【マラソン】 東京五輪マラソン代表候補に青学大OBゼロ、なぜか
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服部勇馬（25、トヨタ自動車）が2時間7分27秒の好タイムで12月2日の福岡国際マラソンを優勝。今年に入って日本新を更新した設楽悠太（26、ホンダ）、大迫傑（27、ナイキ・オレゴンプロジェクト）らとの2020年東京五輪のマラソン男子代表の座を巡る争いは、混沌としてきた。
3つある五輪出場枠のうち2つを一発勝負で決めるのが来年9月の「マラソングランドチャンピオンシップ（MGC）」だ。陸連指定のレースで所定のタイムと順位をクリアする必要があり、服部、設楽、大迫ら21人が出場権を得ている。
ところがそのメンバーに、箱根駅伝4連覇中の青学大OBが1人もいないのだ。福岡で29位に終わった3代目“山の神”の神野大地（25、セルソース）をはじめ、一色恭志（24、GMOアスリーツ）、下田裕太（22、同）ら“箱根路の元スター”が出場権を得られていない。
「かつては、“大学が（1区間20kmの）箱根の練習ばかりさせるからマラソンが弱い”といわれてきたが、設楽と服部は東洋大、大迫は早稲田大で駅伝の大エースだった。なぜ青学大OBは伸びないのか」（スポーツ紙デスク）
その原因は何か。陸連のマラソン部長を務めた経験を持つ旭化成陸上部総合監督・宗猛氏はこういう。
「個々人の特性もあるから、原因を一言でいうのは難しい。重要なのは選手それぞれが課題克服の練習をしているか。服部選手も、35km以降を苦手にしてきたので、後半にスピードを落とさないためのメニューにしたと、トヨタの佐藤（敏信）監督から聞きました」
“マラソンで勝つため”の練習が重要なのだ。
青学大で指導する原晋監督は、2016年に在学中の下田がマラソンに挑戦し、10代日本新を更新した際、「将来性を見越してリオ五輪代表にすべき」と提言するなど、“ビッグマウス”で日本マラソン界をざわつかせてきた。
結果的に下田は選出されず、東京五輪代表選考は原監督にとってもリベンジの場となるが、現状ではむしろ青学大OBたちは“マラソンでの将来性”を発揮できていない状況である。
MGC出場権が得られるレースはあと3つ。原監督の教え子から、切符を掴む選手は出るのか。
※週刊ポスト2018年12月21日号
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181211-00000012-pseven-spo >>3
駅伝やめたところで世界に通用する選手にはならないという
元から世界に通用する選手は関係ない 箱根駅伝の選手って20km程度走ってヒーヒー言ってる連中だろ
こんな貧弱な連中にフルマラソン走れるわけねーだろ そりゃ別競技だししかもあれ関東ローカルの大会じゃん
駅伝の選手をマラソン選手として採用してるのもバカすぎでしょジャップって 他の大学がまだ走ってる最中に胴上げするような場面は見たくないですわ 体がマラソン仕様に慣れるのと、
東京オリンピックの予選のタイミングが合わなかった？ 絶対的なスピードが足りてねえのだよ
トラックでトップ取れる選手が年齢重ねてマラソンで活躍しているじゃん 駅伝だもん
駅伝なんて無駄だ 日本テレビのためにやってるんだ だから才能の違いだって
駅伝で注目されたいのなら良いじゃん
面白おかしく生きていけるよ >>12
東京発と箱根発の2往復にしたらいいのかな
1区: 元の1、2区あたりで42km
2区: 元の3、4区あたりで42km
3区: 元の5、6区を遠回りにして42km
・・・・
6区:箱根発で6、7区あたりで42km
・・・ 日本人自身の人口が、これからさらに急激に減っていき、日本経済が回らなくなる。だから移民が必要だ。
現在の東京駅でも、放射線量は、かなり高いのですが、それでも、オリンピックを開こうとしているのです。テレビでは、健康情報ばかりですが、それでも、体調に変調をきたし、さらに、未来が見えないとして、多くの人間が、苦しみ、狂いだすのでしょう。
https://ameblo.jp/sunamerio/entry-11469859729.html 箱根も1区間マラソンと同じ距離にすれば強化になるんじゃない？
20キロだけ強くても世界じゃ何の意味がないからね >>8
ごもっとも
アフリカ出身選手とかには手も足も出ない
ちなみに俺の母校は弱いが毎年出てはいる
感動したことはない マラソンで金目指すより、駅伝をオリンピックにねじ込むほうが難易度低くね？ >>28
身体がまだできてない若い選手が
フルマラソンやるのはあんまりよくないんじゃなかったかな
まあでも20kmに特化した選手を量産しても意味ないわなぁ 学生駅伝をやめて学生マラソンにすればいいんじゃね？ 青学が強いのは原監督が団体指導しやすい性格の選手を集めてうまくやってるイメージだな あれだけのスピードで走ってたら関節とかグラグラになるわな。 こいつら卒業後も、相変わらずアディダス主義なんだから
勝てる訳ないだろ。ＮＩＫＥ履かないと…。 なぜって言ったって青学の前に連覇してた東洋からだってやっとここに来て代表級が出るようになったばかりじゃん
それにあんなに強かった駒大から誰か出たか？ マラソン＝戦い
駅伝＝エンターテイメント
こんな感じがする
マラソン強くなるためにはまずトラックでスピードを身につけないと 比較的時間掛からないトラックでも青学は選手権取るとか日本記録に迫るとかの選手出てこないもんな
まぁ在学中から青学はトラックの成績でも特段飛びぬけたのはいない
あくまでも平均点が高いから崩れないだけ >>44
駒澤では中村と大塚がMGCの出場資格はある。
青学の場合、神野筆頭にビックマウスが多すぎだし、ちやほやされすぎてうかれている。 >>28
駅伝は潰れないで走りきることに意味があるから、マラソン区間にしても潰れない様にイージーペースでしか走らんと思うぞ
42.195kmを2時間半とか
それじゃ何の強化にもならない 出岐「僕は箱根駅伝で活躍することを夢見て今まで走ってきました だから社会人選手として競技を続けることにモチベーションがなくなってしまいました」
がっかりだよ
まぁこんな選手ならどこの大学に行ってても社会人からすぐ引退してただろうが、
今の青山は勝ち馬に乗ろうとそういうのが多い希ガス
もちろん真摯に陸上競技に打ち込んでるヤツもいるだろうけど そもそも代表になっても世界最高記録と日本最高記録は5分以上差があるから、
メダルはおろか入賞も無理ゲーだろ。 >>6
優勝時21歳がボリュームゾーンで東京オリンピック時には27歳なってるからそうでもない そもそも神野とか4年の時に日大のダニエルに43秒差付けられてたからなあ >>55
最近は“最高“ってつけなくてもいいし、5分も差ついてないですよ、おじいちゃん >>48
個人的に青学OBの伸び悩みはそれが原因だと思ってる。トラックでスピードを鍛えていない。 20ｋｍに特化でもいいけど
ハーフマラソンの世界記録みたら、東アフリカ勢とはまだ差がある。
つまり、似たような距離の20ｋｍの駅伝を頑張って練習したところで
世界最高レベルにはまだ届いてないというのが現実でしょ。 ハーフマラソンでも日本人が世界最高記録出したわけでもないからしゃーないでしょ。 >>48
駅伝はああだが、部全体でみたら、所詮関東インカレ二部の弱小だからな。 散々山の神とか持ち上げてたけど、実業団ではパッとしないな マラソンは基本的に３０前後でピークを迎えます
青学が強くなってからまだそこまでの年数が経っていないからです アディダスだからだろ
神野はニューバランスになったけど、それでも三村のシューズには変わりないし >>52
2時間半は先日の女子マラソンのMGCボーダーラインとか言ってたみたい >>31
箱根駅伝の練習で20kmやハーフマラソンの距離に特化しても実力的に雑魚ばかりだからな
ハーフマラソン世界記録が58分22秒で一流どころは1時間切りがほとんどなのに
未だに日本人でハーフマラソン1時間切れる選手は存在しない
普通にハーフマラソンの距離で世界の一流選手から1km以上離される雑魚選手ばかりだからな この10年20年で、世界各地の国際大会で 賞金レースをやりだしたから、
マラソンが金を稼げるスポーツとして 身体能力高いアフリカ勢がやりはじめた。
それまでは 金稼げないけど根性論と名誉が好きな日本人選手とそれをサポートする余裕のある企業があったから、日本人はマラソン強かったんだけど、
アフリカ勢が入ってくると、もう太刀打ち出来ないね。 キーワード
・駅伝専用機
・箱根仕様
・山専用
・タイム番長 駅伝をオリンピック競技にしてもメダルは無理だろうしな 学生時代に使い果たすんだよ
駅伝で勝つことだけを考えた鍛え方 駅伝止めりゃ解決する話だろ
もういい加減、箱根駅伝を持ち上げて美化するのは止めた方が良い
結局、美味い汁吸ってるのは読売グループだけだろ
アイツらなんて日本のマラソン界なんてこれっぽっちも考えてない馬鹿
もう馬鹿とは付き合うな 大学駅伝とマラソンは別でしょ
一緒にする馬鹿がいるだけで >>1
「将来性を見越して代表に選べ」
って言うんだったら、あの時点で選出するべきだったのは服部勇馬だけだわ。
最後に青学勢にかわされたが、世界に通用する可能性の見える走りをしたのは服部と旭化成の双子の奴くらい。 まさか今更駅伝が必要ないとか言うガイジおらんよな？w
駅伝がない中国と韓国の現状知ってる？
集客力や人気もほぼほぼ駅伝のおかげで成り立ってるぞ
ちなみに青学OBはトラックで活躍してきてるからマラソンで結果残すのも時間の問題
2〜3年後には優秀な選手が誕生してるだろう
そもそも結果を求めるのが早すぎ 青学監督の繰り出す催眠状態にハマってるから
在学中は記録出る >>86
飼い主に似た
大言壮語
さすがチャラ大はちがう 数年前は箱根は害悪と言われてたけど、MGCは箱根のスター揃い踏みだからな
青学はともかく箱根は関係なかったんじゃないかな、むしろ問題があったのはマラソンへの移行期等だろうね 駅伝って10-20kmだろ？
1000mかハーフマラソン 原監督は優秀なんだろうけど、逆に原監督がいるときだけモチベーションが上がって力を出せる選手が育っているんじゃないだろうか 原が選手の将来を考えてないからな。
箱根だけ勝って金と名誉の維持が第一。
稼いだ金で4年をハワイ旅行へ行かせて優しい監督を演出し、選手も浮かれて大満足だからあとから思惑知っても悪く言えない。
田村なんか社会人になってスピード練習のやり直し。学生時代にやるべきことをやらずに箱根練習ばかりだったから。
5000なんか遠藤に負けるレベルでもったいないよ。箱根用の25km走れるための練習を1年から続けてもトップ選手に必要なスピードはつかないのが最大の原因。
大迫や瀬古のように10000で27分台、3000で7分台の実力つけないと社会人ではトップ選手になるのは厳しい。せいぜい川内クラス。 大迫は早稲田時代年末年始だけ帰国して箱根走って米国に戻ってた オリンピックや世界選手権の種目に無い駅伝に時間と体力を消費するのは馬鹿げてる。 >>71
そういう常識はもう通用しません
練習量が多いほど筋肉ついてタイムが落ちるのがアフリカ勢
長距離競技始めて3年以内に8分出してナンボですわ スタート〜戸塚〜小田原〜熱海〜沼津〜芦ノ湖
でOK >>78
おまけに
アフリカ系をわざわざ呼んで
日本式のきちんとやる練習させ
日本人が太刀打ちできないようにしたのが
早稲田の馬鹿村清や
馬鹿梨学院大学だからな もともと不真面目なチャラチャラ馬鹿が原
就職した中国電力でも陸上やるが適当にチャラチャラ
早稲田中村清の直弟子の監督がきてから対立
陸上部追放
バックが中国電力だから営業できたのに
おれは営業のプロと勘違い
青学で成果あげられず
首になりそうになるたび
中国電力時代の上司のプレゼンテーションぱくりで生き残り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
