【MotoGP】2018第11戦オーストリアGP 決勝の結果
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MotoGP第11戦オーストリアGPの決勝がレッドブル・リンクで行われ、ホルヘ・ロレンソ（ドゥカティ・チーム）が優勝した。
■MotoGP第11戦オーストリアGP 決勝
天候：晴れ 路面：ドライ
Pos.／No.／Rider／Team／Motorcycle／Time/Gap
1／99／J.ロレンソ／ドゥカティ・チーム／ドゥカティ／39'40.688
2／93／M.マルケス／レプソル・ホンダ・チーム／ホンダ／+0.130
3／4／A.ドヴィツィオーゾ／ドゥカティ・チーム／ドゥカティ／+1.656
4／35／C.クラッチロー／LCRホンダ・カストロール／ホンダ／+9.434
5／9／D.ペトルッチ／アルマ・プラマック・レーシング／ドゥカティ／+13.169
6／46／V.ロッシ／モビスター・ヤマハ・MotoGP／ヤマハ／+14.026
7／26／D.ペドロサ／レプソル・ホンダ・チーム／ホンダ／+14.156
8／42／A.リンス／チーム・スズキ・エクスター／スズキ／+16.644
9／5／J.ザルコ／モンスター・ヤマハ・テック3／ヤマハ／+20.760
10／19／A.バウティスタ／アンヘル・ニエト・チーム／ドゥカティ／+20.844
11／53／T.ラバット／レアーレ・アビンティア・レーシング／ドゥカティ／+21.114
12／25／M.ビニャーレス／モビスター・ヤマハ・MotoGP／ヤマハ／+22.939
13／29／A.イアンノーネ／チーム・スズキ・エクスター／スズキ／+26.523
14／38／B.スミス／レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング／KTM／+29.168
15／30／中上 貴晶／LCRホンダ・イデミツ／ホンダ／+30.072
16／55／H.シャーリン／モンスター・ヤマハ・テック3／ヤマハ／+30.343
17／41／A.エスパルガロ／アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ／アプリリア／+31.775
18／43／J.ミラー／アルマ・プラマック・レーシング／ドゥカティ／+34.375
19／21／F.モルビデリ／エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS／ホンダ／+40.171
20／45／S.レディング／アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ／アプリリア／+53.020
21／17／K.アブラハム／アンヘル・ニエト・チーム／ドゥカティ／+53.261
22／12／T.ルティ／エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS／ホンダ／+54.355
-／10／X.シメオン／レアーレ・アビンティア・レーシング／ドゥカティ／18 Laps（リタイア）
8/12(日) 21:58配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180812-00399708-rcg-moto
MotoGP World Standing 2018
http://resources.motogp.com/files/results/2018/AUT/MotoGP/RAC/worldstanding.pdf 自転車もそうだけど、
何でラテン系ってこの分野が強いんだろう？ >>5
日本は峠道にかまぼこ作っちゃうからじゃね。 ロッシなんて2009年最後にワールドチャンピオンなってないやん
もう引退してね たまにF1スレだと思って開くとそんなチームあったっけ？って一瞬考えてしまう >>5
ラテン系っていうかスペインは国王からしてバイクマニア
少し前までトップカテゴリーはクリビーレとかイマイチなライダーが多かったけど
国内人気が高い→スポンサー集まる→レベルが上がるの好循環で一気に強豪ライダーが増えた 日本人ライダーだと原田が一番稼いだのかな、今もいい生活してるみたいだし >>5
ロッシもそうだけど幼少の頃からバイク乗ってた奴が15歳で世界選手権出てくるからね
日本人が高卒で国内で走ってる時にすでにGP250とかのカテゴリーでトップ争いしてる >>5
90年代の日本見習って世界選手権と同じルールのマシンでレースやらせてるからねえ
日本は逆に国内のバイク屋救済のために独自ルールに変更したら選手育たなくなった スペンサーとかストーナーみたいな変態的な
天才って最近見ないよね
マルケスもロレンソもバカっ速いけどイマイチ
面白くねーんだよな >>29
ラリーの日本車全盛時代でも日本人ドライバーが全く育たなかった構図と似てるな 三ない運動を主導したのは警察と組んだ共産党
今は老人の運転免許証を取り上げる運動
ロレンソ上手かったわ
来年のレプソルホンダヤベーないろんな意味で ヤマハどうしちゃったの?
そしてドゥカティ強すぎない？ >>15
ロッシの黄色い応援団が年々高齢化＆減少してて、実に喜ばしい ロレンソをリリースするドカにｐｇｒ
リンスは勿体無かったけど、この先上がってきそう
ザルコどうした今年勝負かけないとやばいやろ
ビニャーレスは謎 >>29
16なんかで乗りだしてもレースには何の意味もないんだが…
でもまあいくら早く乗っても勝てないのがモータースポーツ
日本お得意の幼児からやらせる天才○○が唯一通用しないスポーツ 今現在、モトＧＰレーサーには米国人は一人もいないのか。
ちょっとびっくり。
ロバーツ、ローソン、スペンサーも遠くなりにけりだな。
まぁ日本人レーサーも90年代に比べたら寂しいけど。 日本はカートよりポケバイ人口多かったから
良いライダー輩出してたがもう四輪も二輪もダメなんじゃ >>17
>>24
>>34
https://pbs.twimg.com/media/DkVIA86W4AEtRKA.jpg
8月11日、MotoGP第11戦オーストリアGPのバレンティーノ・ロッシ、マーべリック・ビニャーレスの予選結果を受け、ヤマハのグループリーダー兼プロジェクトリーダーである津谷晃司氏がライダーふたりに対する謝罪会見を行った。
オーストリアGPの予選を、ロッシは14番手、ビニャーレスは11番手という結果で終えたモビスター・ヤマハ・MotoGP。ランキングこそロッシは2番手、ビニャーレスが4番手につけているが、優勝からは1年以上遠ざかっている。
この問題解決のため、先だっては第10戦チェコGPのウイーク中、ヨーロッパでマシン開発を行うテストチームの立ち上げが報道されたばかりだ。
会見のなかで津谷氏はヤマハYZR-M1が苦しんでいる理由について説明し、モビスター・ヤマハ・MotoGPのライダーふたりに対し謝罪を行った。
「今日は非常に厳しい一日でした。我々は加速面、パワーデリバリーで苦しんでいます。その理由のひとつとしては、ここがヤマハが苦手としているサーキットであるということです」
「今回はこれまでで最も悪い予選結果となってしまいました。ライダーふたりには、（マシンの）パフォーマンス、特に加速の部分について謝らなければなりません」
「また、マーべリックについては金曜のフリー走行1回目、今日のフリー走行4回目でセンサーに技術的な問題が発生しました。これが、マーべリックの集中を乱す結果となりました。明日の決勝レースに向けて改善を行っていきます」
「ライダーふたりに謝罪したいです。もちろん、我々はこの問題を解決すべく、明日のレースに向けて、そしてレース後も今後も懸命に作業していきます」
一方、ロッシはこの会見についてmotogp.comのなかで厳しい見解を示している。
「僕にとって重要なことは言い訳じゃないんだ。大事なことは、彼らがこの問題を改善しようとしているかということだ。以前から言っているように、ヤマハがそれを望むなら、僕たちは解決できる可能性がある。
もちろんそれは短期間では難しいけれど、きっとできると思っている。謝罪よりも、最大限、バイクを改善することだ」
「状況を改善しなければならないのだから、小さな修正では不可能だ。次のふたつのテスト（第12戦後に2回のテストを予定）では難しいだろうね。僕たちは真剣にならないと。来週が大きなステップになるとは思わないよ。
きっと2、3カ月後だろうね。問題は、僕たちがこれについて1年以上言い続けているということなんだ…」
異例とも言える、ライダーに対する謝罪会見を行ったヤマハ。この会見をきっかけに状況が変わっていくことになるだろうか。 >>14
見限って撤退したんだが…
そこで培われた技術をSBKに注いだらの現在 ロッシは最後にホンダに行ってくれ
頼むわ
それで駄目だった終わり
ケビンも一度でいいからホンダで走ってもらいたかった >>37
元世界チャンピオンの片山敬済は16歳でバイクの免許を取得して20歳からレースを始めたぞ
結局は才能だよ ヤマハより酷いアプリリア
ガロ兄「体調はすごくいいのにマシンが遅すぎる」
レディング「糞を光らすことはできない！（その後言いすぎたと謝罪）」 >>50
中上さん首？
まあmoto2の上位引っ張ったほうがいいもんな。 >>56
無理だろwww
もう今回は出戻り出来ないから引退か8耐要員決定だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
