【MotoGP】2018第11戦オーストリアGP 決勝の結果
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MotoGP第11戦オーストリアGPの決勝がレッドブル・リンクで行われ、ホルヘ・ロレンソ(ドゥカティ・チーム)が優勝した。
■MotoGP第11戦オーストリアGP 決勝
天候:晴れ 路面:ドライ
Pos./No./Rider/Team/Motorcycle/Time/Gap
1/99/J.ロレンソ/ドゥカティ・チーム/ドゥカティ/39'40.688
2/93/M.マルケス/レプソル・ホンダ・チーム/ホンダ/+0.130
3/4/A.ドヴィツィオーゾ/ドゥカティ・チーム/ドゥカティ/+1.656
4/35/C.クラッチロー/LCRホンダ・カストロール/ホンダ/+9.434
5/9/D.ペトルッチ/アルマ・プラマック・レーシング/ドゥカティ/+13.169
6/46/V.ロッシ/モビスター・ヤマハ・MotoGP/ヤマハ/+14.026
7/26/D.ペドロサ/レプソル・ホンダ・チーム/ホンダ/+14.156
8/42/A.リンス/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/+16.644
9/5/J.ザルコ/モンスター・ヤマハ・テック3/ヤマハ/+20.760
10/19/A.バウティスタ/アンヘル・ニエト・チーム/ドゥカティ/+20.844
11/53/T.ラバット/レアーレ・アビンティア・レーシング/ドゥカティ/+21.114
12/25/M.ビニャーレス/モビスター・ヤマハ・MotoGP/ヤマハ/+22.939
13/29/A.イアンノーネ/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/+26.523
14/38/B.スミス/レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング/KTM/+29.168
15/30/中上 貴晶/LCRホンダ・イデミツ/ホンダ/+30.072
16/55/H.シャーリン/モンスター・ヤマハ・テック3/ヤマハ/+30.343
17/41/A.エスパルガロ/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ/アプリリア/+31.775
18/43/J.ミラー/アルマ・プラマック・レーシング/ドゥカティ/+34.375
19/21/F.モルビデリ/エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS/ホンダ/+40.171
20/45/S.レディング/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ/アプリリア/+53.020
21/17/K.アブラハム/アンヘル・ニエト・チーム/ドゥカティ/+53.261
22/12/T.ルティ/エストレージャ・ガルシア・0.0・マーク・VDS/ホンダ/+54.355
-/10/X.シメオン/レアーレ・アビンティア・レーシング/ドゥカティ/18 Laps(リタイア)
8/12(日) 21:58配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180812-00399708-rcg-moto
MotoGP World Standing 2018
http://resources.motogp.com/files/results/2018/AUT/MotoGP/RAC/worldstanding.pdf 自転車もそうだけど、
何でラテン系ってこの分野が強いんだろう? >>5
日本は峠道にかまぼこ作っちゃうからじゃね。 ロッシなんて2009年最後にワールドチャンピオンなってないやん
もう引退してね たまにF1スレだと思って開くとそんなチームあったっけ?って一瞬考えてしまう >>5
ラテン系っていうかスペインは国王からしてバイクマニア
少し前までトップカテゴリーはクリビーレとかイマイチなライダーが多かったけど
国内人気が高い→スポンサー集まる→レベルが上がるの好循環で一気に強豪ライダーが増えた 日本人ライダーだと原田が一番稼いだのかな、今もいい生活してるみたいだし >>5
ロッシもそうだけど幼少の頃からバイク乗ってた奴が15歳で世界選手権出てくるからね
日本人が高卒で国内で走ってる時にすでにGP250とかのカテゴリーでトップ争いしてる >>5
90年代の日本見習って世界選手権と同じルールのマシンでレースやらせてるからねえ
日本は逆に国内のバイク屋救済のために独自ルールに変更したら選手育たなくなった スペンサーとかストーナーみたいな変態的な
天才って最近見ないよね
マルケスもロレンソもバカっ速いけどイマイチ
面白くねーんだよな >>29
ラリーの日本車全盛時代でも日本人ドライバーが全く育たなかった構図と似てるな 三ない運動を主導したのは警察と組んだ共産党
今は老人の運転免許証を取り上げる運動
ロレンソ上手かったわ
来年のレプソルホンダヤベーないろんな意味で ヤマハどうしちゃったの?
そしてドゥカティ強すぎない? >>15
ロッシの黄色い応援団が年々高齢化&減少してて、実に喜ばしい ロレンソをリリースするドカにpgr
リンスは勿体無かったけど、この先上がってきそう
ザルコどうした今年勝負かけないとやばいやろ
ビニャーレスは謎 >>29
16なんかで乗りだしてもレースには何の意味もないんだが…
でもまあいくら早く乗っても勝てないのがモータースポーツ
日本お得意の幼児からやらせる天才○○が唯一通用しないスポーツ 今現在、モトGPレーサーには米国人は一人もいないのか。
ちょっとびっくり。
ロバーツ、ローソン、スペンサーも遠くなりにけりだな。
まぁ日本人レーサーも90年代に比べたら寂しいけど。 日本はカートよりポケバイ人口多かったから
良いライダー輩出してたがもう四輪も二輪もダメなんじゃ >>17
>>24
>>34
https://pbs.twimg.com/media/DkVIA86W4AEtRKA.jpg
8月11日、MotoGP第11戦オーストリアGPのバレンティーノ・ロッシ、マーべリック・ビニャーレスの予選結果を受け、ヤマハのグループリーダー兼プロジェクトリーダーである津谷晃司氏がライダーふたりに対する謝罪会見を行った。
オーストリアGPの予選を、ロッシは14番手、ビニャーレスは11番手という結果で終えたモビスター・ヤマハ・MotoGP。ランキングこそロッシは2番手、ビニャーレスが4番手につけているが、優勝からは1年以上遠ざかっている。
この問題解決のため、先だっては第10戦チェコGPのウイーク中、ヨーロッパでマシン開発を行うテストチームの立ち上げが報道されたばかりだ。
会見のなかで津谷氏はヤマハYZR-M1が苦しんでいる理由について説明し、モビスター・ヤマハ・MotoGPのライダーふたりに対し謝罪を行った。
「今日は非常に厳しい一日でした。我々は加速面、パワーデリバリーで苦しんでいます。その理由のひとつとしては、ここがヤマハが苦手としているサーキットであるということです」
「今回はこれまでで最も悪い予選結果となってしまいました。ライダーふたりには、(マシンの)パフォーマンス、特に加速の部分について謝らなければなりません」
「また、マーべリックについては金曜のフリー走行1回目、今日のフリー走行4回目でセンサーに技術的な問題が発生しました。これが、マーべリックの集中を乱す結果となりました。明日の決勝レースに向けて改善を行っていきます」
「ライダーふたりに謝罪したいです。もちろん、我々はこの問題を解決すべく、明日のレースに向けて、そしてレース後も今後も懸命に作業していきます」
一方、ロッシはこの会見についてmotogp.comのなかで厳しい見解を示している。
「僕にとって重要なことは言い訳じゃないんだ。大事なことは、彼らがこの問題を改善しようとしているかということだ。以前から言っているように、ヤマハがそれを望むなら、僕たちは解決できる可能性がある。
もちろんそれは短期間では難しいけれど、きっとできると思っている。謝罪よりも、最大限、バイクを改善することだ」
「状況を改善しなければならないのだから、小さな修正では不可能だ。次のふたつのテスト(第12戦後に2回のテストを予定)では難しいだろうね。僕たちは真剣にならないと。来週が大きなステップになるとは思わないよ。
きっと2、3カ月後だろうね。問題は、僕たちがこれについて1年以上言い続けているということなんだ…」
異例とも言える、ライダーに対する謝罪会見を行ったヤマハ。この会見をきっかけに状況が変わっていくことになるだろうか。 >>14
見限って撤退したんだが…
そこで培われた技術をSBKに注いだらの現在 ロッシは最後にホンダに行ってくれ
頼むわ
それで駄目だった終わり
ケビンも一度でいいからホンダで走ってもらいたかった >>37
元世界チャンピオンの片山敬済は16歳でバイクの免許を取得して20歳からレースを始めたぞ
結局は才能だよ ヤマハより酷いアプリリア
ガロ兄「体調はすごくいいのにマシンが遅すぎる」
レディング「糞を光らすことはできない!(その後言いすぎたと謝罪)」 >>50
中上さん首?
まあmoto2の上位引っ張ったほうがいいもんな。 >>56
無理だろwww
もう今回は出戻り出来ないから引退か8耐要員決定だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています