【サッカー】小田急電鉄、J2町田ゼルビア集客に本腰 相馬監督「一日駅長」も ／東京
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小田急電鉄がFC町田ゼルビアのホームゲーム集客に本腰を入れる。J2リーグ次節の「小田急マッチデー」で入場者数1万人を達成するため、市内小学生を無料招待するほか、ホーム自由席入場料が300円になるチラシの配布といった施策を展開する。（相模原町田経済新聞）
マッチデーに向けて小田急町田駅で7月12日、相馬直樹監督の「一日駅長」企画が行われた。制服姿の相馬駅長は「制服の着心地はいいが、あまり聞かれないことを聞かれるので結構嫌な汗をかいている」と笑いをとりつつ、「1万人のスタジアムで戦わせていただきたい。選手はそれに応えるプレーを約束する」と誓い、ゼルビアカラーでもある青いロマンスカーMSEに出発合図を送った。
過去の小田急マッチデーは来場者に対してサービスを提供してきたが、集客に踏み込むのは今回が初めてという。
小田急電鉄の相沢喜一郎CSR・広報部長は「沿線の人口が減ってくることを大きな問題と捉えている。複々線が今春に完成して輸送力が増強したこともあり、沿線に住んでいただくことをすごく考えている。これから30年後、50年後、だれが我々を支えてくれるかを考えて、今沿線に住んでいる子どもたちに『住んで良かった』と思われる取り組みをしてきたい。とくに町田ゼルビア、サッカーは子どもたちとって憧れのスポーツ。小田急がサポートすることで本物のサッカーを見せてあげたい。『ゼルビアの試合に小田急で連れて行ってもらったな』という形をこれから作っていきたい」と説明する。
小田急でマッチデーは7月21日、ツエーゲン金沢と対戦する。当日は小田急オリジナルのハンドタオルを先着5000人に進呈するほか、小田急山のホテルペア宿泊券などを進呈する抽選会、ちびっこ駅長なりきり撮影会、ロマンスカーGSEふわふわ遊具の設置などを行う。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180712-00000058-minkei-l13 >>52
立川〜多セン〜町田が一本でつながるとかなり利便性が上がるよな
横浜市営地下鉄もあざみ野〜新百合ヶ丘（川崎市）の延伸を検討してるらしいけど まあ多摩センターから町田までモノレール通すのに
広い道作るところから始めるらしいし
芹が谷公園をまたぎるからその近辺の開発は
環境破壊ダーとそういう団体から反対運動必至だし
モノレールを野津田近辺に通せというより
もっと交通の便のいいところにスタ作った方が早いと思うｗ
早くて14年後に出来るとか言ってるけど
小田急複々線レベルに時間かかりそうｗ 野津田の最寄駅って鶴川でないの？
改札前にドドーンとパチ屋のビルが建ってる下品な駅 >>1
サッカーの競技場から雑木林がやたら生えているとこ抜けるとショボい野球場がある
そこからの出口を出て、小一時間ほど道なりに歩くと小田急鶴川駅ってとこにたどり着く
また、その出口を出て直ぐのとこにある鎌倉街道の交差点を北上すると、
運が良ければ徒歩一時間くらいで小田急と京王の永山駅とかにたどり着く
ゼルビアの練習グラウンドがあるんだが、その上の道に出ると、
和光学園中高があり、その先さらに４０分くらいあるくと、小田急栗平駅に出る
要するに、交通インフラが終わってるってこと
モノレールでも通してみたらどうだ？
小田急多摩センターから町田まで延長すれば、西武球場近くから町田までのモノレールができるし
そこまでやれば、東京西部地区の大抵の鉄道路線と必ず交差するから これでますます町田が神奈川だと思われるじゃないか。 東京なのに最寄り駅がないというのがすでに終わっている。
全国レベルでもJリーグ屈指のアクセス難を誇る秘境スタジアム。 小山田緑地辺りに駅ができるだろうから、そこからのアクセス考えたほうが合理的 >>38 2時間じゃ足らんだろ。俺は駅とスタの中間あたりに住んでるが、徒歩だと4時間かかるんじゃね？ その日に脱線とか飛び込みがあったらどうするんだろうな 町田にも駅近スタジアム建設の計画があるがお隣りの相模原は駅の真ん前に決まりそうだぞ。 町田スタジアムをドームにしたらそれと検索したら交通の便が悪いんだな 野津田より不便なとこって日本平くらいだろ
関東のスタジアムとは思えない立地の悪さ >>70
町田は駅近無理。
あえて言うなら、今のスタジアムの近くに駅を作る。 >>74
フリエが来てたら今の市役所の所に出来てたかもな そもそも町田市役所が境川ギリギリ、JR町田駅の一部が相模原市というイビツな街づくりが問題
今のスタジアムのほうが町田市の中心に近いくらいだよな >>77
真ん中ったってまともな交通手段のない山岳地帯じゃないか。 立川から多摩モノレールで立川立飛前のアルバルク東京の方がマシだな
ららぽーと立川立飛もあるし >>18
犯罪意識なくても触ってしまう
小田急線はそんだけｊｃｊｋが多い FC町田ゼルビア（のホームグランド）ってどこにあるかと
ぐぐってみたら、鶴川の方じゃないかよしかも駅から結構あるし
本腰入れるのなら、鶴川からホームグランドまでの路線作るって事だと思う
町田駅からは歩いては行けない場所にある スタジアムが山の上なんだもん気軽には行けないよね
どうにか駅近スタジアム実現して欲しい
土地は…知らない… グランベリーモール跡にスタジアムのあるアウトレットモールを建てよう！ Jリーグが頭下げて
小田急に買収してもらえば余裕でJ1になれるな
小田急なら20〜30億くらいクラブに金ぶっこむの余裕だし 企業名有りにして小田急FCになるのが一番だな
スタジアムもすぐ建つぞ 東京だと東京ドームですら土地の効率的な活用方法じゃないと言われるレベル
それくら土地に価値あるからな
一等地はプロ向けの野球スタジアムがギリギリ
サッカースタジアムや陸上競技場とか論外レベルだろ 多摩ゼルビアにして多摩市の新スタ使わしてもらえば？
あとは町田中央公園をサッカー場にするとか >>92
都市緑地法的には東京ドームより遥かに意味がある。 >>57
鶴川民だが、ホントに情けなくなるよ
地主がアホばっかりだからいつまで経っても駅前は下品なまま 町田サポでもなんでもないのに、町田市内でスタジアムたてられそうな土地をGoogleマップで探すのが趣味です >>93
中央公園は住宅地だから勘弁
あと多摩陸は計画上ではヴェルディ、ゼルビアとの共同利用を想定しているみたいだけど、市議会が専スタに改修したところで維持費を捻出出来ない言ってる
多摩市の事情は知らんけど >>90
数年で女子バレーの小田急ユノーを解散させたけどな >>100
小田急ってスポーツ事業に冷たかったような気がした
のはそのせいか。
派手に宣伝したわりに、すぐ見なくなった気がした。 直線距離でも町田駅から野津田競技場まで5.7キロある件ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
