【F1】2018第10戦イギリスGP決勝
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2018年F1第10戦イギリスGP決勝で、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが優勝を飾った。
■2018年F1第10戦イギリスGP決勝 順位結果
Pos.／No.／Driver／Team
1／5／S.ベッテル／フェラーリ
2／44／L.ハミルトン／メルセデス
3／7／K.ライコネン／フェラーリ
4／77／V.ボッタス／メルセデス
5／3／D.リカルド／レッドブル
6／27／N.ヒュルケンベルグ／ルノー
7／31／E.オコン／フォース・インディア
8／14／F.アロンソ／マクラーレン
9／20／K.マグヌッセン／ハース
10／10／P.ガスリー／トロロッソ
11／11／S.ペレス／フォース・インディア
12／2／S.バンドーン／マクラーレン
13／18／L.ストロール／ウイリアムズ
14／35／S.シロトキン／ウイリアムズ
15／33／M.フェルスタッペン／レッドブル
NC／55／C.サインツJr.／ルノー
NC／8／R.グロージャン／ハース
NC／9／M.エリクソン／ザウバー
NC／16／C.ルクレール／ザウバー
NC／28／B.ハートレー／トロロッソ
7/8(日) 23:58配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180708-00388611-rcg-moto
2018 Driver Standings
https://www.formula1.com/en/results.html/2018/drivers.html >>15
うちのシャシーは最高！悪いのはホンダエンジン！っていってたのに、同じルノーエンジンになった今季、レッドブルにもルノーにも負けてるんだが /;;;;;;;;;;;;;;;;:.
i;;;｣' __ __i
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(6|}. ･･ } Hamilton (ｗ
ヽ 'ー-ｿ
ﾉ､ヽ＿/
/, ヽ
ト,.| ﾄ| >>98
ネイマール「ちょっと接触しただけでペナルティ取ってもらえるなら今すぐF1レーサーに転身する！」 >>104
ドライバーが言ってるんだから間違いないんだけどな そもそもストレートでコンマ9秒も遅い理由って何だ、って話だよな 笑顔のマクラーレンのチーフエンジニア今井弘さん。
ほんの少しだけ、少し立ち話。
チームのゴタゴタはどうなんですか？
「現場の我々は、今あるマシンを速くすることに集中しているだけですから、何も変わりません」
例のチョコレートはもらったんですか？
「いえ、僕はもらってないんで、働きが足りないんでしょうか？（冗談です）」と、いつもの今井さんでした。
チーム内で働いている人たちは、いつもと同じレースに集中しているということです。
フェルナンドのこの成績は、今井さんの働きがなければあり得ないと思います。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/07/09193616/pic7Imaisan.jpg >>92
井上隆智穂「いろんな意味で盛り上げたいなら僕が･･･」 ハミのビリからのゴボウ抜き見たらメルフェラブル以外は完全にクラス違い 今年のマクラーレンにホンダ載せてトロロッソにルノー載せて
ひと通りセッティングしてタイムを比較すればわかりやすいんだがなぁｗ 終盤のフェラ対メルセデスの4台の攻防は久々に面白かった キミ・ライコネンの妻ミントゥ・ライコネンが、F1イギリスGPの決勝でライコネンが意図的に突っ込んできたことをほのめかしたルイス・ハミルトン（メルセデス）を口撃。
“女の子みたいに泣く”人にメッセージを送った。
ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンだったが、蹴り出しで出遅れて後退。
ターン3で3番手を争っていたキミ・ライコネンと接触してスピンしてほぼ最後尾まで後退し、母国シルバーストーンでの5連覇という夢は大きく遠のいた。
それでも、ルイス・ハミルトンは挽回をみせ、最終的にセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）に次ぐ2位でフィニッシュ。
しかし、失意のハミルトンはコース上でのトップ3インタビューをボイコットして、表彰台の控室に入ってしまった。
レース後、ルイス・ハミルトンは1周目での接触をフェラーリによる“興味深い戦略”だと語り、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフも「意図的なのか？ただの無能なのか？」とコメントしていた。
メルセデスはこのトリプルヘッダーのうち2戦でオープニグラップでフェラーリにぶつけられている。F1フランスGPではセバスチャン・ベッテルがターン1でバルテリ・ボッタスにぶつかっている。
レースを終えたセバスチャン・ベッテルはそのような憶測を“馬鹿らしい”と一蹴していたが、キミ・ライコネンはコメントを拒んでいた。
しかしながら、F1イギリスGPでチェッカーフラッグが振られた数時間後、ライコネンの妻ミントゥ・ライコネンはInstagramにルイス・ハミルトンのメッセージだと思われるコメントを投稿している。
「負けて女の子のように泣くくらいなら、バレーをやりなさい。#ただの戯言」
ルイス・ハミルトンは、F1イギリスGPでポールポジションを獲得した際、感極まって目に涙を浮かべていた。
だが、キミ・ライコネン自身は、マシンを降りてすぐにルイス・ハミルトンへの接触は自分に非があったと認めており、10秒ペナルティも妥当だと語っていた。
F1イギリスGPの結果を終え、ドライバーズ選手権ではセバスチャン・ベッテルがルイス・ハミルトンへのリードを8ポイントに拡大し、コンストラクターズ選手権ではフェラーリがメルセデスに20点差をつけて首位に立っている。
https://f1-gate.com/media/img2018/20180709-f1-kimi.jpg >>28
マクラーレンとホンダの相性が悪かった、ということなんだろうかな。
両者のレベルに大きい違いはないように思う。 >>119
去年まではよくPUが壊れた
が、壊れた原因が車体側にある場合も多々あったのにマクラーレンは非を認めないから悪循環にハマってた
ルノーは他で実績あるから、自分たちだけ壊れたら言い訳できないのでその辺の対策もやらざるを得なくなった
トロロッソは自分たちに非があれば認めるから開発がうまく回ってる
セッティング出すのがあまり得意じゃないドライバーが二人揃ってるようなので、結果が出てないけど >>119-120
まあそういうことだわな。
マクラーレンは去年はイギリスまでに2ポイント獲得していたがルノー積んだ今年は48ポイントしか獲れてないから
客観的に見て去年は非協力的なマクラーレンが悪かったってことなんだろうな >>100
マジレスすりゃ
本戦イギリスGP決勝のフジNEXT解説 >>126
FP1ではトロ・ロッソがトップスピードで上位に来るのに以降のFPでは出てこないよね、毎レース 最も“魅力的な移籍先”であったふたつのチームでの可能性が潰えたダニエル・リカルドは、2019年に向けてレッドブルF1に残留することを目指していくしかないようだ。
リカルドは来シーズン、メルセデスかフェラーリへの移籍を目指していたものの、最近になって両チームはその可能性を閉ざしつつある。
「確かに残留の可能性は高くなっているけれど、まだ白紙の状態だ。まだ最終的な、いくつかの部分についての整理をしようとしている」とリカルドは話す。
「すべての可能性が閉ざされているわけではないが、他のトップチームは現在のラインナップを維持する傾向にあるみたいだね。確かな情報を得ているわけではないけれど、空気を読むと、今のままになるんだろうなという感じがするんだ」
「レッドブルでないならば、（フェラーリとメルセデスが）最も魅力的なふたつのオプションだった。それが可能でないならば、レッドブル以上に良い選択肢があると考えることは難しい」
「自分の判断が正しいという確信を得ようとしているところだ」
噂によると、マクラーレンとルノーもリカルドに興味を示していたという。7度の優勝経験を持つ彼は、準大手チームから移籍のオファーがあったことを認めている。
「ある程度の魅力はあった。現状でリストのトップにくるものだとは言わないが、退けもしない。今のマクラーレンとルノーは確かに良い位置にはいないけれど、3年後には良くなっているだろう」
しかし残念ながら、リカルドがそれほど長く待つことはなさそうだ。 小原貴洋
サニーで買ってきたバナナなどが当日はどうもなかったものが
次の日に食べると膀胱や腎臓が痛くなる。
このことから考えるに夜だれかが何かを入れていると思われます。
家族がしているとは思いたくないですが、
今度は膀胱がん腎臓がんにしようとたくらんでいるものと思われます。
教授が自分たちに都合の良いように私の病名を
「妄想性障害」としているため妄想と片付けようとする向きがありますが
HIV(薬で）になっているというのも本当です。
病気（妄想性障害）だから、思いこんでいるといって誤魔化していますが
真実です。
それも私を治療させたくない原因の一つになっているようですが
（ばれるため）
クローンのことも本当だったことを忘れないでください。 （女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
http://zghru.cdotfree.com/7.jpg F1解説の川井ちゃんがTV中継中に「ベッテル、クビですって」と発言して、日本で物議を醸したんですって？
本人はもちろん、「シルバーストンの路面がバンピーで、ベッテルのクビに来た」と言いたかったんですが、普段から何かと省略したがる男ですからね。
多くの人が、美しき誤解をしたようです。
「じゃあ来年のフェラーリは、ライコネンとルクレールなんだ」って僕が茶化したら、「そんなわけ、ねえじゃん」と、ほっぺたをふくらましてました（笑）。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/07/10191404/114-1280x960.jpg 1mmも見んかったわｗ
シューマッハが優勝じゃないんだな最近は あんな暗黒時代よりは少しはマシになったが
まだまだだね >>139
強いチームにいる強いドライバーが勝ち続けるのは当然なのでは？ 当たり屋の顎信者は今でも相変わらずうざいな
今が素晴らしく楽しい訳じゃないけど
あの時代に何が楽しくてF1見てたのか ストフェル・バンドーンにとってジル・ド・フェランがマクラーレンのスポーティングディレクターに就任したことはチーム残留にむけて良いニュースにかもしれない。
今年に入ってからまだ予選でフェエルナンド・アロンソに勝つことができておらず、低調なパフォーマンスが目立つストフェル・バンドーンは、今シーズン限りでシートを失うとの噂が浮上している。
マクラーレン内では、育成ドライバーのランド・ノリスがF1シート昇格にむけて待機しており、また、マクラーレンはフェラーリのシートを喪失する可能性のあるキミ・ライコネンの獲得を検討しているとされている。
しかし、その状況は一変したかもしれない。ストフェル・バンドーンは、新たにマクラーレンのスポーティングディレクターに就任したジル・ド・フェランの娘アンナ・ド・フェランと交際している。
ジル・ド・フェランは「彼らは1年ほど前に知り合った」と Globo にコメント。
「だが、完全に切り離された関係であり、それに関しては私はまったく問題ないことだと思っている」
ストフェル・バンドーンは、自身の将来についての噂とは距離を置いている。
「一年のそのような時期だ。それもF1の一部だ。外の世界の人々ほど気にしていないよ」とストフェル・バンドーンはコメント。
「もっと重要なのは彼らがチーム内で僕のことをどう考えているかだ。彼らが僕の仕事をどう判断するかだ」
また、レーシングディレクターを務めてきたエリック・ブーリエの離脱についてストフェル・バンドーンは「それで僕にとって何かが大きく変わるとは思っていない」とコメント。
「マクラーレンのあらゆる問題は1日で解決されるようなものではない」
https://f1-gate.com/media/img2018/20180711-vandoorne.jpg >>81
CSフジでは「10秒ペナでもライコネンはハミルトンの前に出れるからやり得」みたいな感じだった。
ハミルトンサイドから見れば、ぶつけられて結果抜かれてるわけだし もうインチキマシン使ってる3チームの6台は異常だから何とかすべきだろ。
他のマシンが抜きつ抜かれつの攻防をやってるなか、この前もハミルトンは
接触で最後方からになっても毎周回ガンガン抜いていってわずか10周で
6位の位置まで戻したんだぞ。もう異常だよ。
4輪モータースポーツの最高カテゴリーなんだきこういうインチキマシン6台が
速すぎなのを是正するなりすべきだろ。
F1人気が下がってるのもそれが原因なのは明らかなんだしな。
2輪の最高カテゴリーのMotoGPとかはそういうのを上手くやってバランス取ってる。
そもそもあのインチキマシン6台に乗ってるドライバーもあんな車で勝ったところで
一体何が満たされるのかね？
実際ロズベルグはそういうのが虚しくなって辞めた訳で、真っ当な神経してるなと思う。 確かにモトGPはファクトリーチームとプライベーターチームで
年間に使えるエンジンの数が違ったり、ファクトリーは
シーズン中のエンジン開発ができないけど、プライベーターは
開発OKでしかもバージョンアップも自由。
F1もこれくらいしてもいいと思う。 ＞実際ロズベルグはそういうのが虚しくなって辞めた訳で
出来ればワールドチャンピオンになる前に辞めてほしかったなぁ >>149
あの6台はいとも簡単にサクサク抜いていくもんなｗ
少し前にベッテルも同じようなことやってたな。
スタート直後にクラッシュして一番ケツから行って10周も経たないうちにメルセデス・レッドブル・フェラーリ以外のマシン全部抜いたもんなｗ
もうバカらしくて見る気も失せるわな。
ほんとドライバーたちはあんなチートマシンで毎回上位独占して何が嬉しいんだろうと思う。
そもそも同じカテゴリーのマシンが一周で2秒も違うのは異常なんだよな。 >>152
あれ？
16戦15勝したマクラーレン・ホンダの時は何も言わなかったのに何で今さら？ F1はヨーロッパのチームであるフェラーリ・メルセデス・レッドブルが研究してることを元に翌年のレギュレーション決めてるってホントなのかね。
そりゃその3チームは有利だわな。
逆に他もチームはレギュレーションが発表されて初めて開発に取り掛かるんだからそりゃ3チームに劣る物しか作れないと。
ヨーロッパが主体の競技はそういうこと平気でするからホント嫌なんだよな。 >>154
レッドブルは有利じゃないでしょ
今はメーカーチームが有利ってだけだよ >>153
そういう時代のF1に慣れ親しんでるお前みたいな年寄りしか
今F1って見てないんじゃないのか？ｗ
バリバリに機械制御が効いたマシンに指でポチポチやるだけのシフトチェンジ。
そして滅多に壊れないエンジンとギアボックス。
そんなマシンだし、トップドライバーに運転技術は大差ないよ。
あるのはマシンの差だけ。
まだ昔の、手でシフトチェンジをガチャガチャやってた時代の方が一強でも見応えあるわ。 メーカーが運営してるファクトリーチームとそれ以外のインディペンデントチーム。
F1はこの2つが同じレギュレーションなのがそもそもおかしいのよ。
いまのF1がクソつまらん原因もそこにある。
FIAもF1を世界最高峰のレース興行としてやるなら欧州マンセーだけじゃなくて
もっと観てる人間が興奮できるようなレギュレーションにすべきなのよな。
速すぎるマシンにはハンデ課すくらいしろよと。 >>156
壊れないというところがつまらなくしてるんだと思う
波乱起きようがないからなぁ >>158
高度に制御されてる上に壊れないマシン。
そりゃ致命的なミスもマシントラブルも無いんだから波乱起きないよねｗ 割り切って混走レースだと思えば面白いよ
１レースで２カテゴリーの戦いが観れるんだから 昔みたいに車の運動能力云々じゃなく
環境や燃費が重視される世の中で
Ｆ１に参戦する価値なんて昔ほどあるんかいな？？って感じはするけど >>156
と言っても もう戻れないからな 時計の針は元には戻せない
どんなに辛くてもどんなに悲しくても 立ち止まる事はできない 前に進んでいくしかないんですわ >>159
コースアウトしても戻って来られるしね。前は復帰出来るかどうかハラハラしたもんだけど。 やっぱりモータースポーツはたまに死人出ないと緊張感もスリルもないよな。
これ言うと良い子のみんなが血相変えて否定してくるけど、例えばいまのF1マシンに
リモートコントロールユニット積んで遠隔操作するのは技術的にできるけど、
それでレースしても何も盛り上がらないだろ？
やっぱり命がけでやってるからこそ観衆は熱狂すんのよモータースポーツは。
それを何トチ狂ってんのかF1はバーチャルセーフティカーだのHALOだのを導入してる有り様。
そんなに安全が大事ならラジコンでレースやっとけやと。 >>164
バーチャルセーフティカーとHALOは即刻廃止してほしいわ >>164
ゲーセンのレースゲームの筐体をズラーッと並べてそれにドライバーが座って実物のF1マシンを
ラジコンとして使ってレースするのもいいと思う。みんなHMD付けてさ。 >>164
バーチャルセーフティーカーはイエロー中にスピンしてクレーン車に激突して死んだおっちょこちょいさんのせいで導入されたんだっけ？ ルールでがんじがらめにして車を早く走らせる事に
何の意味があるのかが分からなくなってきてるからな。
見てる方も惰性なんじゃねーか？ もう車のサイズとひとレースに使える燃料の量だけ決めて
あとは何でもオッケーにしたらどうかと。開発費の制限もなしでな。
そうしてこそ量産車に転用可能な革新的な技術も生まれるってもんだ。
あ、何でもオッケーと言ってもバナナの皮撒いたりとかはなしなｗ >>161
いつの時代の話だよ
>>168
厳しい制約と限られたリソースで勝負するから面白いんじゃん。 >>170
お前の理屈ならイコールコンディションのレースの方が面白いということになるだろ。
マシンの性能が制約されてドライバーの腕とセッティングと戦術での勝負だぜ。 ＞イコールコンディションのレース
それ見るなら他のカテゴリー、ですな >>153
その年でもレイトンハウスに苦戦したレースがあったりした F1のレギュレーションは開発を制約しすぎで、開発遅れのチームはシーズン中ずっと
下位に居座らざるをえなくなるんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
