【F1】高まるレッドブル・ホンダ誕生の可能性 F1オーストリアGPで発表か？
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2019年からHONDAのロゴがレッドブルのF1マシンに描かれることになるかもしれない。
2019年にレッドブル・ホンダが誕生する可能性がかなり高くなってきていると考えられている。
2007年からルノーエンジンの供給を受けているレッドブルだが、今年限りでその関係に終止符を打ち、現在ジュニアチームのトロロッソにPU（パワーユニット）を供給しているホンダにスイッチする準備が進められているのは間違いないようだ。
■オーストリアGPで“何か”を発表するレッドブル
実際、レッドブルは公式には何も明らかにしておらず、ルノーに対して2019年もそのPUを使用するつもりがあるのかないのかはっきりした通知をしていない。
だが、最近レッドブルは「我々のホームレースにおいて声明を出す準備がある」ことを明らかにしている。もちろん、レッドブルのホームレースとは自分たちが所有するレッドブルリンクで開催されるF1オーストリアGP（7月1日決勝）のことだ。
オーストリアでレッドブルが発表する内容はまだ分からない。だが、レッドブル関係者は今季トロロッソが搭載するホンダPUの進歩には満足しているようだと言われており、ルノーとの決別とホンダへのスイッチが発表されることになる可能性が高いようだ。
■来年はホンダがルノーを追い抜くとレッドブル関係者
オーストリアの『Salzburger Nachrichten（ザルツブルガー・ナッハリヒテン）』紙は、あるレッドブル関係者が次のようにコメントしたと報じている。
「ホンダは明らかに進歩している。私は2019年にはホンダがルノーを追い抜くだろうと確信しているよ」
■カギとなるのはカナダGPでのデータ
また、先週末に行われたF1カナダGPを前に、レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーはモントリオールで次のように語っていた。
「意思決定に関しては非常に重要なポイントに来ている」
「今週我々が収集するデータがカギになる。我々としてはオーストリアまでには決断したいと思っているよ」
そのカナダGPでは、ブレンドン・ハートレーは不運なアクシデントで1周もできずにリタイアに終わったものの、新スペックPUを投入したことで19番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは惜しくもポイントには手が届かなかったものの11位完走を果たしている。
■レッドブルとホンダは2年契約に？
カナダGPで得られたデータをもとに、現時点でのルノーPUとの差や今後の進歩に関するポテンシャルなどが検討された結果、今月末に開幕するオーストリアGPの舞台レッドブルリンクにおいてレッドブル・ホンダの誕生が発表される可能性は十分にありそうだ。
しかし、うわさでは、もしレッドブルが来季ホンダにスイッチするとしても契約は2020年までの2年間となるだろうと言われている。それは、大きくF1エンジンルールが変更される2021年からエンジンサプライヤーとして新規参入を計画しているポルシェに乗り換える可能性を残しておくためだという。
6/12(火) 5:58配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00000000-fliv-moto もうガスリーのポイントが競合する相手は
アロンソは落ちていくからルノーワークス勢だけだよ >>169
レッド・ブルも登録はオーストリアだが実際の本拠地は英国だし、決してマクラーレンよりPUの性能に対して
鷹揚なんて事はないどころか遥かに辛らつだしパートナーに対するリスペクトも欠けているのは同じだよ トトロッソ は今一つだけど ホンダのPUは大丈夫なんか？ オコン、ペレスのがガスリーより速いだろ
フォース・インディア
ルノー
トロロッソ
マクラーレン
て感じだろ >>174
規格が大幅に変更になったPUなのに
最初からサイズ小さくするみたいな無茶な要求をのんで挑戦したものの
時間が足りずに故障しまくった
あと複数チームに供給できれば、故障の原因がマシンかPUのどちらの原因がおおきいかとか
もっとわかったかも 英国のエナジードリンク会社によるフォース・インディアの買収が今後数日で完了する見込みだと報じられている。
昨年からフォース・インディアは新たな商業パートナーを引きつけるためにチーム名から“インド”を外して“国際色豊か”な名称に変更することを検討していることを明らかにしており、
今年に入って、イギリスのエネルギー飲料会社である『リッチエナジー（Rich Energy）』が、チームを2億ポンド（約300億円）以上で買収すると報じられた。
しかし、シーズン開幕までにリッチエナジーとの交渉は成立せず、大口スポンサーであるBWTとも名称変更についての調整がうまくいかなかったため、今シーズンもチームはフォース・インディアままで参戦を続けている。
だが、ここに来て、リッチエナジーとフォース・インディアの交渉はまだ継続しており、今後数日で成立する可能性が高いと報じられてる。
リッチエナジーの最高経営責任者であるウィリアムズ・ストーリーは、推測によって買収をオファーしたことを明かさざるを得ない状況になったと述べた。
「情報が不十分なメディアの憶測や、チームを不安定するような外部からの動きを考慮し、私は4月末にリッチエナジーがフォース・インディアを買収するための正式なオファーをしたことを確認することができる」とウィリアムズ・ストーリーはコメント。
新たな噂では、メルセデスがフォース・インディアのスポンサーであるBMTと協力してチームを買収するという報道もなされた。
しかし、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「フォース・インディアは我々のカスタマーであり、良く知っている。だが、現時点で買収する計画はない」と否定している。
ウィリアムズ・ストーリーは「この提案は原則として受け入れられた。我々は購入の完了に近づいている。当社は購入金額を大幅に上回る資金を預け入れており、チームに8桁の追加金額を投資する予定だ」と続ける。
「我々には長期的なビジネスプランがある。飲料ブランドだけでなく、現在F1にはいない2つの多国籍企業スポンサーを含めた長期的な事業計画を立てている」
「我々はできる限り早くに契約を締結し、弁護士が承認することを目指している」
リッチエナジー
https://f1-gate.com/media/img2018/20180221-Rich-Energy-can.jpg
髭のおっさんがウィリアムズ・ストーリー
https://i.pinimg.com/originals/a9/89/40/a989405a5a262437d7c4a0bdaa548f0f.jpg ルノーカスタマーではチャンプ取れないからね。賭けでホンダと組んでみる >>176
フォースインディアの買収起業はまたドリンク会社かよｗ
レッド・ブルもそうだしモンスターエナジーもレースのスポンサードに積極的だけどそんなに宣伝効果あるのかね ホンダを選ぶとリカルドが残る確率はどうなるの？
来年フェルスタッペンと組むのはガスリー？サインツ？
リカルドが来年のチーム選択失敗したら無冠の帝王になりそう >>153
7戦やって3勝2勝2勝で拮抗してるのにどこが勝つか分かってるって凄いな 現に優勝できてるルノーを止めるってよほど嫌がらせされてんのか マクラーレンもレッドブルもクレーマーとしてはどっこいどっこいかも知れん レッドブルだから優勝出来てるけどチャンピオン狙えるレベルにはなってないからね。
2014から状況が変わってない。 >>158
せめて子供には夢を見せてやって欲しいな ルノーだけ早く決めてくれとかうちとならチャンピオン狙えるよとかコメントだしてるのは
レッドブルとホンダの話し合いが進んでてルノーは蚊帳の外だからだよ >>173予選でハートレーより上だったハースとフォースインディアを
本番のコース上でガスリーは抜いてるんだよ >>154
マクラーレンはルマンがGTPになったら参戦するんじゃないかって噂もあるけど
そんな金あるのか？ >>9
パワーサーキットであるカナダと一番得意だった低速のモナコでも
去年より遅かったマクラーレンが？ｗ >>141
>>77にあるようにRB次第だからホンダはどうにもできないのがね。
ま、レッドブルホンダでいいと思うよ。
あそこならカスタマーでも速いんだし、なんだかんだで勝てるでしょ。 >>181
メルセデスもフェラーリも行けそうにないし残留だよ >>185
事実ルノーワークスだったちょっと前とは違うからね
マクラーレンが遅くなったのもメルセデスワークスじゃなくなった事がでかいから >>187
勝ってるのはレッドブルのシャシーのおかげだからね
この前勝ったモナコもHV壊れて１６０馬力序盤で失ったのにシャシーが最強だから
抜かれるほどじゃなく１６０馬力無くても同じルノーのマクラーレンとかよりは速くて抑えきって勝った。 レッドブルはルノー継続するにしろホンダに乗り換えるにしろ
2021年だっけか？、規約変更でポルシェを初めとした他のエンジンサプライヤーが参戦したとき
乗り換える可能性を残して2年契約要求してるんだよな
今回のホンダとルノーのアップデート、予選でルノーがかなり良さそうな印象あったけど
レッドブルは論外だとして、ワークス・ルノーはシャーシは
急遽ホンダに合わせて修正したトロ・ロッソのシャーシより良いマシンだからね
初コース新人二人とヒュルケンとサインツの腕の差も差し引いて比較しないと マクラーレンと組んだらメルセデスでもルノーでもホンダでもダメなのがハッキリしたな でも、既に、ホンダPUが最悪なのファンと関係者に周知・認識・確信されたからな・・・ たぶん来年もルノーだと思うけどなぁ
同じルノーエンジンのルノーワークスに対してあそこまでの差を付けられるんならホンダPU載っても負けることは無いだろうけど、
フェラーリメルセデスとの差は多少開くだろうし
トロロッソシャシーの空力も最適化されてないのもあるだろうけどホンダはまだまだパワーが足りないわ
2020から1年ホンダPU載せて、2021年に新規参入してくるエンジンサプライヤーとホンダを比較してどうするかってのが最良じゃないかね , - ― - 、
/ - - ヽ そんなことより、ウィンブルドンはよ
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(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | 錦織 |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
長者番付
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000058-jij-spo
「東京五輪金」と「4大大会優勝」どっちを選ぶ？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00025005-theanswer-spo 2018 ルノーとホンダを比較する
2019 ホンダを載せて参戦したとする
2020 ホンダとポルシェを比較する
2021～ポルシェを載せて参戦する
歴史は繰り返す あのポルシェが戻るのかぁ
もう内燃エンジンは作らないと思ってた ポルシェ再参戦は、TAGポルシェになれるのか、それともフットワーク･ポルシェで終わるのか、興味津々 >>176
責任者の名前がウィリアムズならウィリアムズ買ってやれよ >>117
両チームとも片方のドライバーのせいで
本当の力がよくわからないw >>211
マクラーレンの方は今年はどう考えてもアロンソにリソース全振りだろ
バンドーンももともとパッとしないがあそこまでお話にならないほど遅くはなかったはず >>203
ルノーでワールドチャンピオンが無理ってわかってるのに？
何シーズン無駄にすればいいのよ？ オロナミンＣが世界を制していたかもしれないな。エアレースもやったり、どれだけ儲かっているんンだ >>98
表彰台ってインデーかなんかか？
片山右京はF1の表彰台に上がったことないのだが
通ぶったこと言っても見る人が見れば無知がバレるいい例
これは恥ずかしい 新エンジンを積んでくれとはガスリーの直訴だったという
予選の旧エンジンのままだと１６→１４ぐらいに終わっていただろう
あえて最後部スタートでもより上のポジションが狙え、しかも次の母国グランプリではデータを活用できる
上手くいけば表彰台に乗れるぐらい持ってる男じゃないかなガスリー 予想通りの
ケイスケホンダスレだった…(^o^;) 【F1カナダGP 無線レビュー】ガスリーが8ポジションアップ。手応えを掴んだトロロッソ・ホンダ 全３ページ
https://www.as-web.jp/f1/379358
これなんてガスリー＆チームサイドから見たレース状況が非常によくわかります
放送ではわからないこうした情報だけでも面白いのがF1です 「周りの他の誰よりも速いぞ」
「前のALOより0.2秒速いぞ」 ホンダジェットの開発メンバーが加わって問題点を解決しつつあるようだ 世界のホンダ
プロフェッショナルとはケイスケホンダ 前回のワークスではあと一年我慢したらチャンピォンを取れたやん
それで落ち目馬鹿無能のマクラーレンに利用されてケチがついた なんかさあ 欧州メーカーが勝つようにインチキしてんじゃねーのって思う >>228
低迷してるハースを1台抜いたぐらいでアホかお前
しかも結局ザウバーは抜けなかったのに マグヌッセンは予選でハートレーより速かったからおまえみたいな無知蒙昧のチョンは通用しない フェラーリエンジンもアップデートでベッテルが優勝してるんだからな >>229
ルクレール抜けなったのはタイヤが終わってたからだぞ 今でもF-1見てる人が国内にいるんだな
人とは違うアピールみたいなもんか >>233
それじゃただの戦略ミスだろｗ
実際はベッテルのドラフトを利用してDRS使っても抜けなかった >>236
るクレールも問題抱えていたのは同じだし何言おうが抜けなかったは同じだ
たしかにホンダのPUも多少は進歩してるが無理な擁護しても何の意味もないぞ まあ、新PUでコンマ3秒ゲインしてるんだし中団グループのトップ狙えるでしょ。
ドライバーの経験値考えたらよくやってるよ。 >>228
まぁハイパーソフトでウルトラソフトの車を抜いただけなのにホンダとガスリーすごい！
ってレベルだもんなｗ ルノーになんかとっくに勝ってるってw 今年の枕は去年の衝立みたいなリアウイングから半分くらいの小さなものに変えたのにトップスピードはドべなのを見れば明らか 去年までなら8台抜きも出来なかっただろう。
ピットで抜くのもペースがないと無理だからな。 ヒビデアビデブール、赤牛失ったらもうルノー優勝できないね・・・ カナダGPのファステストラップもガスリーは14番手でしかないしな
ホンダPUだけが早くなってるとでも勘違いしてる奴多杉ｗ 誰も「ホンダPUだけが」なんて言ってないのにアンチビビりすぎだろw ( ´ⅴ｀)ノ＜今だったらヒュンダイにも負けそうだからなホンダは レッドブルと組んだら優勝しちゃうからな。
そりゃアンチはビビりますわw ホンダのアップデートが効果あったってのはわかるけど
予選通してマクラーレンが酷すぎたから特に目立ったな >>185
3年前に大喧嘩して止める寸前までいったことがある あのハートレーですら予選12位の位置だったのが印象的だったね
ホンダPUのアップデートで0.3秒のゲインがあったとパドックでも話題になっているし
あとはレッドブルがどうするかだけど、資金潤沢なレッドウブｒとしては単純に性能の良しあしでルノーとホンダを天秤にかけているから
仮にホンダが選ばれたなら性能に関してはお墨付きを貰ったことになる RED BULL GIVES YOU WINGS だから
本田のウィングマークにピッタリだな
と思ったけど、ウィングマークは2輪だけか ハートレーが最高速を記録し、ガスリーはフェラーリエンジンのハースも
メルセデスのフォース・インディアも直線でオーバーテイクする。
すげーｗ レッドブルはカスタマーでワークスチームを周回遅れにしちゃう最強シャーシだからな。
メルセデスもフェラーリもレッドブルにはエンジン供給拒否するくらいだし。
ホンダがそこそこのエンジン用意出来れば普通に優勝出来るだろうね。 >>250
その時止めときゃよかったのにな
結局無駄な時間消費してるだけになっちゃった
3シーズンってF1では決して短くないよ >>256
そもそもカスタマーでチャンピオン取るという発想が間違っている事に気付け 2輪で既にレッドブル・ホンダがあるし今後は蜜月にまで発展するか？ 何やレッドブルって・・・
チオビタ・ホンダで参戦すろって！ >>249
だからワークス体制のホンダに変えるんだろ レッドブル協賛のモータースポーツと聞くと
なんかアホみたいにデカいタイヤで他のクルマ
ガシガシ潰して行くイメージｗ タバコマネー禁止された昨今では湯水のようにＦ１に金を使う レッドブルは上客
２チーム運営 ドライバーの育成 世界中でＰＲ活動 レッドブルはＦ１の生命線 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
