>>334
札幌駅の新幹線駅の案の騒動を見てたら分かるが、JR北海道にまともな判断能力は無いよ
最初は客の利便性も高く建設コストも安い在来線ホームを潰す案で動いていたのに
決定直前になってちゃぶ台返し、結局は一番コストがかかり客にも不便を強いる案になった

最初の案を進めることが出来なかった国（国交省）の指導力にも問題があるけどね