【F1】トロロッソ・ホンダの躍進に驚くライバルたち。アロンソ「トロロッソについて訊かれることが普通のことになるのを願っているよ。」
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バーレーンGPの予選で躍進したトロロッソ・ホンダ。ライバルたちもその活躍を驚いている。
マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、次のように語った。
「素晴らしいね。とても良かったよ。でも、それは今日だけじゃない。昨日も彼らはとても速かった。彼らはそれを、今日も再びやったんだ」
そうアロンソは語った。
「でも、皆さんはオーストラリアで、トロロッソについて僕に尋ねなかった。トロロッソについて訊かれることが普通のことになるのを願っているよ。チャンピオンシップは21戦だからね」
レッドブルのダニエル・リカルドは、次のように語った。
「ホンダにとっても、本当に励みになるだろうね。トロロッソにとっては、それは久々のことだ。だから僕もとても嬉しい」
「そして僕に昔のことを思い出させた。僕もトロロッソ1年目の時、ここで予選6位になった。そしてピエール（ガスリー）は同じことをしている。彼がインタビューに答えているのを見たけど、彼はとても興奮していた。彼が何を考えているのか分かるし、チームにとっても彼にとっても良いことだった」
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグも、トロロッソの躍進を次のように評価した。
「彼らには大きなアップデートがあったし、良い空力パッケージがあるようだ。オンボード映像も見たけど、マシンは良い。バランスも良いし、グリップもあるようだ。しかし（開幕戦の）メルボルンは、ルーキーにとっては難しいコースだった。
決勝でもトロロッソ勢と戦うことになるだろうマグヌッセンも、その躍進に驚いたと語る。
「そう言わなきゃいけないだろうね。かなり驚くべきことだ。それがエンジンからもたらされたモノなのか、それとも空力から来たモノなのか、僕にはわからない。しかし、彼らにとっては良い一歩だっただろう。実に興味深い」
トロロッソとレースで戦うことができるかと尋ねられたマグヌッセンは、次のように語った。
「僕らも決勝に良いクルマを用意できるはずだ。しかし、物事は変わることもある。タイヤを労わるのは、ここではかなり難しい。そして、燃料をかなりセーブしなければいけない。でも、僕らは（トロロッソと）戦うことができるはずだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180408-00000033-msportcom-moto&;pos=1 >>46
ホンダ1-2-3-4のときの
1 N.マンセル ウィリアムズ ホンダ 65 1:19'11.780
2 N.ピケ ウィリアムズ ホンダ 65 1:19'13.698
3 A.セナ ロータス ホンダ 64 1LAP遅れ
4 中嶋悟 ロータス ホンダ 63 2LAP遅れ
より全然マシ >>96
よくわからんけど
とりあえずウィリアムズの今年の車はやらかしてるっぽいね
あとインドも
素人キンはともかく、オコンとストロール君はもう少し走れるはず >>93
同じ車のレースだから僅差になるからね。SFも同じく。
F1と比較するのはやぼだわな。 >>86
マクラーレンはわからないけど
トロロと本家ルノーとハースはいい勝負しそうな気がする
トロロには師匠化したドライバーがいないのがちょっと痛いけど F1てシーズン21戦もやってんの
17戦とかのイメージだったわ >>102
98年開幕戦のマクラーレン以外全て周回遅れなんてのもあったね 日本GP終わったあとの3戦 今は5戦くらいだっけ？
の消化試合感 >>96、>>103
ウイリアムズはとにかくまともにマシンが作れない。
これまでだってメルセデスＰＵ載せててもポイント獲るのがやっと。
空力犠牲にして直線速度に賭けてただけ。
インドは資金繰りに困窮して開発が出来ない。
まぁウイリアムズもスポンサー離れちゃって似たようなもんだけど。 >>116
マッサんでも振るわなかったのはメルセデスの呪いだと思っとったわ
ストロール坊やでもそれなりに乗れるんだから
それほど悪いシャシーだったとは思えねえけどなあ
去年までは 開幕戦は退屈だったけど昨日のレースはバトルも多くて最後まで目が離せない面白いレースだった >>88
そういえばルイスペレスサラがHRTの代表勤めてたと思うんやけど今いずこやね >>35
アロンソはジャップ嫌いだと思う
だって数年前の鈴鹿で予選終了後にアロンソがホテルに帰ろうと乗用車に乗り込もうとしたらお前らの誰かだろうけど一緒に乗り込んだバカ数人がいた、その時殺人鬼みたいな顔してたよアロンソ >>69
ジェームス・キーだって凄腕のデザイナーだからなw
排気口をボディ上面にしてブロウン・ディフューザーを封じた気になって
ホッとしてるチャーリーを欺いて
コアンダ・エキゾーストで可夢偉を鈴鹿の表彰台にあげたんだぞ いやぁ…
今年のF1は久しぶりに面白くなりそうだわ！ >>120
確かに昨シーズン３強以外のチームでポディウムに立ったのはウイリアムズだけだった。
まぁ、単純に今季は外しちゃったんだろうねｗ
パディ・ロウは結構攻めたみたいなことを言ってたけど…。
しかもメインスポンサーのマルティーニ撤退が決まったから、今後も厳しいかもね。 しかし、ウィリアムズとインドが揃って凹んでるのはなんでじゃー
今年こそ俺のインドが三強に挑戦する時が来たと思ってたのに… 取り敢えずアロンソは、ここ数年間ホンダとマクラーレンの擦り合わせの悪さの被害者なんだから愚痴は言わせてあげようよ。
ホンダは、マクラーレンの変なエンジンサイズの呪縛から解き放たれたと言って良いのかね。
まあ、まずはもう一戦見せてもらおう。 アホほどすぐに叩いて手の平返しするからな
自然科学の深遠さと怖さを部分的であろうと知りし者は自然と謙虚さを身に着ける >>133
おいおい、アロンソは当事者であって、被害者ではないぞ こういう結果になるとアロンソとマクラーレンは何か言われてもしょうがないんだよ
それまで遅い原因を全部ホンダのせいにしてボロクソ言ってたんだから 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>134
赤牛、メル、フェラだけで6台いるのに4位に価値がないわけねーだろ >>138
しかも人種差別（日本いじめ）がより露骨になっている。死ね糞バニー >>116
今はそういう時代なんだねぇ。。
アクティブサス全盛の頃は空力のウィリアムズ、パワーバランスのルノーだったのに。。 ポイントではマクラーレンがまだ上だからシーズン終了までわからないな アロンソってすでに商品価値ないでしょ？
同じような品質なら安くて若い方が魅力的
年俸高すぎて来年はシートないよ ホンダPUはまだ糞PUだぞ
今載ってるのは去年のやつと変わらないんだからな。
問題は次のアップデート版が想定通りにいくかどうか。
今回の結果はシャシー側のおかげだから。
とは言え、去年まで枕が言ってたのは全部ウソでホンダPUはそれほどパワー無いということじゃないことも証明された。
去年のだからな、今のは。 >>92
阪神タイガースファンなんて鬼の野次飛ばしつつ勝てばあの喜びようだしなw
全身返ってる。 ホンダはトロロに来年もう少しサイズ大きめのエンジン作りたいとお願いしたら、もしかしたら最強のエンジン作るかもしれんなw 実質6位だろ？
コンスタントにこの位置とれるようになったら可能性が出てくる エリックブーリエは常日頃から自分達のクルマが最高だ！と豪語してたけど・・・
アロンソもエンジンがクソだ！と文句を言ってたけど・・・
あれだけホンダに悪態ついてたらマクラーレンやアロンソは応援したくなくなる
今シーズンが終わった時にコンストラクターズが6位以下なら来年のマクラーレンは無い
むしろ倒産して欲しい >>18
一応ホンダと契約切ることに迷いがあったといってるから
よくなりそうな予兆みたいなものは感じてたのか？ シャシーのおかげってべつにシャシー側がエンジンに合わせたあたりまえの改変しただけだろ
それによって熱や燃費にとらわれず上のマップで走れたらこの通り >>67
㌧
自分らの事だけか
トロロッソの事聞けよｗ >>151
マクラもウィリアムズも今やもう老舗チーム感ゼロだもんねぇ
マクラなんてパフォーマンスもカラーリングももうアロウズくらいにしか思わん
つか轢き逃げライコを真横で私服でリュック背負って野次馬してたマックスにほっこりした
レース中な上に緊迫した場面なのに国際映像に映りながら堂々と帰んなw >>32
日産車を買えば本田を応援することになるのかね？ 次戦
4月15日 中国GP
上海インターナショナル・サーキット トロロッソってホンダワークス扱いだよな
ってことはPU費用はホンダ持ちのはずだから金銭的に余裕出来てよかったな マックスとリカルドがリタイヤしてるからな、、
順当なら六位やわ トロロがナマクラより前でフィニッシュする場面を観るのが2018年F1GPの楽しみ
第2戦では安定して完走してしまったナマクラにやや不満を感じてます（笑） アロンソごめんな本当はトロロの車糞遅いはずなんだけどガスリーがめっちゃ上手いだけなんだよ
新人で遅い車なんだけど実力で君の前でゴールしちゃってごめんな～ >>163
アロンソがノーパワーと言い訳してる横をぶち抜くガスリーを見ることを目標にしたら？ >>146
2018
トロロッソホンダ
10位P. GASLY 322.5
14位B. HARTLEY 320.4
マクラーレンルノー
18位F. ALONSO 314.2
20位S. VANDOORNE 310.7
2017
トロロッソルノー
15位C. SAINZ 324.4
17位D. KVYAT 322.4
マクラーレン・ホンダ
19位F. ALONSO 321.5
20位S. VANDOORNE 319.3 アロンソが楽しくさせてくれるな
スペイン人って基本的にはアジア人は大嫌いだから
悔しさがね >>133
アホか、アロンソはマクラーレン時代に新人のハミと互角でハミを優遇してる！って
発狂して出ていってルノーではクラッシュゲート事件おこしてフェラーリ行ったけど我慢できなくなって
チームを壊して社長自ら首にされれて、そこにチーム立て直し中の犬猿の仲だったロン・デニスが
前のことは水に流してもう一回やるか？って手を差し伸べてホンダマネーで取ってもらって
アロンソの金払ってるのはホンダなのにマクラを一緒に全てをホンダのせいにしたクズで
トラブルメーカーでサラリーは高いから他に行くと事ないのが今の結果だよ。 >>166
アロンソ様曰く、昨年に続いて今年も調子悪いのは
コース特性がマクラのマシンに理想的じゃない
マクラはこのサーキットをモノに出来ていない、だそうで・・・
去年は全部PUのせいだったけど >>146
今載ってるのは
去年出来てたけど載せてもらえなかったやーつを、今年の春まで魔改造して
先々週壊れた部分を直したやつ
仮に同じだったとしても影響でかいのがエアロパッケージで
トロロはもともと、デカくて熱にナーバスなルノー載せるつもりで作られてるので
狭くて熱のこもりやすいマクラーレン用に作られたホンダPUにとっては
かなりアドバンテージになってる >>110
今年のスケジュールだと日本GPの後はアメリカ・メキシコ・ブラジル、そして最終戦はアブダビ
の４つ >>165
今回はアロンソをガスリーがオーバーテイクするところを見られそうだったのに、アロンソがピットに入っちゃったんだ。残念 トロに抜かれそうになってピットインしたヘタレな人の認識 スーパーアグリにオーバーテイクされたのに比べれば今さらトロなんて些細な事でしかない >>175
あのシーンみんなが歓喜してるのを見て俺はただただ失笑してたやで。あの場面嬉しいとかしてやったりとかって感情出るのがよーわからん そんな斜に構えてるおれかっけーみたいな事言われましても・・・ 今回のバーレーンが特別面白かったてだけで相変わらずつまんねーぞw
格差云々よりも追い越しポイントが沢山あるサーキットの選別からはじめないと 車体をトロロに変えて排熱が処理できるようになって本来のパワーが出せるようになった
ダウンフォースを付けなくても曲がるようになったのでストレートスピードが速くなった
車体最高！だからエンジン改良しろや、ではなくトータルパッケージで速くするという理念がトロロにはある >>178
少ないサーキットの方が少ないんじゃないか？ >>167
DAZNは予選は小倉茂徳
中野信治が解説 >>141
バーニーさんマクラーレン奴ら頭おかしいって言ってホンダ庇ってトロ契約できるようがんばってたやん 若い頃に数々の最年少記録を樹立した事は覚えている。
現役のシューマッハと互角に渡り合えるドライバーでもあった。
ものの分別が出来る大人っぽいドライバーが多い中にあったから活きがよく光って見えただけだったんだな。
セナと同じで良いマシンを求めては新しいチームへ移籍してトラブルを起こし結果か出せないドライバーに成り下がった
マネージャーの存在とは別に何かこう決定的に政治的に目鼻が効かないタイプなんだな
移籍するたびにダメになる
あとはご存知の通りエンジンにパワーがない！エンジンがクソだ！GP2かと思ったなどとロンに誘われて自ら決断したはずなのにワークスパートナーに辛辣な言葉と罵声を浴びせ始める。
才能はあるかも知れないがこれから強くなっていく伸び代はもうない。
どのチームだってアロンソなんか欲しがらないさ。 まだまだ赤身ロッソ
これから中トロロッソ、大トロロッソに化けるぜ！ >>39
ベビーカーはMaclaren
ぼったくり車はMcLaren >>183
現役っていってもその頃のシューマッハはもう全盛期過ぎ去ってた後だったじゃん F1なんかさっさと撤退してEVに投資すべき
F1からえるものはなし、人気もガタ落ちだし >>187
芸スポにあふれるこういう単細胞が腹立たしい >>187
まじで？
いつガタ落ちになったの？
開催数も視聴者数も動員数も増えてるのに トロロッソが勝てるようになったら
日本のF1熱は再燃する？ 熱エネルギーの回生システムなんて廃止すりゃいいのに。 >>192
テレビは地上波放送もないし資料映像も高いから
ニュースでちょっと取り上げられる程度で終わりそうだなあ
琢磨がINDY500とったときと同じ程度で
それ以外のメディアで、ちょっとでも興味のある人は
それなりに増えるとは思うけど ホンダの足をひぱったのもここだし
そりゃ作ったことも無いもん作るのは難しいだろうという トロロッソ・ホンダF1のガスリー、4位に驚く「序盤のトラブル以外は完璧。マシンが本当に速かった」
「10周か11周くらいすると、ブレーキに問題が起きた。ターン11でブレーキを失い、
ペースががくっと落ちた。1.5秒くらい失ったと思う。『何が起きているんだ？』と（チームに）聞いていたら、すぐに症状が消えた」
「あれは怖かったけれど、その後はすべてが完璧にうまくいった。戦略はとてもよかったし、
マシンは速かった。すごくいいラップを走れたし、最高の気分だった」 >>196
MGU-Hは市販車から持ち込まれた技術なんだぜ
最初にやったのはBMW
実用化はされなかったけど
F1から市販車にフィードバックされる技術なんて昔からほとんどない、気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
