【WRC】トヨタ、ラリー・スウェーデン連覇ならず。ヒュンダイのヌービルが2018年初勝利
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2018年のWRC世界ラリー選手権第2戦スウェーデンは2月18日、SS17〜19が行われ、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイi20クーペWRC）が総合優勝。トヨタの大会2連覇はならなかった。
2018年のラリー・スウェーデンは、ここ数年とは異なり、充分な雪が降り積もり、スノーイベントらしい様相を呈した。
レギュレーションでは競技初日はランキング順にステージを走行するため、第1戦モンテカルロで表彰台を獲得したセバスチャン・オジエ（フォード・フィエスタWRC）やオット・タナク（トヨタ・ヤリスWRC）、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ・ヤリスWRC）などは、コースの“雪かき役”を務めることになり苦戦を強いられた。
そんななか、第1戦モンテカルロで上位入賞を逃していたヌービルはSS3で総合首位に浮上。競技3日目の17日はパドルシフトに不具合を抱えた場面もあったが、一度もポジションを譲らずに2018年初勝利を挙げた。
「素晴らしい週末だった。ここまでのスピードは想定していなかったよ」と語るのは通算7度目のWRC勝利を挙げたヌービル。
「（クラッシュで終わった）去年も勝つ資格があったと思うけど、今年はそれ以上だったね。僕たちを支えてくれているチームスタッフたちに感謝したい」
「このあとに待ち受けているイベントが楽しみになったよ」
■トヨタ、最終SSで逆転しラッピが総合4位
総合2位にはシトロエンの若手、クレイグ・ブリーン（シトロエンC3 WRC）が続き、総合3位はアンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイi20クーペWRC）が確保。
総合4位は最終SS19でヘイデン・パッドン（ヒュンダイi20クーペWRC）がミスしたこともあり、エサペッカ・ラッピ（トヨタ・ヤリスWRC）が確保。トヨタ陣営最上位につけた。
出走順に苦しめられたトヨタ勢のヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ・ヤリスWRC）とオット・タナク（トヨタ・ヤリスWRC）は、ラトバラが総合7位、タナクが総合9位でポイントを獲得している。
そのほか、SS19でミスがあったパッドンは総合5位、シトロエンからスポット参戦したマッズ・オストベルグ（シトロエンC3 WRC）は総合6位だった。
なお、2018年王者で第1戦モンテカルロウイナーのセバスチャン・オジエ（フォード・フィエスタWRC）は最終SS19を走行していない。
ドライバーズランキングでは優勝したヌービルが41点でトップに浮上。11点差でオジエ、18点差でラトバラとラッピが追う展開になっている。
チームランキングは2台が表彰台を確保したヒュンダイが54点でトップに浮上。53点でトヨタ、46点でシトロエンと続き、2018年チャンピオンのMスポーツは43点で最下位となっている。
また、WRC2クラスはTOYOTA GAZOO Racingラリーチャレンジ・プログラムの一環でスポット参戦している勝田貴元（フォード・フィエスタR5）が2017年チャンピオンを4.5秒差で抑えきり、クラス優勝を果たした。
2018年のWRC第3戦は3月8〜11日に南米メキシコで開催されるラリー・メキシコ。ラリー・スウェーデンとは異なり、灼熱の高地で争われるグラベル（未舗装路）イベントだ。
また、この大会にはWRC9連覇の偉業を成し遂げたセバスチャン・ローブがスポット参戦を予定している。
2/18(日) 21:33配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180218-00340132-rcg-moto >>70
TMGが試作したエンジンを貰い受けようとしたけど駄目だったなんて噂があったな
フランスのエンジン屋に作ってもらったエンジンを載せてるらしい ラトバラって実力どうなの？
なんかナンバー２っぽい感じがするんだけど >>73
>全長3900mm「以上」
そこは俺の読み違いと認めるが、しかしラリーという競技の性格上、500mm以上も長い車体でどう戦えと。
「エントリーしたいなら」って、したいわけないだろ。考えるまでもなく勝ち目もなければ宣伝にもならない。
そんなものに大枚叩いて乗り込んで行けって方がアホだろうが。 韓国製の車かと思って驚いたが
全て外国製の寄せ集めかあw
車ってそう簡単なもんじゃないからなw ガワならジャスティ…があるやん
未練たらしく毎回毎回WRXだしてるから云われるんやで 俺もこれ以上スレ汚しをするのは不本意だが、横からちょっかい出して来たのはお前だろ。
俺もこれでこのスレ去るからお前も去れ。 >>20
スカンジナビア人以外で勝ったのは、昨日のヌービルで3人目だとさ。 >>54
確かにな、チームにアジア系の顔の奴が一人も居ないw
全く映像に映らない。
トヨタチームが映ると、ちらちら日本人らしき人が居る。 >>84
ジャスティとか久しぶりに聞いたわ
あの頃のスバルは好きやったけどレガシィあたりから
おかしくなっていった しかし、今にして思えばカローラWRCは登場した時代が早過ぎたんだなぁ
撤退せず参戦し続けてたなら今とは違うスタイルの車種が走ってただろうね お前ら何も知らんのだろうがヒュンダイのエンジンはヒュンダイが作ってないんだぞ 20年後に三栄書房が本を出しても買わない気がするんだな。いまのレギュだと
グループＢとは言わないが、興業としても、実車の売り上げにも、結びつく形でないと スーパーカーのランチア ストラトスなんかが出てる頃が一番かっこよかったわ >>21
ヒュンダイの事を言いたいのか？馬鹿チョン
誰を責めれば良いのか訳分からないのか？ まあ開発力が拮抗してきたら技術はいずれ追いつかれるからな。
驚くもんでもないよ。
韓国も中国も舐めてたらそのうち負けるぞ。 このチームはヒュンダイ関係無いんなら何でガワだけヒュンダイ使ってるんだろ ラリーってずっとヒュンダイ無双状態だったんじゃ無いの？ なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜？
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 >>103
最近はずっとVWだったね
排気ガス偽装問題で一昨年撤退して去年はプライベーターのMスポーツとオジェが総合優勝だった ラリーってドライバーでほとんど決まるようなもんだからＦ１よりは面白いな >>107
そうなんだ
ローブが無双状態の頃しかわからんw
三菱もスバルも撤退して一気に興味が失せた 最近はハッチバックばかりなんだな。
重心位置や整備性がいいのかな？
自分はギャランVR4が普通のセダンっぽくて好きだったわ。 >>110
その流れでスバルもインプをハッチバック化しただろ
俺あのインプ好きなんだよな >>93
正直撤退せずに2000年シーズン戦っていたらプジョーとどういう争いをしていたのか…
まぁでもグロンホルム、ローブ、ラトバラもカローラでWRCを経験して飛躍していったわけだし
カローラの功績は大きいよ 普通に㐅ガキュアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるｗやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 ヒュンダイつーても車体提供だけで、ラリーカーの設計やら組み立てはドイツのチームで行われてる
もちろんヒュンダイの技術者には触ることも許されていない ヒュダイと言ってても車の中身はヒュンダイじゃないのでしょ？ｗ >>8
>>9
オマエ、WRC全く知らないんじゃん・・・・ セバスチャン・ローブとキミ・ライコネンのサイン昔もらいに行ったお ヒュンダイのi20ってトルコとインドで作ってて半島では売ってないんだよな >>120
ヤリスも買えないで
日本で買えるのはシトロエンC3だけやで 普通に㐅ガキュアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるｗやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 >>123
オジェとローブの対決はどっちが勝ちますかね >>24
カストロールやマルティニやガルフカラーは素晴らしかったな。個人的にレッドブルカラー大嫌い！ >>123
ローブなのかオジェなのかはっきりしろ！ トヨタ・ヒュンダイ・フォード・シトロエン
こんなクソみたいな4社でWRCって・・・・・・・・・ テレ朝のラリー番組たまにやってるが
いまさらブルゾンなんとかのバックダンサーが出てるのがダサい
去年いっぱいだろ >>128
スーパーミニ（Bセグメントハッチバック）がベースだと必然的に大衆車メーカーしかいなくなるよ >>123
そういやF1とラリーはレッドブルのセバスチャンが入り乱れてて分けわかんなかった >>128
WRCって日本だけじゃなく世界的に見ても不人気なのかもな。
いくらコンパクトカーベースといってもメルセデスだってBMWだってあるだろうに。 >>133
メルセデスもBMWもついでにホンダもラリーには全く興味無し
まぁメルセデスは過去には出走してたがBMWはミニが参戦してるしな トヨタヤリスの開発はほぼ日本人がやってるけど、
ヒュンダイのは海外だけでやってんだよなぁ… >>40
サファリラリーで２４０Ｚ出てたで
んで優勝 >>138
フィアットの高級車ブランドに成り下がったからさ 一回勝ったくらいで図に乗り過ぎ
日本車はルマンでもＦ１でも勝ってるしな インディ５００も日本人＆日本ＥＮＧＩＮＥが制した >>140
色々あってヒョンデは昨シーズンのチャンピオン候補だったんやで 『㐅ガキュア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) 『㐅ガキュア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) いつもはWRCなんか一切触れないくせに
現代って言いたいだけの記事w 普通に㐅ガキュアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるｗやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 トヨタにモータースポーツなんてさせるから、
こうやって国全体のイメージ低下に繋がってしまう。
F1の行儀の悪さといい、WRC史上最悪のレギュレーション違反といい。
ワガママ通したくせに結果を出せない体たらく。
トヨタにモータースポーツやらせるな！ ヒュンダイって欧米で人気あるんだよな
あっちの人は総合的に見るからね 『㐅ガキュア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) >>139
高級ブランドwいつの話だよwwwもう女しか乗らないイプシロンしかない只のクライスラー売ってる販売チャンネルに成り下がってるよw名前が消えるのも時間の問題www なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜？
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 『㐅ガキュア』めっちゃ凄くないですか？ｗ
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) 厨2だったから世界ラリー選手権見ててGT-FOUR買おうと思ったけど高くて買えずSS-1にしたんだよな 今年でる新型プジョー208が幅だけ広くなって 久しぶりに超走りそうなベースカー
PSA新世代プラットホームで旧式シャシーのシトロエンC3から代わるかもだが
フィエスタも新型に代わるけど果たしてフォードは作ってくれるのか なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜？
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 >>25
そういう意味では三菱だけが完全自社ワークス体制だったかな？
スバルは完全にプロドライブのものだったしな >>6
かつてはそうだったらしい。
まあ冬のラリーもいいもんよ。 >>159
何でサファリラリーやめちゃったんだろ
昔はマクレーがスバルの軽でサファリ走ってたのに 普通に㐅ガキュアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるｗやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 >>128
そうだよな、ポルシェ、アルピーヌ、ランチア、ミニw,嘘みたいな時代が有ったね >>126
俺はマルティニストライプとプジョーワッペン、フォードブルーが好きだｗ
マジにGr.B時代がWRC最強だと思う。 普通に㐅ガキュアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるｗやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 >>164
グループBはレギュレーションが悲劇を約束していたからな。
車の形をした燃えやすいハリボテに悪魔のような高出力のエンジン。
トイボネンの事故は起こるべくして起こった。 >>165
安全性とか現行のままでホモロゲ取得条件だけGr.Bになれば少量生産車やメーカーも出られるのにって思う エンジンも変速機も作れないヒュンダイがレースカーなんで作れるの？ >>171
ベース車のボディ以外は全部外注だから
しかもいまのWRCカーは市販車のエンジンやミッションなんて使ってない ヴィッツってのがなあ
昔はセリカとかだったよね
なんかヴィッツがレースしてるってのがギャップあるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
