【競馬】最強マイラー タイキシャトルが築いた功績と名伯楽の抱く思い
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最強マイラーといえば−。最近の若い競馬ファンなら、１６年に引退したモーリス（国内外でＧ１を６勝）を連想するだろうか。
だが私のような３０代半ばのオールド（？）ファンなら、ほとんどの方が共通して、ある馬を連想するのに違いない。
タイキシャトル。父デヴィルズバックの外国産馬で、国内外でＧ１を５勝するなど９０年代後半に活躍した栗毛の最強マイラーとして知られている。
その競走生活のハイライトは、主戦の岡部幸雄騎手が涙を流した９８年ジャック・ル・マロワ賞（仏国・Ｇ１）。藤沢和雄調教師は「素晴らしい馬だった。
フランス人が大事にしている伝統のＧ１を勝ったのだからね。英国馬も愛国馬も負かしたよ」と胸を張る。
由緒ある海外の大レースを制した功績がたたえられ、９８年には短距離馬として史上初の年度代表馬に輝いた。
「海外帰りのマイルＣＳではステッキ一発で楽勝してくれたし、不良馬場の安田記念でも香港馬を全く相手にしなかった。そういう馬じゃないと海外では通用しなかったということだろうね」。
今年悲願のダービー制覇を決めた名伯楽にとっても忘れがたい一頭だ。
ただ、ひとつだけ後悔がある。「天皇賞（・秋）に使えなかったのは、今でも泣き言をいわせてもらっているよ。当時、毎日王冠を使うプランもあったけど…」。
００年まで外国産馬の出走を拒んでいた天皇賞。もし参戦が実現していたら、距離の壁を越えていたのだろうか。
その問いに対し、「シャトルが二千でも強かったという思いは、今でも抱いている」ときっぱりと言い切った。
父としてはメイショウボーラー（０５年フェブラリーＳ）、ウインクリューガー（０３年ＮＨＫマイルＣ）など、芝ダート問わず活躍馬を輩出。
それも２３歳を迎えた今年、種牡馬としての仕事を終え、功労馬として余生を送ることが決まった。
昨今では頻繁に行われるようになった海外遠征だが、それまでの日本馬は幾度も壁にはね返され続けていた。その壁を乗り越え、先駆者の一頭として道を切り開いた。
数年、数十年先まで語り継がれるべき存在。私のなかでの最強マイラーは、いくつになっても変わらない。（デイリースポーツ・刀根善郎）
デイリースポーツ
【競馬】最強マイラーが築いた功績と名伯楽の抱く思い
https://www.daily.co.jp/opinion-d/2017/12/26/0010848273.shtml オマエラ本当にマイラー好きだよなｗ
最近のヤマニンゼファースレも盛り上がってたのを思い出したわ >>106
中距離でも勝てるマイラーはやっぱり魅力的 タイキシャトルは2回目のマイルcsが圧巻だったな。
マウントアラタとキョウエイマーチがハイペースで逃げてるのに
前目に馬なりでついていって
先行勢壊滅の中、一頭だけムチ一発と軽く追ってるくらいな感じで楽々5馬身ブッチギリ。
他のレースはそこまでのパフォーマンスではなかったが
あのレースの余裕ぶりはホントヤバかった >>23
先頭はキョウエイマーチとサイレンススズカがペースを作ります >>111
1400mならバクシンオーじゃないかな 実際の対決はともかく純粋に短距離で顕彰馬はこの馬だけだからな マイラーじゃないけど東京1600ならエルコンのほうが強かったろうな 東京のマイルは面白くないのに、マイルのG1は東京ばっかりなんだよな。 勝春と善臣でG1勝ったヤマニンゼファー最強
異論は80kg背負ってドバイで勝ったジャスタウェイだけ認める 同厩だけどバブルとマイル走ったら好勝負になっただろうな ９８年にエルコンがマイルチャンピオンシップを選択してれば直接対決があったんだけどね。 あの糞馬場の安田と2回目マイルCSは衝撃的な強さだったからなぁ >>77
更にその外を太を背にしたチトセオーが！
しかしハナ差届かず _＿＿＿＿＿＿
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＼::::::::::::::::::::::ノ カズヲは相変わらずなのに森センセーはすっかり終わった調教師 >>16
キングヘイロー的な？
>>20
アグネスワールドもいて欧州短距離余裕なのかと思ってたわ 大川慶次郎もタイキシャトルは2400ぐらいまでいけるって言ってたきがするんだが >>110
しかもヨーロッパ帰りだからね
欧州G1→国内G1連勝した馬は後にも先にもこの馬しかいない
と言ってもヨーロッパでG1勝った馬自体5頭くらいしかいないんだけどさ >>131
ジャック・ル・マロワ賞はマイルなのに直線コースだったことに驚いた。
フランスの競馬場はどれだけ広いんだと。 >>99
メガスターダムをもうちょっと大事にしてほしかったよ ジャック・ル・マロワ賞で辛勝だったのがショックだったなぁ マイルと言ったらシンコウラブリィ
単勝10万は震えた思い出 条件戦でタイキシャトルに勝った記憶があるストームキャット産駒のなんとかキャットが好きだった >>141
ステイヤーズS三連覇のアルバートとか
菊花賞とステイヤーズSと海外G1勝って種牡馬になれなかったデルタブルースとか？ サラブレッドは血の継承が出来なければ
いつか忘れ去られる 秋天つかえない頃だったしなマイル以下であれだけ結果だすとJC有馬というわけに
いかないだろうしな テイエムオペラオーとタイキシャトルは強すぎてファンは逆にシラケてたとか ススズが逃げて上り33秒台出せばだれも追いつけないやろ 毛艶のいい栗毛が盛り上がった筋肉に映えてたな
凄い見映えの良い馬だったのが印象的 >>1
クラシックにオーナー登録していなかったオグリキャップ エリザベス以外重賞クラシックに参戦できなかったヒシアマゾンの方がよっぽどだよ 最強とはとても言えんがせっかくなのでダイタクヘリオスを推す
あいつなら100回に1回ぐらいはシャトルに勝てるんじゃと思わせてくれる >>137
脇見しながら走ってたからな
三着だったケープクロスは種牡馬で大成功
あと回避したインティカブはスノーフェアリーを出したりで、その後のエピソードも多いレース >>159
山本英俊はシーザスターズ買おうと思ったら藤沢調教師にあれうちの馬に全く敵わなかったケープクロスの子だよやめたほうがいいよって言われて買わなかった
シーザスターズが走ったら藤沢にチクチクそれ言ってた
本人は海外で走らせるつもりだったとかほざいてたけど買ったら日本持ってきただろうな 引退レースがだらしなかったね
元々予定になかったのと調教が緩かったにしてもさ
あれがサブちゃんの馬で鞍上が武豊だったら忖度もあったかもだけど >>109
能力ならマルゼンスキーかグラスワンダーだろうけど
マルゼンは戦績が足りないし、グラスはボルト入ってからは東京がな
やはりゼファーかノースフライトを推したい 無双してたシャトルに対抗できると言われたのが２歳時のグラスワンダー タイキシャトルが活躍してた時代の1200〜1600ってかなりハイレベルだったよな
スピードワールドはタイキシャトルと入れ替わりで消えたけどシーキングザパールとかフラワーパークとかいたし >>166
スピードワールドじゃなかったっけ早熟でタイキシャトルがマイル勝つ頃には既に衰えてたけどピーク時はかなり強かった馬いたじゃん
マイネルマックスみたいな典型的な早熟馬
記憶が曖昧で例えのマイネルマックスすら合ってないかもだけど >>167
スピードワールドは安田記念３着が最高だぞ、、、
あとフラワーパークとシャトルも被ってない サクラバクシンオーxノースフライト
タイキシャトルxノースフライト
の産駒見たかったな。 >>168
スピードワールドがG1勝ってないのは覚えてる
フラワーパークじゃなくキョウエイマーチか？
当時かなり競馬好きだったのに記憶が薄れてやがる シャトル、エルコン、グラスと外国産が荒らしまくってた時代のほんと雰囲気好き 後はオースミタイクーンも重賞出走常連だったような違うような 40代はニッポーテイオーとヤマニンゼファー
50代はニホンピロウイナー 30代半ばってオールドファンじゃなくね？
オグリの時期はまだ小学生だろ
タイキシャトルが活躍してた頃でも
まだ馬券も買えない未成年だろ タイキシャトルの頃に馬券買えたのは今40歳前後
30代後半が高校生とか >>170
中山行ってマイルＣＳ買った。スピードワールド１強だろ！タイキシャトル？そんな馬知らん！
なんでこんな印付いているんだ？
と思った(苦笑
結局タイキシャトルとキョウエイマーチで決まりました。 >>172
オオスミタイクーンとサクラキャンドルで馬券あたた スピードワールドの実績って京成杯ぶっちぎって３歳で安田記念３着になっただけ
まぁこの程度のはゴロゴロいる
シャトル強さはモーリスより上だと思ってる 高齢化社会で
80歳くらいまで現役のじじいライターがいるのに
30半ばでタイキシャトルごときを知ってる自慢してベテラン気取りのおっさんとかアホだろ ■マイル能力
オグリキャップ、トロットサンダー＞＞＞デュランダル＞エルコンドルパサー＞＞＞（見えない壁）＞＞ウォッカ＞バンブーメモリー＞タイキシャトル＞＞＞他、色々
(´・ω・｀)異論言ったらひっぱたくよ。 98毎日王冠
一着 タイキシャトル
二着 サイレンススズカ
三着 エルコンドルパサー
四着 グラスワンダー
たぶんこうなってた そういやグラスは三着じゃなかったな
三着覚えてないけど。 【マイルCS連覇】
ニホンピロウイナー
ダイタクヘリオス
タイキシャトル
デュランダル
ダイワメジャー
【安田記念連覇】
ヤマニンゼファー
ウオッカ 毎日王冠のグラスは長期休養明けにも関わらずススズを捕まえに行って最後失速して５着
エルコンは最初からススズと勝負するつもりなかったかのような２着 あり得ない距離だけど1300mでタイキシャトルとサクラバクシンオーを戦わせてみたい >>181
中高生時代に出会った名馬が心の最強馬であり続けるっていう
そこらじゅうにゴロゴロ転がってる話だよなあ
この世代はダビスタ世代でもあるからこういう人間は極めて多いはず マイル限定なら最強はトロットサンダーだろ
この記者はニワカか？ 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる タイキシャトルは明らかに距離に相当融通が利きそうだったしマイラーとしてのロマンは感じなかった
オペラオーみたいに確かに強いけどさ感のある馬ではあった
バクシンオーやトロットサンダーには激しいロマンを感じた
まあそれでもマイル最強と言えばタイキシャトルかなあとは思うけど
脚質的に負ける姿が想像できなかった マイネルラヴも凄い馬体で父シーキングザゴールドの良血
岡田総帥の冬〜春の無理使いに何とか耐えて生き残った
他のオーナーなら色々違ってたかもしれん名馬
ただ98世代はいま見ても異常
種牡馬になっても勝ち上がり率が良かったけど成長力がないのかオープンあたりで頭打ちになってた
良血繁殖につけてれば父系シーキングザゴールド残ってたと思う
今日走るドリームバレンチノが母父マイネルラヴ
個人的には種牡馬にしないのを理解に苦しむ馬 シャトルは気性荒いけどレースではほぼ掛からんしな
誰が乗ってもG1勝てる馬 タイキシャトルの引退レースでレース前までニッコニコだった女アシスタントが
レース直後の場面で茫然自失で顔ひきつらせてたのを今でも覚えてる (´・ω・`) ヤマニンゼファーやサクラバクシンオーの名前がでてるのに現3歳牝で
この2頭を抑えて勝った馬の名前が出てないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
