【F1】＜鈴鹿・日本GP＞観客数最小で2019年以降の開催に黄信号！...ホンダ、残る3戦も無気力試合を続けるのか？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
週末に開催された鈴鹿F1は好天にもかかわらず、決勝日に6万8千人しか入らなかった。日本GP史上最小の観客数である。過去最高の16万1千人（2006年）を考えれば凋落の流れが明らか。鈴鹿の開催契約は2018年まで。2019年以降の開催に黄信号点灯か？ 最大の理由と言えば、やはりホンダだと思う。
ファンにとって最大の「がっかり！」は、新しいスペックのパワーユニットを投入しなかった点にある。鈴鹿の前まで、ホンダの説明として「交換するとペナルティで順位が下がる。良い順位からスタートしたいのでパワーユニットの交換をしない」だった。しかし金曜日のフリー走行でアロンソにトラブル発生。交換を余儀なくされる。
ホンダの言い分を信じるなら当然の如くスペック4を用意しておき、アクシデントで交換するようなことになれば投入という流れだろう。なのに今までと同じスペック3,7を搭載している。この時点で無気力試合だと理解した。もちろん来シーズンはライバルとなるマクラーレンに手の内を見せたくないのかもしれない。
でもそんなこと言ってる状況なのだろうか。圧倒的に強い状況だったら、無気力試合だっていい。強いチームが凹めば面白いレースになる。されどホンダはチャレンジャーだ。新しいスペックを持っていたら、来シーズンのため積極的にデータを取っていくべきだと考える。
そもそもF1を尊敬しているのであれば「単に走らせればいいだろう」なんて選択などしない。鈴鹿を訪れた6万8千人のファンは前を向いて頑張っているホンダを見たいのだ。ホンダのF1関係者は勝つことにしか興味ない？ F1という文化を理解しているのだろうか。モータースポーツ好きからすれば残念でならない。
モータースポーツはサッカーや野球などと同じプロスポーツである。イヤだったら出なければよい。でも出ると決めたなら、全ての試合で全力投球しなければカッコ悪いだけ。単なるお金持ちの道楽になってしまい、マイナスのイメージにしかならない。ホンダのF1関係者が、もう少しF1を好きになってくれたらいいのに。
残る3戦も鈴鹿のような無気力試合となるなら、莫大な費用をドブに捨てるようなモノ。ファンだって応援する気もなくなる。千の風になった本田宗一郎さんを始めOBの皆さんもさぞや悔しい思いをしていることだろう。世界最高レベルの技術で手強い敵と勝負出来ることの素晴らしさを思い出して欲しい。
10/9(月) 16:00 国沢光宏 | 自動車評論家
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171009-00076710/ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171009-00010005-bfj-sci
ショッピングモール「イオンスタイル豊田」（愛知県豊田市）で撮影された動画が
ネット上で拡散され、問題になっている。
店舗内で撮影された動画には、従業員の若い男性と同じく若い男性客が写っている。
そして、従業員が若い男性客に殴りかかる。
動画は第三者が撮影しているとみられ、「●●（人名）、手を出すなよ、お前」
「絶対手出すなよ、絶対手出すなよ」
という、第三者の声が入っている。
殴られた男性客は抵抗せず、後ろを振り返って立ち去ろうとするが
そこをさらに従業員が追いかけて殴りかかっていく。
従業員のズボンはずり下がって、下着が見えており、ズボンを腰までたくし上げる様子も映っている。
動画は全体で12秒で、この前後のようすは含まれておらず
従業員が殴りかかった経緯や、動画が撮影されていた理由などの詳細はわからない。
この動画は10月8日夜にアップされた後、複数のアカウントに転載され、
Twitterを中心に拡散されている。
BuzzFeed Newsが同店広報担当者に取材したところ、店側も動画の存在をすでに
把握していた。
同店舗内で、従業員が客に殴りかかったことについては、「事実です」と認めた。
詳細については「現在、豊田警察署で捜査中です」とのことだった。
なお、この従業員は同店内のゲームセンターを運営するイオングループの
イオンファンタジーの所属だという。
愛知県警豊田署によると、殴られた男性は口の中を切るけがをしたという。
事件の経緯や詳細については防犯カメラの映像解析や、当事者への事情聴取など、
捜査を進めている。
店は9月7日にオープンしたばかり。
動画
https://www.youtube.com/watch?v=LGUi1eH_42I&;feature=youtu.be 本田のちぐはぐさ考えると
来年優勝するかもな
遅かったら普通でつまらん >>3
だな。
野球ならどんなボテボテでも全力疾走しろ、
サッカーなら(ry
って言ってるようなもんだな。 軽メーカーに高望みしてないし
そろそろ撤退してはいかがかな？ ホンダ、F1復帰の目標は「マクラーレンとの勝利のみ」
2014年7月28日
http://f1-gate.com/honda/f1_24588.html
ホンダ 「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
2014年9月2日
http://f1-gate.com/honda/f1_24853.html
ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=62520
「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。
『やりました』と」
ホンダ「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」と宣言
2015.05.14
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=01&;no=65357
1988年のように圧倒的な強さを発揮するようになると思うかと聞かれた
新井総責任者は次のように語った。
「そう信じています。我々は同じような成功を収めることができる、
F1を支配することができると宣言いたします」
「来年を見ていてください。近いうちに実現できると思います」
【F1】ホンダ総責任者が明言。「後半戦はすごいですよ」
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/06/23/f1_92/
【F1】ホンダ総責任者が語った「後半戦はすごい」の根拠
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/07/09/f1gp_15/
↓
マクラーレン・ホンダ、今季の目標を“ポイント獲得”に下方修正
2015年8月27日
http://f1-gate.com/mclaren/f1_28237.html そうなんだ…俺の中では、無料で見れる
今宮古舘川井の放送がなくなったことが
日本におけるF1衰退の唯一の理由だけど 1000円のクッキーとか1万円の弁当とか売ってるんだろ
行くわけねーよ 6万人×3万円＝18億
誘致代はペイ出来てる(´･ω･`)？ 確かに黄信号かもしれん。だが日本がF1を見捨てF1日本GPを取りやめることはあっても
FIAが日本を見捨てF1日本GPを取りやめることは絶対にないだろうな。
なぜならこれでも日本GPはGP全体のなかではかなりマシな部類だから。 6万8千人も物好きいんだなｗ
3千人くらいかと思ってわ 世の中の流れが「電気自動車」（ＥＶ：Electric Vehicle）に向かっているけれど
ＥＶのレース「フォーミュラE」（Formula E）は盛り上がっとるのん？？？ BSフジでやってたから見てみたけど
レポーターとか解説とかほぼ昔のままだけど、肝心のレースが相変わらずつまらなかった
どうしてこうなった >>1
ホンダは何で復帰したの？
馬鹿なの？
自動車メーカー自体がグーグルあたりに取って代わられそうなこの時期に、F1にムダ金使ってる場合じゃないだろ ホンダも今や技術力ないし日本は完全に斜陽国家になってしまったな 山田優とかがチャラチャラしてた頃は実はこの上なく良い時代だったんだな ホンダばかり責めないでトヨタや日産も責めろよマジで F1の何が面白いのか今ひとつわからない。誰か教えて。 >>24
アナウンサーは若い人？になってた
まぁ静かだなーって見てた 鈴木亜久里がシューマッハやハイネケンと年間王者を争ってる頃のF1は面白かったな。今はつまらん。 >>14
オメデタイ
鈴鹿より格上のドイツGP、フランスGPでさえ金出せなければ開催から外れるし、金出せれば復活。
結局は金だぞ。 高速道路の横に立ってるよりも静かなF1のレースを
平均２５０００円のチケット買って見に行く奴が居るのか？
去年見に行ったけど全く迫力がない
見る価値がなかった
しかもホンダの糞エンジンときたらもう 日本メーカーのエンジンよりも日本人ドライバー、そしてTV放送 >>19
結局、昔は古舘の面白い実況がニワカにウケていたんだろうな。
取っ付きやすいし。
レースを何たるかを理解して見る奴は少ないってことよ。 給油あたりから見なくなった
それとホッケンハイムのあの森を走らない糞コース見てから F1の話題はいつも昔の名選手を挙げて今はつまらないという懐古厨がでしゃばる
あいつら、毎回同じ話題をする F1は選手のレベルは高いがレースはあまり面白くない
レースはF1より下のクラスの方が選手の目が血走ってて面白い サイドバイサイドの争いが見たいのに
順位が変わるのはピットインのタイミングが主 それでも6万人も集まるんか。
ホンダ関係者って多いんだな。 モデナがモナコで表彰台に上った頃のＦ１は面白かった もうレースで勝つことに興味がない社員が大半じゃねーの特に４輪は
２輪はＨＲＣとかあるけど たまたまテレビつけたらやってたから久しぶりに見たけど
なんだろ、まったく興奮しなくなった
毎回地上波で放送したとしても、もう見ないだろうな 20年位前には、フォード・ジャッド・ランボルギーニ・ヤマハ・無限とか
色々なエンジンがあっておもしろかったんだけどなぁ >>40
いわゆる名選手以外にも色々といたんだよ。
チェザリスとか 2輪はレースって感じするけど4輪はツーリングみたいだよね >>19
今回はBSでやるからと一般向けにする気がするけど
CSのみの時は置いてけぼりの解説でないの せめてセミオートマは禁止にしたらおもしろくなりそうだが >>52
も少し前だとフェラーリ以外はDFVって時代もあったぞ。 夢のF1GPはもうない
カーレースの頂点は
INDY500だと思う
さらに面白さなら
Can-Amだった F1ファンだって、
今のレースよりも懐古ネタの方が盛り上がるだろ 電気自動車の時代にこんなことやっても技術開発に役立たない 残り4戦じゃないのか
米国メキシコブラジルアブダビ >>14
ベルギーGPとか伝統コースもやらない時があったような 音が爆音じゃない気がするけど、
現地では、どうだったの？
2006までは、観戦してたな 野球なんか日本人いなきゃ世界大会決勝でもガラガラなんやで 気の早いチームは夏にはすでに来年に向けて体勢や開発をシフトしてるくらいだし
残り4戦を離別の決まってるチームの為に注力する必要は全くない
現PU各部の寿命とペナルティを考えながら信頼性向上と来年向けパーツの投入をすれば十分
来年以降も参戦するからこその判断があるとわからないアホは記事書くなよ 鈴鹿市民だけど、今年は今までで一番周囲の道路が渋滞しなかったな
あとターボエンジンは遠くまで聞こえない 無気力？アレが全力ですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
物作り大国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 【吉報】小嶋陽菜(29歳)がドスケベすぎるｗｗｗｗｗｗ※超絶画像あり
https://goo.gl/jV8snp ホンダのゆとりエンジニアがほんわかF1のエンジンをイジってるTVを見ちゃった。あれ見てありゃぁもうダメだわ市販車もロクでもないと思ったな 日本GPぐらい地上波生で流せよ
一般人の知名度ゼロやぞ まあ、F1観てる日本国民は当面ホンダの車もマクラーレンの車も買う気にはならんだろうな。 >>70
ホンダだけじゃなくて、日本全体がダメでしょ。
今の日本は、結局気合いと根性とサービス残業が作ったものだったんだよ。気合いない根性ない残業ないだとダメに決まってるわ。 つまらないから見ないだけだろ
モトGPのがおもろい F1は少し走ると順位がほとんど変わらないから退屈になってしまう ホンダだけでなくF-1そのものがつまらなくなったんだろ
シューマッハ、アロンソ時代くらいまでは知ってるが
ハミルトン、ベッテル時代からは知らない
それでもこんだけ観客が減ったんなら見に行ってもいいかもな >>20
自動車メーカーが自動車のレースに金を使って何かおかしいか？ ウソや間違いばかり書いてるこいつにゃ言われたくないだろうな。ｗ ホンダやヤマハはバイクで十分
Ｆ１などどうでもええ V8、V10、V12が入り乱れてた頃が頃がさいこうだった 68000てサッカー代表戦以上じゃねーか
すげぇな舐めてたわ 片山右京が表彰台に乗った時代が楽しかった。
今のル・マンはもう… >>1
国沢(笑)
ホンダは無気力じゃない。
必死に頑張ってる。
それを書かないなんてモータージャーナリストの恥だわな。 車輌関係だけど、トヨタからトップリーグに動員要請は来てたけどＦ1のは無かったなぁ 安倍首相への抗議としてトップレーサーのベッテル選手が国歌演奏の時に姿を見せなかったらしいな テレビでやらなくなったから興味が薄れて来た ＧＴとかのほうが面白い 日本での1990〜1992年ころの異様なF1の熱気は、ブームでしかなっかったと思う。
ホンダ第三期F1が始まったころから、F1は本当のプロ同士の戦いになったと思う。各チームが導入する技術についても、ルノーのマスダンパーのような想像を超える科学技術の結晶のようなものが多かった。（これは2005年で、もう少し後の時代だが）
そういう中でBARホンダに疑問を感じていた。無謀だし、なぜやるのか？と。
・ホンダ自身のイメージ戦略としてハイテク感と華やかさにあふれたF1が欲しかった。
白人のドライバーや関係者がヘルメットを持っているだけで、とにかくかっこいい。
しかも世界最速であり、泥臭さは一切ない。
・もう一つ、そういうF1の対極に見えてしまいかねない国内レース興行の関係者に、最終的な到達点としてのイメージとして、ホンダ自身がF1に参戦しているという事実が必要だったんだと思う。
トヨタも同様のイメージや方向性が必要で、それがトヨタF1参戦の理由だと思う。
国内へのイメージ戦略は、やたらに持ち上げられた佐藤琢磨や、（トヨタの）中嶋一貴をF1に出走させたことでもはっきりわかる。結局、2ndチームのアグリは予想通り撤退。ホンダ本体も、最後のほうはアースカラー？というカラーリングになっていた。
その後、世界的な景気後退を理由に撤退。その時は、もう二度とF1はやらない、と言っていた。
それから数年、2015年から再度F1に挑戦。
予想通り、マクラーレンに厳しいコメントを浴びせられた挙句チーム解体。ホンダのF1への参戦理由は若手エンジニアの育成だという。ただ、本質的には、↑に記載したような目的があると思うし、それはそれで正しいと思う。
しかしホンダは結局、マクラーレンに要請された外部からの大物エンジニアの引き抜きというようなことを、公にはしていないように見える。
そうすると、上記に加えて「ものづくり」的なスローガンでのイメージアップを狙っているということになる。
この場合、勝負よりも、愚直な取り組みを見せることがメインになってしまう。そんな姿勢では、F1そのものに人生をかけているプロのチーム関係者に嫌がられるのは当然。
（個人的には、ホンダのエンジニアはよくやっている面もあると評価したいが）
予算が厳しそうな元ミナルディのトロロッソならば、ホンダの意見は通りやすいだろう。しかし、日本人ドライバーを無理やり乗せるなんてことだけはしないでほしい。
トロロッソホンダに無理やり日本人ドライバーを乗せても、１コーナーで砂煙に消えるだけだ。
レッドブルカラーのマシンに日本人ドライバーが乗れば、多少は話題（＝ブーム）になるだろうが、それが大きな落胆をもたらす可能性を思えば、本当に慎重になってほしい。
（もちろん、日本人ドライバーに他国のドライバーと同等程度のチャンスは与えられるべきで、逆差別する気はありません。
しかし、これまでの日本人ドライバー、フル参戦初年度に比較的好成績だった中嶋一貴でさえ、トヨタのバックアップがあったといわれる状況を見ると、慎重になってほしいところです。） 本田は若手技術者の育成のためにF1をやっているのであって勝つことは二の次なのよ
二輪技術者はMotoGPで経験が積めるんだけど四輪技術者にはそういうのがなかったからね
大体F1で勝ったところで利益が上がるどころか経費が増える一方なんだから 技術ってのは勝つことにこだわることで伸びるんですよ >>12
それはトヨタと富士スピードウェイ
ホンダと鈴鹿サーキットはそんなことは決してやらないよ
鈴鹿は素晴らしいところだが
いまのF1はルールやらなにやら
もうクソ競技ですんで >>94
F1をやらなきゃならないほど、ホンダの若手技術者は技術を磨く場を持てていないってこと？？
俺はホンダ関係者じゃないからわからないけど、ほかにもいっぱいできることはあるように思うんだ。
なんとなく、そういうイメージが好まれる世相があり、それに乗っているだけのように感じています。
（少し古いですが、プロジェクトXとかがはやった。そういうのがもてはやされる日本独特の風土） >>100
モタスポ全体でいったらトヨタの方が頑張ってるしな
逆にホンダはF1しかないんだよ >>100
あと、若手のやつはみんな今年から外されたからな 逆にスーパーフォーミュラの方が若手の育成に使えないのなｗ
あそこで負けたらトヨタにもっていかれちゃうからｗｗ >>95
藤井聡太四段が子供の頃に行ってた将棋教室の先生は、
大会前にみんなにブルース・リーさんの「燃えよドラゴン」を見せてたらしい
将棋は頭脳の格闘技で、勝負の気迫を持ってる方がより勝ちに近いとの考えからだそうな
似たようなことを囲碁の藤沢秀行さんも言ってた
強くなるためには「もっと戦闘力を身につけろ」って
F1も自動車の格闘技だとするならば、
それに携わる人達も、当然気迫を身につけて戦闘力を上げていかないと、
あの厳しい勝負の世界を勝ち抜いていけないと思う ホンダは狭山工場閉鎖するし近いうち倒産すると思うな
無気力杉 田中みな実アナの「肘ブラ」過激すぎてNGになったカットが山盛り※写真あり
http://wp.me/s942HU-a5664 残り3戦なの？4戦かと思ってた
昔は15戦目に鈴鹿で全16戦だったね 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>104
モチベーションは重要だけど左翼教育が否定してきたしな
どうも、根性論と混同されて使われてきてさ。
リーマンにレースは無理。
土日は家族でキャンプとか行ってそうだもんな、サクラ。
前回撤退したあとにそのまま他のチームに移った人みたいな人材に任せないと。
開発で言うと、2輪はレベル低いしな4輪と比べるとさ。
レース部門は雇用形態変えないと無理だろうな。 ホンダのせいじゃない
今はF1自体の魅力が全くない
むしろこの現状で流行ってる国なんてあるの？ ネガティブ攻撃しまくって離婚したマクラーレンへの復讐
2019年から2年くらい富士でやればいいだろ >>85
必死に頑張ってこの体たらくだとしたらもう救いようがないだろ 日本人ドライバーと無料放送だろ
これがないのに盛り上がるわけがない >>110
片山右京を揶揄するコピペ
5年以上前から続いててもう飽きた… 今のホンダにとってはPU開発なんぞ、ゆとり世代教育くらいにしか考えてないだろ
軽自動車が売れればそれで良いんだろ 時代遅れの意識高い系中高年が神格化しているだけで
F1人気があるのなんて中南米の一部の国くらいだろ
この手の意識高い系中高年は
自分の若い頃に人気があったものに異常に固執するからな また雉か
ホンダもせっかく三重県開催なんだから伊勢海老でもふるまって黙らせろよ やめても全然構わないぞ
何でやめたんだよホンダバカじゃねーのって言われる方が
今よりいいだろ？ まだやってたのか
需要ないんだからさっさと閉店しろ 別にどうしても日本で開催しなければならないものでもなかろうも
Ｆ１やりたい国でやればいい アルゼンチンとかなら政府が金出してもやりたいだろう >>19
フジの中継観たけど、ありゃ酷いな
ドライバー名のみ連呼するだけで
チーム名とかエンジン×シャシとか
どの車が、どのドライバーが、どのチームがといった
基本的な情報をまるで提供できてない
あれじゃ中継しても新規のファンは置いてきぼりで
とても掴めないだろうな こういうモータースポーツて女性ファンは食いつくんだろうか そこら辺結構大きい要素な気がする >>13
できてないし、入場料収入で開催権料分をまかなえてないのはどこの国も同じ。
他の国は国や地方自治体が赤字を補填してるけど、
鈴鹿の日本GPの場合はホンダが穴埋めをしているんだ(´・ω・｀) >>127
CSフジの川井ジャイアン体制は新規の視聴者を全く想定してないからね(´・ω・｀)
モータースポーツの他のカテゴリーの実況解説体制と比べてもF1だけかなり異質 出る限りは全力とか、そんな単純な競技では無くなってしまったんだよな今のF1は
規則と政治的駆け引きばかりでF1自体がヤバいね 日本でもサッカーラグビーあたりのワールドカップや五輪は税金ありきなのにな
こういう在り方そのものが嫌いだからF1についても税金投入して維持するのには反対 佐藤琢磨、F1で表彰台常連で、年間チャンピオンとかだったら
>>日本人ドライバーと無料放送だろ
>> これがないのに盛り上がるわけがない 中国2開催で解決
アジアGPでもパシフィックGPでもお好きな名前で >>139
20xx Formula1 Grand Prix Roundxx Tong Hai 何億使ってるか知らんが、参戦するだけで広告として
イメージアップに繋がってるのかね？
売上のびんの？リクルート強くなるの？ 【AKB】指原のお胸wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww※画像あり
http://wp.me/s7LbHP-97 BSならまだしも周波数の割り当てが糞なフジのCSだからな
せめて予選は地上派でやってもらいたい
オープニングはT-SQUAREで
安全面からの規制で鈴鹿やモナコはいいけど他のコースが似たり寄ったりのつまらないの多いのも原因だよな
マシンもダサくなってる 貧乏チームでも才能があれば上位を脅かせるようなレギュレーションがあれば面白いんだろうけど、才能があっても金持ちには絶対に勝てない！仕様じゃ、復権は無理よ。
一般人が見たいのは逆転劇だからね。 茂木で開催してちょ
関東開催なら10万は行く
ただしF1人気が今のままなら三年は持たない >>127 それ思った
久しぶりに見たから、マシンのカラーも変わっているしどこのチームか誰が乗っているのかもわからなくて面白くなかった
エンジン音も酷いもんだ >>148
もてぎはF1の開催基準に満たないんじゃなかったっけ？
つーかあのコースでF1やったら単調なレースに終始しそう。 名古屋に急用があって土曜のホテル探したけどやっぱりなかったけどなあ、岐阜や岡崎あたりまで埋まってた
結局楽天やじゃらんに出してないホテルが別のサイトに出てきたところで取ったけどすぐ埋まって
朝食会場にはいかにもな人がそれなりに居たけど
>>39
自分もこれだな、特に給油 >過去最高の16万1千人（2006年）
過去最高って2006年なんだな
てっきりF1ブームだった88年から90年あたりだとばかり みんなで楽しくF1エンジンを開発しましたって思い出を作るのが目的なのでこれでいいんだよ IDかぶってファッ!?っとなって、かぶったレスを見てみたらその人にレスつけたくなった件ｗ
>>12
>>99
ホンダも初開催の時に担当者が弁当や土産に観光地値段以上のぼったくり価格を付けようとしたら
本田宗一郎氏が「バカ野郎！わざわざ来てくださるお客様をもてなすつもりもないのか！」
みたいに一喝して止めさせたそうだ
そしてその後も創業者精神としてそれをしないことが不文律になってるらしい
一方トヨタはアキヲちゃんが現場に任せっきりであの惨劇を招いた
まあ巨大企業の経営者としてはそれは当たり前ではあるけれど >>39
ホッケンハイムの改悪は、現地の観客からすれば
目の前をマシンが通る回数が倍になっただろうから
喜ばれたかもな
でもテレビ的には最悪だ
ティルケのサーキットはクソばかりだし
F1の施策は間違ってばかりだな
結局バーニーが悪いな >>157
IDって重複することあるんだな？？？？びっくりだ 昨今のF1GP開催国選定においては、FIAは思いのほか良くも悪くも根性が据わっていて
欧州某国はヘタレだったことが判明した。欧州諸国、特にF1界でステイタスが高く伝統国扱いの某国は
高額な（と言っても新興国より割安なんだが）開催権料を払いたくないため、
FIAに対して開催権料の減額を迫った。
「FIAが伝統国たる我が国をGP開催国から外せるはずがないだろｗ」と高をくくって強気な姿勢で、
「こんな高額な開催権料は支払えない、もっと安くしろ、なんならGPやらなくても構わん」と迫った。
するとFIAは「上等じゃねえか、あんたの国で金輪際GPをやらなくてもこっちも構わん」
として本当に開催国から外してしまった。
某国はまさか本当に外されるなんて想定してなかったからさあ大変、強気な姿勢はどこへやら
翌年からまたFIAの言いなりになっちゃった。
本当にGPが開催されなくなると途端にヘタれるというみっともなさを晒しただけだった。
一方FIAはちゃんと金を払わないとどんな国でも例外なく開催国から外すぞという原理原則を
貫くことを見事に証明した。 >>145
決勝ならまだしも、予選なんて誰も見ねえだろ
平日昼間にあんな放映権料の放送どうやってペイするんだよ >>111
同意
日本のサヨクみたいな「みんな仲良くお友達」て考え方は勝負の世界には向いて無いと思う
根性や精神論だけではダメだけど、>>95にあるように何事もそういう闘争心は根底の部分で必要な気がする
サラリーマンをバカにする気はまったく無いけど、
事なかれ主義でひたすらリスクを避けてその場を収めるような考えでは、
現状維持は出来たとしても厳しい局面を打開して将来的に成長出来るかは疑問だと思う
結局はサラリーマンだからダメというより、有能か無能かってことかもしれんね
でもその道のプロを育成する為にもレース部門は雇用形態を変えるってのは良いと思う
レースに勝ったら高額のボーナスとか年棒が大幅アップとか 昨今のF1自体下火なのにホンダ関係ないだろ
運営側の自業自得 片山右京が(F3000で)表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん F1なんて家帰ってTV点けたら今宮と三宅が泣いてた頃がピークのオワコンだろ ターボエンジン対NAベネトンレイトンハウス
ホンダ対フェラーリ
ピケプロストセナマンセルベルガー中島悟アレジブーツェン なんかズレまくってる記事だな
勝つために戦略的にやることを否定したかと思えば全力で頑張る姿を見たいだの圧倒的に強ければ無気力試合もいいだろうだの
書いてる人間が思ってもないそれらしい事で誌面を埋めようとしてるだけの支離滅裂な記事 ずっと10月は日本GPの季節って印象が刷り込まれてたのに年々薄れてて今年は全く気付かなかったもんな このまま行けば東京五輪頃には日本はカレンダーから消えるだろうだろうからな。
2輪も日本からカレンダーはなくなるだろうし。テレビ放映もなくなり日本で二度と見れなく
なるだろうからな。F1情報誌の出版社が休刊廃刊も確実。
数年後にはサーキットの一部がソーラー発電所とかなってそう。 アゼルバイジャンGPを見た後なら鈴鹿はやっぱりまだいいレースじゃないか、という結論になるよ 残り三戦？
アメリカ、メキシコ、ブラジル、アブダビ残り四戦じゃないか？
メキシコは開催しないって発表出てたっけ？ DAZNとフジだったら俺はDAZNの中継の方が好きだわ
1回脱線したらしばらく脱線しっぱなしだしｗ
もちろんレース中はレースの話するけどね、今回だとFP2とか雨で走ってないとき まぁフランスGPも復活するし、中東とかにもやりたい国はあるだろうな
FIAがゴーサイン出すサーキットを用意できるかとか、カレンダーとの相談 >>28
F1はレース決勝の最初の1周目までの過程を楽しみものだよ
フリー走行とか予選とかね やる意味あんのか？
F-1の資金で優秀な人材確保するとか社員に還元するとかした方がいいんじゃないの？ 欧州メーカーはもうフォーミュラEにスイッチしてる。
日本メーカーはここでも遅れをとっている。日産が出てきそうだったけど、あんな事あったから無理だろな 金満でモーターホームが豪華になってからツマランくなった >>130
これ。プロスト派だけどセナが死んでからつまらなくなった。 >>180
キングの嫁さん熊本出身なんだよな毎年来てる セナプロマンセルピケがいた頃の4強時代は凄い面白かった
今のF1はカリスマ性あるドライバーいないしそりゃ誰も観ない 来年のマクラーレンルノーvsトロロッソホンダが見モノ マクラーレンのギヤボックス
フェラーリのポップオフバルブ
JUDDエンジンのブロー
やっぱ風物詩がないと寂しいね 毎回来季のPUの移籍やドライバーの移籍だけが興味。
始まってまうとパレードラン F1人気落ちたの日本だけ？それとも世界的に落ちてるの？ F1はもういいよ
アジアの人間に勝たれるのを心底嫌がってるのが分かるもの
スキーなんかも日本人が強すぎるとルール変えて白人が有利になるようにしたりする
Ｆ１はフェラーリ優遇が酷すぎる時期があったり
フェアじゃないにも程があるよ
もしもＦ１が日本で注目される日がまた来るとしたら
日本人ドライバーでチャンピオンになれるような選手が現れるときだろうな 以前フランスが無くなった時はびっくりしたけど
向こうも人気無いみたいだしな スペック4は間に合わなかっただけ
今のホンダに技術力はない 「早い ＝ 面白い」 と勘違いしてるのが今のF1。
抜きつ抜かれつのない渋滞を２時間も見てられん 5月の富士のGTが58000人（決勝）というから淋しいよね。 順位が確定したら控えを試合に出して主力を温存して新戦力の発掘するのは野球じゃ当然だろ
個人の記録がかかってる奴には好きにさせるとか >>39
自分もそう。
タイヤ交換のときのクルーの表情が見られるのが面白かった。
あの頃、時期的に色々と変わったり往年のドライバーが引退したりで電算機だったんだろ。
そして、アルバートパークの大虐殺にあってしまい完全に熱が覚めた。 予選と一周目がレースでそれ以降はウイニングランだしな >>163
まだサヨクとか言ってる昭和脳か
そんなのとっくに滅んでるのに世の中うまくいってないもんだからまだ言い訳に使えるとか思ってるのかよ
今はもう世の中が特定の選ばれた人に蹂躙されて手も足も出ないから無気力になってるんだよ >>156
去年、BSNHKの特番見たが
栃木、マジでそんな感じだったんだよな
カメラが入っているせいだったのかな？ 今のトップドライバーって誰
シューマッハでとまってる 地上波の無料放送に期待してる奴なんててまだいるんだな。
サッカーにしろF1 にしろDAZN入れば見れるのに。
つーか、特にサッカーなんてDAZN入らなかったら何も見れないじゃん >>204
ハミルトン
ベッテル
マックス
リカルド
アロンソ 右京が上位に食い込めそうで、よくリタイアしていた時はよく見てたけど日本人が活躍しないと見ないなぁ
レースの他にも各チームがメディアとかにも食べさせてる昼飯なんかもそれぞれ特徴あって美味しそうだったし。
ところで今後日本人で乗れる人はいないの？ 今のマクラーレンホンダよりスーパーアグリの方が希望が持てたし
表彰台は無理としても、たまにポイントを取って成績も良かったよな ホンダ こんな無駄なことやってないで自動運転頑張れよ BSフジで久しぶりにおなじみの解説陣で観たが
解説が内輪すぎて初めて観る人は完全無視なんだな 別れることが決まってからマクラーレンはミーティングもホンダを追い出してからやってると記事も出てるし、今さら手の内を明かすようなことはホンダもしないだろう
無気力と言うなら、アロンソが２戦でやったことことが無気力レースだと思うわ レッドブル無双が４年続きその後メルセデス無双が４年
Ｆ１の主役のでＦ１ファンの４割がフェラーリの輝きも薄く世界的に人気が下降している
来年は是が非でもフェラーリを優遇して勝たせる方向にそろそろ持っていかないと人気が落ちるだけ
ホンダ？
脇役はそこそこ頑張ってろ ホンダの感謝祭みたいので12気筒走らす時、ピットから出るのも四苦八苦のじゃじゃ馬、これでレースしてたんだもの面白かった >>208
ライセンスは中嶋だけじゃねーかな
カムイが乗れるなら、どうにか出きると思うけど レースを見るだけならMOTOGPのほうが数倍面白い。
だって抜きつ抜かれつがあるんだもん。 マシンから発せられる数百のデータをコースから離れたところで受信して
それを見てスタッフがあーでもないこーでもないやってるのが現在のＦ１
それを楽しい見世物とみるかといったら全然つまらん、と考える人が離れた
環境最重視の時代に数百万台を売る巨大メーカーがやっていてよい道楽じゃない 見切り付けるべきだ トッドになっても特定メーカーの贔屓が止まらないからな
それでも殴り合いのようなバトルがちょっとあるけど
シーズンで見れば退屈な方が多い >>17
富士はやらかしたから
2度とF1できない MotoGP なら見たい
F1なんてもはやドライバー抜きロボット制御でテストやっとけ
観客なんていらんし結果だけでいい
パワーパワーうるせえんだよ、テクで何とかしろや ホンダ「一生懸命走ってるのにー」
ターボで静かになったんだっけ？
空いてるなら来年見に行きたいから鈴鹿ラストランとかで盛り上げないでね >>222
もてぎも交通の便が悪いし。岡山国際はコースが小さすぎてやれないし、オートポリスしかない。
SUGOなんかもってのほか。 DAZN加入者の自分には割とF1 は身近なコンテンツなんだが、見られる環境の人とそうじゃない人でかなり隔たりがあるように感じるな。 セナプロ時代までは自力でF1にたどり着かないといけないドライバーの自我の強さや個性があったが、今のドライバーは青田買いでメーカーに育てられたドライバーだから、シューマッハを最後にもうF1からはスーパースターは現れないかもな 【超驚愕】麻原死刑囚の娘とご飯行った結果ｗｗｗｗまさかのｗｗｗｗｗ
https://goo.gl/i395na >>228
シューマッハーもメルセデスの青田買いで育ったドライバーだな >>230 そうだね
でもクソ生意気で次世代のスター的なオーラはデビュー当時から持っていたな
詳しく知らないけど、名前なら知っているという、
スーパースターと呼ばれるドライバーはミハエルまでだな
ハミルトンもそれと並び称される才能はあるだろうけど、同じ黒人でもタイガーウッズにはなれなかったな >>1
モータースポーツが日本人に広まる
運動放棄してるからですよ >>11
あれはスゴい投資だった
８０年代で日本の基礎的優位は出尽くした
９０年代に遺産を食いつくして
００年代は凋落を許し
１０年代では中位下位もええやんになった >>18
F1に乗れないドライバー達で競ってどうよ
消えたA1グランプリと変わらんよ >>134
いやあ視聴者に媚びる必要ない
好きなので学ぶ面白そうだから検索する
ただTVで定期で放送しないと切っ掛けにもならん 昨日BSフジで放送してたから久々に観たが半分くらい知らないヤツばかりで草
逆にマッサ グロージャン ヒュルケン辺りがまだ現役で驚いた
特に驚いたのがエリクソンでこいつそんなに金持ちだったのか マーカスはケネスエリクソンの子供だとばかり思っていたら違った
サインツのせいだ >>232
一般席で一番高いのがグランドスタンドの７〜８万。更に上位になるセレブ向け席は５０万とか。
ちなみに一番安いのが自由席で１万いかないくらい。 中継見た後物足りなすぎて、つべでV12の動画漁った
感動した マクラーレンのホスピタリティハウスで、あるレース関係者のインタビュー待ちをしていると、室内が突然、ざわめき出したのである。振り返ると、真っ赤なスーツに身を包んだデビィ夫人だった。
デビィ夫人を出迎えたのは、ジェンソン・バトン。デビィ夫人はバトンとの写真撮影を終えると、すぐにホスピタリティハウスを後にした。
帰り際に、「私も一緒に写真をお願いします」とお願いすると、嫌な顔一つせずに撮影に応じてくれた。
隣に並んでくれたデビィ夫人に「いつも、テレビで拝見しています。イッテQ、頑張ってください」と言うと、デビィ夫人は「ウフフフフフッ」と笑っていた。
その後、デビィ夫人をパドックで見たものは、ほとんどおらず、デビィ夫人が誰の招待で鈴鹿を訪れ、何の目的で日本GPを観戦したのかも不明である。
しかし、その場でデビィ夫人を見た者は、口々に「美しい」、「エレガント」を連発していた。デビィ夫人、これからもF1をよろしくお願いします。
http://cdn-image.as-web.jp/2017/10/10134748/P2390221.jpg
http://cdn-image.as-web.jp/2017/10/10134750/P2390232.jpg 日産がＧＴＲのエンジンの開発兼ねてエントリーしたらええ
Rのマーク付けたフォーミュラーカーを走らせてくれ
あ、、インフィニティ、、 DAZN motoGP もやってくれるなら継続したんだが 日本GP見て無料のままfinish >>242
以前は指定エリア増えて、自由席券で行けないところ多かったんですが、相変わらずでしょうか。 F1と格闘技は基本つまんないのが前提だよな
こいつらにはどつき合いみたいなシーンが一切ない 失禁脱糞無双で阿鼻叫喚のトヨタ主催富士スピードウェイ開催のF1したらいいじゃないですか
F1弁当12000円とかやれば儲かるじゃないですか ここ数年 7万人までへってたから 本当に スパーＧＰに 人気とられたな >>154
シューマッハの引退発表
+ホンダがハンガリーで優勝
+富士に移る前年（鈴鹿見納め）
なんか、このへんが重なってエライことになってた ホンダだって成績が営業の向上にフィードバックできるとすればもっと本気になるだろう。
でももうF1は完全にオワコン。
世間の関心の外。
もっと観客も減るだろうな。 電磁波かけられて みれねー
ビデオとってると 電源きられるし
Ｆ１ みるのやめたよ。
ほんと、 あほらしーだわ。 小島瑠璃子ちゃんのたまらなすぎるボデーwwwwwwwww※画像あり
http://wp.me/s7LbHP-68 ｢｣(昔のが見たいんだけどなー28 名前:名無しさん＠恐縮です＠せ無断転載は禁止 :2017/09/27(水) 22:55:09.23() ID:nZTJX7To0
あの内容で良く引き分けられたな
てか危ない場面でもはっきり切らずにパスつなごうとして奪われるとか
俺たちのさっかあかよ
) >>254
1990年頃まではそんなにスタンド設置されてなかったからあっという間にチケット売り切れてたしね
申し込むために往復はがき出して当選しないと買えなかった
座席増設と人気低下が重なって1995年くらいには買いたいと思えば買えるようになった
その後十年はまたヒートアップしたがトヨタショックで終了 サッカーもF1も、若干テニスもだが、欧州が仕切るスポーツは糞になる一方。
あいつら格差を肯定しちゃうからなあ。階級社会だから。 F1なんて今も昔も欧州の金持ちの遊びなんだから、今さら「格差がー」とか言ってもしょうがないぞ
アメリカやアジアが口挟めるのは金出した時だけよ 年に500億円つぎ込んでも勝てないんじゃばかばかしいと思われてもしょうがない さっさとF1諦めてMoto-GP向けに改装してくれ。
二輪はもてぎじゃダメなんや Ｆ１とテニスはつまらない
motogpと自転車は面白い テレビ中継は無い、ホンダは活躍しない、日本人ドライバーは居ない、韓国GP→日本海GP→日本GPも無いじゃ
盛り上がらないって。 >>254
やはりシューマッハだったと思う
アロンソ、ライコネンとの接近戦は本当に見応えあった もとずぃーぴーが雨ですよ
茂木が木曜日からずぅーっと雨ですよ
あー雨だ雨だ雨だ >>231
シューマッハは最初から早かったよね
あんたの言うとおり大スターだったよ 【朗報】水卜さん、めちゃくちゃセクシーなスタイルの持ち主だったｗｗｗｗｗ※画像あり
https://goo.gl/BHvSFz 地上波放送が消えてから久しいがBSでもやらなくなりいまやCSのみ
見なくなると不思議と存在自体忘れちゃうもので今年入ってから今の今まで
F1自体すっかり忘れてた(´･ω･） ちなみに二輪世界ＧＰは、今週以降もてぎ、フィリップアイランド、セパン、バレンシアと続き、基本的に全レース、全カテゴリで、最終ラップまで独走はない 03年だか04年は現地まで行ったけどシューマッハのスキー事故の翌シーズンから全く見なくなった
タイヤがブリヂストンじゃなくなってから面白くなくなった セナ、プロスト、ピケ、マンセル、中嶋、アレジ、亜久里・・・あの頃のF1ブームはすごかったのぉ
書店に行けば関連雑誌が山ほど刊行されていて、鈴鹿での日本グランプリは沸きに沸いた。
ブームを仕掛けたフジテレビもあの頃は全民放の中で突き抜けたような勢いだったんだぜ。
信じられんよなぁ ラリー北海道に競技前車検すら通らない整備不良車を持ち込んで賞典外出走に追いやられた
チーム国沢という無気力ラリーチームがあったんだよ今年。
金もらってるトヨタの提灯記事はともかく、国沢はモータースポーツを論じるなよ。 >>286
決勝日の観客数は8耐より少なかったらしい
8耐は一時期のドン底抜けてお客増えてきたよ 鈴鹿は見てて楽しい
F1レースはクソだが秋晴れの鈴鹿は美しいからテレビでやるべき
同様に絵面として素晴らしいのが
モナコ、スパ、モンツァ、シルバーストンと
夜のシンガポール
この辺りはせめて無料BSで放送しないと
マジでF1は終わる 【尾崎豊、死の真相】謎の変死は殺人事件だった！！実行犯名乗りでインタビュー！！
https://goo.gl/B5H56x F1はつまんないからもう日本でやらなくてもいいよ
それより鈴鹿を改修してMotoGPやれるようにしたほうがいいな >>288
> 秋晴れの鈴鹿
F1開催に限ると割と雨が多い気がする カテゴリーをF1F2F3と再編しF3から条件クリア出来ないとF1ライセンスを発給しない
面子も面白くない、子飼いかジュニア
内輪で固まってワイルドなドライバーが出て来ない >>299
ピケとかベルガーとか、さらに昔だとアランジョーンズみたいな油にまみれたワイルドなオヤジドライバーは今後もあらわれないんだろうな。 一時期、電動ミシンと揶揄されていたエンジン音は改善したのか？ >>295
「さいってー」
リタイアしたドライバーがピットまでの帰り方オフィシャルに聞いたらわかんないとかもあったよな 名古屋からでもクソ遠いし、宿は無いし、家族で気楽に行けないだろ。
そもそも観戦チケットも高いし。
せめてディズニーとかUSJと同じくらいの値段に下げなきゃ
モノ好き以外は行かねぇよ・・・。 入場料が高いしなあ 5万払わないとまともな席で観れないし 何千キロもの距離を無人機でピンポイント爆撃できる時代なのに
人が乗った車のレースとか時代遅れなんだよ
しかももう市販車でも３００キロくらいでるのにレース見に行く価値はないだろ >>300
ハゲがかったブラジル人ドライバーならいるぜよ 佐藤琢磨が来年トロロッソにでも乗れば満員になるだろうがなあ 佐藤さんのインディ５００制覇が モタスポ最後の輝きだったな
まあでもフォーミュラＥがあるからｆ１が廃れても大丈夫 >>313
クルマに乗れば小一時間で着く距離を
わざわざ生身の人間が2時間以上かけて走って
競争するのが大人気なのはなぜだ？ >>318
え？ 機械のテクノロジーありきの競技と
人間の限界だけの競技との違いがわからないのか・・・ >>319
陸上だって道具の進化の歴史でもあるし、裸足で全裸の走りか泳ぎぐらいしか現代じゃ見る価値ねぇなｗｗｗ >>318
マラソンなんてそんなに人気ないだろ
沿道客だって金とられるならだれも見ない >>320
陸上や競泳の道具には直接的な推進力はないだろ
そもそもモータースポーツが決して五輪競技にならない一番の理由がそれなんだし 本田はもう撤退したほうがよくない
こんだけ金かかるやつやってイメージ下げてたら
意味がない BSでやるって言ってたから途中まで観てたけど、つまんなすぎて買い物に出掛けたわ スーパースターとは、何が凄いのか詳しくは知らなくても誰でも名前を知っている存在
今のF1界にはスーパースターはいない
そんなスポーツが盛り上がるのは難しいよ まあ、セナがレースの世界の絶頂期を創り出したのは間違いない
セナ＝F1
F1＝セナ
だったからな…
それに加えて、F1カーの酷いフォルムやサウンドが追い討ちを掛けたな >>322
人力が直接的な推進力云々は関係ないよ
それなら何故馬術が五輪競技なのかと(ry
F1が五輪競技にならないのはFIAがIOCに加盟してないから
単にそれだけの話
FIAからしたら五輪に参加するより暇あれば
1戦でも多くGP開催した方がおいしいので >>327
そもそもボートレースはあっても
モーターボートレースはないわけで
モーターはさすがに排除してるだろ
サッカーだって単独やりつつとかあるし >>316
佐藤さん凱旋が歴代最少観客数の一因とは・・・
FEはマシンもドライバーもF3にも劣るレベルだから
今F1に取って代われるカテではないな
まあ欧州でガソリン車全廃の2030年頃にはF1並みのレベルになってほしいが
今の感じではFEがF1超えるにはまだまだ数十年かかるだろうな アイドルのジョリ脇たくさんあるｗｗｗｗｗ※画像
https://goo.gl/ibmpjr F1人気凋落は日本だけの話じゃないからね。
ターボになってエンジンサウンドが詰まらなくなったっていうのもあると思うな。 F1日本GPの客は若い人あまりいなくてセナプロからの古参が多いよな。
10年内に定年や体力で来なくなる人多そう。そうなったらガックリ減るぞ。 >>329
国際モーターボート連盟 (UIM)は
IOC承認国際競技団体連合(ARISF)に加入しているから
追加競技で五輪種目に選ばれる可能性もあるよ
まあモーターボートは野球()とかに比べてあまり五輪競技に執着ないようなので
ちなみにARISFには大相撲やチェスの連盟も加入している
大昔にチェスが五輪競技の時代もあったようなｗ 日曜の深夜に放送しなくなってからは観てないけど、日本人ドライバーは今何人いるの？ >>329
少し前に自転車にモーター仕込んでて大さわぎになったことがあったな 2006年ってスーパーアグリ初年度か
Ｆ１の世界的な低迷不人気化の上に
今は日本人を惹きつける要素が何もないんだから仕方ない >>330
今でもスピードは出そうと思えば出せるけど
そうするとピットイン多過ぎか、距離短過ぎになっちまうそうな
電池のブレイクスルーがないと難しいそうで
シャシーも今でもフォーミュラの定義ギリギリだけど
さらにLMP1のようにタイヤもコクピットも覆わないと厳しいとか ホンダは航空機とEVにしか興味ねーだろ。
レシプロエンジンのレースもアメリカ＞EUだろうしな。
詰まりＦ＝１はオワワンなんだよｗ >>39
クルー一丸となって給油やトラブル対策するシーンなんて耐久に勝てるわけないのにな 2006年の観客数が多かったのはその年で鈴鹿でのF1開催が最後だと思われていたことが大きい >>333
2006年の一旦鈴鹿終了と2007年の富士の修羅場で一気にリタイア人も多い
それを潜り抜けてきた人でもそろそろ本人の限界が見えてきた頃だろうからまだまだ減るだろうな >>280
それ言ったらNASCARは独走しないように出来ているし
周回遅れ救済もあるので
序盤で最下位に落ちてもゴボウ抜きで勝つことは可能 【簡単にヤラせると評判だった女性芸能人2人！！】「誰とでもSEXする」「押しに弱いタイプ」！！！
https://goo.gl/QNc7Zr F1より、琢磨が走っているうちに日本でインディが見たいな
可夢偉の方がF1ドラとしては上だと思うけど
琢磨はどのカテで走っても麻薬的要素があるｗ ところで1990年ごろって鈴鹿のキャパ的に16万１千人って無理だったの？
俺の個人的な印象では猫も杓子もF1といったかんじの凄いF1ブームは
2006年よりも1990年ごろのような気がするんだが >>348
その頃は13万程度のキャパだったと思う
チケット入手のしにくさは半端じゃなかった >>348
なんか消防法の規定で最大観衆が決まっててそれ以上は発表できなかったって聞いたことがある。
結構逝ってたけどそれでも2006年はほんと多かった。 >>350
たぶん2006くらいがマックスだったかと
延べで20万は超えてたと思う
今は例え地上波放送したとしても
鈴鹿まで旅行して何万もするチケット買える余裕のある子が減っちゃったから
動員数は増えないだろうな モータースポーツは応援してた選手がある日突然事故死するという残酷さがあるからな
他の競技でもないわけではないが
そんなのを経験しちゃうとどうしても離れちゃうわな 競技中の事故 移動中の事故 （その他の事故）
大治郎 ノリック シュー もう定年過ぎていないが
職場の先輩が1976年の富士のＦ１を見に行った事があって
値段は忘れたがチケット代がＧＣ（グラチャン）より少し高かったなあと言ってた。
（3千ぐらいかな？）
琢磨がジョーダンに居た頃、鈴鹿に行こうよと誘ったが
チケット代（2万以上）を告げると
高えと言って速攻断られた・・・ >>350
消防法逃れは競馬でもあったな
アイネスフウジンのダービーやオグリラストランの有馬あたりは
間違いなく実際に発表された数字よりも多く入ってた 決勝だけの一日券を一万以下で売ってくれたら見に行く、三日も見に行けないよ オリラジ藤森の田中みな実との熱愛は、妊娠と中絶から世間の目を欺くためだった！！※田中みな実のあの画像あり
https://goo.gl/bHv4gG 何千円とかレベルじゃない事に驚き 普通に5〜7千円位だと思った。出せて決勝１日で7500円迄 行く気ないけど。 じわじわ人気回復傾向で、今年の決勝だとF1より多かった8耐も
やっぱり観客は年取った人が多いんで、V2スタンドから席が売れていく
グランドスタンドはぎっしりで遠くのスタンドはパラパラ >>360
西コースの自由席エリアなら9000円だよ >>1
めんどくせージジィだなぁ
鈴鹿の観客減少がホンダだけのせいじゃないし、ホンダが頑張るだけじゃ人気は戻らない
そもそも人気の降下は日本だけじゃない 楽しく無いんだよそもそもが
安くない入場料
さほど量のない飯
見所はないイベント
ウザキモいアナの基地外じみた叫び
単調なレース内容
こんなんに金払う価値あるの？
レゴランド行った方がよっぽど面白いわ ベルディくんならウサギじゃなくて鹿だぞ！
まぁ鹿には見えないけど 【画像あり】小倉優子（33）即ハボンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこれはヌーディーｗｗｗ
https://goo.gl/J1bokH 小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが急に増えたのはなぜだと思いますか？
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。
【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/
ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ！」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる？
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E5%BA%83%E5%91%8A%E7%A8%8E 以前は入場料だけの無料席が沢山あったのに
有料席がほとんどだな
高くて行けんわ
駐車場も徒歩３０分くらいの広場が５千円やった 仕事暇になった古館を再登板させろ
とりあえずの打開策はそれだ 別れる相手に新スペック出す意味ないだろ
データはそのままルノーに流れるだけだ >>377
事前に用意してた長ゼリフを要所要所にブチ込むスタイルの古館に今のF1実況は無理だよ
古舘がやってた当時と違って無線の度に無言にならないといけないから、短いフレーズを淡々と喋るだけのスタイルになる
まぁCSは今のままで地上波は腹括って無線ガン無視でやるのもありだがクレーム凄いことになりそう キャラクターを見極めて自分の推したいドライバーを見つけるには
一シーズンは見続ける事が必要だけど
そういうのをまとめてレース展開がつまらない時にネタにするのは
ニワカを惹き付けてファンにするには必要な要素だと思うぞ
インディカー中継の村田アナは人気があるけど
古舘と同じプロレス中継出身でそういうのが上手い 古館は試合と直接関係ないことを話して場を盛り上げるという
良くも悪くも日本式実況の象徴みたいな人だからなあ
無線に関してはその場は無視して後から通訳したものを話せばいいんじゃないかな >>374
鈴鹿の工場の駐車場ならタダだったし、サーキットまでの送迎バスあった。
イオンもできたし、ホントよかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
