【F1】ハンガリーGP決勝：ベッテルがポール・トゥ・ウィンで今季4勝目！ アロンソ6位入賞＆最速ラップ記録、バンドーン10位©2ch.net
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第11戦ハンガリーGPの決勝が行われ、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがポール・トゥ・ウィンで今シーズン4勝目を飾った。第6戦モナコGP以来の勝利で、通算46勝目を挙げた。
ベッテルのチームメイトのキミ・ライコネンが2位に入り、フロントロウからスタートしたフェラーリがワンツーでレースを終えた。
3位にはメルセデスのバルテリ・ボッタスが入り、チームメイトのルイス・ハミルトンが4位だった。
マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは6位入賞を果たし、さらにこのレースのファステストラップも記録した。チームメイトのストフェル・バンドーンは10位で、マクラーレンはダブル入賞だった。
金曜日のフリー走行では好調だったダニエル・リカルド（レッドブル）は、オープニングラップでチームメイトのマックス・フェルスタッペンと接触し、コース上でストップしてしまった。これによりセーフティカーが出動し、さらにこの接触についてはレース中に審議が行われ、フェルスタッペン10秒ペナルティが科された。
またウイリアムズのフェリペ・マッサの代役としてこのハンガリーGPに出場したポール・ディ・レスタは、レース終盤、マシントラブルによりリタイアとなった。
7/30(日) 22:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170730-00010030-msportcom-moto ファステスト取れたってことはPUが通用するようになったってこと？ みんな英語分かるから大丈夫だよ
って言ってもらえるヒンランド国民が羨ましいハミルトン、最後マックスにも抜かれてたら笑えたのにな 1 S.ベッテル 1:39:46.713
2 K.ライコネン +0.908
3 V.ボッタス +12.462
4 L.ハミルトン +12.885
5 M.フェルスタッペン +13.276
6 F.アロンソ +1:11.223
7 C.サインツ +1Lap
8 S.ペレス +1Lap
9 E.オコン +1Lap
10 S.バンドーン +1Lap
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
http://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/race/stats/20170730012/7/ 中嶋悟とセナが年間王者を争ってる頃のF1は面白かった
今はつまらん どうしたマクラーレンホンダ
クソザコだったのに普通の速さくらいにはなったか マクラーレンはホンダとの契約解除してもルノーしか今の所選択しないんか
ルノーも規格変わってからはホンダのエンジンと変わらんようにしか見えんがアロンソ納得するんか 2017 DRIVER STANDINGS
1 VET FERRARI 202
2 HAM MERCEDES 188
3 BOT MERCEDES 169
4 RIC RED BULL 117
5 RAI FERRARI 116
6 VER RED BULL 67
7 PER FORCE INDIA 56
8 OCO FORCE INDIA 45
9 SAI TORO ROSSO 35
10 HUL RENAULT 26
11 MAS WILLIAMS 23
12 STR WILLIAMS 18
13 GRO HAAS FERRARI 18
14 MAG HAAS FERRARI 11
15 ALO MCLAREN HONDA 10
16 WEH SAUBER FERRARI 5
17 KVY TORO ROSSO 4
18 VAN MCLAREN HONDA 1
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
https://www.formula1.com/en/results.html/2017/drivers.html しかし、アロンソが6位入賞で絶好調と言われる時代になるとは 2017 CONSTRUCTOR STANDINGS
1 MERCEDES 357
2 FERRARI 318
3 RED BULL 184
4 FORCE INDIA 101
5 WILLIAMS 41
6 TORO ROSSO 39
7 HAAS FERRARI 29
8 RENAULT 26
9 MCLAREN HONDA 11
10 SAUBER FERRARI 5 >>15
単純に壊れなかっただけ
エンジンパワーがあまり関係無しのサーキットだから
キミの優勝見たかったなぁ… ハンガリーてお盆休み過ぎてからの開催てイメージだな。
そして夏休み最期がベルギー。 >>11
ハンガロリングの結果みると
アロンソの腕と枕のシャシーには全然問題なくて
アホンダのPUだけ問題な感があるな >>6
狭くてツイスティで、鈴鹿みたいに１つのコーナーしくじると
あとを引くようなトラックだけど平均速度は200を超えるし
パワーが無くても戦えるってわけではないんよ ニコがいなくなったらメルセデスがパッとしなくなったな >>24
ところが、きちがい米家をはじめホンダの狂信者はなぜかホンダのおかげ！
マクラーレンが足を引っ張ってると言ってるぞ >>9
中嶋とセナが年間王者争ってた？一度も表彰台に上がった事すら無い中嶋とどうやって
年間王者を争うんだよ。www. ホンダのパワーユニットはまともになったの？
アロンソおめ ハンガロリンクはストレート短いしな
他に比べたらエンジン重要なところじゃないしな
モナコでも思ったけどエンジン以外はそれなりに良さそうなんだよな
糞エンジンが壊れなければデータも取れて開発もっと進んでたんだろうな バスケ女子観たさに無料期間視聴で久々にF1観たが川井ちゃんの独演会やんナニアレ
詳しいの分かるけどもうチョイ黙れよ
詳しすぎて何言ってんのか分からん状態ありゃ駄目だわ >>31
新しいネタだな
右京が表彰台の別パターンだ Taki Inoueが表彰台乗ってた頃のF1は面白かった。 >>37
タキ井上はF3やF3000でも表彰台あったんだろうか？ >>37
タキがハンガリーで乗ったのは表彰台じゃなくてボンネット そういや 中嶋悟１年目
マンセル＆ピケのウイリアムズとセナ＆中嶋のロータスが
ホンダエンジンで１．２．３．４独占したんだよな イギリスGPだっけ？ けっきょくドライバーの差だよな
ホンダエンジンでベッテルとハミルトンがドライバーなら全戦でワンツーフィニッシュしちゃうわけだし >>41
3位のセナが1LAP、4位の中嶋が2LAP遅れでしたね。 ファステストラップを70周続ければ優勝出来るのに1分以上遅れてるってどういうことなんだよ >>24
車体は良いって言うけど、上位チームとのギャップはかなりあるぞ。このサーキットではもう少し縮まると期待してたんだけど。 PUの差があんまり出ないってサーキットでダブル入賞か、そらホンダも
あれこれ言われるわな ホンダさんすげええええええええええええええええええ >>38
Tバックよりもぼっさんの股間の方が気になる ホンダ・・・翌年のマシンをブラウンＧＰ身売りして
チャンピオン取ったのに。
今のハイブリッド＆ターボのレギュレーションで太刀打ちできないのなら、
撤退したほうがいいのでは・・？ >>16
仮にアロンソが納得したとしてもルノーがアロンソの給料払うとは思えんが 最近日本でF1盛り上がってないね
ブームは完全に終わった？ >>9
星野一義がF1に日本人初参戦してジルとかラウダと走った頃のが夢があった。富士で星野が勝ったのは最高だった >>56
こんぐらいの方が良いけどな
ブームとか面倒なにわかを大量生産するだけだし >>8
アロンソほぼ周回遅れか…
久々にチームに明るい話題とは言え
上位陣との差は依然としてかなり大きいね アロンソがサインツを抜いたのは完全にドライバーの腕。
サインツと同時にピット入れるとか、レース戦略は相変わらずだね。 ベッテルとアロンソの予選の差が1.7%くらい
これがレースリザルトだと1.2%くらいに縮まってるんで
車作りやチームも頑張ってんだろうなと >>8
F1全然詳しくないので質問なんだけど
ファステスト記録できるのにレース合計だと70秒も差をつけられるってどうなってるの？
これ一周1秒以上遅れてる計算になるんだよね？とてもファステストなんて記録できそうには見えないんだが PUの差が出にくいところではなんとか闘えるんだなおめ >>70
ずっと1位走ってたベッテルがマシントラブルで後続の蓋をしていて上位陣のペースが上がらなかった
その状態でゴールまで行ったので燃料タンクが軽くなって最後ラップタイム上がった状態でアロンソが良いタイム出して
ファステスト >>70
大雑把に言うと燃費の問題で、全開で走れる時間が限られてるから
全車、最後まで全開で走れるだけの燃料は積んでなくて
ハイブリッドで補ってはいるんだけど、それでも燃費が良いほうが
フルパワーで走れる時間が長くなる、つまり総合タイムが良くなる
逆に言えば、燃費が良くなければ総合タイム、つまり順位は落ちるけど
1周だけ全開アタック出来る燃料さえ確保できればファステストは狙えるのよ >>70
アロンソは後ろのマシンと数秒離れていて余裕があったから
チャージラップを入れて予選モードでアタックしてファステストを出しに行った
そして成功した ホンダのPUの影響はルノーPUに対して0.3秒程度と言われてた
予選でのレッドブルとの差は0.7〜1秒
つまり、シャシーについても上位陣に対抗できるレベルではないというのがはっきり判明した
ホンダは最弱エンジン、マクラーレンはメルセデス時代と比べて立ち位置変わらず
俺のかねてからの主張は「マクラーレンがホンダに無茶振りを続けてるホンダのPUは安定性を欠いている」
これはやはり正しかった。 >>75
マクラーレンてずっと
高ドラッグなシャシーをパワー自慢のエンジンでゴリゴリ押してダウンフォース得る
って車作りが長かったから、低パワーのPUの今は迷走してるかも知れんね
ニューウェイ先生は相変わらず上手くやってて
ルノーPUでも戦える車を作れているだけに、枕シャシーももっと良くなればいいなと ホンダのPUが弱いのは分かってるけど、マクラーレンのプラットフォームって良いとは思えないんだけどな。 >>75
俺も枕のシャーシは微妙だと思っているけどそれが洗い出せないほどホンダのPUがクソなのではなかろうか ベッテルがまたエジプシャンの踊りをやってたな
ジョジョでも見たんか 鈴木フグリが表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>81
つまり70〜80年代のことですねわかります >シーズンで最もパワーユニットの性能差が出にくいとされるハンガロリンクで、
マクラーレン・ホンダは週末を通してトップ10圏内のパフォーマンスを発揮。
ワロタ、ホンダが相当足引っ張ってるんだな
ほんともったいないよ
マクラーレンが久しぶりにチャンピオン狙える良いシャシー作ったというのに >>86
次はスパ
モンツァはメルセデス勢以外は厳しいだろうな >>84
ホイールベースが短いからね
だからハンガリー限定 >>89
ロングホイールベースが流行ってるのって
そのほうが曲がりモーメントで良い結果得られるからじゃなかった？っけ？ ホンダさえ消えれば今より面白くなるのに。
ホンダ消えろ >>12
にわかとかじゃなくて言語の問題なんだけどｗ >>10
これってポディウムの真下にあったんだなｗ タキイノウエって誰やねんって思ったら隆智穂のことかよ ホンダが撤退して鈴鹿をやめればF1はもっとずっと良くなる 90年のハンガリーGPは誰が勝つかわからなくて面白かったな。結局勝ったのはブーツェンだったかな？ で、ポディウムからピット戻ったらもうカラで誰も祝ってくれなかったという 6位に入った程度で大喜びするほどホンダは落ちぶれちゃったか
まあこれをきっかけにさらに上にいけばいいんだけど難しいだろうな アロンソ5位、バンドーン8位と希望的な予想してたけど、
まぁーとりあえずダブル入賞で良かった ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
公明党は悪党
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から) >>87
25年前だとシューマッハも知らないってことか
92年だったら日本でF3000走ってた頃 周回遅れにならなかったアロンソ すげええええええええええええええええええええええええええええええええええ 差が出たのは後半までずっとサインツの後走ってたからでもあるしなあ
決勝での上の方の奴等のタイムも団子になって遅かったから
予選やフリー走行のタイム見る限りはアロンソはサインツの後ろ走って無けりゃ上位勢に付いていけてた可能性はある サインツに結局10秒以上差をつけてるから序盤からサインツの前走ってれば良い勝負は出来たかもね
バンもピットクルー撥ねなけりゃ8位の可能性は大だった フェラーリもくそみたいに勝てない時期あったし枕本田には来年から優勝争い出来る車作ってほしいね >>3
モナコも戦えていたしシャシーは問題無いということだな。 ライコネンすげええええええええええええええええええええええええええええええ ホンダやったじゃん。
もうマシンの悪口言われないな。 アロンソが6位入賞で大騒ぎとか悲しくなるな。中島悟じゃないんだぞ エンジンパワーさえあれば、トップポテンシャルなんだろうな マクラーレンのシャーシが良いのは確実だけど
レッドブル＞＞メルセデス＞フェラーリ＞＞＞マクラーレン
位にはシャーシの差もあると思うで
シャーシだけならレッドブルが最先端いってるというか上手くやってると思う 5 M.フェルスタッペン +13.276
6 F.アロンソ +1:11.223
すげーと思ったら、なにこの5位と6位の差 アロンソとバンドーンに技術的な差は殆ど無い事が証明されてしまった >>118
アロンソは6番手になってから最速ラップ出してるんで前走ってた奴が遅かったって事
ハンガリーGPはとにかく前の車を抜けない 片山右京が折り畳み自転車宣伝してる頃のF1はおもしろかった
今のF1はつまらん >>104
アグリが表彰台に上がってたのはF1に乗る前のことでしょう
カート、Gr.A、F3000で頑張ってた頃 >>118
今は2カテゴリーが同時にレースしてるんだよ
カテゴリ1がメルセデス、フェラーリ、レッドブル
カテゴリ2がその他
カテゴリ2のトップってことだよ >>121
アロンソが折り畳み自転車メーカーのエンジンで走るなんて夢にも思わなかったな ハンガロリンクじゃなくスパとかモンツァでＦＬだせれば来年以降すこしだけ希望が持てる >>111
去年だか鈴鹿でも取ってたが特に意味は無い >>83
こんな良い尻したレースクイーン日本にいるかな？ >>132
なんども出てくるけどインドやウイリになんで勝てたんだ？ >>133
ウイングおったてて低速コースでしかろくに走れないだけ >>134
インドやウイリもウイングおったててば良いんじゃねw？
それで速く走れるなら ここコースレイアウトはつまんないんだけどエンジンパワーの重要性が低いから
レース自体は混戦になって面白いんだよねえ
アロウズヤマハブリヂストン初勝利をかけたヒル快走とか >>135
アホだなお前
そんなのじゃ速く走れないから下位に沈んでるんだろ間抜けが レッドブルのブレーキ踏んだ時にカパッと開くウィングは好き
あれ見てるとマクラーレンとかウィリアムズのイギリス勢は遅れてるなとは思ってしまう
マクラーレンはもうイギリスじゃないけどさ >>139
いやずっとそうだから反則じゃないとは思う
トロロッソも確かずっとそう F1を見なくなって５年以上なのに上位はまだ知ってる人達が多い
フェルスタッペンは俺の知ってるフェルスタッペンではないみたいだけど >>137
マクラーレンはそれで6位だよな
インドやウイリより早いぞw？ >>140
DRSについて致命的な勘違いをしてないか？ >>24
まあ、車体にも、高速域が弱いっていう欠点はいまだにある。
ここは、低速サーキットだから弱点が出なくて、まあまあ良い結果が出ただけ。 >>90
あと、ロングの方がシャシーでダウンフォースが稼げるからな。 >>140
空力装置を動かすのは禁止で、これは古くからある鉄の掟
例外として、決められた区間で前者とのギャップが1秒以内のときに
ウィングを寝かせて抵抗を減らすことができる、DRSって仕組みがある
たぶんそれのことだろう
ほんでパカっと開くのは、DRS区間に入ってアクセル開けた時で
区間終わり（たいていストレートエンド）で大ブレーキ踏むときに閉じるんだぜ >>143
インドやウィリのシャシーは高速コースが得意なように設計されてるから、ハンガリーのような
中低速コースは得意じゃないんだよ。
お金ないから、トップチームみたいにどこのコースでも速い車というのは作れないんだよね (^^; ドライバーからチームまでクソミソに叩かれてるの見ると
せめて気に食わないヤツは即クビにできるような体制で参戦しろとは思う
バカらしいじゃん、大金払って >>152
インドはともかく、今週のウィリアムズはなんかあったんじゃないかな
ディ・レスタも急な登板だったし なんかもうホンダ信者のホンダ擁護マクラーレン批判がアクロバットというよりボージョレーヌーボーだな >>154
まっさん体調不良で欠場したけど
前からFE出場の噂はあるね
まあFE逝ってもネルソンピケJrやセバスチャンブエミに負けそうだけどw >>157
マッサんはもうレースは引退でいいんじゃないかね
バトン、マッサん、ペヤング先生でTopGearの司会やってテコ入れすればいいんだよ！ 夏休み前のハンガロリンクテスト
2日ともマクラーレンがまさかの二番手タイム バラスト外してスポンサーアピールのアタックラップでもしたのか(´・ω・｀) テスト1日目
1. フェラ ルクレール 1:17.746 98周
2. マクラ バンドーン 1:17.834 72周
3. メルセ ボッタス 1:18.777 155周
テスト2日目
1. フェラ ベッテル 1:17.124 40周
2. マクラ ノリス 1:17.894 90周
3. フェラ ライコネン 1:18.237 20周
マクラーレンの最速タイムはハンガロリンク予選とだいたい同じくらい 枕はホイールベースが他車より短いらしいから曲がりくねったコースは比較的得意 >>164
ほう
レッドブルこんなだったのか知らんかった >>165
パッと見でもメルセデスは長い、ウィリアムズ短いってのはわかってたけど
実際数字で20cmも違うってのはちょっとびっくりだよね 完走できないエンジン積んでりゃ、ホイールベースどころの話ではないけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
