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【F1】マクラーレン、強さを取り戻すため、ホンダと離別決定?アロンソ「来季どこのエンジンか早く知りたい」©2ch.net
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0001pathos ★@無断転載は禁止 ©2ch.net2017/07/17(月) 22:25:57.86ID:CAP_USER9
マクラーレンは、メルセデスのカスタマーエンジン契約への切り替えプランをまだ検討しているようだ。
http://www.topnews.jp/2017/07/17/news/f1/161484.html

フェルナンド・アロンソが、マクラーレンに対してできるだけ早く来季搭載するエンジンを決定するようプレッシャーをかけている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170717-00000016-fliv-moto
0003名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:27:51.73ID:peOZEZWh0
ヒュンダイ
0005名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:29:26.71ID:U3eSwRrx0
ホンダから成績低迷によるスポンサー離脱、放映権料の補填などで財政的な支援があって
それでもスイッチするってことは、ザクは新しいいスポンサーを見つけてきたのかな
0007名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:30:40.09ID:2sywAieM0
2チームに供給とかいってたよなぁ 

あれ記憶違いだっけ? 幻を見たのかな?? ニヤニヤ
0011名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:32:53.68ID:U3eSwRrx0
ザウバーに供給って話があったが、窓口だったチーム代表の女弁護士が叩きだされたw
で、新しい代表がルノーから来たけど、ホンダを渋っているという話

マクラーレンも来年ホンダを積むのなら、1チーム供給になると、また冬のテストが
1台出しの状態でホンダがトラブル出しまくったらマシンの開発ができなくなってしまう
かなりのピンチでもある
0012名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:33:08.49ID:3raU32j40
軽自動車とミニ番組専業メーカーが何やっても無駄(笑)
0013名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:33:36.23ID:ORnGFerT0
ま、アロンソは十分耐えたわな。来季、ほかのエンジンで走ってちょ。
でも、ウィリアムズもエンジンはメルセデスだけど遅いね。
0014名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:33:45.04ID:3raU32j40
>>12
ミニバンがミニ番組になっちまった(笑)
0016名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:35:31.41ID:Gv43QZoJ0
GP2か
0017名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:35:59.49ID:RwKZ+T8r0
やっぱりヨーロッパのお祭りなんだよね
ありとあらゆる制約付けてくるあたり
わきまえた方がいいのかもよ
0019名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:36:15.38ID:BslkDUS30
ここまで文句言うなら違約金払ってホンダ切るしかないだろう。
何ケチってんだという感想しかない。
0023名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:37:39.72ID:CK8lzi5g0
Asiaグランプリを始めればいいのか?
0025名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:39:23.51ID:41wd+G0P0
ガソリン車とかオワコンだろ止めちまえよ
0026名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:39:44.56ID:wQ1pCR/w0
インディだとチップガナッシがホンダに鞍替えしたらエアロが糞なままでも
勝てるようになったというのに
0027名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:40:29.85ID:KE8uCby60
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 ホンダはザウバーでやれ
0028名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:41:03.55ID:5MPbn9a20
マクはトロのルノーと自分達のホンダをトレードしたがってんのか
0031名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:43:52.27ID:yNRY96Ts0
>>2
そそ、首脳陣が糞かな
車体以前に
0032名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:44:00.45ID:ENKmJKaD0
もういいよ来季は童夢ホンダで
0035名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:44:41.16ID:ENKmJKaD0
ムーンクラフトホンダでもエエんやで?
0036名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:44:56.40ID:HhkoR3OP0
90年代までは技術の国だったんだけどなぁ
何でこんなことになっちゃったんだろうなぁ
0038名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:46:37.75ID:gCjiwvgU0
マクラーレンは決断が遅すぎるんだよな
シーズン始まってすぐにホンダのPUは今年もダメだってわかったんだから、
ホンダを切る決断をすぐにしとけば良かったのに
0039名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:47:05.91ID:UEdu6iio0
技術立国日本www
哀れなもんだな、日本すごいの自画自賛番組が上野の多慶屋とかって、バッタ屋だぜwww
真面目に日本終わってるわwww
0041名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:47:26.07ID:RdLicHfH0
ハイダウンフォース仕様にストレートが遅い
コーナーリングマシンって言っているアロンソはバカ。
0042名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:48:34.58ID:BhtafOPV0
>>36
ブルーカラーを冷遇するような風潮作ったからだろ
0043名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:48:35.34ID:3O0Vv2oE0
ホンダ独自のボディ作れないのかな?
今ではもう無理筋なの?
0044名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:48:49.73ID:eWZiyIwl0
レギュレーションで開発制限、テスト制限をしまくってマシン改良をできなくし
その結果チートマシンを持ってるチームだけが一年間表彰台を独占し続けるのが
いまのクソつまらんF1。
0045名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:49:15.92ID:oOPvrfe30
ものづくり大国日本は昔の事だからな
0046名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:49:52.17ID:Aq/yVvLp0
ゆとり世代のホンダには馬鹿しかいない
0047名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:50:05.08ID:ganpVK9w0
さくらって呼ばれる無能集団がエンジン作ってる
こいつらがとにかく無能で3年間全く成長しなかった
スペック3もクソ遅いのに自信満々でバカ丸出し

マクラーレンは優勝争い目指して作ってるのに
さくらはポイント目指して作ってる
その差にさすがにマクラーレンがブチ切れた
0048名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:50:27.99ID:6tDWbr4P0
>>23
アジアでモータースポーツの人気ないからなあ
日中印あたりのメーカーが競い合うようになれば面白そうではあるが
0051名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:53:44.39ID:ggpmT4au0
自国絶賛番組ばかりやってる国は間違いなくダメになる
0052名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:53:55.52ID:eWZiyIwl0
ホンダのドキュメンタリー見たけど若いエンジニアたちが
なんかロボコンの学生みたいなぬるい空気だったんだよなw
寝る間も惜しんで全身全霊で開発してるみたいな雰囲気は
全く感じられなかったな。
0053名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:54:03.23ID:f34hGgdh0
逆だろ。アロンソは残留するからエンジンが気になる訳だが
アロンソに金払ってるのはホンダだ。ホンダが離脱するならマクラーレンが金出さなきゃならん
しかもマクラーレン側からホンダを切ったら莫大な違約金も発生する
0054名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:54:33.83ID:6tDWbr4P0
>>43
ホンダレーシングでシャシーまで開発したのにメルツェデスに譲渡した間抜けな実績があるけどどうだろね
0056名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:54:58.01ID:8ydC2iig0
今のホンダってブランドイメージはスバルやマツダにも余裕で負けてるよな
随分安っぽくなったもんだよ
0057名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:55:00.25ID:AJI4QuFu0
来年から無限ホンダで
0058名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:55:23.85ID:2reu2zwH0
>>2
メルセデスエンジン載せても勝てないし、よそと同じことやってても勝てないからってんでホンダ呼んだはずなのにね
サイズゼロの失敗が全て
0059名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:56:03.52ID:sTkk4pm50
マクラーレンの契約解除ってプジョー以来か
0061名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:58:20.52ID:1KkVjurQO
情けない
恥ずかしい
みっともない

(株)本田偽術研究所
0062名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:59:10.96ID:oGv9Vqf50
メクラーレンから契約破棄すると巨額の賠償を払わないといけない
それを回避してホンダ側から申し出させようとメディアに情報流してボロクソに叩いてきた
ホンダも裏面の事情は判っており素知らぬ顔でやる気ゼロのまま続行
0064名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 22:59:43.82ID:DhQldeON0
むしろマクラーレンがフェラーリエンジン積んでアロンソがリタイヤしまくり、ホンダエンジンを積んだ別のチームが大活躍したりして
0065名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:01:20.15ID:VOJTLTe10
乗っ取られてから坂を転がる石のようだな
本田宗一郎も泣いてると思う
0068名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:03:25.34ID:BhtafOPV0
>>60
ミニ四駆のモーターでも無理だろ
0071名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:03:51.89ID:j+r0B4ew0
エンジンがメルなら
マジでマンセル状態じゃね、あんころの
0073名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:04:29.21ID:jjkkektt0
>>70
難しくて複雑
0080名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:09:05.40ID:uoOXT4QH0
アロンソなんて結果残してないくせに文句しか言わねーな、来季のドライバーは国さんでいいよ
0081名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:10:46.21ID:5pMkW4Dx0
ステップワゴンとNーBOXで儲けた金でF1やる会社
0082名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:11:04.02ID:RdLicHfH0
アロンソのエンジンだけが壊れる・・
ショートシフトすると壊れるとHONDAに言われていた。
0085名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:15:43.73ID:kJlrXOmt0
エンジン開発競争では欧米に勝てないことは
太平洋戦争で実証済みだろ
日本は非力だが燃費の良い
ゼロ戦みたいな車を作ってりゃ良い
0087名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:17:20.73ID:c7GgS7TF0
人気低迷が著しいF1に金出した本田はアホ
0090名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:19:35.46ID:eWZiyIwl0
インディカー・シリーズはホンダのマシンを選んだチームはみんな
イコールコンディションなわけだが、インディ500でホンダのマシンに
乗ったアロンソはそこでも何故かエンジントラブルを起こしてリタイア。
ご存知の通り勝ったのは同じくホンダのマシンに乗った佐藤琢磨。
0092名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:20:44.68ID:9CQmqriiO
アラン・プロスト(仏)
「マクラーレン・ポルシェがええな!w」
0093名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:20:50.34ID:UEdu6iio0
セナと宗一郎の頃、二十年後に三菱自動車が外資に食われて東芝が潰れるなんて夢にも思わなかったからな
ホンダにだって何が起きても不思議じゃ無い
0094名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:21:14.01ID:eBVXTshs0
ホンダエンジンがポンコツなのは事実だけどホンダエンジン搭載前のメルセデス最終年も相当ボロかったからな
その前の2013年辺りから優勝はおろか表彰台にも届いてないし
この頃から多くのスポンサーに逃げられ当時のペイドラペレスと契約するほど

そもそもメルセデスのワークス復帰でマクラーレンがカスタマーになり
マクラーレン株買い取れやエンジン代払えやって言われてからやべー寄生するメーカー探さなきゃってなって現在にいたる
マクラーレン自らがワークスエンジンでなければ勝てないと言い切ってたのに最近はカスタマーでも勝てるとか

全ては2010年前後のマクラーレン幹部がアホだったことが今のマクラーレン暗黒期に繋がっているのは明白
それをドライバーのせい(ペレス、マグヌッセン)にしたりエンジン(ホンダエンジン、メルセデス末期頃)のせいにして逃げているだけ

仮に来年メルセデスやフェラーリのエンジンが手に入っても勝てない
勝てない理由をカスタマーエンジンでは〜メーカーがビビって細工して〜
とまた他人のせいにして自己弁護にはげんで来年も再来年もこの先ずっとそれで終始するだろう
0096名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:21:52.48ID:eWZiyIwl0
WRCではヒュンダイが好調だけど、いつかF1でも日本メーカーは
ヒュンダイに抜かれてしまうかもしれないね。
0100名無しさん@恐縮です@無断転載は禁止2017/07/17(月) 23:25:04.83ID:JFaqMniO0
来季ホンダエンジンの独壇場になってアロンソ土下座っての見たい
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