>>944
実際問題、2000年初頭は日本車に追いつきかけたが2010年代に入る前に労使交渉で、現代自動車ヒュンダイは
工場作業員が年収1000万になるなど大幅なコストダウンを迫られ、欠陥車が多くなった。先日のEVの火災では
サムスンのギャラクシーと同じくバッテリーの発火だが長期間リコールを行わなかった。韓国で言われるのは
中古の現代自動車はまだ乗れるが新型はダメだと言う