0206名無しさん＠涙目です。(庭) [US]2018/06/05(火) 12:56:16.25ID:OEa6h59X0
チームトヨタに勝てまへん
0207名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]2018/06/05(火) 13:13:39.07ID:pYV9ucU90
テスラはこの何年かで破綻するよ、予言しとく。
0208名無しさん＠涙目です。(東京都) [EU]2018/06/05(火) 13:35:20.77ID:SyfW1uwQ0
って、何年も前から言ってるよなぁ
>>104
ミライのエンジン？
お前頭大丈夫か？
それともツッコミ待ちのリトマス試験紙か？ 0210名無しさん＠涙目です。(茸) [US]2018/06/05(火) 13:55:32.18ID:8UPEfO0W0
欧州の国策とチートがディーゼルを苦境に立たせたことは忘れない
>>210
そもそも欧州が自ら作り上げたブームへ日本勢がわざわざ投資かけて追随してくれたので罠にはめただけ
トヨタは予見してたから乗らなかったけど、マツダは思いっきり踏み込んで足下すくわれてる 0214名無しさん＠涙目です。(茸) [US]2018/06/05(火) 14:27:54.83ID:7R6l1Tjg0
>>212
> >>210
今度はEVシフトをブームにして、思いっきり踏み込んだ日産が足下すくわれる罠ですね。わかります
リーフ4月販売台数 874台www 0215名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]2018/06/05(火) 14:37:08.45ID:cBq4t3o10
いや1日あたり30人近くリーフ買うアホがいる事に驚く
0216名無しさん＠涙目です。(茸) [US]2018/06/05(火) 14:51:54.12ID:7AulEOO80
CMの技術の日産という文句を鵜呑みにしてるアホだけが買うメーカーになったな
0217名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [TW]2018/06/05(火) 14:59:46.07ID:f3IP8M300
RBエンジン以降これといったの開発してないよな
アテーサとかまだつけてんのか
0218名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [CA]2018/06/05(火) 15:04:25.91ID:32N7mccV0
NISSAN DIESEL
もう自社製品は数種類で良いからさ、ルノー売れよ。
マーチみたいなクソよりメガーヌなんか最高だろ。
0220名無しさん＠涙目です。(茸) [DE]2018/06/05(火) 19:28:32.77ID:Gbi3cJtJ0
電池の劣化は携帯電話でもスマホでも普通にあるからな。やはりエンジン無いとか駄目だな。プリウスPHV ならガソリンで電気発生させて走れるからな。完全電気はまだ駄目だな。
0223名無しさん＠涙目です。(東京都) [EU]2018/06/05(火) 21:46:46.53ID:SyfW1uwQ0
>>222
そりゃあ、スマホレベルじゃ加温も冷却もできないんだから劣化するわな 0224名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/06/05(火) 21:48:15.58ID:GUWF6+ld0
やっちゃえと言われた結果
乗用車サイズのディーゼルエンジンでは
ディーゼルの良さが発揮出来ない
やっぱり大型機関向けなんすよ
>>167
で後にエンジンも尖ったグレードがでて、クズとかカスとか呼ばれると。
…現代は無いな、そもそもクズのみで終わるな。 0229名無しさん＠涙目です。(静岡県) [AR]2018/06/06(水) 06:40:32.34ID:QF8l38t80
国内は水素の軽にシフトかな
結局、電気自動車は電池の問題に行き着く。画期的な電池が開発されない限り実用化は程遠い。今は完全に人体実験中だし。国内の軽油は余りまくって外国に輸出してるくらいだからまだまだディーゼルは必要だろ。
英国は2040年に電気自動車に移行する予定だけど現場は大混乱だろうな。
0233名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]2018/06/06(水) 07:02:24.69ID:rFAc5Zn10
イスズからのOEMで十分、
0234名無しさん＠涙目です。(空) [US]2018/06/06(水) 07:12:42.94ID:CxHv4oSE0
>>230
何故EVにするか？を考えれば、電池よりも電力源の問題のが大きい
航続距離と充電時間は(下策だが)テスラ方式でも対応できる 本気でe-powerやるならガスタービン積むぐらいのことしないと駄目だと思うわ
必要ならルノーからエンジンもってくりゃいいだけの話
>>235
ガスタービンって燃焼効率いいの？
あと整備性等のバックアップ体制 >>237
回転一定にして回すぶんには燃費良い
信頼性はこれからだろうね 昔こち亀にゼンマイで走る車なかった？
あれでいいじゃん
>>235
今あるちっちゃいエンジン使って安く仕立ててるのも利点の一つだろう。
テスラの不具合の話が出てこないのは単にテスラユーザーがろくにいないからでは? 0241名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]2018/06/06(水) 12:33:02.59ID:554ai8Lo0
>>196
充放電の制御でリチウム系電池もかなり寿命を伸ばせることが分かってるからな
e-Powerの場合は発電しながら走ってるから更にちょっと燃費が落ちるぐらいで済むだろうが 0242名無しさん＠涙目です。(茸) [US]2018/06/06(水) 12:37:06.22ID:oRvX3zj70
phsとかケータイの基地局並みに充電施設を作らないとダメだろう。
家庭用コンセントだって出川の様に頭下げて充電させてもらう必要があるし
>>240
そんなの、トルコン一段で無段変速をうたうぐらいアホなことだろ
既存のエンジン積んで効率無視して滑らかに走るだけならそれでいいわけだし 0244名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/06/06(水) 12:39:53.00ID:oBFnz2SH0
0245名無しさん＠涙目です。(catv?) [AE]2018/06/06(水) 12:47:06.57ID:m459IEJo0
>>244
右側はEGR保護働いてた、って国交省の資料に書いてあったよね
排ガス測定で認められてるアイドリングもしてない、と。
“当時“のマツダ車には“EGR保護機能なかったからね >>245
すまん「現代で」が抜けてたな
トヨグライドもdisってる訳じゃないぞ 0248名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN]2018/06/06(水) 12:52:39.12ID:GpazAz3S0
やる気ねえなら全国の日産でルーテシア、トゥインゴ、カングーとか売りゃ良いのに
0249名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2018/06/06(水) 13:05:15.72ID:OfNdRRLh0
教育の行き届いてないゴミ会社
絶対に日産は買わない
>>238
信頼性よりも整備性を聞いてるんだけどアスペなの？あとコストな
軽量なのは良いけどそれなりの代償があるんだよ >>250
あれ？ごめんそんなイライラする内容あったかな
整備性もコストもまだまだだよ
e-powerがそれぐらいやらなきゃ意味のないシステムなだけだよ >>251
別にイライラしてる訳じゃないんだがね
なんか煽ろうとしてるアスペの都合の良い思い込みじゃね？
e-powerは他にない良い動力性能を持ってるのが売りだし意味が無い訳ではないんだよ 0253名無しさん＠涙目です。(庭) [US]2018/06/06(水) 22:30:15.07ID:iJLPkbsO0
日産のデザインあまり好きになれないなルノーとの提携辞めて
マツダと合併すれば良いのに
充電スタンドは、電気代が安すぎて
維持できないのが根本問題。
コンビニやレジャー施設のサービスとしては
維持できるけど、赤字が増えるから増やせない。
0255名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]2018/06/07(木) 19:08:11.14ID:2H5oC8aD0
e-Powerのために高効率な発電用エンジンの開発はしろよ
