フランス車の国内販売が好調だ。日本で主流の外国車といえばドイツ車だが、フランス車は販売台数の伸びが大きく、足元では４割超増えた
「シトロエン」をはじめ、「プジョー」「ルノー」も２ケタ成長している。日本車と差別化された個性的なデザインの新型車が人気となっているほか、
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）などの品ぞろえも拡充され、多様な顧客のニーズに応えられる態勢が整ったことが背景にある。（高橋寛次）
シトロエンは前年度比４３・８％増
日本自動車輸入組合がまとめた平成２９年度のブランド別販売台数では、シトロエンが前年度比４３・８％増、プジョーが１８・６％増、
ルノーが１３・７％増と軒並み、前年度を大きく上回った。
もともと販売台数の多いドイツ勢はメルセデス・ベンツが１・４％増、フォルクスワーゲンが０・９％増となっており、フランス車の勢いは際立っている。
仏４ブランドの合計でみると、１６・１％増の１万９７２４台だった。
フランス車の最大の特徴は個性的なデザインだ。昨年７月に全面改良して発売された小型車「シトロエン Ｃ３」は、丸みを帯びた形の前モデルから一変。
ボンネットの位置を高くしてＳＵＶを想起させる外観にし、上位モデルでは屋根とドアミラーの色が車体と異なる「ツートンカラー」を採用。
旅行カバンの取っ手をイメージしたドアノブなど、内装にも独特のデザインを取り入れている。
プジョー・シトロエン・ジャポン（東京）のクリストフ・プレヴォ社長は、「前モデルの４～５倍の売れ行き。購入動機は『デザイン』が多い」と指摘する。
ルノーの拡販を牽引した小型車「トゥインゴ」も、「デザインが好評で、『人と違う車に乗りたい』という顧客の受け皿になっている」（関係者）という。
世界的に人気となっているＳＵＶでの攻勢も販売を押し上げた。プジョーが昨年９月に発売した新型「５００８」は、全面改良でミニバンだった
前モデルからＳＵＶに生まれ変わった。
全文
https://www.sankei.com/economy/news/180430/ecn1804300008-n1.html 車作ながら車を軽蔑しているからね。フランスは。
あんなものに金かけるのはアホウ米英
>>778
ちょうどCクラス、V40買わずにC4にしたよ 0785名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]2018/05/02(水) 22:34:52.92ID:/T6O9mF50
ルノー乗ってる人のスタバ、Apple被れがひどい
0787名無しさん＠涙目です。(dion軍) [JP]2018/05/02(水) 22:57:20.96ID:WCl8T3qS0
昔ルノーに乗ってたが、ATが4速に入らなくなったり一気筒死んだり大雨が降るとエンジン掛からなかったり
したんだが、かといってイタ車のような趣味性があるわけでもなく、実用車でコレじゃ
終わってるなと思った。最近のはマシなんだろうか？
0788名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ES]2018/05/02(水) 22:59:29.28ID:fSvz9Yar0
クリオ・ウィリアムズカッコいいよな
シャレードでもいいけど
>>779
正規輸入車はリコールあるよ。本国では知らん
うちは買ってすぐにガソリン漏れで連絡したらディーラーが慌てて家に来た
その後しばらくしたらリコールになってたわ 0790名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/05/02(水) 23:04:52.13ID:36lYV2sJ0
シトロエンはds4かds5がいいけどあの機能で
日本車のミドルクラスのフルオプションくらいの価格だからなぁ
しかも欧州車は全てハイオク仕様なのも忘れちゃいけない
ds6とか日本でだしたらプジョーの3000シリーズより売れそうなのに
そういう俺はアウディA5SBに乗ってます。
これだけ技術が発達しているのに高温多湿や坂道やストップアンドゴーの道路環境で不具合や故障が起こりうるメカはおかしい。
レギュラー非対応というのもおかしい。
もうすぐエンジン車の時代も終わるというのに色々とあり得ないので俺はシトロエンを降りた。
BX→エグザンティア→C5が最後の仏車だった。
10年程前の小カングー乗ってるけどLEDじゃないくせに一回も管球類が切れない不思議。友人の同世代のスズキ車の方が球切れ多いし他のトラブル多い！どっちが外車かわからんww
>>794
外車のパトカーっていう昭和の田舎県警かよ新潟のポルシェ栃木のマスタングww 一度気の迷いでフランス車に乗った人も二度と乗らなくなる
20年落ちの日本車のほうがまともに動くからな
0800名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]2018/05/03(木) 03:10:29.82ID:Ou/+U03b0
イタフラのATなんて壊れるに決まってるだろ
MT乗れよ、乗れないなら国産でいいじゃん
はるか昔には、峠越えるには力不足とかいざとなった時の
安全性が不安とかいろいろ不満はあったけど
今の車はそういうことを、いちいち論じる必要は無いだろ。
高くてちょっとおしゃれなジャケットでも
ちょっとダサいけど実用重視のジャンパーでも
好き好きとしか言いようがない。
付き添いでプジョーの正規ディーラー行ったら、高々1600㏄のオイル交換が12,000円だとw
MOTULの300vでも使ってるのかよ！と思ったら、普通の部分合成油だとさ。どんだけボッタクリしてるんだか…。
206を196000km走った俺が来ましたよ
もう8年前に降りたけどそりゃあちこちぶっ壊れた
とにかく自分でディスクローター交換できるくらいまでメンテナンスが必要だわそれでも車検の度に2,30万ぶっ飛んで行った
0804名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [GB]2018/05/03(木) 04:00:18.05ID:VShu42EJ0
整備代安いからといって、つまらない車を我慢して乗ってるのと
自分の好きな車を、年10万くらい上乗せの整備代払って満足して乗るのと
どっちがいい？
0805名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/05/03(木) 04:04:34.21ID:XvIDOjkN0
親父がスカイラインから308に乗り換えてた
次はBM買うわ！とか言ってたくせにプジョーかよ😅
>>805
自分はスカイラインからC5に乗り換えたぞ
絶対的な速さやスペックではかなわないけど日常的の範囲での走りはフラ車は侮れんな…って言うのが乗り換えてしばらくしてからの感想 >>194
メガーヌグラスルーフカブリオレのCM好き 酸っぱいブドウ
って言葉がこんなに似合うスレもなかなかない
一番意味不明なのが、やっすい遅い国産車買って、
ドレスアップやチューニングに金かける人
>>762
むかしはアバルスといってたような気がするが、今はアバルトなのか
でも２０８乗ってるがこいつは小回り効かないなほんと。笑っちゃうレベル 0811名無しさん＠涙目です。(山梨県) [FR]2018/05/03(木) 10:20:17.93ID:j9wEs1YH0
>>809
古いミラやアルトで公道走行可能程度改造で草レースでも参加した方が
楽しいだろうね >>780
だからあそこはフォードフィエスタ大好き人間がいるんだよ、プジョもシトもクソってライター（評論家？）が 207GTiに数年乗ってるけど都内で他に見た事ない。
MTしか無いし3ドアだしな。
プジョーなのに猫足どころかガチガチだしエンジンもBMWミニと同じ。
でもフランスとドイツのいいとこ取りみたいな車で好きなんだけどな。
0815名無しさん＠涙目です。(栃木県) [ﾆﾀﾞ]2018/05/03(木) 11:04:26.88ID:5ksJjdeF0
>>815
これ、小さく見えるけど、
アバルトよりデカいし非力なんだよな 0817名無しさん＠涙目です。(栃木県) [ﾆﾀﾞ]2018/05/03(木) 11:11:39.78ID:5ksJjdeF0
>>815
|ﾟДﾟ)ノ 徹頭徹尾ベタ褒め
|ﾟДﾟ)ノ スポーツモデルでタコメーターも無いのに
|ﾟДﾟ)ノ 金の匂いしかしない気持ち悪さ
|ﾟДﾟ)ノ これ見て買うやつ頭おかしいだろ？ 0820名無しさん＠涙目です。(栃木県) [ﾆﾀﾞ]2018/05/03(木) 11:17:44.05ID:5ksJjdeF0
>>818
ジェレミーのいる頃のTopGearで1回フランス車こき下ろした回が有ったな >>636
男性の身長とか太り具合が細かくて面白い。
=の先に誰もいないメーカーは死を意味しているのか？ >>680
フランスは未だに80%以上MT乗りだからな。
フランスに行ってレンタカーのAT借りようとしたら、
中級のベンツかVWしか無かったわ。
俺はずっとMT乗りだったから良いが連れ合いがATしか乗れなくて困った。 0825名無しさん＠涙目です。(茸) [US]2018/05/03(木) 17:35:55.23ID:DAnbov450
ルノーにのルノー
>>824
技術はトップクラスでもそれを司る役人が糞
これは昔っからの日本の伝統とも言えるw >>155
紅白幕に法被と鉢巻きとかもうねw
安っぽいんじゃなくて安いんですを
ウリにしちゃいやんバカンス >>572
ダイハツが認知されてるのが面白い
今でもコペン以外輸出してるのかね
左ハンドルコペンにちょっとトキメキを感じたおっさん世代 >>44
デザイン良いけど実車見たら想像以上に小さかった 