0247名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]2018/03/23(金) 14:33:29.67ID:Qh4vbFTZ0
>>245
わざと外してるんじゃね？知らんけど
クラウンの覆面なんか何故かグレードエンブレムだけ外してたりするし >>20
ｚって安いよね
というか他のが高くなり過ぎた 0252名無しさん＠涙目です。(沖縄県) [GB]2018/03/23(金) 21:54:35.42ID:D5BXt9RX0
>>242
あんたがいくつだか知らんが同じ趣味だわ
おれもZ32つい最近までセミファイナルくらいで、実際中古いくつか見に行ったしまじでカッコよかった
ただ最終でも相当古いし良いタマないしで結局34スカイラインにした
たまに街でZ32見るとやっぱ唯一無二でイイなあって思うよね 0256名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [JP]2018/03/23(金) 23:16:57.79ID:HlQtrT/D0
Z32のターボはTバールーフばかりなのなんでだろw
Z32ターボは水漏れに泣かされたのであまり好きじゃない
買うならマニュアルのNAでいいな
>>257
Z32のターボ付きの乗り心地はどうでした？
NAも乗った事あるなら聞きたいです >>258
中古屋で買った程度の悪い車を整備させられた整備士側なので、所持まではしてません
引取納車で運転する程度だったので詳しい感想は言えないけど、ターボは踏めばそれなりにいい加速でした
同じ280馬力のGTRに比べるとマイルドな加速でしたね
NAはパワーはそんなに無いけど普通に走る分には十分だし、社外マフラー入れるとスピード出さなくても楽しそうな車でした
ターボはとにかく水温が高めなので冷却水管理をサボると水漏れガンガンして泣かされました、、 >>259
なるほど…ターボは管理が大変そうだし今から乗るならNAが良さそうですね
北海道のZ32の中古車調べてみるか… 0261名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR]2018/03/24(土) 00:14:01.43ID:fW04PcCy0
>>162
日産「いやぁ、安物のスポーツカーを目指して作ってたんだけど・・・良いように解釈してくれてるからいいやｗ」 0263名無しさん＠涙目です。(愛知県) [ﾆﾀﾞ]2018/03/24(土) 01:34:30.08ID:awOVdny/0
早く新型出せよ
0264名無しさん＠涙目です。(内モンゴル自治区) [US]2018/03/24(土) 04:40:55.22ID:5+22z12vO
女からゴキブリ車
言われたら
もうおしまいよｗ
0265名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]2018/03/24(土) 05:01:39.70ID:S/3JIxoP0
RB30DETTでも積んだら呼んでくれ
>>249
でもこんなダサいデザインのZなんかいらない >>96
つうことはドリフトには2by2がいいのか？
86とかs13もダルいハッチバックのほうがカンタンのように 0270名無しさん＠涙目です。(家) [US]2018/03/24(土) 12:22:52.80ID:QrYsKJWs0
300馬力以上あって400万円台で買える車というとZ、WRX、タイプR
どれも帯に短しって感じだなぁ
86BRZに300万出すよりはマシではあるが
0271名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]2018/03/24(土) 12:28:18.59ID:zZg/jmwe0
なんで湾岸スレになってないねん？
>>272
一番先に漏れやすいのはサーモスタット脇にある2本の短いホース
熱をかなり受けるので劣化して漏れやすい
ウォーターポンプもその周辺なので漏れやすいね
ラジエーター漏れたのはあまり無かった
1番酷い状態までメンテしてなかったやつは、シリンダーブロックの冷却水通路用の砂抜きメクラ蓋から漏れた事もある
どこから漏れてるかわからずミッション降ろしてやっと分かった
やっかいなのは漏れ直してしばらくすると、次に弱ってる箇所に負担かかってそこから漏れる
そこ直すとつぎの場所と次から次へと順番に漏れてくんだよね
ここまで酷いのは一回目の車検（3年）で7万キロ走ってたのに一度も冷却水交換せず水だけ足して走ってた中古車だけどね >>274
詳細なレスサンクス
俺もその頃の日産車何台も乗ったり直してきたけどそこまで水経路やられた車はなかったな。
32は弱点なんだね。
にしても、メクラやられるって古い外車しか見たことないがw >>274
ついでに水漏れ直しでミッション下ろしはお疲れ様でしたと言わざるを得ないなw >>276
日産のディーラーだったからうちから買ったお客はメンテしてくれるので水漏れするような車はほとんど無かったよw
やばいのは中古屋で安値で買ったやつ
それをブーストアップして乗ってたりしたもんだから酷かった 0278名無しさん＠涙目です。(愛知県) [ﾆﾀﾞ]2018/03/24(土) 17:44:04.04ID:awOVdny/0
来年50周年だし新型くる？
>>33
異議あり
実車見たが左から2,3はもっと小さい 0280名無しさん＠涙目です。(宮崎県) [US]2018/03/24(土) 19:00:30.50ID:YRNtGunG0
水周りと電装系が弱いの歴代Zの伝統じゃん あと基本リアサスがセミトレなのですこしでもアクセルを踏み込んでスタートすると
ケツが沈んで空しか見えないのも。
0281名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [JP]2018/03/24(土) 19:00:39.86ID:fCDcKoGU0
Z32はラジエターキャップが高圧の奴だから水漏れするんだろうな
0282名無しさん＠涙目です。(北海道) [SG]2018/03/24(土) 19:07:21.91ID:LTRV2ZJ70
デカいのに狭そう
>>281
高圧にしないと水温やばいんだよね
整備要領書読んでたら普通に水温105℃で電動ファンが回るとかある
ターボだとNAと違って電動ファンにハイとローモードとかあったりして他に比べて水温やばめな車だね
しかもエンジンルーム狭くて熱こもるしw 0285名無しさん＠涙目です。(家) [US]2018/03/24(土) 19:36:01.47ID:QrYsKJWs0
>>278
新型は3Lターボで400PSだと言われてる
新型スープラの出かたにもよるが値段は700万くらいだろう
400万330PSの現行車を選ぶか、700万400PSの新型を待つか、迷うところ やっぱりZ32はエンジンに熱こもるのと整備性が最悪というのは本当だったんだ
空力は最高に見えるんだが
0287名無しさん＠涙目です。(空) [CN]2018/03/24(土) 23:54:58.69ID:e5XS1TNI0
>>280
でもあの過剰なピッチングが
なんとなくパワフルな車乗ってる感の演出だったんじゃないかなあ
と今になっては思い出す
スープラもそうだけど
スペシャルティカーにはそういうの大事なんだろうなと その気にさせるエッセンスは大切だね。
数字至上、スペック至上もいいけど運転する人間も楽しませないとね。
0289名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2018/03/25(日) 00:33:08.20ID:QvM0Qd1S0
首都高ランナーはZ32押しだよね
>>291
V型になった後から出たRB直6を積んだZ31ZRⅡが良いよな
がわはVG搭載の31ワイドボディも迫力が有って良いけど
ナローボディのRBZには唯一無二の存在感がある 0293名無しさん＠涙目です。(庭) [IT]2018/03/25(日) 00:54:07.65ID:ID1DnHYM0
L型なんてめんどくさいだけだぞ
Vになって進化に感動したもんだ
>>293
メカドック見たらその意見が間違ってることに気づくよ
ボアアップ+ツインターボに加えニトロだ！！ 0295名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区) [US]2018/03/25(日) 11:45:48.83ID:CQG4MT3nO
トヨタに対抗してた頃の日産ならともかく、今の日産にZは持て余すというか、何というか。Zとかロードスターとかのあまり高くない定番スポーツカーはむしろホンダに欲しい
ロードスターには売れなくても作り続けることが大事とか優しいこと言うのに、日産にはお前ら厳しいね
