0001Egg ★2018/12/12(水) 18:56:32.59ID:CAP_USER9
山手線30番目の駅として20年春に暫定開業する新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」に決定した件で、名称の撤回を求める署名が1万5000人を超えたことが11日、分かった。コラムニスト能町みね子さん（39）が署名専門サイトで運動を立ち上げた。能町さんは日刊スポーツの取材に「後世に残したくない。恥」と、新駅名をバッサリと批判した。JR東日本では「（撤回の予定は）今のところない」としている。
以下は能町さんの主な一問一答（敬称略）
−「高輪ゲートウェイ」に名称決定と聞いた時の印象は
能町 ダサい。ただ、何か余計なことをやってくるとは予想はしていた。こういうものって一般公募だとまともなモノになるが、決定権者が余計なことをするというのは定番。カタカナとか付くんだろうな、とか予想はしていた。
−自身の名で署名運動を立ち上げた経緯は
能町 世間は最近、二極化しがちですけど「高輪ゲートウェイ」だけは、老若男女、右も左もがほぼ疑問を抱いている。こんなことはなかなかない。これこそ、一致団結できることではないか。簡単に覆せるのではないか。そんなことを（連載の仕事の）原稿に書いた。書いた手前、やってみよう、と。考えてしまうとやらなくなってしまうので、何も考えずとりあえず立ち上げちゃえ、と立ち上げました。
−「高輪ゲートウェイ」撤回を求める一番の理由、欠点とは。
能町 ゲートウェイの言葉になんの意味もないことですね。（JRが）「江戸の入り口」といったことは意味は説明していたが、「高輪の入り口」では意味合いがおかしい。違和感。
−署名サイトでは、公募上位3傑「高輪」「芝浦」「芝浜」については許容範囲としている
能町 「○○にしましょう」という立ち上げだと意見が割れてしまうと思ったので。そこは問わず、とりあえず「ゲートウェイ」はやめられないか、と。そもそも公募の意味は何だったんだ、ということ。
−署名が約1万5000人
能町 それぐらい集まるほど、反感を買っているということを、決定権を持っている人は自覚して欲しい。こんな個人の署名で4日かそこらで1万5000人ってなかなかない。大半が生活にかかわらない人にもかかわらず。
−JR東日本にいつ出すのか
能町 出そうとは思っているが、まずやってみようというスタートなので、いつ締め切るか、どうアプローチするかは、まだこれから。
−目標の票数は
能町 目標は初期段階では定めていない。どのくらい集まるか確かめてみたかったということもある。
−署名運動を立ち上げた自身の立ち位置としては
能町 地名マニアというか、“地名好き”ですかね。
−高輪にゆかり、思い入れは
能町 地縁は全くないが、大学で地名の研究をやっていて、江戸、東京一帯の地名には思い入れがあります。
−駅名には地名が入るのが基本か
能町 そうですね。ランドマークであることはあっても駅名が地名じゃないことはあまりない。（高輪ゲートウェイは）後世に残したくない恥。この時代の日本がどんなにしょうもない文化だったのかを、後世に残してしまう
−そういった意味で好きな駅名、地名は。
能町 地名が表しているものと駅名が合致していればいい。「渋谷」は谷の真ん中にあり、昔から渋谷村。「鶯谷」とかもいいですね。地名から消えてしまったが、駅に残っている。「茗荷谷」もそのパターンですね。
−やはり「地名好き」というのが署名運動に向かう一番の動機か
能町 あとは挑戦、という感じですかね。「高輪ゲートウェイ」になったところで、私に不利益があるか、というとそうではない。やればできる、というところをやってみたい。
−著名人として署名を立ち上げるリスク、覚悟は
能町 「高輪ゲートウェイ」がすごくいい、という人がほとんど見あたらないので、「でしゃばるな」的なこと、それ以外は思いつかない。私の予想以外のところから変な反応が来る方が怖い。
−東京メトロ日比谷線の「虎ノ門ヒルズ」駅も発表された
能町 正直、全く好きではないですが、あちらは「虎ノ門ヒルズ」というビルが既にあるので、銀座線で言う「三越前」という感じで、許容範囲ではないか、と。
つづく
[2018年12月12日9時33分]日刊スポーツ
https://www.nikkansports.com/m/general/nikkan/news/201812120000002_m.html?mode=all
写真https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/img/201812120000002-w500_0.jpg
以下は能町さんの主な一問一答（敬称略）
−「高輪ゲートウェイ」に名称決定と聞いた時の印象は
能町 ダサい。ただ、何か余計なことをやってくるとは予想はしていた。こういうものって一般公募だとまともなモノになるが、決定権者が余計なことをするというのは定番。カタカナとか付くんだろうな、とか予想はしていた。
−自身の名で署名運動を立ち上げた経緯は
能町 世間は最近、二極化しがちですけど「高輪ゲートウェイ」だけは、老若男女、右も左もがほぼ疑問を抱いている。こんなことはなかなかない。これこそ、一致団結できることではないか。簡単に覆せるのではないか。そんなことを（連載の仕事の）原稿に書いた。書いた手前、やってみよう、と。考えてしまうとやらなくなってしまうので、何も考えずとりあえず立ち上げちゃえ、と立ち上げました。
−「高輪ゲートウェイ」撤回を求める一番の理由、欠点とは。
能町 ゲートウェイの言葉になんの意味もないことですね。（JRが）「江戸の入り口」といったことは意味は説明していたが、「高輪の入り口」では意味合いがおかしい。違和感。
−署名サイトでは、公募上位3傑「高輪」「芝浦」「芝浜」については許容範囲としている
能町 「○○にしましょう」という立ち上げだと意見が割れてしまうと思ったので。そこは問わず、とりあえず「ゲートウェイ」はやめられないか、と。そもそも公募の意味は何だったんだ、ということ。
−署名が約1万5000人
能町 それぐらい集まるほど、反感を買っているということを、決定権を持っている人は自覚して欲しい。こんな個人の署名で4日かそこらで1万5000人ってなかなかない。大半が生活にかかわらない人にもかかわらず。
−JR東日本にいつ出すのか
能町 出そうとは思っているが、まずやってみようというスタートなので、いつ締め切るか、どうアプローチするかは、まだこれから。
−目標の票数は
能町 目標は初期段階では定めていない。どのくらい集まるか確かめてみたかったということもある。
−署名運動を立ち上げた自身の立ち位置としては
能町 地名マニアというか、“地名好き”ですかね。
−高輪にゆかり、思い入れは
能町 地縁は全くないが、大学で地名の研究をやっていて、江戸、東京一帯の地名には思い入れがあります。
−駅名には地名が入るのが基本か
能町 そうですね。ランドマークであることはあっても駅名が地名じゃないことはあまりない。（高輪ゲートウェイは）後世に残したくない恥。この時代の日本がどんなにしょうもない文化だったのかを、後世に残してしまう
−そういった意味で好きな駅名、地名は。
能町 地名が表しているものと駅名が合致していればいい。「渋谷」は谷の真ん中にあり、昔から渋谷村。「鶯谷」とかもいいですね。地名から消えてしまったが、駅に残っている。「茗荷谷」もそのパターンですね。
−やはり「地名好き」というのが署名運動に向かう一番の動機か
能町 あとは挑戦、という感じですかね。「高輪ゲートウェイ」になったところで、私に不利益があるか、というとそうではない。やればできる、というところをやってみたい。
−著名人として署名を立ち上げるリスク、覚悟は
能町 「高輪ゲートウェイ」がすごくいい、という人がほとんど見あたらないので、「でしゃばるな」的なこと、それ以外は思いつかない。私の予想以外のところから変な反応が来る方が怖い。
−東京メトロ日比谷線の「虎ノ門ヒルズ」駅も発表された
能町 正直、全く好きではないですが、あちらは「虎ノ門ヒルズ」というビルが既にあるので、銀座線で言う「三越前」という感じで、許容範囲ではないか、と。
つづく
[2018年12月12日9時33分]日刊スポーツ
https://www.nikkansports.com/m/general/nikkan/news/201812120000002_m.html?mode=all
写真https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/img/201812120000002-w500_0.jpg