素人がバイクをコツコツ直していく
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
まだ本体が届かないんだが嬉しすぎてスレ立ててまった おぉ俺も数年前に書類なしパーツ欠品不動のバリオスをオクで買ってレストアしたんや
一緒に楽しんでええか >>3
いらっしゃい!一緒にゆるゆるいきましょ!
なんか分からないことあったらお互い調べたり教えたりできたらうれしい って大滝さんはレストア過去の話でしたか
今は現役で乗ってるの? >>6
ゴメンスレ建てようとして残ってたorz
何買ったの?
直すって不動車? バイクっても原付だけどね
YB-1を3万くらいで買ったよ!
本州の人から買ったんだけど俺札幌だから送料のが高かったw
実はまだ本体届いてないから状態分かんないw >>8
乗ってるよー
現在3台乗ってるけど2台はオクのジャンク品(実働)買って直した ケミカルとシールは絶滅と読めるな
もうフレーム組んでエンジン鋳造してギアとチェーンとタイヤ変えようず >>15
うんうん!来週あたりに届く予定!
届き次第画像を載せつついじっていこうと思うよ
ニートさんも良かったらゆっくりしていってね!
最近齧るようにレストアyoutubeやら見て予習中! 先ずは状態確認しないとだしな
てかスレ建てはええよw >>16
素人にそんなことまで出きるだろうか…
>>17
フロントフォークは直さなくてもとりあえず走れるものなの??
とりあえず直すところなおして、カフェレーサー?にカスタム出来ればいいなってのが目標
セパハンはハードル高そうだからコンチハンてのを導入予定 前オーナーの手紙だとインナーシール破けてオイル漏れてそうだね 修理したほうがいいよ そしてYB-1の名前をすでに侘び丸(厨ニ)と名付けるほどの早漏具合 >>25
このままだったら伸縮しないで路面の衝撃モロにもらう感じ? 鄭どの良い中古フロントフォークを買って入れ換えて、元々のを編修がてらオーバーホールしてみたら?
走り出すには、それが早いと思われ >>27
なるほどー
とりあえず必要そうなパーツはもう集め始めちゃおうかな。
バッテリーとシールと、キャブ掃除に必要なもの…灯油? >>28
それも考えたけど、中古のパーツを中古のパーツで入れ替えるのならちゃんと手を入れて直したほうが良いのかなって思ったよー 手元に来てから細かくチェックしてごらん
あちこち不具合出るかも知れんし、電装にトラブルあったら一筋縄じゃいかないし
まずは、サービスマニュアルを手に入れたら? そそ、まずは車体見てからな
パーツリストサービスマニュアルあるといいね >>31
ありがとう!サービスマニュアルを手に入れてみるよ
バッテリーだけは買っちゃおうと思う。アマゾンでgt4b-5てのが1680円で売ってるのでこれに決めた☆ パーツリスト見てたら5JE1やら5JE6やら分かれてるのね
自分のはどれだ!? 車体番号から検索かけたら96年式の58E2でした! バッテリーもよーく吟味してからにしなよw
中華は新品でもあっさり上がったりするから
国産が何やかんや1番 >>41
ポチッてしまったw
とりあえず点けば御の字でバッテリーまた逝ったタイミングで正規品買ってみるよありがとう いいねー俺も不動のRZR抱えてるけど全然手つけられてないや パーツカタログ300円、サービスマニュアル2500円でヤフオクお買い上げ! >>48
この機会に一緒に走れるようにしてやろうよ!春だよ! ひさびさびっぷら来たから徘徊してたらニート氏の日記見つけたw >>53
バレてもた〜(*/∇\*)ハズカシ
ワイマも固定もスレ建てられない病にかかってしもたorz >>54
結構みんな死にバイクあるのねー
生き返らそうよ!春だよ!
>>55
完全にノープラン!
だいたいみんな幾らくらいかけるものなの?
>>56
あらー代理スレ立てしましょか? >>26
ぐにゃんぐにゃんでブレーキかけると物凄く沈む
サービスマニュアルは買ったか? >>58
日中にヤフオクでポチりましたー
直してから乗ることにします!
フロントフォークはシールとオイルを買えば直せるかな? >>59
スプリングも交換したほうがいいかも
インナーチューブのめっきが錆びていなければそれで直せると思う
シールはちょうどいい径の塩ビパイプなんかを当てて均一にハンマーで叩くと楽に入るよ >>57
ワイマは兎も角、固定の方は規制されたの初めてだしすぐ解けると思うからだいじょび
お気遣いありがと〜! 春は花粉
夏は猛暑
秋は食欲
冬は寒い
からなかなか作業が捗らないの >>60
まだ何を言ってるのか分からないけど施工して実感してくね!スプリング了解!
>>61
早めに解けるといいねー
>>62
これはダメだ… w YB-1は2ストのバイクなんで2ストオイルが切れると即エンジンが焼き付くから要注意
フォークオイルがブレーキに入り込んでいるとブレーキが甘くなっているから要チェック 2ストのYB-1乗ってたわ。メイトと同じエンジンだからバラすの簡単だった。
スプロケ変えないとめちゃくちゃ遅くてしんどいよ。 おはよーYB-1とYB-1fourがいるね
あと先代にYB-50がいる
俺は悩んだ末2ストのYB-1にしたよ
スプロケは12tにしようと思う!(ネットで学んだ知識) 現在手を入れようと思ってることリスト
修理
・フロントフォークのシール、オイル交換
・バッテリー交換
・キャブOH
・シート皮貼り替え
・その他ガタが来てるものあったら交換
カスタム
・コンドルハンドルorスワハン逆付け
・スプロケ12t
・スピードメーター交換、タコメーター追加
・ウィンカー、テールランプ交換
・生ゴムグリップ
今浮かぶのはこんなとこかな ざっと書いてみたけど…バイクいじるの初でこんなん出来るのかなw この中で一番難易度が高いのがフロントフォークのシールとオイル交換だからそれが出来ちゃえばあとは余裕よ >>76
え、そうなの!?
俺はすでにキャブのOHとメーター交換にビビってるよ ハンドルも難易度高いよ
スロットル、ブレーキワイヤー、電装系配線の長さが変わるから他の車種から流用になるし
取り回し間違うとえらいことになる キャブOHは開けて掃除して元に戻せばいいだけだからいいけど
フォークは専用工具いるしオイルの量間違えるとフィーリングおかしくなるから
あと分かってると思うがガスケットも変えた方がいいぞ。もちろん油砥石もね ガスケットと油砥石は知らない単語だ!
調べてみます! ガスケットは気密性をあげるためのやつで
キャブとか開けると密着してたとこに貼ってある紙製のパッキンみたいなやつよ
てかヤマハならパーツリストがヤマハの公式であるから買わなくても良かったんじゃね >>74
修理
・フロントフォークのシール、オイル交換
・バッテリー交換
・キャブOH
・シート皮貼り替え
・その他ガタが来てるものあったら交換
カスタム
・コンドルハンドルorスワハン逆付け
・スプロケ12t
・スピードメーター交換、タコメーター追加
・ウィンカー、テールランプ交換
・生ゴムグリップ
自分で工賃イジるのは良いことだと思うけど三万で買ってこんだけ変えるならまともな中古買った方がよくね?
材料新品買うなら余裕で車体の三万越えるし
初心者がキャブ調整出来なくて結局万単位で工賃取られる絵しか見えない おー教えてくれてありがとう!
コツコツ覚えながらやっていくよ。
工具類はレンチやらはあるけど、車体浮かすようなのないからなんか仕入れなきゃとは思ってるよ!
なんか使いやすいののオススメとかあるのかな? >>88
ありがとう!
でも一度いじっておけば今後何かあっても大丈夫でしょ。
最初に愛情込めて手直ししてないと、故障したらすぐ整備屋さん持ってっちゃう頭になりそうでね。
どうせなら自分で直してあげられるようになりたかったのさ このスレすき。
俺もバイク125だけどのってて
自分でメンテナンスしたりしてる。
レストアできる人は尊敬するわ こういうのはコスパの問題よりは自分でメンテしたりカスタムしたものに
愛着もって長く乗るのが好きな人がやるんだろうね
乗れればいいならプロに頼んだ方が結果として確実だし安くもなるんだろうけど >>94
>>95
まだ何も始まってないのにねw
もうしばらくお待ちください! ダンボーのそんな箱あんだねー
とにかく連絡あんまりしてこない運送屋だけど恐らくもうそろ届くと思うんだ >>96
ミニカー登録してるのか
買い物とかは便利そう >>101
こっそりボアアップしてMAX90キロ出るし買い物だけじゃなくてツーリングでも余裕よ >>103
今どきのボアアップキットはすごいんだぞ?
ちゃんとシリンダーヘッドに49ccって刻印してるのとかあるんだぜ?
セカンドバイクにはほんとちょうどいいね
これからの時期は軽く荷物積んで遠出もいいね〜 スピード出す訳でもないけどYB-1も80くらい出るようにしときたいなぁ ニート氏のスレ立てたろ思ったら俺の携帯も規制くらってたw >>106
まことに申し訳ない…
お心遣い感謝します… >>107
ミニカーの定義がわかってないK察多いしスピード違反で切符切られてもいちいちシリンダーの径なんて測らないから保険みたいなもんだけどねw >>109
マリカーのせいでこれからどうなるか判らないけどね
お気をつけて >>111
ノーヘルで乗ってたら止めれてナンバー見てよって言っても、え?って言われるような田舎だから大丈夫! >>108
市長俺っすいつも会話してる奴っす
俺も規制くらってて立てられなかったすまぬorz
滝さんのスレに市長いてよかった >>110
音は大きくしたくないけど音程は低い音にしたいと思ってる
ただYB-1てマフラーの選択肢少ないみたいだから純正でいいかなーとね >>113
広い範囲にご面倒おかけし申し訳ない…
酉はメモ帳とかに保存してるし蒸発はしないよっ!
>>112
東京神奈川らへんでもそんなもんよ
向こうが無知だろうと逆切れで押収でもされたら面倒になる… >>115
おーおめでとう!ルーニーチャンバーってやつかな? >>117
プロスキル ってところのやつだねー
手作りらしい >>119
手づくり!すごいなぁ
しかしKDXってえらいとっからチャンバー生えてるのねw >>115
おおっチャンバーの膨らみがセクシーやなっ
音が聞こえてくるようだぜっw >>124
ありがとー
パリンパリンいうとりますw 楽しそうなことしてるな
キャブクリーナーとか買っとけ >>125
音聴いてみたいー!
ここって同学年とか上げられないんだっけ?
>>126
キャブクリーナー買っとこう!
なんかオススメのクリーナーとかあります? お薦めとはかないが
一通りの工具ないとな
あとタイヤ交換するならタイヤレバー
チェーン交換するならチェーンカッターがいるな >>128
ありがとー!
そこら辺は必要になったら、にしとこうw
あ?もしかしてスプロケ変えるときってチェーンも伸ばさないと? あああキャブトンマフラーかっこいいんじゃあああああああ(YouTube チェーンを伸ばすとは?
スプロケ交換するならチェーンも交換してしまえばいいわどうせ古いんだろうし
クリップ式なら余裕だろ なるほどチェーン交換も視野に入れなければだねーありがとう! 現在手を入れようと思ってることリスト
修理
・フロントフォークのシール、オイル交換
・バッテリー交換
・キャブOH
・シート皮貼り替え
・その他ガタが来てるものあったら交換
カスタム
・コンドルハンドルorスワハン逆付け
・スプロケ12t
・チェーン交換
・バックステップ
・スピードメーター交換、タコメーター追加
・ウィンカー、テールランプ交換
・生ゴムグリップ
・キャブトンマフラー カスタムするのか
カスタムするならバッテリーレスでよくね
てか腕磨いたらうちに眠ってるFTR直してくれ >>137
バッテリーレスなんていけるんだ?
一台弄くっただけじゃ人のバイク触れるほどにはならないと思うよw >>138
キックついてんだろ
キック付いてるカスタムバイクってバッテリーレスにしちゃうからね
まあ汎用のバッテリーレスキットつう蓄電コンデサ付けるだけだけど てことはSRみたいにキック始動で保安パーツバッテリーってことなのかな? セルないよーライトとかウィンカー用なのかな?
本体ないからまだ分からんけどなんでバッテリーついてんだ…?
明日も仕事なのにヤフオクのパーツ見てたらこんな時間になってしまったw
キャブトンマフラー交換はどうやら絶望的のようだね
キャブトンついてるYB-1買えばいかったかも… (*。・ω・。)バイク買って9ヶ月
おら次はオイル交換に挑戦する!
メガネレンチ買ってきた 廃油の受け皿はキャブのOHするにもあったほうがいい >>145
おー!一緒に頑張りましょ!
>>146
チャンバーだねー
他のバイク用のでもポン付けできるのあればなぁ
>>147
おめでとうw
就活がんばー!
>>148
>>149
廃油受け了解!買うものリストも作らなきゃだなぁ バイク輸送会社に連絡催促メールしたら返事あったが、バイク届くの17日以降だとか。。
遠っ! >>152
バイクの場合は知らないけど陸送ってそうゆうもんじゃね?
気長に待つしかないね〜 http://www.loony.co.jp/SHOP/TYA018.html
チャンバーってこれじゃねーの?
てかバイクくるの当分先なのな
このスレどうすんだw 初バイクをヤフオク買って乗ってる俺にタイムリーなスレ
まあ今の所なにもいじってないけどな… >>155
単発陸送は高いから他に荷物があった時に一緒に運ぶ便にしてるんだろ そういうもんなんだねーかかって1-2週間だと思ってた
てことでこのスレが本格始動するまではまだ少し先の話になりそうだねw
ゆっくり備品集めつつ保守しとこう ところで皆は古いガソリンとか廃油とかどう処理してるの?? ガソリンは新しいガソリンにチョコチョコ混ぜて処理してる
オイルは新聞に染み込ませて燃えないゴミにポイーしてたけど、最近は面倒だからペール缶に溜めて付き合いのあるガソスタで処理してもらってる YB-1は高校・大学時代乗ってたなー
雨の日も雪の日もお世話になりました >>161
少しづつ混ぜれば良いのか!その発想はなかったw
うちの隣ガソスタだから給油がてら仲良くなってみようかなぁ
>>162
野焼き!したことも見たこともないけどガソリン混ぜて大丈夫なのそれw
>>163
お世話になるって良い言葉だね
俺はこれからしつつされつつ!北海道だから冬は乗れないけどw ガスは混ぜて燃やす オイルバッテリーははスタバ持っていけば処理してくれる オイルにデュアルリキット追加で
フェアトレードの天然で作ってください
ベンティで スタバのエコ精神すげえええ!って思ったら違ったwwオトバねwww
ごめんニート兄さん何言ってるか全然分からない… 懐かしいなぁ俺も昔、ChappyとmtxとEPOをレストアしたや >>177
勝手なイメージね嫌味はない…
バイクよりバッテリーが先かw >>178
結果そうなっちゃったなぁ
予定ではもうそろ届いてるはずだったのに…w サービスマニュアルこまかー!
これなら素人でもなんとかなりそうだ。 >>182
スティード400CBX650customグランドマジェスティ250 いいなぁyb-1オイラも昔乗ってた
最近また欲しくなってきて探してたらコレダスクランブラーもカッコイくて揺れてるのよな >>187
もはや安い高いじゃないんだ。
>>188
欲しい時が仕入れドキ! マニュアルに書いてあるなら判らんけど、
ギアオイルとフォークオイルは求められる特性が違うと思う
サスペンション&フォークオイルって記載無かった? 粘度からいうとそれってことなんだろうね
ネットから情報引っ張ってもいいしバイク屋に聞いてもいい 50ccだしそんなに神経質にならなくても ただ量は正確にな フロントフォーク組み付けページのオイルに関するとこにはギアオイル推奨書いてあるー
https://i.imgur.com/iHw2CPJ.jpg >>193
わおw
どっかでオイル開発のドキュメンタリー見て全くの別物言われたの信じてたのにw うーんw
メーカーがこれで良い言ってるから買っちゃおうw
シールx2、ギヤオイル、キャブクリーナー発注! >>196
車体 3万(まだ届いてない)
送料 4万
サービスマニュアル 2500円
パーツカタログ 280円
バッテリー 1600円
オイルシールx2 1520円
ギヤオイル 900円
キャブクリーナー 1490円
んなとこだよ 買物下手過ぎて涙
エンジンばらさないなら、せめてプラグとギアオイルくらいは入れ替えなよ 今後も定期的にかかった費用を逐一報告してくれると楽しいな 予算なんてクソ喰らえ
有れば有るだけ飲んじまえ
ってやってると俺みたいにショートするw >>200
初めてだものわからんよー教えてくれぃー! 知らないことを知る楽しみ
くすぐられるチャレンジ精神
世界に一台だけの特別な愛馬
それらが全ててにはいるからレストアは止められないんだよな
いくらかかったかなんて下らない事そのうち忘れちゃう そもそもレストアやカスタムの予算て皆いくらくらいのものなの??? 買い物下手言われたショックで取り乱していたようだ。
エンジンすら死んでるのを買う度胸はなかったけど、そこそこ直すところがあって直せば走れるバイクが欲しかったんさ。
出来れば安く済めばいいなとは思うけど、かかる費用は覚悟の上のレストア・カスタムです。 まあ20万あれば形になるんでね?
オレは125のレストアに50でなんとか形になればいいかな?って思ってる まさか北海道とは
通販の送料も割高なんだよな...? 送料やらはこのスレの最初の方に書いてるよ
長野→札幌 試される大地は一年の半分バイク乗れないし流通ほぼ無いのよね。。
売ってるの大体西日本だし送料まじで送料 バックステップはだいぶ後回しにしようと思ってるんだけど、その状態で逆付けコンドルハンドル装備したらだいぶ姿勢辛いかな? むしろロシアから買っちゃえばw?
ミンスクとか安そう エンジンマウント自作するから大丈夫
まあ200kmくらいは出るかな >>222
ごめん試される大地のくだりで西日本の代わりのつもりだった
そしてミンスクをグーバイクで探したら1台も登録無かった >>223
しかしそんな大層なもの載せたら中免取らないとになるね >>224
キャブトンなき今あとは細々したものしか買わないからまあ大丈夫w ミンスクならベトナムがおすすめ
向こうはマニュアルのバイクは貧乏人の乗り物って扱いでオートマが好まれる上に2stだから街で固まって移動する際に油飛ばして迷惑かける事も相まってかなり安くで買える >>223
エイプにYZ積もうとしてるオレが通りますよっと ポッケにYZ125積んで、電装はラジコン用ニッカド駆動、前足YSR+RZ125スイングアーム
そんな、今考えたら乗りたくないの造って乗り回してた遠い思い出。。。
ニッカドとか時代だなw うおおおお運送屋から連絡きたああああ
17日の木曜日に届けるってよ(大歓喜) このスレ完走する前に届きそうで良かったねw
船便噛んでたらまぁ届く日読めませんわw ありがとー&ありがとー!
本体ないままスレだけ伸びるのにちょっと恐怖してたから助かったよw ハリケーンのコンドルハンドルポチった!
3905円ナーリ 動くようになる前にスレが落ちるか終わるに1000ペリカ >>238
口コミにYB-1に付けれる書いてるのポチりましたー! >>329
なるほどね
あとドリルはある?スロットホルダー固定するのに穴開け加工いるよ多分 やっべついいつもの癖で予言しちゃった
>>239ね
あとバーエンドもいるか? 俺はモトコンポを6万で落としたけど宅急便で送られて来たわ ハンドル交換するならパーツクリーナーもあるといいかも >>241
遅レスだけどドリルというか電動のドライバーセットみたいのはあるよーレンチとかもセットのやつ。インパクト機能はないけどそんな形の。 >>248
そそっパーツクリーナーは当たり前に必要 チェーンクリーナーも買っときな? なんか色々なクリーナーがあるのねー
パーツとチェーン了解! >>252
こんなんあるのかっ
俺が言ってたのはスプレータイプ スプレーだったかw
これも便利そうだねーまだ買わないけども それ自転車用みたいだけどバイク用もあるのかな
てえか何時に届くんだ? グリップは再利用かい?
どちらにせよグリップボンド買わんとな グリップは替えよう思ってたけどボンドいるんだね!?教えてくれてありがとう
クラッチはロータリーらしいですよ
n→1→2→3→4→nの繰り返しみたい バッテリー換えてめっちゃ踏んでみたけど全然かからないよねやっぱりw 先ずはプラグチェックしてタンクの掃除とキャブやな あとエアクリ
そんでエンジンかかる YB- 1はロータリーだからちょっとだけレーサーぽい気分が味わえる しまった!プラグを抜く道具がない…!
キャブの取り外しにチャレンジしてみます! あれ、これキャブクリーナーかけた後もしかしてパーツクリーナーで洗う…?
パーツクリーナーまだ買ってないのだが… メインジェットも外して穴という穴を吹いてつついて綺麗にするんやで バイク板も覗いて色々覚えれ。バイク乗ってる人間として心配でならん(笑) 先ずはパーツクリーナー→キャブクリーナー→パーツクリーナーで洗い流す水でもええけど 待ってパークリはゴムヤバくないか
一瞬とはいえ避けたい気もする
攻撃性のないものなら良いけど 水でいいんだ!?
ジャブジャブしてみます!
>>284
YB-1スレはちょこちょこ見てましたが他のはあんまり…/// ゴムやばいって...ガソリン浸かるとこだぞ?
ちな俺が言ったのはキャブクリ洗い流す時の話それでも穴とかパーツクリーナー吹いたほうがええよ キャブクリーナーは水と油を乳化させるものなのだね?洗ったら水が真っ白になったw
https://i.imgur.com/TmkYwCD.jpg
淀みなくめちゃ綺麗になったよー!
ちょっと熱中してたら時間経つのすごい早いなぁw
楽しいー!w ジェットやブロックを全部外してから洗えよw
というか、基本の基本を知らなすぎだろ
わざわざマニュアル買ったんだろ?
よく読めよ 無駄金ばっか使うことになるぞ
少しはまともなサイトをクグれ
んで、プラグはプライヤ使ってでも気合いで回せ! >>291
ご指摘ありがとう!スレタイにある通り何も知らない初心者なんだw
サービスマニュアル見ながら進めてるけど細かい事は書いてないのですよね…
ブロックは何の事か分からないけどジェットは画像に載せた後外して洗ったよー! 今日はキャブいじりで打ち止め!
エアクリーナーはこれ綺麗な方なのかな??
https://i.imgur.com/TNUzydL.jpg
https://i.imgur.com/XFlFN2t.jpg
必要なら今度これも洗ってみようと思う
https://i.imgur.com/WAeXqeg.jpg
タンクは色んな角度から覗きこんでみたけどサビは無さそう!
外装を綺麗に拭いてガラスコーティングしてみたいなぁと思った。
フロントスプロケ何丁ついてるか調べようと思ったんだが、ネジが固着していて開かなくて見れなかった。。 >>291
いやガソリンが大丈夫だからパーツクリーナーは大丈夫ってなぜなる?全く違うものだし、品にもよるけど丁寧に「ゴムには使用するな」と書いてあるよ
あと、キャブクリ使ったあとにパークリ使うと化学反応で固形物が出来る物もあるし詰まるよ
オイラは細かい成分に詳しくないからどういう物同士が反応起こすのかしらないけどね タンク内部に錆びがないと言えど洗浄剤いれた方がいいんじゃね
どうせ今日はエンジン掛けないんだろ ジェット類外してやって無いのかなぁ まぁキャブクリ吹いたんなら大丈夫か おはようございます!
>>295
洗浄剤かぁー探してみます!
>>296
ジェットも外してブシブシしました!
全部の穴の開通確認もしましたよー
なんかガソリン空っぽっぽいけど外すべきですかね? フロントフォークやるんだから、どうせなら三ツ又バラしてステムベアリングまでメンテナンスしたほうがと思うからガソリンタンクくらい外しておいたほうが色々捗ると思うの タンク外さなくても全然ダメじゃないが俺なら降ろしてコック外して現状確認しとくかなってね
ガス欠でエンジンかからない可能性… >>299
なるほどなるほどー!
外してみます!
>>300
一度は外すって経験もしといた方が良さそうですよね
なんかガス欠のせいな可能性はひしひしと感じております…!
>>301
ありがとうー!仕事サボって早く帰りたい…! よしあー仕事終わり!ホーマックでパーツクリーナー買って帰ります! プラグは買った!レンチは親の車に無かったら買ってくる! 車載工具セットってホンセンに売ってないんですねー
明日オートバックスとバイク屋を見て回ってこようと思います てことで今日はプラグ交換とクランクケースカバーを開けてみる、が目標! ホムセンにも得手不得手あるからね
ハブベアリング売ってるの見てビックリしたわ おまじないで給油のたびに2stオイルをキャップ2〜3杯分ガソリンタンクに入れるといいよ パーツクリーナーって一瞬でなくなるのね…
https://i.imgur.com/cYNTOJ2.jpg
明日三本位買ってきます ベアリングボールは隣にホンダ学園が有るからニーズがあったんだと思う
どうせポチるなら通販でクリーナー箱買い… グリスとワイヤーグリスも買っておこう
ワイヤーグリスは先端が金属のがええよ 明日の三本の消化具合で箱るか考えますw
>>323
プラグのネジのとこまで真っ黒だけど、本体側は洗うとマズいのかな?
ネットでプラグ交換してる人の記事漁ってみたけど本体側を綺麗にする表記が一切無かったからそのまま新品挿しました
グリスもホムセンでチラッとみたけど何やら種類沢山あってどれ買っていいのか分からずスルーしてきました!
ネジは長さ違ったから抜いた形で床置きしてましたー!
ネジ入れも明日買ってきますね! 支出まとめ
◆車体 計72,000
車体 30,000
送料 42,000
◆工具・備品 計5,100
サービスマニュアル 2,500
パーツカタログ 300
プラグレンチ 500
インパクトドライバー 1,800
◆部品 計10,900
バッテリー 1,600
オイルシールx2 1,500
コンドルハンドル 3,900
プラグ 500
シートカバー 1,200
右ミラー 1,200
ウィンカー 1,000
◆消耗品 計2,700
ギヤオイル 900
キャブクリーナー 1,500
パーツクリーナー 300
計90,700(本体以外18,700) ワイヤーグリスはエンジンオイルで代用できると見かけたので保留にします!
明日買うもの
・グリップボンド
・グリス
・車載工具セット
・パーツクリーナー三本
・オイル受け皿
・パーツ入れ皿 雨だーおはようございます
>>330
タイヤは古さ分からないけど目は結構あるしヒビも無さそうなのでまだしばらくは大丈夫そうです タイヤは4桁の数字で製造年とその年の何週目に作られたか解るから、確認はしておくといいですよー サービスマニュアルは整備の基本が分かってる人前提で書いてるからな。基本が分からなかったら聞くかググるか
埼玉のホンダ学園は隣にホムセンあるの? >>333
おーありがとうございます!みてみます! >>328
なかーま
もう車関係の仕事してないけど 画像取り忘れたがタンク外してみました!
目立った劣化はなさそうだけど、花咲かgとかやってみたほうがいいかな?(値段に怯)
今日の仕入れ
https://i.imgur.com/tNCGVCY.jpg 見えてる範囲にサビとかなければ、G必要無いですよー。それよりも、燃料ホースの間にかませるフューエルフィルター入れて様子見た方がいいと思います−。 >>345
ありがとうございますー!そのうち設置してみようと思います
排気かなーと思いマフラーのサイレンサー抜いて見てみよう思ったら、固着して取れない…! >>347
根元から外しちゃえ
あと、プラグに火花飛んでるの確認したか? 火花が飛ぶことを確認しろ?
それとガソリンが来てるかどうか cdiパンク、ネットで調べてきました。
恐ろしいですねこれは…
今ちょっと火花見てきます プラグではない、キャブではない、Fuelコックはon、チョークひいた、となればあとはどこや。。 >>355
燃料コックが詰まってないか
圧縮はあるのか
2ストは基本的に圧縮、火花、燃料がちゃんとしてればエンジンかかる
圧縮がなければエンジン分解 初爆すらないの?
確認するが火花は飛んだのか
ガスはキャブまで来てるのか
チョーク引いてアクセル開けてキックしてプラグの状態は? 火花はとんでましたよー
ガスがキャブまで来てるのかはどうしたら確認できますか?? 強引な方法 キャブに繋がるガソリンホースを抜く
一般的な方法 キャブ下のドレンバルブを開く ジェットのゴミはキャブクリじゃとれねぇよ
そこ詰まってんだろ 多分ジェットの目づまりだろうな
洗うだけじゃなく口つけてフー!ってやって詰まってないか確認しとけ スレ読んでたら俺も家にあるNSR50いじりたくなってきた
もう3年くらい放置してるから地獄やろなぁ 今日初めてこのスレ見た
久々に続きが見たくなるスレだなぁ
みんな優しいね
親切だね 非常に良いことだ
エンジン始動の書き込みを楽しみにしてる ただ、一つだけ思うのは
コンドルハンドルもいいけど個人的には完全オリジナルを目指して欲しいなぁ
これが普遍的な価値だと思うんだけどな
いつかは完全オリジナル
シラケること言ってごめんだが SRみたいなもんで、色々やって1周して戻ってくるモンですよ純正仕様。 もしも将来乗り換えることがあっても
完全オリジナルなら求める人がいてる
他人の改造車なんて ほんと!いらないわ オリジナルとは純正なのか、ワンオフなのか
ショップブランドもたまにオリジナルって言うな 外見でわかるパーツを交換しているならまだしも
過去に配線をいじくりまわして不調だった個体を手に入れたときは参った
シリンダー(キャブの奥)に556とか吹いてエンジンかけてみる
初爆だけ確認できればキャブの詰まり ボアアップ程度なら売れそうだけどね
やっぱりノーマルがダサさを含めて一番カッコイイと思う
バイクも車も旧車になればノーマルが至高だし >>359
一般でいきますw
ドレーン開けてみますありがとう!
>>361
>>362
ジェットもキャブクリで貫通確認したとき、向こう側まで泡出てましたよ??
>>363
かつての相棒を蘇らせましょう! うお、未読詰まってたのか
人それぞれの価値観があるからまた楽しいのかもしれませんねー 今日はこれから帰ります!
キャブのドレーン確認と、吸気にパーツクリーナー噴霧して初爆獲得作戦をやってみようと思います あと今日コンビニにミラーとシートカバーが届いてるぅ! >>376
シート剥がしてみたところで、ふと。
黒のシート買ったけど、元からついてた黒x茶のシートがカッコ良く思えてきた。。
そしてミラーのネジ径間違えてた…!ゆるゆるで挿せないww OH後にエンジンかかるとマジで射精するくらい気持ちいい ありがとー!でもダメだ、スロットルバルブに直接パークリぶっかけないとエンジンかからないし、ふかしててもすぐ止まるw アイドルやスクリューの締め付け値は規定通り?
も一回キャブオーバーホールだねwジェットは外側押さえながら内側をマイナスで回して中外とも外すんだよ? スレ立ての頃からちょくちょく見に来てました。バイク届いたみたいですね!おめでとうございます!
最近免許取ろうかな〜バイク乗りたいな〜と思ってる新参ですが、このスレの行方を楽しみしてます! >>388
数字の読み方分からなかったので雰囲気で締めました!
また開けなきゃかぁーw
ジェットもっかい触ってみますありがとう
今日は夜用事あるから触れないかもしれない >>390
雰囲気かよw
はじめに締め込んだとこから何回戻してるとかも確認しなかったんか
今度はバラした写メとマニュアルのページうp >>389
おーありがとうございますー!
原付なら普通免許で乗れますよ!
普免もなければ原付免許は1日で一万くらいでたしかもらえるはず
>>391
ざっくりやっちゃいましたー
写メおけっす! ところで誰か合わなかった右ミラーいらない?
逆ネジ8ミリですー
yb-1シリーズの58e2だけ10mmっていう罠にかかった 「口径変換ネジ」で検索してみ
8mm、10mmの変換なんかはすぐ見つかるはず おっけー立川ただホテル泊まりは付き合えないけどいいかな ただいま
探したけど、凹逆ネジ10→凸逆ネジ8の、逆から逆ってパターンが無いのですよね… スプロケとチェーンが届いてました!
これらは現状で少し乗り慣れてから替えてみようかな。 そしてタナックスのナポレオンミラーが欲しかったんだけど、逆ネジ10mmだけ生産終了…!!!
1,ミラー側8mm正ネジ、本体側10mm逆ネジアダプターを買って、ミラー側を強引にねじ込んで使用する(アダプターとミラーの接合部はダメになるが、覚悟する)
2,ナポレオンミラーをサイズか正逆違いを買い直して、それに適応するアダプターも買って使用する
3,スイッチボックスを58E2意外の8mm穴のに買い換える
4,ミラー穴に直接溶接する
どれが正解だろうか…! 逆ネジのボルトと正逆ナット1個ずつとステー買ってきてオフセット取り付けするのが一番やさしい ステーってかアダプター2段で行ける気が
逆→逆って異径は無いもんなんだな 逆→逆のアダプタもあるだろと思って検索したら本当にないんだな
金に余裕があるなら2が無難じゃね? 色々意見ありがとうー
でもステーもアダプタ連結も見た目がなぁ… ちょっとバタバタしてるので木曜日あたりまでバイクいじりしないかも…💧
だがしかしリアサス買ってしまた もうさ、前後メンテスタンド買ってばっちり整備しちゃおうぜ!
リアサスやるならスイングアームまで外してグリスアップ! >>407
最終的にはそうなりそうな予感…笑
>>408
どちらかが走れなくなるまで付き合おうと思ってるからついつい注ぎ込んでしまうねw リアサスってどんどん金つかってんな…
https://i.imgur.com/wYSLOox.jpg
メッキもピカピカに磨こう フレームなくてぽっかりあいてるのが漏斗胸みたいでなんかすごく気持ち悪い まず乗れるようにしてから弄れよ…
エンジン不動でチェーンだスプロケだ盆栽化待ったなしだぞ 金は出さないが口は出すか?自分のバイクだ好きにさせてやれよ >>413
え、このスレに金だしてあげてるスポンサーいんの?
いるんだとしたら発言訂正して謝罪するわ
ごめんねー >>414
同意見だがいちは自分の考えで突き進むタイプだから見守ってやろう 使い込みすぎて歯が溶けて消えたコトも有るからスプロケやらチェーンはまだ最小構成の内だな
それ以前にまぁ余計なお世話だわな
面倒なエンジン周りの片手間で楽しいドレスアップやって何が悪い >>412
俺も同意だなー!
まずは動かせるようになってからなんだけどね
いろいろやってからの致命的な欠陥を見つけた時の空しさは異常!だから
過去の経験として‥ 皆さん色んな角度からありがたいお言葉ありがとうございますー!
仲良くね笑
明日は休みだし、明日でエンジン絶好調まで持ってくぜー! 俺も昔の原付きとかNS-1とかエンジンかからないのただ同然でもらってきて手直しして売ったりしてたけど、放置バイクの9割はキャブの洗浄でエンジンかかる
キャブはきれいになったと思っても微妙な汚れでダメだったりするからかなり丁寧な洗浄が必要だよ キャブを笑うものは、ですね!
しっかり綺麗にしてみようと思います! エンジンの3要素つっても実質圧縮なんて経年変化でそうそう変わるもんじゃないからなぁ
火花にしてもCDIプラグコードプラグ交換なんて旧車なら初手みたいなもんだし
キャブまともにやることの重要さといったらそらもうあれよ エンジンかかると一気にテンション上がるからがんばれ 慣れるとエンジン掛かるようになると(ここから長いんだよな・・・)って気持ちになるよね エアブリードとかの横穴も綺麗にしなきゃならんのじゃないの 安定しない原因わかった!
ガスケット破れからの二次吸気っぽい
https://i.imgur.com/MIljWE4.jpg
試しにガスケット外してカバー閉めて始動したらめっちゃ普通にかかりよる…! 最初から破れてたからスルーしてたけど
、意外なところから…w >>434
かっけー
やっぱハンドルはノーマルが好きかも >>435
ノーマルも良いけどねー!
コンハン派すなぁ。正付けか逆付けか悩み中 これっていつのバイク?
アラサーなんだが大学の時知人が乗ってたような記憶が… おーエンジンかかったかー
キャブは案の定ジェットバラしてないがかかったなら良しとするw >>437
こいつは96年車だよー!
絶版車です
>>438
一体どれがジェットなのやら… もうパークリ無しでキック一発でかかります嬉しいいい >>439
あ、そんなに古いんだ…
それを直して乗るとかゴイゴイスー >>441
前オーナーが大事に乗ってくれてたのが伺えて、サビ少なめで古い割には程度かなりいい車体だと思う。ケミカル系は駄目になってそうだけどもねw
>>442
初バイクだけどなんかそんな感じ分かるけどあーそうかもう2018年なんだなって考えたらあああああああってなるw
>>443
めちゃ嬉しいw
皆さんのアドバイスのお蔭ですありがとうございますー! そろそろずっと目をそらし続けていたフロントフォークも手をつけないとな… 個人的にだけど‥絶版車で美しい車体のバイクを簡単に原型変えてしまうことには抵抗感あるなぁ
改造なんかせず生まれたままの姿で復活させるのが至高だと思ってしまう
旧車をハンドルだけとかマフラーだけ変えてあるの見たらげんなりするわ >>446
大丈夫!最終的にはディスクブレーキ化までもってこうと思ってますから! ガスケット、替えのミラーとアダプターももたろポチー >>446
年齢にもよるだろ
20代くらいだと弄りたがるだろうし
おっさんになると綺麗にして維持したい >>450
モノタロウでしたw
>>451
とりあえずエンジンはかかるようになりました!
あと修理箇所ったらフロントフォークくらいですねー
>>452
ごめん、俺おっさんなんだが弄りたい…
つっても珍走団カスタムみたいのは御免だけどもね 昨日の夜シート張り替えてみました!張り替え写メは撮り忘れましたw
シートのリベットも錆び錆びだったので新品買いにホーマック行ってみたけど、ネジはあるけどリベットはさすがに無いのね。
ヤフオクでポチーしました
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m255557775
これと同じやつ。
今日はウインカー換えてみます あ、ミラーそういや左右どっちでも使える奴だから、逆ネジのやつは逆→正アダプター買えば左ミラーで使えるんじゃない!? ウインカー交換したら点きっぱなし
↓
あーやっぱり素人配線だとこうなるか
↓
小一時間配線四苦八苦
↓
まてよもしかして
↓
純正から電球外して設置
↓
点きっぱなし
↓
まてよもしかして
↓
エンジンかける
↓
点滅!!
てことで原因は新ウインカー(大陸製)の電球でした オリジナル主義者が沸いてるが残念ながらyb-1はまだそう言う車種じゃないな
こいつは大体ノーマルのまま乗られるし
カスタムしてる奴は少ない
オリジナルのまま腐って行くよりカスタムされて楽しまれるほうが良いに決まってる 電圧低いとリレーが動かなくて点灯しっぱなしになるけどバッテリーレス? おはようございます!
>>458
俺はどっちも正解だと思うよー
髪を染める派と染めない派くらいの感覚だと思う
大和撫子黒髪ストレートもいいし、ナチュラルブラウンのお姉さんもいいし、金髪ギャルもまた良し!でいいんじゃない?
>>459
>>460
>>461
そういやなんでなんだろう???
バッテリーは換えましたよー エンジンかけないと点滅しない仕様は継続中なの?
今は改善された? だから最初にガスケット買えと言っただろ!!!
説明もしたのに何で買わなかったんだ!!!!
エンジンかかるようになって良かったな とうとうフロントフォークか
シール類を揃える前にサンドペーパーで試してみたら?
5年放置のフォークもそれで直ったよ
フロントフォークのオイル漏れをサンドペーパーで直すって検索してみて
800番1枚で大丈夫 >>463
>>464
オレンジバルブ買って帰るので家着いたら試してみます!
たぶん電球の電圧とかのせいかと
>>465
すみませんwwww正直キャブレター舐めてました…w
ありがとうございますー!
>>466
初手でまずシール買ってしまいましたw
漏れるようならヤスリ試してみます! >>470
ただいまです!
ウインカー問題はバッテリーが充電されてなかったのが原因ぽいですねー。
バルブ交換したらエンジンオフでもちゃんと点滅したけど、何回か左右繰り返すと点灯状態になって、エンジン回すとまた安定した。という感じです。
そして激安中華ウインカー、早速物理的に壊れましたw >>473
明日からフロントフォークに取りかかろうと思うので、流れでフロントのブレーキも覗いてみます。 ブレーキは経験者かプロに見ててもらった方がいいと思うけど
今はネットで調べれば画像や動画で教えてくれるからいい時代になったね
よく見て構造を理解して何回も確認する
完成したら跨がってブレーキの効きを確認する
がんばれー!楽しみにしてる >>475
俺みたいなニワカでも一応いじれちゃいますものね
ネット様々すなぁ
さて、今日も寒いけど車庫行ってくるでーす フォークにペーパー当てるときは絶対に縦に当てちゃダメだぜ
クリクリ横に回すんやで >>477
おーあぶなー!ありがとうございますー! ちょっと動画復習してからフロントフォーク行ってきます >>481
あれ固着してると大変だよな
万力か、なければ大きなモンキーで挟まないと厳しい
>>480
工具は揃ってるのか?メガネとか >>481
>>482
一通り外して残るはオイルシールごとインナーチューブ引っこ抜くだけなのだけれど、オイルシールが固着して取れません…w
マニュアルにも万力かプレス機使って抜けって書いてあるけど、そんな大それたものはうちには無く、ロープで逆側を柱に縛って一人綱引きしてみたが抜けず!
今日はとりあえず諦めて、外したボルトやらバネやらのメタルパーツ類にキャブクリぶっかけて拭き拭きして終了しました。 最初に本体下に三穴ブロックをセット
傷怖かったのでキムタオル挟んでるよ
https://i.imgur.com/EcMMWGj.jpg
フロントタイヤが意外と簡単に外れてビビった
ブレーキの分解は難しそう
https://i.imgur.com/yeadGcg.jpg
フロントフォークも無事外せました
ここまでは順調だった…
https://i.imgur.com/nih6F3x.jpg https://i.imgur.com/FzwNd4G.jpg
ブレーキの劣化度ってどう見たら良いのか分からないけど、このブレーキはまだまだ使えそうかな? [閲覧注意]
なんかのさなぎの抜け殻…?
錆色と同化しててこわい
https://i.imgur.com/XIJdilB.jpg おはようざんす
なんの蛹やwww
オレもいつの間にか車のメーター内部にクモの巣ができてた わかるw
俺はレストア前の点検でエアクリ内にGの死骸見つけてやる気奪われたわ カウル内に蜂の巣出来てたことあるな
ブレーキシューは大丈夫そう。金属のベース部分に乗ってる摩擦材が規定値以上あればおkやね。 >>487
この矢印の部分(ブレーキシュー)が減ってたら交換だけど、これくらいなら大丈夫だよ
https://i.imgur.com/psZ5Cvn.jpg
ブレーキシューが当たるホイール内側をパークリで綺麗にして
ブレーキグリスがなければそのまま取り付けていいと思うよ
それよりフロントフォークが困ったね
オイルは交換しときたいよなぁ ただいまーです
虫系は結構あるあるなのねw
>>494
>>495
分かり易くありがとうございます!画像まで!
フロントフォーク直せたらそのままパークリで洗浄して、そっ閉じしときます。
フロントフォークは明日プレス機ありそうな整備屋さんの扉を叩いてみようと思う。
缶コーヒーでも持って。 昨日の画像だけど外したてフォーク
https://i.imgur.com/mMdPeUA.jpg
スプリングは規定内の長さだったのでキャブクリかけて拭いて再利用しようと思います。
フォークはこのままにして古いオイル一晩抜いてみた 思ったほど汚れてないな
中乾のパーツクリーナー吹いて洗い流すか? 実は昨日の最後にパークリ掃除はしてあったんだー
https://i.imgur.com/aom7DCe.jpg
オイル抜けきってたのでギアオイル満タン注いで蓋閉めてきました。
あとはこれをどこかでプレスしてもらえばシール取れるはず…! ホイールは手で回した感じは変な引っかかりや異音は無かったから大丈夫だと思います。
素人判断ですが、年式の割には綺麗な状態の車体だと思うんですが先輩方どう思います?? 工具あるなら高いもんでもないしついでに変えとけばって思うけど
空転させたときにゴリゴリ感やゴーゴーうるさい感じがなければ別にいいんじゃね >>505
クリップは再利用できそうなのでそのまま使っていこうとおもいますー
>>506
ありがとうございます
まだ生きてそうな部品はそのまま使ってみようと思います! おはようございます
今日は休みなので油圧プレス機探しの旅に出ます!
>>508
ん?? (*。・ω・。)おらは昨日オイル交換に挑戦したお
メガネレンチで簡単にドレンボルト外せた
車載のスパナじゃ回らなかったのにメガネレンチ様々 >>510
オイル交換おめでとう!
ドライバーとかに比べたらメガネレンチの安心感たらないよね
https://i.imgur.com/w4gxxxN.jpg
ナンバーもろたーーー! 勇気を出してバイク屋行ってみたら、油圧プレスでシール外す方法を知らなかったそうな…!
なんか千枚通しとかでカポッて取れますよ言われました >>510
スパナはなめやすいから普通はメガネ使う ピックツールというのがあってだな…
ともかく、頑張れw 調べて電話してたら札幌の奥地(清田)にある整備屋さんが使っていいよー言ってくれた!そしてそんなんで金はいらんwだって男前!感謝! あ、なんか昼のバイク屋さんでピックツールって単語聞きましたね! なんかガソリンが漏れてるけど、とりあえず見なかった事にします
https://i.imgur.com/cblDQkR.jpg それよか抜いたフロントフォークが元に戻せないどうしよう…! バラすのは簡単だよ そこから組み立てるのが技術料なんや >>528
ひとまずおめでとう!
ところでどこからガソリンが漏れてるのかわかった?
キャブかホース類かガソリンコックか原因を探さないとエンジンかけれないね
キャブのフロートが狂ったか、ホースの劣化でヒビかな そういえば2ストオイルを入れるタンクやホースなんかは大丈夫だったの?
それとオイルポンプも狂ってると最悪エンジン焼き付くからチェックしてね >>529
ありがとうございますー!
色々ご助言ありがとうございます!凄く助かりました!
>>530
嬉しくてすっかり忘れてた…!
キャブんとこ開けて見てきますw オイルポンプとかのチェックってどう見りゃいんだろう…!? うーん…漏れが治まっててどこから漏れていたのやら…
軽く流してきます! おっそwwwwwww
マニュアル楽しいwwwwww
でもおっそwwwwwww タコメーター無いから何回転してるか分からないけど、高回転時に高めのビイイイィィって音でるのはデフォルトなのかな?
ちょっと怖し 写真撮るの忘れたけどスプロケ換えました(11t →12t)
恐ろしく乗り心地が普通になりました。設計ミスなんじゃないのってくらい1速2速がちゃんと使えるようになりましたー。
加速を失うかなと思ったけど1、2速をちゃんと使えるようになった分加速も速くなったw 近所をならしで軽く走り回ってみたらなんか高回転まで回らなくなってしまった。。 燃調かCDIか…端子1つ緩んでるだけで、そんな症状出たりもしますよー >>540
オイルのエア抜きしたか?
またはタンクに混合で入れた? >>541
プラグ真っ黒でしたー燃料濃いのかな?
fuelレバーチラ見したらpriになってたのでonに戻したけど…これが原因なのかな…?
>>542
オイルの…エア抜き…!? >>545
またキャブを開けねばならぬか…
>>546
エンジンが止まるわけでは無いから、そっちでは無さそうですねー。
トルクが弱くなった&ある程度回転したらそこから先の回転数には上がらず、速度も2-30kmくらいしか出なくなるって状態ですぁ
さっき家の裏道がクランクになってるんだけど、そこでトロトロ試運転してたらロクに前見てない佐川の車が車線無視のアウトインアウトしてきて轢かれそうになったよ… >>547
キャブかな
おろらく今は濃いから薄くしたいが、ノーマルならジェット類もノーマルだろうから
キャブの組み方がどこか悪かったんだと思うから組み直しだな
http://imgur.com/evpcQEf.jpg
この画像のAがスロージェットでBがメインジェット
掃除する時にこのジェットの穴を傷付けちゃうと燃調が濃くなっちゃうから気を付けて >>548
Aなんてあったかな…?
ジェット傷つけてしまったのだろうか…
>>549
恐らくしてないです!
でも濃くなるってことは穴が大きくなってるってことですよね…?
汚れが残ってたらむしろ詰まって穴は小さくなるような…
燃料に対して空気が足りてなくて濃くなってるって可能性もありますよね。
吸気が滞ってたり、排気が滞ってたり。
エアフィルター抜いてみたら前者かどうか確認できそうな気がするので帰ったらやってみます
その後キャブもかい開けてみますー チョークの動きが渋くてちゃんと戻っていなくて
戻ってると思ったワイヤーが弛んでたり >>550
エアフィルターを取って少しだけエンジンかけるのはいいね
昨日のガソリンが漏れてたのが気になる
オーバーフローなら>>548画像のE(フロート)が狂ったかもだし
ガソリン多く送り込まれてるなら濃くなるし
それとアイドリングとエアスクリューの調整は大丈夫かい? >>551
チョークワイヤーはスムーズに動きましたー
錆びも無い様子
https://i.imgur.com/lCpRx0B.jpg
>>552
開けてみた感じ、フロートも変な様子は見られませんでした
ガソリン漏れはフロントフォーク外してる際に一回だいぶ車体傾けた時があったのと、fuelレバーをpriにしてたのが原因ではないかと思ってます
あと大滝さんbとcが分離しなくてナメってしまいました!
こわいのでもうそのままにしときます!
https://i.imgur.com/Sl9Sc66.jpg アイドリングは解放側から、エアスクリューは全締めから始めて雰囲気で合わせてます エアクリーナー取っ払って走ってみたら普通に上まで回りよる…!
まさかの吸気が原因???
排気も怪しい気がしてきた >>555
やっぱり濃いな
クリーナーの蓋が塞がってるとか? >>556
クリーナー見た目綺麗なんですけど洗った方が良さげですね?
蓋…? 明日仕事後飲みなんですが、早く帰れてそんなに酔わなかったらエアクリーナー洗ってみようと思います >>554
サービスマニュアルにエアスクリューの規定値載ってないか?
エアーが足りてないんだろうから今のとこから半回転回してみよ? アイドリングの方は規定書いてたけどエアの方は見当たりませんでしたぁぁぁ
オイルのエア抜きも書いてあったので試してみます! >>562
エンジンが暖まったら少しだけアイドリングを上げる
エアスクリューを閉めるとエンジンが止まるから手前でストップ
そこから少しずつエアスクリューを戻して行ってアイドリングが一番高くなった所でストップ
アクセルを少し回して煽ってみる
でアイドリングを元の回転数に戻す
これを2〜3回繰り返して終わり
回転数は>>386の動画くらいでいいと思う あ、そうだ>>557はエアクリボックスの蓋やキャブから繋がってるゴム部分のことね
ていうのは、症状がエアが少ないかガソリンが多いかのどちらかだから 何度もすまん
マフラーが詰まってる可能性もあるのか
一つずつ可能性を潰して行かないと
原因が分からないね ただいまですー!
酔って触ってるけどこれは駄目だなwww >>566
やめて正解!酔って弄るとろくなことにならん
わけわかんない時は整理していこうぜ
回っていたエンジンが回らなくなた プラグは真っ黒 エアフィルターは綺麗など
プラグはまた新しく用意しよう >>570
気持ちわかる…w四気筒を思えば安いぜ予備も含めて2本買おう そんなホイホイ変えるものなんですねープラグ
キャブ室のガスケットが届いてたー! >>572
ま、あんだけかぶってたらね
まだそれつけてなかったんかー 俺ならプラグにパークリ吹いて綺麗にして一時間くらい乾かしてから取り付ける ただいまー今日のまとめ
エアスクリューを解放側に調整(二回転→二回転半)、キャブ室ガスケット装着、暖気後アイドリング調整。
↓
軽くご近所周回。
最初は調子良くて「お、やったか!?」って思ったけど、段々吹けなくなってきてフルスロットル35kmで帰宅。
↓
エアクリーナー外す、眺める、ぎゅーっと握ってみる、臭いを嗅ぐ、異常なし。元に戻す。
↓
マフラー本体から外す。すっごいカーボン。サイレンサー相変わらず固着して抜けないドライバーを一本折った。エキパイ、クラウンナット、ガスケットをとりあえずパークリとキャブクリぶっかけて拭く。
ここのガスケットって金属製なのですね。
あとエキパイとマフラーの繋ぎ目のガスケットはスチールウールなのですね。驚いた。いや、純正じゃないなこれ。
↓
本体に繋ぎ直して再びご近所周回。
おお!?音が変わった!そして吹ける!吹けるぞ!加速も速いぞ!
↓
音はエンジンとエキパイの接続が甘くてそこから音が漏れてました。
しかし、マフラー接続甘くて吹けるって事はやっぱりマフラー詰まりが主たる原因なのでしょうかねぇ。
>>573
乗りた過ぎてそのまま閉じて走ってみてたの!
>>574
プラグ掃除するの忘れてた!近日中にストック買っときます! 乗り始めは高回転まで回ってたんやし…も一回プラグ変えて消去法やね
あと回らないってどんな感じなの?
アクセル回した時ボコつくとかもーもー言うとか そう言えばそのバイクのチョークはどうなってるの?引いた状態になってない? >>575
エンジンとマフラーの繋ぎ目のガスケットは銅製だと思うから
外したら1回1回交換しないと排気漏れするよ
そのサイレンサーって本当に取り外せる?SMに記載してあるの?
2ストのマフラーはオイルが溜まってドロドロするからどうしても抜けが悪くなる
パイプユニッシュなんて方法もあるけど俺はやった事ないから薦めない
頻繁にエンジン掛けてマフラーを暖めてやれば少しはましになるかもね >>576
ですねー!休みがこないとプラグ買いに行けない…早く来い月曜日!
回らないのはある程度からはスロットル開けても変わらないって言う感じです。それが乗ってるとだんだん回転数の頭打ちが低くなるというか。エンジン止めて少し放置してると最初の回転数はやや復活します。
チョークは引いてます[始動←→運転]て書いてあって常に運転側ですね
>>578
大事なんですねーネット見てたら掃除しただけで回転数も加速も最高速度も伸びたって記事もありました
>>579
あれは銅なんですねーありがとうございます!
サイレンサーは取り外せますよー皆さんネットでも動画でも簡単に抜いてます
パイプユニッシユちょっと検討してましたw バイク乗りはさわるのメインの人と乗るのがメインの人と二種類いてるね
主さんは前者のタイプみたいだなーw
こんな面倒なこと頼まれてもよーせんわ
さわる時間あったら、乗っておきたい
て‥こんなこと思ってるから何十年乗っても整備力がつかないんだなぁ >>580
そうなんだ!
俺もマフラー掃除してみよかな…
つってもマフラー掃除ってどうやるんだろ汗… ジェットの番手合ってる?あとエンジン温まってくると回転頭打ちになるの、CDIパンクだったて事があったので参考になれば。 >>581
乗りたいから触るだけで、人のバイクを触りたいとかは微塵も思わないですよw
個人的な感覚ですが、自分の愛車の事を何も知らずに乗るのは何か恥ずかしいと思ったので触り始めました。
>>582
今はネットを漁れば先輩達が残してくれたものがポロポロありますよー!
嘘情報も混ざってますがw
>>583
今日職場まで乗ってきてみたのですが、回転数も落ちることなく無事に出勤することができました!とりあえずは解決したのかな?
ジェットの事も追々調べないとデスね。
貴重な情報ありがとうです! >>584
ですね
気が向いたらマフラー掃除してみます パイプユニッシュは賛否両論分かれてるんだけどどうなんでしょうねー >>580
程度からはスロットル開けても変わらないってスロットルのワイヤーは大丈夫なの? お前らバイク詳しすぎだろ
俺なんてVFRと6年の付き合いだが、エンジンオイル、バッテリー交換、洗車位しか出来ねーわ
>>1見習って、自分でもネット見て色々勉強中 今日も職場に乗ってってみたら、途中で元気無くなってきちゃって遅刻しましたw
早く帰れそうなので、プラグ買って帰ります。
あとコンビニに外付けタコメーター届いたメールきた!これで正確に計れるぅ!
>>588
最初は問題なく乗れてるんですよ。
ただ、徐々に最大回転数が乗ってると下がっていくというか。
>>589
6年乗ってたらスプロケとかブレーキとかだいぶ削れてそうですねぇ。 >>589
最初はみんなそんなもんだよ
>>1と共に勉強していこうぜ
オレも触発されてピストン削ってシリンダー組んできた >>1
言葉足らずですまん
他のメンテ、交換とかは丸投げって意味だ
セルフメンテの範囲を言ったんだ いや、素人特有乃勘違いすみませんw
タコメゲットーちっさーwwww
https://i.imgur.com/m05lPQC.jpg マフラーのどっかのやつだな。あぶな。
ではこれよりアイドリング調整にはいる! そこからパイロットスクリューを回転数が一番高くなるところへ回します。
1800…1950…まだ上がっていく…!
に、2360だと!?クソッ故障してやがる!
https://i.imgur.com/mcYG0M3.jpg そしてその状態で、スロットルスクリューで1500回転に調整して終了です。
どうだ!勉強したよー! 試し乗りしてきたら、プラグ替えたからかアイドリング調整したからか回るようになった!
念のためちょっと遠出してきます。
つかタコメーター楽しいな…!
https://i.imgur.com/bOwzDsE.jpg 普通にアナログのタコメーター付ければかっこいいのに
デジタルはダサい ただいま!侘び子が絶好調うれしや!
平道最高6500回転くらいすなー
登り坂は3速じゃないと辛いw
>>600
東急ハンズで三年前位に買いましたよー
確か5-600円だったような。nite-izeって書いてます
>>601
分かります!これは調整用に取り敢えず仕入れた物で落ち着いたらメーター周りも換えていきたいですね 今日はマフラーパイプユニッシュ&ハンドル交換してみようと思います。 前オーナーがマフラーの繋ぎ目にスチールウール挟んでやがったと思ってたら、純正でスチールウール製のガスケットなのねーw
https://i.imgur.com/pHCidjx.jpg ハンドルどっち向きにしたのかな?
逆付けだと体勢が窮屈になりそうだね
バックステップはどうする? >>606
実はガスケット漁ってるうちにネットサーフィン始まっちゃってまだ手を付けてないですw
一回逆付けやってみて恐らく体勢辛いから順付けに戻る予定です!
バクステは他車のアルミ製のがヤフオクとかにあるの見るけど、加工必要なのとどれ買っていいか分からないので今の所予定なしっす。
でも逆付けやったら絶対必要ですよねー。。 そういえばグリップも買ったのか?
パイプユニッシュ大丈夫かな… >>610
OK
パイプユニッシュ頑張れ
ドリルとかサンダーとか持ってない?
あれば多少の加工が出来るよ ありがとうです!
ドリルとサンダーはまだ無いですねー
それで作れちゃうなら購入考えようかな…
プラグ新旧比較
https://i.imgur.com/PNZ8wox.jpg 今はなきエイプだが
ドリルとサンダーを駆使して他車種のステップを取り付けた
https://i.imgur.com/vTT8Bft.jpg マフラーの片側をラップ&輪ゴムで蓋をしました
https://i.imgur.com/tzB7Hcb.jpg
排気側からとりあえずユニッシュ一本(800ml)を全注ぎ。 なんかまだ入りそう。泡落ち着いたらもう一本満タンまで注ぎます。 >>618
ゴムを当てて回すとなめってても回せるって何かで見た パイプユニッシュ二本分イン
明日まで漬けてみます。 メーターがぽっこり出てるのが気になるなw
座った位置からの写真が無いですねぇ? おはようございますー!
>>625
ぽっこりはん気になりますよねw
メーター2個だと大丈夫になると思うので、タコメとお揃のスピードメーターとを設置して近いうちみようと思います
座ったところからは後で撮ってみます!
>>626
大滝さんに言われなかったらプラグそのままにしてたと思いますwありがとー!
>>627
なるほど…これが…!
>>628
ありがとうございます!嬉しや!
ただ、ごめんなさい、ノースクリーン派なのです…! もう少しユニッシュタイム設ける予定でしたが、乗りたいすぎるのでマフラー洗ってきます! ところで安めのタコメと速度とセットなメーターのオススメ無いですかね?
聞いておいて注文多くてごめんなさいw カフェレーサー仕様にするのか
いっそマフラーもキャプトン辺りに変えちゃえばいいのに
そのハンドルにそのマフラーは似合わなくね? オイルランプは最悪期無くてもニュートラルランプは欲しいなぁ… >>632
キャブトンめっちゃ欲しいんですけど、現在はもうYB-1のキャブトンて入手が絶望的なんですよね。 加工すればおk
しょせんはめ込み式のサイレンサーだし 鬼のように水入れて、鬼のように床に排気側をゴンゴンゴンゴンやってやっとサイレンサー抜けたーー!
https://i.imgur.com/hrhoF6w.jpg
パイプユニッシュは、日単位で置いとかないと効果なさそうです。
>>636
そっか、エキパイから先だけあればとりあえずキャブトンになりますね!考えてみよう!
>>637
2千円前後のってオイルランプもニュートラルランプも埋め込まれて無さそうなんですよねー よし、マフラー詰まりは解消できた気がするのでマフラー乾かしにいってきます!
https://i.imgur.com/pCZQpSY.jpg おおおおお加速が圧倒的にアップした!
昨日3速30km/hの坂道が4速でいけて更に50km/hオーバーでも加速するー!
つかこれが本来の姿なのかw おぉ、おめでと!
ところで>>1のスペック希望
どんな奴が頑張ってるのか想像しながら読んだ方が楽しめるのでできる範囲でいいから詳細に頼む オークションの出品者にもこのスレ見せてやりたいな
こんなに手間と愛情かけてレストアしてるの見たら出品者も喜ぶだろ >>641
詳しくは恥ずかしいので聞かれた事だけ答えるよw
札幌在住の30代のおっさんだよとだけ
>>642
ヤフオクって終了後もメッセージ送れましたっけ?
試しにお知らせしてみようかなぁ。迷惑になったりしないだろうか…
来てくれたら聞いてみたい事はちょこちょこあるけども… しばらくは送れるよー
聞きたいことあるなら聞いたらいい 相手はクレームかとビビるだろうけどw ここのリンク貼ってみました。
来てくれたら嬉しいなぁ すげー
外野ながらもワクワクが止まらない!
>>1さん乙 聞かれたことに答えるのなら…
身長と体重
既婚?未婚?未婚なら彼女いる?
一人暮らし?実家住まい?
家族構成は?
バイク以外に趣味か特技ある?
どんな仕事してる?
休日は曜日固定?
持ってる免許は普免?2輪?
将来の夢は?
答えられる範囲でよろ ただいまー
https://i.imgur.com/TG7FRRq.jpg
これでタイヤが買えるぞ!!!
>>647
ありがとーございます!
楽しんで貰えたなら光栄です!
>>648
今度海まで出掛けてマフラー焼いて帰ってこようかなw
>>649
めっちゃ質問攻めwww
身長と体重→171cm/ダイエット中で今日は68kg
既婚?未婚?未婚なら彼女いる?→いないいない
一人暮らし?実家住まい?→実家じゃないけどオカンと二人暮らし。東京タワーみたいな
家族構成は?→オカン、姉(嫁いだ)、俺、オトンは死んだー
バイク以外に趣味か特技ある?→最近はダイエットを兼ねてミントンしてる
どんな仕事してる?→特殊なサービス業とだけ
休日は曜日固定?→平日休みでまばらですー
持ってる免許は普免?2輪?→普免のみ。
将来の夢は?→夢は今はもう無いなwちゃんと食ってく位かなぁ
こんなんでいいかい? >>650
おやニート氏お久しぶりです!
そろそろ挨拶行こうと思ってましたw
就業おつかれさまですー! >>652
おひさ〜
役員ナンパして酒席取付ますたw
支社内に保持者がいない資格取って羽ばたくずら >>654
バドミントンwちっちゃい頃やってたから同じく部活やってた職場の後輩と最近行ってます!
>>655
ナイススライディング!
なんか立ち回り上手そうだねw そういえば
こないだオイルシール剥がしの旅の時に助言いただいたバイク屋に、YB-1元気になったから挨拶がてら見せに行ったらタイヤのチューブが危険だとご指摘貰いましたw
何やらタイヤの中でチューブがズレてて空気入れの棒が前後とも斜めになってると。
早めに直すかタイヤ交換かしないと棒の根元からチューブが裂ける恐れがあると。怖っ
そして下手に直すと即裂ける恐れもあるそうで…
てことで、次回。
タイヤ交換をしてみようの巻。 タイヤが回転方向にずれてそれにチューブが引っ張られてバルブが斜めになってるだけじゃん
一回空気抜いて直せばいいだけ
タイヤ交換するまでもない おはようございます!
>>658
せっかくなのでタイヤとチューブとリムベルト新調したります!
>>659
そうなんですがいつからこのままなのか分からないのでタイヤがこの形で硬化してる恐れがあるそうで。
ということで、ではここで問題です!
今回私が新調するために選んだタイヤとは、一体何でしょう?テレテレテレテレテーーーン >>661
誰も稲井からちょっと泣きそうになってたありがとうざいます!
ブブーーー! そしてネオバって車じゃねーか!!
素人に難しいボケをぶっ込まないで! わざわざ溜めるくらいだ…
純正にゴムシート張って再生タイヤくらいお手の物だろう…
HF303 (*。・ω・。)おら今夏もZ125で北海道を駆け回る予定なのでよろしくね 溜めてるってか公表するタイミングを見失っただけです…!
正解は到着次第写メとともにー
>>667
おやー!ぜひその際はスレ立ててくださいなー! タイヤレバーやらビードワックス買ったのかしら?あとチューブ挟み込んで穴空ける未来が見えるので、スペア用意しといたほうがいいかもよー チューブだからコンプレッサーなくても普通の空気入れで幾らか入れといてスタンド行けば大丈夫 >>669
冬でも乗れそう!
>>670
レバー三本とリムカバー?はモノタロりました。
ビードワックスは買ってないです無きゃヤバいレベルかな?
穴あけは確かにやりそうなので慎重にしますw
>>671
エアコンプは無いけどうちの隣がガソスタなので>>672さんの仰る通り仕上げは持って行こうかと思ってます
今日の体重67.2 このスレ見てyb-1知った
かっけぇ!と思い調べだし、なぜかRZ50買っちゃった
楽しみ >>674
楽しみの種になれて嬉しいですw
元から結構乗ってる人なのかな? スプロケ13Tとチェーンがコンビニに届きましたメール!
楽しみだが、まだ我慢!
そいやコンドルハンドル逆付けのバクステ無しで数日乗ってるけど、意外とそんなに身体に負担がないのでこのまま逆付けで行こうと思います。
姿勢が前傾になって乗り心地がガラッと変わって別のバイクに乗ってるような感覚で楽しいw
体感速度も上がってバイク乗ってる感がウフフです! 前傾姿勢=腰がツラいとは限らんようだね
スプロケットを1T減らすと、5段(4段か?)全てのギアが高速寄りになるのか? >>675
全然!
ど素人です
昔からの仲間がバイク弄り詳しいから教えてもらうつもり >>677
エンジン側を減らせば加速
ホイール側を減らせば最高速じゃね >>677
ノーマルハンドルよりかは腰に負荷は感じるけど、思ってた程ではないかなと言う感じ
遠出するわけでもないし、行動範囲なら全然楽に乗れるくらいだよ
スプロケは679さんの言ってくれてる通りです
バイクのギア(シフト)はまた別のところの歯車の話っす
>>678
同じような境遇ですね!
もっとも俺はまわりにバイク乗りいないけど…w きたよー!
https://i.imgur.com/3ccACsg.jpg
正解はピレリのシティデーモンでした!
ピレリの文字白いのが良くて買ったのに黒いw
塗るかな >>677
ギア比のファイナルが変わるので全てのギアに影響します。 >>682
アマゾンでかったんだけど、写真は白かったの… >>684
ピレルは白がいいよなぁ。
クレーマーになっちゃえば?
写真と違う!フガーフガー!って
ユウなっちゃいなよ 調べたら結構塗る人いるのねw
それ用のペンもあるようです。
ちなみに文字が白いタイヤはホワイトレターっていうらしいですよー
F1とかのスポンサーの広告用なのだそうで。
タイヤ交換したらポスカか修正液で塗ってみます。 >>689
ほほー
ごめん、うんこさんが茶色い話するから笑ってしまった こういうスレ見てると久しぶりにバイク乗りたくなるな
でも自営したてケガしたらヤバイから乗れない おはようございます
2日乗らなかっただけで機嫌悪くなるの困るけどカワイイ
キックがかかり辛くなるのって何なんでしょう
キャブ内の気化してる燃料が薄くなったりなのかな? かかり悪い時はキャブの油面が適正じゃないって前にどっかのスレで言われたよ ほほー!
てことはチョーク引いたらかかりやすくなるのは、油面が低いのかな? そうそう、前オーナーさんにココのこと教えたら見てくださったとご連絡くださった!嬉し!
頑張ろう https://i.imgur.com/1sByFa2.jpg
ピレリは3017って書いてるから、去年の30週?ちょうど一年前くらいのタイヤなんかな? はい、やりました。チューブに穴あけました。
おやすみなさい。 だからチューブ挟み込んで穴空けるって言ったのに(笑)
自分はパンク修理のパッチ当てる練習に使ったりしましたよ穴空けたチューブ。まあ穴の位置によりけりですが。
そのうち上手くいく!頑張れ! 叱咤激励ありがとうございますw
チューブ買いにバイクパーツショップ行ってきたんですが、どれもこれもアマゾンの倍の値段…フロント用に買ってたチューブ使ってリアにとりかかろうと思います。フロントはまた後日。
ついでにタイヤレター用ペン見たら成分アクリルなんすなー。アクリル絵の具買いますわ(価格1/10) あとハンドル変えたらチョークレバーがタンクに当たって折れました!
タンクに丸い透明シール貼って養生しときます。。 アクリルペン→8ml 1200円
アクリル絵の具→20ml 300円 透明丸シール売ってないや
木工用ボンド塗ってクッションにしよう。 単品でパーツあるだろと高をくくってたら…無い!
ハンドル左クラッチ周りを丸っと買わなきゃだ…ヤフオク2700円!痛い! なかなか出費がかさみますな
今トータルいくらくらいかけた?
10万超えたくらい? >>722
恐らくそんな所かな…?
タイヤで結構いってしまった気がする
>>723
悲しすぎた!
なんか代用パーツで直せそうな気もするので考えてみます… 今日は休みなので午前中から動こう思ってたけどすしらーめん見てたらこんな時間に… バルブしまう辺りの難易度が自転車と段違いですよw
https://i.imgur.com/njLdzTE.jpg
俺にもできたあああああ!!!
明日まで空気抜けてませんようにw おめでとうww
しかし、こんだけ手間暇と金かけたら、他の単車買う事があっても手放せないだろうなあ >>729
ありがとうございますー!
SRとかは夢見たりもするけど、自分の人生と照らし合わせても俺にはコイツがちょうど良いですよ。
性格上400とか持ったら倍以上の金と手間がかかりそうだしw
>>730
試しに自転車の空気入れ使ってみたら空気入りましたw
気圧計はパーツショップで見かけたから近々仕入れようと思います 飲みの用事あったから中途半端だけど文字入れ!
https://i.imgur.com/AvcJSB0.jpg
やっぱりホワイトレターはよい! はみ出てるのは後日マイナスドライバーか何かで削りますw 今日はホワイトレター完成が目標
空気漏れてなかったら後輪組み付けしてみよう https://i.imgur.com/9MBndmu.jpg
できたーああ
前後両面ピレリとシティデーモンて書くのだけで90分かかったwwww
>>737
それいいですね
ちょっと遠出してみようかな 明日は後輪組み付け!
ちゃんと元通りにできるかな覚えてるかな… できたー!散らかったーw
https://i.imgur.com/uySNRmM.jpg
スプロケも13tに換装!ふふふー! >>744
おおーまだ来てくれる人がいたw
バイク通勤してますよー!
ここんとこは後輪無かったし雨だったので地下鉄とかでしたがw ずっと見てるで
って言うかホワイト入れただけでめっちゃカッコよさアップしたな!
俺も次のタイヤはホワイト入れよかなペン高いけど >>746
おはようありがとうございます!
潜在的に見てくれてる人結構いるのねw
ホワイトレターはタイヤの印象締まりますよね
建設用ペンも成分同じで値段半分くらいみたいですよー さて、試してきます13T!
いってきますー楽しみーーーー ストーブって北海道どんだけ寒いんだよw
さあスプロケット交換どうなるかな? やっぱりYb-1カッコいいなー
シート交換する事があったら純正ゆずって!w
RZ50はまだ届かない… >>749
まだ冬と春の狭間ですよ北海道w
スプロケ13T、すごくいい!!
全シフトが丁度良いところまで伸びた感じ?なんかパズルがピタッとはまったような感覚です。
登り坂はどうなるかは分からないけど、平道はすごく気持ち良いです!
>>750
大丈夫ですよw
細かいところまでご心配ありがとうございます!
>>751
RZの人か!買ってから届くまでの期間て長くてヤキモキしますよねw早く届けー!
ごめんなさいシートを変える予定は無いです…!
>>752
私有地で本気出してみましたがメーター振り切っちゃって何キロ出てるのか分からないです
55キロ→体感70位までは伸びたかと >>753
そろそろスピード&タコメーターの交換かな? RZだけどヤキモキしながらバイク用品物色してますw
札幌在住も羨ましい
おれ、昔豊平区に住んでました
札幌最高だったな 70行くんだ、いいねぇ
ホント次はメーター交換しようぜ
正確な速度が知りたい! 原付みたいに60km/hのリミッターってないの?
それともリミッターカットしたの? 原付のリミッターの原理が分かってないニワカだけどギヤ比変えての最高速アップだからリミッターきかないんじゃないの?
同じようにしたら電動アシスト自転車も速度出るようになるし CDIで点火切って制限かけてるのもあるよ。
と言うか一部スクーターでプーリーで制限かけてるのがあるくらいだと思ってた。良く考えればスプロケでも出来るわな。 >>754
>>756
ですねぇ、そろそろ仕入れようか…!
スピメ&タコメおすすめあったら誰か情報下さい!!
>>755
あら昔いたのですねw
一年の半分位は雪で乗れないから俺は本州行きたいです!
>>757
大滝さんにはめちゃ感謝しております
YB-1は古いからかリミッター無いですよ
スプロケ11Tが違和感バリバリのギア比だったから、もしかしたらそれがYB-1の楔だったのかもしれませんね >>762
中華とか安いのもあるけど、やっぱり有名なのは武川とデイトナかな
>>614だがエイプにエースウェルっていうデジタルメーターを付けてた >>763
情報ありがとうございます!
武川とデイトナみてみましたー武川はヤヤスタイリッシュすなぁ
流行りなのか良くある青色LEDってアナログ人間にはちょっと苦手だなぁ。。
精度とかは正直気にしないから中華製のを見漁ってみますね うーむ…
ふと思ったのですが、SRのメーターってYB-1に取り付けることって可能なんですかね? デイトナいいなー思ったけど、インジケーター内蔵されてるのがいいなぁ…悩む… やっすいのならアマゾンに3000以内でスピードメーター&タコメーターあるけどねー >>767
おはようございます
レビュー見てたら怖くなって買えないんですよね… 車のだけどAmazonで1000円くらいで買ったバキューム計は大丈夫だったから3000円払うんなら多分ヘーキだと思うよ >>765
SRのは無理だな
スピードメーターのワイヤー径(差し込み口)が合うか分からないし
タコはSRは4stだし機械式だったら取り出し口が無い
汎用になるだろうからスピードワイヤーの確認とタコは2stにも使えるか確認!
そうやって悩んでる時も楽しいよな あ、インジケータはNランプとウインカーランプかな?
ガソリンランプは無理だが、油温計や電圧計なら配線を買えば付く RZ来た!
ちらっと乗っただけだけど楽しかったわ!
俺もちょっとずつ綺麗にしていこう やはりSRは無理でしたか…ありがとうございます
キタコかデイトナのを仕入れてみようかと思います
RZおめでとー!最初から動くんですねーいいなぁw
良かったら写メ撮って見せてくださいな https://i.imgur.com/GDTWzmW.jpg
亀ですいません、RZです
いろいろボロいっちゃあボロいけど楽しい^ ^
ただトップエンドまで気持ちよく回らないからやれる所からちょっとずつ触ってみます おー画像ありがとう!黒くてかっこいいねー!
トップまで回らないの、見た感じチャンバーが怪しいねw
サボってた前輪タイヤ交換をついに終えました!
https://i.imgur.com/rr9tI1b.jpg
うおおロゴ塗っただけでかっけーー! Yb-1やっぱりかっこいい!
てか、写真うまいっすね!
とりあえず、エアクリからプラグ、チャンバー、キャブ見てみます >>778
大滝さん!お久しぶりです!
ウォータージャケットってやつですかー
>>779
ありがとー!真横から撮るだけだよー
頑張れ頑張れー!わくわくだよね笑
>>780
台風かな? CDIリミッターは前の持ち主が変えてるだしょ
この手の2ストで中古で買ってCDI変えてなかった事はなかった
ちなみにモンキー(80にボアアップ)→nsr50→TZR50→NS1と乗ってきた RZだけど、エアクリ見ようと思ったらボックスはあるんだけど、蓋なかったww
エレメントの素材三枚くらい挟んであってプラ板でとまってたわw
プラグは問題なさそうだったけど、一応交換
プラグキャップには接点復活剤吹いといた
症状変わらずだねぇ
中古のボックス買うかいっそキノコにするか… これは出品者と落札者が同一人物の自演行為だな
一応通報しておくわ
他にも通報あったらお前調べられるから覚悟しとけよ >>785
ボックスの方が良いと思うよ
キノコ(パワフィル)にするならジェット類を揃えなきゃならないし
セッティングも出さなきゃだし、音は煩くなるし…
ところで今付いてるメインジェットは純正なのかな? >>785
キャブはバラしてOH チャンバー外すなら覗いてピストンの傷確認 手に入るならエアクリーナーの蓋は欲しいね 少し目を離してたら伸びてた!
>>785
手作りエアクリは怖いねw
純正の中古買ってとっかえたらどうかな?
>>786
こんな遠回りで手の混んだ業者いたら通報せずに賞賛してもいいと思うんだけど…
ご安心下さい、うちのYB-1は売りません メーター換えたりはまだだけど、とりあえず元気に走るので一旦手入れは休もうと思うので、このスレもここらで締めていこうかなと思います。
残りはRZさんが作業引き継いでくれてもいいよw
今日ちょっと長沼の方に行ってみようと思うので、出来るかわからんけど最後にツーリング実況でもしてみようかと思いますw RZです
新品だとパーツ代1万くらいだからとりあえず中古探します
エアクリ純正戻してチャンバーは真似してパイプユニックw
その間にキャブオーバーホールしてみる予定
パーツ揃えて来月かな >>793
オクに程度と値段が良いのあるといいねー
パイプユニッシュは数日単位で漬けなきゃ効果ないと思うからおすすめしないよw
俺の場合はホース中に突っ込んで水洗い&打撃で強引に詰まりを通した感じだよ
炭焼き火炙りの刑にして焼け色戻し剤するのが一番効果的だと思う(面倒そうなのでやってないけど)
見てきた通り俺もダラダラだから大丈夫!w キャブはちゃんとジェットとか全部の部品外して掃除するんだよ!大滝師匠の受け売りだけど! 実況しようと思ったけど無理や!w
写真パシパシ撮ってるので帰ったら上げてきます
とりあえず、ツーリングに出かけたら山奥でアライグマを捕獲しました いろいろやってたらこんな時間に…
後日あげますね
ソロツーです! ええな!俺も今週下道でソロツー 高速でタンツー行ってきたぜ どちらも300km RZはかぶり気味?と思ってたら今度は高回転で力無くなった
しばらくしたら高回転でもストール
ちょっと置いとくとまたかかったけど再びストール
抱きつき?と思ってたら燃料フィルター詰まってた
リザーブに回したら溜まってた錆が一気に流れたっぽい
フィルター変えて復活
ただ今度はオーバーヒートの警告がつくように… >>809
花咲のあとコーティングまですると穴も埋まるよー >>810
書き込み出来てるから体の方は大丈夫なのか…?
ゆっくり休んでな
>>816
フィルターが3枚あったのは薄かったからじゃね?
そもそもキャブ含めエンジン周りは純正なのかい? 沢山のご心配ありがとうございます
クラッチ繋がらなくて下気にしながら走ってた所に前の車が急停止してカマ掘りました
顔面から地面に落ちて目尻を切ったらしく
ボクサーみたいな顔になりましたが骨と脳は無事なようです
右目尻、頬、顎、左手、左膝を擦過傷
アゴと左手首の関節が軽く痛む程度です
YB-1も奇跡的にフロントフェンダーの先が少し曲がったのと先日替えたチョークレバーが再び折れた位で、フォーク、ハンドルの曲がりも無く元気です
一番痛いのが、突っ込んだ相手がレクサス。。
リアバンパーだけっぽいけど…
保険は車の更新に合わせてバイク特約いれたので来月からの適用だったんですよね。。。痛い。。。。。 つまり保険入ってなかったんかい…
アカンやん
前は向いて運転しような 相手の急ブレーキの理由は?場合によっちゃ相手の過失だが…まぁ下ちらちら見てたら厳しいか あららー
口座晒せるならこのスレで楽しませてもらった分1万円くらいならカンパしてやるぞ 大事にならなくてよかったです…
お大事に
>>818
フィルターはわかんないですね
純正に比べて空気量増えるのか減るのかも判断つかないです
とりあえず純正に戻す方向で考えてます
キャブ、エンジンはノーマルのようです
車体は職場なんで明後日にでもツール持ってキャブクリーニングに挑戦してみます
ダメなら週末に友人と車載して取ってきます
どちらにしても持って帰ってきたら本格的に整備ですね 気楽なこと言ってられて良かったですね
レクサスの運転してる人が事故の直後に「首が痛い」とか言いながら車から降りてきたら
ジ・エンド!だったからね まだ分からんぜよ
数日たって痛みが出てくることもあるし 割合どうなるか判らんけど
カマ掘ったら自賠責請求もキツいと思う 今日原付きのクラッチワイヤーとレバー プラグ交換したぜ パワーが戻った感じ
他のと一緒にブレーキレバーのメンテと洗車したらすっかり日焼けした 弄れるの良いなぁ
働いて勉強して寝たら次の出勤時間が来てるわw
ニートライフのお陰で心身に衰えががが… エンジンかかった!
けどまだサービスマニュアルとガスケットが手元にない
おそらく膨らみ切ったガスケットのせいでエンジン切るとお漏らし
相対的にオーバーフローのパイプが低くなったせいじゃないかな
明日様子見ながら持って帰ろう 説明不足でなんだかわからんけどエンジンかかったのは良かったな 説明下手ですいません
ガスケットが厚くなってしまってフロートがちょっと下がってるのと、オーバーフローする油面が下がってしまってるんだと推測しました
ガスケット新品にすればちゃんと止まると思うんだよね
今入ってるのはブヨブヨに膨らんでたから どうも、テンションがた落ちで写真整理できてない1です…
落ち込みながらも、キャブトンチャンバーゲットいたしました。。 壊れたバイクは愛着なくなる前にさっさと直さないとな エアクリボックスゲット
無知ですいませんでした
キャブですが、本来紙のガスケット入るべきところが謎のゴムパッキンが入ってました 仕事だったんでまだ触れてないです
二度手間になりそうなんで、原因のタンクのサビ取り先にしようかと 人生サボってたら色々溜まってしまいましたね
ちょこちょこ覗いてくださってコメントくれてた方々申し訳ありません💧
とりあえず事故の支払いは完了しました
レクサスのバンパー修理で16万でした。
だいぶ安くしてくれたと思います。感謝。
長沼の写真はまだまとめられてないのでも少しあとに。
とりあえずキャブトンチャンバー届いたので設置してみようと思います。
ついでにリヤブレーキが粘ついてるのか踏んだら戻らなくなる現象があるのでそこも見てみようと思います。 >>847
錆びとりは動画とか見てたら相当大変そうだから頑張って…! 接着剤ってイマイチ強度の信用してないんだけど、こいつは行けそうな気がする!
https://i.imgur.com/FUQOyQg.jpg
ちなみにこの飴野さんの動画見て買いました
https://youtu.be/1HkqfZLwcos 固まりきってないのに触るからだね。
再接着して明日まで置いときます >>848
レクサスが16万で良かったやん!
相場知らないけど
また頑張ろう! >>848
良かったね
1の体の調子はその後どう?
少し前に追突されたんだけどバンパーとトランクで40だったよー
ところで長沼は実家から近い!
写真楽しみにしています >>851
プラリペアマジいいぞ?
見た目気にしなきゃ盛って強度だそう >>857
削って流し込んだほうがいいかもな
更に盛る >>847
タンクの錆取りはしっかりやったほうがいい+コーティングな? >>864
花咲Gをポチりました
錆び取りの後、綺麗な奴で自然乾燥らしいですが、コーティングとしても信用できますか? 花咲やったらコーティングせなもったいないで?
それで俺はバリオスの穴開きタンクを塞いだぜ
https://i.imgur.com/tEYdq3ul.jpg >>859
また折れました
>>860
多分だいぶ安くしてくれました!
激励ありがとうございます!
>>861
ありがとうございます!
40万…SR買えますね…
長沼はもう少しお待ちくださいね
>>863
リューターで溝掘るの大事なのですねサボったらまた折れました
職場にリューターあるので明日持って帰ってきます キャブ調整して、ちょっと乗ってみたけど加速が若干ゆっくりになった(気にならない程度)
乗り心地はあまり変わらず!
だが音と見た目はかっこよさ爆上げ!!
早く雨終わらないかなぁ 元気で良かった
次はマイバッハかパガーニに突っ込もうぜ! エンジン音を録ってみた
ヘッドホンかイヤホンで聴いたら違いが分かりやすいかも
ノーマル
http://fast-uploader.com/file/7086174078259/
キャブトン
http://fast-uploader.com/file/7086174486917/
キャブトンチャンバーは詰まってたらしく、最初の数秒は音が籠もってますw
動画じゃ伝わり辛いけど、低音域がアップして少しだけ渋い音になりました!
メイン音がガラガラガラガラからトットットットッに変わった感じ?
ただ走り出したらあんまり変わらなさそうだけどw あら、これダウンロードせんといけんローダーか…
もし需要あったらなんか別のお手軽なアプローダーに上げなおしますね >>869
なんかフロントが歪んで見える…
ビッグキャブに交換とかは興味ない?
>>871
もう保険入ってるから大丈夫 ほほう
俺が震災の後にアメブロでkdxのフルレストアを記事にしていたが最高3PVだった
業者のコメントに丁寧に返事も書いた
かなりいい記事だったんだけどな
仕上がりも超かっこよかったし
悔しかったら3PVを超えてみろや キャブトンチャンバーは変だよw
チャンバーじゃなくマフラーね。
排気脈動使ってないでしょ、4ストなんだから。, あいや、言葉足らずだったな。
もとは4ストサイレンサーなんだから、って意味ね。 >>875
タンクシーラーで検索
俺のバイク屋はワコーズ使ってたキタコでもいいと思うよ俺はPOR15とか使ったかな 加速悪くなったってセッティング合ってないんじゃないの?
メインジェットの番数変えた? >>874
30万行かなきゃ保険事故にしない方がいいかも知れんけど
それでも心臓に悪いし入っといた方がいいわね
無事解決しそうで何より >>877
2st用に売り出されてるものだから、あのキャブトンの膨らみの中にチャンバー機構が入ってるものだと思ってましたがマフラーなんですかね? >>881
遅くなったというよりかは、滑らかになったような感じ、というか。加速悪くなったかどうかは判別付かない程度の差です。
メインジェットも変えるべきなんでかねぇ >>882
お久しぶりですー!
支払いはすでに終えたので一段落です。
保険大事ですねぇ… ネットでちらっとは見たけど、エアクリボックスはリアサス抜かないと取れねぇ… 外す予定のもの
チャンバー
タンク
前後タイヤ
フォーク
キャブ
これにリアサス、エアクリボックス
もう修理というよりレストアですね
フロント周りの錆取りもしたいし
マジフレームだけになりそう >>887
ほぼ俺と同じ道程を辿りそうw
一つ一つこなしていったらいつの間にか終わってるから頑張れ―!
さて、長沼いってきた画像整理しましたよー
ぽつぽつ載せてきますね
ただ、半分くらいツーリング写真かどうか謎な写真ばかりです… 今月からヤマハ純正部品10%も値上げだから迷ってたインナーチューブ買っちゃった https://i.imgur.com/83P1Utp.jpg
見晴らしの良い道で一枚パチリ
もくもく雲と、草の匂いのする風と、走れば程良く涼しい気温と。
ツーリングの気持ちよさを知る事ができました。 https://i.imgur.com/DdtmPZE.jpg
今回の目的地のワイン農場で働く友達んとこの職場から見える風景
テーブルがあるところは倉庫の屋上部分で、写真の撮り方悪くて伝わり辛いかもしれないけど
天空のテラス的な絶景ポイントでした https://imgur.com/a/V1aQRSp
ブドウ畑やら醸造所を見学に来たつもりが
「裏山に良い感じの林道みっけたから案内してやるよ!」と
なぜかいきなり野山を探索する羽目になりました
https://imgur.com/a/0NQveMi
普段着で来たので割と残念なことに >>884
吸排気を変えたらキャブの調整をしないと最悪エンジン焼き付くよ
>>894
本当に絶景だね!
景色を見ながらのんびり休憩したいな 敷地の隣に秘密基地的なとこあるよーってことでそこも連れてってもらいました
https://imgur.com/a/DvQmZfq
そしたらアライグマが住んでました
https://imgur.com/a/M2onOc5
https://imgur.com/a/9nDjVvD
https://imgur.com/a/tC3jqBY
https://imgur.com/a/q2dfnUZ
人間の勝手で連れてこられて、人間の勝手で処分される。
人間は悪ですね。
>>892
>>893
バイカーが何故北海道を走りたがるのか少し理解しました
>>896
何故RZ買ったw
>>898
ジェットまでは変えてませんがキャブ調整はタコメーター使ってやりましたよー >>901
あらあおかしくなってた!?めっちゃありがとうございます!! >>902
imgurでうpした画面右クリック、画像アドレスをコピーしたの貼ってね
そうそう >>900
RZ50を買った一番の理由は…
ロータリー式イコール遠心クラッチだと思ったから!w
よく見りゃクラッチレバーついてるじゃん >>910
なんとw
YB-1もいっちょ前にガチャガチャできますよー
>>911
一枚目がお気に召しましたか。意外w
個人的には最後の方の坂の上からのが好きです
>>912
ダークグリーンでした!
携帯で撮ると紺色に見える不思議 https://i.imgur.com/53xotJy.jpg
リアスプロケ買っちゃいましたー
39→37
フロント13にしたので割り切れるの嫌だったので。 >>915
大丈夫ってわけでもないけど、どちらかというと大丈夫な方でした レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。