ボーイング７３７ＭＡＸー９、運航停止。米連邦航空局 [896590257]
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米当局、飛行中に「穴」のボーイング機運航停止 171機が検査対象
2024年1月7日 8時14分 朝日新聞
飛行中だった米アラスカ航空の旅客機胴体の一部が吹き飛んだ問題で、米連邦航空局（FAA）は6日、同型機の一部を運航停止にし、検査を命じると発表した。機体は米ボーイング製の小型機「737MAX」シリーズの9型。米航空会社などが運航する計171機が対象となる。検査には1機あたり4～8時間かかるという。
アラスカ航空の旅客機は5日、米オレゴン州のポートランド国際空港を離陸し、カリフォルニア州オンタリオに向かった。
だが、上昇途中で約1万6千フィート（約4900メートル）を飛行中に機体胴体の一部が吹き飛んで穴があき、ポートランド国際空港に緊急着陸した。
乗客171人と乗務員6人が乗っていたが、安全に着陸した。
https://www.asahi.com/articles/ASS172HTYS17ULFA001.html
https://www.asahicom.jp/imgopt/img/644d36cac4/comm/AS20240107000707.jpg
関連スレ：【動画】ボーイング７３７ＭＡＸで機体や窓が吹き飛ぶ。アラスカ航空
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1704550002/ >>1
プレハブ住宅の断熱材ワロ
そりゃぁ燃えるわな ドア無くなっとるやん
24ジャックバウアーでも乗ってたんだろう
(´･_･`) これ横の座席に乗ってた乗客は死んだと思っただろうなぁ
ベルトしてなかったらサヨウナラ アメリカのこのスピード感は素晴らしいな
一方、いつまで経っても羽田空港を閉鎖しない我が極東アイランド エアバスが難燃素材の機体で株を上げたと思ったらボーイングは…… >>12
必要のない閉鎖する間抜けがいないだけやでｗ >>1
これがアメリカの技術力かw
（反日パヨク風）
' >>1
バイデンのせいで、ますます衰退してる証拠だね
（反日パヨク風）
' もともとMなんとかに不具合があって何機か墜ちてたよね 完全なるエアバスにBoeing完敗
これもアメリカ運輸局が
三菱重工業締め出した報いじゃあ〜
(´･_･`) >>21 CA用の席は確か非常口の隣で、普通の乗客が勝手に弄れないように監視してる筈
恐らく半ドアとかネジの磨耗で折れて開いただけでは。何れにしろB社には乗らないようにする やっぱりAirbusとGE製エンジンの組合せが最高に安全だって知り合いのパイロットが言ってたんだけどホンマなんやな! REINA、LINA、NANA、MINA うぅぅ～MAX！ >>12
航空機を運行停止にしても替わりがある
空港の閉鎖は替わりがないからだろ ヒストリーチャンネルの航空機事故番組で737の墜落を見たばかりだぞ
何年か前に飛行停止になったのにまたかよ >>45
今ならスーパーモンキーズ −1.0とかにされてそう 高度は5000mくらいか。上昇中だからベルトをしてただろうし気圧も半分くらいだからギリギリセーフで助かった感じだな >>21
LCC向けだと非常扉が付く位置らしい
フレーム的には開口部でパネルで塞いであるけどボルトナットで締め忘れがあるとかないとか言ってる 真横が吹き飛んだ席の人席替えできずシートベルトで耐えた
のだろか？ >>10
穴が空いた箇所の座席は空席だったらしい。
誰か居てシートベルトしてなかったら確実に吸い出されてたな。 使わないからパネルで塞いである非常用ハッチの部分だな
構造的に欠陥があるのかな B737MAXは無理がありすぎる
大昔の基本設計に無理やり今風の
高バイパス比エンジンくっつけて
バランスが崩れたのを制御プログ
ラムの修正で無理やり補正 >>63
まさかの輸送機が分からない
と言うより、工業製品が全く分からない岡くんみたいな人が来たw C級映画に成り果てたエアポートシリーズで
こんな風に壁吹っ飛んだのに乗客無事だったのあったなｗ 緊急用のハッチが吹っ飛んだみたいだな
中国人乗客が開けようとしたか？ >>21
ボーイング737は初期型から前方後方の乗降ドアの中間(主翼の上辺りに)非常脱出用のドアが片側２箇所あって、最新型は乗った事ないけど通常横６列が４列なので(気分的に)ゆったりできる。
ただ乗務員の居ない所なので非常時は指示に従い協力を願う注意書きがあった気がする。
非常脱出時の写真は非常ドアから主翼前方へ伸び(ドアから)地上まで脱出シューターが長く延びてた。 >>69
チェックインする時に英語ができるか
聞かれるよな 羽田のJAL機で騒いでたガキをこのドアのすぐ横の席に座らせてやりたいわ
もちろんシートベルトはなしでw >>64
A340と同じで、基本設計から破綻してるやつじゃないですかー 全737ユーザーがエアバスへ切り替える展開はさすがに読めなかった >>14
座席増やしたときドア増設する部分やって
壁ユニット→非常口ユニットに交換 >>29
737やめてもこの人数載せられる機体にでっかいエンジンとなると同じような飛行機になりそう。 ドアのロック機構が変わったとか言ってたな
詳しくは忘れた 最初からドアを無くしておけば
こんな事故は起こらない >>82
「気にすることはありませんよ。僕たちだっていつああなるか……」 ボーイングは定期的に欠陥機出さなきゃ気が済まない社風だからしょうがないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
