死亡した海保2人の死因は「全身挫滅」と判明。要するにすりおろしりんごってこと。 [866556825]
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【速報】死亡した海保の隊員5人のうち2人は「全身挫滅」死因判明
https://news.yahoo.co.jp/articles/c77c450e0da69c9db58ca2488e663669d2379ae0
羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、警視庁は死亡した5人の海保職員のうち2人について、司法解剖を行った結果、死因が「全身挫滅」だったと明らかにしました。
この事故では、海保機に搭乗していた6人のうち、▼副機長の田原信幸さん（41）、▼通信士の石田貴紀さん（27）、▼探索レーダー士の帯刀航さん（39）、▼整備士の宇野誠人さん（47）、▼整備員の加藤重亮さん（56）の5人が死亡しました。
このうち、副機長の田原さんと整備員の加藤さんの遺体について警視庁はきょう、司法解剖を行い、死因を「全身挫滅」と特定したということです。
2人は外部から強い圧力や衝撃が加わり、死亡したものとみられています。
警視庁はあす以降、残る3人の司法解剖を実施し、死亡した5人全員の死因の特定を行い、事故の状況についてさらに詳しく調べる方針です。 全身挫滅って、何なの？
もっとわかりやすく解説してよ プライベート・ライアンで負傷兵引っ張って助けてたらいつの間にか半分になってたやつかな ざ‐めつ【挫滅】
［名］(スル)外部から強い衝撃、圧迫を受けて内部の組織が破壊されること。「脳挫滅」 後ろから大型機に押しつぶされるか轢かれたみたいになってんだからそうなるわな タイタニックを見つけに潜って行って一瞬で圧死したあれと一緒？ >>8
＞死因欄にはただ一言，全身挫滅と書かれてあり，頭部はもとより身体のほとんどの部分を完全に潰された状態での即死でした。 >>8
チャットGTPより
「全身挫滅」という言葉は、一般的には非常に強い疲労や絶望によって心と体が完全に疲弊してしまう状態を指すことがあります。これは、長期間のストレス、過労、または重大な挫折や悲劇的な出来事によって引き起こされることがあります。全身挫滅状態になると、気力、やる気、集中力が低下し、身体的な強さや活力も感じにくくなると言われています。そのような状態に陥った場合、休息や心のケア、必要に応じて専門家の助けを求めることが重要です。また、予防としては、バランスの取れた生活スタイルを維持し、ストレスをコントロールする方法を見つけることが重要です。
要するにストレスで死んだ 新幹線に飛び込んだ人がバラバラになったけどそんな感じやろね 納棺とかはとてもじゃないけど無理そうだな。
こういう場合は先に火葬してから告別式なりやるのかね？ >>20
棺桶に入れるし遺族が希望すれば中身を見れる。
全部揃っているかは未知数。 大昔の海外事故動画でみたやつみたいな感じかなぁ
顔が比較的原型留めてんのがグロかった >>25
機種だけ飛んでったんじゃね
新品のマヨネーズの下側をおもいっきり踏みつけると頭が飛んどくイメージ 機長と副機長って1mも離れてないよな
機長は副機長が潰れるところ見たのかな すりおろしってより握力で握りつぶされたりんごって感じ？
御巣鷹山以来久しぶりに聞いた言葉 フォーミュラレーサーは常にこの様な危険を冒してると思うと改めてスゴいと思う 機長は生き地獄だな…
加藤さんは自衛隊を定年退職しても尚、自分のスキルを生かせる場所として海保に入ったってXで書いてあるの見たな >東京・羽田空港の滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した死傷事故で、海保機の機長、副機長、整備士ら３人以上が管制官の指示を聞いていたことがわかった。海保機は滑走路手前の停止位置への走行を指示されたが、滑走路進入の許可は出ていなかった。複数の乗員が指示を取り違えた疑いが強まり、国の運輸安全委員会や海保は詳しい経緯を調べる。
アンポンタンかよ(´･ω･`) >>1
機長だけ接触前に機外へ脱出していたのでは？
同じ機内に居て、一人だけ生き残るワケ無いと思う。 >>40
機外で発見なので1人で脱出できたということ。 >>32
欧米人や中国人が軍人や公務員になる理由
「国の役に立ちたい」「人助けをしたい」
日本人が自衛隊とか公務員になる理由
「資格取れるから」「安定してるから」「定年後も安心」
なんか馬鹿みたいな理由ばっかなんだよな >>41
「うわ、やべ、滑走路に出ちゃったよ。俺だけ逃げよwww」
こんな感じ？ 挫滅だとご遺体の修復できないくらいか
それくらいの衝撃の中で機長は偶然、外に放り出されたか？死人に口なしにされない為に生き地獄だろうが生かされた命なのかもしれん 時速250kmで衝突して、火傷で済むもんなん？？？
なぜ機長だけ生き残ったか謎すぎる。
なぜ機長だけ？？？？？？ 全身挫滅って、焼け焦げた挽肉しか残ってなかったのか？ >53
JAL機が海保機の機体後部に追突、海保の機体が破壊されながら衝撃を吸収ならワンチャン助かりそう
全長25ｍぐらいあるから、クラッシャブルゾーンが15ｍはありそう >>16
チャットGTPというのをよく知らないけどそれ間違ってるよね？ >>56
コクピットの左が機長で右が副機長？
で、機長は火傷、副機長はミンチ。
どうして？？？？？？
衝突時、機長は脱出して外に居たんじゃね？ >>22
海保のレベルが低かった
民間機パイロットはできてるのだから言い訳にもならない
更にJAL機長は全員避難を確認して最後に脱出
立派としか言いようがない >>59
ニュース映像見たら一瞬で爆発してるから逃げる間もなく機外に吹っ飛ばされたんだろ わかりやすいように他の事例gifを誰か上げてくれよ 副機長って機長の隣じゃないのかな…
海保のは左側に突っ込まれたからか。
「後ろから火」って言ってるから
後部突っ込まれたのかと思ってた。 時速200キロ以上で突っ込んできたんだもん
新幹線に飛び込んだのとほぼ同じでしょうね
お気の毒にとしかいいようがない 着陸態勢でスピード落ちてるとはいえ新幹線並の速度であの質量の物が突っ込んで来たら、身体なんて残らんよ即死なのが救い(-∧-)合掌・・・ 全身挫滅とは，頭部はもとより身体のほとんどの部分を完全に潰された状態での即死 >>62
あの衝撃で生きてるか？普通
衝撃の大きさを考えると、機長は衝突前に
機外へ脱出していたとしか考えられんのやが。 >>67
なのに機長一人だけ生きてる。
状況的に不自然じゃね？ なぜ機長は会話できるの？
同僚5人はすりおろしリンゴなのに、
機長は火傷だけで「離陸許可出てました」とか受け答え。
同僚5人はすりおろしリンゴなのに。
不思議だ。
同じ機内に居たとは思えない。 >>8
日航ジャンボ機墜落事故のときに出来たワードじゃなかったかな
要するに原型を留めないどころじゃなくて体が四散しちゃってるから死因としては「うーん、バラバラとかじゃ駄目だからあ、全身挫滅ならみんな察してくれんじゃね」という感じ 我が家の長女，当時６歳の娘は，平成15年５月24日午前11時半頃，区で行われているスイミングスクールの帰り道，母親と共に自転車で連なって国道一号線を，青信号を待って横断しているところ，同じく青信号で左折してきた大型ダンプに，横断歩道上で踏み潰され，命を奪われました。積荷と合わせて20トン以上の大型ダンプにほぼ全身を踏み潰されてしまいました。死因欄にはただ一言，全身挫滅と書かれてあり，頭部はもとより身体のほとんどの部分を完全に潰された状態での即死でした。
うわあ 多分機長以外コクピットにいなかったんじゃないの。停止中だし 管制塔「滑走路手前で待機」
機長「何が待機じゃコラ緊急物資運搬舐めんな民間！チェスト関ヶ原ァ天皇陛下万歳！」
副操縦士「機長やめてください！」
機長「どーんといこうやぁ...」→ 何が起きたかもわからずぺっちゃんこか。
恐怖はなかったのが救いか？ 検死とかよりプラモ職人とかでパーツの確認からだよな ついさっきまで元気に活動してた人が
一瞬で皮だけのスルメイカ状態ってあんまりだな
JAL側に死者がなっかた事なんかも塞翁が馬だな。 >>89
自分でぶつかって自分で救出したんだから
マッチポンプ ＞＞９２
なるほどヤラセだったとは
新手のビジネ・・・
おっと、こんな時間に来客か？ 機長はカリオストロの城でオートジャイロからふっ飛ばされたルパンみたいになったのだな ある意味苦を感じずに亡くなった
って感じかな(´･ω･`) >>13
それと比較するならソ連の最初の宇宙飛行士
着陸時パラシュートが開かず地面に激突 分かりやすくいうとメロンパンを薄さ5ミリくらいに潰した状態 もしかしてＪＡＬ機のエンジンに巻きこまれてミンチにされたか？ >>76
吹っ飛んだんだろうな
機体や人体が全てクッションになった 脳脱とか痛みもなく気持ちよく死ねそう。最後は一瞬が良いな 苦しまずにしねたのは良かった方か､､､
焼け死ぬのはキツイもんな >>112
すりおろされて死ぬのも苦しむだろ。
特に死の間際はスローモーションみたいに見えるって言うし。 全身挫滅とか原型保ってないんしょ。
身元分かるん？歯形とか遺伝子とかで判別するんかな。
少しだけずれてたら死ななかったんかもね。逆に機長が死んだり。 そりゃ爆風直撃だろ？
形が残ってるだけマシなんじゃないのか >>117
形だけはするって聞いた
日航機事故の時は数が多すぎ＆遺体の損傷が酷すぎで全部はできないから遺族に頼み込んで、高濱機長以下数名の解剖の許可をもらったらしい この死に方は人命軽視の機体設計してたってことだろ
三菱は今だ燃費や旋回性を重視して脆弱な飛行機作ってたのかよ
戦時中と何ら変わらんじゃないか バーニィとウッソの母ちゃんの死骸を足して２で割ったような感じ？ 新幹線にぶつかった感じなんかな
スピード＋質量の暴力 脳挫滅ってのもあるけど
それがいわゆる現場で死亡を確認 まぁでも生きたまま焼かれるよりは苦しみはなかったと思えば… 衝突時250Km/hだったらしいから、機体から投げ出され滑走路面を転がるうちに... ということか
滑走路上に点々と残る肉片や骨片を鑑定したらわかったと 一瞬でぺちゃんこやから苦痛とか感じる間もなく即死
その後炎上したんで苦しまずに逝けたのがせめてもの救いか >>124
軽自動車と大型バスの事故みたいなもんだからな
原型留めてないし中の人ミンチは当たり前 こういうの検死する仕事の人って凄いな
精神病まないのかな >>25
お隣の国の戦闘機の非常脱出間違って操作してお空に飛んだ人思い出した >>138
学生の頃から動物とかで実験で検死とか沢山しててグロ態勢付いてそう
外科医とか手術後に肉とか平気で食えるしな >>138
医大まで入ってそこで挫折するのも少なく無いとか
まぁ慣れたら慣れたで面白おかしく語って悪趣味なキチガイ扱いされる層も多そう
過剰な平気アピールしちゃうアスペ >>130
自動車事故だと頭打って割れて脳が見えるくらいなら「脳挫傷」だけど、引き摺られて擦り下ろされてるウチに外出て形無くなると「脳挫滅」ってのをみたな
バラバラになってないとして、皮で繋がってるけどボロゾーキンとかなんだろうな、全身挫滅 >>142
民明書房的な、それっぽい事言って説得力持たせるシッタカ好きだったわｗ
キン肉マンに出てくる理論も中々 >>16
それ試したら同じようなこと言われて
「全然違うよ」
↓
「それならテメー(自分)が教えろや」
↓
「いや、あんたに聞いてんだけど」
↓
「知らんわ。専門家に聞け」
ってなってすごくイラッとした こんなに日本国民のために日夜きつい仕事をして徳を積んでるのにこんな死に方って因果応報の原理が働いてるのか不安になる 123便の犠牲者は身体に別の人の身体がめり込んでたんだっけ 上空から大型の飛行機が墜落して木っ端微塵になっても1人2人生き残ることあるからな、人体と物理法則の奇跡よ ChatGPTの結果貼り付けて使えないって言ってる人は
自身の情報アップデートが出来てない事を晒してるだけだぞ c5って大型機の接地エリアだからな
映像見ると海保機の後方からJAL機が覆い被さる様に降りちゃってるんだわ
150tプレスされた様なもんだぞ 民間人全員生きてるのになんで海軍だけ死ぬのか税金でたるんどる 人が死んでるときにすりおろしりんごとか言う奴は社会人失格 ご遺族には申し訳ないが、
火葬するのも骨壷に入れるのも苦労しそうだな。 >>16
あいかわらず自信満々で大嘘かますクソバカだなこいつw 海保機が蒸発したと書いといて
これからドンドン作文以外に捏造始まるんでしょ？ 5chなんて作文捏造が怖くて庶民は誰も近づかないもんな >>25
自力で脱出したというより黒ひげ危機一髪みたいな感じで飛んだんじゃないか？ >>89
スルメイカというかJAL機に引きずられたろうから踏まれてグジャア→路面でゴリゴリ
滑走路アスファルトには彼らのミンチ 挫滅して丸焼けで火葬済みだろうな
飛行機事故は大抵これ 挫滅って要はぺちゃんこミンチだろ
ホンマ浮かばれんわ南無阿弥陀 >>88
どちらかと言うと取り返しのつかないアンジャッシュ >>120
ひぃ…
科捜研の女見てても思うけど解剖医ってどんなグロ見ても大丈夫なんだろうか…
多分自分は1番無理な仕事だわ >>176
睾丸の解剖は慣れないって
海外の解剖学者が言ってた >>27
何が起こるのか知っていて
さっさと機長だけ地上へ降り立ったんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
