18分で脱出したJAL機乗客、その後、寒空の中で１時間野外放置されていた [292723191]
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扉が開くとすぐに、「荷物を持たないで外に出て！」と言われ、扉に近い順から次々に脱出シューターで滑り降りる。
筆者も3歳の長男を抱えてシューターを滑り、機体から距離を置いた。
少し離れたところで妻と9カ月の次男、義母、兄夫妻と合流。
「生きてた……」
家族と泣きながら抱き合い、燃え盛る飛行機を呆然と眺めていた。
しばらくするとCAから「もう少し機体に近づいて、10人単位になって座ってください」との指示。
しかし、「爆発したらどうするんだ！」と乗客たちは近づくのを拒み、それぞれが散り散りの状態が続いた。
18時30分頃、「消防車のあとについて来てください」と言われ、ゾロゾロと消防車のあとをついて歩く。
が、特にどこに到着するでもなく、なんとなく機体から離れた場所で待機の時間が続く。
寒空の下で約1時間「待機」の状態が続いた。
さすがに寒さの限界を迎えた18時56分にバスが到着し、バスに乗り込む。
バスで人数確認などがおこなわれ、待機の時間が続いた。
19時17分にバスがターミナルへ出発。
しかし、ターミナル付近でまたも「待機」の指示。
トイレに行きたい子どもなど緊急の人だけが先に降車してトイレへ。
私と家族は19時45分にひとりひとりに配られた番号札を持ってターミナルの中へ入ったものの、ターミナル内は大混乱。何をすれば良いのかわからず、ウロウロするしかなかった。
しばらくすると個人情報を書く紙が配られ、記入しながらまた待機の時間が続く。
ようやく21時半頃に番号が呼ばれ、6階のギャラクシーホールへ移動したが、こちらも大混乱ですし詰め状態。
日本航空の職員から「説明がある」と言われていたが詳細の説明はないまま、22時過ぎに「今日中に帰りたい人は受付をして列に並んでください」とアナウンス。
列に並び、手続きを終えたのは22時25分だった。
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/334232/ 英アンドルー王子やクリントン氏の名前も、性的人身売買で起訴の故エプスタイン氏関連文書が公開
https://www.cnn.co.jp/usa/35213435.html 訓練映像でした
何故かJapanが消えている
ttps://twitter.com/f0xPmJeGLFHHa3M/status/1742740760020275493?t=QnH2nE69WLrVBZWAa7U2cQ&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins ハイ、先生みんなが集まるまで１時間かかりましたー
勝手にてんでばらばらに行動さてると堪らんし >>1
↑ !denki ←名前欄にコピペ
名無しさん＠涙目です。 ←をNGNameに入れる
>>1
↓テストしてみて
【まったり】名前欄におかずを入れてスクリプト対策するスレ ★10 [725951203]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1704197866/ >>> > 脳みそ空っぽの我儘ド素人の400人近く全員をよく生還させたよな >>1
これは海外の反応系サイトには知らせてはいけない 早く開けて！
神様！
自己中な奴って生き意地が汚いのがよく分かる 何百人もを人数確認しながらパニックにさせないように誘導するには待機時間も必要よ けち付けたくてたまらない日刊ゲンダイだからなぁ
とは思うけど騒いでたガキの家族もいたからなぁ 事故原因が確定するまでは例えば爆弾テロ等の事件性が完全になしと乗客乗務員全員が認定されんと解放されないのではないかと もちろんお役所仕事的な側面は否定しないw 分単位で離発着してんの見ててわかるだろうに
勝手に歩き回れば普通に死ぬぞ なんでこうパヨクさんって自発的に知恵遅れ演じるのかね
馬鹿のフリして馬鹿な事連呼したって騙される奴はいねえよ日本には トイレとかいって一人足りない！機内に取り残されてるかもとかなったら
捜索に行って二次被害とか出かねないからなあ アホリカとかテソノー相手にすると事後の話も作文になるんですね ぶっちゃけると、原因ハッキリするまで乗客は全員事実上のテロ容疑者なんや
しゃーない そりゃ制限区域内に徒歩で立ち入らせちゃったんだから
解決すべきことが色々あったんじゃないの 寒くても生きてるってだけで十分なのよ？
1歩間違えば焼け死んでるんだし CAが極めて優秀、それ以外の事務方はフレキシビリティないという事か 助かったから言えるけどこんな体験はいくら金払ってもできないし最高だろ 数時間前まで北海道に居たなら外の寒さは我慢出来る。 事故直後に
怪我のない方はさっさとお帰りください
て言ったらもっと怒るだろ でもこの手記書いた人も誰かを批判してるわけじゃないし事実を書いてるだけだな
日本人なら仕方ないと思うわな 生命身体に関わる危機は回避したあとの「たったの1時間」だろうがよ？
面倒見るやつ300人も居たら10人纏めて1分だけの世話焼いただけでも計30グループ分で30分かかるんだけど？ >>54
1読む限りモンクどころか勝手な妄想理由に係員の指示に不服従までやらかしてんじゃん？ 寒いなら若いお姉ちゃん見つけて話でも刷ればすぐに暖かくなれるんじゃね 消化活動してるのに勝手に歩き回られたら死人が出てもおかしくない お役所仕事の無能ばかりだな
それだけにJALのクルーの有能ぷりが際立つわ >>1
まあほんで10万もらえたわけやし
>>63
二十万やったっけ？ どでかいキャンプファイヤーがあったから、寒くはなかったのでは。
一度、家事の現場に出くわした事があるが、かなり離れてるのに
熱かったぞ。 ゲンダイなんざ読んでたら馬鹿になるぞ
って思ったけどそもそも馬鹿以外は読もうとも思わないよね 文句を言っているのかと思いきや
> 事故発生から約5時間で帰路へつけたことを考えると、スタッフ皆さんの努力の賜物だと思う。 死にかかって20万は安すぎて受け取っちゃ駄目だと思う
弁護士立てて交渉すればもっと取れるろ 「もう少し機体に近づいて」なんて本当に言ったのか？信じられないな。 >>71
JALの法務部はつえーぞ
過払い金弁護士なんて怖くね-わ すげえなあ
そんなに脱出劇が気に入らなかったんだなあ どんだけ文句言う気なんや
そのうち温かい飲み物が出てこなかったとか言う気かよw 炎の輻射熱で暖が取れると思う
昔、ディズニーシー行ったとき夜になってくっそ寒かったんだけど
演出の火炎があがったとき「うわぁ・・・あったけぇ・・・」ってなった 航空機が燃えてる時に機外に出て避難している乗客らは後回しになってもしかた無い気が
どういう待遇を求めているんだよ、乗客たちは CAの指示のおかげだよな。
全員脱出は奇跡に近いな。 事故で混乱する中でどれだけ高待遇を求めるつもりなんだ いやフツーに建物の中入れてやれよ
なんで野ざらし放置やねんｗ はやく出してくださいってうるさいから外に放置してやったｗｗ >>83
やるからにはてっぺんを目指すのが本物だろ？ 誰がどの権限で行動するとか決めてないと出来ないのが日本組織 400弱の人間が混乱状態で避難してるんだから、人数確認だけでかなり時間はかかるだろうよ
「全員避難できましたー」で1人でも取り残してたらそれこそヤバイし 飛行機出たあとの訓練はしてなかったのだろうな
マニュアル人間の光と闇って感じやな 大きめの火災あったら熱いしそもそも気温も高かっただろ >>80
怪我人もいるだろうし(実際にいた)精神的にショックを受けてる人もいるだろうに、そんな人間を一時間屋外の現場に居させるのはちょっとなあ…
普通事故現場などでは救急隊が毛布をかけてやったりするのは良く見るよね
結局消化しきれずに全焼したし、救急隊は来ないし
訓練の賜物で脱出出来たとはいえ設備的、システム的にはまだまだダメな(手落ちな)ところもあるんじゃないかな 一般的な社会常識がない人にはそう見えるかもだけども
普通はこういう大規模な事故の時には現場近くでトリアージやって
より急を要する人から優先して処置するのが常識
言い方は悪いが
文句言う元気あるなら後回しだ 機外に出たらCAや機長の権限なんかねえだろ
従う必要もない 海保のパフォーマンスごっこで殺されかけて愛犬も焼き殺されてこの仕打ち
とんだお笑い国家ニッポンｗ ＞10人単位
人数や容姿を一目で確認できる限界の人数
それ以上の塊にすると知らない間に一人いなくなってても気付けないことがある >>95
別の人の証言では手厚かったというのもあるしトリアージしてたんじゃねえの
この記者は男性で元気だから後回しされただけかもしれんし >>80
いや速やかに空港内に避難させろよ
乗客が撮ったビデオ見る限り、空港の反対側から乗客が降りたせいで空港側のライトが機体に遮られて届いてない
エンジン炎の近くに行かないと真っ暗すぎて人影も何も見えない
だからCAも燃え盛るエンジンの近くに行けと言ったんだと思う
いつエンジン爆発してもおかしくないから悪手なのは間違いない >>97
そのトリアージがされていたような痕跡が今のところ証言からは無いからなあ
そしてトリアージをするにしても燃え盛る機体の側でやるもんなのか？w
精神的ショックを受けてるであろう人に燃え盛る炎や爆発音を目の当たりにさせながら？
一般的な社会常識とは難しいもんだなあw >>70
この一文で批判だけじゃない公正な意見と言い張るつもりだぜ >>98
ツアー登山などでもﾀﾋ者が出てたりするしね
非常時には指示に反する行動でも正しいと思った行動を取らないと自分の身は守れないのかもね >>110
そんな自分を卑下せんでも
常識ないのを自覚したならこれから勉強すればいいんだよ >>85
寒空に放置されて抗議の声を上げたらクレーマーとかキンペーもびっくりだな そもそも１８分とか遅いでしょ。
９０秒ルールからしたら遅いとは言いませんが、遅いと思います。
全員無事だったから称賛するムードですが、遅い人数人が爆発で死亡していたら
遅すぎると叩かれていたことでしょう。
結果論ですね。 >>108
んー、結局まだ情報も錯綜してるんだろうなあ
各々の証言だって割愛して掲載されてるだろうしな 車椅子が必要な乗客が2人いたその乗客は先に
おろしたと言ってたぞ 完璧を求める国民性なのかもしれないけどあまりにも現実世界とかけ離れていてすげえな
あんな映画でもありえないような設定で緊急脱出させた上でホテル並みの接遇求めるのかよw ちな
外国の事例だと
韓国人乗客が機外に出たあと救急車にひかれて死亡したなんて話もある
いずれにせよ
デマには気をつけような >>114
ああ、燃え盛る建物の横であろうと、崩れ落ちそうな橋の上であろうと、降り頻る風雨の下であろうと、先ずは現場でトリアージするんだな
勉強になったよw 機体全焼したのに何故（燃料に引火して）爆発しなかったんだ？ >>125
脱出後１０分程で爆発したみたいですよ。
今回は間に合いましたが、時間の問題だったと思います。 機体に近づけはまずいんじゃないか？
有毒ガス出てるんじゃないの？ 人数分乗れるバスだけでもすぐ寄せてやれよ
緊急事態で手が回らなかったんだとは思うが
赤ちゃん抱えてる人もいるのに10度以下の屋外放置とか気の毒に >>124
バックブラストとか緊急車両とかで危ないからね
基本こういう時は乗員乗客の指示に従うのが鉄則
素人判断の「危ないかも」はむしろ危険に自ら突っ込む行為だと自覚しよう 避難終わって二分で火が回ったらしいけど運が良かっただけじゃん
指示がないから後ろのスロープはシーエーが独断であけたらしいし機長無能すぎ 意外と
こういう基本的な知識すら理解できない人が多いんだなあ
単純に知らないだけならまだしも
知らないことを自覚してなお脳内妄想による判断の方が正しいと居直り
いさめる相手にかみついたり
あまつさえ周囲の他人に同調を求めて巻き添えを増やす
考えを改めにゃならんのかね
そういう周囲を危険にさらしかねないバカは積極的に始末しないとほかの乗客に被害が出そうだ >>116
18分は全員降りた後機長が1人で残ってる人いないか確認して降りるまで
実際2人が逃げずに残ってた 迅速かつ的確な対応で助かっといて
何を文句言うことがあるんだよ
それくらい耐え忍べよクズが >>130
これがテロで犯人が爆弾もう一個持ってたら、犯人乗ったバスごとドカンだろ >>136
知っていますよ。
でも、窓の外で炎上していていつ爆発するか分からない状況で直ぐに脱出させないのは
問題だと思いますね。
すぐに対処していれば、３か所から５分程度で乗客を脱出させることができたのではと
思います。
機長の見回りも３分もあれば可能ではないでしょうか？ 勝手に動き回られて事故られても困るだろ
脱出した後なんだからまだ滑走路とかある区域だし
救急車、消防車とかが動いてるんだから危険
それと避難できた人数の確認もきちんとしておかなければならないってのもある
確認して誰も残ってなかった、と思っても見逃してる場合があるからな 機内の安全ビデオ、脱出後は速やかに機体から離れて、って言ってなかったっけ？ あれだな
メーデー民とそれ以外とで知識のベースレベルが違いすぎて会話が成り立ってない感じ
記者会見でも記者叩かれてたし >>127見る限り
実際行方不明になりかけてた人もいた模様
怖いもんだ >>130
消防や羽田に停まっている他の飛行機の避難やその飛行機の乗客下ろしたりもあるだろうしでてんやわんやだろうしバスの手配も難しかったんじゃないかと
>>132
事故時の機器の故障かでコックピットと通信ができなかったとかあったよ >>127
衝突後、出口確認1-2分、脱出までそこから3分って本当か？
報道と違う
記憶ばぐってね？ 衝突後は炎上しながら滑走してたからね
当然機内からは炎と煙かしか見えんから動いてるか止まってるかわからん。
時間の表現がバグるのはしゃーない >>127
とりあえずメンツ関係なく近くの人同士で〇人一組になって、揃ったら座ってくださいは学校の避難訓練でもあるね
たぶん一番手っ取り早くその場に居る人の人数を把握出来るんだろう >>127
ダイ•ハードでもマスゴミは悪者だったな 俺だったら10人のグループ作るところで火の中に飛び込むしかない >>68
× ゲンダイなんざ読んでたら馬鹿になるぞ
〇 馬鹿だからゲンダイなんか読んでいる >>91
脱出後は10人で一つな塊になってという指示があったらしいが・・ 突然炎上でびっくりしたろうに、JAL機のクルーは素晴らしい仕事。
一方、空港の運営はなってない。 アナウンスで何がどうなってる！！とも説明がない。良くないな。 ＞ターミナル内は大混乱。
300人近くもいるんだから当たり前だろ 脱出時点での時刻をソース記事から省いてしまった>>1は無能 問題なし
どこまで厚かましいんだよ
感謝だけしとけ 全てがてんやわんやだったろうな
一時間で済むならまだマシなんでは 新年早々ひどい目にあったけど貴重な体験したと思う
生きてる喜びなんてそうそう実感できない 上着諦めてた人多かったから
やっぱ飛行機の火災で暖とってたのかな ケロシンがガソリンみたいに爆発なんてするかよ
そのための航空燃料なんだから。サラダ油が爆発するみたいな心肺をするようなもの >>127
ちゃんと指示通り10人で固まった人もやはりいたんだな
あとマスコミは本当にゴミだなあ >>128
127を読むと離れすぎてバラけた人に対してかけられた言葉と思われる。
空港は広いし人数確認するにはある程度集まって貰わないとだろう。
1の書き方に悪意を感じる。 つか、マイナカードとか家の鍵とか手荷物とか財布とか
全部もたずにエアシューターで脱出していたらたとえ命が助かっても詰むよな
どうやって羽田空港から帰路につけというんだろう >>177
普通はポッケに入れるしハンドバックみたいなのを小脇に抱えてるもんだよ >>177
飛行機に乗るとき、その手の持っていないと困るものは身につけておくものじゃないの？
万が万が一に備えて。
少なくとも俺はそうしてる。 その普通が非常時に思いつくか疑問だけどな。
CAは邪魔な手荷物を持ち出すのを拒むと思うし スチュワーデスはドジでノロマな亀ではなかった！！！ 空港の消防隊って１０年に１度出動があるかないかだよねｗ
暇すぎてアホになりそう もうセオウル号は笑えないんだよな日本は
パイロット一人が勘違いしたら終わり
管制官も目視してない仕事してない状態
今まで事故がなかったことのが奇跡だよ >>184
今回の航空事故とその船舶の事件とでどこに何の共通点有ると思い違い出来るのか
オマエの感性がサッパリ分からんわ… 子供に開ければ良いんじゃないですかって言わせたセリフは中々だったな
今日JALの株投資値下がりしたら買おうと思ったら何故かまあまあ値上がり
相場はわけわからんな 仕方ない。乗務員は訓練してたけど空港員は訓練してなかったんだろ。 取りこぼしないか点呼しないとなあ。
なんで1時間かかるか知らんが。 気温は高めで寒くねえよ
飛行機のキャンプファイヤーやろ ＞CAから「もう少し機体に近づいて、10人単位になって座ってください」との指示
なんで機体に近づくの？
市ねってこと？ あの子供を叩きまくってる高齢爺はその場にいたら
一番シーエーを怒鳴りつけてそう >>193
明るさの届くとこにいないと消防車とかの機材に轢かれるから炎の明るさの届くところに誘導
暗闇にいるなって事で数人で固まるのも同じ理由 普通燃やさないものが燃えてる場合は有毒ガスの発生を疑うべき。 貴重品に関しては>>127の人のような感性があれば事前に備えられるけど、鈍臭い奴は駄目だろうな ジェット燃料の爆発なんか衝撃波も無いし、知れとるやろ
ちょっと熱いだけや 10人のグループを作るところで俺だったらグループからはみ出て
先生とグループになってた こちら(飛行機寄りの位置)に整列してくださいって指示を飛行機に近づけと言われた！危険だ！って言いたいんか？ >>6
なんでこれJAPAN AIR の文字が抜けてるのかね？ >>208
適当だが暗い所に紺の文字だからそこには何もねえよって認識されて
でも暗い部分の機体色は本来白だよねって認識されてて補正かけたら消えたんでは >>196
ついでに暖も取れたとかか？
シューターでの脱出って荷物持たないはわかるんだがコート着ていいんかどうかはどうなん？ >>184
セオウル号は船長は真っ先に逃げて有罪判決くらっただろう、こっちとは違うぞ
JAL機長ら、最後まで残って逃げ遅れた乗客を発見していた [323057825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1704330741/ >>208
推測だがイメージ悪化を避けるため動画編集者が故意に消したと思われる。今回JALに非があるどころか、全員救出という超ファインプレーしてる訳で。映像だけ見てあの航空会社に乗りたくないと思う人は世界中に一定数いる
航空会社が自ら消したことも過去にあった
中華航空、事故機のロゴ消す 事故調が許可
2007年08月22日
http://www.asahi.com/special/070820/TKY200708220084.html でもCFRPの燃えカス吸って中皮腫になって死ぬの早まるんとちゃう？ 寒いと小便したくなったり腹壊して糞チビったりするよ じゃあ10分とかでその後の色んな手配が出来ると思ってるのか と思ったけどこの映像見る限り消火剤でロゴ消えたっぽいねスマン
反対側からかけたのが垂れたんだな
https://youtu.be/EPkCNlER9yI?si=shvIno4XozuXMpuo >>119
ほんまそれ
これで文句とかキチガイクレーマーレベル
JALが世界から称賛されてるのを必死に否定するキチガイもいるし 文句ばっかりやな。
非日常が目の前で起こってるんだからしょうがないやろ。 この大惨事がたった1時間で事なきを得れたのなら文句なしだろ。こいつは生かせてもらっといて何を文句言ってるの？クレーマーにも限度があるぞ >>14
ショックで血圧下がると真夏でも身体冷えるぞ 1時間程度あたりまえだろ
これが大規模地震なら夜を明かすのも寒空の下だわ 最近の東京てアウターなしでも夜に近所のコンビニ行けるくらい暖かいよな ツールドフランスみたいに密集して時々トップ（風上）を変われば良かったんじゃね
みんなでU！S！A！ U！S！A！ U！S！A！って叫びながら 外に出せと言って外に出したら怒るとか💢
鎮火するまで機内で待機しとけばこんがり暖かかったんじゃないですかねェ >>184
セウォル号の乗客も、日航の乗客も
乗組員の指示を忠実に守ったのに
結果は正反対 たまたま博打に当たったかハズレたか？ >>1
寒空ｷﾘｯてる処わるいけどww
当日千歳よりも羽田ば気温30℃も温かいんですけどwwwww スレ立てたやつはホント育ちが悪い、性根腐ってるね
んなこと外野がいうとかフェミニストかよ ここまでの事故を想定して、最大乗客５００人ｘ２機＝１０００人が収容できる空調付き隔離施設を滑走路毎に作っておけということかな 事故現場から乗客の速やかな退避はマニュアルに無かったので・・ 俺が乗客なら消化活動を野次馬してたいかも。
間近で見る機会がまずない光景だもんな。 ゲンダイはとにかくクズなことをいう縛りで記事を書いてるんだろうな >>127
マスゴミはやっぱりマスゴミなんだなと思った
本当助かってよかったよ ちゃんとした出迎えがない限り、滑走路周辺を走っている飛行機や
異形のクルマたちに"プチッ"って潰されるしね・。。 不満タラタラだと思ったら乗り合わせてた日刊ヒュンダイの記者か。 >>245
なるほど消防車に付いて行けというのは他の車両にプチってされないためか。生活の知恵だなぁ。 地震の被災者はもっと寒いんだから一時間くらいで騒ぐな
とは言え上着も持たずに脱出したら寒いか 日刊ヒュンダイの記者なら日本語理解できなかっただけじゃね？ まあJALの機内対応が世界で絶賛されてるから叩きたくなったんだろうな
もう病気だから相手にするのも馬鹿らしい さあどうなるか？
テレビに採用されまくった「早く開けてください！」のガキの特定
お前らの力なら乗客名簿どっからか仕込んで全員特定しちまうんだろうな
CAの指示に逆らいパニックを誘導したガキをどう扱うか
お前らの行動が見ものだ なんにしても日本は遅いね
いちいち上司にお伺いしてからだからかな 乗員名簿に載ってる人を全員確認取るのが最優先だから300人もおったら一時間位掛かるやろ >>245
イピカイエイ マザファカ！
って言ってジッポー投げるしかない 400人近くいたら散り散りになったら集めるのも大変だし
バスの手配も簡単じゃないのに、、、 目の前でさっきまで乗ってた飛行機が丸焼けになるの見てたら1時間くらいどうってことないだろな
生きてることに感謝するしかあるまい こういうのって全部「周り見れない気が利かない」上役どものせいなんだよな
待たされてる人がどう思ってるか想像もできず決断指示せずダラダラ時間が過ぎて周りから言われてようやく指示 無駄だった時間は「いろいろ準備調整していた」と無能を棚に上げ言い訳
これが国単位で起きてるのが今の日本 航空会社って脱出訓練しかしてないんだね
寒空の下に放りだして終わり
あとはぬくぬくとした場所にいる人が客の時間と健康を顧みる事無く削りながらじっくりゆっくりお仕事してるんだね すぐ建物に誘導は無理なのか？
近くまでバスが行くのが危険とか？ この前の事故ではこんなに待たされなかった！
ってんならイライラするのもわかるが 酷いねじ曲がった内容だと思ったらキチガイパヨクのチョンダイだった、読んで損した すぐ近くにキャンプファイヤーあるから寒く無いだろ？ >>110
いや普通にトリアージタグ持って現場に向かう医療チームがニュースで映ってたよ。 これが日本のおもてなしの正体よ。
平時だと仕事できるが、有事だと本当に無能極まりない。 何としてでもJALの落ち度を探し出して大声で喚く仕事
あの状況で乗員乗客全員無事は手放しで褒めてもいい事だろうが >>274
脱出までは本当に素晴らしいし賞賛されて良いと思う。何が何でも叩きたいわけじゃない。
しかし、マニュアルにない想定外の対応は幹部の仕事だし、そのために高給貰ってるし権限もあるのに、
現場を何も知らない天下りの元役人とか、無能な人間を幹部にするからこういうことになる。 あと一時間機内にいて最高にあったかい火だるまになりたかったの Xの書き込みでJAL炎上停止してたエリアのANA整備班が救援に来て、屋外待機してるJAL避難客のケアをしてた、っての見たぞ
トイレも整備ANA機を通電起動してトイレ使えるようにしてたとかも 要するに「こんなことおきるわけない」
と言う前提で空港運営してるってことなんだね。
マニュアルの通りにさっさとやればいいだけなのに
マニュアルありきの訓練もしてないのかな？ 普通に考えて事故は起こらない(起こさない)前提でやってるからなぁ 乗客の中には事故から４時間程度で帰路につけてほんと感謝してるって人もいるのにね
人それぞれだけど文句ばかり言う人より幸せな人生に見えるな どうせ世界仰天ニュースとかでドラマじたてで
後日やるんだろ。奇跡でもなんでもない。 被害者の心境はわかるものの徹底した訓練して人たちの指示に倣うの否定とか意義唱えてるひとはほんといらっとするよね
ピンチなのはわかるがそれも含めてどうすればよいかなのだからね
訓練とはいざというときに最善の行動できるための行為だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
