【画像】国道１号で大型クレーンが中央分離帯に衝突。大きすぎてレッカー移動不可 [896590257]
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「ハンドル切りすぎた」クレーン車が中央分離帯に衝突 レッカー車での移動も困難
2023/11/20 15:18 産経新聞
１９日午後１０時１５分ごろ、京都市東山区清閑寺山ノ内町の国道１号にある東山トンネルの出口付近で、香川県綾川町の男性会社員（７１）の運転するクレーン車が中央分離帯のコンクリートブロックに衝突。
倒れたブロックが対向車線の乗用車とぶつかり、はずみで別の乗用車に接触した。乗用車を運転していたいずれも３０代の男性２人が搬送されたが軽傷とみられる。
京都府警東山署によると、クレーン車を運転していた男性は「ハンドルを切りすぎた」などと話しているという。同署が詳しい事故原因を調べる。
クレーン車は全長約１３メートルあり、２０日午後３時時点で車線の一部をふさいでいる。レッカー車などでの移動が難しく、東山署は現場で修理し自走させるなどの方法を検討している。
https://www.sankei.com/article/20231120-EJWFNOGJA5MU7NH6WVZFKZVXWM/
https://cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/YU7U27EIQNK4DPLBLWLD5VF5DQ.jpg >>2
助けてくれよーじゃなく、助けられないのほうの意味か ダンプカーや大型トラックを吊るす超大型だな？
これが事故ったら無理だろ。 自分ちから一番近い国道１号
R1は横浜市西区の尾張屋橋。1.3ｋｍくらい。箱根駅伝の一番近い見どころともいエルが 見に行ったことはない。 71がこんなの運転してるなんて怖くて外出られないわ でかい程扱いが難しいから資格持ちは年寄りになりがち
後継も育たなければ資格あるってだけでいつまでもひっぱりだされる
ラフターならほぼ運転席に乗ったままレバー操作だけだから、極端に言えば年寄りでもできる簡単なお仕事なんだけどね >>1
関東民には分からない1号線か
にしてもデカい車だ
あと、データもデカすぎだ… そんなにタイヤついているのに1輪もげただけで動けないとかそれでも >>18
運転手の大半が還暦過ぎ
もうすぐ道路がガラガラになるから
あとしばらくの辛抱 なんでオールテレーンにブームとフック付けて
堂々と公道走ってんだよ
頭おかしいだろ
これはラフターと違ってスピード出せるから >>29
許可さえあればとうれるけど？無知無無農薬かなん まだ停まってるしバスも遅れてるし
ちなみに嫁に大きくて太いクレーンだったよと嫌味を言われた 冬になると下りでトレーラーが塞ぐ
ABSが効いてるから綺麗に挟まる >>40
特車許可（通行許可）とは別で作業上必要なら炬火もらえるけど無知無能かな？ >>18
部屋から出ない理由が出来て良かったな
この爺さんとお前の親も同じ齢だろ？ うわッ
こんなゴツいレッカーだと数千万か下手すりゃ億クラスじゃね
やっちまったな >>41
仮ナンバーなのに作業上必要なんだ！
スゴいね！ てんかんクレーン車死亡事故といういたましい事件がありましたね >>41>>46
朝っぱらからマウンティングの猿かよ ラフターでは100トンまで 100トン以上はトラッククレーンだけど
出動回数が少ないから 移動式クレーン運転士免許があっても
ラフタークレーンから トラッククレーンはベテランじゃないと運転出来ないはずだけど いや、>>2は口語として、誰か助けてクレーン(依願)
ともとれるのではないだろうか。
ここはひとつ、真剣で丁寧な議論を重ねていきませんか ナンバーは臨時運行だしエアコンは家庭用だしクレーンとしては結構古い機体だな
回送中だったのかな ほらな
ワク打ち出すとこの手の事故が続くんだよなぁ… すごい重量だろうけど
その場で修理ってできるもんなのか >>72
仮に現場で最低限の自走ができるまで修理するとしても部品一つ一つが大きく重いから相当な作業スペースが必要
更に輸入車なので一般的な消耗品は輸入元のコベルコ建機で在庫していても千切れた脚周りの部品は持ってないんじゃね
生産国のドイツへ発注しても受注生産で数ヶ月コースかもしれない >>72
タイヤが逝っただけっぽいから脚出して交換すりゃいけそうだが これあれだろ？
交通の要衝を破壊して日本国経済にダメージをあたえようという
某国の工作員の工作活動の一環だろ？
外患誘致罪とかスパイ罪とかで処刑した方がいい >>76
それだったら完全に道をふさぐんじゃない？ >>76
逢坂峠の所なら名神以外ロクな無料ルートないからその論当てはまるかもだが
東山なら一般車市内行きなら三条通り大型含め伏見以南大阪方面は外環状線がある 十輪は中々見ないな
交通量が少ない夜中なんかに走ってるイメージ こんな重量級なのが走っても陥没しないなんてアスファルトってすごいね >>1
これ、リーゼントで前方が見えにくいんじゃないのこれ😥 >>41
そういうのは組み立て場所から現場までどうしても短距離走らないといけない場合に出るヤツで、そんなの国道1号普通に走るのに出るわけ無いだろ >>72
上部と下部に分解出来る様になってるから、キャリアだけにして修理か牽引だろうね
何処がクレーン代やトラック、作業員代を負担するのか知らないけど こんなバケモノを71の後期高齢手前が乗り回してるとかもう凶器の沙汰だろ >>93
解体するんだろ
でないとそもそも修理なんてやりようがない ターミネーター3で暴走してたのと同じくらいのサイズか >>96
滋賀作は1号は混むの分かってるから南禅寺の方から侵入してくるだろ ７１歳
７１歳
７１歳
７１歳
７１歳
７１歳
７１歳
７１歳 >>2
ちゃんと助けるから心配するな
警察及びコベルコ関係者が現地修理にて対応するのでしばらく待って欲しい 助けに来た重機まで事故って
両ライン通行止めエンド 工事現場は無期限停止かな
こんなでかいクレーンでどんな工事する予定だったんだろう >>106
ジブの社名はガムテープでナンバープレートは臨時運行許可標
誘導車もいない様子だしカウンターウエイトも付いたまま
中古車輸出積込で回送中だったんじゃね
何処かの国の外国人バイヤーの手先としての雇われかと思われる 午後10時台に71歳がラフター運転してるって建設業界の人手不足がどれだけ酷い事になってるのかを表してるよね ここって滋賀（山科だけど）から京都に入る峠でかなり交通量が多いんだよ
東から洛中に入る主要ルートはここともう1箇所の三条通りしかない
目茶苦茶迷惑なんですけど
比叡山の山中超えとかは別ね 分解して移動するかと思ったらこういう状態でも走ってもいいんだな ７１歳とかにやらせないで、３０、４０代の免許持ちにやらせろ
どんどん衰退していくぞ日本の工業産業
恐らく、定年後の安給料で使って経費削減てか？ ぼくの股間のクレーンも大きすぎて困ってます！(`･ω･´) 外国人バイヤーがオークションで落札して港までの回送中かな >>125
分解せずに走行しているからブレーキも操舵も危うい状態で走行していた
誘導車も無しだし臨番付けてりゃわかんねぇよって流れだな >>19
11/20(月) 9:42配信 京都新聞に訂正 >>135
関東民にはわからない地域にある一号線か、ってことでしょ
関東民は東京神奈川の一号線しか知らない、と これクレーン車ならこの車でこの車を吊り上げて走ればいいんじゃないの ブーム付けっぱなしで走るなよ…
9-6でいけるやろーって思ったんやろな >>118
こういうイケイケドンドンな仕事は40代はまだしも学校も仕事もゆとりな30代にはできないと思うよ
昭和の無茶苦茶を知ってる世代じゃないと >>124
壊れる動画かと思ったらこうやって変形すんのかよ >>130
さすがにそんなバカ今時いない・・だろ？ >>118
これ運転してたのは多分回送屋とか陸送屋だよ ダンプ松本
ブル中野
クレーンユウ
ドリル仲前
コンドル斉藤 フロントガラスに白マジックで書いてる数字はオークション出品番号 >>148
分解もせず誘導車も無しの単行なんて怪しいことこの上ない 販売価格 25,800万円
販売目標台数 10台/年 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
