車カス「ベンツ車検25万の件、嫁に話しました。途端に泣き崩れる嫁。すまんな、もう贅沢品は買えない」 [866556825]
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憧れの外車購入後…夫「車検代が…に、25万円!?」→帰宅後…請求書を見た”妻の強烈な反応”で夫が号泣する事態に!!
https://trilltrill.jp/articles/3245825
皆さんは、外車への憧れはありますか? 外車は維持費も高く、なにかと費用が嵩むようです。 今回は、初めて外車を購入した夫のエピソードを紹介します。 イラスト:えりこラモーン >>1
えーうちの古いヴィッツでも10万超えるんだから
さらに大きく色々付いてる車なら国産でも結構するやろ? >>1
いやベンツで車検25万は普通だろ
情弱かよ ノブコブ吉村がマクラーレン
12ヶ月定期点検で25万とか言ってた記憶 バイクって車検あるんクルマやめてバイクデビューしよっかな(・ω・`) 25万って破格に安いだろ。
身の丈にあったクルマ乗れよ。 25万円に自動車重量税、自賠責保険が入ってるならまぁそんなもんじゃない。 部品が高いの?変える必要がないところまで交換されてない? 外車ってやっぱ乗りやすいの?
あまり乗り心地良いと眠くならないの? 25万って、まだ安いほうかと
某ドイツ車の車乗ってたけど、これでもかとばかりに盛ってきて、最初、40万とかだから
そっから、いちいち全項目目を通して、カットしていくという無駄な労力 ベンツ乗りはこの位でビクともしないはずなんだが
まさかベンツで100均に買い物に行くような奴? 15万予想の25万なら高いとは思うがそこまで驚くレベルでも生活に影響が出るレベルでもないだろ
そんなことで大騒ぎするレベルなら軽自動車でも乗ってろとしか 若気の至りでアウディTTを買って後悔したな
ちょっとした修理でアホほど金が飛んでいったわ ついでにいうと、知人が乗ってた某ドイツメーカーのディーラーは、車検代全額前払いだったしな
法定費用じゃなくて、全額な
まじで月賦でカツカツの貧乏人は買わない方がいい 恐らくビンボーそうに見えたからそこそこの整備で安く上げてくれたんだと思うね。
部品価格が高いんだから全く不自然じゃない値段だし、必要最小限って額だわ。 某ドイツ車の初回車検70万の見積きたな。5000キロも乗ってないファミリーカーでブレーキローターとパッド交換しましょうとか。信用ならないからすぐに国産に乗り換えた。 まぁ、車検代の半分は税金だしな
ベンツクラスなら10万くらいは税金だろ
重量税と排気量で ビッグモーターならもっと安いんじゃね?
部品交換もしないし >>23
>>45
ワイパーブレード交換でかなり取られたからお安い方でしょ タイヤ、ブレーキパットとか代えれば直ぐにいく値段だろう。 ドイツ車はアウトバーンの200km/hからのフルブレーキングに耐えられる
ブレーキを装備してるから、よく効くけどすぐに減るよ
国産車はせいぜい120km/hだから減らないパッドで長持ちなだけ 軽自動車ならユーザー車検で4万くらいあれば通せるだろ >>1
ベンツ25万は、日本用ボッタクリ価格やで。
シンガポールじゃ、ベンツは安い値段やタクシーに使われ、カローラが高級車扱い。
' 車検なんて近所の自動車整備工場に持ってけよ
10万ぐらいで済むだろ え?車検はベンツだろうが国産だろうが
せいぜい8万と少し程度までだろ? >>61
その話が本当ならシンガポールではカローラがぼったくられてるだけしゃん日本と同じ 12年ほどで、AMG含むメルセデスに乗ったけど、車検費用とか覚えてないよ
来月のカードの支払いは、250万円です わりと安くね?
国産でもデカい車種はそれくらい行くだろ 欧州車ってひんぱんにブレーキパッドだけじゃなくディスクも交換しますってことで費用跳ね上がるって聞くね
うちも前持ってたイギリス製のマイクラC+Cで言われたわ 二年に一回の車検でガタガタいうなら身の丈にあってない
それでも安く抑えたいなら知恵絞るなり手を動かすなりしないとさ >>64
あんた明日から生活の物、全て100均商品で過ごしなさいね
靴も下着もぞ、化粧品もぞ 有給取って自分でユーザー車検すれば6万で済むのに
何かパーツ交換しなきゃ通らないなんてのは洗脳で、実際はほとんどない
引っかかりやすいのはライトとブーツくらいだ 普通やん
フェアレディZやGT-Rも最低25万くらいだぞ うちのE63 ANG 4MATICは車検費用が63万円だが >>13
これ
25万で泣くほどならそもそも買うべきじゃないわ
突然タイヤ交換とかなると何十マンも飛ぶぞ プリウス、ディーラー車検で30万、延長保証とオイル交換リザーブで追加15万円 あ、これもしかしてアレか
このあいだ痴漢されたら批判されたやらでセカンドレイプガーとか変なの湧いてた系のネタか?
車検通してもらえないベンツにかわいそうしてやればいいんか? >>80
福岡日産なんてワイパー使ってないのに毎回ワイパーがすり減ってましたから交換しましたと言ってくる ハイグリップタイヤは減るのも早いだろ
ブレーキパッドディスクも同じ話さ >>80
ローターな
新車の買い替え狙いで、言うだけ、それ過ぎて10万キロ乗る客って知ったら
「リセットしときまーす」 日本車の車検も高いんだし
外車の車検も高いに決まっているだろ車検代も考えずに買っちゃたお馬鹿さんなのかな >>7
普通の人が輸入車に手を出さない理由がそれだしな
壊れると修理代も国産車の比じゃない
まぁディーラー保証期間は壊れないけど
切れたとたんに輸入車は悲惨 イレギュラーな修理故障こそ外車修理の真骨頂
部品1個10万円・船便待ち数ヶ月
取付工賃10万円
テスター検査料数万円
トランスポータ回送料数万円
これを笑って払える人間のみが持て 泣いたのはその後の「じゃあそのかわりに○○買っていいから」を引き出すため >>107
好きじゃないとな
それか自分で整備出来る人 >>1
ベンツのsmartとか見てみろ、
日本の軽自動車よりボロ臭いぞ。
そういえば、ベンツの商用車とトラックの日本市場導入、
「日本での高級イメージが崩れる」ってディーラー達が反対して見送りになったんだよなw
如何にベンツがオンボロ雨漏りカーを、日本でボッタクリ値段で販売して、ボロ儲けしてるかが分かるねww >>105
情弱乙
今や輸入車はほと壊れないし、メンテも修理も消耗品も5年無料
レクサスのほうがよっぽど高いボッタクリ価格 外車は高級車でもすぐ壊れるからな
しょっちゅう台車乗ってる つうか逆にベンツってそんなに凄いんだな
大したことないと思ってたわ 言うても半分以上は自動車重量税と自賠責保険だからな
部品交換とか整備とかにかかっている値段は工賃含めて数万程度だと考えるとそんなにぼったくりでもないんだよな
自動車重量税と自賠責は本当に取りすぎだと思う
特に重量税は重税だろこれっていつも思う >>112
>ディーラー保証期間は壊れないけど
>切れたとたんに輸入車は悲惨 ベンツやBMWは良質な社外パーツがたくさん流通してるから
外車整備が得意なモータース店とかで車検受けたらこんな話には
ならんのだが新車を正規店で買ったのかな
問題は車検よりも故障修理の頻度高すぎなんだけど >>112
5年保証って新車で車検2回分だぞなにか欠陥でもあるのかって思うのが普通だろ バイクでも20万かかったよ。
正直2年ごとに20万はきつい ソースの次の記事の「リボ払いに出会ってしまった女の末路」もスレ立ててw >>112
自分、去年まで乗ってた車と、その前に乗ってた車、どっちも丸5年乗ったけど、まじで
トラブルフリーだったなぁ
ディーラーに赴くのも、まじで年一の車検か法定点検くらいだった
ただ、5年過ぎたらどうなるのかは未知数 車検とは別で、タイヤ交換とかどうすんだろ。同じくらい請求されると思うけど うちのカングーは同時にタイベル、ウォーターポンプ交換したら、50万こえたよ。
車両価格が安いのに、維持費のかかることかかること。
幼稚園の送り迎えで、トランスミッションのリンケージが外れて、幼稚園の前で不動になった時は参った。 Cクラスを新車で買って3年間は当然保証もあるしメンテパックも付いてるし初回の3年目の車検は安い!
いわゆる誰でも否応なしに払わざるを得ない法定費用と車検代行費用分くらいしか掛からないのだ
だが次の2年間の保証延長分とメンテナンスパックの延長には25万円位は掛かる
25万円前払いしたうえで安心して乗れるのは新車で買って5年間と捉えるか
何か壊れたら実費で払うから要らない!とつっぱねるか3年目で乗り換えるか 今年のジャガーの車検見積もりが37まんだったが25万とか安いだろ
タイヤまで替えたら60万行くわ ドイツでブレーキローターを3年程度で交換したら客が切れるだろ
走行距離にもよるけど 車検2年に1回の頻度多すぎなんだよ
車検というよりも税金と保険に金払わせたいんだろうけどせめて3年に1回にして欲しい
2年はあっという間に過ぎる 25万円で号泣するような家庭はそんな大きい車買わんでしょ だから軽自動車乗っとけとあれほど
背伸びの高級車より堅実な軽自動車 車検だけじゃなくて、整備費用、修理費用も
国産の3~5倍掛かるんだよな
だから、日本ではレクサスなんだよ
アメリカでもメルセデスは高く付く クルマってのは買って終わりじゃないんだから
バカじゃねーの? >>126
フランス車とかドイツ車以上に維持費がヤバいからブルジョワの乗り物だと思う
だからほとんど見ないし近所に居てもいつの間にかいなくなってる 諸経費以外、整備の内容次第なんで高いか安いか判断できねえよ。 >>126
俺も昔乗ってたんだが、このくらいの車格だったら自分でメンテできるやろ!→なんなのこの作り……
ってなったの思い出した
訳の分からんとこが訳の分からん作りになってんだよなぁあの車 ふつーに整備してユーザー車検やりゃ最低費用でクリアすんのにな。
BMWのディーラーに出したらそりゃ難癖つけてぼられるよ いうて普通車でも18万くらいする事もあるだろ車検25万て泣くほどの額か? 無理して乗ってるなら
予め月に1万ずつ貯めときゃいいやん >>130
昔は4年毎だったんだけど性能が良くなった間隔が短くなった
ジミンと運輸省(当時)と整備工場の談合なんだよな まぁ昔から言ってるけど
日本車という、世界最高品質の車があるから
日本人ってボケてるんだよな
他国の車も同じ品質で作られてるとか勝手な幻想をみんな抱いてる 軽やコンパクトカーなら日常の足だけど、高級車やわざわざ外車買うならもう趣味の粋なんだから維持費でガタガタ言うやつは買っちゃダメだよ >>125
タイヤからブレーキから交換したらしゃあないやろ >>1
ベンツでその値段は安いのでは?
うちのアルファード、ディーラー車検で毎回25万とられるわ >>126
今は円安だから今後壊れるともっと掛かる
現状で部品代が数年前の1.5倍から2倍みたいだよ
カングーならリビルド品が流れてるかも知れないけど基本お金の心配がある人は外車は止めといた方が良いと思うわ ベンツを買って後悔してる奴を笑いものにしたいだけの記事かね
修理内容次第ではどんな車でも25万を超えても不思議じゃないわ 車検25万円で狼狽える奴が会社なんて買うなよ。アルトにでも乗ってろ 昔、Sクラスの後部座席のエアコンが壊れて修理出したらヤナセで45万請求
尚、今はプリウス 最初から分かり切ってる事。輸入車は10年10万キロで買取不可も知っとけ。 >>153
違うよ逆だよ
すごいお金がかかる輸入車に知らずに手を出して
泣きを見てる人が可哀想って話
金持ちは車検ごとに新型に買い替えるから
車検代?なにそれ?が輸入車乗ってる連中だし フェラーリや現行GTRは車検150万かかると聞いたがマジ? ディーラーで25万なら普通
それ以外ならボッタクリ >>161
部品交換するのなら最低でもそのくらいじゃないか
そんなの気にもしないやるらが乗るアホ車なんだし良いんじゃないの それくらいで文句言うなビッグモーターの被害者の気持ちかんがえろや >>158
エアコンは軽でも丸ごと壊れたら30万コースだからなぁ >>112
今でもベンツで電気系が毎年のように故障するんだが ベンツで25万なら安いやろ
俺のcx-30の初回車検見積もり23万やぞ
最終的に17万やけど >>12
250cc以下だと車検は無いけどノーメンテという訳にはいかない、それなりにお金はかかる 普通に因果応報くらってるだけでなんのニュース性もなくね? 身内がベントレー事故って修理どんなもんか見積もったら見積だけで90万請求
尚、修理金額は新車価格とほぼ同じだった 「高いと言っても15万くらいだろ」という認識ってこの夫車買うの初めてなの? 車検が高いのか、安いのかなんて素人が判断つくのかよ
判断つくぐらいの知識があるなら自分で陸運局行って車検取りゃええがな
ネットで何でも知れる気になって偉そうなこと抜かす前にまずは自分でやってみろよ 車検と一緒にやるメンテや修理代が高いんよ
外車ディーラーなんてなおさら 車検代でギャーギャーいうレベルのやつがそもそも外車なんて買ってんじゃねーよ >>85
マジで?
ランエボで10万いったかな…くらいだった
ブレーキパッドにアスベスト含まれてて安全のため専用の防護マスクだかが必要だからその費用払えには笑った 輸入車買って思うのはやっぱり国産車、特にトヨタ車の品質はすげーわ >>174
でもこういうスレって、わりと見てて面白いよ
輸入車が国産車と同じ品質で作られてるって勘違いしてる人が
いかに多いかがわかるから 安くね?
昔、外車の車検が35万してアホらしくなって国産に変えた記憶がある ドイツに行ったらタクシーがベンツだった
ドイツだとトヨタみたいな感じ >>182
ほんとトヨタとそれ以外くらいに差があるよなぁ
あれは凄いよほんと 俺が初めて新車買った時1回目の車検でディーラーに頼んだら日本車5ナンバーで普通に20万取られたぞ
今はディーラーでも余分な金なるべくかけないようにやってくれてるみたいだけど >>131
もうがっつりOHして寝かしといたほうがよくね?5年後には相場800万超えそう タイヤだけで20万超えるし、車検でベンツならそんなもんやろ そもそも、先に見積書貰って、何処まで手を入れるか相談するもんじゃない?
いきなり請求書で「費用が〜」は違和感有るわ。 >>161
これはマジ。
10年以上前になるけどGTRの車検が100万だった。しかもその車検通さないと日産からのサポートがなくなるという罠。
今だと150万してもおかしくない。 車検は不要だとビッグモーターが身を持って証明したからなぁ
あいつら唯一の功績だろ 25万で号泣じゃどっか重要な部分が壊れたらすぐ下取りで軽自動車コースだろ
30万くらい屁でもない層が外車とか頻繁に気分とかで乗り換えしたり買うのが相応レク
見栄晴購入ならレクサスでいいんじゃね
維持費は外車よりは当然リーズナブル >>172
ぶつけた修理も含むとかじゃなかったら
初回でその金額は高過ぎじゃね >>5
プラス15万円割る二年の差額(月額6250円)で吹き飛ぶ家計費なんじゃないかな。
憧れのベンツってAクラスの中古とかかな? >>112
友達がBMWで交差点内でエン故して大変だった >>194
35GTR?
まぁ噂はよく聞いてたけど事実なんだな >>26
重装な感じが日本車と違う
塗装もチープさがない。
乗ったことないけど >>7
普通だよね
100見積もり出てえぇーってなるのはわかるけど おまえらどうせビッグモーターで車検してんだろ?
ぼったくられ過ぎ 輸入車の中古車が異常に安いのはこれが原因だからな
車体を安く売っても、あとで整備、修理費用でボロ儲け出来るから
まぁ、大体うっかり手を出しても高額な修理費用で維持できなくなるから
古い輸入車ってその辺走ってないだろ 君ら軽自動車にはやたら詳しいけど基本的にクルマの話題苦手だよな
軽自動車だと車検なんぼぐらいかかんの?オイル交換やブレーキフルード交換ぐらいはやるとして ブレーキ パットローター交換か
昔カーグラフィック紙でW124型メルセデスEクラスを試乗テストしていたけど
20万キロ走ったら新車もう一台分のパーツ交換と点検費が
かかっていた >>49
半分は無い 税金自賠責で3分の1くらいだな 車検25万で泣き崩れるって…
そんな認識で輸入車なんか乗るなよ、そのくらいかかったりするわ
調子悪くして、部品取り寄せに○日、修理代○万円とかの時もいちいち驚愕してそう 日本車もただ車検通すだけなら安いけど、
バッテリーとかブレーキパッドとか、
消耗品を色々交換すれば結構な額になる。 >>191
タイヤだけなら国産Dセグクラスでもベンツ並に行くわw
自分の今年納車の国産不人気車でも
ダンロップSPスポーツマックスGT600A 245-40-18だから
タイヤだけで20万じゃきかんぞw 9年落ちのボロベンツ乗りだけど、何だかんだで車検でも1年点検でもコンスタントに30万円かかってるなあ
まあ近所の評判よいヤナセ出身の工場に持っていってるけどな。
わい自身が○○の兆候がしたり、既に△△km走ってるから、✕✕の部品が劣化してると考えられるので、
確認してダメそうなら変えといて~的な会話を経て変えてる結果だけどな。
そんで毎回変えた部品はちゃんと古いのを見せろと言ってるので、ボッたくれない面倒な客と思われとるかも。 道端の変なところでおそらくトラブルで停まってる車見るとほぼ確実に外車という話があるけど
本当なの?やっぱ壊れるの? 何も考えないで買ったの?
金額よりそっちの方がヤバいよ脳みその方な 後ね、外車は予防整備やっとかないと誇張抜きにそこら辺で壊れて止まるから、そのほうが結果高くつくんだよ。
日本車みたいにダマシダマシ乗って帰って来れない。下手すると火吹く。 >>220
道端で留まってる車なんてほぼ見ないけど
いたとしたら、フランスイタリア車だな
あれらは別格
海外赴任してた友人もその国の車は
道端に止まってるのが当たり前って言ってた
海外の車は故障して道で立ち往生してるのが普通の光景だってよ 25万って国産大衆車のたった2倍じゃない
ユーザー車検で通せば安く上がるぞ >>125
車屋がご近所過ぎワロタ
内容からするとかなり破格やな
あの店そんなに安いのか 普通じゃん
最近は10万キロでも予防整備がなくなってきてるけど 25万ぐらいでがたがた言うようなやつがベンツ買うなよw ディーラー車検なら普通だろ
嫌なら自分で通せば良いのに バイクだって10万くらいするだろ?
何もメンテしなけりゃ別だが
しかも泣かされてるの夫だし>>1 婉曲的な高級車マウントなの理解できてるやつ、びっくりするほどいないの逆にすごい ビッグモーターなら車検のノルマが14万円だっけか
安い!w 外車の車検はそもそも高いし車検は当然パーツ交換する可能性有るしメルセデスの車検で25万とかそこまででもないような…
この値段なら消耗品の交換しかしてないんじゃないかなぁ
お前らメルセデスは兎も角AMGには手を出すなよ
使ってるパーツも当然ハイスペックでパーツ代だけで目玉飛び出るから 婚活pで引っ掛けたセフレがゴルフでも車検に50万かかったって言ってたな 数万のぼろアパート駐車場にアルファード泊まってるし車カスってそういうもんじゃん >>240
VWって女性がうっかり手を出す車らしく
話を聞くとまぁまぁみんなボラれてるな 軽の車検でウォーターポンプ交換依頼したら
しないって言われて驚いた 若い金無い奴が中古ベンツ買って維持できなくなるパターンかよ
値落ち激しいから持てると勘違いしちゃうんだよな >>>1
ロレックスなんてデイジャストのオーバーホールでも11万円取られるぞ、しかもオプションで
バンド交換で35万円、しかも交換した古いバンドは返却なし\(◎o◎)/!
これって、ビッグモーターも逃げ出すぞ😠😠😠😠😠😠😠 >>151
それ高すぎだろ
千葉トヨペットだが車検付き年一でタイヤのローテもやってくれる5年間メンテパックで12万くらいだぞ。 >>1
メルセデスとかBMW乗ってる輩、なんか勘違いしてね?
偉い訳じゃないよ >>226
うちの車、道端っつーか幹線道路沿いのお店の駐車場(幸い広かった)でウントモスントモになったな、そう、フランス車ですw
保険で手配したユニックが迎えに来て積んで運んだんだけど、目立つ車のユニック積み込みを近くでしゃがんで見る見物人もいた
最後にその子どもたちが拍手&手を振って見送ってくれた… >>173
細かいけど、未満ね
250ccから車検要
一般的な250ccバイクって249ccとかだからまぁ関係ないけど ベンツの部品ユニットは
軽く50万とかあるらしいから
金無い人はやめとけよ これ、旦那も当初予想より金額高くて法定以外はカードで払ってるのに
怒った妻の反応見て事前に説明したのにって嘆いてるのおかしくね?
旦那の事前予想より高いから怒ってるのだから、見込みが甘かったですの謝罪一択だろ >>248
国産で丈夫で品質の高い自動車があるのになんでわざわざ外車に乗るのか分からん
BMWに乗るならクラウン乗ったほうがいいと思うけどな 外車ってやっぱ乗りやすいの?
〈運転テイストがまるで違うので運転技能上がる〉
あまり乗り心地良いと眠くならないの?
〈高級=乗り心地に違いないが
眠くなるような乗り心地には日本のセンチュリー、クラウン、英国ロールスロイス、日産ティアナ、ベンツSクラスマイバッハ〉
しかし、こういう系統の乗り心地は決して機能的じゃない。
がっちりしたテイスト、しっかりした足回り(多少ゴツゴツ)がドイツ車の特徴で
長時間でも疲れないで安心感もあるの ウチの近所のお屋敷でベンツのブルゾン着た営業マンをよく見かける >>256
まぁそれな
金持ちはみんなそうしてるからトラブルフリー >>226、249
自分も、まさにフランス車で2度ほど路上で止まったことあるけど、それも昔の話で
今はフランス車も少なくとも最初の5年くらいはほんと壊れんよ >>41
高卒新入社員がアウディ買ってたけど大丈夫なんだろうか
まともな給料貰える会社じゃないのに >>240
ゴルフでもRなら普通に不具合あれば掛かるだろ
比較的安いアウディでもS~RSは掛かる
国産でもスポーツグレードで最上位ならパーツでブレンボキャリパーとか、電子制御ダンパーとか使ってるから、車検で50万とか別に可笑しくない >>258
品質は高いかもしれんけど、デザインがクソすぎるんよ
特に内装が
運転中は常に視界に入るところが好きになれんのはほんときついよ >>258
俺も色々と乗ったよ
車の作り方の発想が違うとか乗り心地が違うとか
確かに当ってる部分はあるんだけど
今思うのは…まあ見栄だよ見栄! 今時日産の電気自動車とかでも255/45r20付いてるからディーラーやその辺のスタンドでタイヤ交換したら30万取られるけどな ねらーに>>220みたいな見苦しい底辺層増え過ぎだと思う >>220
俺のアルファロメオ買った時から信号のたびにエンストするヤバい車だったわw 俺は車は卒業して、今年原付2種ヤマハのJOG125を買った
まだ140キロくらいしか乗ってないけど、結構気に入ってる >>273
バッテリー弱ってDCTが動かせなくなるやつだな 金持ちっつーか4ドアのベンツBMWなんて経費で落とすからどうせならって乗ってるだけの人多いけどな
身銭切って乗ってる人なんて意外と少ないよ ベンツだろうと外車だろうとユーザーなら重量税と自賠責と検査手数料だけで何とかなるやろ
引っかかった所は自分で直せよ(・へ・) 外車は交換パーツが海外から取り寄せになることが多いから高くなる
庶民は黙って国産車にしとけ クラウンごときで21インチのタイヤ交換で50万するからな
市場にほとんど出てないからディーラーで替えさせる事を目論んでる糞企業 タイヤっていつの間に扁平率55とかが当たり前になっちゃったんだかな。高くつくわ いい外車に乗りなさい
そうすれば一生女に困らないから >>258
ドイツ車馴れすると
大きな軽自動車=クラウン その程度でそういう反応になるってことはもともと背伸びしすぎなんだよ >>265
VWとAUDIってトヨタとLEXUSの関係やで
ゴルフと一緒にされるRSってどんだけだよw 最初の車検受ける時に追加保証2年つけるやん
1回目の車検費用安くても追加2年分の費用払ったら結果25万ちょいになる 外車は設計上、消耗品を予防交換しまくるから
25万で済んだのはむしろ安い方だな
国産でも日産GT-Rは近い設計思想で金食い虫
見栄で乗るならレクサスの下位グレードなら維持費も安め
仮に15万で高いと言うなら軽自動車一択 ベンツも距離で車検か?保険かわからんが大幅アップするらしいから毎日のれないって職場のじい様が言っていた メルセデスの内装なんて毎日乗ると1番飽きるけどな
レクサス、クラウン、ハリアークラスの内装で十分だわ
家じゃないし所詮消耗品だし >>247
お前の低価格下位車種とアルヴェル一緒にするなよ(笑) 外車なんて40万超えとかよくある話だろ。
車好きな奴以外は、しょぼくても国産車にしといた方がいい。 >>262
わかるわ、新車購入4-5年後からだよな
車内に金魚飼えそうな水たまりできてたり、計器狂ったり、マフラー落っこちたり、シフトレバーもげたり、ラジオも聴けなくなったり、(以下r >>263
細い山道下ってるとき
スパッと切り込むコーナー前ブレーキで
なんでタイヤハウスとタイヤでギター演奏じてんのポンコツクラウン
ばかじゃねーの >>295
内装なんかどうでもいい。
ドイツの高級車は明らかにトヨタ車より先進的。 >>299
自分は、リアライトに水溜まったことあるw
友人に、いっそ金魚飼ったら?とか笑われたわ BMWはリセールバリューが悪すぎるって聞いた 速攻半値になるって 本当なら幻滅〜 >>301
トヨペットの中流以下の客層でドヤってるん? >>308
車種によるよ。320とかだったら半額どころじゃなく目を疑う値落ちになる。
時計とかもそうだけどスポーツモデルだと寝落ちしないのよ。買う時も高いけど >>299
>新車購入4-5年後から
それな
新車の保証期間切れたら壊れまくってもいいという設計思想
日本車だとありえない >>291
そういう関係になって10年経った2企業と
1企業から暖簾分けは
ぜんぜん違うですね 自分でユーザー車検やれば良い。拍子抜けするほど簡単。有給とらないとなんないけども >>310
なんでドヤるの?
これアルベルの車検パックの値段だよ
ディーラーでたかがアルベルに25万払うとかおかしいから ベンツ乗ってるけど30は普通だな
一年点検でも30掛かる。こっちは保証パックみたいな奴で0円になるけど
この前バンパー軽く擦ったら8万だったし
そういうアホな部分も楽しむ車だよ
コスパ考えて乗る車では無い >>295
メルセデスは外装は何とかありと言えるけど内装はなぁ
なんであんなに下品なんだろう
だからBMWとAudiが商売になるんだろうけど
下品成金なメルセデス
そこを避けつつ走りも良いけど電装もあやしくリセールダメダメなBMW
都会的で細かい部分でオシャレ感ばっちりだけど何となくVWの親分感なAudi
悩むよねw >>315
ユーザー車検なんてやる暇あったらディーラーでフル整備任せられる金額捻出できる努力した方が早いって気付け
努力のベクトル変えた方がいい >>295
今 販売中の大衆車で
一番飽きの来ないのは
VWパサートよ
あんた感覚がへん ディーラーで
自賠責・重量税・車検代行手数料・印紙代で5万ぐらい
24ヶ月点検で3万円ぐらい
後は必要部分を交換して合計10万前後ってところだけど
こんなもんじゃないの
一日車検に持ち込んでも8~9万ぐらい
ならディーラーに取りに来て代車置いてってもらって返しに来てくれる方がいいかな ヤナセでなら車検25万円は良心的な値段だな。というか安い。
不具合ない軽自動車のスマートの車検でも同じくらいかかってた。 いい車なんですヨ。
お金があればベンツ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。
本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。
もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・
ベンツて選ばれた人の車じゃなくて
選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ?
ベンツって車・・本当に自分で測れてますか?・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ ハマーH2乗ってたけど車検10万くらいだった
でも、カスタム代はアホほどかかった
26インチホイールとタイヤで200万くらいかな >>80
欧州車のホイールなんか大体カスで真っ黒だろ?
マイクラC+Cだって製造は向こうなんだから推して知るべし >>302
ああそうだな
そういや金曜日仮想通貨で500万飛ばしたの思い出して死にたくなった ディーラーに出さなくてもコバックとかで充分だろ
交換が必要な部品なんてそうそうないし
故障なんて車検で左右されるもんじゃないからな >>321
貧乏人ほどラブホ照明欲しさでAMGラインでディーゼル選ぶよねw シトロエンのハイドロサス エグザンティアと言う
アコードクラスの2L130ps100W非力車でも
この前¥27万車検代掛かったわ
乗り味ロールスロイス を維持するには仕方ないと諦めてる 外車なんか経営者が経費で買ってドヤるためのもの
一般人が買うものではない アテンザワゴンが絶版になったせいかディーゼルのせいか中古車がクソ安くて、
あーあ、マツダ地獄かわいそ。でもこの値段でなんちゃって3シリーズツーリング乗れるんなら安いもんかもな
なんて思ってたら3シリツーリングの中古車も負けず劣らず安くて笑えなかった >>313
マーチだが2ドアノッチバックでコンバーチブルの英国車だから300万
300万でマーチ買う神経は余程のクルマ好きじゃないと理解してもらえん >>339
と、そんな方に無理のないローンがあります半額で乗れてしまう魔法のローンです(ニッコリ ヤリスやカローラも500万するのが有るしな
一般人には理解できないし、それで良いと思う むしろ安くないか
昔はBMWをヤナセに車検出したら60万とか取られたって聞いたことあるけど >>345
GRヤリスはヤリスの皮を被ったガチのやつだから妥当 車検で泣くって本体幾らで買ったんだ?
中古の安物? ID:6DPlQO460
なんか、だいぶ学習制度あげたAIの実証実験か
とりあえずNGしとく >>336
ベンツが1番エグいけどVWやBMWのアンビエントライトも酷い
7色次々色が変わるアンビエントライトとか下品過ぎる
MINIとかイロモノ系な車には有りだけど
高級車につける意味がわからん
付けないLEXUSには少しは良心を感じる この手のスレって「経費」が天から振ってくるものか何かと勘違してそうなのが絶対に湧くけど
減価償却費とか絶対知らなさそうなんだよね 前から疑問だったんだけど
海外だとモデルにもよるけど日系自動車のが価格高い事が多いよな
高級志向の人は外車の方が~て言うけど車好きな人は割と日本車の方が性能良いて言う
実際どうなの? 車検ってどうせ自賠責更新と重量税も含んでの25万やろ?
なんやらかんやら交換したら部品代もベンツ価格(性能はともかく)でお高いんじゃね? >>198
外装は傷一つなし、オイル交換、ATF交換、ブレーキオイル交換諸々込み、バッテリー交換が工賃込みで5万ちょい
3年ごとの交換がおすすめ言うてるけどアマゾンでパナソニックのカオスが2万やったのでDIYで今度交換予定 >>5
10万払うなら
別のVitzに変え方法が楽そう >>261
そんなサイクルの富裕層なんて居らん
乗ってしっくりいかなきゃ一年間
しっくりきたら、次のモデルチェンジで様子見
おまえさーーー
なぜにコピペ脳なんだ? >>99
ワイパーのゴムの賞味期限は1年
硬化して拭き取り性能がおちる
すり減りとは無関係に交換推奨だけどその担当者が一般的な症状をまとめてそう表現しただけだと思う >>360
タイヤ交換とかなしで?
マツダもまぁまぁボルんだな 昔知り合いの社長がエンジン調子悪いから修理依頼したら
エンジン本国で調べると言われて結構な時間かかっていたが
今もそうなの? 経費のメリットは
個人で買うより所得税や厚生年金等を払和ない金額で買える
消費税が要らない
法人税を払う経営状況の場合は実質更に半額(減価償却で6年に分割するが経費として計上出来る)
って知らない人多いの? >>364
タイヤ交換をディーラーでお願いしたらクソ高い
幸い大阪北部在住で価格comの安いタイヤ屋が多くある尼崎まで近いから助かる >>360
今時ATFは変えない方が良いし
早くて10万キロでしょ
ブレーキオイルも同じ程度では?
バッテリーも何も無ければ3年で交換は早い
本当にマツダDがそんななら訴えても良いレベル 会社経営ってのはお先真っ暗ハイリスクなのに自営業やってくれてごめんねって国が外車を買わせてくれる税制なんだよ
そして中高年で倒産してタクシー運転手をするのが定番コース
外車は餌 >>372
まずはアンカーの仕方を覚えましょう
がんばれー 勘定項目基礎から馬鹿丸出し>>370
なにもかもデタラメ >>1
車検代だけじゃなくて車検通すための修理代入ってるだろ >>372
つか、ラリってるだろ!w
良くて軽いオーバードーズやろ
アルコールレベルじゃねぇな 経費ってのは儲かって税金払うぐらいならクルマ買ってやれって程度のものであって、そもそも自分で稼いだ金だからな
しかも全額一気に経費として損金算入出来るわけじゃないし、儲かりすぎることがわかる期末近くになってから買ってもさらに月で割られた部分しか
損金算入できるないので端金にしかならん 車検とか頭おかしいな
なんでこんなボッタクリ料金払わなきゃいけないんだよ >>375
ハイブリッド車の駆動用バッテリーでも交換したのか?w まぁ普通にタイヤが高いよな
流行の大型SUVとかタイヤ代考えただけで無理やわ >>380
ちょっと精度が向上したただのAIスクリプトだろ >>356
それは軽の格安車検とかだろ
国産車で普通車ならまともな整備工場に出したら15万とかが標準じゃないかな
外車で25万なら安いと思うけどな >>380
お前のように経費知らずの馬鹿丸出しが多すぎる >>388
古いEクラスとかだと税金だけで10万円余裕で超えてくるからな 外車は業スーとかファミレスとかに止まってるの見ると
なんとも言えない気持ちになる >>1
二年に一回たった25万払えない奴が何故メルセデスを買ったのか? ギリギリ旧車というか好きで乗り続けていた車をディーラーに持って行ったらべらぼうな見積もりが出てきて担当に聞いたら「だって店長が高く見積もれ!っていうから無理やり詰め込んだので高いのは当然です」って正直すぎてわろた うちの12年おちだけどやすいよ
友達の工場が7万円くらいで車検やってくれとる。
エコカーだかで重量税が安いって言ってた。
次から上がるそうです。
リッター7キロ位だけど。
7年乗って壊れたのパワステオイルの漏れと、ラジエーターファンかな?
ラジエーターファンはヤフオクで買ってくっつけた。
あとは、なんとなくブッシュやらエンジンマウントやら替えてみた。
全部で30万円も使ったかな??部品替えると気持ちよいよ 重量税と自賠責と印紙料だけならベンツでも7~8万だろ
17万も何の整備すんだよ 創作記事の創作スレタイの「泣き崩れる」にマジで引っかかるやつがこんなに居るのがキツイ ユーザーでやりゃ検査代と自賠責と重量税だけで済むのにアホだねぇ 普通に国産車でも多めに見積もっておくだろ
メルセデスで25万ならまだいい方じゃん >>397
な?経費で買った
とかまじもん馬鹿丸出しだからな
『この車?会社の経費で』
とか抜かすキチガイもちらほら 昔、シトロエンのエグザンティアブレーク乗ってたけど
あれでもやっぱり車検のたびに25万用意したなあ。 >>398
ディーラーも大きなモーターと変わらないね 車で良いの乗っている人でも無理して見栄を張っている人いるからな
ローンで払う人もいれば一括で買う人もいるしサブスクリプションとか
レンタルを見栄の為にナンバープレート変えている人もいるし
そこまで見え張らなくてもと思うがおかしい人は一定数いるから >>392
修理も全て
最近はタイヤ溝減らし装着とかありそうな気がしてる >>399
素晴らしい車の使い方ですね
中古のベンツとかもマウントやブッシュなんかのラバー系とブレーキ消耗パーツうまく変えていけば選択肢としてありだと思う。
ベンツならそれほど電装系こわれない気がするに。
古いBMWは知らん。
最近のBMWは電装系日本メーカーの使用率高いはず。 車検費用に点検パック継続入れて20万位だな(´・ω・`) >>408
あそこならタイヤの表面削って磨いておきましたくらいはやってそうだな >>384
車検時にバッテリー交換も含んでだよ
バッテリー交換単体なら6万弱 いや、ヤナセでベンツなら8万からなんで
普通に交換部品とか修理代乗ってるだけですわ
アホちゃうの、こんな嘘記事何の目的があって >>409
ベンツの電装は壊れる
特に先代のC-Eはめちゃくちゃこわれるし、ASSY交換しかできないから1撃40万コース >>412
そりゃ安いな。一日車検とかへの持ち込み? 経費というか親が自営だったので学生時代に買った車は会社名義だった
ローンとか金利無駄と言われたしね
当時は恥ずかしいから誰にも言ってなかったがナンバーが練馬でたまに突っ込まれたけど、頑なに理由は言わなかった記憶
藤原豆腐とうふ店(自家用)みたいなイメージで嫌だったわ 今話題の
支払うまで人質みたいな扱いをするとか
除草作業に定評のある所の話かい? ヤナセで買え
ホワイトハウスとかビッグモーターで買うからおかしなことになる 日本車なら最低15万キロ10年以上もつ電装品が数年でぶっ壊れるとか欧州車は軟弱だなぁ >>413
んじゃバッテリー交換を除外したら25万掛かるってことか >>417
町中の車屋にあずけてそんなもん
格安車検ならもっと安い んまートヨタってやっぱすげぇよ壊れないもんほんとに 安いわ
後ろのロッドアンテナが折れた時に部品6万円+工賃やった >>419
豆腐💕
>>339
あのな、
会社総資産のうち運転資金や金融資産不動産資産
あるわね
自動車=会社資産
『会社資産を自動車という資産に替えた』が正しい状態。
で経費は各種ランニングコストや評価額目減り分の数パーセント。(減価償却の金額など全くメリットなし) >>112
だから2回目の車検前に入れ替えるんだよ
下取りも2回目の車検を受けると一気に下がる
レクサスも同じ >>281
いや、車を購入したサブディーラーで車検受けたよ
初回の車検の時はサービス料金で3万円だった 国産でも走行多く不具合出たディーゼル(マツダ?)とか
初期の三菱の直噴エンジン(GDI)10万キロとか
普通に20万取られてそう
7年20万キロのリーフでバッテリー交換も50万超えるんじゃない? >>4
修理でユニットごと交換で数十万円とかザラだし
船便だから到着まで3ヶ月待つとかメチャクチャよ
日本車のディーラーサービスがいかに優秀か良く分かる え?ベンツの車検ってこの値段泣き崩れるほど高いかな? 全然高くはないと思うんだけどねこのくらいで高いと感じるなら外車買える身分ではないよね ディーラー車検あるある。
前金で20万預けといて取り行ったら追加で6、7万だか請求された。
しかも最近はディーラーなのに代車出せないとか言う。
そりゃそんなしょっちゅう乗り換える太客じゃないけど、そりゃねぇよ。って思った。 国産も外車もやってた会社にもいた元整備士だが、外車の方が部品代は高いけど普通に悪いとこなければ安いよ。
でも外車の車検は過剰に整備しても文句言わないような客ばかりだから自然と高くなる、できる。 >>322
午前半休とかで普通に通せるけど
車屋持ってって手続きしてる間に終わる >>429
車齢15年ぐらいでさすがに壊れた*3台 大袈裟過ぎるだろ
25万で泣き崩れるような家庭が車なんて買うなよ >>204
塗装は日本が世界一。乗り心地はベンツは硬めの良さ。国産は柔らかめの良さ >>442
格安車検より1.3倍ぐらい高く付くけど、取りに来てくれて代車置いてってくれて車検後に持ってきてくれるからまあディーラーでいいかと思ってるけど
持って来い取りに来い代車もねーよだったらやめるわ >>442
基本は追加ある場合は連絡するはずだけど
代車は出さない
引き取りや納車もしない
のが最近の流れかもしれない
事故とかで保険屋支払いの時は良い代車が来る傾向
と言ってもCクラス預けてカムリ来ました位
世知辛い世の中ですよ >>7
税制面で不公平は無いしな
車検の基本費用が高い。他にも消耗品の交換で数万円飛ぶよ
ディーラーで点検や車検を受けないと保証が切れるし
円安で部品代も値上がりしてるしな 昔M3のABSユニットがダメになった時は泣いた
TTは窓落ちた
今どきのベンツって何が壊れるんだろ
ハンドル横のシフトがダメになるのはBMWと同じかな >>173
タイヤ交換やらパンクでバイク屋お世話になってる
減りが早いから近所にないと不便やね
(´・_・`) 輸入車は5年まで、それ以上乗るなら最低でも年間10万の修理費用は覚悟しないとね。
それとディーラー以外でメンテナンスしてくれる車屋さんを見つけておくことも重要。 低グレードのベンツ、BMW、VW乗ってる新築戸建家庭みんなこんな感じんなんだろうな
ガソリン高で軽買い足してそのうち軽だけになるパターンよく見るわ >>426
うちのベンツは年末に新車で買って2ヶ月でオートハイビーム故障17万円
4ヶ月で後方レーダーみたいのが故障20万円
5年安心パックで無料だけど車検2回通したらベンツやめるわ 格安価格だな、ディーラーじゃない野良工場じゃないの?
これで騒ぐなら、国産コンパクトか軽でも乗ってりゃいい これ高いの?20年以上乗ってたら普通だろ。安いぐらいだ >>444
寺メリットは不具合情報があるからな、
俺も運転中たまにカツンと鳴りがトランク荷からと思ってたら
車検時『やっぱココがヘタってます』てのがって
足回りだった。 ここまで高いとユーザー車検考えちゃうな
ユーザー車検チャレンジすべく俺もベンツ買ってみようかな 言っても運動性能や先進的な機能はレクサスより上だからな。見栄だけでこんな高い車を買う奴はバカだが、車好きでベンツ買うやつが後を絶たない訳だ。 >>456
LAND ROVERなのか
RANGE ROVERなのか 生きた金の使い方しろよ
アホ
完全に死に金だろ無能 >>253
ポルシェでもこんなもんなの?って感じた ダンプとトラックにサンドイッチされても自走できるような強度があるなら多少高いぐらいは許容できるけど 友達のセリカの車検代50万とか言ってた
ちな私のクロスロードは車検代20万位(笑)
まぁ、年式古いと修理代はかさむよね バカは搾取されるだけの人生
それにさえも気が付かないバカ >>322
これ
ユーザー車検のメリットにコスパの良さを挙げて勧めて来る奴いるけど、安全を金で買ってる様な人間には全く響かないし、コストを掛かる金額でしか見れてないアホさ加減が笑える 無理してベンツ買うからや
本来ベンツ乗るレベルなら車検代くらいでガタガタ言わないだろ 背伸びして買った外車にさらに追い銭か
本当に幸せになるかどうかはちゃんと考えないとな >>205
割烹料理屋の息子が親父にもらった560の車検が見積もり100って困ってたな、20年前だが >>477
お前には死後の回収が待ってる
餓鬼の壺へ落ちて
餓鬼から延々と噛られる ユーザー車検すれば。資格あれば分解整備できるガレージ借りたりして(´・ω・`) https://imgur.com/a/G3GIunU
最近車検うけたが、古いステップワゴンやけど、仲いいツレのとこだから安かったぞ。 >>322
ディーラーで点検してもらって、予備車検場でライトの光軸点検ついでに自賠責払って、そのまま車検場で2時間もあれば終わる。
半日も休みが取れないような会社なんて存在しないやろが。 DIYだのユーザー車検だの言ってるが、最近の欧州車は、対応する診断機や専用工具無いと余計に壊すだけだぞ >>474
毎回10万くらいはコーティング代だから、その分は差し引いて考えて良いしな この野郎。。。
10万km超えスバルなんてこんなんじゃ済まねーゾ? 今年車検だけど今年に入ってから既に40万修理に掛かっている 20万キロ超えの国産車 ディーラーに持って行ったら 30万円近い 見積もりになりましたが。
これは 、そこまでして車検通さずに新車を買え。という意味なのか? >>322
今の国産車なら10万キロ無事故なら13年目の車検まで消耗品交換だけで金なんてかからない
そのままフル整備の店行く感覚で車検b上に行っても通る
1時間で終わる >>500
遠いと高速代とガソリン代考えるとダルいよ~ >>12
車種によっては距離乗る人は車よりランニングコストかかる
リッターバイククラスだとタイヤがいちばんかかる >>235
バイクはユーザー車検なら法定費用と手数料2000円ぐらい。35000円ぐらいかな おドイツ車はまだ、比較的部品が入るだけマシなんだよな
ラテン車なんか、部品に半年待ちとかアリエール >>505
自分や家族の収入と命よりもコストに拘る精神を誉めてやる所だぞ 前の車はパーツがもうありませんと言われて諦めた。
パーツ交換時、パーツ製作入荷に一ヶ月といわれ、製作?と聞いたら製作ですと言われた事ある(笑) え?新車乗り換えないなら車検で修理しないと
それくらいかかるだろ?
12〜3万法定費用だろ? レクサスの上の方は2万キロ毎に20万のブレーキセット交換だろ
GTRのVスペなんて500万だろ
カーボンローターが高いんだってな純正は。 半年点検代含めて国産車だが2年で20万払ってるぞ
車持ちなら普通じゃないの >>456
それほど壊れないがディーラー整備は高い 7年目がめっちゃ高いんだよな
それからあとは交換交換で高くなる一方 バイクは丁寧に乗っていればタイヤもそんなに減らない
まぁ排気量に比べて重量が軽い車種を選ばないと駄目だけど
バイク乗って50年 20台くらい乗り換えたからだいたい維持費の安くなる
コツはわかったと思う
あと、ベンツ乗ってる連れが 保証期間終わった頃にエアコン壊れて、修理に
90万とか言われたらしい 仕方ないんで修理したらしいけど その後
同じような症状で2回壊れて、その後の修理はサービスでやってもらったんだけど
2ヶ月近くかかったらしい 今のベンツは知らんが昔のは後部座席のウインドウがよく落ちてた >>448
これはないわ
マツダが一度塗装気合い入れた車だしたじゃん
あれみたらやっとまともな塗装の車でたと思ったくらいだ パーツ交換込みでしょ?
外車なんて安い高い関係なくそんなもんじゃない? つうかこんなの想定の範囲内じゃね?
状態次第じゃ軽自動車ですら10万とか行く可能性あるわけだから >>12
荷物は大して運べないし天候の影響もダイレクトに受けるし、車の代わりにはならんよ
趣味で乗る分には楽しいよ ブレーキパッドとかワイパー見たいな簡単な所は自分でやれば数ポンドの節約になるぞ >>486
さすがに足回りわ見てもらえペーパー車検じゃあるまいし >>23
ワイパーゴム1万円、エアコンフィルター2万円、オイル交換3万円。
ブレーキディスク交換(2枚で)7万円。 バイクだしユーザー車検でいいやと色々開けてみたら
スプロケ変な減りで要交換 変なアタリ付かないように後ろもチェーンも
あ タイヤの山もうないや 後ろは3分くらいはあるけど・・・前後セットなら安いし替えるか
でもう面倒になって店任せ
各種オイルにプラグやクーラントにブレーキパッドで18万掛かった
おそらく普通に乗るなら車のほうが安い >>539
何乗ってるか知らんが随分ボられたな
ユーザ車検なら2万で釣りが来るのに
その内容全部俺ならタイヤ代が前後で5万としても10万はかからんな 外車ディーラーのエンジニアは車板ではチェンジニアと呼ばれてる
修理じゃなくて交換しかしないからw 整備するからわるい
ユーザー車検で自分で通すなら法定費用、自賠責、強いて言えば書類代
安全に乗りたければ別途点検は自分で考える
ベンツなら見てくれる店も多いだろ
信用出来るかは別にして… この程度を気にするならカーシェアとかに出すしかない
田舎では無理だけど >>478
BM「いいカモだがそれどころじゃねぇ…」
レクサスD「矛先も逸れたしもうそろそろ再開するか?」 >>539
そりゃ1万キロ持たない前後タイヤ代が軽自動車なら三分の一ぼ費用で7万キロ持つからな >>543
いまや外車に限った話でも車に限った話でもないそれ 身の丈てものがあるだろうに
軽かコンパクトカーにしとけよ ディーラーは24ヶ月点検とか代行料とかそこらへんも高い
工賃、技術料も高いけど総額からすると比率はそれほどでもない 車検受けるの忘れてて切れたからレッカーで運んでって保険会社に電話してくるやつ
車検切れは全額有料だからな
あとレッカーだと公道にタイヤがついて運べないから積載車になるから高くつくからな 外車なんだから自分が整備士でない限りはディーラー車検だろ
安い方じゃねーの? 25万ぽっちが痛いような家計なら外車なんか買うなよ… どうせ中古だろ
アホが飛びつくんだよね 中古欧州車は二束三文だしw >>1
正規ディーラーでおまかせ25万なら安い。インチキ輸入車屋で25万はボッタくられてる。 >>5
デミオの2回目の車検で25万とか見積寄こすんだけど。マツダのディーラー…。 >>556
詳しく見て無いけど十中八九だろうね
型落ちしてないでも価格だけ見たら相当お得感は有るからなw
同じ様に値下がってる日本のセダン行っとけばいいのに
輸入車基準で言えば日本車なんてメンテナンスフリーなレベルなのに 車検25万で泣き崩れるくらいの所得の奴がベンツ乗れるのかよ
イキリ煽りするやつは大体こんな層なんだろうな そもそも維持費を考えず買い物するって頭なんだから高収入は望めないよな
止めなかった妻もそれ相応のスペックって証明
できる夫にはできる妻、そうでない夫にはそれなりの妻 >>473
タンクル70のように使ってこそカッコいいシリーズだから
壊れても自動車ライフの範囲じゃないの? 最近の車はベンツに限らずくだらんセンサーだらけだからな
ここでグダグダ言わんが何がSDGsだって話 >>565
ランクル70なんて半分ぐらい投資対象みたいになってるよ >>562
創作記事に改変コピペスレタイにマジレスして自分に都合のいい結論に導こうとするのやめろや 軽自動車「20万km走れます」
外車「5万kmでもう無理、オイル上がってきた」 車の値段
維持費
燃費
乗せる人数
最低限の加速
等のバランス考えたら程度の良い中古の国産コンパクトカーで充分なんだわ
金使うなら他の事に使うし >>568
割とこれだと思うわ
そもそも保証があるからとか言ってディーラーにやらせてもここは保証外とかいってアセンプリ交換とかやってくるので本当に保証範囲の修理なんてやってくれない >>120
保証切れたら乗り換えるだろ
3回も車検通したらそら高くつくわ >>302
レクサスは対して高くない
車検時にメンテナンスパックやナビの更新を購入しなければトヨタ車と概ね同水準 外車は品質が劣等なんだからしょうがない。
品質とはもちろんアフターケアまで含めた製品の質のことな。 車に関しては維持コストの話すると思うんだけどな
そういう身分でない人が下落してって話したらわかるけど >>126
近所にカングー買った人がいたけど、三年程度で型落ちのヴィッツに乗り換えてたなw 車検の額でガタガタ言うような収入で外車なんか乗るなよアホか >>560
俺のデリカD5でも10万はいかんけどな つい最近YouTubeでハマーH1で車検費用80万とか見た
前年60万とかでよーやるわ >>589
外車は初回車検~2回までで乗り換えるものでそ
今に始まった事ではない ウチのCクラス、外車を多く取り扱う個人経営の工場に出してたけど、大体15万くらいで出来てるよ。
替えるとことまだ大丈夫とこをちゃんと説明してくれるから、後々の部品交換の予定もつきやすい。
ヤナセに行くと、決まりなのでこれとこれとあれもこれも交換です35万円です、って言われる。 >>61
シンガポールで軽見た時は感動したなw
多分ミラ系だったと思うが >>1
ブレーキパッドとか交換されるだろうからそうなる
ディスクまで交換すると更に倍 オレ古いインプレッサWRX STIなんてのに乗ってて適当にスバルディーラーに車検見積もり持っていったら72万円って言われてブチ切れて帰ってきた
なんでもタイヤが4本で25万もするとかなんとか!
馬鹿じゃねーのってAUTOWAYで4本3万円のタイヤに付け替えてやったわ
車検もコバックで8万くらいで済んだわバカヤロー >>126
それが全部ゴーンの酒池肉林に費やされたかと思うと胸熱だな 車のことよく知らずにベンツすげー25万たけーってだけで描いたろこのマンガ >>597
ブランドのちゃんとしたタイヤ一本数万するのでまあ ヤナセ「〇〇がだいぶヘタってたんで交換しました(交換してない)在庫の使ったんで(使ってない)10万で。あとそこ外すついでに〇〇も交換しました(交換してない)合わせて25万で済みました(1円もかかってない)」 日本の車検高過ぎなのと間隔狭過ぎ
変な所でやると車を故意に潰してくるし制度見直してほしいわ >>112
でも2回目以降は25万だし
買えばコンパクトカーでも400万
残クレは乞食の買物だからなあ
それよか先に家買って前倒し返済でローン終了しとけば? そんなに生活つらいのに維持費高い外車に乗るのがアホ 社長のベンツ修理したのだけれど、数百円の部品を交換するのにいろんな部品を外さなくてはならなかったので、その工賃が20万掛かったよ。
ベンツはその辺が日本車と違い、整備しづらく出来ている。 高くて15万って今までどんな車に乗ってたんだよ…
あ、軽自動車か >>568
ワイも免許取り立て18歳でいきなりポンコツイタリア車とか乗ってたがこれが普通だと思ってたわww
親も周りの外車乗ってる大人もみんな信頼できる街の整備工場に出してたからそれが当たり前だったわw
国産外車問わずデラに車検や修理出すのは保障期間内だけでええねんw
まぁ新車買ったことないけどなwww 交換部品が出てきたら50万円は平気で行くから次の車検で離婚騒ぎになるな 車カスはこの程度も分からず無駄金払ってたとか、知ったかだったにもほどがあるわ >>612
整備とかする人のこと何も考えてない位置にボルトとか止まってんだよな
そこのわずかな隙間にどうやって工具いれんだよ的な
トヨタはじめとしてメンテする点を考えた設計はマジで優秀 10年落ち10万キロの上位クラスのベンツを150万くらいで買って
すぐエアサス壊れて修理代出せないで手放すハメになるパターン? そこらへんの工場で定期点検だけ2、3万でしてもらって
自分で陸運局に持ち込んで車検受けるのがが1番安い。
なにごともなければね。 外車って修理も高いんでしょ?
家の軽トラでさえ10年10万キロでタイミングベルト交換とクラッチ交換で17万かかったよ
車って金かかるんだなぁと思った 車検対応してないフリしてるビックモーター持ってったら今なら安くしてくれるんじゃね 別にプリウスだってバッテリーとタイヤ同時に来たら
15万オーバーだぞ
ま、嘘松なんだろう 輸入車は2回目以降は30前後は普通に行くよ、メンテパックや
延長保証も入れるともっといくからな、でも以降のメンテ代や
修理代考えると全て入るのがお得 中古のアルト乗ってるけど壊れないしタイヤもオイルもバッテリーも安いし最高だぜ。 メルツェデスとお呼びなさい
ベンツベンツはジョージ🐒と呼ぶようなもの 大増税
物価爆上がり
賃金変わらず
国民はまともな生活できません
ありがとう自民党 国産車でも3ナンバーで車検と同時に、タイヤ交換やらすると30万超えるで >>123
最近の外車は早々壊れないよ。
10年落ちの中古屋で売ってるのは分からんけど、昔よりは壊れにくい。
ただ壊れたら修理費10万20万簡単に飛んでくし、なおるまて時間が掛かるのは変わらない…
壊れなきゃ安上がりかもね。 通すだけの車検
2年間安心して乗れる車検
この違い プレッシャーリリーフバルブの交換とかパワーウィンドウの修理とか何時間もかけて友達に手伝ってもらって何とか安価で済ませてたなぁ
いろいろあったけど気にいってた愛車とも今月でお別れだ >>478
安全を金で買うなら普段からメンテしとけよ 交換部品重なればそんなもんでね?
大きさによるけどタイヤまで終わってたらこの倍はかかるかも? >>632
ユーザー車検、格安店、ディーラーの値段差の意味を理解出来ているなら好きなものを選べばいい
分かってないなら信用をおけるところに任せた方が結果的に安くなる 国産車でも修理交換が多ければ20万30万は行くだろ 3台の軽をユーザー整備&ユーザー車検やって
既に20年くらい。
車検にかかる金なんて3万程度。ほとんどが自賠責保険料。 さては中古で買ったな?
新車で買って最初の車検で25万掛かるのはそこそこいいやつだよ。
で、新車でSとかEとかGとか買う人は車検25万だと驚かない。
車検25で驚くっていうのは中古で買ってその車が2回目の車検だったというのが濃厚だと思われる。 >>631
なのに帰らない在日韓国人
そんなに祖国の韓国が嫌いなのか? >>634
2004年式仏車は相当苦労したけど2016年式だと快適快適
受け取った時から助手席パワーシート動かすと異音がするのと2年目でドライブシャフトブーツ破れ、リコールで3回入庫して今はエンジンフォルト出てエアコン切れるからセンサー交換待ち
もう天国のようだわw >>1
カスは5chに入り浸ってる
ここしか居場所がないお前って知ってた?w どんな車かわからないから何とも言えない 車検通らないカスタムしてれば部品交換されるし壊れてても交換される この板のダメなところって誰でも知ってる様なことをやたら上からお前ら知らんだろみたいな雰囲気醸し出しながら書くやつが「多すぎる」ってことだな
この板に限らずニュース系板はそんなのが多いけども、専門板は病的な粘着がウザ絡みしまくって過疎ってるし >>650
お前は下なんだから仕方ないだろそんなもん 外車はある程度自分で整備出来る奴以外は本当は乗っちゃいかんって車系YouTuberが言ってたな >>638
勝手な偏見で申し訳無いけど、コスパ()重視のユーザー車検勢の方が普段のメンテなんてしてないと思う笑
下手したらオイルすら替えた事ないんじゃね? >>560
安心安全のビッグモーターで車検に出そう! スープラってBMWで作ってるけどちゃんとトヨタ品質なのかな?
維持費もドイツ車並か? ディラーの言い値に文句のあるやつ
外車に乗るなよこれ基本だぞ >>344
ワシの友人の税理士は1800万のポルシェを経費で落としたぞ オールドポルシェのかっこよさは異常:ポルシェ、356を讃える「ポルシェビジョン357」初公開 [737440712]
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1674781381/
45: 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (テテンテンテン MM7f-OifZ) [] 2023/01/27(金) 11:48:32.92 ID:M5SCI+OmM
オールド911空冷の維持費は車検100万
これはタイヤ代40万込みだから
修理と整備と税金で60万だ
修理費が少し嵩むのは内装破れたりとか発生するから。
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1674781381/45 >>659
何年落ちのポルシェ?車種は?
何年かけて?
毎年何万円経費にできたの? 個人事業主だと按分しろと指導されるだろうけど、
法人なら4ドア車であれば税務調査でもとやかく言われない >>662
調子に乗ってフェラーリやランボルギーニを経費で落とすと税務署にロックオンされるって知り合いの経営者が言ってた 優秀な国産車あるのにわざわざ劣等国の車乗る奴アホかな 親父が外車好きで、いろいろ乗り換えていたけど車検代が30万オーバーだから店の営業車として登録してBMWに乗ってたわ。
それでケーキを運ぶのが、なかなかシュールだったw >>665
デザインが好きだったり外車は装備が豪華だからね。
そういうのが好きな層もいるよ。 >>662
一匹狼自営で2台持ち(ミニバン&ハイト軽)だが両方90%落としてる
双方荷物積む、ミニバンは遠方用軽は狭い街中用で必要と言い張ったら何も言われない >>19
国産の2倍~3倍掛かるのは普通
ポルシェ位になると50万ぐらい行くぞ 自分で車検を通せば10万円もかからないんじゃないの?
保険料と税金だけだし
ただ、壊れても文句は言うなよ まあ高級車とか買うだけならそんなに大変じゃないけど維持する方が大変と言うからな 俺のランサーセディアワゴンも毎回それくらいの金額で見積もり出てくる……
ある程度自分でやってなんとか安くするけど >>669
ポルシェにしては安すぎぃw
マカンみたいなワーゲンポルシェかな?
普通は100万コース >>4
維持費なんか調べてないだろうな
車検、税金、なんでも高いのが外車なんだが購入価格だけみて買うんだなって どんな車もそうだけど、維持を全部ディーラーに丸投げすると高くなるよ
ちょっとした整備であっても、自分でやっておけばかなり違ってくる 金が無いのに見栄を張るからそうなる
外車は収入がそれなりになかったら買っちゃいかん 最近の若いやつは車に乗らないし見栄も張らないから少なくなっただろうけど
昔は金のない若い奴が見栄張る為にベンツやセルシオなんかの事故車を安く買ってきて
当然あちこちおかしいから修理するんだけど
高い車って部品も高いから修理代で酷い目にあったってのはよく聞いたな ワゴンRは楽天車検早割で4万円弱だったぞ。コストを抑えたければ軽しかない! 車検の手数料とかいうくそ税金さっさと廃止しろよ
ザルみたいな検査してんだから無くても良いだろ ワンチャン予備検屋に金出して通るか診て貰ってからユーザー車検で通せ 高いのは車検費用じゃなくて修理代な
車検の時一緒にやるから車検が高く見えるってだけ うちのラテン車も車検の度にバッテリー交換なんかもあるなぁ
25万円ならいい方でないの >>678
そこでアメ車だ
DIYが根付いているアメリカ車は部品がドイツ車とかより安いしユーザーが買えるようになっている 身の丈に合わない車買うからだろ
電動アシスト自転車でも乗ってろよ ベンツ買えるやつが25万円ごときで悲鳴あげるわけねえだろ 型落ちベンツから軽自動車コースかな?
中古の型落ちは安いけど維持費考えると買わない方がいい
あれ交換コレ交換って始まって結局高くつく 車乗らないやつは中古の外車と馬鹿にするが貧乏人は維持無理だからな ハイオク車だからガソリン代も馬鹿にならん 維持に70はかかる
それぐらいかの覚悟もないのに乗るな軽にのっとけあほ 今月末プロボックス車検のワイ、低見の見物
多分16000円ちょいしかかからん ベンツとか安い中古車あるから頑張って買ってみるか!となるんだよ。むしろ25万で済んで良かったレベル。ホントの金持ちは車検前に乗り換える >>686
それな
ある程度自分で整備して直接陸運局に持ち込んで車検を受ければ安くすむ 車関係ってどうせビッグモーターみたいなのばっかりなんだろうなと思う
そういうのもあって車社会に入りたくない
日本人の運転マナーって恥ずかしいレベルだし >>688
整備が楽とは聞いたね
エンジンルームに上から手を突っこむだけで作業が出来るような配置になってるとか 以前読んだ車好き作家のコラムでベンツの長期保証に入れば5年は
ほぼ金は要らんし7年までは延長保証あるからそこまで乗りつぶして
売るのがお得と書いてたな、その人10万km以上乗るようだから
どっちみち下取りはタダ同然という前提だったけど 今時の車の研究開発費の大半は、
アンチDIYの仕組みに振られているからなあ。 ベンツやBMWの中古は安いからな。
それに釣られて買うと地獄だな。 >>705
大規模なメンテが必要になる寸前の状態って、
考えてみたら恐ろしいなww >>12
250未満までは車検ないけど結局ノーメンテではきついからな
それにいざ乗ってみると物足りなくなってリッター乗りたくなってくる、そんで大型取ってリッター乗りになるんだと経験者は語る >>691
昔いろいろ緩かった頃に自動車税対策で、5.7Lのアメ車を放送宣伝8ナンバーで乗ってたわ 見栄っ張りの貧乏人が
中古で買って手放す原因がこれ 今の車なら車検は減らしても良いと思うけどノーメンテドライバーとかまだ大丈夫ドライバーが多すぎて点検は強制しないとダメだな アメ車だけは止めとけ。初期不良から始まって、オイル漏れとか何回も修理するはめになる
経験者 ベンツで税金や自賠責含めて25万とかタダみたいなもんじゃねーか >>688
ミリとインチネジでDIYなんて日本じゃ怖くない? >>713
夏休みの高速で50km毎に立ち往生してるのを見ると
こいつら点検してないんだろうなと思うよな >>26
教習所で乗ったけどハンドル重いわ色々固いわで無駄に疲れた
高速デビューだから普段の教習で乗り慣れた日産車が良かったわ
男の人は筋力あるからあまり気にならないかもしれない >>137
レクサスも2回目の車検だと25万位だよ >>719
BMWの3シリーズのボディが5ナンバーサイズだった頃は、教習車にBMW採用してるとこけっこうあったね >>721
BMWもあったけど自分が乗ったのベンツだった
頑丈だから高速は外車で行きますよって言ってたけど単なる客寄せなのかね
外車置いてる教習所って結構あったように記憶してる 車検25万円の何が高いのか…
外車の車検見積りなんて50万円とか80万円くらいが出てくるもんだとばかり思ってたが
随分と良心的なんだなと 車が軽く10万ドル以上するんだから
そんな高くないだろ ベンツの車検で25万ならむしろ安いほうじゃないのか >>560
そこらの車検やってるガソリンスタンドに出したほうがいいんじゃないの?
俺はそうしてるけど安いから
まぁ金あるならディーラーに出したほうがいいけどな 外車の車検は高いそうだから15万くらいかなと思ったら25万で、めんたま飛び出すほどビックリ!って
その前は何に乗ってたんだ?
10万違うだけでそこまで驚くような人は輸入車選ぶなよ ベンツで25万なんて安い方じゃん、BMWなんか100万とかあるらしい BMW X2を見栄で買って来年で5年になる
ディーラー中古で安く買えて今のとこトラブル無いけど
今後えげつない目にあうのだろうか >>730
覚悟しておいた方がいいよ
ディーラー認定ならある程度保証付いてるだろうけど不思議と都合よく切れた途端ね… スレタイの
車カス「ベンツ車検25万の件、嫁に話しました。途端に泣き崩れる嫁。すまんな、もう贅沢品は買えない」
これはなんのコピペの改変やったっけ
楽天モバイル? >>7
リビルトパーツ持ち込みなら3割安くなるかもな 自賠責がすごい安くなってたな
それだけ乗る人が減ったということなのか 日産でも1回目の車検でそれくらい取られたから自分で車検場持ち込むようになったわ >>718
最後のレシート消費税と値引きの計算がおかしくね
内税と外税がごっちゃになってるような うちのvits ディーラー車検で諸税込み込み11万だった。
修理対応も早いし、アフターケア考えたら国産車しか勝たん
群馬は車検代安いんだよね 「事前に説明したはずなのに」とか言ってるけど、本人も初めて知った金額をどう説明したんだ? 一言で「車検」といっても、何の費用まで含めるかは言った本人しかわからないから金額に興味があるならよくよく確認が必要 >>1
安くない?
ダイハツだったら軽の車検で毎回そのくらい取られる ベンツで25万なら安いだろ?
世の中舐めてるアホは車乗るなよ ドイツ車なんてすぐにエンコするしそんなもんだろうな >>646
2004年式のプジョー406クーペ乗ってたけど、故障なんてほぼなかったな
車検も車種で決まってて消耗品の交換と税金など含めて高くて15万くらい
日本製の部品が増えて故障は減ったな
アルファ156も故障なく楽だった 外車で業務スーパーとかラ・ムーとか来るやつはプライドがないのか! ハイオクも今後さらに上がり、車検は25万、数年経てば部品交換で倍は取られる。ランニングコスト気にする人が乗れる車では無いね 外車は見てくれだけのポンコツだから各部すぐダメになる、金かかるのはしょうがない >>718
最後の『ン』が下手くそ過ぎて『ソ』に見えるからモヤモヤ 25万で泣き崩れるんなら軽でも乗ってればいいのにね〜 ホンダの軽で初回車検9,000キロ走行で12万見積もられた。
付き合いを辞めたが、ディーラーならそんなものかと。 >>755
俺の9年落ちの86でそのくらいの値段だったぞ ちなみにデフオイル、エンジンオイル、ミッションオイルの交換を含めてだから、実際はもっと安い >>322
頭大丈夫か?
>>1の記事は車検代25万で号泣ってなってる事に対してユーザ車検の話してるんだぞガイジ >>7
むしろ安いわな
俺の30年落ちのソアラ(3L)でも20万近く掛かるぞ 維持もできないような車に乗るなよw 車検で嫁がなくってどういうことだよw 高い高くないってごちゃごちゃ言うやつが外車乗るなよw
ディーラーの言われるまま車買って売って乗り換えてしてるけど
全部いいタイミングで段取りしてくれるからイニシャルコストだけでそこからのランニングコストとか乗り換えのコストとかほぼゼロよ
その代わり車種からオプション、色までも自分では決めれないけどな 来年か3年後の車検で
ショックアブソーバーが抜けて交換になったら
部品代だけで4本で40万
BMWの電調ショック 作り話なんだろうけどさ
まー仮に本当だとしたら日本人は貧しくなったんだなぁと悲しくなるわ メルセデスでもランクあるからな、Sで25万なら安いけど、Aで25万ならモヤモヤする >>769
従兄弟のミッチャンの言いなりで頻繁に車の買い換えをさせられる大泉洋状態だな 知らん
夫が買いたくてかったんだからお前が払えよって話 >>718
バッテリーは以外と安いんだな、5万位ボラれると思ってた 昨日、Aクラス?とプリウスが事故ってた
プリウスの一時停止無視に見えたけど
ベンツって頑丈だなー >>597
素直に払うやつもいるから成り立つんだろうな
車検通すだけなら金はかからないからな整備は別として 労働者を安くこき使って悪どく儲けてもこういうところで抜けていくのやな 外車って何で買うのかわからんのやけど
デザインが良いとかそういう表面上の理由で買ってそう 車検で25万も払えない貧民とかなんの仕事してんだよw
だいたい今時メルセデスが高級車の代名詞と思ってる時点で貧民丸出し >>597
それは多分メーカーというかディーラーとして適正だと思う
WRXだともう20年前の車だから色々交換だろうし仕方ないかな
純正タイヤは17インチだろうからディーラー1本6万円はちょっと高いね、インチアップしてたならそのくらいする、上のグレードのスポーツタイヤ履かせるだろうし
インプレッサWRX stiに乗っていてまさかエコピア選ぶとか無いでしょ ベンツ買うくらいの人なら25万くらいなんてことないのでは?
まさかベンツに全振りして家賃月5万くらいの賃貸に住んでるとか? ベンツは分かるんだけどルノーとかワーゲン買ってる連中ってどんな層なの? >>787
スターバックスでマック開いて仕事するフリするような文科系が買うんだ >>787
ルノーとワーゲンは全く違うカテゴリーだぞ? 9年目の車検の時嫁さんに「そろそろ消耗品の交換時期で高くなるかも」と予防線張っておいて、強化クラッチ、軽量フライホイールをコッソリ発注しといたら値段見て絶句しとったw 普段手入れをしてないからまとまって来ただけだろ
車検だけならそんなにかからない >>783
見栄と趣味やろ
メンテ考えたら国産が絶対いいし >>409
ありがとう。
5年落ちで保証キレた外車を安く買って乗り捨てしてるのが面白いかな。
ゴムの部品はどうしてもヘタル。国産でも替えると気持ちいいからね
会社には自由につかえる営業車あるから壊れてもあまり困らない。
ベンツの電気系統は年々複雑化して、直せなくなってる。交換しないと駄目。 うちの位の年式がギリギリなんじゃないかな?
アルファロメオだけはマジ壊れた。 >>423
ナビ壊れて50万円とか
ナビ壊れたら車検通らないとかワケわからない制御になってたりする。
ライト片方36万円だったりした。 >>783
「そんなにいいのかな」と思って、メルセデスのEクラスを購入
10年ちょっとで3台乗り継ぎ、最後はAMGのカブリオレ
いい車だったけど、根が貧乏人だから、半年前スバルに乗り換えた
自分も回りも気を使わないから、普通の車が一番 5年落ちのSクラスと3年落ちのEクラスワゴンに乗ってたけど
どちらも自分で車検やった
25万とかアホ >>783
メーカーや車種にもよるけど、足回りとか運転フィールが日本車と全然違う
見た目興味なくても試乗するだけで輸入車の走りにハマる人はハマる、完全に趣味
何回も乗ってもハマらない人は日本車が一番、実際日本の道路状況には日本車が最適だから ディーラーで25万くらいなら標準的やな
それに加えてブレーキパッドめっちゃ減るから
パッド交換または2回に1回はローターも交換で10万くらい上乗せされるで
楽しみやろぉ >>672
ベンツのタイヤはコンチネンタル
ブリヂストンより安くて走り心地も良い >>801
ただしAMGでコンチネンタルが標準だとタイヤが負ける
ミシュランかピレリあたりにしないと特に日本の夏は厳しくて1万km保たなかったりする もう庶民は自家用車なんて持てん時代なのよ
うちも250cc以下のバイクのみになっちゃった >>801
昔は全モデルコンチだったの?
近年コンパクトだとハンコック使われててびっくりしたわ >>794
あれな
警告灯点灯しちゃうから車検通らなくなるんだよね
しかも正規ディーラーでしかリセット出来ないから壊れたら悲惨 >>787
ルノー乗りだけど、うちの近くのディーラーは元々日産なのでその意味において気楽かな
中の人も日産の社員
選んだ理由としては適度にレアな車に乗りたかったからかな >>788
麻のシャツ着て、髪はパーマ、丸渕メガネでな >>763
貧乏人はユーザー車検やってろって事だよなw ディーラー出したらその程度の金額ごく普通だろ。
まず車の整備の知識をつけろよ。ほんでワイみたいに職人系の修理屋と仲良くなって上手く安く上げろ。ベンツだけど14万で済んだぞ 新車Sクラスをディーラーで買って10年、故障ゼロで今までディーラー整備に払った合計がおよそ300万
まず車検の法定費用含む最低料金は10万
一番高かったのはタイヤで4本50万円/3万キロ
ほかにブレーキパッド/ディスク15万円/5万キロ、ATF10万円/5万キロ、バッテリー5万円/3年など
エンジンオイルとかワイパーとか細々した消耗品は20万円/2年のメンテナンスプラスでカバー >>112
国産車ってだいぶ前から五年七年保証だけども >>805
CAN制御になってから多いよな
開けると三菱電機にパイオニアにアルプスにケンウッドの基板をよく見るが、ボッシュやコンチネンタルに返送して修理するのかと思うとちょっと悲しくなる >>597
純正装着のブランドタイヤと得体の知れない輸入タイヤと比較されてもなあ 外車は安全性が高い車が多い
日本車は燃費重視するから外装薄いよドア閉めれば厚みが分かる >>811
ベンツの承認タイヤってシュルテンとかディーラーじゃなくても買えるでしょ?
国産車の純正タイヤと違ってカタログに載ってるんだから
BSのベンツ承認とかは取り寄せ大変だけどミシュランとかなら普通のカタログモデル
通販でもオートバックスやフジ・コーポレーションでも普通に売ってるし市販の交換ようとの差額も大した金額じゃないでしょ? 外車だの趣味に走った車乗ろうってんなら車検保険消耗品の維持費なんか屁でもない気持ちを持たないと ベンツって保証延長付きのパックがあるだろ
勧められるから普通それに入ってるだろ
それさえも切り詰める貧乏人は買うなよ
エアーベンツはこれだから 1500万のベンツでも売れば15万だしな
楽しみは代車が新型のベンツ来るくらい 車検出して不具合劣化見つかって金払うのは全然いいんだけど
問題なしで翌日返ってきても15万以上取られるのがモヤモヤポイント Cクラスとかちらっと考えたこともあったがやっぱ国内は国産だわ >>818
でも保証終わったら、また残クレ払って買うしか無いんだろ?
おまけに住まいの賃貸乞食アパート前の月極Pに駐車と・・・
働き続ける間じゅうずっとクルマメーカー社員の養分かw >>796
ベンツやレクサスLS辺りに乗ってた人って割りとスバルに行き着くパターンが身の回りには多いんだけど、何か魅力があるの? 金が無いけどこだわりプライドだけある人が買いそうw
結局乞食お父さん迄 残クレで買える時代なんだからクルマなんてどうでもいいと思うんだが >>783
日本のメーカーが高性能な実用車(ゴルフRやAMG A35みたいなの)全然出さないから
そういうの欲しい人は外車しか選択肢ない
>>825
スバルは安いのに走りや剛性感が良い BMWのMINIで40万て言われて買い替えたわ
リフトで上げて見せてもらったけどOILガシャ漏れだったわ
まぁ駐車場のシミでOIL漏れてるのは分かってたけど… >>827
いらねえだろ
都内は料金所ダッシュにしか使えねーしw
住むとこと釣り合わないと「賃貸乞食が頭金ナシの残クレで働いている間は大家とクルマ屋の養分だよ」と陰で揶揄笑される事になるw ・車検諸費用、noxセンサ、排気温センサ、カム角センサ、エアコンガス交換、エアコンと吸気のフィルタ交換
・1年点検、バッテリー交換、前後パッドとセンサとローターと交換
・車検諸費用、ベルトとテンショナとプーリー一式交換、LLC交換、カムマグネット交換
9年落ちの先代ポンコツCLSだけど、大体毎年整備と法定点検に30万円くらいかけてるね。
半分くらいはこちらから申し出てて、半分は店の提案で変えてる
CLSは先代の方がデザインが好きだからもう少し乗りたいね。デザイナーは朝鮮人だけど。 >>828
格安車検で国産なんで59,000円しか掛からない
たまーに外車の奴が車検場で隣になるんだが
店員「ブレーキパッド変えときますか?」
俺「ああ、分解整備が車検内だから工賃掛からないよね、パッド代いくら?」
店員「1,980円ですね」
俺「あー、やっといて」
それを隣の車検ブースで聞いてたVWの腹出たオッサン
店員「ブレーキパッド変えときますか?」
VWオッサン「ああ、やっといて(車検分解整備代に含まれるんだよな)」
店員「39,800円になりますね」
VWオッサン「な、なんで?隣は1,980円なのに」
店員「ああゴルフはセンサーがありますから工賃高いんですよ」
VWオッサン「(震える声)あ、あのやっぱりキャンセルで」
まあ身の丈に合った買い物しようね
残クレはボッタ客であってお客様じゃないからw 残クレ車両透視能力者はなんか見てて辛い気持ちになる でも残クレだよねw
東陽町のトヨタファイナンスに知り合いがいるけど
新車の個人カスタマーの97%が残クレだってw
3%の富裕層は5chに来ると思う?w
金あると言いたいなら今からコンビニ行ってATMの残高画像でもアップしてみなよw
大丈夫w
ATM画面は氏名や口座番号は表示されないからw >>832
身の丈というよりそこまで愛着なかったわ
今の車はエンジン壊れてもぜってー直すくらい愛着ある >>834
新車は一度しか買ったことないし、もちろん現金で買ったし、金あるとも言ってないし思ってもないけど
こんなの見て何がしたいのやら
https://i.imgur.com/xgrksaH.jpeg >>830
嫉妬心ひどすぎていかにも神奈川県民だな どうせ中古で買ったんだろ
取得費用が安かったんだから車検代くらき我慢しろ 20年落ちの軽のMTで車検22万払ったことある
峠かっ飛ばしてたし愛着あるしむしろちゃんと点検してもらう方が安心だと思って払った
10万くらいかかったときもある
車の大事な部分に関わる金額はケチらないようにしてる いい車なんですヨ。
お金があればベンツ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。
本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。
もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・
ベンツて選ばれた人の車じゃなくて
選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ?
ベンツって車・・本当に自分で測れてますか?・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ >>841
やっぱ走ってるといろんな部分の劣化激しいよな
36年落ちの車乗ってるけど部品交換とか惜しみなくしてる
ただ新品部品出なかったりタイヤサイズ無くて選べる範囲少なくなってる
でも今でも運転してるだけで幸せだ >>844
35年物だけど不具合は小さいうちに修正して行くことだわな
仮に部品がちゃんと供給されていても進行すると必要となるカネが一気に増える
旧車はカネの心配が必要ない人以外はオーナーが賢くなるしかない 2年にいっぺんの車検でPY32グロリアなら そんなのとても当たり前だったけどな なに この提灯記事は? ポルシェに乗ってたりしてどこかが不調になると
あっさりと見積り100万円行く世界でしょ
あとこれは外車に限らず今の車は至るところにセンサー付いてるから
車体の前の方とか軽くぶつけると色々な交換部品が積み上がって恐ろしい金額になる
雪が降ってガードレールに刺さったりとか氷の上で滑ると終わる
保険安くするために車両保険入ってないと金額恐ろしくて泣くヤツ >>847
古いポルシェが200万とかで出てるのはそういうことらしいね
買う時だけは安いが最初の車検で目が飛び出ることになると聞いた 車検くる前に売ってしまえば車検費用なんて必要ないし新しい車に買い替えて気分も一新よ 普段乗っていて問題なければ点検も整備もせずに自分で陸運局に持って行って車検受ければ数万円で済む
ベンツでユーザー車検はちょっとカッコ悪いかなw >>845
金が絶対的に必要というわけでもない
一番はハート!
あと最低限の知識あとは仲間がいればパーツとかなんとかなる 親の実家が江戸時代から続く大地主豪農なんだが、爺ちゃんも伯父さんも跡継ぎの従姉妹も、みーんなトヨタの安い車とか軽自動車しか乗ってないよ
預貯金だけでも5億以上はあるのにw
金持ちの余裕なんだろうね >>854
土地を会社や工場に貸しまくってる
所有する土地に東電の鉄塔がいくつも立ってる
爺さんが相当早い頃から梨に目を付けて梨農家をやっててそれだけでも相当の収入
基本農家だが、ひい爺さんが当時の村長をしてた
ただの百姓でそんなカネ持ってるわけないだろw それがまさに百姓だって言ってんのにわかんねーやつだな
しかも親戚の話とか
親戚の現預金状況とか言ってて恥ずかしくならんのか
そんなもん知ってること自体も含めて オレもその一部を相続で貰ってるしw
下手したら跡継ぎの従姉妹と結婚して家継がされそうだったw
何が恥ずかしいの? まあ、車で見栄張ってギリギリの人らにとっては、こういう話イラつくかもねw
ごめんごめんw ベンツ買って車検25万で泣き崩れるってw
もう少し上手く話し作れよ。 親戚の話なら売上1000億円超の企業グループの創業者一族居るけどフェラーリとベントレーとベンツとかで軽やトヨタの安い車はないかな
俺はただの平民だからまったく関係ないほぼ他人だけど
>>857
ほんと恥ずかしいやつだな〜 よく読んだら少女漫画みたいな設定だしてきて笑った
その妄想設定で出すのが5億円じゃほんと苦笑いするしかない >>862
俺はただの平民って書いてんじゃん、何もすごくねえよ テメーのことでは何も言えないから親戚というただの他人のこと持ち出すとかほんとキツい
VIPとかそこらへんと何も変わらん ブレーキパッドとロータは確実に交換だろうから安いんじゃないのかな >>848
MJD?
ガソリン車乗るの最後のチャンスかも知れないから
型落ちのボクスター買おうと思ってるが
それ本当ならマズイな…
良心的なオヤジが個人でやってる様なところなら安くやってくれないかな? >>867
ベンベという言葉がベンツのことを指すと思ってる若者がそれなりにいるらしい 中古買ったのか
ベンツの新車を正規ディーラーで買えば車検で25万もしないよ >>870
何をどう間違えてそんなことに・・・
しかしこんなところに若者くるんだろうか べーエムべーという言葉を知らずに聞いたらベン兵衛みたいな言葉としてとらえてしまうのでしょう 車買うやつはアホ、KINTOで乗れって堀江が言ってたよ。 >>789
ルノー ←ゴーンの懐
ワーゲン←日本人皆殺し
こんなイメージだわ >>787
子育て中はカングー乗ってたな
今は子どもも大きくなったからジャガー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています