ロールスロイス、世界最大の航空機用エンジン。テスト飛行に成功。 [896590257]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「史上最大のターボファンエンジン」初期テスト成功 ロールス・ロイス“ウルトラファン”実力は
2023.05.27 乗りものニュース編集部
航空機エンジン大手のロールス・ロイスは2023年5月18日、開発中の大型商用ジェットエンジンである「ウルトラファン」の技術実証機に行った最初のテストが成功裏に終わったことを発表しました。
テストは同社がイギリスのダービーに所有する、世界最大の屋内航空機エンジン試験施設「テストベッド 80」で行われました。
なお、燃料には持続可能な航空燃料 （SAF）を使用したとのこと。
ウルトラファンは、ロールス・ロイスで最大となるエンジンで、これまでと構造の異なるファンブレード採用しています。
航空機エンジンメーカーが全く新しい構造のエンジンをテストするのは54年ぶりだとか。
既存の同社製大型航空ジェットエンジンである「トレントXWB」よりも大型でありながら、燃費は25％向上しているそうです。
2030年代に予想される新しいナローボディおよびワイドボディ航空機に搭載する計画とされています。
なお、ファンの直径は3.6mとのことで、現在運用されている世界最大の商用エンジンであるゼネラルエレクトリック製のGE9Xの直径3.2mを上回ることになります
https://trafficnews.jp/post/126009
https://contents.trafficnews.jp/image/000/067/835/large_2305236_rr_09.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/199/516/large_2305236_rr_04.jpg ガソリンエンジンはオワコン！
飛行機で100EVって無いのかな？ >>44
何年も前にソーラーパネル主翼に貼った電動機で大陸横断だか何だかやってた記憶がなくもないけど。 >>44
ただモーター回すだけの車とは全然違うんじゃねーの。 ファンがカウルの外側に出てるジェットエンジンってどうなったの？ ファンってなんで付いているの？
ジェットの推進力で飛ぶんじゃないの？ ＞ 大型でありながら、燃費は25％向上しているそうです
いや大型だからだろ… コンバットアーマーのエンジンもロールスロイスだからな 翼の位置がそれなりに高くないと装備できないから
機体から新規開発するんかね そういえば軍用の輸送機のような高翼の旅客機ってあまり無いな
調べてみたら着陸の際の衝撃が低翼の方が少ないらしいのと
エンジンが少しでも離れている分騒音が和らげるからだろう >>9
元は同じでしょ
ヤマハ音学器とヤマハ発動機みたいなもん >>49
排気ガスを後ろに吹き出して進むより
羽根がいっぱいあるプロペラ回した空気も吹き出したほうが
進みそうに思えるだろ？ >>49
周囲の流速とかけ離れたジェットを噴射しても加速の効率低い
力に変えてファン回した方が効率高い そしてこれを着けるために、また魔改造されて落ちるB737 >>49
今のジェット機の推進力の7割程度はファンが作り出す風
巨大なファンで強力な筒状の風を作り、燃焼ガスの排気を包み込むので騒音も抑えられる 紅の豚で後半ポルコの飛行艇に積まれたのがロールスのエンジンなんだっけ？ >>49
ジェットエンジンは基本前方吸気後方排気で前方から取り込んだ空気と燃料を燃焼させながら回すファンで空気を後方に掻き出す構造だよ
ロケットエンジンと勘違いしてない？ ジェットエンジンのタービンブレードって中に冷却用の通路があったりしてめちゃめちゃ金かかってそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
