車炎上「急にエアコンの警告ランプがついて…」←「妙だな･･･」 [439992976]
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車が激しく炎上「急にエアコンの警告ランプがついて…」運転手が通報 全焼もケガ人なし 渋谷・六本木通り
東京都渋谷区の六本木通りで車が炎上した。
運転していた男性は、「出火直前にエアコンの警告ランプが点灯した」と話している。
4月17日午前8時10分ごろ、渋谷区の六本木通りで、車を運転していた50代の男性から110番通報があった。
ワンボックスの軽自動車が炎上し、約15分でほぼ消し止められたが全焼した。けが人はいなかった。
男性は仕事に向かう途中だったということで、
「急にエアコンの警告ランプがついて、ボンネットの下あたりから出火した」
と話している。
警視庁は出火の原因を詳しく調べている。
（「Live News days」4月17日放送）
＜画像＞
https://i.imgur.com/vpFV36V.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f7c1bae53a26d8d9f581792d73e91aacdbe3d1c 軽乗ってる貧困層なんて自分で配線イジって燃やしてそう
軽乗りは馬鹿ばっか(笑) エアコンの警告ランプなんて見たこと無いぞ、何と間違えてるんだ？ それが何のランプかわからんけど、今までも点いた事あるって事なんだろな N-VANをワンボックスっていうのは何か違うような気がする 整備工場の人言ってたけど今の軽はギチギチに詰め込んでるから
各種交換も手が入ってかなくて難しいんだと エアコンの警告ランプなんてないだろ。
エンジンチェックランプあたりか？ いや信じる
俺も車検直後なのに整備不良あって
走行中に全ランプ点灯して死ぬとこだったから おそらくエンジンかバッテリーのランプかなあ
オイルはあの形のやつなら流石に間違えないだろうし 今だに針の水温計が付いた車に乗ってるけど
最近は警告灯のみでHOT側が点いたら終わりなんでしょ？
怖すぎる。 >>28
チェックランプは早くついてくれるイメージ エアコンってどういう事だ
オートレベリングの警告灯のこと言ってのか？ >>24
それでも最近のはまだ交換しやすいような造りになってるの多いね
一番酷かったのはキャブからインジェクションに変わってパワー合戦してた頃の車
元寺整備士だけどZ32のターボ車には何度も泣かされた エアコンの画面でダイアグノーシス調べれるのもあるよな
自己診断 赤い水温計のマークのことかな？
あれつくとエアコン効かなくなるから
エアコンの警告灯と表現したのかも 車内に灯油とかまかないと15分でここまで燃えないんじゃね？ >>33
これはN-VANだから普通にFFの2ボックス
こういう四角い形だとメディアはワンボックスと表現しがち そういえば、ATFが空っぽになってもオイルチェックランプって点かないのね。 エアコンが機転を利かせてスペック外の活躍をみせたか >>44
オイル警告灯
放ったらかすとエンジンが焼き付いて死ぬ >>30
バッテリーの＋端子を増し締めすれば何ともない >>51
コレはまだ初級レベルじゃないか？
前後をトラックに挟まれて鉄塊になったのを判別する猛者とかいるし 水温計の警告灯？オーバーヒートを通り越してエンジンファイヤーか？ エンジンマークなら触媒やらO2センサーじゃないか？
オイルならオイルマーク点くぞ 警告灯が点いたって、見てる奴が無知なら役に立たんな 水温や油圧に問題があっても火災には繋がらんな。
可能性としては排気温度警告灯かエンジンチェックくらい。 >>32
殆どクーラント漏れとか不足からのオーバーヒート キャブオーバーじゃないのをワンボックスて呼ぶのは何か違和感ある オイル足すなんか知らないとか言う老害居るからなマジで >>28
右列上3何かと思ったら空気圧なんだな
タイヤの断面図だって分かりにくくない？ 今の軽ってターボだなんだゴチャゴチャ組み込んで、エンジンルームがクソヤバい事になってるからなー
チェック怠ったか何かで漏れたんだろなｗ せっかく 車さんが警告灯をつけたのに使う人がわからなければだめなんだな。
表示はでっかい 液晶モニターにして日本語で運転手がやることを書かなきゃダメか >>8
と、免許無しクルマ無しの(ジパング)が吠えており、 後付のシフトノブ付いているからMTだな
MTならNAしかない >>78
ディーゼル車のグローランプ低気温でスイッチオンで点灯、消灯してからキーを撚る
プッシュスタートのは知らん 最近の教習所ってちゃんと教えてる？
いい加減な講義してないだろうな
バカには免許与えるなよ… バカは教えてもすぐ忘れるから無駄
そしてこういう事故を起こすモンだ ホンダにはエアコンの警告灯があるのか
ホンダ車はエアコンが壊れると走行に致命的な影響が出るってことか >>97
プッシュスタートボタン押す→グロー通電→余熱完了後自動でセルスタート
最近のはセラミックグローの予熱が早すぎて通電に気づくことは稀 オレ昔車全焼したけど原因はエアコンの配管が破裂してコンプレッサーオイルがエキマニに付着したことから出火したらしい
アイドリングでエアコン付けて社内にいたらボンネットからバチバチスパークともくもく煙であっという間に炎上で全焼
消防車4台出動しました アルファロメオとか乗ってる人は警告ランプ点灯が日常すぎてちょっとやそっとじゃ動じなさそう 自分NVANだから見てみるか
警告ランプって全部つけることってでけるの？ エアコンの不良じゃなくて、別箇所の出火か異常加熱をエアコンのセンサーが検知した感じかな >>108
昔のホンダ車の残燃料警告灯でジワジワ明るくなってくるものがあった
まぁこれは極めて希な例だわ >>111
普通はキーON直後は全点灯するはず（球切れチェックのため） >>110
ランチア乗りなら警告灯点いてないとむしろ壊れてるとか思いそう ガソリン漏れからの引火未遂を過去三回、同車種他個体で経験している >>107
おお!ありがとう もうそれも自動制御なのね >>4
おりないでしょ。 自動車保険は事故保証だし。 (´・ω・`)男のくせに軽自動車、家計は火の車
当の軽自動車も火の車 シフトノブ見りゃいらん改造してたんだろとしか思わん こんなマークだろ
見たことないのかよ
オルタネーターベルト？
もし切れたら警告ランプどころじゃないか >>128
男はsuvにディーゼルでもエレガントにするならマツダがいい そういや渋谷辺りで表示が出てたな
こんなにガチの大炎上だったとは >>28
警告ランプの赤は直ちにエンジン止めて整備
黄色は後で治しとけ >>107
これな。いつ予熱してんだろ。って思うわ。氷点下2桁もたまにあるんだけど、今時のヂーゼルの始動性の良さには驚くしかない。
アイドリングストップもするし。 で、実際何の警告ランプがついたらエンジンが燃える可能性があるんだ？
サイドブレーキ 引きっぱで ブレーキが燃える ならわかるけど ACCをエアコンと間違ったんじゃないの？
N-VANマニュアルだと直ちに販売店で点検になってる。 >>147
発電出来なくなる
↓
エンジンコントロールユニット止まる
↓
エンジンチェックランプ点灯
やな 中国車が燃えたら死ぬほど馬鹿にするのに
日本車が燃えてもだんまりなのは何で？？？ エアコン「アラートメッセージ。タンク内、圧力と温度上昇。危険。危険」 この手の炎上、95パーセントはオイル不足、5パーセントはブレーキ >>28
左下から2番目はお前はもう逃げられないマークか トラックは警告灯だらけでワクワクする
実際ついたら焦るけどｗ >>124
その青い水温警告灯（オーバーヒート時は赤点灯になる？）が温度計を模してるからそれをエアコンの警告灯と思ったのかね >>1
脚立2本積んでるし燃えた荷物から塗装屋かな？ >>165
うちのクルマの場合，表示位置は同じで青点灯なら冷間表示，赤点灯でオーバーヒート表示なの
ホンダ車もそうかどうかは知らんけど >>151
発電出来なくなる、つまりオルタ逝った場合はバッテリーマークが付く
エンジンチェックランプは大抵センサー系の異常
適当すぎるぞw >>164
そういえば今の車って水温計が付いてなくて
そのランプはカラーで常時点灯してるんだっけ
だとすると、そのランプではなさそう… >>１
冷却水チェックし忘れてんだろｗ
普通にオイルチェックや交換時でもみておけよｗ >>174
うちのクルマの場合，通常時（暖機が済んでいて，オーバーヒートもしていない状態）は点灯しない >>171
12Vでもショートさせたら軽く鉄溶ける
それ利用して疑似アーク溶接みたいな事する人もいるね >>172
今の車ってこんなに激しく燃えるんだ。
内装って難燃性の素材じゃないんだっけ？ >>182
難燃性は燃えにくいってだけで燃えだしたら止まらない
タバコ落として焦げ付いたレベルで済む程度のもんだよ >>159
今どきの車は水温計や油圧計とか存在しない
それをひとまとめにしたエンジン警告灯があるぐらい
オイル下がりでオイルが半分以下になっているのにそのまんま
エンジンブロー寸前に警告灯が点灯とかよくある話 >>10
最近は車持ってない人が多いから騙しやすいのよ >>183
燃えても炎は出さないのかと思ってたよ。 エアコンに警告ランプあるの？
水温か油温でねーの？
燃えるのってほとんどオイル漏れな気がするけど？ >>184
オイルの警告灯ってどのくらいの減り方で点くのかな
メーカーごとに違うんだろうか？ R1234yfは可燃性って話だから漏れたら最悪燃えてもおかしく無いけどエアコンの警告ランプってあんのかな >>191
原因はそれだ！
日常点検ぐらい自分でやれ 俺もエンジン警告灯光ったな
納車2ヶ月前だったから騙し騙し乗ったが どうせなら青山通りのホンダ本社前で燃えたら面白かったのに >>184
使いにくそうなディスプレイオーディオとかに表示されないのか >>8
軽に子供乗せてるやついるけど恥ずかしくないのかね
あんなんもうネグレストみたいなもんだよな >>172
この燃え方は映画とかゲームで突っ込んでくるやつ 警告灯は基本、赤とオレンジ色が有って重要なのは赤色の方 >>172
こんな燃え方を今まで見たことないわ
マジでコラにしか見えないｗ >>167
そんな感じですねえ
赤くなるかはわかりません＾＾ >>12
ラジエーターが加熱して
エンジンから出火したのかな。 警告灯を全部LEDにしたらうっすらオルタだけ常時点灯になって
結局そこだけ戻したわ エアコンの警告ランプってないやろ？
冷えすぎーとか言うんか？ >>80
最近のは空気圧までチェックしてくれるのか… >>214
４本とも数値がディスプレイ表示されるぜ >>188
ほとんどの車は、油圧の警告灯。
オイルパンに刺さっている吸入口（ストレーナー）に
溜まっているオイルが届かなくなって、空気を吸って油圧が低下して点灯する。
だから、油圧警告灯が点灯した時点でかなりヤバい状態。
一例だが、オイル交換で３リットルの普通乗用車で
残り１．２リットルくらいになったら点灯するかな。 どの警告とかわからんな
一度全部のランプついて消えなくて恐怖した
ハイブリッド車の駆動バッテリーの寿命だったけど つうか、業務使用なのにホンダとか買うなよｗ
困るのが好きなマゾヒストなのか？ エンジンチェックランプかな
オイル漏れ（フィラーキャップ）でマニホールドに伝わり発熱出火だな
警告灯が点いた時は配線燃えてるのでECUが断線判定で点灯 >>127
燃えてたら事故扱いになるから保険の内容によっては出る 最近の軽自動車はエアコンの警告灯が付いてるんだな
スゲェｗ >>110
ルノーもそうだぞ
ボンネットから白い煙が出て修理しようかってレベル >>28
左から2列目の上から2番目の緑のランプは何？
ダミープラグシステム？ エアコンの警告ランプが装備されてないオレの車だったら死んでたな >>28
昔のディーゼル車乗りじゃないとわからないランプ混じってんなw 軽バンって過走行多いから何万キロもオイル管理しないでのってオイル切れでオーバーヒート。んでそのまま走って過熱でガソリンホースがポーンと
こんなとこだろ マニュアル読まないバカはすぐ機械を壊す
仕事場にもいるわ
修理代かさんで迷惑極まりない
プライベートで逝って欲しい >>245
そんなんで壊れるような機械使ってんじゃねえ だからスズキにしろって言ったろ
俺の旧型ハスラー1度も故障した事ねえぞ >>240
ヒルスタートアシストかな？
停車中にブレーキペダル離してもブレーキが緩まないから、慌てずに坂道発進ができる。 >>172
塗装屋が咥えタバコで火種がネタに引火したんじゃ無いの？ N-VANならそんな年代物ってこともないよな
怖っ 既に燃えていて配線がやられてたまたまエアコンのランプが付いただけ
エアコンが悪い訳ではない 最近はオイル漏れでも金掛かるから修理しない人も多い
（車検はスチーム洗浄して通してくれる）
結果オイル付着した所から燃えるなんてパターンも増えてる N-ONE乗ってたけど同じエンジンだから多分これもオイルのインテーク吹き返しがすごいはず。
マニホールドのなかベッタベタになるしエアフィルターまで噴いてくるからそこから発火したのかもな >>258
ブリーザーホースの取回しが良くないんかね？
エアクリ箱に直で還すやつはそうなりがちなんよな
他メーカーとかだとbox直→スロットル直前に
改良されたりしてるけど >>258
リコール案件やん
PL法でホンダ提訴できるんちゃう？ >>251
ピストンのオイルリングから食ってたら「オイル上がり」。
吸排気バルブのステムシールから食ってたら「オイル下がり」。
原因は違うが、どっちもエンジンオイルが減るのは一緒。 >>246
どんな機械でも間違った使い方をすれば簡単に壊れるよ
そうならない様にする為の取説 N-VANがアクティみたいに広いタイプだったら買ってた >>265
確かに
せっかくFFになったのにアレはな 15分で消火って言ってるけど、燃えるもん無くなって消えただけじゃ・・・ しっかし画像みるとフロント本当にギッチギチに詰まってるな
N-VANが出た時になんでスペース縮めたんだ取り回しがめんどくさくなっただけじゃんとかMRにしなかったんだって文句出まくってたな >>263
車ってのは基本マニュアル読まなくても使える(基本壊れない)様に出来てる物
レンタカーで一々マニュアル読むか？w ワコーズのパワーエアコンプラスさえ入れておけばこんな事には そんな高熱で燃えるのは電気火災しかないし
電気系のトラブルなら何かが点灯してもおかしくない
どうせ、しょーもないLEDライトとか付けたんじゃねーの？ >>272
年式と安全装置から言ってそれはありえない、クーラントは関係ないよ >>1
> 「急にエアコンの警告ランプがついて、ボンネットの下あたりから出火した」
こんなこと言う人だからなあ。 >>277
火災発生→エアコン系センサあるいはワイヤ焼失→エアコン異常検知→アラーム発生とかじゃね？ エアコンの警告灯あるのか？
まあ原因はエアコンコンプレッサーがロックしてベルトが滑り加熱、そこから発火して上のゴム製品に延焼して結果全焼
割とあるある >>8
免許がないやつって言うことがっ支離滅裂なのな これで都民がますますクルマ不要論唱え出すな
いいぞもっとやれ 最近の車は何でも詰め込むからなエンジンルームから地面見えないから
エンジン全体の冷却効率すごく悪いな >>270
レンタカーだろうが何だろうが本来はマニュアルを読んだ上で操作するものだよ
今までMTしか運転してこなかった人間がATの操作を知らなかったり
キーを捻ってエンジン掛ける車しか運転してこなかった人間がプッシュボタンの存在を知らなかったりするからね >>10
水温かマスターウォーニングの警告灯だろうな >>270
代車が中途半端に古い車だと「どうやってエンジンかけるんだ？」と悩む時があるw
スマートキーっぽいけどIGONが無くてエンジンキー位置に窪みのあるボタンがあるアレは悩んだ。 >>286
5MTを6MTに変えた時の試乗でバックギアにいれられず、押してもダメ、引いてもダメで汗かいてたら、やっと気がついたらディラーの人（助手席）が「あ、お客様、このリングを上にあげると入ります」と言われた事ならあるw >>280
エアコン警告灯は無くって>>124左下”A”のアイストシステム異常を”エアコン異常”と勘違いしたと思われる
なのでエアコンは多分関係ない
アイストシステム異常は電圧降下とかだから
何らかショートしたんじゃないかな >>44
尿瓶、おしっこ漏れる前にトイレ行けってことだよ >>12
これ冬によく点くけど、気にしたことなかった
つまりどう言う意味のサインなの？ >>293
水温計
冷却水の温度が低い時は青色で暖まってくると消灯
赤くなったらオーバーヒートでそのまま走り続けるとエンジン壊れる 昔、ガイアックスっていう燃料入れたら、インジェクションの
警告ランプがついて焦った。友達もなったっていうから、
相性があったんだろうなあ。 >>297
ガイアックスって高濃度アルコール燃料だからゴムホースや燃料ポンプ故障させるんだよな、とにかくアルミ、その他金属類浸食させるから大問題になった 素朴な疑問なんだけど軽乗ってて恥ずかしくないの？
僕の命はお安いです！って言ってるようなもんなのにさ >>299
俺はカプチーノとビートだよ
最高に楽しくて何も不満ないよ
通勤やデートはハスラーだよ ν速民なら>>1の写真見ただけで車種どころか年式まで当てられる。 ぶわぁかが妄信しているホンダの軽
実用性も品質も乗り比べたらNMKV並みに劣悪なのに ワゴンR乗ってるド底辺クソバカ土方で生きてて申し訳なく思ってる
仕事中は排ガスモクモクミキサー車だしミキサーで練ってるのは海砂モリモリお山をドカドカ石炭の燃えカス練り固めたコンクリ運んでるし
俺が死ねば環境問題解決するんだろうな N-vanは大型バイク搭載出来るんだよな
快適に走るかは知らんけど エアコンの場合はスイッチのランプが点滅して異常を知らせる機能になってたかな
基本的に出火する様なもんでも無いけど
エンジン警告灯が点かず燃えるとか燃料ラインかオイル漏れからの排気系の熱で引火かね 排気触媒の警告灯が点いたらすぐエンジン止めないと火災になるかも
他ので火災に直結する警告灯ってあったっけ？ >>110
ランプが点くのは球切れしてない証だからな 俺なんかタイミングベルトのランプが点きっぱなしだ。 >>242
オートじゃないヤツはキーを反対側に回すんよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
