衝突したら10秒で脱出できないと死。韓国でEVがまた事故って炎上。2人死亡 [279771991]
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義城唐津 - 盈徳高速道で電気自動車・ 乗用車衝突･･･ 2人死亡
フ号: 2023-04-10 07:48
慶尚北道義城郡丹村面細村里の唐津盈徳高速道路唐津方向 121km地点で電気自動車と乗用車が衝突した後、 電気自動 車で火災が発生し、30代と60代の男性2人が死亡する事 故が発生した。
10日、 慶尚北道消防本部によると、同日午前4時31分頃、 丹村面細村里の唐津盈徳高速道路唐津方向 121km地点で電 気自動車と乗用車が衝突し、 電気自動車で火災が発生した。
https://www.ilbe.com/view/11473618807 衝突してリチウムバッテリーから白い炎が吹き出してた（ドア開けて脱出不可能） >>1韓国さんの反応 http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/60376048.html
・衝突後10秒以内に脱出できなければ死亡
衝突した相手の車も脱出できなければ火が燃え移り一緒に死亡
これほどであれば、走るダイナマイトではないか
タクシーを呼んだのに電気自動車が来たら腹立つわ
最近は、カカオタクシーのコールをキャンセルすると手数料がかかるようになったクソッたれ
・走るダイナマイトｗｗ
・電気自動車は、まさに凶器。動く時限爆弾。乗るなら中国に行って乗れ
・衝突基準は、どの程度なのか？半壊程度してこそ火が出るのか？
電気自動車は事故が起きたら火災のせいでヨルダン川を渡るだろうね
・歩道ブロックを踏むだけで運が悪ければ火が出るのが電気自動車である
・あれは過去に行ったようだ
・バッテリーパックは高エネルギー集合体であるｗｗｗｗ
衝撃で破損すれば事実上エネルギー噴出ショーが起きる
内燃機関は、少なくとも避難する時間もあるけど、電気自動車のバッテリーパックは破損すると10秒で飛び出さなければならない
笑えるのは、破損した時だけ火災が起きるのではなく充電時にも起きるということｗｗｗ
たまに新築マンション団地の地下駐車場の玄関ドアの横に電気自動車の充電器があるのを見るとめっちゃ怖いｗｗｗ
・通常、内燃機関車は火災時に消防車が到着すれば完全鎮圧まで10分で済むが、あれは完全鎮圧するのに1時間30分～2時間かかるという
それは自主的に鎮圧できないので、燃え尽きるまで待たなければならないということを意味する
また、内燃機関車は火災が発生しても急速に燃焼できないが、電気自動車は熱暴走現象のため一瞬で炎が上がる…
人が逃げる時間もないし、他の誰かが消火器を使って火を消すこともできない…
・ガス車、一般車も衝突すれば火が出るので非共感ボタン
・電気自動車火災を調べてみろ。次元が違う
・電気自動車は、確かに経済的だね。火葬まで無料でしてくれるから
・クレイジーｗｗｗｗｗｗｗｗ
・トヨタが電気自動車に消極的な理由があれである
・電気自動車は危険
・今、電気自動車に乗っている人たちは当然あれくらいは覚悟して乗っているのではないか？
自業自得なのに何が問題なのか？まさか覚悟もなく買った病身はいないよね？ >>韓国さんの反応
・そのままノンストップで火葬までしてくれるサービスだね
・電気自動車＝コロナワクチン。こういうことだから（泣）
ユダヤ人がお金を稼ぐために作ったアイテムが電気自動車だ
爆弾にお金を払って買って乗っているというｗｗｗｗ
・全固体バッテリーが出てくるまで、電気自動車は自殺行為だ
・あれは火が出たら、一瞬で800～1000度まで上がる
・EGV70のオーナーなんだが、電気自動車を一度味わってからは内燃機関に乗れない
・思う存分乗れ
・テスラと言わないのを見ると、現代起亜かシボレーのようだが。何の車なのか、ボルトか
・この世脱出ナンバーワン＝電気自動車
・バッテリーに火がついて水をかけたら消えるのではなく、さらに爆発するみたいだけど
バッテリーが爆発したら、火を消す方法から開発しなければならないようだ
・「動く火葬場」
・電気自動車事故と書いてあるのを見ると200％現代起亜車だね
・大きく見ると中共肺炎（コロナ19）と様相が似ているね
電気自動車が確実なエコの代案ではないにもかかわらず、全世界が何かに取り憑かれたかのように電気自動車への転換に命を懸けているという
電気自動車ではなく、水素自動車をさらに改善すれば、電気自動車に完全に取って代わるのに
なぜEUも中共も米国もみんな電気自動車を推進するのか。電気自動車自体、限界が明確で問題が予想されるのに
・走る白リン弾
・現代自動車の電気自動車は買うな
韓国で売っている現代車のバッテリーに、韓国製は高くて使わず、鄭義宣が意地を張って中国産の低価格バッテリーを使うと言っていた
・電気自動車は、すべて退出させなければならない
マンションの駐車場に電気自動車＝殺人時限爆弾
道路を走る電気自動車＝殺人時限爆弾
・ターミネーターを見ると、バッテリーが核爆弾級ではないか？それと同じだと見ればいいｗｗｗｗ
・逆走行のことは、抜いて記事を書いてるね。ゴミ記者どもは本当に
・俺は知っている。ベンツの役員が電気自動車に乗っているが、車に窓を割るハンマーを置いていることを
・最高のエコカーはハイブリッド車のようだ
利便性、安全、環境すべてを備えた自動車
日本が間違ったのは高性能ハイブリッドの開発を疎かにしたこと
・まだ10年は、ハイブリッドだ 早すぎたんだよ人間の叡智には
さっさと北と戦争終わらせろよ 火葬代がまるっと浮くから年寄り向けにはいいんじゃね？ 無理に助かろうとするより衝突した瞬間安楽死できる機能を備えた方がいいかもしれない 衝突してもシャットダウンとか無理なんだろな…
バッテリーそのものにダメージがいくから 運転席のドアにシートベルトカッターとガラスハンマーが一体化したやつ置いてるわ
まだ一回しか出番来てないけど やっぱよく燃えるなぁ
バッテリーに衝撃行ったら即かよ
なんか…保険高くなりそう なお通常の消火もできないので燃えつきるのを待つしかない模様 衝突したらバッテリー放出するようにしねえとだな
まあとなり走ってるのが燃えちゃうかもだけど ぶつかった瞬間バッテリーが上空に射出されてパラシュー・・・無理か・・ また新しい チャレンジかよｗ
笑いのネタが尽きないな >>1
幸せな朝鮮半島人が2人増えた
よかった……… 焼死は絶対に気を失えないまま焼死する地獄の死No１って聞くからなぁ 最初のEVは軽クラスでと思ったけど
EVの衝突安全性がこんなに恐ろしいんじゃ軽クラスじゃやべえな
て言うかEVやべえ さすが技術先進大国大韓国だよな
自動火葬機能はオプションじゃなくて
標準装備になったらしい え、電気自動車ってガソリン車より火災に強いんじゃなかったの？ 自分だけじゃなくて駐車中とかで燃えて他人が死んだら地獄やからな、絶対にメーカーとして責任とらないだろうから選択肢に入らん 状況確認ができない頭アホ女となんでもAT脳が運転するには危険すぎる代物
プリウスって実は電気系優秀なのでは… >>13
リチウムイオンEVでは必須になるかもね。 歩道ブロックを踏むだけで運が悪ければ火が出るのが電気自動車である
まじか？ >>47
ガソリン車はガソリン積んでいるから衝突したら火災になるとか言ってなかったけ。 >>46
京都でアイコニックのタクシーを見たときは笑った。 >>16
充電中にも爆発するのか
そういやスマホとかもそうだな 車にも泡消火設備をオプションでつければよくね
それでもしぬか 仮にギリギリで脱出できたとしても
全身に重度の火傷＆皮膚移植で地獄の苦しみを一生味わうことになるんだろ？
無理ゲーだよこれ EVは衝突実験まだ公的試験場でやってないのではないかな？
メルセデス、アウディ、ボルボは独自に自社でやってるだろうけど米国製の例のヤツとか衝突実験やってるのかな？
HVは買った時に衝突事故の時にはボンネット付近は開けるな触るなだけど もう自動車も射出座席を標準搭載しよう
ぶつかる直前に自動判定で射出される感じな ガソリンエンジン車も燃える時は燃えるけど、急激な爆発が起こる事は少ないからなあ >>50
ガソリン車は相当運悪くじゃないと燃えねーよ EVはベイルアウト可能にしないと
乗ってられないな リーフはEVではテスラの次に市販早かったけど一台も燃えてないんだよな
つか日本車一台も燃えてない
この辺が日本車優位の点なんだよな >>72
311で津波に呑まれたものもあったけど燃えたとか聞かないな ぴろゆし「なら１０秒で脱出すればいいのでは？ 脱出できないから死亡しただけ」 >>50
鉛バッテリーなら火に関してはどうでも良いけどリチウムイオンはガソリンどころの騒ぎじゃない。
超危険。 顔見る限りはシボレーのボルトっぽいが
少なくともヒュンダイ車ではなさそう 電気の場合はどこか1箇所損傷すれば送電部分であればどこだろうとそこから最大まで出火して止まらない
他の燃料との大きな違いだな 日本でアイオニックを買った馬鹿は頼むから事故るなよ。 日本では事故火災のことを全く触れずに車ジャーナリストのアホが褒めちぎってたな なぜテスラは丸焼きにならないの？
報道規制されてんの？ 前は３秒じゃなかったっけ
10秒ならギリギリいけるか >>91
ググったらいっぱい出てくるで
ドア開けるのに電源使ってるんで
バッテリーが発火する→電源喪失→閉じ込められる→焼死
やそうなｗ >>1
゜ ○ ゜
o ｡ ゜ﾟ ﾟ ． o ○o
ｒ⌒ヽ (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/,
、、;(⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), , 。
、 ヾ (⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／. ,
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（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') ,⌒⌒);;;;;））)⌒) ＜ 脱出するニダ！
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ゞ (⌒⌒=─ (,,フ .ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─ 人从;;;; レ' ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ
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────── | チョン DEATH CAR. |. K-自動車..|
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ひええ
窓だけじゃなくてドアも開かないのか いつも顔真っ赤にしてファビョってる韓国らし全開で大変よろしい 日本でも韓国の電気自動車を大量に買ったタクシー会社があったな
あんな走る棺桶に絶対乗らないわ >>99
非常用のロック解除もあるんやが
普段使わんから緊急時に操作できるのかというと・・・・ >>72
朝鮮人は「EVは金になる」
これしか考えていないから >>78
それはあるな
燃えにくい対策はしてるだろうけど へー、韓国みたいなあんな小さな国でも高速道路てあるんだな この死に方はご遠慮申し上げたい
EVバスとかも今はまだやめたほうがいいと思う 衝突という分かりやすいきっかけが有るだけマシだろw リチウムイオン電池を大量消費するクルマってエコなのかね
破損したら水浸しで汚染すんだろ
こんなんをエコカーとかアタマ悪いわ >>1
日本の関与はどこまであるのかが気になる
日本の責任はないのか？ >>16
>歩道ブロックを踏むだけで運が悪ければ火が出るのが電気自動車である
段差の衝撃程度でも火が出るということかww
まあ韓国のEV限定の話だろうが >>16,17
発展途上国人のチョンも怖がるようなシロモノだから、どこに売ればいいのやら >>125
韓国の車は世界最高水準の安全性を提供するが、その安全性を活かせるかどうかは乗り手次第
アメリカ人にとっては世界最高の安全な車でも、日本人の荒い乗り方では他の車と何ら変わりないという話にもなり得る 手抜きが美徳のシナチョンは安い物は作れても完璧な物は作れん 日本だったらメーカーに国交省の監査が入る案件だろこれ ＥＶにはエアバッグ同様自動消火装置付けた方がいいんじゃないの？ >>20
建物に突っ込んで無関係の住人がやられるだけやぞ ガソリンってタンクで密封しとけば結構安定した物質というか燃やそうと思うとなかなか燃えないからな 韓国車が搭乗者を焼却するタイムは僅か十秒に過ぎない >>11
こういうこと言える奴も充分ヒトモドキだな >>141
だよな
在日韓国人総帰国でなんの心配もない
じゃ今すぐ泳いで帰れよ レアケースでも燃えたときの激烈さを考えると放置していい問題じゃないだろ
NCAPなりで乗員保護性能として電池破損時のテストしたほうがいい リチウムイオン電池怖すぎ
日本でも起きるだろこんなの 電池を積むから燃えるんだろ
道路上に電線張ってそこから給電すれば電池いらなくね🤔 >>146
そりゃ韓国車走ってるし韓国人も居るからな
やはりまず在日韓国人総帰国だよな Hyundai（の火災）を知らないのは日本だけかも知れない １
https://nico.ms/sm31930535
Hyundai（の暴走）を知らないのは日本だけかも知れない 前篇 https://nico.ms/sm32172709
個人的にはこの二つがすごく勉強になった >>132
そこに関しては百年かけて洗練されてるしな >>63
誰も乗ってねえ車が歩行者押しつぶしていたらコエーだろ >>154
そんなこと考えもしない
衝突実験は仕方ないからするけど捏造だらけ。
どっかの国である自動車評論グループが「韓国製自動車は構造的に欠陥がある」って書いてたの見た 前に火災事故の統計出されて
ガソリンでもハイブリッドでも電気でも
韓国車がダントツ3冠王の火災発生率なだけで
韓国車除けば電気は火災事故は低いって話になってたよね >>147
感電しまくるだろ
だいたいそれじゃ道路渡れねえよ >>160>>162
なるほど韓国車だけは何があっても乗らないようにするわ >>81
リチウムイオン電池を一括りで評価するのはおかしいよ。
リン酸鉄リチウムイオンは発煙するが発火はしない
一方窒息消火では鎮火出来ないリチウムイオン電池もおる 戦闘機みたいにシートに脱出装置を付ければいいじゃん >>78
https://slump-slump-ochi.com/2019/11/19/index-789/8407/
すでにドイツ人が中の人が確定でもれなく死ぬような当て方でクラッシュテストしたけど燃えてないぞ。しかも旧型
この当て方して何台のEVが燃えずにすむのか知りたいもんだ
たしか水没車で放置してたのが発火したのが1件あったんだかな >>111
バスはリン酸鉄だからそれ自体が燃えることは無いと言っていい
中国車燃えてるのはバッテリーの問題ってより短絡とか別の原因のはず 電気自動車って事故るとドア開かない生きたまま焼かれるまでがセットになってきてるな
前もあったよな怖くて乗れないな ハイブリッドはガソリンタンク並の安全性を誇ってるというのに何故なんだぜ >>185
ケツに火がついて飛んでいくのモナー
シュールだぜぃ >>186
鉄筋コンクリートのマンション火災は起きないんだよな？ >>194
つまり在日韓国人総帰国資産没収総処刑しか無いんだな
じゃ今すぐ泳いで帰れよ >>193
まじかよお前
俺の聞きたいことわからない？
つか俺の書いた文読んでる？ 映画だとガソリン車はぶつかった瞬間に大爆発するぞ？ >>129
リチウム電池は消化できないんやで
ミスでも消化剤でも無理
燃え尽きるの待つしかない
あんな危険物に命預けるとかアホ
アメリカでテスラ売れてるのはトヨタ憎しで
テスラに優遇措置与えてるから
高速で追い越し車線優先的に使えるとか
補助金しかり税金面もおそらく優遇してるだろう 衝突した瞬間に座席が外に射出させれば良いんじゃね？ テスラとかリチウムイオン電池が床下配置だから
弾薬床下配置にしてるロシアのT72戦車見たいなもんで
火が回ればビックリ箱になる
ヤッパ西側戦車みたいにブローパネル配置にする感じにするとか 日本は大韓よりEV技術が劣っているのにバカにしてるネトウヨは現実を見た方がいい >>39
嘘に決まっているじゃんかw
シナチョン・テスラのEVは、いかに意識高い系馬鹿を騙して儲けるかのウォールストリート式商売だぞ
提灯記事とステマの世界だ >>37
日産サクラなら大丈夫でしょ
そもそもリーフで、海外販売分も含めて一度も火災発生の事例が無い
源流には戦後直後に出したたまがあるし、社運賭けて電気自動車に挑んでるから、他もやってるからウチもやるか位のノリでEV出してる他の会社とは覚悟が違う 自衛隊ヘリ墜落もバッテリーを疑う時が来たか 死体も一瞬に火葬されて海に撒かれた さようならぁ･ﾟ･(PД`q｡)･ﾟ･ 電気自動車のこの程度の普及率でこんなに頻発するって事は
一般的になると毎日どこかで燃えるようになるわな 全個体電池はまだなのか
スマホやモバイルバッテリー、ノートPC等等、炎上する可能性があるものと隣り合わせで生きなきゃいけないなんて トヨタがハイブリッド用のバッテリーで、頑なにニッケル水素ベースを使い続けてるのは、まあそういう理由だな
普通のバッテリーでもリチウムベースが売られてるけど、あれで火災事故が発生しまくって、国民生活センターが注意を促すほどだ
そんなものを車全体に敷き詰められてるのを考えたら、恐ろしいばかりだよ
日本メーカーほどテストしてないだろうしな >>225
アイオニックとテスラのモデル2のバッテリーケースをネットで見たけど、ペラペラの薄い鉄板で衝突したら簡単に破損しそうだった。
比較対処のリーフのバッテリーケースは金庫みたいな頑丈なケースだったね。 日本の燃えてないだろ
EVのほうが安全だね
はい論破 >>230
日本のEVって何台売れてるんだよ？
EVのほうが安全と言い切るには１００万台くらい売れてからじゃなきゃ判断できないだろ。
１０年２０年経ってどうかってのもある。 そういや数年前に日本の運送会社が配達車を電気自動車にするとか言ってたじゃん
あれどうなったの？ EVは充電に時間がかかるのがなあ
時間がある時にこまめにやれと言われるけどそんな神経質に気にしたくない 将来的に非常吹出口付きバッテリー格納容器で隔離するようになるんだろ >>234
？
誰がそんな不思議なこと言ってんの？ >>231
リーフが7000万台売れて発火事故ゼロなら十分なサンプルになるかと。
すでに電池交換してるリーフも沢山あるし。
リーフはかなり厳重な安全対策してるから発火事故が無いわけで、ちゃんと作ればEVも安全なんだろうね。
韓国やテスラがいいかげん過ぎるんだよ。 >>233
数台使ってるぐらいで充電時間が足りなくて駐車場の肥やしになってるな。
そりゃ20台ぐらい一気に急速充電出来るような設備と契約料金なんてコスト高すぎるわ。 >>237
リーフだけじゃないi-mievも市販段階ではゼロ
ほかの日本車も一台も燃えてないはず >>13
平時に勝手に射出されるのが朝鮮クオリティ >>237
＞リーフが7000万台売れて
7000万台って日本にある車の台数に迫る数だからそれでゼロなら間違いなくガ内燃機車より安全と言えるね。
>>239
分母が違いすぎて現段階でゼロだから「EVのほうが安全」とは言えないって話だよ？
日本車の内燃機車で燃えた事例が何例あるかまで把握はしてないけど、トヨタだけで日本国内の累計生産台数は1億台を超えてる訳で。 >>99
デザイン重視で走行時にドアノブは自動で引っ込んでボディと一体化してるから、事故った時に電源喪失してると外からあけられないんだよな >>9
電源が落ちたらドアが開かなくなる仕様なの？ >>245
電気式なんじゃないか
今時のコンパクトカーもリアゲートとかはメカニカルじゃないからバッテリー上がると多分開けれなくなる >>242
7000万台は世界で売れてるリーフの累計台数。
特に欧州ではよく売れてるそうな。 >>247
7000万台も売れる訳無いが、ソース出してくれる？
オレがググった範囲では2020年12月時点のグローバル累計販売台数で50万台超だったが？ >>248
50万台売れて火災ゼロなんだが母数足らないとは？ >>254
爆発源のバッテリーを射出した方が良くない？ >>256
10秒で焼死だと無理だろうな。
車内にスプリンクラーでも設置してあれば意識があるうちに脱出出来るかもだけど。 >>245
ドアノブとワイヤーと掛け金を這わせるとコストが高い
だからスイッチとソレノイドだけで構成するのが最近の外車の流行りなんよ
電気仕掛けかっちょいいだろ？ >>257
無理だな
10秒だからスプリンクラーじゃ気持ちすら追いつかないし
スプリンクラーや消火剤も車載じゃ少量しかない
通常の火災と違い消化にも何時間もかかるように
全体を沈没させるくらいの消火剤でも耐えて燃えるよ 【自動車】韓国・現代自と起亜、米で57万台をリコール 発火の恐れ［3/24］ [すりみ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1679632200/109
【食中毒】 韓国で白キムチと唐辛子がリコール 食中毒菌検出で [4/10] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1681101031/
メモリ半導体オワコン、3nmは歩留まりゴミ
自動車火災でリコール祭り、ドア開でパーキングブレーキ外れリコール
そこそこ誇れるタイヤ企業は工場火災
冷蔵庫など白物ずっとリコールまがいのポンコツで米人発狂中
スマホはコケまくり
唐辛子のカップ麺の会社は発癌ほか世界で長年回収騒ぎだらけ
歩道ぽろり、橋ぐにゃ、沈下、干ばつ、旅行空港（在日以外）、
スポーツはあちこち弱体化、サッカーは大八百長
韓国自腹で日本で強制的に売らせてる？パプリカは常人は買わない
生ごみ臭のアレは米国で批判されるわ本国で廃れるわ、中国起源だし
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1679398262/
特別永住者は○○○扱いされて○○○は口座作らせてくれないし
とまあ韓国は中身がないニワカにすらなりえてない国なので
110年ぶりに日本様にすりよってきて併合してくださいとお願い
ジサクジエンでチャートと再生数工作で
なんとかやってきたK-POOP芸能もオワコンだよな
グラミーで日本人にぼろ負けｗ
日本人騙して食いものぶっこむことにしかすがりつくしかない 電動スクーターをエレベーターに乗せたら発火するやつが怖い 最先端をいく半島は
こんな些細な事故なんて気にせず
電池自動車化を進めて欲しい ヒョンデは異常に充電速度早い。これは技術力？それともかなりリスク承知の設定になってるの？ >>1
スマホという携帯爆弾持った奴らには何やらせてもダメ >>21
エアバック一面に刃物をつけておいて衝突の瞬間に全身を貫くとか？ >>270
Youtubeのアイオニックの分解動画があったけど、インバーター回路が異常に小さくて絶縁体に紙を使ってて、これ大丈夫か？って首を傾げてたな。 追突してきたらどうなるの？
まさかそれも10秒で死？ なあにガソリン車禁止してEVのみの世の中になったらこんなのは当たり前になる
…それでいいのか？ 家族旅行とか絶対無理じゃん
事故れば一家全滅する車か どうせ穴空いたらヤベんだから原子力電池にしろって。
100年走りっぱなしやぞ。 >>285
エアバッグが作動しても死亡確定とかｗ
何の為の安全装備なんだか。 >>288
エアバッグは衝突安全性を達成した後のものだからな
すぐひしゃげるような車はそもそも駄目 >>269
日本には軽自動車という素晴らしい棺桶があるじゃない つかハイブリッド車はそういうことなかったのになんでだ
ハイブリッド車は電池ないのか >>291
水素を臨海まで引き上げるのには原爆が必要なんだがｗ >>292
電池の種類が違うよ。
リチウム電池は衝撃に弱いからHV車では使っていない。 >>278
EUは自分でルール敷いておいて真っ先に逃げ出そうとしてるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
