トヨタ【ライズ スペース】商標出願、2024年後半発売予想、ダイハツOEMSUVミニバン [423476805]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタは「ライズ スペース」の商標出願を2022年12月に行っていた。
そのモデルネームからは、現行ラインナップされる小型SUV「ライズ」の室内空間拡大版が想定される。
「ライズ スペース」についても、ダイハツからトヨタへ車体がOEM供給されることになるだろう。
https://i.imgur.com/XAYYhIp.png
ダイハツは、東京モーターショー2017でコンセプトモデルの「DNマルチシックス」を公開していた。
これはSUVスタイルのエクステリアに、3列シートを装備したモデルであった。
その後「DNマルチシックス」の市販型に相当すると思われるモデルが、インドネシア生産の新型「セニア（XENIA）」として2021年11月に発売されていた。
DNマルチシックスは「東京モーターショー」で発表されていただけに、日本発売の可能性が残されていた。
新型「ライズ スペース」の発売時期は、新型シエンタの販売が一段落となる、2024年後半頃が予想される。
■新型ライズ スペースはミニバンではなく2列シート車の可能性も
（つづきあり）
https://car-research.jp/dnm6/daihatsu-5.html ホンダや日産はまともなロッキーRIZEの対抗車だしてくれよ
予防安全性能がダイハツ製造では不足
スズキのデカハスラーは設計古すぎ 思ったより見た目悪くない
タイヤもっとでかい方がいいけど まともな悪路走破性無いのにガワだけとか意味ないと思うがな もうラインナップギチギチだろｗ
と思いきや3列シートで170万～か
シエンタとかぶるけどまぁ売れそうだよな >>13
初代は５ナンバーサイズのSUVだったのにな
なんでハリアーと競合するサイズにしたのか 3列目シートはオカマ掘られたら軽く天国、じいちゃん、ばあちゃん用だよな、CMでもそうだったし、 なんでアジアの車って大体タイヤのサイズが異様に小さいんだ？ 最初はマツダのMUVだったのが、ここまで進化するとは思わなかった、MUV買おうかと悩んでるうちに、他社からわらわでてきて、
スイスポが出てこれで行くと決めたら、女房が運転席と近すぎで却下、結構運転席と遠いRX-8になった当時の思い出 >>21
kp61は145だったぞ、
基本的にオーバースペック、 ライズは5ナンバーでサイズ感も手頃だから免許取り立てや女性に人気なのが良く分かる
スバルもOEMで急遽だしたのも頷ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
