【悲報】リニア中央新幹線、マジでいらないと話題にWXWXWXWXXW [578545241]
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大阪完成2050年て…その頃もう日本人ほとんどいないだろ…
・全体が栄える、国策だぞ！！！→今、のぞみ駅以外の新幹線の沿線は栄えてますか
・早く大阪に行けます→このテレワークの時代に早く大阪に行ってどうすんの？しかも65分もかかるし飛行機でいいよね
・東京から大阪までのバイパスです→それ北陸新幹線でいいよね
これで静岡の水源枯れるならいらねえw SDGzにも反してるだろ
https://news.yahoo.co.jp/articles/3bdf30f11a61b04fc855631878993f6026df2a59
https://i.imgur.com/yxJLOLo.jpg
https://i.imgur.com/lOxpAsr.jpg 現行の新幹線で十分。
国の税金使ってまでやる事業じゃない。
20年遅い。 新幹線もいらないだろ
静岡から無くなったほうが環境とかよくなるぞ知らんけど >>513
新幹線無くすなら東海道新幹線の前に東北新幹線からだろうな
なくなっても日本経済への影響は少ない >>516
500円では無理になったと発言あったばかりやん リニア乗車前保安検査が導入されるから新幹線ほど気軽に乗れなくなる >>491
当初はそのルートだったのに国策で南アルプスルートになったから諦めろってことだね まぁ中抜きしたいから押し通してくるだろうな。ここはそういう国 実は航空機5回分の料金になるしな>>1
リニアやめて在来線の新幹線を接続しろよ。どの道、距離を短絡できるだろうが。
確かに静岡の地下は東京神奈川とは比べられんほどに水だらけで掘ってる最中に事故もあれば無事貫通したところで維持が難しい。地震の影響を受けやすいからちょっとでも亀裂が入ると水没しやすいので静岡の地下で水没死という事故も十分あり得るわな。 >>516
>>522
東京大阪間の航空機料金5倍 ほんとに無駄金だった
この金を氷河期就職対策に回してれば
少子化問題も解決してた このテレワークの時代に、わざわざ現地に行くからには
現地のホテルで一泊でもする方が経済を回すことになる
日帰り高速ピストン（ほぼトンネル）出張とかロボットじゃないんだからさ
考え方が昭和なんだよ
しかも電気ドカ食い、石炭や石油ガンガン燃やしてCO2排出しまくって動かしてるのと同じというね 40年以上も前からの技術なんて時代遅れだしヒコーキでいい もう8割方作っちゃったから今更捨てられないってだけだろ >>66
日本の技術者ってかなり減ってるからなあ
若いのでエンジニアと呼べるような人はだいぶ減ったと思う >>529
リニア廃止で既につくったと主張する路線があるなら在来の新幹線を走らせれば良いんじゃね。 >>1
えっ！？！？飛行機で大阪東京65分以下でいけるの！？！？！？！？ >>526
氷河期がマトモな職に就けばリニアの客にもなるしな
非正規だと新幹線の特急料金でさえまともに出ない 東京発大阪着国内航空機料金 平日4400円から(´･ω･`) 東京大阪2045年のはずが、
東京名古屋で2045年もあるな 既出だろうがトンネルは掘れてもヘリウムの確保で詰むんかと
車体側の超伝導磁石は液体ヘリウムで冷やさないとならん
コスト以前に必要量が手に入るんだろうかね 本当人は移動しなくていいよな物流なら速さより積載量だ４、5年前に立ち上げた民間のロケット会社が2030年には何社も運用始まってるって状況で40年前から始めてんのに2050年とかマジで天下りかただの馬鹿かってレベルの遅さ ５０代のネラーにはもう死期も迫る年代で関係ない話になったな
ニュースが寿命に掛かってくるなんて😨😨😨 (´･ω･`)
平日の国内航空線料金
LCC 大阪東京間 4400円から
JAL 同区間 7700円から
対してリニア料金は推定でJALの平日最安付近の5倍超えで38000円からになるとは思います。(´･ω･`) リニア廃止で在来線接続にしろよ。
距離は短縮出来たのだろう。
さっさと建設費の削減しろやボケが(´･ω･`) まあ国内でも賛成多数ってわけですらないんだからきついわな
賛否よんでる時点で揉めるのは必死
超長期かけて世論かえていって味方につけて頑張るしかない 東京から大坂まで引くより成田から東京まで引いた方がいいと思う いうてこれ民間が払うわけだしよくね？
どんだけ公共交通機関がぼるんだよ切符代って話になるけど >>552
赤字補填で税金おかわり
公共工事費で税金おかわり
建設地周辺で立退料おかわり
建設した地で迷惑料おかわり >>348
もし静岡県内に非常口を作っても静岡市中心部から現場に行くまで3～4時間掛かかる
畑薙第一ダムからも楽に１時間以上掛かってもろい地層なので道は崩れて通れないかもしれないからな >>557
河野太郎の息子が生きながら局所をレール状に固定されて身動き取れずに車輪によって切断されるまで読んだ >>557
河野太郎の息子が生きながら局所をレール状に固定されて身動き取れずに車輪によって切断されるまで読んだ 名古屋まででもいいわ
大阪から名古屋は近鉄もあるし >>525
アメリカか何処かで作ってなかったっけ？ >>561
名古屋は素通りダイヤです(´･ω･`) 国策じゃねえだろ
全額をボロ儲けしているJR東海が出すんだろ？ >>556
工事用の道路整備をケチったから不便なまま
あれがJR東海と静岡の遺恨のはじまり >>1
＞全体が栄える、国策だぞ！！！→今、のぞみ駅以外の新幹線の沿線は栄えてますか
「駅ができると駅周辺が栄える」とかいう話じゃないんだぞ坊主ｗ >>545
リニアは東海道新幹線+700円が料金の目安って言われてるんですがw 東海道新幹線が作られた当初は東海道線の旅客需要や高速道路の整備が追いつかないという事情があって、実際にコスト面で勝負になるところまで完成できたのがでかい
あれだって計画から30年間かけて作ってたらお話にならなかったでしょ
リニアも同じ
今更大金掛けて作るようなもんじゃない >>534
在来線も静岡から撤去でいいだろう
名古屋人を怒らせたらよ新幹線も名古屋で止めちまうでよ？ >>1
＞飛行機でいいよね
お前飛行機乗ったことないだろｗ
乗り物に乗って移動してる時間だけを単純比較してどうすんだ坊主 >>552
安倍元首相がすでに3兆円東海にあげてたような >>42
北方領土を無償割譲しようとしたアベ大先生はどうなるんですか！！ 飛行機が難しいのって日本の領空ってアメリカのものだから、飛行機よりリニアのが安全なんよな JALで行った方が安いとか
というか1時間やそこら短縮して何か良いことあんの？ >>508
提案？バーッカじゃねぇの？ｗ
てかさーテキトーに金蒔くだけで国が豊かになるってのなら、
そもそも経済学なんて要らなくね？
根本的にアホだろｗ
ただ金刷って蒔いてりゃ良いんだから何も考えねぇってのｗ
学なんて成立しねぇよ
なんでそんな根本的な事も分からんのかねキミらはｗｗｗ
すっげぇバカだよなｗ >>566
あの場所は少し強い雨で崩れる地層だから簡単には行かないよ
三遠南信自動車道の例の場所と同じような >>578
あのな
航空機でも1時間しか時間がかからんのだ。 >>581
リニアは地下深くにある上に乗車前の手荷物検査をやるという話もあるから実効的な時間はそこまで早くはならんよ
そして大阪までの開通は2045年だろ？
22年後に日本はどうなってるんだ？少子化と情報化で移動のニーズはどこまである？
今から22年前は2001年、まだ世界2位のGDPでITバブルの前という社会だぞ リニアは乗車前保安検査と地下深い駅からの乗り換え考えると移動時間プラス1時間は見積もっといた方が良い
>>581 滅びゆくこの国はもう燃料もろくに買えないのに電気バカ食いのリニアなんて疫病神でしかない
バカなネトウヨは原発させ動かせば全部解決すると思い込んでいるようだが 東京羽田から大阪伊丹までの国内航空料金がJALで7700円から、かかる時間は1時間
(´･ω･`)伊丹からさあ。大阪駅まで直ぐなんだよな。
羽田と東京駅は30分かかるけど、リニアにしても検査あるから1時間で到着するのは駅間だけの話で待ち時間が結構長くなる。 東京大阪を1時間で結ぶメリットの背反は運賃
バカ高い運賃を払って移動する需要がどこまであるか
建設費だけでなく高騰するヘリウムを垂れ流し電力も新幹線の3倍はかかる
本当に収益として成り立つのか？
山奥深くの路線維持を台風や豪雨災害が頻発する中でどうやるか？
何も議論がなく作るのがことだけ最優先 https://www.linear-museum.pref.yamanashi.jp/sp/about/history.html
1973年
昭和48年中央新幹線の基本計画が決定されました（起点：東京都 終点：大阪市 主な経過地：甲府市付近、名古屋市付近、奈良市付近）。
もう50年前やぞ 質疑に対して毎回明言せずに国の為とか理解しろとか言葉濁してる時点で察する
国が推し進める事業なんてレジ袋有料化みたいに見えてる地雷ですらゴリ押されるから
正直抵抗するだけ無駄な気がするけど >>590
運賃だけじゃなくて馬鹿使う電気もあるぞ 今更中止ってのは現実的じゃないから
いかに有効な活用法を見出して次世代に繋ぐかを議論すべき >>390
今は主力の新幹線ですら当時はそんな速い電車はいらないって言ってる連中がいたと聞くし、歴史は繰り返すですよ。 勘違いしてるバカ鉄が多いけどリニア遅れの元凶は川勝じゃ無くて金子だぞ？
こいつがまともに環境評価してないのが悪い
国の調査でも指導されてるから少しは調べろバカ鉄 だめならだめっていってあげないと
山梨県が可愛そうでしかたない >>580
リニアのルートもそうだろうし
あそこに工場用道路も通せないんじゃ絶望的だろう
飯田線みたいにトンネルを出来るだけ掘らずに
伊那谷を高架橋メインでいくべきだった >>1
いうほどテレワークの時代でもないぞ
対面するために出張めっちゃ増えてるし、東海道新幹線も乗車率がここ一年で明らかに増えている >>590
リニアの運転・料金は東京・名古屋間で東海道より700円くらいしか変わらない。
東海道新幹線と同じく、リニアの利用者は出張費の出るビジネスマンが大半だし。 コロナでテレワークが非効率だと分かっただろ
IT先進国のアメリカでも不可能なんだし >>542
これ大事！
アメリカは世界の70%を算出していたが輸出規制はじめもうすぐ全面禁輸。残る30%を算出するカタールの分を世界が取り合いになる。
リニアとMRIとどっちが大事？ >>601
ほんとそれだったら今みたいに揉めなかったと思うよ 成田東京間で作るのが費用対効果で正解だったんじゃね >>9
訳分からん事列挙して日本の近代化を妨げるアカ知事
' ズバリお聞きします
東京～名古屋はいつ開通しますか？
どう考えても2027年は間に合いませんよね？
静岡県知事がゴネているので、現時点では少なくとも5年くらい遅れているのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
