【悲報】リニア中央新幹線、マジでいらないと話題にWXWXWXWXXW [578545241]
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大阪完成2050年て…その頃もう日本人ほとんどいないだろ…
・全体が栄える、国策だぞ！！！→今、のぞみ駅以外の新幹線の沿線は栄えてますか
・早く大阪に行けます→このテレワークの時代に早く大阪に行ってどうすんの？しかも65分もかかるし飛行機でいいよね
・東京から大阪までのバイパスです→それ北陸新幹線でいいよね
これで静岡の水源枯れるならいらねえw SDGzにも反してるだろ
https://news.yahoo.co.jp/articles/3bdf30f11a61b04fc855631878993f6026df2a59
https://i.imgur.com/yxJLOLo.jpg
https://i.imgur.com/lOxpAsr.jpg 京都に自宅あって、今は東京在住
なので京都に止まらないリニアは割りとどうでもいい
北陸新幹線は京都に止めて欲しいです リニアの技術は軍事に欠かせないのに要らんとか言ってる奴は国賊か日本を中国に売り払いたいブパヨだからな 地に足がついてないのは飛んでいると言ってもよくね？ >>406
ならその技術を軍事に使えばいいじゃん、わざわざ作ることもない。
中抜き業者が喜ぶだけ。 東海道本線や東海道新幹線は津波が来たら終わりだろうに。
最短の迂回路は絶対に必要。 >>1
要らんよなぁ
少なくとも国策として推し進めるだけのメリットがあるとは思えん いらないのはみんな判ってるけど中国に対抗する一心で作るから >>393
違う。市長選で無くて県会議員選挙。51名の反対があれば
知事の不信任を出せる。前回は49にん位でほんの少し
足りなかった。今回は期待出来る。 >>412
そんな大事な技術を民生用に使ったら軍事機密ダダ漏れな気が
でももう中国とかの方が進んだ技術持ってるけどな 東京福岡くらいになると飛行機よりも優位性出るんじゃないの >>404
安心しろ
北陸方面からもへも大阪駅と京都駅に停めない理由はなさすぎる
今のサンダーバードがその証拠に大阪と京都で客を乗り入れさせないと儲からないからね
つーかさっさと通せよな京都の人間誰も反対してねーよ
一部の北陸のツボ自民議員が己の利権のために米原ルートとかほざいてるだけよ >>418
距離が延び過ぎると逆に優位性がなくなる
山陽は新幹線でキャパ足りてるし東京大阪間だけでいい
名古屋止めは価値無いので一気に全線開通すべき >>422
それは滋賀県が通さないとか言い出して湖西線プランが潰れて迷走してるだけ 静岡県内の乗降客数を見ると東海道ルートが正解なんだな 幼稚な低知能は自分の思い通りにならないと、すぐ「反日勢力が邪魔している」とかほざくが、
おまえみたいなバカが日本の意見の代弁者じゃねぇんだよw
バカの思い通りにする事が日本の為ではない。逆に、バカは害にしかならない。 コンコルド効果を戦艦大和効果と言い換えるべき
そのうちアクアライン効果とかリニア新幹線効果とか言われる
・・・かな >>430
速度が1.5倍ってもの凄い付加価値でしょ。
浮上しない従来方式では不可能ですからね。 要らん
キチガイ知事のせいで完成しないし
新幹線の速度上げれば良いんだよ
N700S、時速362Km出るだろ？
350くらいで運行しろよ
それで良いよ >>436
というか、地面スレスレの領域を移動するのは新幹線で限界なんだよなぁ
地震対策とか色々考慮すると
それ以上の速度を出すなら空を飛ぶしかない
そうじゃないと何かに当たるからね
危ないんだ お前らがろくな根拠を示さずいると言ってるから、まあいらないんだろうなｗ いらないってのには同意だわ
経済を回す公共事業的な側面もあるんだろうけど デタラメだな東海
誰の為のリニア？
中抜きチューチューの為？ 根本的に地上を走るという事は、建築物や自然物に衝突する事が避けられない
その時に完全に安全で居られる速度というのは、意外なほど低い
相対で60km/h以上出ていれば、死亡事故は避けられない
衝突自体を回避するには空高く飛ぶ以外にないんだよ
速く移動したければ、航空機を開発する方が合理的なんだよ
まぁ、日米貿易摩擦の取り決めとか色んな政治的理由で難しいだろうけどねー
リニアは事故ったら全員死ぬからねｗ たしかにそうだよな。
料金は高いだろうし。もういらんな。 >>444
衝突事故よりは確率が格段に低い
数十年墜落事故を起こしてないからなー
ま、ゼロにはならんよ
移動する以上、0.00001%くらいの死亡率は常にある 完成したら東海道新幹線は第3セクターとなるだろう。 リニアがやりたきゃ線形まっすぐな常磐線でやればとっくに完成してただろう >>447
おー
自分の間抜けレスを誤魔化すために率の話にすり替えててワロタ
平日深夜に連投して長文で自分の考え説いちゃう人はやっぱり個性的だなw >>440
ペイしない無駄な物ばかり作ってると、国富を喪失して没落するよ
この30年それを繰り返してきた結果だからなコレ
やるべきことをやらずに無駄な投資を繰り返した結果だ 日本の没落は知的財産の放出と労働力の外注による国民の貧困化だろ
国内で工事や開発してるならまだマシな方だ 少子高齢化による国力（人材力、経済力、技術力、…）の急速な衰退が始まっているのに、「東海道の旅客輸送力増強」とかズレ過ぎだよw
JR東海は見当違いの無意味な投資を止めて、東海道新幹線の運賃を下げる方が、よほど世のため人のためになる。 >>450
結局、この世は確率論だからねぇ
許容できる確率の範囲であるかどうかが重要なんだよ
死亡事故の社会的影響と、メリットとの天秤だよ
まぁ、リニアは新幹線に毛が生えた程度のメリットしかない上に
危険性はおそらく4倍以上高いので、高々数十分や1時間削る
程度のメリットをペイするとは到底思えないな
もしかしたら航空機より危険な代物かもしれんからなぁ
計算はしてないけど >>416
違わないよ。市長選が先、県議の選挙はその後
なんでもかんでも否定から入るんじゃないよ もしかして計画してから完成まで100年以上かかってる？ 飛行機より全然遅い急ぐ時は飛行機に乗れ
それ以外の人は別に基本的に新幹線で十分だ
それこそドローンタクシー時代なんて来たら誰が利用するかってなってしまう
結果的に10兆かけて絶対ペイ出来ず自然を壊すだけになりかねん 予定の2027年開業なんて夢物語だし、2030年だって怪しいもんだわ。
南アルプス貫通なんてアホなことしなけりゃもっと現実的だったのに 本当の問題は電磁波
磁石であれだけの巨体を浮かすんだぞ
電磁波もすごい
電磁波被ばくがありそれは発癌性がある
だからリニアは運転手がいない リニアの安全対策という話をあまり聞いた事が無い
実際、安全面の議論になると技術的にお手上げなんじゃないかな
あれだけの速度が出ていると、大地震が起きた時には制御不能だろう
慣性の法則で物凄いエネルギーになっているからね
コイルと接触して大事故は、ほぼ想定内なんじゃないかなー JR東海に乗せられてBルート叩きまくってた国民にも責任がある
まぁリニアは静岡県と南アルプスと心中すればいいよｗ リニアって普通の新幹線よりとんでもなく消費電力多いけど、この電気代値上がりの時代に生き残れるのか？
まさにコンコルド効果なのでは？ トヨタの改善方式がテスラのテクノロジーに敗ける様に
リニアも人の移動が通信手段の革新技術に敗けると思う >>465
通信技術の革新により人が移動するって概念が廃れていくのか
テレワークを突き詰めたさらに向う側ってそんな世界なのかもな
なるほどそうかも ＞早く大阪に行けます
名古屋終点だろ 嘘つくなよ
乗り換えめんどくさいし最初から新幹線で行くわ リニアのエネルギー効率は、一般的な鉄道や自動車に比べて非常に高く、運転に必要なエネルギーは、高速度であっても非常に少ないです。 確かに
テレワークにzoomで移動全く要らなくなったもんなー
一応、確認の顔合わせくらいで
もしかしたらそう遠くない未来に新幹線自体要らなくなってるのかもな ヘタすりゃ航空機も
え？200km/hも出る乗り物で移動してたんですか？クレイジー
事故ったら死ぬし危ないじゃないですかｗ
みたいな感じで >>465
>>466
それを先取りしすぎたのがメタバース
デバイスがアイデアに追いついてない
10年早かった リニアアンチのID必死見たら見事にパヨさんだらけでわろた >>248
なんで関西だけなのか
きみの取引先は新大阪だけにあるのか？
本当に有用と思うなら上にかけあって出資させなさい
何億か会社で出してから出直して リニアできたら新幹線を止めて工事できるんよ
線路が堤防みたいになってるとこ横断する道路の拡張工事とかな 27年後日本が確実にあるかって確証持って言えないのが怖いな >>456
そうじゃ無い。不信任決議出せるのは県会議員だけって事。
その意味を理解しろ。 >>217
TV局を軒並み解体してその電波利権をネットに渡した方が現実的 国が県境を引き直して工事地区を長野県にしたらええんちゃうか？
長野県も馬籠を岐阜に取られてるやん 兄弟が居る東京に行くぐらいしか使わないが・・・
新幹線でOKだなー とは思う。 運賃、いくらなんだ？リニア ID:vHjSoEQB0 ID:VMsS1pHY0
ID:tyRJ6JyF0
三陸沖地震が、1970年代に起きて、
2011年ちょい前には、気象庁大本営から、
「三陸沖で、M7半ばクラス地震が、
こんご30年以内に、
90%以上の確率で起きる」と、
言われていたが、東日本大震災 M9.0
福島原発連鎖爆発事件になっただろｗ
だから、近未来におきる、
令和南海トラフ大震災は、
令和関東大震災 令和箱根カルデラ破局噴火
ここらも、もうすぐ、同時発生して、
M9.5 アジア超震災になるに、決まっている。
ID:0jKzi/H8d >>1
東海道新幹線の改修工事をやりたいなら、本数減らして
その代わりに在来線に東京〜大阪直通の特急を復活させればいい
熱海〜米原〜草津なんてダイヤに余裕あるだろ 昭和ジジイのノスタルジーにつきあわされて没落を加速する日本 2050年には全く別の技術でもっと速い移動方法出てきてるだろ。流石に時間かけすぎだわ。もう要らないよ 知事が赤だから反対の賛成なのだってバカウヨ沢山いるけどだからバカって言われんだぞ
お前らに必要ないだろリニア
本気で賛成してるの鉄入ってる奴らだけだぞ >>488
国民の総意では、バカなのは左翼だろ。
そもそも俺に必要が無くてもJR東海のドル箱。JR東海には要るんだぞ低能
まあ左翼はバカだから知らねーか。 基地外だし 高速鉄道、つまり新幹線は莫大な利益をうむJR東海のドル箱。
新幹線の時代からのーリニアで更に儲けようとしているだけ。
静岡のJR路線なんて全て赤字だろ？新幹線の黒字で埋めてんだぞソレ。
っつー経済が左翼には理解出来ない 左翼は寄生虫だしな そうかー静岡はいらないのかー
じゃあ静岡を通らないルートで良いんじゃないのか？
https://i.imgur.com/IImkmUD.jpg 物流専用なら需要あるんじゃね
高速道路に自動運転物流専用レーン作った方が安いか
高速道路にレールひけば革新的な技術もいらねーしな 実際にむかし丹那トンネル掘った時にその上が従来水田をやってたのが水無くなって全部できなくなったからバカにできない >>492
JR貨物もずっと赤字だし物流はいらないな 新幹線開通前もこれからはクルマの時代
鉄道なんてオワコンって言われてたんよ
今はJRのドル箱だがな 人を動かすより高速物流専用の路線などの施策の方がいいんでは？ JR東海も、静岡県知事のせいにして、やめちゃう腹なのでは？と勘繰りたくなるような展開。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
