旧車好きが選んだ復活してほしい車種 1位「RX-7」 2位以下は？ [837857943]
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旧車好きが選んだ復活してほしい車種 2位「シルビア」「スカイラインGT-R」、1位は？
旧車に特化した買い取りサービス「旧車王」を運営するカレント自動車（横浜市）が、「復活してほしい車種」に関するアンケートを実施した。
1位は「RX-7」（マツダ）だった。2位は「シルビア」「スカイラインGT-R」（ともに日産自動車）となった。
ロータリーエンジン搭載の名車「RX-7」
カレント自動車は旧車好き208人にアンケート調査を行った。1位のRX-7は87票を獲得し、2位（47票）に大差をつけた。
RX-7はロータリーエンジンを搭載した車種。生産終了から20年が経過しているが、コンパクトなエンジンと約1200キログラムほどの軽量ボディで
コーナリング性能も高く、低いフロントノーズも唯一無二のデザインで高い人気を誇る。
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2301/30/l_th_oldcarrank_02.jpg
ともに日産が手掛ける、2位のスカイラインGT-Rとシルビアのうち、スカイラインGT-Rは現在は後継車種「GT-R」として継承されているものの、
旧車種のニーズは依然として高い。初代は1969年から始まり、BNR34型を最後に、2004年に生産が終了した。
その人気は日本国内のみにとどまらず、生産終了から20年近くが経過しているが、映画『ワイルドスピード』シリーズなどの影響もあり、
世界的な人気を誇る。
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2301/30/l_th_oldcarrank_03.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2301/30/l_th_oldcarrank_04.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2301/30/l_th_oldcarrank_07.jpg
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/30/news179.html >>879
話変わるけどSW20は（元オーナーである）土屋圭一さんが語ってたな。
https://youtu.be/kHfz45Hj0sk
トヨタ MR2 を 土屋圭市 と 織戸学 が 昔を思い出しながら徹底試乗！！ >>884
新車でスカイライン買えなかった負け組w >>887
自称日産プリンス出身のスカイライン専門家www 未だにJZX100後期とS15スペR乗って遊んでるから復活とかしなくてもいい
どうせ名前だけの別物なんだし >>891
普通にウソってわかるよ
それだとチェなのかマなのかクレなのかわからんやん そもそも常識で考えて1Gなら遊べないんだからJZしかありえないんだし
普通は100マとか言うよ
オーナーなら 整備士なのに「日産プリンスでスカイラインを売っていた側」って言うのと同じくらい嘘だって分かるよな 普通にGTO好きだけどコピペのせいでネタ扱いされて辛い 乗りたい車にそれなりに乗り換えて遊んできたから
復活望む車ってあんまりないけど
>>895
昔NAだけど乗ってたわシフトフィール好きだった >>866
AWにGRヤリスの1.6ターボを縦置きがいい
幻の222Dを希望 クランクとか弄ってやるとNAのGTOもいい音するんだけど
ツインターボこそってイメージとコピペのせいもあって
スープラとGTOのNAって不遇過ぎんのよ >>899
インパクトがあったのは1代目で、継承された2代目まではいいけど、今となっては凡庸じゃないかね？ >>888
レバーじゃなくて板状のスイッチだった
使いやすかった 自分で扱える維持できるならNSXいちばん最高なんだろうけれど
あれ以上の日本車て他にあるか? >>829
普通の軽トラをそういうスタイルに改造するところがあってもいいのにね
サンバーをVWトランスポーターみたいにしたりシトロエンHみたいにするのがあるんだから >>837
買おうと思えば買えるからでは 中古だけど トヨタならセリカに1LRをV8に気筒数減らして
丸目2灯シューティングブレークの3枚と5枚で復活
このぐらいしてくれたら相当盛り上がる(個人的に) オートマでクラシックカーみたいなのに乗りたい
理想はサニートラック ＦＣ3Ｓ乗ってたけど
あの頃スマホは勿論、携帯も無い時代だったから
写真とか全然残ってない・・・ AZ-1、ビート、カプチーノ
ヴィヴィオRX-R、ミラTR-XX アバンツァートR
あとアルトワークスもか。 >>888
ハンドルの根元から棒が1本も生えてないよなw >>899
そもそも後継のLCがあるんだから乗ればいいやん
ソアラはSCだったけどトヨタの最上位って意味で
今はLCなんだし
当時ソアラ買えないどうせ買わないマンが
今でも買わないくせに言ってるだけ >>917
維持できんやろ
レクサス行けばわかるけど
半年点検基本料18万だぞ >>914
スーパーカブのウィンカーなんか
右側の縦スライドで上Rの下Lとか訳わからん >>918
どうでもいいけど初代NSXってリアヘビー高重心のクソ車だぞ 整備士のクセに日産プリンスでスカイライン売っていたと豪語していた爺は逃亡したかw ここまで見てるとトヨタが低重心で見た目だけの遅いスポーツカーとして86作って
「あとは好きにカスタムしろ」ってスタンスが正解だったのがよく分かる ＦＣ３ＳのサバンナＲＸ－７に乗ってたけどＦＣ３Ｃにも乗ってみたかった サーキットでタイム競ったりするわけじゃなくオールシーズン全天候で街乗りする分には昔のＦＲサニーのライトバンとか三菱ディーゼルジープが楽しくて良かった。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
