左ハンドルのBMWが来週納車。ワクワク感が止まらない [468394346]
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BMW Mモータースポーツ・ディレクターの
アンドレアス・ルースは、今週末のデイトナ
24時間レースでのデビューに向けて準備が
進められているドイツメーカーのLMDhカー
には「まだまだ伸びしろがある」と感じている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/61441421fbe64079c39b60fadc11c273f4aa7c62 昔は左ハンドルたくさんあったが最近はホント最上位のやつしか日本では取り扱わなくなったなぁ まだ輸入新車で左ハンドルってあるの？ポルシェのGT3とかしか知らんわ ポルシェのほとんどが右設定になってショックだわ。
右のポルシェなんかいらん。 >>5
いや、左ハンドルなら怖いのは左折じゃないか 安全意識が高い人は左ハンドル乗らない 追い越しや右折で対向車の確認が遅れるから危険 >>3
地方だと左側を逆走してくる自転車女子高生のパンツが見えるよ >>7
プジョーRCZのMTは左ハンドルオンリーだったな
もう作ってないのかな >>11
右折のが怖い。
しかもで会交差点だと対向車が来てるか見にくくてホント怖い。 >>11
右折時に対向車線の右折レーンに車がいると直進車が見えない
はず >>9
カーシェアで外車しか無かったから仕方なく借りたんだけど
右ハンドルでウィンカーとワイパーの操作が日本車と全然違って
事故りそうだったから諦めて直ぐに返した 最近の右ハンドル欧州車はウインカーレバーも右になっててすげー間違える。
しかもコラム左のレバーがシフターだったりするから、右にウインカー出したらNレンジ入るとか・・。
高速のレーンチェンジでやっちまった日には、一瞬壊れたかと思うぜ。 ドライブスルーとか駐車場の発券機とか地獄やん(´・ω・｀) 左ハンドルの逆車乗ってるやつが一番意味分からない
アコードのユーロワゴンとかよくあったよな イギリス車を左ハンドルで乗るやつなんなん？
枕とかさ ちょっと古くて趣味性の高い輸入車って大抵左ハンドルよな
予算は折り合ってもそこがダメで何度か諦めた事ある 左ハンドルに乗りたい奴って「俺は外車に乗ってるんだぜ」って自慢したいだけだろ？
昔はわざわざ左ハンドル仕様の英国車に乗る奴もいたよな バブル時代は左ハンドルの日本車もあった
逆輸入の本田アコードクーペ BMWはまだマシだけどVWの右ハンドルとか足下狭すぎてマジ無理だわ 左ハンドルのベントレー乗ってイキった気になってるアホボンボンとか反社成金の嫁とか多いよ 国内で左ハンドルっていうのもなぁ・・・・・
使いづらそう。 右利きだとMT車のシフトレバー操作を左手でできる右ハンドル車の方が乗りやすいと思うんだけど、その辺は慣れなんかな？左ハンドルはATしか乗った事無いモンで >>10
ETCないときはわざわざ端っこの左ハンドル要注意レーンまで行かないといけないし、料金所のとき面倒だった。コインパーキングでは降りて払ってたし >>44
イギリス仕様の並行車しか何故か買えん
ワシも青山でウラカン買おうとして何故か断られた
結局260RS買っていじる事にした 片側1車線の道路で停車中の路線バス追い越す時の方が怖いわ 日本で乗るなら右のほうが乗りやすい
一番頭悪いなと思うのは英国車を左ハンドルで乗る奴 >>53
旧ミニでそれ見たとき何とも言えん気持ちになったな 左斜線の国で左ハンドル乗るとか本気でアホだろ
禁止しろよ
右折の時見えないだろ 左ハンドルはセンターラインを基準に走らないし左の白いラインを基準に走る
この意味は左ハンドルに乗った人しか分からない ボロい車しか乗ってないけど
左MTで20年近く乗ってると慣れてしまうわ 今はカメラで見れるんか、右折。
独身貴族時代に試乗して、右折が怖くて断念したわ、左ハンドル。 >>58
こう言うシチュエーションでアメ車のベンチシートは楽だったわ >>63
地方だと、そもそも女子高生がいないぞ
BBAなら >>53
エリーゼの安いのがあったから見に行ったら左ハンドルでガッカリしてやめた事あったわ >>3
中央線の無い対面通行路とか、ビュンビュン行けるやろ
タバコ自販機時代は、そのまま買えたし
歩道のネエチャンとオッパピーってすぐ仲良くできるし >>59
センターラインを基準に走る奴ど下手くそ
車線の真ん中基準にしてくれ アバルトの左MT乗ってるけどちっこいからめちゃくちゃ運転しやすいぞ
特に狭い道ではこっちの方が乗りやすい 左ハンドルのいいところは日本の速度リミッターの設計じゃないところだよね。
クルマによるけど３００キロ以上出せるし。 >>48
フェラーリはいいけどランボの右ハンドルは欠陥だろってくらい足元がめっちゃ窮屈なんよ まあ楽しんでくれ
そして迷惑掛けるなよ
左だからといい訳け無しな 外車全般なんだけどウインカーレバーとワイパーレバーの位置はなんとかならんのかね たまに日本車乗ると晴天の日の交差点でワイパー動こしてる俺を見て笑ってるやつがいるからぶん殴りたい(´・ω・｀) 右ハンドルはマフラー配管位置のせいで左足が熱くなって夏場辛い 左ハンドル慣れていると、会社の右ハンドルで高速乗ったとき
気が緩んでいると路側帯に半分突っ込んでいたわ
いつもの景色と同じ位置に誘導されちまった 社長のBMW初めて給油と洗車頼まれた時はガソスタ往復で4回くらいウインカーとワイパー間違えた 最近のBMWはキドニーグリルが巨大化して下品極まりない
もはやサブちゃんの鼻の穴やで >>61
はっきり言ってこんなやり方するより降りちまったほうが速い >>52
バスや大型トラックやね、高速はETC積んでなくてもボタン押せば券が出てくるし支払いもおっさんがスライドドア開けて手を伸ばして来るし。問題は無人コインパとドライブスルー 料金所はETCで駐車場は事前精算式の時代だから左ハンドルでも困る事は少なそうだな
ドライブスルーも車で並ぶよりアプリで注文して店内に取りに行くほうが早いし
強いて言うなら路駐したときに助手席側の乗り降りが道路側で危険なくらいか >>87
それしかねえんじゃしょうがねえだろ
デロリアンも2CVも右なんて皆無だぞ 朝の通勤は左ハンドルの方が運転しやすいぞ
左のレーンに路駐がないか確認しやすい >>95
首都高の合流がチキンレースになっちまうくらいだな
一般高速はレーンが長いから無問題 まだ車が来てないんだからな
ドイツ車を選んだという罪しか積まれていない 20年落ちと30年落ちのMT車のBM乗ってるけど
エンジン絶好調でたまりません >>2
フェラーリは右ハンドルだと基本、リセールバリューが下がる
希少車なら逆に上がる 左ハンドル乗ってた時路駐してドア開けようとしたら死角に縁石あって何度も左ドアの下ぶつけましたわ >>78
あれが世界標準規格だから
日本がおかしいんだぞ >>37
そんな事ない
ローセカンドが手前で右より操作しやすい 左の方がケチって並行車買った貧乏人ってイメージなんだけどスレ読んでるとそうでもないのかな そもそもフォーミュラがマニュアルシフトだったころ、シフトレバーは右側だったからな
F1なんてイギリス発祥みたいなもんだけど・・・ 右シフトはゲームのコントローラーで右手でレバーや十字ボタン操作するくらいやりにくかったわ 左ハンドル者の助手席か後部座席にはたいていマジックハンドがあるよな、俺も置いてた >>119
おまえババアのママチャリ
信号待ち→発信の立て膝姿勢を見ない強靭な精神力あるか？
寝込むレベルでグロいぞ >>18
左ハンドルってのが高級車の証だと思っている爺が殆ど死んじゃったからな。 最近のBMは鼻先についてるフロントカメラがあるから左ハンドルでも右折しやすいだろ センターハンドルのコンパクトなEVが欲しいんだけど。
スズキツインくらいのサイズで。 >>78
右ハンのMTだと全て左手で完結できるから楽だよ 318isってなんであまり値落ちしないんだろ？
ベース車人気？ >>2
今時の自動車ならハンドルの左右は簡単に変えられるぞ
（左ハンドルしか生産して無い車は別だが）
BMW辺りだと右ハンドル設定がある車なら安全に運転出来る奴を選んどけ 左ハンのMTは2速、3速のシフトアップダウンの操作し易い 前回車検からほとんど走行してないのに（転勤してて車は実家におきっぱだった）、
100万近くの車検見積もりが来て、BMWはもう無理と判断して手放したな
それまでも、毎回50万前後の見積もりだった
金持ちしか乗っちゃ駄目な車だと思ったよ 日本で左ハンドル運転してる奴は見栄っ張りか基地外だと思ってる 左側から見える画角っていうか視野角っていうか
見える範囲が狭まると思うけど危ない思いしたことないの？ >>27
昔は英車も輸出向けが基本左ハンドル仕様でミニなんかも左ハンドルだったな
トヨタのアベンシスはイギリスからの逆輸入扱いで
前にトヨタのエンブレムが付いて右ハンドルだけどウィンカーとワイパーの位置が逆っていう謎仕様だった 今ら左ハンドルといえば、お金がないから無理して買った並行輸入者の立ち位置。 >>140
その逆輸入のアベンシスセダン乗ってたけど右ウインカーだった
そんなのあったの？ 左ハンドルを見ると
並行輸入でしか買えなかったんだって思う 3L以上のスポーツモデルのバブリングが酷い、珍車の愛のテーマ並みに感じる。
メルセデスの直6は電動ターボ？電動スーパーチャージャー？のはずなのにバブリングするのもなんだかなぁ。 >>8
それイギリスやオーストラリアのポルシェ乗りの前で言えるか？ >>53
ベントレーとかな
イギリスは右ハンドルなの知らんのかしら BMWって陸運で登録した瞬間に価値が4割下がって、新車保証が切れた瞬間に価値が9割下がるゴミだろ。 >>133
でも、右ハンドル車って、左ハンドル車をあとから無理矢理右ハンドルに付け替えてるんだよね？ 右にしても、ワイパーとウインカーレバーは替えてくれないよな
何か法律あるの？ >>152
単純に右ハンドル仕様を作るコストをケチってるだけ >>140
そもそも右ハンドルも左ウインカーが世界標準らしい。
右ハンドル、右ウインカーは日本だけって大昔に聞いた記憶があるような気がするw BMWはマニュアルシフトが左ハンドルだったような。
Mとか。
イマは違うのかな。
まあ、パドルの右ハンドルのほうが日本では楽。
オートマ限定でも乗れるし 左ハンドルにケチつけるような奴は実は左ハンドルに憧れてる奴
普通の人はあー左ハンドルなんすねーで終わり
あるいは左ハンドルなんすねーいいすねーって感じ 近所のロペライオでウルスの右ハン見たわ
ランボもなんだな ペダルの位置が変なとこになったりしてんだよ。左ハンドルの国の右ハンドル車ってさ。 最近は左ハンドル用のチケット排出器あまり無いからめんどくさそ ハルトゲかアルピナなら欲しいけど普通のベンべは要らんな。買えんけど 未だに左ハンドル信仰者っていたんだな
理由は？
昔のMT時代ならわかるんよ
スリーペダルで左仕様の外車を無理やり右ハンドルにしたらペダルレイアウトがおかしくなるってのはよくきいたからさ
でも今はATでツーペダルなんだから関係ないよな？ 昔、左ハンドルの奴がマジックハンドを載せてたの見てマヌケに見えたな テスタロッサの右ハンドル見た記憶があるんだけど日本に来たことあるのかな
youtubeで見たから世界のどっかに存在したのは分かってるけど >>53
むかし『東京ラブストーリー』で江口洋介が左ハンドルの日本車（スープラ）に乗ってた。
逆輸入の日本車がかっこよかった時代www ドライブスルーの時に大きめな声を出さないといけないことと雨の日とかに運転席側に持ってきてもらう手間を掛けて何か申し訳ない >>151
無理矢理だと思う。
知って欲しい。世界で右側運転席の需要がどれだけ少ないか。
自然、右側運転席仕様の乗用車の設計はおざなりでいい加減になる。
マクラーレン等、英国メーカーの車でもガス・ペダルがシートの中心線にある。 >>148
言えますよ！ ポルシェを運転したこともないのにポルシェを語るな！ >>41
数十センチ顔を動かすだけの差。左側運転席で右折や追い越しが出来ないなら、右側仕様でもリスクはある状況だ。 >>111
左ハンドルの国が覇権とって規格好きに出来る地位独占してるから「右ハンドルは使いにくい仕様を標準にして嫌がらせしたろw」ってだけだろ >>167
オーストラリアで魔改造されたのかもね
あの国は左ハンドル絶対認めないから魔改造された右ハンドル車多数あるよ やっぱり左ハンドルのマニュアルが一番しっくりくる。
オートマでも幅広車なら左ハンドルのほうが運転しやすい そもそもイギリス車でもウインカーレバーは左らしいじゃない。右にウインカーレバーあるのは日本にある日本車くらいと聞いた記憶 日本もイギリスみたいに左ハンドル禁止にすれば良いのに何でしないの？ 右ハンドルがあるのに今時運転のしづらい左ハンドルにする意味 心臓が壁に近い方が精神的に落ち着く(この場合はドアを壁とする。)
右目よりも左目のほうが視野角が広い(きき目関係なし)
きき目が右の場合、車体センターに位置する。
左手は軽くハンドルに、右手は操作系に向いてる
(だからウインカーレバーは左側にある)
マニュアルシフトの場合身体に近いところから1→2→3とするほうが自然。
以上、人間工学的には左ハンドルのほうが優れている。 >>168
あれオープニング映像の駐車場から出てくるスープラは左だけどドラマ中は右なんだぜ >>164
昔はGタイプとかあきらかにタイヤハウスの上にアクセルペダル来ていたんだが
改善されたんかな？
他にも右ハンドル故にペダル類が左にシフトしちゃってる輸入車もあった気がするけどな
ブレーキペダルがハンドルシャフトの真裏にまわっていたりね
標準設計がどっち側なのかというのは重要だと思うぞ >>168
あのスープラめっちゃ格好良かった
未だに70スープラは憧れだわ ポルシェの中古探してるけど
ボクスターケイマンレベルでも
左H MTって少ないな。
あったら無茶苦茶高い。
もうあらかたいいタマはマニアに押さえられてるんだろうな。 >>188
MT自体が少ないんじゃね？
981まではオーダー時に左右どちらでも選べたからMTの場合は左でオーダーした人が多いと思う >>188
ケイボク買うの？
911にしないと後で後悔するよ 今時のアメ車も右ハンドルあるのか？
コルベットの右ハンドルなんか見たことないけど スポーツモードにしてパドルでギアチェンジできるのは
最初は楽しかった
昔見たｆ１とおなじ操作方法で
すぐあきたけど BMのオートワイパーが使えない
あとオイル減り1ヶ月1リットル 左ハンドルBBAにぶつけられてから嫌いだわ
運転すんなタコ >>188
オートマ壊れるから中古はMTの方が高いんだよ >>193
BMではなくポルシェの話で悪いけどピラーやドア、シートにもエアバック付いてるから下手な国産より安全だよ >>29
フォードプローブの左ハンドル(実質マツダ)が90年代にそこそこ見かけたんだよな 左ハンドルは外車である事と窓開けて声をかけやすい事からナンパ成功率は高かった 左ハンドルマニュアルシフトが一番自然に運転できる。 10数年左ばかり乗り継いだけど、駐車場とか不便で仕方なかった >>39
巻き込みがないとかわけわからないこと言ってるフジシン金のやつがいたなあ
馬鹿すぎ >>199
タマが少なくても人気無ければ安いはずだろ
MT人気にはそれなりの理由がある >>192
あるよ
今のコルベットC8の正規もんは右ハンドルしか売ってない 右ハンドル初代X1は左足に張り出しがずっと触れて不快だったが
先代4にしたら触らなくなり良かった。
後輪駆動ベースの四駆に乗りたいから暫く乗るわ。
新型はFFベースらしいし。
下駄履きBMWで良き良き。 >>151
昔のポルシェは酷かった
これがポルシェ？ってくらいのやっつけ仕事だった
今は右ハンドルでも命の危険は感じない >>40
外車はウインカーが左だから右でシフトチェンジする方が操作しやすいんだよ >>29
逆車というか、起亜で造った左ハンドルのフェスティバが入ってたりした。
今思うと左ハンドルのレジェンドも大宇で造ってたから入れようと思えば入れられたんだよな。 左利きワイ氏も若い頃何台か左ハンドル乗ってたが車庫入れを除けばやっぱり右ハンドルのが乗りやすいわな左側通行ではwww 今はほんとBMW減った印象
ほとんどベンツに移ったんじゃないかと >>82
それはJaguarがどんな車か、あなたが知らないから。 >>216
それでもペダル位置はかなり左側にオフセットしている。 外車で右ハンドルはダサいと言われてた時代が確かにあったけど今は逆にそんなことにこだわるのが恥ずかしいになってる E36 レアな328楽しかったなぁ。
ひだりで困らなかったな >>221
ベンツ50000 BMW30000 おおよそな 大きい車幅の車ほど左ハンドルが楽だよ。
合理的だし。 >>221
韓国人デザイナーなってから日本であまり聞かなくなった
近年は炎上事故とかも多かったし
最近韓国人デザイナーが引き抜かれたからこれからまた復権してきたら笑える 左ハンドル普通に慣れる
不便なのは追い越しの時くらいかな
それも車間を取れば全く問題ない
右ハンドル化されても中身はまんま左ハンドル設計だからな
バランス悪いしペダル位置も不自然 アメリカに住んでたときはあたりまえに左ハンドルだけど左側通行の日本なら右ハンドルの車に乗らないと不便 >>224
初老だけどそんな時代知らない
左Hは正規で買えないダサい奴ってのが定番
高度成長期とかの話なら申し訳ない 左ハンドル仕様だと駐車場はいちいち降りないと駐車券取れないよ
ドライブスルーも降りないと受け取れない N-VANに左ハンドルを設定してくれたらバイク積みやすくなるんでいいんだが。
その他商用車でも業種によっては左設定したほうがという気もするが
国土交通省の認可が降りなかったりするんだろうな。 左ハンドル見ると、「かっこいい！！」「車高そう！」ってよりも先に「日本じゃ不便なのにイキってよう乗るわ」って気持ちが先に来るわ 外車はウインカーとワイパー逆だから嫌いだ
下手に慣れちゃうと会社のクルマで交差点ごとにワイパー動かすことになる >>216
今のアウディでさえペダルの位置はおかしいし狭いしで、いまだに左ハンドル車を無理くり右ハンドルにしてるんだなと思うわ。 >>234
80年代の話だと思う。当時は右ハンドル車のクオリティもひどかったので左ハンドル車も運転できない運動音痴が無理に外車に乗ってるイメージだった。 >>242
都会だと植え込みやガードレールに邪魔されるぞ
高速で故障したときには有利だけどな >>243
80年代だと左Hを有難がるのは無知な女とそれを引っ掛けたい
チャラ男だけで、少しでも車知ってたら正規Dが無いような
メーカーならともかくベンツBMW当たりは右Hじゃないと
恥ずかしくて乗れなかったよ
地域差とかもあるのかね 老害とハンドル位置の話はまるで誰にも相手にされないよね 今、コインパも施設もカード入れる駐車場減ったから、左ハンドルでもいいかもな。 >>251
ホムセンや都庁の地下駐車場で車から降りて
駐車券差しにいってるのだっせーわ なんか昨日、ロールスのような車見たけど
左ハンドルだった
あれっとおもった。 >>245
右側にインマニ、エキマニ有るから左ハンにしたい
ステアリングシャフト、ブレーキ、クラッチを熱源から遠ざけたいのと、エキマニ形状の自由度上がるから Ｘ６欲しい
ＧＬＳでもなくウルスでもなくカリナンでもなくマセラッティの変な名前の車がでもなく
Ｘ６欲しい >>262
それはそっくりそのまま左右をひっくり返すことはできんのか？
ハンドルの方を変えるんじゃなくて。
それくらい日本の自動車メーカーの技術力をもってすればわけないことのような気がするが。 中古のハイラックス探してたらよさげのやつが百万円台だったからテンションあがったけどよく見たらアメリカトヨタの左ハンドルだった
いらねーんだよそんなゴミ 駐車場とかドライブスルーとかクソめんどいというか
端から見てるといちいち降りててマヌケだよなぁ >>263
全くそうだよ
頭の足りない奴らが無理して乗ってるだけ >>180
福野礼一郎理論がそれだったな
慣れだよ
1週間も乗れば自然に運転できるようになり、むしろ左の方が自然になる
欧州コンパクトのMTなら左のが絶対良い
ホイールアーチがそのままフットレストになって正しいポジションになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
