警視庁「辰巳PAでイキリダッシュする馬鹿が多いので段差設けました」→トレーラーでジャンプする車カス [866556825]
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輸送トラックだろ、お客から預かった荷物を何だと思ってるんだ 設置後1ヶ月足らずでわざと飛んで事故るやつ出現
ドラちゃんさん(@dora812488)が0:06 午前 on 日, 1月 22, 2023にツイートしました:
警察車両が事故の看板つけてジャンプ台のとこに止まってました😂
ジャンプ台のところにポルシェ?と思われる車体がいて、フロントを確認しているお巡りさんを見かけました! こんなんより幅2mぐらいの柱2本建てた方が良いぞ
あいつら下手くそだからクッソ遅くないと通れないと思う なんで一個でかいのつけるんだよ
小さいの複数つけろよ R32とかが走ってるのyoutubeで人気だもんな >>2
手振れ補正が凄くて全然段差の衝撃が分からんわw ポルシェやスバルみたいなオーバーハングだと
フロントリップ割れる 速度だしたまま出てるやつ全部捕まえろや
判別楽でいいだろ 東京のことあんま知らんが埼玉県ナンバー排除すれば平和になる? どう大丈夫なのか、解説頼む
今回の荷物はバラのダンボールに入った衣類600ケースくらいですが、海上コンテナなので中身がどうなろうと大丈夫です 隣の県のSAで車が大破する事故が起きたが
こういうのが原因だったかも 遊び場になっててワロタ
ポール立ててシケインにするとかじゃダメだったんか スウェーデンがスクールゾーン横断歩道に使ってるのがいいかもしれん。
角のある段差で一定速度を超えるとタイヤにダメージがいく。
手前に山盛り注意が書いてある。
↑
90km/hほどで走ってたタクシーが突然時速10km/hまで落として通過したもんで聞いたら教えてくれた。 【今回の荷物はバラのダンボールに入った衣類600ケースくらいですが、海上コンテナなので中身がどうなろうと大丈夫です!】
これだからマリコンは… 利用したことないエリアだからわからんけど高速道路とかでスムーズに合流するために加速するためのところに
わざわざ速度下げて危険な段差つけるとかどんな意味あるんだ?
加速エリアや合流エリアはちゃんとマージンあんの? >>34
Actibumpというやつか、いいな
スピード違反車両をセンサーで検知すると、道路の一部が一瞬にして陥没し、ガツンと違反車両に物理攻撃という名の衝撃を仕掛け、減速させるというタイプのものだ。法定速度で走っている車には攻撃をしかけてこない。 >>37
自分が見たのはもっとシンプルなヤツで、タイルみたいな硬い素材で作られた角のある四角い段差(高さの無い1段の階段的な?)だった。
ゆっくり通過すると普通に通過できるけど、40km/hも出すと角でタイヤが削られる構造。 サーキットみたいにシケイン造れば良いのに
タイヤバリア積み上げても良し >>4
人をいいように操ろうとすればだいたい裏目にでるもんやしな
つか、精密機械の輸送とか大丈夫なんやろか >>33
トレーラーが通れるくらいのシケインだとそれはそれで乗用車の遊び場になりそう フロントばっかり重いFFベース車は綺麗に飛べないのがよくわかった >>4
やばいよな。
40キロでこれじゃ、かなりヤバイ
怪我や故障で行政の過失コース >>36
パーキング出てカーブを過ぎるまでは車線変更禁止
カーブ出口から加速すれば問題ない >>47
ハマーの設計思想がそれ(悪路でジャンプした時に前から突っ込んではいけない)だったな。 >>36
俺もそれ心配したけど、動画見たら(>>51さんの通りで)合流では無く専用車線になってた。 こんなんうちのトラックじゃ絶対ドラレコとられるわ
月1でチェックするんよ
そもそもこんな段差荷が壊れる >>27
バスが通ってるときに誤作動で上がらないかヒヤヒヤする いつも言ってるが
馬鹿を舐めるな
馬鹿は馬鹿な事しかしない
偏差値40未満に人権なんぞ要らんのよ >>7
カスだから
https://twitter.com/akada2227/status/1618899450533154816
赤田 成優@akada2227
今回の荷物はバラのダンボールに入った衣類600ケースくらいですが、海上コンテナなので中身がどうなろうと大丈夫です!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>43
ここの合流はこの先ずっと車線変更禁止だから加速する必要ねーんだよ >>62
衣類のダンボール箱なんて倉庫でも投げられまくりだし 玉ヒュンロードに100キロで突っ込んで同乗者殺したバカみたいなのが出る前に撤去しろよ >>29
お宅の田舎と違って埼玉ナンバーってのはないんだわ >>64
現場で投げてるから大丈夫ってカスの考え方 >>43
パーキングエリアで加速???
加速は本線でどうぞ >>10
山の中の道路とか、農道とかにあるよね
大抵、近道だったり平行する道路が渋滞ポイントだからなんだけど
車幅的には、まぁ通れるだろうってミニバンが奥で脱輪している姿を何回か見る
運転下手なら、せめて軽に乗れっての 南池袋PAみたいに出口に一時停止つけて捕まえまくるのがいいんじゃない スピードバンプは大至急全国に設置すべき
口で言っても理解できないから構造で躾けるしかない >>4
飛んだ奴は自業自得だがそいつがバランスを崩して本線上を走る車両にぶつかったら設置者にも責任来るね。 パーキング入口から出口までがストレートだから追い越しのために通り抜けしてたヤツがいるんだろう 【公式】道路交通情報@首都高
@shutoko_traffic
2023/01/29 12:00時点の規制情報です。
C2中央環状線内回り 小菅JCT付近で通行止
4号新宿線上り 外苑で出口閉鎖
6号向島線下り 堀切JCTで1車線規制
6号向島線下り 堀切JCT付近で1車線規制 それよりこのPA、本当に駐車したいときはどうするの
分岐からPA敷地内に入ったら即ハザード付けて停止してバックで駐車スペースに入れるの?
追突されそうで怖すぎる >>63
あそこそんな風になってたのか
なら別に段差ついててもいいやつだな ハンプの頂上に幅30cm深さ3cmの窪みを付けたらもっと徐行すると思う >>3
若者のクルマ離れに歯止めがかかっていいと思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています