トヨタ【ハリアー】2023年マイナーチェンジありそう、バックオーダー解消に向けて増産中 [423476805]
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ハリアーのマイナーチェンジは2023年秋頃の実施が予想される。
https://i.imgur.com/gjnMbou.jpg
一部では、2022年秋の段階で、2024年序盤頃の納車時期が案内されるケースもあったほど、ハリアーの納期は長期化していた。
そんななか、現在進行中となっているのが、トヨタの国内向けモデルの生産強化である。
既に、ハリアーの納期が、短縮されつつある状況も観測されている。
トヨタでは、少なくとも2023年3月までは、国内向け生産の強化が続けられる見通しとなっており、この間にハリアーのバックオーダーも大きく解消されそうだ。
当初予想されていた、2023年のマイナーチェンジが、実施可能な状況となる見方が強まっている。
現行型ハリアーは、2020年6月にフルモデルチェンジ発売。2022年9月には、一部改良による装備の充実化などがあったものの、未だフェイスリフトは実施されていない。
この間、クラウン、プリウスといったトヨタの主力モデルにおいては、ハンマーヘッドシャークをモチーフとするなど、新デザインを取り入れたフルモデルチェンジが実施されている。
ハリアーにも、新デザイン採用のマイナーチェンジが待望される状況となっている。
（つづきあり）
https://car-research.jp/harrier/suv-3.html >>1
2023年末か2024年春までには出るよ
騒音規制フェーズ2から3になる都合上、ガソリン車モデルは廃止かぎりぎりで最後のモデルになる もう半導体も余ってる状態
ハリアーの中身はカローラだから、簡単に作れるだろ 30系ハリアー乗ってるけど60系ハリアーからかなり安っぽくなったよな >>5
時代は変わる
乗ってる人は古い考え方を捨てずにしがみつく
いい加減、安っぽいとかの考え方捨てるべき。
運転支援、後進時衝突回避機能など安全装備満載だよ？ なんか樹脂パーツばかりであんまりかっこよくないなあ そんな駄車よりランクル増産しろカス
納車4年待ちって(´･ω･) よく若い子が中古乗り回してて、
昔より安っぽく感じる プラグェンハイブリッドが出るんだろ？
これまた半年くらいでオーダーストッポ確実だわ
でも、今度のマイナーでPDAとAddパンスト朴が付くんかな？リモート付きの 貧乏人の僻みとかなんとか言われそうだけど
正直、現行のハリアーダサいよね、特に横から見た時のバランスが酷い
車体の長さに対して、ホイルベース短すぎて、小学生か描いた乗用車みたいになってる
前後のハングが異常に間延びして見えるデザインにする意味が良く分からない
RAV4なんかは、そう見えない様にすごく上手く誤魔化してるのに >>5
240だったら笑うしか無いな
しかも中古
オレも乗ってたけどカタチも安っぽい内装も嫌いだったよ
現行が100倍良い >>25
ダイハツだしマイナー車だし小さいし
ハリアーほどムカつかないな 世界一売れてるrav4ですらヘッドライトがちょっと変わったくらいだしビックマイナーは無いやろ >>5
気持ちはわかるが、具体的にどこ？5つくらい挙げてみろよ
でないとポンコツ化石の僻みにしか聞こえんぞ >>29
RAV4でPDAオミットされた理由は、ブサイクハリアーとの差別化じゃないかと思ってる
安全装備で差別化するなら、酷い話だなと思う
でも、実際にやりそうなんだよね
ハリアーは特に先進装備で劣って、カローラ以下だから >>7
そんなに先進機能っていいものなの？
こっちじゃ吹雪で使い物にならないとか聞くけど
運転下手くそになりそうとかそんな話しでなくて >>34
まともに運転できる人には必要ない贅沢機能よ
電動スライドドアとか電動サイドブレーキと同類レベル
だがもしもの時を考えると全否定しにくいんだなーこれが >>4
テールランプにこだわりすぎてデザイナーは最後まで忘れてたんじゃないかと思ってる >>7
内装、外装全てが先代の方が高級感がある
機能のために削ったならそれはそれだけど単純な見た目は確実に悪くなってる >>37
疲れた時に高速でクルコン使えればいい程度
高齢者ドライバーには必要だと思うけどね
開発した中の人から聞いた話しだけど、こんなの使いたくないって言う人もいた
RXまでV6無くなってしまって、大排気量乗りたい人は中古買うしかない時代になってしまった トヨタはこのサイズのSUV出しすぎてどう差別化するのだろうか。
現行ハリアー買うならちょっと金だしてNX買う方が良いと思われる。
レクサスは品薄商法してるのだろうけど 見た目だけなら
二代目＞初代＞三代目＞＞＞＞現行
かな ハリヤーの寸詰まりなデザインが格好悪い
貧乏くさいジャップにはお似合いの車だわ >>19
ウインカーの場所おかしい車種時々あるよね
自車との相対位置や車体の向きによっては右左折どっちしたいのか完全に見えないし >>41
さすがに今時クルコン否定する人はいないでしょ。
北国じゃ滑るから使わないのかな。
うちみたいな雪の降らない田舎だと走行の8割くらいはクルコン使用してる。 流行りに乗ってテールランプ繋げてるけどダサいよ
ヴェゼルオメーもだ
どうも垢抜けないんだよな 2世代目までは、
輸出レクサスの高級車だったのに・・・
ハリアーも大衆車になってしまった・・・ てか車ってマイナーチェンジとかやりすぎじゃね？数年くらい同じモデルでいいと思うけどな >>52 本当にそれ 他のメーカーもすぐ真似するからな 一時はみんなおむすびテールにしやがって >>5
昔30乗ってたけど今見るとぶっちゃけダサいと思う 新しい型が発表される頃に古い型が納車されるって新車買う人の気持ちからしたら残念すぎねえか >>61本当にそれな タイミングがわからんもんな 営業でさえフルモデルチェンジの時季はわからないってんだから ハリアーは後ろのウィンカーが下にあるのがイヤ。
その一点で買わんかった。 あれちょっと固い雪にバックして当たったら割れそう 場所が悪すぎるわリアフォグじゃあるまいし 買えないと買わないは違うんだな アリヤがEVじゃなかったら良かったんだがなぁ >>65
新型クラウンか、新型プリウスが欲しいーー！！
ハリアーはちょっと時期を逃したな。
まだ納車されてない人は若干後悔してるんじゃないかな。
それくらいクラウンとプリウスはいいと思う。 あの位置にウィンカーがあると、ウィンカー出さないで曲がる車と間違えられる。煽られやすい車。 この前仲の良いトヨタの店長とのんびり話したけどトヨタ本体の国内増産は本気らしい
少しは納期解消される予定だってよ
特にまだ3車種公表が残ってるクラウンやプリウスやハリアーやRAV4やシエンタ
海外を遅らせて日本を優先させる指示が出てるらしい >>53
レクサスNXより下で造らなきゃならんから仕方ない。
今の上級グレードについてる装備のほとんどが5年前のNXに付いてるし。未だにサイドミラーがメモリー連動しないとか、嫌がらせだろw ハリアーってまた頭おかしいやつの乗る車じゃないですかーやだー 増産なんて絶対嘘だと思うよ。
未だに鍵が来ない。
年末に納車された車の鍵が、3本中1本しか来ない。
せめて2本あればこちらの運用上は問題ないのに仕事にならない。
オートバックスで複製もできない鍵で不便極まりない。
訴訟するかな。 りあういんかーの位置が低すぎる小さすぎるのなんとかしろ
あぶねーだろ ハリアーの納車まだ1年待ちなのか？
モデルチェンジサイクル考えたらあと2〜3年でフルモデルチェンジだろうし予約しても直ぐに変わりそうだな 質感の低下、リアウインカーのクソ位置。ありえませんわ。
次はRAV4かBMW x3だな。 内装チープ
走りもいまいち
これ買うならレクサス買うわな ようやくリアウインカーの位置が改善されるのか
あの位置にした奴馬鹿だろ 補助灯をバンパーに持ってくるのは衝突安全基準などで
軽など国内のみの販売車だけという常識だったが
こいつはアメリカでもこのまま売ってるのね NX買えない人が無理して乗ってる感じ
中身一緒のRAV4で良いだろと思うんだ >>19
一般的配置に比べ停止ランプと離れた場所過ぎて認知に混乱が生じるよな
高さ的にもレイアウト的にも最低の位置だわ ハリアー乗ってイキリ倒してる奴多いのはなんかあるんか？
やったぜ俺はりやー買えたゼェー
って言う意味？ 狭い道の対向もまともにできない限定免許おじさんが運転してて迷惑 >>88
↑
コイツ自宅警備員のこどおじカス
ハリアーは古いほどカスでクズだが、現行は普通の人ばかり
全然普通、しかも安全運転
マジキチドライブは圧倒的に軽が多いんだが
そして2世代前のモデルの中古、コイツラもあたおかドライブ >>5
お前がどう考えようが30ハリアーに乗ってるやつは貧乏人
30ハリアーは安っぽいのではなく安い
デザイン、安全性能、走り 全て80ハリアーに負ける >>90
げんこーであたおか運転手多いから言ってんだよ
やっと買えたから嬉しくなって頭おかしくなってる奴多いんか？
フハハハハ キャストも～
って声もあるがハリアーよりはマシでしょ
まだブレーキランプに近いしウインカーも大きい
https://i.imgur.com/g3XW1ns.jpg 本屋さんで立ち読みしたハリアーオーナーの雑誌
オーナーの写真を見てニヤニヤできるw
妙に納得感もある
マジおすすめ >>93
いやな、ハリアーも買えんけど、レクサスはもっと買えないからな？
オーダーすらずっと出来ないんだが？ >>50
クルコンは使っているよ
そんな内容で書き込んだつもりだったけど誤解させてしまったね
こっちは交通量少ないから足元だけ楽させて貰ってる
先進機能付いていたって、野生のシカ飛び出して来ても避けるのはドライバー次第な環境なんだ
殆どの奴らブレーキ間に合わなくて廃車にしてるよ いまだに30ハリアー乗ってる人って恥ずかしくないのかな クラウンもそうだけどどんどん尻すぼみで人気無くなるのは寂しいよなゼロクラからカムリへ大人気だった頃のハリアー乗りは今はプラドか？ 今のハリアーはかっこいいけど、前までのハリアーださい
鷹のエンブレムが中学生のセンス 歴代ハリアー乗ってるオーナーからは「なんでトヨタマークにしたんだよ！」と苦情がでてるんやで 何がいいんだろなこれ ミニバンかセダンじゃだめなのか？ トヨタ車のオーナーはウィンカー使わないので問題なし！ >>19
なんで上にあるランプで兼用出来ないんだろうな、ダサすぎる >>111
デザインのため
らしいぞ
アホすぎるわな コロナは、ウイルスもワクチンも生物兵器。
黒幕はバチカン
ウクライナのネオナチの背後にもバチカン
バチカンは諸悪の根源よ >>4
> ウインカーの位置直せよ
雪降ってその問題看過できないことになってるわ
運転手が気がつかないのは仕方ないが後ろにいたらほんとわからん >>108
それだけミニバンダサいと思ってる層が増えてんだろ
どう考えてもシュッとしたSUVの方が見栄えがいい >>116
見栄えだけじゃなあ
価格、室内、燃費、タイヤの高さ
高級セダンの代わりは残るけど中途半端なのは消えるかもしれん いろいろ記事読むとトヨタもウィンカー位置の批判は承知しているよう
もしかしてマイチェンで変わるかもな
そうなったら旧型のオーターが気の毒 ベースグレード安くなって、先代の高級感台無しになった車。
無理して買ったんだろうな。。って思えてくるw >>118
ステーションワゴンなくなっちゃったよな >>123
だがしかし輸入車のステーションワゴンは相変わらず一定の需要がある
レヴォーグは他が撤退したあとの残存者利益みたいなもんか >>124
今そこそこ見かけるのってボルボとベンツのワゴンと5シリーズぐらいかな？ あんなにみんなワゴン乗ってたのに…
昨日フルノーマルのアベニール見かけてびっくりしたわ リアランプを赤一文字にするために
ウインカーを遥か下に設定する狂気
安全性よりデザイン性を重視するメーカー >>128
関係ないけど、楽天って相変わらず見たいものがいつまでスクロールしても出てこないな HARRIERのロゴの前上にSPACEっていうシール貼ってるやつは笑った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
