スズキ【ジムニー 5ドア】日本に向け1台輸送、目的は走行テストか、東京オートサロン出品か [423476805]
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スズキ「ジムニー5ドア」 ロングボディ仕様は、インド市場を皮切りに2023年春頃からの発売が見込まれている。
2023年1月13日より開催されるインド・オートエキスポでは、完成車体の初公開が予想される。
https://i.imgur.com/vUs9veR.jpg
そしてさらに、同日より開催される東京オートサロン2023でも、「ジムニー5ドア」が出品される可能性がある。
現段階では、あくまで「期待」というレベルの話ではあるが、インドのマルチ・スズキから日本に向けて、1台の「ジムニー5ドア」が送られた。
その目的が、日本での走行試験実施なのか、東京オートサロンへの出品なのかは不明。
前回の東京オートサロン2022では、スズキはブース出展そのものが無かった。
2023年は「ジムニー5ドア」という注目モデルの出品により、存在感をアピールしてくることを期待したい。
■ジムニー 5ドア ほぼ完成車体 新リーク画像
（つづきあり）
https://car-research.jp/jimny/suzuki.html ドア数増やすと剛性が落ちるんよ
ジムニーみたいな車に5ドア要らんでしょ?
あれは男が独りか誰か助手席に乗せて走る
車
まさか一家４人で乗るつもりかよw 真のジムニーはドア無しだろ
ハーフドアを選ぶのは軟弱もの >>5
あんなサイズが入らないなら車入れてはいけない場所やろ 新型とかふざけんなよ馬鹿
その前に現行のジムニーとシエラを新車で普通に買えるようにしろボケ ジムニーはギャバンが助手席にリリーを乗せて走るもんだから ジムニー買うかエブリイ買うか迷ってエブリイバン買ったアホです >>8
前面道路幅が3メートルしかないんだよ
車庫の間口も狭いし…
そして車庫の奥行きが4メートルしかなくてアクア時代は少しはみ出てた
今はジムニーシエラだけど直角バックなら切り返しなしでギリギリ入る 普段の足だと後ろに扉あるとすげー楽だけど
ボディ硬性とか考えると色々きついのかな？ >>18
リフトアップすりゃ両方買った気になって
ええんちゃう？ ジムニーはミニカー感が良いのであってそんなジープっぽいなら要らんやろw cafe規制やらで、エンジンはマイルドハイブリッドになりそう てかスズキはわけのわからない、イグニス？とか作る暇あったらジムニー5ドア専用工場作って備えたほうがいい。 利便性は断然4ドアだよな
ジムニーの古いシャシー構造なら剛性も対して変わらないだろうし かっけー
これでお値段200万ちょいやろ？みんな買うに決まってんじゃん
納期10年とか行っちゃうじゃんけ いまだに一年待ちとかなんでしょ
物売るレベルじゃねえよな >>4
ラダーフレーム車は屋根切っても合法
これ炒り豆な これで黄色ナンバーなら欲しい
四国の山の酷道、険道には軽サイズが一番いいんだよ >>49
この手は一台で勝負派に加えて、物好きがランクルと2台持ちするんじゃね >>4
ラダーフレームだから上に乗ってるものは剛性関係ない >>48
実用性はよく分からんが
物欲は刺激されるなこれ まあ厳密に言えばフレームの上に乗ってる箱の剛性は落ちる
気持ち揺れる これじゃない感ぱない
実物みたらよくみえるのかなあ >>63
23乗ってるけど、年に1度くらいテストで4L入れるくらいで持ち腐れとるw >>66
やはり間延びしてますよね
バランスが悪い
見慣れたらカッコよくて思えるのかなぁ？ これを先代ディフェンダー風にフェイスコンバートしたい >>64
4メートルの公道に出るのに2メートル幅以上の道路があれば問題なし
2メートル未満だと再建築不可になるから地方だと資産価値ゼロ
今は前面道路幅5メートル以上が普通だけど古いエリアは3～3.5メートル幅が多い
昔は市街化区域が狭くてかつ車社会を想定してなかったから仕方ない しかも思った通り、ショートボデーよりかっこいい
欲しいけど、たぶん買えない、物が無くて
何年待てば良いのか分からない プアマンズゲレンデと馬鹿にされるだけ
だが、多分俺はこれを買う >>63
まぁトラックも滑りながらも駆動してるし総重量を引いてる訳じゃないから補佐的なもんで驚きはしない 軽の気軽さが魅力たったんじゃないの？
かわいいけど、微妙だなぁ ジムニーの魅力無くなるやろこれじゃシエラもだめなんよ どうせインド向けなんだし幅も軽規格にこだわらず広げちゃえばいいのに 4月から通勤で車を使うので嫁さんが日中使う用にもう一台買いたいんだけどこれでもいいかな >>1
まんまかっこいいね
んでサイズはコンパクトなんでしょ？
スズキ車ってバイクもそうだけど見た目良いよね >>93
燃費最悪だぞ
現行シエラの街中燃費、エアコン付けてリッター8キロとかだった 250万くらいだろ？馬鹿売れするわ
Gクラスや盗まれやすいランクルなんてデカすぎて見栄でしか乗ってないだろ
普段使いするならこれくらいまでがいいんだよ プラドでさえデカい ラングラーみたいな4人乗れて
屋根が外れる奴出してくれたら
今乗ってるセレナ売って買い替える。 初代エスクードくらいの車格と思ってれば間違いないのかな
たしかあれも3枚と5枚ドアあったよね
間延び感たいしてなさそう ラダーだとモノコック以上に延長で重量増えるんじゃない？シエラだってそこまでパワフルでもないだろうに同じ1.5NA積むのか。1.4Tの方がいいんじゃねえの プリウスの次に民度低い車種だよなアルファードより酷いかも >>101
そうなんだよね。プラドの性能の一回り、できれば二回り小さいのが欲しい。 地上高に対してホイールベースが長杉で間抜けっぽいな >>80
最近レンジローバーっていうやついねえけど
格が落ちたんか >>96-97
燃費リッター8キロ⁉︎
残念ながら、検討は終了だ >>109
インドっぽいよな
屋根緑に塗って木を生やしてみたい >>19
いやまさにこれぞ「男の車輌」って感じだな
グズグズするなよ！ 前走ってるジムニーにジャダー？が起きていてこんな車乗りたくないとおもた >>111
オフロード車に燃費求めてる時点で御門違いだよ >>114
シミー大西は欠陥車両JB23だけ頻発してる
JB67、74やその前のJA11、12では頻発してない
JB23だけがクソ おいくら万円なん？
ラングラー買えばええやんってお値段になったり？ >>114
ja22乗ってたら55キロくらいでボボボボ言いながら揺れはじめて笑ったわ
でも新型に乗り換えてからはなくなったよ >>97
マジか
フィット4e HEVは25キロくらいだぞ >>110
もうモノコック化されたし、普通にSUVのカテゴリーだろ
既に有難がる理由すら無い だけど3ドアだと買い物行ったとき、買い物カゴ置くところが困らない？
リアゲート開けてそこに置く？ >>48
スポーツカーにしか興味なかったのにこれはドキドキするな
俺の生活では何の使い道も無いけど 現行のジムニーやシエラよりも車重があると鈍亀になる
軽にも煽られる情けない状況になるぞ >>128
買い物とか日常使いするなら、違う車にしたほうがいいかと。 >>4
なにを自分は知ってます感出してるの気持ち悪い用途なんて人それぞれなんだよバーカ >>111
ジムニーで燃費求めるなよ
スポーツカーだぞ 4ドアだとジープ買えないんじゃないって言う言い訳が曖昧になっちゃうな シエラの納車が年明けなんだけどまだキャンセルできるかな ジムニーシエラ注文してたけど半年過ぎて待ち切れなくてエスクード1.4ターボ買ったわ
オフなんて走りにいかねーしこれで良かったと思った、軽ジムニーは今も欲しいけども ピックアップトラック出せよ。反政府勢力が車に機関銃載せたい時に便利な奴。 >>78
それ、道路に2m以上の接道義務のことじゃないの？
道路じゃなくて建物を立てるための土地自体が幅４メートル以上の道路に接していなければならないってことじゃね？
だから少なくとも要セットバックの土地なんだとは思う・・ >>140
ほんとに国内で出るか分からんよ
シエラ乗って担当営業マンに5ドア一番で予約してくれと頼んでた方がいい 3ドアでも納車待ちだから5ドアはまだ出しそうにない 自動車の供給遅延って本当に半導体不足だけの問題なの？
もっと大きな力が働いているような >>140
ふつうにシエラ買ったほうが良くね？
前から5ドア盛り上がってるけどパッと見長くしただけだよね
幅広げずに長くすると細長ジムニーって感じで違和感出そう
そもそもシエラ長くして4人で乗るとか苦行すぎる パジェロでええやん
何でパジェロ生産中止にしたの？ てか予約できるならやりたいが、予約できるとこあるの？ 長くしてスペースに余裕できて6ATになるなら買いたい >>152
売れねぇからだよ
おまえみたいな言うだけで買わない奴等のせい 今時4速ATってどうなんだろう？
ま、この手の車は無事に帰ってくる事が大前提で、壊れにくい枯れた技術を使うってのは解るが >>152
これだけ世界で4WD売れてるのに需要活かせない三菱はホンマにアホ >>159
ランクル乗りはジムニー乗り以上にピカピカ車両のおしゃれ＆威圧系だしな
パジェロもそっち系に人気あったら消えなかったかもね >>152
三菱の車が生産されていようがいまいがスズキに関係ない >>1
ブレーキLSDじゃなくて軽トラみたいにリアデフロックを標準でつければいいのに。
その方がジムニーらしいのにな。 ジムニーなんて一度もリアシートを使わないような趣味の車なのに4人乗って楽しいのか？ >>171
趣味的な使い方よりも実用的な使い方をしたい人なら4ドアの4人乗りはいるやろ。 謎にSUVってだけで売れてる
これもその層に売るんだろう ジムニー買っても結局平地走るだけだしSUVの方が乗り心地良さそう >>155
実はパリダカでも市販車部門で勝ってるのはランクルだったようなw ジムニ5ドアは圧倒的に否定派だね
多少ストレッチして
後席人座れるようにしても荷物積めないから
絶対、ワゴンやSUVみたいには使えないよ
SUVのつもりで買っても
荷物積めない
4WDなんてほとんど使わない
燃費悪い
狭い
うるさい
、、、
不満だらけにしかならんよ >>177
それだけはあかんｗ
ドア無しのほうがマシ >>180
最後から2番目のやつたぶん知ってる
越境で剣道が強い隣の市の中学に通っていたんだよなー
彼女が亡くなったあと、全国制覇して写真掲げていたはず エエやんけ
当然MTも出るんやろうな
フォレスターのMT売って釣り車にするわ >>152
最近久しぶりに見たがすごいかっこいいな >>4
インドア
アウトドア
どこでもドア
普通のドア ジムニーだから異論が出る。
インド警察用のジプシーと思えば大丈夫。 別に山行かないのにメレル履いてたりするようなものなんだが
行かないから、町中だけだからとか、クソ屁理屈は全くいみんの無いバカ理屈だと理解しろよと思う
そんなんなら、ご家庭で使うのにプロ仕様とか、絶対に買うなよ？ >>194
まぁ、それなんだよな
速攻で2年待ちが確定してるからな
でも、今のトヨタは出す車全部それ うわさによると3列目はパイプ椅子みてーなシートになるようだ >>178
そこでN-BOXはどうよ？
2023にフルモデルチェンジされて、軽自動車初の自動運転レベル2が実現するらしい でも和製Gクラスとして、G クラス買えない奴等から指示されそう。
そしてGクラス乗ってる奴等は得意気になりそう。
イオンの駐車場で止まってたら見せつけるように！隣に停車するとか >>202
現状ディーラーではG63AMGしか販売されて無い世の中で足代わりにプリウス、遠出にGクラス、見栄を張るためにポルシェなり、そんな金持ちは鮎釣りだけの為にジムニー持ってたりするけどなw俺はただのお抱え植木屋だけど https://pbs.twimg.com/media/EgG2pLgUMAE2ih-.jpg
他国は日本仕様とさほど変わらないがパキスタンのJB74は随所に涙ぐましいコストダウンが見受けられる。
運転支援系排除にパワーウインドウレス、フォグレス、ドアミラー変更…しかし価格は平均年収約12倍の250万。カリナン級のCCVである >>189
魅力を失ったデリカの良い時代を継げる車だな。 >>189
これ本気で買おうと思ってた
ロシアが戦争始めたせいで、せっかく増えてきた日本のワズ代理店が壊滅状態や ジムニーって見た目はかっこいいけど試乗したらこれは無理だってすぐにわかったらいい車だと思う 日常使いでジムニーの最大の欠点はホイールベース短い事だから
実際運転したら殆どの人がロングの方が良いと判断すると思うわ >>180
こういうの集める趣味の人って居るんだな 普通車で4ナンバーは毎年車検になるから売れないんだよな
軽ジムニーで4ナンバーならシエラから買い替えるかも >>210
俺もセカンドカーに買おうと思って調べたら戦争前だが最低でも300万オーバーで諦めた
中古のエブリイバン買って車中泊仕様にして一人キャンプ楽しんでる >>172
日本ではもうあんまり三菱売れないから世界で売った方が良さそうだけどなぁ >>224
まだこんな頓珍漢なこと言ってるヤツがいるw >>223
トライトンは海外ではもう売られていますよ。 >>229
海外だとハイラックスのライバルなんだよな 夏に迷って納期1年半て言われてやめたんだが今多少は改善した？ >>4
ラダーだから上家はどうであろうと
剛性にはあまり影響ないのでは？
ただショートのほうが間延び感が無くて
カッコイイけどね 軽枠で5ドアなのか？
後ろのドアRX-8バリにめっちゃ小さそう >>48
サニトラ、マイティボーイ、bBオープンデッキ
悲しい事にこの手の小型ピックアップトラックは日本ではニッチ向けでしか無いんだよな… >>235
その中でサニトラはちと違うだろ
それなりの台数が売れた実用的な商用車だぞ ホントに出ちゃうんだ・・・
やべえ！
出たら絶対買うぞとか言ってたけどお金に余裕がない
停める場所もない >>236
言い方が足りなかった
×日本ではニッチ向け
○現代の日本ではニッチ向け
昭和の頃はサニトラ以外にもパブリカやファミリアもあったし
40年代にはクラウンにもピックアップトラックが設定されていたくらいだったな 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。
創価学会などのカ・ル・ト・宗・教や、特定アジア（中国・韓国・北朝鮮）の勢力は全てつぶしましょう。
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） 俺はJC通勤使用片道10kくらい4Hでリッター10前後夏場2Hで10～12くらいだった 別にラダーフレームじゃなくていいから
あの顔で1.4ターボマイルドHV出して欲しいところ https://youtu.be/mw4qStEu_VY
インドのマルチスズキが作ってる古い型のロングボディを動画で見たけど
動画越しで見ても作りの精度が悪そうに見えるんだよね…
5ドア販売するなら国内で作ってくれないと不安 先代エスクードをフロントリジッドアクスルにしてくれたら色々と解決しただろうになあって思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
