衝突後3秒で炎上 韓国の現代自動車「アイオニック5」の事故に見るEVの怖さ [844481327]
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12月5日、韓国で現代自動車（ヒョンデ）の最新電気自動車「アイオニック5」が事故を起こし、運転手の男性が亡くなった。建物の外壁に衝突した直後に車両が燃え上がり、火は2時間も消えなかったという。これはリチウムイオンバッテリーの熱暴走という、電気自動車に特有の事故だ。ガソリン車であれば、助かる命だったのではないだろうか。（ビジネスライター 羽田真代）
現代自動車の最新電気自動車
「アイオニック5」
佐賀県小城市と日産自動車は、11月25日に電気自動車（EV）を活用した「脱炭素化及び強靱化に関する連携協定」を締結した。これは「走る蓄電池」となるEVを市民に積極的にアピールし、小城市としては「ゼロカーボンシティ」（脱炭素化）やSDGs推進（持続可能で強靱なまちづくり）を目指すというもの。日産自動車は同様の協定を、岐阜県大垣市や山形県南陽市など複数の自治体と結んでいる。
電気自動車を推進するのは日産自動車だけではない。むしろ海外が先行して、日本の自動車メーカーは追随している印象だが、電気自動車にはガソリン車にはない特徴があるはずだ。そこを考えずに拡販することに問題はないのだろうか。……そんなことを考えていた折、電気自動車「アイオニック5」が事故を起こした。アイオニック5を販売しているのはソウルに本社を置く自動車メーカー・現代自動車である。現代自動車は2022年2月に日本に再進出、以前はヒュンダイの名で知られたが、今はヒョンデと呼ばれている。
https://diamond.jp/articles/-/314892
>>1
栄州市で起きた、
アイオニック5の火災事故
12月5日の午後9時30分頃、韓国の慶尚北道・栄州市（ギョンサンプクド・ヨンジュシ）で、ヒョンデの最新電気自動車・アイオニック5が事故を起こした。事故を起こした車両はタクシーとして利用されていたもので、運転手は71歳の男性であった。
事故を捉えた防犯カメラの映像を見ると、この自動車は坂道を暴走、商業施設前を歩いていた学生を間一髪のところで避けて建物の外壁に衝突した。衝突後、自動車は熱暴走（※後述）によって瞬く間に火の手が上がり、近くにいた住人10人ほどが消火器を使用して消火活動に当たった。だが、火は消えるどころか大きくなるばかりだったそうだ。その後、現場に駆け付けた消防隊員によって消火作業がされるも、白い煙が上がるだけで全く収まらず、結局、鎮火には約2時間もかかった。
アイオニック5はデザイン性を重視し、ドアノブがドアと一体化している。そのため事故当時、近くにいた人たちが中に取り残された運転手を救助しようと試みたがドアを開けることができず、運転手の命を救うことはかなわなかったそうだ。
消防当局は車両13台、消防士41人、警察車両7台を投入して火災を鎮火させた。鎮火した後の自動車の写真を見たが、外壁にぶつかったせいでボンネットは大破、火災によってドアは全て落ちており、白い塗装だったはずの自動車は黒く焦げていた。消防署の推算によると、今回の事故で4900万ウォン（約524万円）の財産被害を出したという。
https://youtu.be/Jrhluw1CQhY (´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ ﾁｮﾝ
/ つ⊂ ＼ ｺﾜｰｲ EVの火災ってのは消しても消してもまた燃え上がるんだってよ。 EV買う馬鹿ってやばいな
「電池は事故の衝撃で爆発してしまう」
バイクより危険なんじゃないか
焼かれて死ぬって最上位の怖さだぞ この車種ってワイヤーでの解錠でなく電気仕掛けでなかったか？
どのみちこじ開けないと救出できなかったろ
この手の事故見る度にトヨタホンダってすごい会社なんだなと思う 事故で失神したり足にダメージがあると軽傷でも車から出る前に脂肪とか罰ゲームより酷いな
しかも2時間掛けてこんがり焼かれるおまけ付きとか ぶつかったら100%死ぬぐらいの乗り物の方が真剣に運転するから返って安全だろ
スマホいじったりおしゃべりにむちゅうになったりまともに運転してないキチガイが多すぎる >>12
半端な量の水は水酸化リチウム出来て爆発的に反応するからな
モバイル機器のLiBでもABC消火器ないと手こずるし 3秒でアウトとか爆弾に乗って走ってるみたいなものじゃないか 前方の潰れ方からするとガソリン車なら余裕で生き残れてた エアバッグで痛いなーって思ってるうちに劫火で焼かれる ガソリンだって引火すりゃ一瞬だ
ということでディーゼルをだな… >>21
とりあえず保険屋は一切お断りのようだから
実質販売禁止だな >>3
韓国メディアの方が問題提起しているじゃないか草 そのうち買う時に責任問いませんのサインさせられそうだなw 結局水素が最適
空気を汚染せず、出るのは水だけ
既存のガソリンスタンドをそのまま使える
給水もガソリンと同じくすぐ終わる
EVは充電に時間かかりすぎて本末転倒 ワールドカップでスポンサーなってたけど、
その金で安全性開発しろよ、 故障原因を隠滅するために
衝撃検知したら炎上するシステムだろ 日本の物作りもデザイン重視で機能美が失われつつあるよなと憂いてたけど
命に関わるとこまでデザイン重視する韓国は >>17
え、なにこのブス
パッケージでこれってヤバいだろ 2030年代に全車EVとか真面目に思ってるのは日本人だけ
欧米はそんなの無理なことわかってて言ってるだけなのに >>50
え？
欧州と韓国、中国が全部EVになるんだろ？
頑張れよ。 こんな車を輸入車カー・オブ・ザ・イヤーに選ぶ国があるらしい >>21
一昨日、東京練馬で見かけたわ
見た目が良かったから検索してみたらヒョンデと出てきてタブ閉じた 電池パック知らずに圧縮してゴミ収集車も燃えるもんな ガソリンだろうとバッテリーだろうと電磁気エネルギーたんまり溜め込んでんだから危ないのは危ない こんなんが流行ったら高齢者のアクセル踏み間違い事故がテロみたいな破壊力になっちまうぞ EVのネガキャン始まったのか
まあEV詐欺に騙されてたアホの目が覚める頃だな >>52
チョンが喜んで自分から乗るから自動チョン駆除機になるだろ 一方、ガソリン車は年間4000台も発火事故してた
トヨタとマスコミだんまり EV擁護してるのはヒエラルキーから逃げれると思って買っちゃったけどカス摑まされたの認めたくない、補助金で逃げることもできない軽EV乗りやろな EV電池は衝撃加わるだけで消せない炎がでる>>62
瞬間バクハ なんか動画あったな
中国か韓国の車が一瞬で発火する動画 そもそもバッテリーが破損するほどのスピード出すなよ >>19
相手がいるからね
自分ががんばってもムリ >>46
ベンツのドアノブが大きいのは救急隊員が両手の力を使って開けられるようにと考えられての事らしい 要は車を動かせるだけの高エネルギー反応を起こす物質を、薄い膜で区切ってゆっくり反応させて電力取り出してるようなもんだろ？
なんかの衝撃で膜が破れたら急激に反応して高熱を出し、さらに膜が破けて止まらなくなるわけだ 佐川急便が中華EV導入するんだろ？どんな炎上事故起こしてくれるのか今から楽しみだわ 消防車の119のロゴがサイボーグ009みたいでワロタ。
パクりみたいなもんだな。 事故ったらトランクのキルスイッチ引いてシャットダウン
全電源落としてでもバッテリは発火するらな
気を付けないと事故処理で感電とか命がけだからな
レッカー中も気を抜けない >>86
なんでもない走行中に射出されそうなんですがそれは 日本カーオブザイヤーで輸入車部門グランプリ取ってたやつだよな
日本で全然売れてないのに >>66
その内、人が脱出できなくてなくなった件数は？ 韓国車で韓国スマホ充電してたら車と同時にスマホも爆発 チョンが勝手に死ぬのはまぁいいけど
この危険車両を日本に持ち込むなよな？ 散々売ってきた日産のリーフは海外販売含めて何十万台が未だに炎上0だからな、やっぱ日本製よ >>5
事故った瞬間から全ての電気系統イカれるからドアも開かない ｢魔王様！今度こそこれでタイガー・ウッズめを仕留めてご覧にいれます｣ 韓国車は動く火炎ビンだからな
ＥＶに問題がるんじゃなくて製造元に問題があるだけだわ 金持ち意識高い系
EVで火葬されてまうのか尊敬するね
俺はEV火葬はいやだから絶対乗らないけどｗ >>107
EV電池
構造的にどうしようもない
衝撃で爆発
最もクルマの事故と相性悪い
個体電池が出るまで様子見が正解 日本のカスゴミなんて普段は誰も見てねえのに「韓国が日本を抜いた！」とか「日本の若者の間で韓流が大人気！！」とか連日記事にしやがるくせに韓国に都合の悪い記事は一切報道しねえからな 特に韓国車はやばい
炎上に関しては安心と信頼の実績十分だしな
乗る方がバカだな 2時間消化不能、火葬には十分だな
ドアノブは格納式で事故ったら終わり EVでこんな突っ込み方したらそりゃバッテリー破損して発火するっちゅーねん リーフが突っ込んで滅茶苦茶になった事故では火災は起きてない
つまりヒョンデのEVがヤバいってことでは？ これが日本カーオブザイヤーで6位って
誰が選んだんだよ 言うてガソリン車もタンクが破れればどかんやろ
どっちのほうが確率高いかはしらんが 韓国車なんて
電池もバッテリーもロクなもんじゃないしｗ
銭と命をドブに捨てるようなもの 以前はヒュンダイの名で知られたが、今はヒョンデと呼ばれている
今知った
でも明日には忘れてるかも 日本でこんな事故ないよな BMWの火災も韓国ばっかだったし どこぞのタクシー会社はヒュンデを大量導入するが危険極まりないな 人間火葬機
面倒な事故処理をせず楽にあの世に行けるのだ >>126
ヒョンデは日本だけじゃないのかな
一度撤退してるし名前変えてごまかそうとしてるだけ
朝鮮人の浅知恵ってやつね 馬鹿じゃねえの？
現代の自動車がそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。 >>1
EVがヤバイんじゃなくて
ヒュンダイがヤバイんだよ EVは急加速や８０ｋｍ／ｈ以上で走ると超燃費悪いらしいな
なら安全運転でこんな事故を起こさないようにすればいい 韓国製だけはな
子々孫々関わらないようにしないとな
貧乏くじどころのくじじゃないからなあの国の製品は バイオミック！
バイオミックソルジャー！
あれは何？
あれは >>121
販売から12年、世界累計販売台数50万台以上なのに一台も燃えてないからね
これはガソリン車とかでも絶対に無理なんだけどある意味世界で一番燃えない車とも言える
日本製と韓国製、どこで差が付いたのか 北欧でも韓国車が何人か人を焼けばあいつら意識高い系の目も覚めるだろう >>141
誤作動おこして通常運転中に運転席だけが上空に
飛ばされて操作不能になり事故って全員死亡とかありそう
まあタイミング次第で上空に飛んだせいで死んだりとか
バラシュートに火が付いたりとかもあり得る 日本で販売始めたらしいから新たな伝説が誕生するだろうね ましかし世界中で景気良く燃え上がってるのは
韓国車だけっていうのがねｗｗ 安全タンクというものが発明されるまでガソリン車も爆発炎上しやすかったんだけどな 不思議なんだけど
CMとかでよく見る衝突実験やるたびに
消火できないくらい燃えてたって事？ バッテリーが車のどこに設置されてるのか気になって調べてみたら
だいたいのEVは座席の下にあるみたいね >>125
ないないw
クリーンディーゼルとか言ってた連中だぞ？ >>50
ドイツ大手も直６などガソリン車の大排気量のボッタクり高級車を作っているし
日本企業を罠に嵌めて出し抜こうと色々と画策しているね
ドイツは国を挙げて排ガス詐欺もしていたし >>140
3秒で火葬場と同じ800℃だと
走る火葬場だよ >>5
ドローンで上から爆弾落とされたロシアの戦車みたいなものか？ >>50
これだよな
COPナントカでもEVに関する協定に調印したのは先進国ではイギリスだけだったしなｗ
本気で目指してないのがモロバレだよ 昔の日本軍の飛行機みたいに技術がないのに
性能を出そうとして無理な設計してるんじゃないの？ >>152
車体の構造実験だけなら、燃料のかわりに水でいいくらいだから
なお加速はアンカーで行う
電磁カタパルトでもいいけど >ドアノブがドアと一体化している
意味がわかりません >>51
そういうデタラメをばら撒くのは悪質だぞ、韓グック >>121
事故はなさそうだけど去年の夏に佐賀で
浸水後の車が全焼しているぽい >>164
それじゃ日本機に堕とされまくったF4FやP-39、P-40、B-17は技術も性能もないゴミ以下の機体になっちまうぜ スマホ見ながら車を組み立ててる国だしな
お察しだろ 現状水に沈める形でしか鎮火出来ないものを配達に使うのはメーカー問わずどうかと思うわ >>173
B17は数機のゼロ戦が全弾撃ち込んでも撃墜できずに飛び去っているんだがなｗ
一連射されると火を噴いて墜落してしまう日本軍機とは違うのだよ 事故ったら外に放り出されるようにすれば
そっちの方が生存確率が高かったりして >>104
ガソリン車、そんなに燃えてんの！！！
めっちゃ危険じゃん！ >>173
零戦はF4Fに対してもボコボコに撃墜されている まあこの間のWRC Japanでも燃えてたし…そういうもんなのでしょ。韓国車はw >>164,178
無知なシナチョンはしばしば妄想の中の歴史を根拠にトンチンカンな発言をするな >>104
韓国にはこんな統計なんて無いんだろう
なにせ慰安婦や徴用工の名簿すらないんだし 強化プラッチックボディと言っても
太陽光で劣化して更に燃えやすくなるからな >>187
シナ中国や北朝鮮や韓国は後から歴史をでっち上げればいいと思っている幼稚な国だからね
真面な統計なんか無い
電通マスコミによるアンケート結果と同じ 目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
ttps://japan.cnet.com/article/35182172/
発生件数
ガソリンエンジン車が19万9533件
HVが1万6051件
EVが52件
ガソリン車、19万台燃えてたwwwww >>190
戦後大袈裟に語られたゼロ戦神話を信じている人がいたから
事実を教えてあげた >>178
初見の坂井三郎に1機で堕とされてるし日本機も案外丈夫。ワンショットライターと日本が自虐した一式陸攻が脆いなんて言ったら当時のアメリカパイロットが強力な防御砲火とタフネスさがあると否定するレベル。 >>190
あの民族は基礎や基本を蔑ろにする民族だからな
何を作らせてもやらせても長続きしない
今やサムスンも斜陽産業会社だし
今後はなにもかももっとやばい製品ばかりになｔｙていく
あの盗んだシャインマスカットも今や甘みも旨味も無い
クソぶどうにしかならなくなってるしなｗ >>194
アメリカと同じ物資調達能力があればな
しゃーないことよ
そういう状況でも日本
はあれだけの兵器を作れたんだからな
韓国なんて材は良くても作り手があの民族ｗじゃ何を
作らせてもガラクタばかり 脱出装置くらいつけとけよ。戦闘機にあるようなヤツ。 奴隷民族風情が物を作るｗという概念があるわけがない ジェームズボンドやイーサンハントが使うアイテムに
こういう証拠を消す機能があるけど
そんな厨二病みたいな機能を実装したのか >>169
あれは積んである普通の12vバッテリーが燃えたそうな
だから結構簡単に消化されてる リーフが爆発炎上したことは無い
チョンのEVがボロいだけなのにマスゴミは日本を貶めることを忘れない >>195
B17が撃墜できなくて「B17対策委員会」まで設置されているから
君の楽観は違うと思う
一式陸攻の防御が充実したのは大戦末期の24型辺りの型で
東南アジアで戦っていた型は脆弱だった
つうか設計者側の三菱が企画段階で防御脆弱になると言ってるし >>200
射出座席つけても天井が破れなくて首が潰れるだけになりそう >>199
そういう話ではなくて技術力がないから安全を犠牲にして
性能を出して、ダメージがあると火だるまにになるのが
共通してるのかな？ と書いただけ >>3
>>1
これ日本製部品の強度不足が原因だぞ 最近mate使ってるとこの車の広告やたら出てくるわ >>28
ガソリンはそうだが、EVでもってなるとね・・・ 充電で火災、事故で爆発、冬の渋滞で凍死
電気自動車を買うのは馬鹿としか思えない 日本の自動車評論家はアイオニックをベタボメしてんだが >>52
接待と宣伝記事書かせてくれればいくらでも賞あげます そもそも朝鮮人って
人工増やすために近親相姦やりまくった民族だしな
そのおかげで脳の前頭葉に異常を来たしてる民族
こんな化け物に物を売らすなと >>218
造りがもっと簡素かと思ったら大間違いだしな。
レシプロエンジン以上の装着てんこ盛りよ。
こんなんが１０万キロでスクラップとか地球に喧嘩売ってるのはＥＶのほうだわ 重量軽減とスペース節約の為にバッテリーを配置している
底部の強度を落としてるんじゃないの？ 良く燃えてすぐ死ぬ車ってのは事前に解ってる
だから馬鹿としか思わない 一度火がついたら3秒で爆熱が車内を襲い掛かるって恐ろしいわなしかも火種は水じゃ消えないと リチウムイオンの問題点は発熱
容量を増やすためにセルをくっつけたら燃える. > 坂道を暴走、商業施設前を歩いていた学生を間一髪のところで避けて建物の外壁に衝突した
燃料電池以外にも問題ありそうだが 性能や数字にこだわりすぎてピーキーなもの造るからこうなる。
日本メーカーなら必ず安全マージンとるだろう。 こんなもん乗る奴は死んだほうがいいから丁度いいだろ >>36
なこたーねえよ
寒冷地で配管凍結しまくるぜ >>237
ちょっと違う、けしてピーキーな設定はしてない
日本車と同等レベルのスペックに近づけようとした結果がこれ
単なる技術力不足 チョンがやることを踏襲するのは日本の技術者が最も恥とするところ
自称先進国の糞製品も自国民を人柱として色々とデータを提供してくれるありがたい犠牲なのだから彼らの死に様をよく観察して安全性の確立に勤しんで頂きたい 炸薬で屋根飛ばして
炸薬で座席を射出する
こんな安全装置の登場が待たれるな >>242
安全マージンを取ってる日本車は性能が酷い MKタクシーはアイオニック5を導入するらしいけど
炎上や操作が効かなくなって事故ったら終わりじゃんw
在日企業は客の命なんかなんとも思ってないんだろうねw >>220
逆に、アペローズが出火したときに
「皆さ～ん！！ ダイハツは燃えるクルマを造るんですよ～ｺﾜｲｺﾜｲ」みたいな記事で
某新聞社が徹底的に煽ったわけだが、
あれは広告費の支払いが足りなかったんだろうといわれているよね こういうのって衝突で配線が接触ショートして炎上すんの？
衝撃検知して電流遮断すれば回避できるんやろか？ >>249
> その性能にすら出来ないのが韓国車
IQNIQ５は性能面に於いては日本車に全勝している
ていうか日本車の性能が悪すぎるのだけど >>253
だから燃えるんだろ
話の流れ読めよマヌケ EVは設計段階からデリケートなほどバッテリー周りの熱処理上手くしないと爆発しそうだから怖いね >>255
事故に対する脆弱性と充電性能などの性能は関係ない 福岡だかでヒュンダイで事故って逃げたヤツ捕まった？ >>259
それら含めてが車の評価だろ？
性能良ければ燃えてもいいのかよ >>48
「ちょうどいいブス」って自分で言ってる。
ブスなんだけどブスすぎず、身近感があって割と簡単にヤレそうな感じ。 >>261
走行性能と安全性を切り分けて語っている
ていうかバッテリマネジはヒュンダイ方に一日の長がある >>28
大昔の戦車がガソリンからディーゼルに変わったのはエンジン性能より延焼対策だったとか何とか >>265
アメリカのM1みたいなジェットエンジン車はむしろ危ないな >>263
切り分けんなよ
なんで都合の良い事しか言わねぇの？
韓国人かよ気持ち悪い ID:mZJJVFVg0
こいつチョンかよ
どうりでおかしい事言ってるわけだ >>265
日本兵の火炎瓶による自爆攻撃で被害を受けた
ノモンハンの教訓とかいう人もいるな 建物の外壁って衝突防止の自動ブレーキ機能してなかったってこと？
バッテリー以前の問題として壁に衝突するのを防げなかったってのがよく分からんのだが？
防げないほどの猛スピードで突っ込んだならバッテリー関係なく激突死やろ 日本で売ってるのは、３秒では炎上しない性能劣化版だから無問題 >>269
ラベリングしないと文章が書けなくなったか
EVに関しては ニッポンスゴイ、トヨタスゴイってのはないから >>269
洗脳されてる希少な民族
関わらない方がいい
チョンだと感じたら即ＮＧが賢明だ バッテリーの未使用領域もヒョンデは少ないんだよね
当然だがその分だけ航続距離は延びるんだけど
逆にトヨタはマージンを多めに取ってる、
こちらは経験値が低いからそうせざるを得ないのだろう 全部燃えちまって原因の検証が
できませんってオチなのか？ >>275
そうした
EVの話ししてんのにトヨタとか引き合いに出してる辺頭は弱いみたいだし >>278
ミッションインポッシブルの
オープニングみたいやｗ ヒョンデはコナEVも燃えてるから
ブランドイメージが悪化してる >>104
アメリカだと車両火災は年間19万件
車種別ではハイブリッドが一番件数が多く、次いでガソリン、EVの順
因みに日産のEVであるリーフはいまだに世界でも火災件数ゼロ 何も考えずレッドゾーンまで使ってるせいで燃えるんだな >>194
大袈裟でも無いけどな
とにかく日本叩きに必死なザイニチ韓国人が人の褌でイキっているだけなのがいつもの通りで見苦しいぞ >>287
F4Fとのキルレシオでもゼロ戦は惨敗なんだぜ？
どんな神話があるんだよって感じ >>245
同様に安全マージンで日本車以上に性能が低いボルボを持て囃す出羽守w >>247
いくら積んだんだろうな
この広告で無知な若い日本人が騙されて韓国車で焼け死ぬ事故は見たく無い >>286
韓国人にとってのレッドゾーンは意味が違うんだろ
常にそこに入れなきゃならないと思ってそうw >>289
その辺は空気になってるよね
EVはBYDなどの中華が台頭してきそう >>282
そもそも顧客者満足度毎年テスラと最下位争いしてるメーカーなんだが >>253
爆発と言っていい燃焼して乗員を焼き殺す韓国車を勧めるのは悪質だわ EV車の電池ってその世代限りで載せ替えとかできないんだよ
だから規定年数経ったらゴミにしかならない
ガソリン車のほうがよっぽどエコだね >>290
アメリカでなんかの賞取ったときは単純にその年に発表されたEVがそれしか無かったというオチあったなw >>288
結果の数値だけを見るのなら何も話さない方がいいな
結果だけなら韓国車は無い方が安全だ >>294
> 韓国車を勧めるのは悪質だわ
勧めてないけど？
思い込みの誇大妄想？ >>296
それはちと勉強不足
リーフとかリサイクルバッテリーも選択肢にあるぞ？ >>298
ゼロ戦神話の話しじゃなかったの？
結局のところ優れていたのはゼロ戦よりも
ゼロ戦に乗っていた搭乗員だったんだと思う ＥＶ事故は感電の危険性も高くて救出側も危ないんだよな >>300
リビルド値段上がって新品と大差なくなってるらしい… この車スタイルばっか優先してドアノブを埋め込み式にしたのも
救助が遅れる原因だって聞いたわ テスラの車種もドアノブが鍵持ってないと出なかったり知らないと解らない様な奴じゃないっけ
狩野英孝が分からん分からんてテレビ見たような リチウムの高騰でリサイクル目的の中古バッテリーの価格も上がってる >>284
EVだろうがガソリンディーゼルだろうが炎上する程の事故じゃ炎上するだろうけど炎上事故1件も無いのは凄いねぇ
数が少なすぎるならまだしもそこそこ走ってるのに
日産はもっとアピールしたりそこに活路見出したらいいのに
EVなのにリーフってなんかEV界から取り残されてるイメージ 自動車業界でやたらIONIQ5を持ち上げているけど
それほどの車じゃないよな
少なくとも日本に住んでる人は買わない >>307
安全性は真っ先にアピールしてるが誰も見向きしねーの >>301
ゼロ戦は軽くするためにペラペラの装甲しかなかった
おかげで搭乗員は簡単に死んだ
熟練のパイロットを１人育成するためには、ゼロ戦の新しい機体８機ほどの金と時間が必要
熟練パイロットの不在で、仕方なく特攻とかさせることになった
日本軍の人命軽視が、戦争に負けた理由のひとつ >>312
ゼロ戦が凄かったというよりも
時間とお金を掛けて育てた搭乗員が凄かった
これが結論だろうね こんなもん日本で売らせるなよ。安全基準どうなってんの？
1 名前：パルサー(東京都) [US][sage] 投稿日：2022/06/26(日) 21:31:32.63 ID:jMYqBhhV0 [1/3] (PC) ?2BP(1500)
現代自動車のアイオニック5火災の最新近況
衝突後あっという間に火が点く
https://www.fmkorea.com/4764056153
動画サイズ注意
https://i.imgur.com/E8YIZ18.gif 韓国のリチュウム電池は何もしなくても
突然爆発炎上するし
ﾁｮﾝさん「韓国製品買ったやつが悪いﾆﾀﾞ」 無知なシナ中国人が表層のデータだけで知ったかぶりしているなw
横浜の中華害のチャンコロかな ガソリン車やディーゼル車が燃えてるのは何度も見たけど
ＥＶ車が燃えてるのはまだ見た事が無いなあ >>312
「繰り返しません！」と毎年反省を述べながら世界の派遣会社の９割が日本に存在している >>301
神話なんて拡大解釈しているのはお前だろ
まぁ搭乗員が優れていたのは当然だな 普通こういう追突して炎上しない設計が最優先でされるはずなのにな
エンコパにでも詰めてんの？ >>320
> 神話なんて拡大解釈しているのはお前だろ
なんでそれを最初にレスしなかったの？ｗｗ >126
ヒョンデ→フォンデ→ホンデ→ホンダ
あっ（察し）
まぁ日本で間違える輩がいるとは思えんけどな(´・ω・｀) >>323
真似するだけで中身理解してないからこうなる
ギャラクシー携帯の時と同じ >>164
日本がダメじゃないと死ぬ韓国人か？
戦ってもいないのに二度と勝手に無条件降伏してくるなよ韓国人 >>326
世界で、ホンダと間違えて買ってもらえるように似たような名前とエンブレムにしたんだよな
セコすぎるチョンさんwww テスラとかもこうなるの？
最近港区でテスラよく見るけど リチウムみたいなアルカリ金属は危険なんだよな
空気中の水分に触れるだけで発火するし、水をかければさらに燃え上がる まだ電池が出来ていない。
韓国ＥＶ自動車は、乗らない方が良い。 EV火災は戦闘機のアフターバーナーのそばにいるようなもんだからな
発火を確認してウィンドハンマーを手にとって割って脱出するまで３秒かからなくても大火傷はまぬがれない >>340
EVってErupution Volcano（噴火した火山）の略だろなぁ コバルト酸リチウムのバッテリとか火薬で言う酸化剤
爆弾みたいなものだよね
>>90
火薬みたいに燃えるね、真空中でも燃えそう ソウルのデパート崩落や魔改造セウォル号沈没事故と同じ、人命軽視の韓国製 この車 カー・オブ・ザ・イヤーも受賞してるんだよな 正確に言えばインポート・カー・オブ・ザ・イヤー
選考委員の安東弘樹がこれに満点投票してる
作りとか安全性とかは評価しようが無いんだろうな >>32
発音はもともと変わらないが
アルファベット表記のユレでスペルが変わった
ハングルのアルファベット表記が定まっていない >>339
固体燃料ロケットブースターだと思ってる
戦闘機は酸素取り込まないといけないけどEVは酸素不要 >>350
あいつら自分の名前でも勝手に都合いいスペルに変えるからなw
パクならPAKとなるところをPARKにしてみたり、イならIとなるところをLEEにしてみたり。 ぶつかったらドアが開かなくなり、発火する車。水を掛けても消えない。
恐ろしいクルマだわ。 日本のEVは一周遅れ！
↑
こんなこと言ってたアホは息してんの？？ EVは衝突時にリチュウム電池部分の消火装置とかつけんといかんのでは
重くなって且つ高価になるから実用化するん無理だろうけど
EVはもっと電池が研究改良されるまで時期尚早のように思う
水素入れて爆発炎上大量死したドイツの飛行船ヒンデンブルグの事例によって
水素に替わるヘリュウムを使うようにしたように
新しい安全で安定した電池が発明されるまではEVは棚上げにすべき >>363
3秒で800℃だからあまり苦しまないでいいね
6月の事故じゃ消化に7時間、12月は2時間か EVは日本のハイブリットが作れない欧洲中国が焼け糞で作ってたけど
本当に焼けてしまったｗ チャイナボカンが時代遅れ
時代の主流はチョンボカン >>310
哀しいけどそれが現実なんだよな
日本人はリスクに対する比重が大きすぎるってことだ ドアノブがドアと一体化？？
それ普通の車ちゃうんけ🚗 給電に30分
航続距離は市内のみ
冬は死ぬ
夏は電力不足
車両価格高い
何がいいのEVって >>378
一酸化炭素中毒で死なないくらい？
まあエンジン付けっぱで寝なきゃまず死なない気がするけど ✕ EV車の怖さ
○ 韓国車の怖さ
主語が違うやろ >>378
実航続距離300kmなんだけどどこの市内？ リーフでこんな話し聞かないよな
韓国車特有の問題をEV全体にすり替えるなよ >>123
爆発範囲というものがあるので土管とならない
危険物持ってりゃ常識だが
わからなきゃggrks
引火点が低いというのもある意味ガソリン車に分があるよ ガンダムだって核エネルギーなんだから自家発電しないと無理なんよ >>384
揮発性が高いってことだよ
オープン環境だと拡散性が高いってことになる
じゃなかったらGSなんて年中静電気で爆発していることになるぞ >>380
潜在的に発火したら消えにくく燃えさかる以上、
EVの怖さは正しい主語だとおもうぞ
中国、韓国のはより危ないってだけ >>387
揮発性の高さは発火原因でもあるだろ
軽油が揮発して静電気で爆発するか？ 以前のじゃない動画なのな
これは危ないから全部回収せんと >>312
日本軍で括られても
零戦は艦載前提であの性能出す為に削ぎ落とした結果ああなった
同時期に開発されてる陸軍の一式戦は防弾対策も初めからしてたよ EVは一度燃えると中々消えない
ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレー……VWの高級車4000台を積んだ自動車運搬船が火災で沈没 EV運搬の難しさが浮き彫りに
https://motor-fan.jp/mf/article/44583/
EV用のリチウムイオン電池の火災については、これまでもその危険性が指摘されている。一度炎上したリチウムイオン電池を消火するには、大量の水が必要になる。
今回の火災でも放水が行なわれていたが、火災は1週間以上続いたと見られる。 >>393
嫌儲民は基本アホだからそういう知識無いんだよ こいつで生き残ったら、ロシア製戦車でも戦って生き残れる >>381
タンクの小さい軽自動車でも高速利用で400km程度は平気で走るし、満タンまで5分もかからないけどね。
電池自動車は出先で30分制限で100km分くらいしか充電できなかったりするよなあ。 >>364
ヒンデンブルク号のアレは現在ではテルミット成分の塗料発火が主因と判明しているが
いまだに水素だから爆発したって信じ込んでるのが多いな >>194
ゼロ戦神話を信じているはずだと思い込んでるのはお前だろ？ >>402
この場合だと人災だよ
ありきたりのドアノブなら命だけは
助かったかもしれない >>398
零戦が開戦当初連合軍機相手に12対1という一方的なキルレシオ出してた記載については絶対スルーするよね
キルレシオは主に搭乗員の質の問題だと思うし、後に逆転されて零戦の落日となっていくわけだが
本来艦隊上空を守るだけの艦上戦闘機が大航続距離を生かして機動空襲をかけるという
戦略的地位を確立したのも零戦というハードがあってこそだろうよ >>413
元TBSの奴が10点つけてたような
モンドセレクションみたいなもんだろw 欧州のアホな考えのせいで駄目な方向に向かってると思う チョンダイなんか誰が買うんだよ。
見かけても近づきたくすらないわ。 バックで流れてる音楽はニュースのものか後付けか？
なんか昭和な感じでいいな >>421
あれはビルの構造にも問題が・・・・
吹き抜け構造は短時間で燃え広がるからね EVが恐いんじゃねえよ。アイオニックが恐いんだよ。 現代の技術でも自動車サイズを充電可能バッテリーで動かすって結構無茶じゃない？ >>412
ガソリンのヤバさを無視してるやつを笑うほかないけど ガソリン車も最初は爆発炎上で大問題になっただろ
あれだけの車重に人を乗せるのだからエネルギーは半端ない
EVも問題解決してスタンダードになって行く >>434
液体が爆発するエネルギーを使う内燃機関と
爆発するエネルギーを常時保持してるEVバッテリー
の比較だから
常時爆発するエネルギーを保持してる方が内燃機関より安全性は必要だな 原因が分からなければ不安だが、リチウム電池の熱暴走だと分かって安心したろ？ 突いて３秒で昇天か
そんなタイトルのシリーズなんかあったな。 >>433
京都以外で朝鮮タクシーのMKなん.かまず見ないしな >>428
誰も無視していないのに、どうした？
しかし３秒で高熱を発して消火が困難な電池の火災を無視しているEV推進派w >>439
韓国系は本当にダメだな
韓国系は有害だ まーた、大雪でガソリン車で殺されたな
EVだったら死ななかったのに
ガソリン車は燃えるし爆発するし、大雪で死ぬしマジ危険w >>7
それな
国産EVは事故を起こしても炎上したって話を聞かない 国産はまずリチウムの発熱対策をするからな
安全に対する考え方が朝鮮人と全く違う
HVだってEVだからな
20年以上の蓄積がある ってかこの車まさか
日本国内走ってるのか？？？？？？
やばいだろ >>393 398
隼は隼で強度が足りなくて主翼と胴体が分離する空中分解の
欠点を抱えてたし バッテリー火災ってバーナーみたいに火が吹き出すから怖いよな
逃げる間もないからたまらん >>434
安全タンクってやつだよな
それが出てくるまではガソリン車も爆発炎上をよくしてたそうだし
EVのバッテリーもそうなっていくだろう
まぁ、現状のEVは充電時間が長すぎるので選択外だけどな 三秒も問題だが、燃え始めたら2時間消えないとか町の迷惑者 >>454
歩いていても事故にはあうのでそもそも論は無用 >>447
まあ走っても激レアさんみたいなもんやろ… >>457
一酸化炭素中毒はマフラーの排ガスが車内に入らなきゃいいので、竹槍マフラーとか雪国だけ許可してもいいかもなw >>36
火災になったら無色透明の2000度の炎が出るぞ
そんでタンクが破裂しないように溶融弁というのが着いてて
そこが先に融けて車体後方5ｍに火炎放射する仕様になってるぞ
水素自動車で渋滞してたら数珠つなぎに火災になりそう >>442
EVだったらこの燃焼で周りはみんな暖をとれるよな
消えねえし 日本では出会って3秒後に合体してるのに…チョンときたら… >>413
BSテレビ朝日カーグラフィックTVカー・オブ・ザ・イヤー特集にこの車が出てたな まぁ、リチウムイオン電池から出る水素より、ガソリンの方が遥かに安全だわなｗ
だみだこりゃ(´・ω・｀) >>440
oinkだしなあ
韓国製は安全基準満たしてないってはっきり言えばいいのに もうエアバッグよりシートを射出するようにした方が良くね？ >>470
運転中に射出されて操縦不能のママ何処かに突っ込む奴 >>470
事故でもないのに飛び出すシートが続出します
黒ひげ危機一発も楽しめる仕様に 日本のハイブリッドカーのバッテリーは安全を考えてはニッケル水素なんだっけ？ リーフが燃えないのは容量面でデメリットあるけど特殊な電極を使ってるからって見たことある >>482
そういうことよりも企業姿勢だよ
EVの危険性を真っ先に潰して出してきた でもアメリカで一番燃えてるのはハイブリッドだから
EVの10倍燃えてる 一番危ないのはフロアにビッシリ18650リチウムイオンバッテリーを敷き詰めてるテスラ これ証拠隠滅機能でしょ
どうやって自分が悪いって検知してるのかなｗ >>440
ガソリンのヤバさを指摘したらヤバさを無視してたお前みたいなのが湧いて来たんだろ ネガキャンばかりやってるうちに置いていかれるパターンをまたやりたいのか？ >>442
本当に無知がEVをゴリ押ししているんだなw
危険なバカだw
DVやレイプが多い北欧を持ち上げる意識高い系の典型だわ >>434
問題を解決してから市場に出せ
ガソリン車と違ってさほど市場はEVを欲していない >>488
それ以上に電池がヤバいという話>>1が前提にあるのを無視しているのがお前だw >>490
安全無視なのにマスコミから不自然に叩かれない韓国企業とテスラは、被害者遺族からの集団訴訟を受けて賠償金を支払ってから大きな口を叩こうな アイオニックの火消ししたくてもエネルギー尽きるまで燃えちゃうのがな 電気火災のタチ悪さを勘案しても
現代の奴は酷すぎる >>498の火災に対するテスラのコメントがすごいぞ
発火時は無人でしたが電池の緊急冷却システムが作動しており、もし人が乗っていても避難するのに十分な時間が確保されています
テスラの言う避難に十分な時間って1秒らしい 日本車のEVやHVは発火しない
これは色々な安全機構が組み込んであるから
例えば電池への衝撃防止対策
日産は電池周りを高張力鋼で守り、周辺を柔らかい鋼板で衝撃を吸収させる
https://i.imgur.com/A1fzNzh.jpg
これはトヨタ
中央に電池をまとめてガッチリ守り、周辺に衝撃吸収構造を組み込んである
https://i.imgur.com/bUTjNWR.jpg
それじゃテスラはどうか？
僅か0.6mmのペラペラ電池ケース
これに電池詰めてフレーム代わりにしちゃう
電池がぎっしり入ったケースをフレームに使うから電池を抜くと人が乗っただけで車体が歪む
あり得ないよ‼︎こんな車を日本で増やしてはいけない
https://i.imgur.com/eWidsNh.jpg
ヒュンデも多分、安全性はテスラに近いのだろうね >>503
アイオニックのレビューを見たけど、インバーターの絶縁体が紙なんだよな。
それに無理して小型化してたから、あれじゃ衝撃でショートして速攻で燃えるわと思った >>495
お前のようなノイローゼ丸出しのやつが絶対出てくるよなEVのスレッドって
引火爆発したらやばいのはガソリンだって同じことだってこともわからずに怖い怖い喚くだけ
一般人から見たらほぼ知恵遅れのレベルだぞお前みたいなのって どうやら60kmくらいでもぶつかった相手が車幅より狭いと電池に衝撃が加わって発火するらしい
くわばらくわばら >>505
ガソリンってのはストイキ、即ち空気と14：1くらいの混合比で混ざってないと爆発しない
良く映画で爆発シーンが出てくるがあれは嘘
ガソリンタンクにガソリンが入っていれば、タンクに直接着火しても爆発はしないぞ 買う間抜けは、むしろ死んでもらった方が社会、世界の為
全員死んでくれる >>1
韓国人が信用ならないのはこうやって名前をコロコロ変えるところ
名前にプライドが無いから通名なんかも平気で使う アメリカのCMで「ホンダィ」とか言ってなかったか？ 衝突実験しても燃えないんだよね？
衝突実験の時は、バッテリー使い切った状態でぶつけてるとか？ >>509
リチウム電池の特性は
80℃を超えると負極の黒鉛と電解液が反応する。この反応で発熱が加速し、140℃以上では正極と負極を分離してるセパレーターが溶融。いわゆるショート状態だ。
ショートすると過熱が進み、200℃以上で正極材の酸化物が熱分解して酸素を放出。酸素が気化した電解液と燃焼して火災に至る。酸素を自前で供給するから消火剤でも消せない無敵の火炎だ。
さらに温度がアルミの融点660℃を超えると、正極の集電材のAlが融解して正極の酸化物とテルミット反応が起こり1000℃以上にも達する。
発火のきっかけになるのはセパレーターの溶融だが、これは残量0%でも発生する。車載リチウム電池は完全放電すると寿命が極端に減ったり最悪発火のリスクがあるので完全に使い切らない様にバッファを持っている
温度が一定以上になると発生する発熱要因が連鎖的に発生するのがリチウム電池。ひとつの電池が燃えて隣の電池が80℃になると次も燃える。発火温度が低いから火災は止まらない。化学反応によるものだから消化剤も役に立たない ソニーもリチウムイオン電池の発火に散々苦しめられてたからな…
それこそ製造工程の目に見えない大きさの金属粉までコントロールしてた
あれと同じことを中国韓国ができると思えない >>516
中国では中国電池を使ってないとEVとしての優遇が受けられない
苦渋の末にトヨタが選択したのが、金は出して中国メーカーに独自の製造、検査を行うラインを作らせた
品質管理は電池発火を防ぐ第一歩 >>517
ガソリン 爆発でググったら真っ先に出てくるようなソース張られてもな
青葉といい、>>513といい、おっさんが適当にバラまいて火付けるだけで破壊力抜群の爆発力だわ
電気が安全なわけでもないが、ガソリンだって相当に危険だって話だ 中国のEVはリン酸鉄だろ
安全性はかなり高いぞ
あの国の発火原因はバッテリーというより高圧電流に由来するもの
単純にゴミのヒュンダイとは比べられない EV車をどんどん増やした中国はどうなった
車両火災が急増してヤバい事になっている
テスラ車の出火事故で新エネ車の安全性が論争
新エネ車の火災が640件と前年同時期より32％多くなっており、1日当たり7件以上の新エネ車火災が発生していたことが明らかになったほか、昨年1年間で中国全土では約3000件の新エネ車火災が起きており、火災発生リスクが従来の化石燃料車よりも高くなっている
https://www.recordchina.co.jp/b898380-s25-c20-d0193.html
ガソリンは長い時間をかけて、安全に使う技術が完成されていきました。本当はEVもそうなれるはずなんですが、今、マーケットが興味を持っているのは価格と航続距離。
だから、安く大容量に作るところにどうしても開発が向かってしまう。そういうなかでも、安全性に妥協しない哲学があるかどうかが問われているのです
https://wanibooks-newscrunch.com/articles/-/2486?page=2 主語でかくしてるがEVの怖さじゃなくてヒュンダイ車の怖さじゃねえか 高速で事故
焦って脱出して後続車に轢かれる事例は直ぐに起きるだろうな EVどうこうじゃなくてヒョンデがいかにダメかってだけだからな 日本はハイブリッド車と水素エンジン車だけでいいです >>28
ガソリンは消化できるけどリチウムイオン電池はむりだよ もうヒュンダイやKIAにトヨタ以外はボロ負けだよな
なんでこんなことになったのか
頑張ってくれよ。特にデザイン 韓国人が韓国で製造した車なんて、100万貰っても乗りたくない >>284
＞日産のEVであるリーフはいまだに世界でも火災件数ゼロ
youtubeで日産の人が「このことは我々は自信を持っています」って言ってたな
徹底的に研究してるって 肝心のアメリカやチャイナでも売れないんだから終わり
もう自動車産業から足を洗った方がいい >>533
自動車販売台数 中国 2022年
1月～11月
台数(万台)
日本系 398.96
韓国系 *34.57
輸入車新規登録台数日本11月
BENZ 5,700台
BMW 2,913台
VW 2,802台
逆輸入TOYOTA 2,227台
逆輸入NISSAN 1,894台
HYUNDAI 35台 >>19
ぶつかってから止まる自動ブレーキを初代ヴェゼルに載せたホンダの先見性よ >>539
主語を大きくしたがる人なんだろうw
韓国車ではなくEV全体の話の様にすり替える 現代だけでなくテスラもよー燃えとる
ようつべのテスラの太鼓持ちらがリーフをはじめ日産車のEV馬鹿にしてるけど燃えないぞｗ >>284
世界中のプロアマの自動車評論家はそういう安全性をまったく無視してる
みな焼け死ねばいいのに >>542
いやEV全体の問題
しかしその中で安全性を高めてる日産車まで現代やテスラと同レベルで語ってる悪質な記事 >>545
少なくともガソリンエンジンと同程度の安全性が確保されれば問題解決と言えるだろ？
ガソリンエンジン程度の危険性は既に社会が受け入れてるんだから
リーフで一件もこういう事故起きてないのだから、ガソリンエンジンと同程度以上の安全性は既に確立してると言えるだろう
となると、そのレベルに達してないヒュンダイの問題 タイガーウッズが現代からもらった自動車で事故って重態だったろ ヒュンダイはこんなので日本車超えてると思い込んでるから
改善する気なんて毛頭ないだろ >>546
だから違うんだって
日産以外のEVが糞なの
テスラなんかこの前のハリケーンで花火になってたんよ >>547
もらってねぇけどな
ヒュンダイがメインスポンサーの大会を主催した関係でその期間はそれに乗らなきゃならなかっただけ これはEV/HV/ガソリン車の問題ではなく
メーカーの問題
米国家運輸安全委員会（NTSB）、米運輸統計局（BTS）、リコール情報サイトRecalls.gov
火災発生件数
1位： 対象台数：43万台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Hyundai Elantra
発火原因：電気回路の短絡
2位： 対象台数：30万8000台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Kia Cadenza & Sportage
発火原因：電気回路の短絡
3位： 対象台数：25万台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Honda Odyssey
発火原因：電気回路の短絡
4位： 対象台数：9万5000台
タイプ：ガソリンエンジン車
車種：Hyundai Genesis & Genesis G80
発火原因：アンチロック・ブレーキング・システム
5位： 対象台数：8万2000台
タイプ：EV
車種：Hyundai Kona
発火原因：バッテリー >>481
ニッケル水素にこだわりがあるのはトヨタぐらいだよ
他は大体リチウムイオン
けど日本国内では自動車のバッテリー火災はあまり聞かないような？ HVのプリウスもEV車であるけど
作られて25年間発火なんかしてないからな 事故って3秒で炎上
ディスって3秒で火病
ヒュンダイは車まで朝鮮人仕様とはたまげたなぁ
自社の高級車ブランド名をジェネシス(起源)にするだけでは飽きたらないのか
ヒュンダイは民族としての承認欲求を具現化しているのか >>550
確かi-mievも燃えてない
個人的に国産EVでヤバそうなのはホンダくらいだと思ってる EVじゃなきゃ安心てわけでもない
エンジンかけたらなんもせんでもレッドゾーンまで回って必死にブレーキ踏んでるような動画あって笑うわ アイゴニック
この名前好きだよな、朝鮮
慰安婦アイドルでも同じ名前あったじゃん >>567
そういうスレだがな
何か勘違いしてEV全般否定してる奴等が騒いでるけど >>553
まあ、トヨタのはEV用じゃなくてＨＶ用の駆動電池だから、容量よりメモリ効果や充電と放電が高速で出来て劣化しにくいニッケル水素の方が適していただけだが。 >>559
i-Mievは東芝製の特殊な電池を使っていて、15分で80%まで充電出来る
EVで燃えるのはリチウム電池のだけだよ。 >>567
まあ今はヒュンダイだけだがこれからEVがさらに普及して新規参入が増えて価格競争が起きて
コストカットして安全性下げ始めたらこの手の3秒で丸焼け事故多発すんだろな
EVは異業種からの新規参入がしやすいのも利点なんだろし シナ製は事故った後ドア開けて車体に触れながら降りたら地絡して丸焦げ >>577
アノードにチタン酸リチウムを使ってるのなw
SCiBもリチウムだし、そもそもi-mievではMグレードしか採用してねえよ
とりあえずお前これを機会に電池の構造と素材勉強しな そもそも命に関わるモノで韓国製を選ぶヤツがどうかしてる 800℃とかで2時間も焼かれたら
お骨になっちゃってんじゃね EVの怖さなんて急に主語をデカくすんなよ。ヒュンダイが作るから怖いんだろ。 在日駆除機になるだろ
チョンカーをおだてて在日が乗るようにしろよ 15年落ちワゴンＲより恥ずかしいかも、チョンに見られるのはキツいw 在日に騙されるな！マタマタ来やがった通名ヒュンダイ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
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韓国民大惨事 鎮火不能火災 この世の地獄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
