トヨタ【ハリアー】2023年1〜3月は増産で納期短縮の可能性 [423476805]
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2022年は、80系ハリアーへの初めての一部改良が9月に行われた。
その実施にあたっては、オーダーカットや改良後モデルへの契約変更など、異例の措置も取られた。
https://i.imgur.com/x7hwNcD.jpg
ただし、販売台数の実績では、9月が2,583台、10月が876台、11月が1,809台といった水準で、一部改良後も生産および納車があまり進んでいない状況が数字から見て取れる。
■ハリアーの生産台数が大幅回復の可能性、2023年1月以降
一方でトヨタでは、納期短縮に向けて、ハリアーなどの国内向け生産を強化する動きがあり、特に2023年1〜3月期については、販売台数の大幅回復が予想される。
また、為替レートでも2022年は円安ドル高トレンドとなったが、これも10月をピークに過熱感が和らいでいる。
ハリアーなど国内向けモデルの生産を一旦回復すべきタイミングに来ていそうだ。
（つづきあり）
https://car-research.jp/harrier/suv-3.html ハリアーって、ものすごくカッコ悪いのに売れまくる謎
間延びした前後のハングに、不格好極めた短いホイルベース
本当になんでこんなブサイクが支持されてるんだ？ >>4
安い
ハリアー 299万
N BOX 300万
ヤリスクロス 400万
ヴォクシー 500万
アルファード 600万 >>4
ハングがーホイールベースがーなんて考えて車買ってるつなんてほとんど居ないよバーカ 知り合いも1月つってたな
待たされた間に今乗ってる車の下取り査定が上がった言ってた 3月の決算にむけて海外向の生産を国内向けに回すって言う話だからグローバルモデルの納期が短くなるってニュースでみた(´・ω・｀)
なおランクル おれたち庶民の為のカローラクロスHVの増産は、まだかね？ >>13
またこっちの方がいいね買うなら
発売時期も後だし なんだっけ？
5年待ちの車とかあるんだろ？
他の新車乗って飽きるくらいあんじゃんw >>8
お前の審美眼がバカを極めたバカだろ
ぱっと見でものすごくアンバランスな見た目してるんだが
真横のデザインが本当に醜悪過ぎる
ただ、内装は良い >>7
299はオトリグレードだしマイチェンでなくなった
実売500万の車 >>13
増産どころか一部改良のため今止めてるだろ あと50万円くらい値段上げていいから内装のグレードをもっと良くしてくれよ ハリアー乗ってる若者見ると「お！頑張ってるな！もっと頑張れ！」って思っちゃう マイカーなんて無駄の極みまだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。マジで、、、 田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ ハリアーねえ
どこが刺さったんだろう
よくわからないクルマだわ 国産では圧倒的にマツダがかっこいいのに
なんで国内1位じゃないのか不思議だわ
やっぱ日本人がリセール考えてしか車買えない貧乏人ばっかりになったからだろうな 日本だけ人気な謎の車
アメリカでも発売したけど見向きもされない まだあのあり得ない位置にウインカー付けてんのか？
ストップランプと離して下方に設置するとかホント設計者はバカタレだわ >>5
10年ぐらい前にやってたな
作り方同じなのになぜか日本製と違って故障率が高い不思議って話題になってた >>32
位置より申し訳程度に光るのをどうにかして欲しい >>36
それは比較する問題じゃないが
位置もサイズも駄目だよな >>32
あの位置本当にアホだよな
軽トラかよっての >>28
走りと内装がダメすぎる。
マツダもっと頑張ってほしいけど技術がトヨタに追いつかないレベルだと思う >>4
めちゃくちゃわかる
SUVなのにパワーもないしどういう需要なのか分からん
俺はCX-60買ったわ >>41
絶対乗ったことないだろお前
トヨタ→ホンダ→マツダときたけど最近のマツダはいいぞ
今のハリアーとか内装微妙だし（ホンダよりは良いけど）
RXも、値段の割にコクピット感ないしな
今度の新型に期待 トヨタは燃費いいけどHVがとろくさくぎる
足回りも柔らかいけどキビキビしないしなー
ゆっくり乗るならいいけどそれならアルファードでよくねってなるわ >>42
2.5L+前後輪モーターでパワー十分やろ
0-100kmもかなり早い方やぞ >>48
ハリアーとエクストレイルも比較したけど驚くような加速はなかったな
市街地燃費あるしフワフワで乗り心地は良いなって感じ
良くも悪くもトヨタだわ ウインカーはデザイン優先であの位置らしいからな
合図よりもデザインを優先するアホさ加減に呆れるわ >>19
ハリアーがカッコイイなんて話じゃないんだよ
まずそこが理解できないアホなんだな >>28
おれはぜんぜん不思議に思わない。むしろ今の気持ち悪い持ち上げが不思議。 >>43
没落の歴史と負け惜しみって感じにみえる。 現行ハリアーの女子ウケの良さを知ってたらだせーだせー言ってらんない罠 >>4
先代のほうがデザイン、内装も良かった。
現行が良いのはGA-Kとダイナミックフォースエンジンによる走りだろうね。 ブレーキランプとウィンカーを離すデザインは安全面から考えて全くもって理解不能…まぁSUVの時点で購入候補にはならないんだけど。 中国のアホみたいなコロナ政策やめて部品の大量輸入が実現すればフル稼働で挽回できると思われ >>61
同じ意見だわ
部品の共通化でインテリアはなんか質素になってエクステリアもなんでこんなところにウィンカーがって場所にある
これは多少走りが良くなっても覆ることのない評価だわ >>63
デザイン優先だからな
ブレーキランプとウインカーを離すとかアホすぎて呆れる ハリアーって、顔の造形は長澤まさみなのに
頭の大きさがキンタローで極端な短足みたいな感じ V6エンジンなくなった時点で魅力なし
新型RXすら直4ターボプラグイン
もう旧型買うしかないのか クラウンいらんやろ、、、
何故買ったんや、、、車興味ない奴で金余って仕方ない奴の車やぞ >>5
M20とM25って中国製なん？
何工場だよ >>57
いや60系乗ってたけど80の内装はねえだろ、CX-5と勝負になってないわ >>57
今のトヨタって乗りたい車ないだろ
デザインも内装も 今のトヨタって
見た目×
内装×
走り心地×
燃費◎
リセール◎
マジでだんだんいいとこ無くなってきてるよ デザインマツダ以下やもん
ホンダもな
ホンダは箱車オンリーにしてキャンプ車中泊釣り需要狙うしかない
内装も貧相すぎる >>79
あんたのおすすめは？
マーチスーパーターボとかフィガロか？ >>28
マツダのデザインは欧州車の真似だから
パチもんみたいで恥ずかしい
オリジナリティがないと駄目だよ デザインや性能じゃなくてトヨタのハリアーって言うブランドイメージで買ってるだけ、ダイハツの工場で作ってるダイハツ車だけど最後にトヨタのエンブレム付けただけのライズを選ぶ層と同じ。
見栄っ張りな層に受ける車だわ。 >>85
性能や信頼性がブランドの裏付だろ
アホなん？ 代わりにノアヴォクが受注停止なんだから採算重視の生産体制なんやろな。
まあアルファードなんざ東南アジアに持って行けば1000万で売れるのに
なんで日本の貧乏人に500万で売らなあかんねんってことやね。 >>85
ブランド力って重要だよ
アップルや欧州の製品見ればわかるでしょ
日本企業の多くがやってる薄利多売スタイルの商売はどんどん首が締まっていく ついこの間の、半導体不足かなんかで契約キャンセルさせられた人カワイソス >>82
現行ならCX-60
>>84
トヨタがパチモン語るってギャグやん ハリアーはトヨタマークになってダサくなった
トヨタマークがダサいというより現行のハリアーがダサい 最近やたら街中で見る
これで納車待ちかなりあるっていうんだからすごいよな >>92
ウインカー出したら負けの名古屋人が作った車やし レクサスRXの下位互換のイメージになっちゃったからな 名古屋行ってガッカリしたこと
だれも「ハヤシもあるでよぉ」言ってなかった
オレの中の名古屋のイメージが マツダってSHEINがやってる有名ブランドの丸パクりペラペラ生地と同じだよね トヨタと言ったらもうプリウスよろしくRX-9みたいなハンマーヘッドライトが基本だしそれ以外のラインナップは時代遅れに見える 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会などのカ・ル・ト・宗・教は全てつぶしましょう
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） >>84
>>104
マツダをパクリって行ってる奴らに、具体的にどこがパクリなのか聞くと
誰も答えてくれないのよね・・・ >>95
俺はむしろあんな中学生みたいなセンスの鷹エンブレムなくなって良かったと思う マツダってフロントダサすぎないか？
なんだあのクソデカグリル
口ぽかーんと開いてる間抜け面にしか見えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
