【画像】福岡-新宿を結ぶ高速バスがトラック衝突。新東名 [896590257]
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高速バスとトラック衝突 8人けが 静岡・浜松市 新東名上り
2022年12月4日 日曜 午後0:06 テレビ静岡
静岡・浜松市の新東名高速道路で、高速バスと大型トラックが衝突し、8人がけがをした。
4日午前5時50分ごろ、浜松市北区の新東名高速・上り線、浜松浜北インターチェンジ付近で、高速バスが大型トラックに衝突した。
バスには、およそ20人が乗っていて、このうち乗客6人と運転手、それにトラックの運転手のあわせて8人がけがをしたが、全員軽傷だという。
バスは福岡県の会社が運行し、運転手2人態勢で、3日夕方に福岡市を出て4日午前10時に東京・新宿に到着する予定だった。
https://www.fnn.jp/articles/-/453802
https://www.youtube.com/watch?v=c7wNI8_hHhU
http://img.youtube.com/vi/c7wNI8_hHhU/maxresdefault.jpg これ一度乗ったことあるけど横のクソギャルが五月蝿くて最悪だったわ 長距離トラックなら眠くなったら自由に休憩出来るけどバスは勝手に止まれないからね 2+2の普通の観光バスタイプのやつだよなコレ真横に他人いたら耐えられねえ ゆったりって４列や内科。
１＋１＋１の３列独立でよろしく >>17
15時間とかケツもアタマもおかしくなるわｗｗｗ クラッシャブルゾーン無い車とか丈夫なバストラックでも運転したくないな
前に厚さ1mぐらいのスポンジ付けたくなる まーた高速バスか
価格競争も大事だがちゃんと運転手のケアやれよ
客がいなくちゃどんな安くたって商売にならんだろ こういうのはどういう人が乗るんだ？
貧乏は人はこんな距離移動しないだろうし >>17
こういうのって睡眠薬とかくれるといいなぁ。というかSFのコールドスリープとか(´･ω･`)
んでも、棺桶まで直行かもしれないけど。
>>19
そのうち前が荷台で後部座席で視界はスクリーン表示の車とか
出てくるんじゃね。遅延対策が面倒そうだけど。ただ、後ろから
突っ込まれたら終わり。 >>17
＞男女が隣り合わないように座席配慮（100％保証するものではありません）
つまり保証しないってことだろｗ 新宿大阪の夜行バス乗ったけど
皆あんなのよく乗るわ
安いけどキツ過ぎ はかた号が有名すぎてはかた号以外があったことにビックリ バスの運転手なんてクズしかおらんからなw
特に路線はストレスマックスで陰険な奴ばかりだわ 安全対策で二車線バスにして横幅7m長さ100mくらいにして活きる確率上げれば >>41
客室が火の海になってるのに運転手は気づかなかった事故があってね >>49
トレーラーバスってのがあったのか
火の車 なんで高速バスは自動運転じゃないんだよ
長時間こそ自動運転導入するべきだろ
博多東京15時間とか頭おかしくなるぞ 普通は、この距離なら飛行機か新幹線だろ？
わざわざバスに好き好んで乗るとか意味不明。
寝台列車とかなら旅情目的とか理解できるが ハード仕事だが給料安い
過労による事故が多発
自民党が作った悪夢
安全に金を惜しむな
そして自動運転 >>58
12年前の38の時に博多ー梅田を使ったが苦行だったなw 福岡から茨城空港7000円
空港からバスで東京1000円とかだったような >>63
時速120キロ制限で横風が場所によって強い 福岡～新宿の高速バスって、西の横綱格の豪華さじゃなかったっけ？ 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会などのカ・ル・ト・宗・教は全てつぶしましょう
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） >>3
ギャルとかいう死語を使う老害だったら憤死しても問題ないな >>61 皮肉なことに動画に登場してるバスが事故に遭ったんだよな ( ´)Д(｀ )ウンコ漏らしたら強制下車なるんかなぁ、どう？
パンツやカラダを洗ったり変えたりしてる余裕ないでしょ? 福岡・北九州〜新宿間の高速バス（西鉄バス）
大人1名＝17,000円
プレミアムシート
大人1名＝22,000円
所要時間や安全性を考えると安いと言えるかどうか
WEB割引運賃9,000円からというのもあるようだが、
これは障害者とか同和の人用の枠っぽい >>37
やっぱり現実的には自動運転に使うような400mレベルのレーダー乗せないと駄目だな >>82
時間あるがカネがない学生の貧乏旅行向きだな これ日本一長い時間走るバスで有名な奴じゃん
福岡の高速バスって2種類あって有名なはかた号じゃない方 10年ほど昔までは東京←→長崎 19時間という伝説のバスが存在した
乗った人はどれくらい居るのだろうか？ 経験値ゲットするだけの為にでも乗ってみたいな
後悔もすると思うけどw 車メーカーは高速の事故くらい防げる装置を開発して欲しい。 高速バスはこれがあるからなあ、やっぱり新幹線にするわ https://travel.rakuten.co.jp/bus/bin_page/330386.html
ツアーバス規制で消えたこれが最凶か、17時間4列だった
この伝説の17時間4列乗車の勇者はどれだけ居るのか？
長崎駅 20:40発
東京駅 翌13:45着 ﾜｲ独居の親の様子見に2ヶ月に1度、東京大阪の往路を夜行バス(ルリエ号)で移動
金曜仕事終えて、風呂飯済まして23時発→翌8:30実家着
新幹線だと6時始発は乗れない。6時半の新幹線で10時着
午前中の1時間半は貴重 >>98
サンライズで姫路で降りて新幹線で大阪まで戻るという手も 福岡ー東京のバスなんてよく乗ってられるな
新幹線でも疲れるぞ >>99
サンライズ考えたけど予約取りにくいし、姫路から奈良市まで戻るの面倒だしで実現せず
>>100
ありがと。東京～大阪の交通の便の良さにも感謝だわ
入院してた時なんかは往復夜行バスも可能。金曜出発、月曜朝着で仕事直行とか更にはトンボ返りも、到着日の夜には帰りのバス >>49
その辺を管理できるデバイスがある現代なら復活しても良さそうなのにね
まあ、お役人の頭が昭和脳じゃ無理か 名古屋→新宿でもキツかった
但し乗客の7割が若い女で
夏場だったせいかミニスカで
ふいんきは良かった
福岡→新宿なんて考えただけで恐ろしい >>94
LCCでさえ高くて手を出せない奴のための安価な交通手段なんじゃね、高速バスって？
…と思ってたら、最安値だと大して変わらんのな。 オレも地震以降飛行機怖くなって(確率が当てにならないことこを実感的したから)東京まではいつも新幹線だわ 太陽系脱出したボイジャー1号ですら17km/sなのに 東京博多って新幹線でもなかなかいないんじゃないの？
飛行機一択では >>101
新幹線に乗り継ぐと在来線の特急料金が割引されるのよ 東京～福岡は飛行機かフェリーかだな
値段だけ気にするならLCCのがバスより安いだろ どうせ右左折で一旦停止して指さし確認してたんだろ、
そんなに左右指差呼称がいいなら日本中の車がまねすんぞ！ 博多-東京間の苦行バスに物好きが20人も
乗ってたのが凄いな >>122
福岡-博多ならジェットスターで5800円
バスなら8000円くらいかな >>79
9000円位で有るぞ
年末になるともうちょっと上がるけど 俺なら新幹線で行くな
飛行機は羽田食う港まで行くのがめんどくさいし燃料切れも怖い >>18
寝る時間の移動で日当15,000円と思えば安い 飛行機は乗り換えめんどくさいってのがあるから
バス需要もあるんだろうな。
アメリカだってそうだろ。 新幹線に乗れよ。鉄道は自動車の3倍は。エコなんだぞ？新幹線スゲエお金がかかるけどな。 >>16
8時間は爆睡したとして。あと6時間は暇なのか。いくらなのよお金？新幹線の3割なら合理的かな？ 東京博多高速バス 7800-17000円ぽいな。14時間？？
飛行機で4時間40000円。
新幹線で5時間22000円。
新幹線だな 一択。 東京博多の博多号なら乗ったことある。
３列シートでゆとりあるから、午前中二度寝三度寝するうちに着いてよかったよ 東京から長崎行くキラキラ号っての若い時に乗ったけど
出発は日沈む前の17時くらいだし、夜寝る前に兵庫まで行くし、休憩は6回もあったな
バスも古い4列タイプで隣居たら終わってたと思うｗ隣がいないと4列でもいける >>136
これなら俺も新幹線かな
バスは出発時間が遅いとか？ >>125
いや福岡-博多なら西鉄バスで150円だろww
地下鉄でも210円だしw >>108
天領バスだな、旧ツアーバス時代はよく行政処分食らってバス使用停止になってた >>82
事故起こした会社は10000円だよ
あとWEB割引運賃は誰でも使えるわタコ！ >>137
飛行機も予約時期や搭乗日で運賃全然異なるだろ >>32
薄っぺらなボストンバッグで北へ北へ向かう人 >>125
地球一周してその値段なのか？ 乗ってみてえ… >>109
脳梗塞とかの病気で飛行機乗れない人もいるから >>125
福岡-博多間てそんなに高いのか
異常だろ 東京〜福岡だと時間的にももったいないし体力的にも限界超えるな
お尻めちゃ痛そう もうそろそろ青春18切符の時期じゃん
これつかえよ はかた号じゃないのか
全シート個室でデラックスなやつ >>137
今の時期月曜日夜、火曜日とかなら底値
週末金曜日夜から日曜日位は値段上がる
日曜日夜も月曜日朝勤務に入れるから人気は有るか
後は移動シーズン入ると上がる >>139
2号は大丈夫だけど3号、4号になると普通の4列シートになってたな
年末とか愛知福岡移動は良く使ってたわ バスも時間帯と路線で事故の遭遇率は天と地ほどの差があるしなぁ
昼間に名神のって大阪名古屋レベルなら事故なんてほぼ皆無だよ
大阪東京みたいな長距離の夜行でもずっと高速乗るからまだマシ
逆に絶対に乗ったらだめなのは夜行で峠越えするようなバス
夜行でなくても今回のクラブツーリズムのバスみたいに下手くそが時間に追われて運転したらああいうことになるんだから
スキー行くのにバス乗るみたいなのはホントやめとけ かつて名古屋鹿児島間の高速バス（錦江湾号）があってこれも距離が長かった。
確かはかた号に次ぐ２位。
この錦江湾号、トイレがある代わりに開放休憩がなく１４時間拘束という
これまたマニア向けのバスだったらしい。 >>29
昔乗った台風で飛行機欠航になった時の増発便が4列で隣のデブが一晩中iPadやってて寝られなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
