トヨタ【GRカローラ】抽選受付スタート、RZ（525万円）、モリゾウEdition（715万円）、来春より納車 [423476805]
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トヨタ「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申し込みの受付が開始された。
https://i.imgur.com/tx4SwO7.jpg
当初、一般販売が予定されていた「GRカローラ RZ」（消費税込み本体価格 525万円）は、限定500台での販売に変更された。
抽選受付は、2022年12月2日〜19日の期間で、Web申込みにより行われる。
当選すれば、2023年1月13日に連絡があり、順次商談が開始される予定。
「GRカローラ モリゾウエディション」（同 715万円）は、限定台数70台となる。
こちらはGR Garageでの店頭申込が必要で、期間は2022年12月2日〜18日となっており、受付方法が異なる。
両モデルいずれも、2023年春からの順次配車が予定されている。
「GRカローラ RZ」商談申込抽選受付のフォームには、「今回ご応募いただいた理由を教えて下さい」「モータースポーツに関心はありますか」「サーキット走行経験の有無」といった項目も含まれている。
回答の仕方次第では、当選結果へ影響する可能性もありそうだ。
（つづきあり）
https://car-research.jp/corolla/gr-2.html カローラって大衆車じゃなかったか？
シビックもそうだが頭おかしいのか？ カローラⅡに乗って買い物に出かけたらのカローラが500万円ですって？ トヨタは良い車作るようになったけどGRロゴだけいただけない こんな値段設定やから最近の若い子の車離れ拍車かかるんやん！ 80スープラは一番安いグレードは280万だったんだよなぁ 限定のローパフォーマンス作ってくれよ✋ノーマルエンジンノーマルサスフルノーマルエアコンパワステ標準の奴 けっこう安いな
まぁ俺はKPを100万で買って600万を改造費にするが 遊べるクルマを出してくれるのはありがたいがもっと客が弄る余地のあるクルマ出してくれ
「これで遊べ」って決めつけられてる感じのクルマはインパクトはあっても愛されはしない
ましてやこの価格設定では
バイクで言う所の旧車會みたいな
全ての感覚が枯れたオッサンになったけどカネだけあるって層しか買わんだろ レビンもカローラだし
カローラGTアクシオGtターボ カローラTRdの出た時の価格差考えれば別に普通だろ >>2
そういう貧乏性的な考えやめた方がいい
付加価値つけて高い価格設定で売る（売れる）って
業種問わず考えなきゃいけないことだと思うわ >>33
業界を盛り上げる気がサラサラないってんならそれでいいだろうな カローラスポーツGZ乗ってるが、1200のターボエンジンなのに112馬力しかないんだぜ(´・ω・`) 日産と三菱追い出して
価格上げたかったトヨタいい加減にしろや 転売屋の倉庫に眠る車か
外人に転売すれば儲かるんだろうな >>33
付加価値つけて値段高くして世界で売れなくなった日本の家電メーカー そういやyoutubeでなんか有名なドライバーが乗ってたな 700万ってすげーなw
シビックTYPE R買ってもお釣りくるじゃんw 買ってみっかなあ
もちろん転売目的で
こんなクルマひと月経ったら面白くもなんともねえし使えねえってなるんだろうしな
いくらくらい乗せたらいいかな >>39
うちの2000ccNAと同じくらいやん、流石だ 魅力的な車だと思うけど手が届かなすぎるわ。
俺が知らないだけかもだけど、安くて魅力のある車ってなくなっちゃったなあ。昔はどのテンロクも素敵だった 儲け度外視のサービス価格って訳でも無いんだからカタログモデルでもエエんやないの・・・ >>39
廃止されて2000ccエンジンになっちゃったよな >>33
700万円で別の車で良くね？
ガワがカローラのTunesとか泣きたくないか？
(´･_･`) あら、カローラスポーツにMTなくなっちゃたの？こんなガチなレーシングカーじゃなくて普通の車にMT付けてくれよ >>42
これはヤリス売ってない米国向けに開発した車だからあんまり旨味ないと思うよ(´・ω・｀) さすがにモリゾウエディションは意味わからん
だったらGRMNヤリスの方がいいでしょ クソ重いハイパワー車ってサーキットなら楽しいかもしれんが下道じゃ意味不明で直線ダッシュで自慢気なゴミ雑魚と変らんだろwwサーキット行かないの？w セリカGT-FOURを作ってる頃からモリゾーが社長してたら
インプ・ランエボに追随あるいは戦える様なモデファイを繰り返してたんだろうな・・・ 意味わからんなら買わなければいいのに🤭
トヨタもお前らは相手にしてないよ🤭 トヨタは大企業なのにベンチャースピリッツがあるのが凄い
モリゾウのおかげでモータースポーツにも力入れてるし昔のホンダのようだ
今のホンダは迷走してる サーキット走行の経験はないけどジムカーナ何戦かのエントリーとラリーの地方選手権シーズンタイトルぐらいは持ってるけど買えるんか？ ボンボン社長が会社を私物化してる、って
自動車評論家たちからも悪評だよ
海外旅行に連れてって手下にするか、
カネで黙らせるか、発表会に呼ばず干すか、
モータージャーナリストも忖度した言論統制 モリゾウエディションてなんだよ？
どんだけ出たがりなんだ？！ >>78
これはステーションワゴンじゃない
ハッチバックの部類 ガズーは中古車屋だから、もともと転売で儲けるための車だろ
GRはすべて転売ビジネスモデル Morizo版最高
TOYOTA…この先、50年でもさらに飛躍願うばかり
ずっとTOYOTA一徹しますので 抽選は
トヨタ株を１０００株くらい持ってる奴の
株主優待に購入券つけて振るい落としてよ まともに生産もできないから付加価値路線なのか
売り上げはあっても今のトヨタ車は選びたくないわ >>89
今１番まともなメーカーてトヨタくらいだろ これならシビックタイプR買うわ
3気筒はゴリゴリして音も良くない >>48
FF
カローラ
トーションビーム
700万
絶対にバカにされる >>99
フロント ストラット
リア ダブルウィッシュボーン
適当書くんじゃねーよ >>99
ダブルウィッシュボーンだぞ
GRヤリスもな >>99
4WDぞ？
早い話がランエボならぬカローラエボリューションだし 今のトヨタって高級車系はダメな気がする
あの内装・・・・ いらねえ
これに700万出すやつって視野狭すぎるだろ
デザインも既に古いし 時期BMW M2買った方がいいぞ
1200万コースだけど 意味のない4ドア2シートだよ
専用設計しろ
話にならんわ >>105
出て数年のカローラが古いデザインだから嫌っていうくせにBMW推すかよ
それとも新しいデカキドニーがそんなに刺さったとか？ >>107
普通にBMWとか外車に・・・・
最近のトヨタは銭ゲバ臭が強すぎるんだよな なんでわざわざ限定にするのか。モリゾウエディションはともかくRZの方は普通に販売しろよって思う。
ビッグモーターとかネクステージとかのクソ中古車屋がボッタ価格で儲けるだけじゃんな。 カッコ悪いし内装ダサいし・・・・・
高級車系はダメ この価格ならベンツCクラスでいいじゃん
300～400万くらいならアウディA4の次はカローラでええかと思ってたが >>110
カローラスポーツいつ出たと思ってんだよマイチェンもせずに引っ張ってほんとケチのトヨタだな
新型M2は現存する全ての2シリーズとは違ったFRの完全専用設計でグリルもクラシックに細長い
知ったかは話に参加してくるなよ こんなもんに700万円も払う馬鹿が500人も居るのか… >>118
700万しか出せないからこれ買うんじゃないか？ スズキならスイスポと隼買ってもギリ500万しないのに..(´・ω・｀) >>117
クラッシックデザインなBMWが良いとか言ってんならなおさらカローラに古臭いデザインとか批判できる立場にいないんでは？ >>123
カローラはトヨタの吊り目デザインで登場したのにもう吊り目が飽和してるからな
登録台数も多いしもう古いと言う印象しかないねえ 谷口ちゃんの試乗動画見たら急に気になる車になったわ >>116
CクラスのC43みたいなものだから、その例えはおかしい。 >>129
トヨタならランクル買った方がプレミア付くぞ >>20
いい写真やん
アベちゃんて付き合いいよな
普通勿体つけて、ふんふんあーあーご苦労さん、で終わりだぜ
乗り込んでガキみたいにニコニコ笑って、メディアはそれを面白がって報道して（半分バカにする意図だけど）、結果的には、かなりとデモした奴の宣伝になるんだよな >>134
アイコンデザインが飽和するわけないだろ
トヨタは大衆車でアイコンなんかないもんな
レクサスもないけど
国産3年に1回デザインを6年に1回大きくデザイン変更して売らなきゃ >>139
注文して4年らしいけど来年からはペース早くなるからもう少し早く納車されそう
ベンツGが2年目安だから デザイン云々言うヤツよりスペック厨みたいなぶっ飛んだ車がほしいやつ向けの車だからなあ
結局最後に価値が出るのはオンリーワンでぶっ飛んだ車だし
俺はカムリにこのシステム入れたほうがバカバカしい車が出来そうでいいと思うんだが
ベースが重たすぎるかな 思ったより高かったな
一通りOP付けたら560万円台、乗り出し600万円か
FFだけどタイプRなら乗り出し530万だから結構違うよなぁ
エンジンはあっちの方がかなりいいしな
ボディはカローラのが上かもだが 四十路の女に高級下着着けさせて高い香水付けさせてパパ活させてるような違和感 304馬力ならそのくらいでもええな
もの好きしか選ばないグレードだろうし 高い言うなら普通のカローラ買っとけよ、貧乏人どもw >>92
無難とは言えるけどまともと言われるとちょっとなぁ
部品の共有化しすぎて車格が高くてもなんか安っぽい
デザインが極端過ぎて受け入れられない（横一文字のテールがダサい） ＞モータースポーツに関心はありますか？
不祥事続きのトヨタが一番無いだろが このダサい名前は何なの？？タイプＲなら分かるけどモリゾウってなんだよ >>157
万博だよ万博
自然に配慮しろってことだよ 2000ccのカローラぐらいが遊んで一番楽しいんだよな
これはちょっと乗って寝かせて転売用だろ 2000ccのカローラなんてディーゼルか限定スポーツモデルしかないで 200盛るなら取って付けた様なオーバーフェンダーじゃなく流麗なブリスターフェンダーにして
エロいコークボトルラインに仕立てても良かっただろｗ 今いちばんコスパいいのはシビックタイプRだろ
あれはあと50万円高くてもよかったと思う
まぁとりあえず俺も買っといたけど、納車されたら月1動かすくらいにして納屋にしまいこんどくわ >>163
金額で判断してる限りはあほの仲間入りだぞ
解体屋でもらった車とかでもいいんだよそんなもん こう言うのは何処がカローラやねん！て突っ込みが入ってなんぼだよｗ トヨタ カローラvsニッサン サニー
いい時代だったなぁ >>176
プロボックスはアクア以下のエンジン
何を夢見てるの？ この価格で性能はインプレッサより低いんだぜ
アホらしw >>179
案外こういう限定車種って値落ちしないから
投資目的の連中が買いまくってるよ
章男はそんな連中に売るためにこれ
作ったわけじゃないと思うんだけど >>182
置いとく場所有るなら絶対大丈夫 今後 スポーツモデルは高くなるいっぽう カローラもとうとう500万円超えに.. と言うか700万円超えも有るのかよ(´･ω･`) 今の技術使って1600クラスでFRなんて無理なのかな? >>189
無理だよ
誰も買わないから商品化できない >>193
あれ、プリウスお同じ馬力しかないのに
自称スポーツかーなのに
ベタ踏みしてプリウスとか嫌でしょ
しかも、次期プリウスは2.0Lエンジンって
言われてるし、馬力もあげてくるのに
それに負けるスポーツかーとか死にたくなるわ まあGRNBOXカスタムとか作れば総額300万は超えるしな
軽なのにｗ よいとおもう
もともとらカローラ早いのあったんだよ
千台に一台位しか売れて無かったけど
もしくは、買っても分からなかったかな？
手を入れる隙間欲しい派は、ここには興味持たないとおもうよ
中古のレクサス買って、いじる方が面白いかな？ ランエボとかシビックタイプRとかRX7とかに走りで勝てるのか？ｗ
価格同じ位だろ >>202
RXｰ7っていうのがFD型だとしたら
あれそんなに動力性能よくないから
速い車だけど、レースに出て知名度がある車じゃないし
そうだとしたら大体の人が
イニシャルDで知るレベルなんでしょ 何で車 高いんだ？？昔のカローラサニー100万円からスタートすればいいのに 高い高い 意味がない。 3気筒のヨタ車に700万も出すぐらいなら中古911買う 経でも200万～なんでしょ。そりゃ金のない若い人は敬遠するわ 当たり前だわ もう日本の自動車文化も終わったな。 ５００万７００万とか そんなの買えるカ馬鹿。 家に金使ったほうがずっとマシ トヨタの社長 あいつは馬鹿だ。日本の自動車文化を崩壊させるだろうな。あのバカ。 >>205
もうそんな金じゃロクな球買えないぞ
アホほど中古価格上がってる >>33
カローラレビンスーパーチャージャーが200万超えたときはショックだったわ
テンロクが200万超とかもうアホかと
つい30年前の話 カローラが500万や700万ってw
普通に新型クラウンか新型プリウス買うわwww いくら速かろうがカローラwww
内装もしょぼすぎwww
これがわがでかいだけで中は5ナンバーやろセンターコンソールの細さとしょぼさ見てwww カローラのくせに高いとか言ってる奴ら、150万程度で売ってた昔もセリカの3S載せたカローラを300万くらいで売っただろうが。 テンロクで300psオーバー、6MT、フロント6potキャリパー、トルセンLSD＋四駆
500万なら安いやん 最低オプションの軽ですら百万で買えない時代だからなあ
それもロシアが侵略始める前から シビックRは500万、S208は700万だったからな
みんな高い高い言ってるがそれに匹敵するスペックなら妥当でしょ
ただモリゾウeditionのマットカラーはカッコいいけどメンテ大変だし2シーターは使い勝手悪すぎて買うなら絶対標準グレード >>219
装備とか質を考えると今が一番お買い得だよ
いらんもん外して安くしろっていうんだろうけど GRハイエースを1500万で売ればトヨタ儲かりまくるねw
ドカタは間違いなく買う >>13
大衆車のイメージがある車をフルチューンするのがイイんだよ AT早く開発してくれ。
出たら800万のカローラでも買う。
RS3、A45、C63買うより現実的。 >>108
古いレガシィとインプ持ってるけどリアシート常にフラットにして実質2シーターで使ってる。
荷物大量に積めるし最高。
4シーターの必要って？
3人乗るならミニバン出せばいいし。 >>150
つまり
マニア以外そそる要素が無いと？ >>223
あの手の車はリース契約が多いからそんな定価設定だと無理だよ こんなのに700万円なら、
（1）もう100万円足してBMWM240クーペ
（2）18インチ86かBRZ2.4と隼
（3）レヴォーグ2.4とGSXS1000GT マツダ車向けにトヨタのハイブリッドシステムの丸ごと供与を受けたんだけど
マツダはスポーツカーメーカーだからアクセルペダルのスプリングをチューニングしたんだっけ？
それでそのマツダのチューニングのすばらしさにトヨタのエンジニアが腰を抜かしたという伝説があるね。スゴイよ。 >>235
うちは、
ルノー・メガーヌRS
９５９パニガーレ
ジスペケ750
になってる >>176
GRプロボックスとか出たら一部の変態に売れそう タイヤラックカローラに715万出すなら他の車選ぶわ >>194
元々目吊り上げてゴリゴリ走る車じゃねーんだわロードスターって これがカムリのボデーなら即買いなのに
カローラ、、、 つーか車なんていらね
ポツンと田舎暮らし始めたら買うわ
と思ってたらコロナ疑惑の時にタクシー使えなくて困った まさか，カローラが７００万とか
冗談みたいな金額。。 >>112
それは感じる
あの社長だからGR系に力入れるのは分かるけどその他は車格に合ってない内外装 海外で欲しがる人も多いから
即プレミアついて1000万とかになるだろうな >>225
それをメーカーがやるのはちょっと
安いままならまだしも高いし 抽選券貰うのに各都道府県ごとのディーラーでオイル交換か整備士してスタンプ百個レシート貰った人から先着とかにしてよ >>247
カムリの3.5輸入車はマジで買おうかと思った
新しいプリウスPHEVが同じくらい速いみたいだからそれにしたら アメリカで売ってるのを
z民（統一教会）のせいで
金のない日本人に少しだけ売ってあげるという
トヨタさんの配慮か モリゾウバージョンってホンマにあるの？
めっちゃ私物化してて草 既に大衆車の代名詞ではない。大衆車はヴィッツとかアクアとか。 >>264
FRのBMW140なんかピッタリ
もう新車では買えないけど
740のエンジン積んだ1シリーズ
外見はおとなしい まあサーキット行くような金持ちの道楽用だね
自民（壺）のせいで
そんな一般国民はいなくなった
そしてこんな世の中にした竹平蔵はパソナから逃げた テンロク3気筒でトルク40キロ出せんのかよ
すげーな 俺なんて900万のヤリス買ったぞ！
500万のカローラなんて安い安い >>271
早いのはGRカローラなんだろうけどさぁ
GRってすごく安っぽいブランドだよなぁ、プリウスαにもGRつけてたし >>216
それツインターボの280PSやろ
全然ちゃうわ >>272
GRって確かに何でもありやね
GAZOOの由来とかあんまり知らないけど
TRDとかでよかったと思うわ
TRDとGRの区別があまりないレベルだよね
安い車種の車のチューンモデルより
ポルシェ718の900万クラスのほうが2段以上かなり上質だとは思う
サーキット走行でもポルシェのほうがバランスは良いと思うよ >>273
101系にNAの3S-Gだっつーの。
280馬力のカローラなんて市販してないだろ。 >>239
あれさ。
内張りとかダッシュパネルとか、売れば良いともう。 こんなゴテゴテのカローラよりEK9の方が運転していて楽しいという事実 最近のこの手の車の中古市場からして、抽選はダメだわ
業者の餌食で本当に欲しい人が新車で買えないじゃん >>284
まあ、自分の持ってる車が最高という気持ちは分かるけど カローラに700万も出すなら新型のゴルフR買った方が幸せになれるわなボロクソワーゲンの >>238
カッコええな
ちょっと羨ましい(´・ω・｀) >>289
特別車は数万キロ走っても値段落ちないぞ
再販もないのが多いし >>293
GRヤリスみたいなカーボンルーフは劣化でボロボロになって張り替えの値段すごいと思う、というか張り替え可能なのかもわからん。
なんせ青空駐車すんなって注意書きが載ってるぐらいだし
大事に長く乗れる車では無いからそこら辺突かれたら安く買い叩かれるんじゃないの？ >>296
それこそ手がかかるから高くなるんだよ
美車は売る気がないぐらいの値になる
コンプリートカーとかの専用チューンされた車は多走行でも値落ちしない
ある程度の修理歴も許容して値引きもたいしてない >>26
カローラの教習所仕様とかあったらいいのにな
マツダの教習車はエンジンまでわざわざ古いモノに載せ替えてるからまじでローパフォーマンス >>2
ほんとこれ
カローラツーリングとか、名前変えればもっと売れるだろ >>234
多くのリース契約はノーマルハイエースを買うし、ドカタ職人系は高いGRハイエースを買うから無理ではないよ。
トラックなんかの仕事車の改造費史上を甘く見すぎ。
あのステンレスやピカピカ部分すごく高い。 >>280
周りからは大衆車に見えて中身ゴリゴリ走る手組エンジンなんて最高だと思うけど。
ベンツ、アウディなんて妬みやっかみが多くて欲しくない。 >>296
ピカピカの車を欲しがる層は買わないと思われ。
サーキット走る層はメカ状態には煩くてもボディの傷は勲章くらいにしか思わんだろし。 >>280
認知されるまでのエボインブはそんなだったかもしれんな。 モリゾウが壊滅的にダサい
このネーミングで断固買わない人もいると思う
実際モリゾウは評価してるけど >>313
おじいちゃんの世代だとランエボも1200キロ台だしな。
その車重だとスカイラインGTRやスープラ等重量級って言われてた車格なわけよ。 スポーツ走行しないからカローラツーリングのMT復活して欲しい >>315
エボXが1520kg、インプGRBが1480kg、35GTRが1740kgになってるからなあ。 いい時代になったよな・・・・あの豊田がだぞ！？
車が欲しいと思う者だけに痛快で愉快な車を出してくれるようになった >>321
悪名高いGTOが1600キロ台で超重量級と馬鹿にされてたな。 結局はありぼ手にすぎん
カローラが1億円しても
基本中身はカローラレベル ＧＲヤリスより５０万くらい高いかな
と、思ったが高いし無理
株主優待で１００万くらい値引きして欲しいなぁ 重くてもバワーがある
まあサーキットなら面白かろう
でも普段の道は重いせいで直線ダッシュくらいしかやることないだろw >>324
それを言うなら、見た目と内装はカローラだけど中身は凄いだな。
パッと浮かぶのは「日産ステージア260RS」で、見た目は普通のステーションワゴンだけど中身はGTR。 >>326
この手の車はサーキット走ってナンボ。
公道はダッシュもやらん方がいい。 TRD2000を買っておけばよかったと思う今日この頃 GTRを丸ごと移植したジュークが5千万だったっけ？ >>332
サーキットを走る気がないならZだろってイメージある。
現行Zはおしゃれな老人夫婦が乗ってると本当にかっこいい。 >>333
雨がなあw
↑
幌を組み立てるのが凄えややこしい。
乗り込むのはもっとややこしい。
おおむね傘と思えば良く、どこかしら濡れる。
エアコンなんて無いから曇る。（窓解放が大吉）
英国紳士は雨でも幌なんてしないものw >>330
限定99台で10台しか売れなかったらしいね。
TRDでの改造車だから新車保証無しで乗り出し335万ってハードルたけーｗ >>336
雨なんて問題にならない
問題は夏の日差し カローラなんて、安くてなんぼだろうがよ。こんなもんに700万払うならレクサスの方が良いだろ >>339
サーキットが念頭にないならレクサスだろね。 >>338
日差し問題はオープン特有じゃないかな？
例えばロードスターなら雨でもジワジワと服が濡れてくなんて事は無いし、何よりエアコンの存在はありがたい。特に夏の雨。 >>339
こういうクルマに興味持つ人は、逆にレクサスに700万とかアホらしいんだよ
内装や乗り心地や静粛性が良いって言っても、その程度のクラスじゃたかが知れてる こんなモッサイデザインのクルマが欲しいの？
ダッサ
センスないね >>321
車重の軽さ云々語るデブヲタが居ると「いや、まずお前が降りろよ」って思っちゃう GRプロボックスでキーエンスチューンでお願いします >>346
自分の中華カーボンバイクのウンチク語ってドヤってたデブが居てほほえましかったのを思い出した 普通のカローラの車の色へんなのしかないな
ターコイズブルーの車とかださいからやめろ >>332
エアコンの吹き出し口がキャラバンと同じで萎えた こういう販売方式は当選したら商談で価格交渉できるの？
定価オンリーかしら GRカローラ 外観のデザイン↓コレに汁
https://i.imgur.com/3nWzjaW.jpeg
マズダはトヨタ様に一生懸命おながいして
GRカローラのエンジン恵んでもらいなさい >>357
ロードスターは非力なところがええんやで
目を三角にして乗るような車じゃない 変なブリッピング入れてレスポンス悪いMTはカイゼンされたの？ >>357
それやるとボディやら足回りやらブレーキシステムを見直さないといけなくなるんで500万円あたりのコストになり、この値段だと台数が見込めない事から800万円あたりで売り出される事になるんだろな。 >>357
あえて軽量NAエンジン乗せてる
意味すらわからないニワカw 車格的に2リッターターボ積んででシビック上まれば良かったのに >>357
勘違いしないでほしいがロードスターはそう言う車じゃないからね
頭文字読み過ぎ >>257
GT-RもランエボもWRXだって元々はファミリーカーだったよ 300万を超える車の購入は贅沢税を取るべきだと思う。 >>365
名案、軽含むほとんどの車から取れるから実質一律増税なるな >>365
お前が買えないからって他に当たるのやめてくれる？ >>49
タイプR、GRヤリス、S660など、瞬間的に風は吹くけど、今の買取価格は新車価格同等以下だよ >>362
2Lの高出力に耐えるエンジン作っても使い道が他にないからな
作ったら開発費回収するためにもっと高くなるぞ
1.6LはR5のホモロゲのために仕方なく作ったんだし 売買に中古車を挟むと買いたたかれならば個人間で直接と思っても
700の車を誰ともわからん個人から車買うような奴はいない >>372
まず買えないと思うけど申し込むだけなら(´・ω・｀) アキけつなめ企画「モリゾウエディションで出しましょう」
ア「それはちょっと」
け「限定70で！」
ア「そこまで言うなら」 >>379
FFでしょそれこそ4WDを加えたらにしたらGRヤリスの立場ないからね多分だけど... >>380
エンジン、トランスミッション、AWDシステムすべてがGRヤリスと共通ですよ >>377
GRヤリスは1280kgでGRカローラは1470kg。
純粋に速い車を望む人はGRヤリスで汎用性を付加したい人はGRカローラじゃないかね？
例えばGRB（インプハッチ）に乗ってる俺はGRカローラに魅力を感じる。 >>377
GRヤリスはアメリカで売ってなくて代わりにGRカローラを売るからあんま関係ない(´・ω・｀)
7000台生産するうち6500台はアメリカ向けに出荷されるとのこと >>387
日本だと先週末くらいで申込みが5000件以上あるらしいからヤリスGRMNの時以上に倍率高くなるとのこと(´・ω・｀) >>391
>>348
あれはFFだから光る車だと思うw
↑
400kg積載に対応したリアサス。
突然ながら無積載時は究極とも言えるガチガチ。
フロントは普通。
つまりリアがロールを抑えてフロントがグリップする設定。
これをFFジムカーナセッティングと考えると捨てがたい。 >>390
そんなに倍率高いのか・・・
ほぼ不可能だな >>381
ピストンに手を入れてさらに馬力上げてます しかし1.6だもんな凄いわ確かに
こんな市販車世界でも類をみないな。
世界のEV化へトヨタのやけくそ投入。 >>397
ウクライナ問題でEV崩壊してね？
欧州各国がクリスマス電飾をLEDにしたり、やめたりして暖房に回そうとしてるのにEVどころじゃないわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
