お前らが思う「内装が一番格好いいクルマ」って何？ 走りとかじゃなく内装のみで [886559449]
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内装が「エモい」！ 世界初公開のトヨタ 新型「プリウス」 室内どう変わった!?
寝かされまくったウィンドウの圧迫感を軽減する「ワザあり」インパネ
トヨタは2022年11月16日、ハイブリッドカー「プリウス」をおよそ7年ぶりにフルモデルチェンジさせました。
今冬から発売予定の新型プリウスは、グッとスポーティな雰囲気に生まれ変わった外観デザインが印象的ですが、内装まわりはどうなのでしょうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/06e9739c0d79cf29b5a9576c9e72fbccf323cbe1 いうても昔はヴェルファイアだったな
いまはアルファード われら一般人でも買える車クラスで言えば
ちょい前に新型車発表になってたマヅダCX-60の内装革のヤツが一番ちょうどいい
いつから売るのかは知らんけど・・・ マツダ一択
トヨタは、カッコいいとかうのは違うベクトル 内装がいいのはコノリーレザーのイギリス車だな
ロールスとかジャガーの上位車種 >>13 あれは今庶民が変えるクルマの中では確かに良いな。
1982年式ローレル
https://i.imgur.com/5ufU5p6.jpg >>14
早くからマツコネにシフトしてたから内装デザインに手をかけられたのは大きいな >>11
撮り方の問題かもしれんが見切りがクソ悪そう 高級車の内装は大体良いだろ
大衆車ならマツダの内装は安い車でも結構良い 古いジャガーXJRとか尋常じゃない話があるもんなw
木目パネルのために森を買って管理してますとか革シートとハンドルとシフトノブのカバーのために牧場始めましたとかwww 会社の営業車みたいなのはショボいと思うけどそんな気にする？ (E)とはちょっと違うけど、マツダのペルソナは嬢が横に座って接客する店のソファみたいですごかった 内装に拘りなんてコレっぽちもねーわ
外見だけよけりゃいい、女と一緒 スバルR1のレザー×アルカンターラ内装は良かったぞ
1～2年後に出てくるフィアット500がパクった疑惑もあるくらいw >>23
マツダは昔は商用車みたいな内装で価格が安かった
そこで100万高くして内装を良くしたのが今のマツダ
軽いハンドルと初期制動がカチッとくるトヨタ日産みたいなフィーリングに買うのを辞めた
重くて片手で回せないパワステは路面状態がハッキリわかるし、踏んだ分しか効かないブレーキはコントロールしやすかったのに今のは違うそうじゃないと諦めた >>11
かっこいいけどスーパーカーって乗り込むの大変そう スタンドなどで働いてないとわからんだろ
車の雑誌をよく読んでいる人とか レザー派なんだが、アルカンターラて質感や耐久性は実際はどうなの？ 内装はともかく外見のデザイン過剰に気にするやつの考えがよくわからん
普段見えないし電車とか自転車とかのデザインは気にしないのになんで車だけそんなに気にするんだ？ よくわからん
外観ならマツダか、
日産のムラーノが
好きだな そういえばついにプリウスもセンターメーター辞めたんだってな。 >>50
好みの形や色はあるね
日本国内では飛ばすとか
性能うんたらでもないから、
デザインかな
人が高いの乗っていても
自分が好きじゃない
車なら興味なし >>5
ホンダのSMXか
内装は良くないよ
後ろのドアはパワーウインドウじゃなかったし
前もベンチシートでフルフラットに出来るってだけ カッコよさなのか、快適性なのか、防音性なのか分からんけど
選択するなら音漏れしない高級車になりそうだな
（全く漏れなかった車に乗ったこと無いけど） >>11
これさあ、
前からスーパーカー
みて思っていたが、
背の高い人には
乗りづらいんじゃ？ パガーニのウアイラはどうしてこんなキラキラなのかと
さすがに実物を見てみたいと思った。
ボタンの感触とか確かめたい。
でも人生で唯一生でパガーニを見たのが前澤社長が数年前幕張で事故ってたやつ >>58
年取っても乗り降り大変だぞ
買う人は乗り降りのしやすさとか求めてないと思うが 自分がおっさんだからだろうけど
いまだに速度のデジタル表示や燃料の残量やその他の液晶表示とか苦手だわ。
オーソドックスな針のほうが落ち着く。
持ち主なら一番長く接する場所だからこそ拘りたい。 昔はフェラーリ
みるとかっこいいという
のはあったが、
あれはF1なんかみた
刷り込みだなあ
だって普通あれ
駐車場ないしw ttp://www.mcsmk8.com/90-BRHMBLUE/CARS-20.JPG
ttp://www.mcsmk8.com/90-BRHMBLUE/CARS-23.JPG
ttp://www.mcsmk8.com/90-BRHMBLUE/CARS-24.JPG
ttp://www.mcsmk8.com/90-BRHMBLUE/CARS-26.JPG
ttp://www.mcsmk8.com/90-BRHMBLUE/CARS-29.JPG >>61
だろ？
どうみたって車高が
低すぎて、乗降が
体の負担になる マイク
「おい、エド！君はなんてことをしてくれたんだ！！
あれだけ白い内装は止めてくれと頼んだのに。」
客「この白い内装がすごく良いよね。」
マイク「私のアイデアなんです！」 >>44
質感は言われなきゃ判らないし耐久性は本革のスエードより上だと思うよ >>13
cx-60のタンカラー内装はマジでいい
高いけど マツダやスバルは内装は結構いいんだよね
でも内装だけでは売れない >>50
電車は買わないし…
自転車は気にするけどな >>81
それは人それぞれだから俺の知ったこっちゃない >>50
それはあるね
自分の車の外見を見るなんて乗り込むときくらい >>8
パッケージよ。
足がダッシュの下に深く入ってな。
〇〇４灯時代のJAGUARや
今のミリザンヌBentley >>7
117クーペ木目にしてくれるんなら１００万円追加払ってもいいわ 90年代半ばのGMの内装はすっきり広々してて秀逸
カプリスとかエルドラードの最終型 >>89
ユーノス３００ペルソナもそれ系で良かったな >>97
合皮やからメンテフリーなんじゃね？
起毛だから変なブラシで擦るんだろうか >>44
エクセーヌシート←検索してみ？
ローレルに装着が多かった。
まだ旧車中古にあるからチェックしたらいい。
星リゾのソファーとか使ってるから >>97
油脂メンテは駄目よ
布やウールと同じメンテ >>36
それでも日本っぽくなったな。
なんというーか。
フロントガラスが遠くにあって、間延びした、だらし無さ。
ガラスがシャキット近くにあって足が深く入りこむパッケージが全滅した。
ロールス・ロイスくらい。 タコやスピードの０の位置が６時のメーターは雰囲気いいよね >>50
見た目が気に入らないものに高い金払いたくない ホンダに乗ると他の車の内装がすべてワンランク上に見えてくるからおすすめ トゥインゴの椅子は安っぽいのに座り心地が最高だった >>115
昔のトゥインゴか？
あの頃のルノーシートは最上だったな >>99
今どきの高級車はみんなこれ使ってんだよね
下手したらレザーよりも上位に位置付けてるメーカーもあるくらい
でもってメンテもお湯とタオルだけでいいのか
やるな >>127
あれの内装が一番だと思ってんなら終わってんのはお前だろ ロータス・エリーゼのシンプル！以上！みたいなのが格好いい いろいろな車のクリーニングしてるがマツダ一番だと思うぞ >>130
具体的になんだよ
コスモ？ルーチェか？ >>130
でも内燃機関に煤がこびりつくんでしょう(´・ω・｀) >>35
v8クラウンのパワステ
31セドリックの走り
懐かしいなぁ ユーノスコスモ
ペルソナ
ここら変は日本車とは思えないハイセンスな内装
あと個人的にはZ32の包み込まれるようなデザインも好き ズバリ、マツダ。
卒のない高級感。
高額な高級車はパーツが無駄に多くてギラギラ感を演出しているから疲れる。
内外装のバランス感と落ち着き感が一番うまいのはCX30かな。
一方で日産ノートみたいな方向性もありかな。 >>127
女子はフィガロとかフィアット500好きそう 0-100キロ6秒台の凶器を老人に与える国
日本には死期がある ロータス エスプリターボ
ランチア テーマ8.32
官能の極致だったわ >>84
最近のベンツもそうだがこういうケバい系は中国市場を意識してるんだろ？
それを日本人が買わされているだけ。 流し読みしたけどマツダって結構良いんだな
俺の世代だとマツダ＝糞だから気にもして無かったけど元請けの社長もCX-8買ったし選択肢に入れた方がいいのかもな >>145
レクサスなんて内装外装共に完全にチャイナやん >>146
マツダのクルマは良い
マツダディーラーの人間のレベルがお察し >>118
３人乗りでしょ。センタードライバーで両脇１人づつ コスモのインパネ周りっていいよね書こうとしたら人気に驚いたわ ジャガーEタイプのレシプロ戦闘機っぽいインパネがかっこ良すぎる 80スープラは戦闘機みたいに格好良かった
昔の話だな 80スープラだな、FD3Sもいいセン言ってるしセルシオも衝撃受けたな >>125
東レが作った高級素材だな
アルカンターラ社おこして高級素材で売って大成功
一般仕向けがエクセーヌだったか？
バイクのシートで使おうとして大失敗
滑るわ濡れたら乾かないわ完全に内装向け 最近の車だとDS4のインパネのエアコンとか挑戦的でいいと思う 最近だとレザテックてのがトヨタにあるね
今乗ってるのは80ハリアーだから内装はショボい。
レザーパッケージ選ばないとシートベンチレーションとシートヒーター付かなかったから仕方なくレザーパッケージ。 >>68
キャデラックは昔のも悪くないが今のが圧倒的に良い
ナビはゼンリン使っててオートアプデされるし こういう文化みたいな面ではイギリス車は強いんだよなあ >>146
マツダの内装やデザインがいいとは思ってるけど、それでマツダ車買おうとまでは思わないんだけどね クルマはさすがに負債っぷりがひどくて持つ気にならんわ
４０年間所有で３０００万円以上もドブに捨てるようなもんだからな
そんだけ維持費のかたまりなお荷物ってことなのよクルマは 内装は外国の高級車だな…
国産車は日産とトヨタしか知らないけど、日産はおもちゃみたいだと思った
拘る人は，カスタムに出すのだろうね >>166
40年でたった3000万円すら払えないの？ 昔スタンドでバイトしてたけど、当時はセルフ洗車とか少なかったから店員が洗車機に入れるのが普通だった
色々乗ったけどFDのコックピット感は最高だったよ >>166
何したらそんな計算になるのか
自分でちょっと計算してみ >>171
高くて良いのは当たり前のはずだが高くても下位グレードのドイツ車とか酷いｗ WiLL Viのクリーム色に乗ってたけど、内側もクリーム色だしダッシュボードも茶色で全体的に明るくて良かったな
あれから黒とか灰色はもう嫌だと思うようになった >>179
アルヴェルとかの内装はドライバーに関係ないもんな。 >>160
1年落ちのDS5新車の半額で買った
セミアニリンレザーのシートと屋根ガラス以外見どころなしw
仏車中古を10年乗るのが1番コスパええな
壊れなければなw
https://i.imgur.com/hc03gtJ.jpg 内装で選ぶというならそいつは車が好きなんかじゃないわな
速く走り操作性を求めるなら内装はもちろん剥がすしリヤシートも外して捨てる >>111
プリウスとかエコカーが制限速度ぴったりで延々と走るのも
デジタル表示でわかりやすいからですかね？
水温計なんかも針がいいです。
いきなり警告灯が点灯とか怖すぎる。 >>84
BMWは巨大化するグリルを馬鹿にしたネタ画像通りの推移だから困る 内装が洒落てるのはボルボ
マツダのCX60はそのパクリ ユーノスコスモ人気だな
今日、初代アルシオーネ見た 一番は、ユーノス コスモ
次は、スカイライン クロスオーバーかな >>194
今はカローラもプリウス・ハリアー辺りも寂しいよね
昔の130万くらいのカローラSEリミテッドの方がよっぽど高級感ある >>194
80カローラ後期でリヤセンターアームレストがついたときにはついにカローラも高級車になったかと驚いた小学生時代の俺 >>202
たしかに小学生ぐらいの時の高級車の定義とはアームレストがあるかどうかだった
ローレルスピリットにはびっくりしたわ GX71マークⅡ三兄弟の内装は強烈だったな
「どーだ！いい車だろ！」っていう主張が激しくて、それが好きな人と嫌いな人にハッキリ分かれていた
でも今の車の内装を見ていると、昔は恵まれていたんだなあって思う 俺は世代じゃないけど
昔の高級車は応接間みたいでカッコイイな
ソファみたいなモコモコの革シートに茶木目のパネルが最高 >>11
これF1じゃなくてスピードテールじゃねぇか >>181
あのグラスルーフ、暑くないのか？
夏とか死にそうに感じるんだけど。 >>210
アルシオーネは絶対そこからパクってるよな 走る応接室と呼ばれるセンチュリーだろ
特に後部座席の内装が良い >>215
その分前席がすげー割食ってるんだよなあれ
全然楽なシートポジション取れんかった >>204
今のトヨタ「国内版のここの部品だけプラにして欧州版よりコストカットしたろ！！」
あー貧乏くさ >>223
初代フィットが出た直後ぐらいの小排気量車にちょっと変化あったよな。
「市場ってこんなもんで納得できるの？じゃウチも」とでも思ったんだろうか
初代のシエンタとポルテはトヨタにしちゃ徹底的にチャチかったな。 ヤリスやアクアとか普通に売れてるからね
消費者は内装の良さなんて求めてない
トヨタはそういうところシビアだよ
マツダとか持ち上げられてるけど、ビジネスとしては自己満足に過ぎない >>215
>>216
古いロールスの座席がショボくて「そうか、ここは使用人の席か」と妙に納得した覚えがある。 ペルソナとコスモ
ワシは金なかったからエクセーヌ地のほう >>181
フランス車は壊れたとしても国産車と
修理代かわらないだろ >>212
1度閉めたら年1しか開けないって話はあるw >>229
前の車は最後の頃は毎年1ヶ月位入庫で2,30万かかってたけど、今はほとんど壊れないよ金額は1割程度高い位
今の車はブーツ破れたけど新車保証期間だったし…部品あったけど専用工具取り寄せでやっぱり1ヶ月待ちw
後は意味不明のエラーが出てエアコン効かなくなったり異音が出たりだけど回復するからキニシナイw >>230
もう販売終了になったりけどピカソ改めスペースツアラーは壊れて開いちゃう持病があったみたいだよ
数年で必ず起こるイベントで修理しても再発するとかw
フロントガラスの大きさでオープンカーよりも開放感あるみたいだけど ロールス・ロイス、ベントレーは別格だが、オーナードリブンでは：
ロータス エスプリターボ
ランチア テーマ8.32
ユーノス コスモ
アストンマーチン ラコンダ
フェラーリ テスタロッサ
あたりが甘美な内装で贅沢感を味わえるかな
現代の超高級車などは、より機能性が求められデザインの自由度を奪い、"格好良さ"では一段劣ると思う。 >>18
この時代だとマーク2の内装も好きだった。 >>233
昔乗ってたわ
良い雰囲気のクルマだった >>84
鼻の穴デカすぎ
ガスタービンでも積んでるのか キャンピングカーだな
狭くて犬小屋のスポーツカーなんて同乗者のことなんてこれっぽっちも考えてない自己中 >>18
おおお凄い
当時はこんなゴージャスだったんだ
いいなこれ ＡＤバンの白い所は 文字が書ける 通常はここにカーナビがすっぽり入るんだけど MAZDAじゃない？
内装とか外装しか特筆するとこないけど まあ、ガワより車乗って内装を見てる時間が
殆んどなんだから
内装の良さは重要だよな >>261
内装が一番いいと思う車←新車限定ではなかろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
