車カス「コンビニで上がったバッテリーを下げようとして周りの車に頼んだのに誰も助けてくれません」 [866556825]
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バッテリーって下げるっていうの?
充電とかでなくて? 人生で一度だけJAF呼んだのは、数ヶ月乗らなかった後で乗ろうとしたら
バッテリあがってたときだったわ 因果応報だと思う。普段から我が物顔でオラオラ運転してるから、それが返ってきたんじゃないかな、、 今モバイルバッテリーのスターターあるんだから車好きなら用意しときゃいいのに そりゃバッテリー下げるから手伝って
とか言われたら相手にすんの避けるやろ 年間4000円も払えないような奴が乗っていい車じゃない ふつうはケーブルなんか持ってないだろ。何もしようがない JAFなら夜でも来てくれるのに
つーか、車庫に置きっぱなしならともかくコンビニでバッテリーが上がるってどういう状況なの? SAで一回頼まれたことあったな
古い車でブースターケーブル積んでたからやってあげたわ 昔は自動車用のバッテリーケーブル積んでたけど
もう積まなくなったなあ
JAFに入る金も無いのにイキってる糞雑魚が居ると聞いて
つかオトモダチwに頼めよDQN唯一の長所()だろぉ?www
保険のロードサービスで追加費用かからずにすぐ解決するだろ 任意保険のロードサービスとJAFの二段構えが大人の嗜みだろ
何言ってんだコイツ話しかけてくんなよ? モバイルバッテリー式ジャンプスターター持っとけよ。常識だろ >>22
軽トラでやった事あるけどなかなか難しかった 車に金かけすぎて自動車保険も加入していないパターンか ブースターケーブルで安易に助けてやろうと素人がやると、
今時の車はブースターケーブル繋げるときの火花でECUが壊れる可能性あるからな 一度も使った事無いが、ジャンプスターターは積んでる てか 普通ロードサービス頼むやろ
>家から近かったので、家車持ってきて始動させました。
じゃあ、家からとっとと車持って来いよ
下手に出てやってる感満載
一般の人は怪しいと思って関わらない(バッテリー連結と言われて意味が分かってない)
こういうのが理解できてないんだろうね。同じスポーツカー海苔として恥ずかしいわ このR32ぐらいの世代の車にのってた時はよく繋げてあげてたよ
俺のは舶来だけど最近の車はすぐ接続できるようなバッテリーのトリマワシにはなってないのよ >>5
関わったら面倒くさいやつ
「あざっしたー」だけ言って去りそう >>37
リチウムイオン式は
真夏爆発するぞ
真夏放置だけはやめとけ 若い女なら、助平なオッサンがブースターケーブル持って群がってくるのにな >>5
ん?GT-R乗っててセキュリティーも入れてないのか
バッテリー上がったら普通とんでもないことになるよな 車に金かけてるなら、定期的にバッテリー新品に買い換えろよな。 ハイブリッド車はバッテリーにケーブル繋いじゃダメらしいな
できる車種もあるらしいが知識が無いならやめておいたほうがいい 女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら?バッテリーかな?ライトは点く?』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く?』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう?ライトは点く?』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く?点かない?』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな?点くかな?』
女『え?ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな?』
女『何で?』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね?バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の?』
男『え?』
女『ん?』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな?』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね?』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる?』
男『いや別に怒ってはないけど?』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの?』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました?言ってくれれば謝りますけど?』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの?』
男『バッテリーの話だったよね?』
女『車でしょ?』
男『ああそう車の話だった』 1000円チラつかせたら割とすぐしてもらえそうな気もするが 古い車同士ならいいけどハイブリッドやEVだと触っていいのかわからん >>5
マニュアルなら押しがけできるのに、
見知らぬ他人に頼むなんてバカだろw 軽とハイブリッドばかりだからな
わざわざリアシートめくって繋ぐのめんどいし
JAF呼べ 今どきバッテリー上げてるような奴には関わりたくない
絶対に善意の筈が面倒くさい事になる
バカには関わらないのが大人の嗜み おう、バッテリー下げるって久々に聞いたな・・・
原付の女の子が言いそうなフレーズベスト5には入りそう(´・ω・`) >>57
押し掛けしたことあんのかよ
あれクソ大変なんだぞ
GT-Rなんて重すぎて無理やろ >>16
そいつから礼とかあった?
俺なら最低でも1000円は置いていくな ブースターケーブルの存在すら知らないバカだらけだろ 妻も最近上がったはずなのにゴムしてと言われるのはなぜ 車検頼んだディーラーが乗ってきた車のバッテリーが上がって客の俺が助けたことがあったわw 特殊なV数じゃなきゃ簡易のスターターでいいだろ
あと任意保険でロードサービスないの?
最後はJAF呼べ 万が一のためにブースターケーブル積んでる。5回くらい助けてあげたことあるけど自分のために使ったことが一回もない。 >>69
俺は5000円あげたぞ、夜中の田舎の山の中だったから通りががった農家のおじさんが神に見えた 電力が干上がるからの上がるって事だよ
任意保険にロードサービス付いてるから呼べば済む話 2ちゃんに来たときage sageの意味がわからなくてエイジセイジってなんね?と思った >>68
無理じやないよ、ただ平な直線が必要だけどなw 今どき任意保険にJAF付いてるから、JAF呼べよって思っちゃうもんな
わざわざ変なリスク負いたくないもん 。照明類は意外と消費電力が多く、たった数時間でバッテリーが上がってしまうこともあります。
マジ? プリウスとかハイブリッド車にブーストするのは注意したほうが良い
簡単にぶっ壊れる
基本的に素人は関わらないほうが良い >>15
しばらく乗らずにいて、
でかけて5分?だけ運転したあとに
戻ってきて5分くらいバッテリーでテレビついたまんまのあとに
エンジンかけようとしたら、かからず
キーが見つかりませんとか画面にでたわ
数回やっても無理だったので、ライトとか色々消せる奴切って
20 30分くらい待ってから起動したわ
その後バッテリーの電圧見るやつつけながら使ったりしたけど
そのくらいなら、バッテリーそこまで消耗しないんやな >>69
あった気もするけど断ったはず
あまり他人から物を貰うのは好きじゃないので
古い車同士大変だねーって会話して終わったはず
ブースターケーブル始動や充電は何度かやったことあるから受けたけど
やったこと無かったら理解できなくて断ったかもね 下げるなんて言わないし、そこは充電だろ
あと軽以外のガソリン車じゃないと充電できないので、JAF呼ぶしかない 昔のクルマは
ちょっと時間おくとワンチャンあったのにな
今のクルマって
充電減るとPCで制御して
うんともすんとも言わなくなるからな ハイブリッドだとブースターケーブルだめなんだっけ? >>84
よくやった!押してから飛び乗るってクラッチ繋ぐタイミング掴むのがコツだと思った 田舎だとトンネルでライトつけっぱで駐車してよく終わってる人いるから皆優しいよ だいたい街中でバッテリージャンプ必要になるもんなの?
そこまで走らせてきたんだよな バッテリー上がりぐらいは声かけられれば助けると思うが、、そーいやケーブル積んでないな ルームランプつけっぱなしであがらせた事はある
できれば自動で消えるようにしたい
最近の車自動で消えたりするのかな >>5
自分の不用意を他人の不親切に変換とか
こんなのに関わらなくて正解 レンチ詰んでたらバッテリーだけ借りてエンジン掛けて
バッテリー返せばいいけど普通はそういうの嫌がるわな 今どきブースター積んでる車なんて滅多におらんだろうな >>5
普通の人はブースターケーブルやジャンプスタータ持ってないから。
バッテリー上がりはロードサービス呼ぶ。 バッテリー同士繋いでエンジンかけてしばらく置いておけばいいんだろ
車の知識ありそうなおっさんに声かければ協力してくれると思うけど 他人に助けて貰えるのが当たり前だと思ってるみたいだけど
JAF等のロードサービス呼ぶのが普通だから
助けてくれないから不親切じゃなくて準備不足の自分が悪い ネット保険の安いやつだってバッテリー上がりのロードサービスとか無料できてくれるだろ >>42
礼なんか言わず、こっちがブースターケーブルしまってる間に走り去るだろ >>105
バッテリー返すのに外したら
止まるだろw 大晦日の除夜の鐘が鳴っているときにバッテリーあがってJAF呼んだことがある >>87
まじかよw
小型ワゴン1200kg位で押すのほんと大変だった
GT-R1600kg位あるやろ
あとクラッチ重いしエンジンデカいから相当スピード上げないと掛からないような気がする 常に助けてれば助けてもらえるんだよ!
徳を積め!! 元には下げるとは言わない、不思議ですねって書いてある。 さすがに旧車だからブースターケーブル持ってたみたいだな ケーブル積むくらいなら
ジャンプスターター積んだ方がいいぞ? バッテリーのあがると
高齢女性のあがるは同じなんだよ こーいったのでエンジンかけたまま車から降ろして盗むって窃盗もあるからな気をつけろよ
もちろんバッテリー上がりはウソで元の車も盗難車 >>113
ブースターケーブルも持ってない馬鹿で、
助けてくれない(ブースターケーブル持ってない)からみんな不親切と馬鹿思想していると思うよ 赤と黒のワニグチクリップのケーブル、皆クルマに積んでんのかな キャパシタ型のジャンプスターター持ってるけど
あれ便利だよ。上がったバッテリーから電力引っこ抜いて、1回エンジンかけるだけの電力供給してくれるから、救援車がいらない。
バッテリー式と違って、車載していても発火の心配がない。 >>113
「敵の士官を見て緊張するのは分かるが礼ぐらい言ってもらいたいもんだな」 JAF加入強制にしろ
こんなの道路に放置されると皆が迷惑 >>114
エンジン掛かったあとはバッテリー外しても止まらないんだよw
メモリー消したくない場合はエンジン掛けたまま交換するんだぜ
免許持ってないのか? しばらく乗ってない車とかならわかるけど、さっきまで走ってた車で何でそうなるの?
エンジン切ったままずっとバッテリを使うようなことをしてたとか?
特にバッテリを使うようなことをしてないのにそれだとバッテリを劣化させすぎだろう。 >>55
やっすムリやろ
3回ぐらい助けて貰ったかな
うち一回はコンビニ店員二人が押してくれて
押しがけしたわ JAF入ってないけど任意保険にロードサービスがついてる 「バッテリー下げさせてください!」
「キンモー!!」 ショーワの頃なら皆やってたが
今は意味自体が通じないんじゃないかな >>133
まじか?w
エンジンかけたままバッテリー外したことなんてないよw >>87
エンジンかからないとブレーキ効かないんじゃないの危ないよ なぜか知らんがケーブル積んであるけど
繋ぎ方知らんし、
パスするわ 世の中ジャンプスタートのやり方しってる輩は1%も居ない
&
ブースターケーブル積載してる車はもっと少ない 今の大半の任意保険はロードサービスが付いてる
車乗ってるのにロードサービス呼ばない奴は多い
任意保険は?って聞くと… >>15
夜しか乗らないとか昼間もライト点けっぱなしみたいな乗り方をしてると
オルタネーターがパンクしてバッテリー充電しなくなる事があるね 人生でバッテリー下げるなんて一度も言ったことない
聞いたこともない 昔、駐車場でオッサンに繋がせてくれと頼まれて
助けてやったことあるけどエンジン掛かったらサッサと外して礼も言わずに行きやがった
それ以来誰が来ても助けてやらないと誓った >>142
歩いてスタンドへ新しいバッテリー買いに行けよw
どーせ一度上がったバッテリーなんてすぐダメになるんだから >>90
出先でバッテリーあがるのってライトの消し忘れが原因が多いんじゃね
室内ならまだしもヘッドライトはヤバい
スーパー行ってライトつけたままで買い物終わって戻ってみたらバッテリーあがってたなんて昔はよく聞いた
でも今の車はライト消し忘れるとブザーなるからあんまりないかも >>130
ググったらちょい高いけどいいね
夏場の高温になったり振動ある車の中にバッテリー入れときたくないからこれ欲しいな ブースターケーブルって名前は知ってるがやり方は知らんぞ
車と車を繋げる? 記者の思い付きで下げるとか言ってるだけじゃん(´・ω・`)
下げるとか言ってる奴居ねぇよ 順番は相手の弱った+→元気な+→元気な-→相手の弱った-ね >>17
そういえば昔は結構積んでた人が多かった印象があるね
自分も積んでたしバッテリー上がりの車を何回か助けた事がある 赤の他人に助けてもらうとして具体的に何をしてもらうつもりだったのか 今のバッテリーは突然死タイプなので何かおかしいと思ったら交換 >>135
俺の時はバッテリー液が不足してたってのがある。
家からエンジン掛けて普通に掛かって
山の中でエンジン止めて休憩して再度掛けようとしたら掛からなかった(電力が足らない感じ)。
ヒューズ問題なし、アクセサリーも問題なし、セル回すとすとんと全電源が落ちる。
最終的にJAF呼んで電圧計ったら14Vあって一緒に首をひねって
念のためってスターター繋いだ状態でエンジン掛けたら掛かった
少しは知って問題なかったので、エンジン止めずに家に帰ることが出来て
色々調べたらバッテリー液が閾値以下になってたから
バッテリー液かって追加して充電したら普通に乗れるようになった
流石に怖いから暫くして新品に変えたけどねw 前頼まれたことあったけど断ったわwそいつもそいつの車まともじゃなかったから 身なりは大事 バッテリー上がりくらい任意保険に付いてるロードサービスでタダでやってくれるだろ >>15
バッテリーの寿命で
突然死ってあるんだよ ブースターケーブル積んでないだろjafか任意保険のロードサービス呼べ 今時、充電で人に頼むなよ
知らん人と絡むのも怖いから >>171
バッテリー自体も突然死だけど
それ以前にクルマのコンピューターが
電圧降下したら警告発してエンジン止めて復帰させない
今のクルマは 親子でGTR乗りとかヤンキーの家系っぽくて怖い
外見ヤバかったんじゃないのか え?普通手伝うでしょ。
ブースターケーブルなんて常備品だし。
何ならパンクのタイヤ交換もして上げたりしてた。
スペアがなければ修理材はやらん。
文句言われてもイヤだし。 >>2
これ気になって なんで「バッテリーが上がる」という言い方をするのか調べてみたら 「バッテリーは電池だから 池が干上がる」から来てるとか書いてあるんだけど本当なのかね? なんかマユツバっぽい話だよなあ 【参考】
バッテリーの下げ方
三条タクシー(株)ひよりんの投稿動画を楽しみましょう!#TikTok 32のRか?
マニュアルなら自分一人でも押しがけ出来るだろうが
眠たい事言ってんじゃねえよ クルマ好きそうなのに乗ってるのに整備はしてないのか R32乗りなんて
走り屋の友達や
懇意の修理屋とかいそうなのにな ハイブリッドだから助けらんないわ
助けてもらうことは出来るんだけど バイクはキャブ車時代はバッテリー切れたままキックで始動してたもんや バカッターに書き込めるならJAFの電話番号くらい調べられるだろ
JAFの存在を知らないならそこから調べろよ
どこにどう転んでもバカでしかない 小さいジャンプスターターが1万円で買えるのに意味すらわからん 今や当たり前のロードサービス付きの保険って
00年代ぐらいからかな ポルシェ乗りに話しかけるなよ
バッテリーどこにあるか分からんから 32とかネオヒストリックカーだからな。
本当はできるでしょ?
って感じでしょう。 車見て無理って思うわ
車好きならメンテナンス怠らないから、発生しない。
同じく保険関連のロードサービス理解して入れば使うだろ
つまり、この>>1,>>5はそういう奴だとなる訳だ ケーブル積んでてもプラスとマイナス
どっちが先だったかうろ覚えで死ぬやろ。 任意保険のロードサービスとか弱者男性が多いんだなw
保険屋の豪華社屋に高い給料はお前らみたいな情弱のアホが払ってるってことを知らんのか? JAFか任意保険の付帯サービス使うわな
他人には頼まないだろ >>215
どんなポンコツ乗ってるんだよさっさと捨てろ
車両保険は入ってないのか >>10
万が一の為にこれ買ったよ
コロナ禍で出社することが減って、毎日動かさなくなったからね
ロードサービスにも入ってるけど、すぐ来てくれるとは限らんし >>168
バッテリー気にするからブースターケーブル乗せる訳で
んで気にする人だからこそ、ちゃんと補水したり電圧気にしたりしながら乗って、定期的に交換しちゃうでしょ
ブースターケーブル乗せてる人は助ける側になるのが多い気がする >>90
俺はルームランプの消し忘れ(5時間くらい)でバッテリーが上がってしまったことがある コンビニでバッテリーが上がる?
真冬に放置でもしてたのか? 今のバッテリーは優秀だから1週間くらいのらなくても上がらないのに
コンビニまで行けた後に上がったのなら寿命だろう むかしはフロントバンパーの下あたりに穴があって
ソコに棒状のハンドル突っ込んでグルグル回して
エンジン掛けていたな
それか皆で押して押し掛け 輩っぽい感じなのかな?だとしたら関わりたくはないわな 充電するんじゃなくてジャンプケーブル繋げてエンジン回すだけだから5分で終わるだろ >>186
回るで
そんな高くないし、災害時にモバイルバッテリーとしても使えるから買っとくのおすすめ 誰も助けてくれまん→たまたま家近かったから、家車持ってきて始動させました。
承認欲求の病気だろこれ 今の車はボンネット開けてもカバーで覆われているから
バッテリーの場所を知らない奴も多い バッテリー上がりを経験した事ない人にお願いしても難しいと思うよ
訳の分からない事に協力したくない心理 別にJAFの会員に入って無くてもJAFは来るよバッテリーが上がっていても
エンジンをかけてくれるし車が動かなくなっても牽引してくれるよ。そのかわりに料金は会員価格より割増になるけどな 昔に比べたらバッテリー上がるの少なくなったから、もうブースターケーブル積んでるやつも少ないだろ そんな見ず知らずの人助けるなんて事やるわけ無いやん。
コード繋いで「ナビ壊れたのお前のせいやぞ!弁償しろ!」とか恐喝されるかも知れんし。
大人しくロードサービス呼んだらええやろ。それが出来んねやったら端っから車なんぞ持つ資格あらへんわ。 >>232
いやいや安心感が違うだろ
山の上であがったら2時間待ちとかよ
夜ならもっと恐ろしいことになる JAFも保険も入ってるのに呼ぶの面倒くさがりの輩だな バッテリー上がりはロードサービス入ってれば無料だろう
任意保険に付帯のやつでも いまの車そうバッテリー上がらないしな普通に関わりたくないよな バッテリー下げたいんで手伝ってくださいとか意味わからんこと言ってきたらそりゃ無視して逃げるわ >>62
車カスはそういうのJAFにやってもらうのダサいとかいう意味わからん風潮あるっぽいw >>242
任意保険入ってれば大抵無料のロードサービス付いてくるけどな >>10
4000円くらいで掃除機にもモバイルブースターにもなるやつ買ったわ
一回使ったけどちゃんと動いたし業者呼ぶのを考えたら既に元は取った >>189
俺ならタイヤ交換とウォッシャー液とオイルも補充してあげてついでにエアコンのフィルターとエレメントとワイパーのゴムも交換してヘッドライトも磨いて窓も拭いてあげるわ スーパーの隣が道の駅になってる所でバッテリーあがってる人がいてケーブルはあるんで協力してくださいって頼まれて車貸したけど
どこにどう繋げるとかわかんないから道の駅の店員呼んでやってもらったw バッテリー上がり 反対が下がり? 初めて聞いたわ。充電じゃないの。俺はジャンプコード積んでるから助けてやるよ。 >>90
軽四なら4灯炊きっ放しでバッテリーあがるしルームランプでもあがる>>226 >>252
保険会社のロードサービスはタダで呼べるの年に1度だけだったりする
保険会社によってそのへん違うのかもしれないけど
別件で呼んじゃったから今回はカネ掛かるし乞食しようという魂胆だろ
まあ任意保険そのものに入ってない可能性も高そうだが >>224
言われてみれば確かに
自分で出来る手入れとかチェックは日頃からやってたし
そういう視点からバッテリ上がりみたいなトラブルにも備えてた感はありますね >>252
任意保険に入っていればバッテリー上がりや鍵の閉じ込めみたいな簡易なやつは無料だよな コード持ってるのを最近見たことないから
そういう時代の変遷だろう >>258
その場で入会させられて1万以上が飛ぶ。 保険にロードサービスが付帯してるところに入れよ。 会社のおばちゃん助けてあげた時は缶コーヒーくれたぞ(´・ω・`)
会社の車で助けたから出費ゼロだけど キャブはバッテリー死んでもキックでかかる
インジェクションはバッテリー死んだらキックでもかからん
バイクも乗ってる人間ならわかるだろ
ジャンプスターターは必須 基本、ほとんどのハイブリッド車はバッテリー上がりの救援はできません
そういう仕様です >>190
辞書引いたら↓という事だそうだ
㋔尽きる。出つくす。なくなる。「地下の水脈が―」「乳が―」「バッテリーが―」 >>168
バッテリー上がりの一番の原因がライト類の切り忘れだけど
今はオートも多いし半ドアで室内灯も勝手に切れるから危機感の低下だろうな JAFは優待が結構あるぞ
ドラッグストアの一点15%引なんかは毎月有り難く使わせて貰ってるわ
なので、年会費分は楽に元取れるわ
なんてじじーみたいな事をこの数年やっとるわ
もうじじーだからいんだけど
20代前半で加入して、もう20年以上ですって 昔倉庫でバイトしてたら軽四トラックがバッテリー上がりで動けんようになりやがって
「俺らで押したるから押し掛けしろ」って言ったら
俺らが必死で押してる最中にキー回してる馬鹿ドライバーがいた >>5
結局車の見た目だけがもっと言うと車に乗ってる俺様だけが好きなんだよな >>36
これ ショートの怖さ知らないやつ多いんだよな JAFとかだとしっかり対策してるんだけど >>262
へぇ、そんな縛りある保険あるのか
俺2日連続で使ったことあるけど無料だったわ >>1
バッテリーケーブル持ってんの?
積んでない人も結構いるから必須だよ >>202
手慣れてる姉さんだな
ちゃんとプラスから付けてマイナスから外してるし >>5
助けてもらう側のセリフがこれっていう
周りも助けないのが正解だしそういう人間だって見抜いてたんだろうな >>276
確かにあまりそういう事を意識しなくて良い代わりに
盲点になってる部分はあると思う コンビニなんて短時間しかいない代表みたいな存在で
その間にバッテリーが上がるなんていう偶然はなかなかないぞ 旧車でなくても、趣味車に乗るなら電圧計くらいつけとけ。
シガライターに挿す数百円のヤツとか、レー探の待ち受け画面で十分。
キーONでバッテリー電圧、始動後に発電量、
エンジン吹かして電圧制御とか。
見えない電気が、容易に目視確認できる。 ここは日本だぞ
助ける訳け無いじゃん
昔だけど、トラックの運ちゃんに助けて貰った事があるけどね 近くのガソリンスタンドに電話しても来てくれるよ
2000円かからんと思う
なんで一般人に期待してるのかわからん 今は小さくて数千円のリチウム電池式の、緊急時スタート用ジャンプスタートセットが有りますからね。
1個買っておけばバッテリー上がりでも、簡単に一発でエンジンスタート。
携帯に充電できるし、強力ライトに成るし有難い時代です。
リチウム電池も、高輝度白色LEDライトも、日本人の発明なんだってね。
何で日本人は物凄い民族なのに、貧乏人が多いのだろうか?w 30年ほど前にFCに乗っていた時の話
片側3車線の一番右側で交差点の信号待ちの時に
オルタ死亡でバッテリーがあがってしまった
交差点手前だから車の流れも速くないし
そこを左折すればこの本線にいるよりマシだろうと思い
押し歩きで移動させる事にした
なんだけど後続の車がなかなか止ってくれないのよ
押すのを手伝ってくれとは言わないが
左へ寄せようとしているのにその左から抜いて行くのはどうかと思うわ オルタネーター死んでないと今どきバッテリー上がりとかないわ ロードサービスに入ってない人間のクズドライバーに係わる意味がないからな >>273
R32にはクラッチスタートないからできるぞ バッテリー下げるってどこの方言?
聞いたことないわ 押し掛けしてやったらそのまま走って行きやがったぐらい言えや 助けてやったんだからケツ貸せよとか言われたら嫌だし
自分でも頼まんわ >>5
ブースターケーブル積んでる一般人がどれだけいるよ?
厳つい土方のおっちゃんに勇気出して声かければ助けてくれたかもなw >>293
助けようとしたら
今ボディー触りました?傷付けましたね 素人がやって火花散ったり感電したらいやだからな
親切とかの問題じゃない 自分では一度だけ自宅で経験があるが
バッテリー買ってきて自分で交換したなw JAFも入って無いのか?任意保険にも駆けつけサービス付いてるぞとも バッテリー上がりなんて一生のうちに遭遇するかしないかだし
ケーブルのプラスマイナス正しく繋げられるか自信ない >>5
こんなのに関わったらケーブル繋いだ瞬間傷がついたとかイチャモン付けてくるじゃん 秋の終わりの温度が下がるこの時期はバッテリーが上がる危険が高い
意外と真冬は少ない
もしバッテリーが上がったのが夜や朝なら昼過ぎまで待ってバッテリーが暖まってからエンジンかけるとかかるときがある
下手にエンジンをかけるのを何度もチャレンジしちゃうとバッテリー消費して昼過ぎまで待ってもダメなことあるけど
3回チャレンジしてダメなら昼過ぎまで待つべき
もちろんそんな時間がないならJAF呼ぶしかない
ただ朝方だと同じようにバッテリー上がってJAF呼ぶ人多いからすぐには来ないかもしれない
日頃のメンテと定期的なバッテリー交換が吉 >>1
日本のチンさんは賢いってここじゃ定評なのに みんなJAFっていうけどJAFはコスパ悪くない?
個人じゃなくて車自体に契約するタイプなら安いロードサービスいっぱいあるでしょ ワイは4回救援したけど
自分の時は断られてJAF呼んだわ 見た目に何かあるんだろう
以前スポーツカーでクラッチがいよいよ擦り減って完全に駆動失った時
信号待ちからスタートできなくて一人で押して脇に寄せていたら
すぐに4,5人集まってきて手伝いますよって一緒に押してくれた >>298
買ってあげるから、1個は車の何片隅に置いておきなさいよ。
夜の林道走行・夜釣りの友に、
寒冷期の雨の夜の渋滞道路でのバッテリー上がりに、と大活躍してくれますよ?
1個有れば守り神。 >>186
夏場の車内の熱で爆発するから
クルマに置きっぱなしにさえしなければ便利 昔はバッテリーケーブルと牽引ロープ当たり前のように積んでたよな >>317
つか、バッテリー上がりぐらいなら近くにガススタがあれば頼めばやってくれる。
ついでにガソリン満タンにしていけば喜ばれるし。 家が近くって事だから、クッソ近所迷惑な一家で嫌われてただけじゃねえの? >>322
これにかかわらず何らかのリスクは常にあるもので
かなりの低確率のリスクを心配してるとキリがなくて
無駄なものに囲まれて暮らすことになるからなあ モバイルブースターの強力なヤツがamazonに売ってるやん
車でもイケるヤツ
あれどうなんかな >>327
昭和の頃の車は充電制御をしていないので油断すると、すぐにバッテリーが上がったからなぁ。
今はハザードつけっぱなしで駐車とかエンジンかけずにエアコン使うとかしなければ、ほとんど無くなったけど。 >>46
車のメインバッテリーをリチウムイオン使ってる
今年の夏は乗り切ったけど2023年燃えたらどうしよう… ブースターケーブル常に常備
でも6気筒って今どき少ないから断られたのか? 最悪 バッテリー付け替えてエンジンかけてあとは逃げろ
スパナあれば簡単 そもそもJAF入ってなくても任意保険にロードサービス付いてくるだろ? バッテリー上がりは1000円払ってタクシーの運ちゃんに助けてもらえと昔読んだオートメカニックに書いてあった >>305
繋げたら壊れた。修理費払えなんて言われかねない。
無視が一番。 JAFに入っていなくても任意保険の無料サービスがあるだろ。 >>5
借り物のナンバー折るなよ。
返却時に弁償させろ >>340
ジャンピングスタートに6気筒関係あるのかよw まぁバッテリー上がり程度でJAF呼べって書いてる奴もちょっとマヌケな部類だと思うがな
普通に近くにいる人に声かけて直結して数分で済む話 俺のカミさん佐々木希似のFカップだけど
バッテリー上がってたの助けたのが出会いのきっかけだからな
お前らもプースターケーブルぐらい車に入れとけよ >>57
1tのNAロードスターでも一人じゃ絶望するほどしんどかったぞ 非番のプライベートなので助ける義理も権利もない
以上 >>91
気持ちだよ気持ち
気持ちが大事なの!
金額の過多に囚われちゃダメなの(💢'ω') そもそもジャンプスターターが動作するように
ジャンプスターターのバッテリーを管理できる人は
自動車のバッテリーを上げないだろう
自動車のバッテリーが上がるような人は
ジャンプスターターが動作するかもわからないだろう
そういう世界だなあ
ムダな物と仕事が増えるだけ >>327
昔トヨタのハイエースワゴンを買ったら、コブコブのイッパイ付いた長いロープが付いてきてビックリ。
セールスに聞いたら緊急時の牽引用ですと言って居たわw
コブコブは、首都高で事故に巻き込まれて逃げ道がない時に、高架部分から地上に降りるときに楽な様にコブを付けて有ります。
と言ってたけれど、多分冗談ですよね?w 多少重くなるけど、車に積める一番大きいバッテリーを買ってるわ。
2年に一度、秋頃に交換する。
2万くらいで安心が買えるなら安いもんだわ。 >>252
大抵そうなってるの知ってから助けるのはやめた、後から壊れただの因縁つけられたら大変だからな。 >>353
素晴らしい!やったからこそ1人押しがけが大変だけどやれば出来る事だと理解できた 一人でもMT車なら駆動タイヤをジャッキアップしてタイヤにロープ巻いて一気に引けばエンジンかかる
理論上は 詳しくないから分からんのだが普通の32GT-Rではないの? >>20
言いたい事はわかるしそう思うけどとてつもない陰キャ臭がする ケーブル持っててやってくれないのか持ってないのに文句を言うのか >>69
SAで助けたときは、お土産品で申し訳ないけどって東京バナナとひよ子貰った。デパートで買えるけど嬉しかった >>327
俺は今も積んでるよ
つーか昔のバッテリーの方がだんだん劣化していってるのが分かりやすかった
今の突然ダメになるバッテリーの方がこの手の道具への依存度?頼りになる感は大きくなってる
保険に付いてくるロードサービスとか、まあJAFもだけど待ち時間が長いのがなあ >>5
どうせうるさい違法改造車だろ
世間から嫌われてるってわかれよ >>190
電"池"だからは置いといて、何かを使い切ってしまったときは干上がるっ表現はよくあるが >>5
ブースターケーブルなきゃどうしようもないからな
何となく関わり合いになりたくない車だし ケーブル乗っけてない場合も多いからね
俺はジャッキとケーブルとロープは必ず載せてるけど
まぁ持ってないフリして立ち去っただろうな、この場合は 今時の保険って大体ロードサービス
みたいなのついてるだろうが 何回かブースターケーブルで助けたことあるけど
一度、こっちが合図したらスターター回せと言ってるのに
こちらのエンジンもかけないうちにスターターを回したバカ女がいた
それ以来、バカそうなやつには関わらないことにしている ていうか書き晒してる段階で新幹線のジジイと同じ。
みんな嫌だったのが想像つく。 最近のクルマのドライバー、
妙にせっかちで飛ばしまくる、
車間距離なんか全然取らない。
その迷惑運転の
天罰が下るべき輩が激増。
少しは苦しめ! >>89
10人に3人は任意保険未加入という調査結果もあるから >>155
そもそもオートライトだから
付け忘れ消し忘れを意識してねえや >>186
俺はバイクだけど
ジャンプスターター買って入れっぱなし
iPhone用のバッテリーくらいの容量でだいじょぶなんだけど
ソケットが流用できないから別でAmazonで買ったわ
(´・_・`)
冬の朝の通勤時に何度か遅刻せずに助かった どう考えても普通のバッテリー取り外して
モバイルバッテリーに置き換えるべきレベル
軽くてハイパワー
鉛とか舐めてんのかよ令和だぞ 昔の車は何度かバッテリー上がった友人や親の車にバッテリー直結してエンジン回してだけど
今のハイブリッド車とかもこれやっていいの? >>5エンジン掛かった瞬間、ものすごく吹かすんだろな >>402
プリウスも補器バッテリーとしてガソリン車と同じ鉛電池を積んでる 昔はたまーにあったけど
あんま人に関わりたくもないしそもそもできるやつがいないだろ
教習所でも実践する分けちゃうし、一生知らないやつもいるやろ >>186
それは知らんけど、アンカーのはちゃんとかかるぞ。 >>5
ケーブルは当然持ってんだろーな
エンジン吹かすくらいやってやんよ 自分の落ち度で周囲を批難するとか、そういう性格が全身に滲み出てたんだろう >>399
バイクってスクーターのこと?
あれって6Vとかなの? 車屋やってるが、30歳以下の人はバッテリー切れって言ってくる。
スマホ世代だなぁと思った なぜ断られ続けたのか考えず、安易に不親切な世の中になったと書いてしまったのはマズかったね
そりゃR32が現行の頃はバッテリー上がりを救援する行為は珍しくはなかったけど、今は車の事情が違う
最近の車はバッテリー上がりにならないよう工夫されてるし、仮に上がったとしても保険のロードサービスやJAFを使う事が一般的
どんな人に声をかけたのかは分からんけど、多くのコンピューター制御でデリケートになっている今の車は救援に向かない
そうなるとブースターケーブルで救援する機会なんて益々無くなるから、あまりに非日常な事を頼まれると怖くなる
不親切だと他人を責めるのではなく、なんでこういう結果になったのか考えたり、ツイッターで聞いたりすれば炎上しなかった >>15
古い車だしバッテリーが弱ってた&寒くて性能低下したとかかと思う
自分もGSで一度あがったことがある。GSならブースターとか持ってるのに、セルフスタンドだからかやる気ない店員だったのか、まさかのお断りw
JAF呼んだけどなかなか来なくて、その間ずっと給油レーン塞いでたわ(一時間弱)
給油の回転落ちるとか考えないのかね 高速の寂れたパーキングエリアで
仮眠してたらバッテリーが上がって
動かなくなった寒いし知らない土地だし
周りに車居ないし絶望感で死にそうに
なった
あの時J A Fに入っていて本当に良かった
と思った >>10
これみんな持ってるかと思ったけどそうでもないんだね。必需品 >>400
満充電近くを維持する
夏場に炎天下駐車ではかなりの高温になる
リチウムイオン充電池じゃ使えないんじゃないか? 山で走ってた時にサイドブレーキが根本から折れて折れちゃったって話してたら危ないからこれ使いなって見知らぬ同じシルビア乗りの人がくれたことがある。
つーか交換してくれたw
流石に申し訳無いからお金払うって言ったらおんなじ奴見つけたらやってやりなってイケメンだった。 ケーブルを繋ぐ順番間違ったら爆発するから命懸けだもん >>404
600Vの方と間違えて触ると即死だから、素人は触らない方が良い。
まあ接点が露室してないだろうけど。
そも後席の下にバッテリを積んでる場合、普通のケーブルでは届かないんじゃね? >>410
pcxだね
iPhone充電用にアクセサリー配線伸ばして
USBソケットに表示される電圧は12~13v
(´・_・`) 昔はジャンプ用にブースターケーブル持ってたけど、
今はそういえばないな。ジャンプって言っても若い子には通じんかもな。 >>190
マラソンや競輪選手なんかでもスタミナが尽きると顎が上がる事から「もうアガリか」と表現される事がある >>420
補器バッテリー上がりの時にジャンパーケーブルを接続する端子がフロントのボンネットまできていてヒューズボックスみたいなのに格納されてるよ ワニ口クリップのケーブルとか今どき誰も持ってないだろ >>413
40年くらい前だが、信号待ちでバッテリーが上がったことがある。
性能が低い頃の古びたバッテリで、ツインプラグの車だった。
セルフのGSでは「客の車に触るな」と教育される。「傷をつけた」とクレームつけられることがあるから。
実際に、違法給油してた発電機からノズルを引き抜いたら「発電機に傷がついた」と難癖つけられて、
スタンド側で弁償した例がある。 >>6
出先のちょっと田舎道のミニストップの駐車場で上がってJAF呼んだのに
くるのクッソおせぇわ替えのバッテリーとか調達してはくんないわでいっこも役に立たんかった 知らないんじゃないの
何して欲しいかとか
どの程度の手間なのかとか いえ近かったので~ってなら最初から人に頼まず帰れよ コンビニに止まってる奴なんて基本的に時間無い奴だろ
見ず知らずの輩を助けるはずねーわwww 何回充電しても翌朝には上がってる
バッテリー交換して安心してたら翌日には上がってる
ディーラー持っていったらダイナモが死んでた >>400
常に充放電するんだぞ?リチウムイオンなんてすぐ死ぬ ケーブル持ってる人のが少ないだろうしケーブル持ってるのに分けてくれなかったって事かね 昔雪山でウインチ使って救出してたオヤジ かっこよかったなぁ
昔の車はなんでウインチなんてついてたんだろw >>440
知らないんだと思う、それか入っていない。 俺はブースターケーブル積んでるから声かけてくれれば助けたけど…
意外とみんなケーブル持ってないのね >>106
オフセット試験どころかフルラップ試験さえ通らない30年以上前のポンコツだけど。 両方の可能性を考えてブースターケーブル常備してたけど結局使わなかったから今は積んでない。
ジャンプスターターは定期的に充電しないといけないんだよな? 無免許で東京に行ったとき、車中泊する場所無くて秋葉原で路駐して寝てたらバッテリーを上げてしまった
駐禁の場所だからヤバいと途方にくれてたら
警察が取り締まりに来たもんで、ブースターケーブル片手に救護をお願いしたら
特殊な機器積んでるのを理由に、駐禁と無免許に関しては何も触れずに去っていった
持っててよかったブースターケーブル
その後、通りかかったタクシーの人が救護してくれて、無事帰れました >>441
インパネの警告灯が点くでしょ?
ダイナモとか言ってるから車も人も古い昭和とかなのかな? >>444
うんにゃ、50%近辺での充放電は殆ど劣化しない 普通は任意保険のロードサービスかJAF使うから
声かけてくるってことはどちらも入ってない面倒な輩の可能性大
試したけどエンジンかからなかったらイチャモンつけられそうだし >>458
まぁナンバー曲げるから誰も近寄らないだろうな。 >>412
これな
今の車は容易にジャンピングすべきではない >>15
125ccのスクーターで信号待ち中にアイドリングストップをonにしてい
たらバッテリーが上がってJAF呼んだ。
最近のホンダのスクーターはアイドリングストップしても前照灯つきっ放しだし、キックスタータが無いのでバッテリーが上がったらお手上げになる。
だから怖くてアイドリングストップは使えない。 何かスポーツ車でバッテリー容量デカそうだし、こっちのバッテリーがやられそうな感じするから断るわ >>41
昔のクルマはバッテリー前の方に積んでるのが多かった気がする
20年ぐらい前に横に止めたクルマに頼まれたけどそのクルマはバルクヘッドに近い場所だったので届かず断念した
広いスペースならクルマ動かせば届きそうだったけど狭いパーキングだと無理だね 自動車保険やクレジットカードで
ロードサービス呼べるのあるよ 普通ケーブルなんか積んでない
目的もなくケーブル積んでると逮捕される GTRならどうせMTだろ
最悪押しがけできるだろ
スペースあれば一人でもできるぞ
気合が足りんわ 俺はジャンプ用バッテリーとジャンプケーブル両方積んでるわ >>5
皆同じだがこんな車にかかわりたいくないよな、製造終了して手に入らないパーツが壊れたとか難癖付けられそう。 ちょっとショックなのは
書き込み見てると
君らオイル交換とか普通にできないレベルだよね
いつもいきり散らしてるのに >>367
>>87
ロードスターで平地で辛かったんだぞ?
5-6回、いやもっとだったかも、試してやっとだ
体感できないほど僅かでも下ってればどれだけ良かったか
基本的に平地なら二人でなんとかって所だ 自分でオイル交換するようなボンビーにはなりたくない >>5
わざわざボロい車乗ってるくせにJAFすら入ってないのか 青森市に車を停めてフェリーで北海道旅行してきたらライト付けっぱなしだったようでバッテリ上がり
近くのエネオスのおっちゃんに事情を説明したらバッテリ持って一緒に歩いて来てくれて助かった
もう20年前くらいかな。青森の人は優しい人がすごく多い >>146
向かい合って車止めて両方ボンネット開ける
バッテリーの上に赤と黒のボルトが見えてるからケーブルで赤と赤、黒と黒をクリップで挟んで繋ぐ
以上 >>481
昔友人の車が上がってそれやったら繋いだ場所から煙が出てきて二人でめちゃ焦った退避しようと思ったが
無意識で速攻止めてたわマジ怖かったあれ退避して放置してたら爆発してたのかなそれ以来怖くてやれんJAF呼ぶわ 曽爾損保の1番安いプランでいいから。あとは全部やってくれるし 自分で整備とかしないしわからないから断るんだろうな
今はほぼATでアクセル踏めば動く程度の知識しかなさそう
ボンネットすら自分で開けたことないんじゃないか? >>5
こんなこと言ってて
どうせ自前でブースターケーブルすら常備してないんだろ?w >>356
うむw
缶コーヒー飲みながらダベるだけでも
なんか人の繋がりを…
そこまで飢えてないわ!w >>1
上がるってのは「生理が上がって人生終了」と同じ意味の「あがり」なので
「下がる」が反対語ではないことに注意を。反対語は下がるではなく女としての人生が「始まる」の「はじまる」です。 >>312
あー、その考えは無かったわw
良い人バカリじゃないもんな、これから気をつけようw >>466
昔はみんな積んでたよな 今はライトつけっぱなしとか無くなったからバッテリーあがりとかみないよな >>14
一回経験すれば以降は常備するんだけどな
未経験なら大体持たんわな 最近のブースターケーブルは絶縁とかもされてるのね・・・ エンジン止めててもランプつけっぱなしできるの欠陥だろ >>133
運転免許試験でそんなこと聞かれないけど?
学校でもそこらへん教えねーよ(一歩間違うと危険だから)
整備士の資格を免許って言わないしなぁ? コンピューターに悪影響が出る場合があるから親切心だしたらダメって自動車屋さんが言ってた >>423
pcxのってるんだけどキックないし乗り続けてるとやっぱり冬場エンストしたりするの?
その場合のかけ方わかんないんだよね >>17
会社のフォークリフトがたまにバッテリー上がりでセルが回らなくなるんで買って積んでる
乗用車では使ったことないなぁ うちのルノー2週間エンジンかけないとバッテリーあがる、バッテリーは新品なのでどこかでリークしてる感じ
とりあえずバッテリー充電のため週一でエンジンかけてその辺ひと回り、バッテリー上がり対策でジャンプスターター車載してるけど重宝してる そういえばおれのポタ電はバッテリーへの充電機能ついてるわ >>57
押しがけw
それこそ何人必要だと思ってんだよバカだねー 電圧が下がってきたら警告出るだろ、その時交換だ
ましてやコンビニの短時間停車でバッテリー上がりとか
だれも相手にしたくない、 amazonでジャンプスターター買って復帰させた後に返品した事ある >>1
バッテリー下げるw
車もないゴミは言うことが違うなw セルフのスタンドで、隣のオッちゃんにバッテリーが上がったんで助けてくださいって言われたから
ブースターを繋いでもセル回らず、おかしいなとシフトレバーをみたらRに入ってた。 バッテリー上がってます、乗らな過ぎです!ってディーラーに叱られたことある >>5
こんなナンバー曲げたカス車なんて普通関わりたくないわ >>5
一目で中卒か高卒だなと分かる車
関わりたくない そもそもなんでコンビニの駐車場でバッテリーがあがるんだ? ハイブリッド車に声掛けしてたなんてオチじゃないよな >>186
お隣さんがそれでジャンプしてたからいけるみたいよ イオンで「助けて!」っていうから車寄せてあげた
自分でコード持ってたくらいだからよっぽど頻繁にやらかしてる爺さんなんだなと思った いや、世の中のせいにするまえに
自分の問題を振り返れ 走行中に異音と車の前方で白煙出てきて、少しそのまま走ってガソリンスタンドでJAF呼んだことあるな。
タイミングベルトが切れてた たまたまコンビニに居合わせた車で
ブースターケーブル積んでる奴の方が少ないだろ
それを不親切な世の中になったてね
何より関わりたくねぇカテゴリーが乗ってそうな車
JAF入ってなくても大抵の任意保険付帯ロードサービスで
ジャンピングやってくれるわ 自分が子供だった30年前はそんな光景を見たなあ
親父がご近所さんを助けてた
高速を100kmで走るとチャイムが鳴ってた時代 押しがけすりゃいいじゃん
ニュートラルで後ろから押して、飛び乗って2速に入れる
別に難しいもんじゃない 俺もドンキでシャコタンが出口の坂で立ち往生してて手伝ってと頼まれたが逃げた事あるわ
こんな車だった 昔バッテリー上がっちゃって、消防署に駆け込んだらジャンピングしてくれたよ!
すげー助かりました。 >>5
バッテリーに繋いだブースターケーブルが、ボディに擦ったって難癖つけそう いまどき自動車保険なりクレカなりで無料サービスでついてくるだろ
その辺の人に頼ろうってやつ無保険でカード類も作れない反社だけだろ
助ける意味がない社会の敵 今は自動車保険の付帯サービスでバッテリーあがりくらいは無料対応してくれるだろ?
お礼にコンビニコーヒーでも渡して差し上げろ! 充電不要のジャンプスターター持っておけよ(´・ω・`) 乗り始めた頃はブースタケーブル積んでたな
無駄に24V対応のやつ
気づいたら失くしちゃっててそのままだけどまた買おうかな >>500
お前は学校で習ったことは全てを覚えているのかよw
無免許のくせにw >>235
昔に中古で買った車馬鹿一代多いからな
金あったらこんなところで愚痴ツイートするわけないだろ
JAFも入れない貧乏人だよ 今の人はケーブル持ってないだろ!
そもそも助けると自分のバッテリーの寿命も早くなるし
間違えるとリレー焼き切って自分もレッカー呼ぶ羽目になる >>520
高い車って言うけど
大多数の人にとってはポンコツガラクタカーだからなぁ >>472
今の車はユーザがオイル交換するようには出来てない。
昔の車は下に潜り込めばドレインコックが外せたが、
今の車は下抜きは車全体を1mくらい持ち上げる必要あるし、
上抜きは専用の機械が必要で、設備のあるとこでしか交換できない。
スペアタイヤが省略されてローテーションもできなくなった。
マンションに住んでると洗車すらできないからな。 >>560
フレームもフニャフニャで軽にも当たり負けする何時壊れても可笑しくないポンコツ。 >>235
今さら32乗り回してる奴なんて100%人格障害あるやろ >>540
BNR32だとクソ重くて一人じゃ無理だったわ。
HCR32なら、なんとかイケたけど。 今時の車は下手にバッテリー端子触ってショート起こしたらECUが死ぬ可能性があるからな
元ツイに、壊れた時は弁償するだの書いてあったが、JAFや任意保険ロードサービスすらかけてない貧乏人が弁償するとはとても思えん >>5
オレもホームセンター駐車場で助け求められたけど、充電ケーブル積んで無かったので断った。
でも、ホムセンにケーブルもバッテリーも売ってるから自分で用意するなら協力すると言ったら向こうが拒否してきたわ。
非接触充電できるわけじゃないんだよw 大昔の教習所の試験ではそういうことはやる義務があるようなこと言ってたような
気もするが実際にやったりやられたりしたことはないし話も聞いたことないな 家が近いから家から車持ってきてジャンピングした
遠くならロードサービス呼びますって言ってるけど
釣り針がデカ過ぎて草も生えん
世間ガーて愚痴るのは良いけど
世間も愚痴り返してくるのは当然やろ なんかバッテリーあがったから交換しただけなのにバッテリー交換できるの?とかビビられたのはどう反応すればええんや? >>34
軽トラで空荷だと駆動輪に荷重がかからなくて
ロックするからな
押す人がリアゲートに体重預けるようにして
2速でつなぐとかコンビプレーが求められる 近くのホムセンかオートバックスとかガソスタで
バッテリー買ってくりゃいいじゃん。
上がる位だから寿命なんだし。 前にスーパーの駐車場でバッテリー上がってる女の子を助けたら連絡先交換して一発出来た
そういう経験があるから俺は今でもトランクにブースターケーブル積んでる
出来る男は大体積んでるよ
俺自身は毎日車乗ってるし2年毎にバッテリー交換してるからバッテリー上がりとは無縁だけどね 助けてくれて当然と思う事におこがましさを感じるんだよね >>5
本当にありがとうございましたwwwwwwwwww 今だに32乗り回してんならバッテリー上がりくらい自分で対処しろや
なにが不親切だカス >>1
バッテリーあがりの語源は「揚がる」だろ
だから下げるなんて言わねーよ >>583
女に相手にされない弱者男性が嫉妬で発狂してて草 自宅の車のバッテリー上がったから
会社の車で自宅に寄って
スターターで復活させて
そのままバッテリー交換に行ったことあるわ
その日ほとんど仕事してないw 出先ではないけど家に戻ってきてライト消し忘れてハザードもつかないぐらいカラカラになったことあるわ
家の外にあるコンセントから直接充電したけど 見た目で判断したいけどケーブル常備してる俺は頼まれたら助けるかもしれん 見た目で判断されたんだろうな
あと馴れ馴れしくお願いしたとか
ちんぽに甘えられても困惑しかないわ バッテリ上がり防止系の機能詰め込んだECUのソフト作ってるけど
直結スイッチで電気使われたらどうしようもねんだよなあ
俺のソフト通してくれよそのスイッチ ライトつけっぱなしにしてても最低エンジン起動出来るぐらいの余力は残すとか
そういうこと出来ないのかね クルマ興味ない奴は知らんだろうけど、>>1の乗ってるBNR34は盗難防止でクソバッテリー積んでおくことはある
バラされて海を渡れば3000万オーバーだからな AEDで人命救助したつもりが強制わいせつになりかねない世の中で、赤の他人のバッテリーに触れるやつおらんだろ。 >>10
車に積んであるの思い出した
絶対に放電しきって空っぽだわ
充電しておかないとw 終わりかけのバッテリーって数分止めた程度でも上がるよな
俺も昔一度コンビニで上がって隣の車にケーブル繋がせてもらった事がある >>412
と正論かましても相手は低学歴甘ったれのDQNだから聞く耳持たずクソリプ乙とか言いそうw ジャンプするとかさせるとか言うけど下げるは言わないかな >>5
自己中なやつが多そうな印象しかないから絶対に関わりたくない 俺は常にジャンプスターター持ってるから助けられたな レッカー付きの保険とジャンプスターターを準備しとけということだな
スマホ電池切れでも知らん人にモバイルバッテリーを借りるとかしないだろ 今の車ってETCだのドラレコだの電装品ありすぎで電気使いまくりだからなぁ
バッテリーも安物使ってるとすぐ上がるぞ >>186
リッターバイクもミニバンもエンジンかかったよ
ほんと助かる >>5
①こんな車の持ち主に関わりたくない
②コンビニの駐車場に長居したくない
③JAF呼べカス ギアをニュートラルにして降りて車を押して
スピードがのってきたら飛び乗ってギアを2ndに入れてクラッチをドンと繋ぐんやで
こんな知識ももう無意味 リプ読んでると自分の車が故障するリスクを全く考えてなさそうな奴ほど助ける派な気がするな 近くにGSあればそこで事足りる
セルフでも店員は常駐してる >>69
すくねーw
最低でもロードサービス呼んだ時の半額だろ 見知らぬ人に声かけたり 声かけられたりすると すぐに案件になる世の中 結局家近いから車持ってきて始動させたって最初からそうしろよ
面倒臭いのを理由に他人に頼るなよ >>504
毎日乗ってるならだいじょぶ
(´・_・`) 30年近く前だけどたまたま近くにあった交番に言いに行ったら
パトカー出してくれてケーブル繋いで助けてくれた
JAFいらんやんと思った >>621
JAFはバッテリーあがりだけしかやらないわけじゃないし
警察がいつでもやってくれるわけでもない。 まだバッテリーあがりなんてあんの?
オートカット機能ぐらい付いてるもんだと思った。 たまたま貧民窟に迷い込んだ時やらされたけど
あれは骨折り損のくたびれ儲けだな >>624
ほっといても自然放電するし…
第一、全部切っちゃったら対バグラーやスマートキーは全滅じゃないか
今の車は走る家電って感じだぁね >>5
俺も車のバッテリーが弱っててエンジン掛からなかったことあったけど
たしかに都内の車カスに声かけても誰も助けてくれんかったな・・・
助けてくれたのは「横浜ナンバーの車カス」と、「千葉ナンバーの車カス」だった
都内の車カスは本当に人情がない
だから俺も都内の車カスは助けないようにしている >>630
どう見てもお前の方が不自由でワラタ
本も読まずにネットばっかやって育つとこんなモンスターが出来上がっちまうんだなw >>615
セルフの店員やってるけど、客の車には触らないよ。JAF呼べというだけ。
ガス欠で「携行缶にガソリン入れてくれ」と頼まれても断る。 任意保険のレッカーサービス呼べばすぐ来てくれるよ
料率も変わらない 「改造車の変な人にジャンプしろって言われてるんです!」って110番する 俺のオーラは助けたくても、助けられないんだよ(´・ω・`)
悪いけど他当たってくれ 親父のAQUAの補機バッテリーが劣化してどーにもならん時に、ワイの軽トラからつなげて始動させて、そのまま車屋に行かせた
ハイブリッドといえど御用心 ベタベタに下がった車高を上げてもらおうとディーラーに行ったのになぜか入庫拒否されましたプンスコ あがるって言い方はおかしいわな
干上がるから来てるんだろうが 上がるっていうのは
平安時代の双六からきてる
いろんな紆余曲折のすえに上がるっていう
もうゴールしましたが何か って
まぁオワタ感ですね >>29
ケーブル積んでても使い方分からないんじゃ?
まず赤のケーブルで救援車のプラス極と被救援車のプラス極につなぐ。
次に黒のケーブルを救援車のマイナス極と被救援車の車体につなぐ。
そして被救援車をスタート。
何故か理由が分からんが、マイナス極の直結はやったらいけないらしい。 >>5
こういう車の奴って工具車に乗せてそうだけどな。
逆に自分なら大丈夫根性なんだろうな。 >>399
たまに充電したりスマホの充電したり定期的にしないと
半年以上放置してると死んでるぞ多分 >>646
マイナス直結してはいけない理由は火花が散るから。
バッテリーで水素が発生する事があり危険らしい。 >>5
こんな車乗ってる輩に関わりたくねーだろw
親切にしたらつけ上がるやつらやん こういうのって公共奉仕の精神持ってるか持ってないかだな。
一日一善とはまた違う。
自分はこういうの助けるタイプだけどな。募金はしないけどね。 ロードサービス呼べよアホ
今時ヘンテココード積んでるマニアっくな奴なんてそんなにいねーって この前新型ノート救援したけどブースター繋ぐ+側の端子がとんでもない所に付いてて驚いたわ。マニュアル見なきゃ解らねぇよ >>491
その語源はなんジャらホイってだけで普通じゃない表現とは言ってなくね 上がったバッテリーを下げる?
どこでそんなこと習った? 全くの他人が助けるわけねーだろバカかコイツはw知り合いかJAF呼べ クソリプがークソリプがーって喚いてるけどクソツイだからクソリプ呼んでるだけだわな >>478
赤ん坊の母乳がいらんくなって乳が出なくなることな > ブースターケーブル持ってるし知識もある!クソリプすんな!
ここが一番問題で、ケーブル持ってたとしてこんなインチキ不法改造車みたいな奴のオーナーが
まともな整備知識持ってる保障がゼロ、それこそ整備士免許でも提示しない限りただの怪しい奴
最悪自分の車を燃やされる可能性さえ有る 誰がそんな面倒を進んで抱えに行くのかw >>190
元々「上がる」には終わる、終了するという意味がある ハザードつけながら朝までほうちしたら余裕で切れた
タクシーにヘルプした >>646
あと、まず救援車のエンジンをスタート
アクセルを少し踏み込みエンジンの回転をあげしばらく待ってから被救援車のエンジンをスタートさせる
これをしないと共倒れになる可能性がある 上がる・・・終了の意味から、すごろくのアガリとか仕事あがりとか使われたり
「終了=完成」から、出来上がる、仕上がるなど言葉にくっ付いて強調したり
ちなみに、time up=時間終了のように
英語の「up」が同じように使われてたりする
give upは、give・・・放る・投げる、up・・・終了で、試合放棄(して終了)の意味
日本語では、“投了”が最も近い表現 ひあがる、干上がる、
から"ひ"が無くなったのかな?
ならばバッテリー満たして、充たして下さい。を外国人には使って欲しい >>186
ジャンプスターター自体は持ってた方が良いけど、その画像のWMは怪しいから避ける。 むかし都立大学駅あたりだったかな。
バッテリーあがりの車を助けようとした別の車がボンネットあげたまま暴走し死亡事故になった記憶が 昔ニュースで女ばかり狙って「オイル漏れですね、パンストで応急処置できますから脱いでください」って逮捕されてる奴いたの思い出したw ハイブリッドとかだとジャンプスターター使ってあげるのも一苦労なんだよな
1度マニュアル呼んだ程度じゃ覚えられないレベルで
JAFよべ こっちで全部やりますからバッテリーだけ貸してくださいって言われても
見知らぬ他人にクルマいじらせるとか怖いわ
まああまりに困っていそうだったら渋々了承するやも知れぬ エンジンが掛からなくて周囲の人に押してもらう
昭和あるある 昔SAでバッテリーケーブルで給電してやったが、その車のエンジンルームにエスパーシールが鬼のように貼ってあった。 今時32のGT-Rなんて乗ってる人は
世間一般からしたらアレな人だからな
警戒されるに決まってる
ちょっと自覚した方がいい 昔MGミゼットに乗っていたが
よくバトテリーが上がって押しがけ
したわ
車が小さいと1人で押しがけ出来る そんなの簡単に対応できるの
運送の人間だけだろ。
飛び散る火花みてギャーギャー言い出すの目に見えるし。 俺ならコーヒー1杯でもくれりゃやってやるよ
でもケーブルがあればの話し ケーブルの繋ぎ方忘れるくらいに長い事やってないし
普通にJAF呼びなさいで終わりだね 家から近かったので、家車持ってきて始動させました。
初めからそうしろよ
アホなんこいつ そもそもコンビニの駐車場でバッテリー上がるって
電気付けて夜通し騒いでるようなやつだろ、相手してやることないよ むかーし、雪国の人と話したとき、ここらへんでスタックしたら助けてもらえるんですかね?って何気なくふと聞いたら、牽引ロープやスコップなどを持ってる人なら手伝うけど、そうでなかったら見捨てるって言われて
そりゃそうだよなあとおもた
あれ以来、一通り積んで出かけるようにしてる 旧車乗り=めんどくさいやつ
なんだからさ
自分でなんとか出来ないのなら古い車乗るなよなぁ たぶんこいつ自身に問題があって誰も関わりたくなかったんだろうな
あとは単純にブースターケーブル?バッテリーあがり?何それ?って人に声かけてたか JAFなり自動車保険に付随してるロードサービス呼べば良いだけじゃね? >>5
今時ジャンプスターターくらい常備しとけよなぁ
じゃなきゃJAFか任意保険のロードサービス呼べよ おれは常にバッテリーチャージャーでかい奴を積んでいる
いがいと冬より真夏にバッテリー上がりの車をみる >>597 鉛バッテリは3週間〜1ヶ月が限界(?)だけど、スタータは(LED表示上は)1年〜””半は積んで置いて大丈夫みたい JAFを呼べアホ
おまえの為に時間を無駄にするヤツなんかいるかw この手の車に乗ってるやつってロクなのいないから仕方ない クランクシャフトを廻すのは反動が怖くて
誰も手伝わがらないだろう
デザイン優先でクランクシャフトの穴が判りにくいし
シャフトバーがどこにしまって有るかの説明を
しっかりと聞いていないから駄目なんだよ 今任意保険にもロードサービスがついてるのにそれ使わないってことは・・・ 32維持する金があるのにJAFにすら入っていないなんて。
もしかしたら任意にも入って無さそう。 >>51 ホンダの初代IMAや日産ePower等は通常の鉛バッテリでエンジン始動可能だけど、
それ以外はLiB(400V)によるモータ発進だからレッカーが必須、もしくは長時間 再充電になるのでは >>707
まあ、HVがバッテリー上がりになるなんて、もう駆動バッテリが死んでる状態だから、そのままディーラー直行だわな。 >>186 セルMで試した事は無いけど12V20A〜を瞬間的に(2〜3秒)出せるのは確認できた。スマホ充電用にも
使えるし、実車のバッテリ容量に合わせてアマゾン等で もう少し実績のあるものを検索されてみては >>10
俺がプラスマイナス間違えたのかはもう覚えてないけどモバイルバッテリーからのジャンプスタートできるヤツを車に付けたら
手に持ってた小さいモバイルバッテリーがものすげー高温になってAKIRAに出てくる鉄雄みたいにボコボコボコボコーってすごい勢いで膨れ上がって
軽く爆発してそのまま火だるまになって炎上した
あれ一歩間違ったら死んでたか指数本飛んでたかも
それ以来トラウマでバッテリーはブースターケーブル直結のみだわ >>51
知識もなにも、グローブボックスに突っ込んだままになってる車両の取説に書いてあるだろーに やっと意味わかった! 上がったバッテリーの上がったに対して下げようとしたなのかwwwwwwwなに言ってるかしばらくかわからんかったわww >>646 +側のケーブルが外れてシャーシGND側にショートすると火花が出るから危険!だけかと思ってた
ジャンプ・スタータもエンジン廻ったら直ちに外さないと逆方向に流れ込んで爆発したりするので危険だけど テレビの「やって到来」で料理作らせてたようにバッテリー交換とかタイヤ交換出来るか街の人にやらせてみてほしい >>508 シガー用の電圧チェッカ(USB充電 端子付き)を接続されてみては。オルタネータが作動して
B充電中は14.3V〜になる筈。普通の日本車で新品Bなら1ヶ月〜は(12.7V以上を保持して) 大丈夫 鉛蓄電池でセル始動補助できるポータブル電源を車載してるわ
積みっぱなしで充電切れにならないよう、DC昇圧アダプタで車乗るときは常時充電させてる
リチウムイオンのポータブル型も持ってるけど、それは普段持ち歩かないので使ったことがない >>5
ナンバープレートの角度を弄る小細工する奴なんて助けたくないわ >>708 純粋なEVだけは どうしようも無いけど、普通のHVはエンジン始動さえ出来れば自分で長時間 LiB充電して
短距離走行だけは可能なのでは。そうじゃ無いと怖くて車に乗れないし、HVの鉛バッテリも古いと急に死ぬ事が稀にある 上がってんの? 下がってんの? 皆はっきり言っとけ! 下げるくらい自分でやれや、まさか下げ方知らん雑魚でもあるまい コンビニから出てきたら「バッテリー下げたいんだけどよー」って絡まれてるとしか思えない >>5
ごめん。これは無理
目を合わせないようにして逃げます ジャンプスターター一応車に積んでるけど、そもそも使い物になるんかな? 32のGTRって
土屋がぶち切れてたGTRよりさらに古い奴だろ?
そりゃ関わりたくないわな。 普通お礼で5万は渡すよな?タダでやってやるわけないわな >>155
物理キー時代でも、末期はエンジン停止した状態でライト類がついてると警告音、
それを無視してキーを抜くと勝手に消灯してたな
戻ってきてキーオンするといきなりライト類が点灯して、消し忘れてたことに気付くという >>186
リチウムイオンのモバイル型スターターだと電池容量は4000mahあれば足りるようだ
昔に蟻で買った中華品は8000mahで充電50%以上ってのが始動条件だった
ちなみにそれは使わず半年置きっぱにしてたら、完全放電して充電できなくなりゴミ化 >>726
土屋さんはRX-8でクラウンアスリートに負けたな 30年も前の車に乗ってるのにブースターケーブルすら積んで無いのか 任意保険のロードサービスとかディーラーの付帯サービスとか
色々ありそうなもんだが >>1
免許持ってないのか
いや、車持ってないのか
いや、日本人じゃないのか 任意保険のロードサービスに連絡すれば良いだけの話し >>710
逆接防止機能付いてないヤツでやっちゃったんだな。
ブースターケーブルでもやるだろうな。 JAFに親切丁寧に回収、バイク屋に届けて貰ったあとの
バイク屋の横柄おまけに説教までしてくるギャップに
いつも困惑してしまうw >>508
常時通電している機能があるはずなので殺す。
盗難防止とかスマートキーとか。 今や損保のサービスでもバッテリー上がりぐらい対応してくれるというのに 大体こういう輩ってケーブル繋ぐ時、
火花散ったりすると、目ざとく気がついて
おい、火花散ったやん、逆に繋いだんとちゃうかぁ?
なんかいかれとったら、アレするぞ?
大体トラックって24Vちゃうんかあ、責任もてよ?(実体験)
とかマジで言ってくるから本当に関わっちゃだめだよ。 ブースターケーブルなんか積んでねえでしょ普通
素直に保険屋に電話すりゃいいだけじゃん
今の保険は漏れなくロードサービスも付いてるんでないの?
知らんけど >>69
バッテリー上りだけなら金は貰う気になれないなディストリビューター直したときは少し貰ったけど 近場のガソリンスタンドに連絡すれば出張してくれんで ブースターケーブル買うときに入ってくるバッグって、一回取り出したあとに畳んでしまおうとするといつも蓋が閉まらないバッグからケーブルが溢れちゃうんだけど、俺だけ? そりゃもう交換したほうがいいな、そんなとこで上がるようじゃ >>49
この時代の車は電欠した所で何も無いよ
盗難とかの話しか? >>1
ひなた
土
埋める
願う
3分待つ
…
……
………
これで解決
※夜間は無理なので朝まで待って 保険会社に電話したら、すぐに来てくれたなぁ。
ちなみに1年で1回は無料で来てくれるサービスだったなぁ。 主にオルタネーターの不良(ブラシ磨耗で発電量不足とか)で充電系統に異常があると警告灯がつくけどバッテリーが寿命で性能低下しても同じように何か警告してほしい
始動時にセルの回転が弱くね?とか思い始めてそろそろ寿命なーと思いつつエンジンがかかればそのまま運転できてしまうのでまだ勿体ないし先でいいかなー、と三回ほど危ない目にあった
電圧計?みたいな具体的に数値で判断デキる器械は高いのかな? 一度助けたおっさんがまたバッテリー上がったら助けてくれと調子こいて声かけてきたな
助けると碌な事にならないぞ >>97 プリウスみたいにボンネット開けても鉛バッテリが見えない車は+/−端子の接続箇所が特殊だから
知らない人は近寄らない方が良いみたい、シャーシだと接触時に「火花が出る」みたいに取説に書かれている まぁ普通はJAF呼べで終わりなんだが
一度スーパーの駐車場から帰ろうとしたらパンクしてて
JAFに電話したら今忙しいから2時間後ぐらいになりますがと言われ2時間待った
バッテリーだったら近くに親切な人いたら数分でエンジンかかるのでその方がありがたい >>752 シガー用の電圧チェッカ(USB充電 端子付きで¥2K)を試されてみては、小生も1回バッテリ上げてから追加
しました。HVのLiBみたいに、そろそろ鉛バッテリも充電残量+電圧表示とか温度を標準でインパネ表示して欲しいと思う 当たり前よね
甘えるんじゃないわよ
ロードサービスに入っとけ ブースター普段から持ってる奴そういないだろ
古い車だとトランクに入ってるのあるけどそんなの気づかないのが現代人 >>743
ケーブルと予備のイグニコイルとセルモーター、プラグ、ヒューズと工具一式積んである。備えあれば憂なしだよ 昔はみんなブースターケーブル持ってたけど
最近は怪しいもんな でも32が故障しててもそこそこ車知識ないと声掛けないな。スポ車知らない人なら声かけられても困るだろう 昔訳も分からないまま
如何にもなワルそうなお兄さんに何もかもやって貰って
サクッと消えてったことあったな
マジ身体でお礼する用意はおもくそあったしグッチョグチョに濡れたけど
ちょっと失礼な言い方するとああいう時は良くも悪くも直情的で
損得の計算が余り働かないタイプの人のが手伝ってくれるのかも知れんね >>768
おまえが男かブスだったからだろ気にすんな 女なら股開けばみんな助けてくれると
男でもイチモツ出せば助けてくれる人いるかもしれない コンビニだったら6V乾電池買ってつなげて1時間ほど待つ >>758
今の車そんなの付いてないよおじいちゃん 最近の車から無くなった緊急装備(輸入車除く)
スペアタイヤ
三角表示板
工具一式
ヘタすりゃ発煙筒すらない スタンド行けよ、コードだけもってたのか?乞食丸出しだな >>777
発煙筒ないと車検通らないぞw
代わりに赤いLEDが点滅するの積んでるらしいが… 発煙筒はまだあるわ
でも使ってる人を見たことが無いw
今の必需品は、ガラスを割ったりシートベルトを切断できる脱出用工具じゃないの 発煙筒類は義務じゃないか?
アレ使用期限も有ったような 18年目の車検通したとき「発煙筒の使用期限が切れてます」って言われて交換したけど
ふつうの人はそんなに長いこと同じ車に乗り続けないから知らないよな ボンネット開けてブースターケーブル持って待ってれば誰か声かけてくれるだろ?
そもそも任意保険入ってれば今時ならロードサービスただで呼べるだろ?
Rかな?なら走りのマニュアルだろ?押しがけお願いしろよw 冬スポーツやってた時はブースターケーブル常備でスキー場で何度も救援したりされたり
今はHVに乗り換えたから持ってないや >>777
発煙筒はLED化してるが
コレがないと道路運送車両法違反なんで新車は必ず搭載されてる ジャンプスターター持ってたけどいざ使おうと思ったときには充電切れてたわ 女さんがこれで困ってたから颯爽と声かけしてワイのバッテリーから充電してあげたらめちゃ感謝されてセブンのコロンビアコーヒーご馳走してくれたは
ノリが良い子で流れでTwitter交換しよーぜっていったらイヤですだってさ ギャフン >>724
40年運転してきて使ったのは1回だけだったな。
徒歩で行ける距離にガススタがあったから、店員に頼めば良かったしどうしても必要という状況って山奥の人里離れた山道ぐらいなもんじゃないの? >>790
何も言わずに去ろうとすれば向こうから声かけてきたろうにな マニュアルだろうが
押しがけしろよ
常識だろ
昔、シティでやったぞ
自分独りで >>752
バッテリに直接付けるタイプはPanaCAOSのライフウィンクがある
LEDバーの表示数で寿命判定できるとPanaが謳ってる
ただ、LED表示が信用できないというレポートもあるし、バッテリー直付け=ボンネット開けないと目視出来ないから
それならCCAチェッカー買って自分でボンネット開けて計ったほうが精度が高い 昔は良くあることだからお互い様だけど今時滅多に無いからね
今回のは
知らないから自信無い
関わりたくない感じの車
世知辛い世の中
って順番かな >>777
三角表示板は高速道で故障停車したら必ず出さないと青切符なのに普段は持ってなくてもスルーという罠だしな
昔は微妙に高くて重い国家公安委員会認定品しかなかったけど、いつも間にか軽くて安いEU規格品もOKになってて
バイクツーでも積みやすくなった >>784
道端でボンネット開けてブースターケーブル持って、走って来る車見ながら立ってるおっさんを連想して笑った
俺なら素通りするw >>608
持ってるやつは農機具もおkって書いてあるわ
幸いまだ一度も使ってない
そろそろ買い替えたほうがいいかな >>632
携行缶はスタンドの人じゃないと入れられないはず。
客が入れると消防法違反じゃないか? >>803
ガソリン持ち帰り自体を断るという意味かと >>10
あれ1万近くするけど持ってて損はない
ただオートバックスとかの車用品店で取り扱いあるのを買うのが安全だろうな >>709
20Aじゃ全然足りんじゃん
セルモーターは150~200A食うわけで >>756
>>797
情報ありがとうです
なんかコレと言った決定的な解決策はなさそうですね~
鉛バッテリーは使用方法や温度とかの環境によって寿命のバラつきが大きくなるとかで予測判定が難しいのかなぁ・・・
自分の場合、新車から乗り始めて13年目で13万キロちょい
バッテリーは元から付いてたのは忘れたけどパナソニックの青いカオスに二回交換してるので五年はもたないけど四年~は使えてる感じです JAF → 事故はありませんか、お身体はご無事ですか、バッテリー上がりですね、補充電しましょう
ロードサービス → あーレッカーしか無理ッすねコレ
うちの工場に運びますんで >>809
リチウムイオンはインピーダンス測定法で残量検出ができるようになった
安全域が非常に狭いので充放電も常時監視する必要があって検出は容易
鉛バッテリーは大電流放電が出来る長所だけで今も車載されてる
残量検出も寿命予測も無理
定期的な交換しかない gt-r乗っててバッテリー上げるほど車音痴なのか貧乏なのかよくわからん奴だな、ひょっとして嘘松か? モバイルバッテリーみたいなジャンプスターターくらいアマゾンで買っとけよ
あれまじで便利だぞ そもそもね、ある程度のグレードの車になると、
よくあるヘッドライトつけっぱなしでバッテリーが上がるってこと自体が
起きないのよww イグニッションオフでヘッドライトもオフになるからね。
なのでコンビニで上がったとかありえないわけ。それバッテリーが死にかけ
のまま放置してるバカってだけの話で。
よって、バッテリー上げてるのって本当によっぽどの奴よ。今どき。
だいたい、純粋なガソリンエンジン車ならともかく、HVだのなんだのが多い
時代に下手に手を貸して壊したら、こっちが面倒だから助けないよ。 >>814
まめにCCAチェックする癖をつけるしかないな
CAOSだといきなり死ぬから、ひと月ごとにチェックだと出先で死ぬことがある
実際にそうなったw
かといって毎日チェックするのも大変なので、それもあって鉛蓄電池のスターター補助付きポータブル電源買った
鉛蓄電池なので車載しっ放し、エンジン始動時はDCアダプタ通して満充電を維持しっ放し >>811 ホンダ・ディーラは鉛バッテリ健康度 85%以上をチェックして5年毎に交換を勧めて来る。
あとB電圧をチェックしてると、オルタネータ充電(14.5V) が作動してから20分位で満充電になって
停止し12.7V辺りの表示値に戻るけど、その満充電になる迄の時間と最初の電圧値でB劣化が分かる ハイブリッド車は助けるのは基本ガソリン車しかできないんだろ スカイラインって漏電してんじゃね?ってくらいすぐバッテリーあがるイメージ。
乗ってる奴らしょっちゅうバッテリー上がったわとか言ってる。 バッテリーといえば、最近のは持ちが良くなってる感じがあるな。
同じ車両対応の寒冷地用のに替えると更に持つのね。
うっかりヘッドランプとフォグを1時間くらい点け放して、こりゃ上がったろうと思いながら掛けたら掛かっちゃったことがある。 今は任意保険にもロードサービス付いとるだろ
こいつ保険にすら入ってないのか? 今は任意保険のロードサービスでも対応してくれるだろう
JAFとどっちが早いかは分からんが >>819
32の頃は日産が全体的にハーネスリークが多かった
だからBTだけじゃなくヘッドランプの寿命も超短かったし バッテリーなんてなくても
前に空いてる穴に棒突っ込んで廻せばエンジンかかるだろ パワステオイルもすぐキャップから吹き出すから軍手かぶせてる人とか居た。 保険に付いてくる奴は近くの委託業者やモータースが飛んでくるからピンキリ
JAFは平均レベル以上の人が来るから安心
ただJAFは応急処置しかしないから、整備が必要だったりするとモータースのあんちゃんの方が話が早かったりする >>817
実際に充放電すりゃなんだって分かるのは当たり前
静的に調べる方法がないって話だよ 男の人だとなんか近寄りづらいのかも
18の免許取り立てのとき側溝にハマったときは、通行人総出で助けてくれた
車の底やタイヤ周りが故障してるかもしれないから、おかしかったら電話してって電話番号までもらった
かっこいいおじさんだったけどお礼の電話くらいしとくべきだったかしら 昨日JAFの更新料振みした、約20年入っていて使ったのはバッテリーあがり3回、インロック1回、年間費用4000円☓20年で8万円
元をとっていると思う
その他クーポンやJAF会員割引店あるし安心料でしょ >>826
最近はJAFも提携使うから分からないよこの前頼んだ時はあのJAFの車じゃくて赤色の作業車が来た、作業内容は同じでモバイル端末もJAFと同じもの使っていたけど人によっては差が出ると思うよ >>828 鉛Bの電圧値では残か空しか分からないけど、H車の鉛バッテリ健康度チェッカは
10A〜流した時の電圧低下(12.7→12.5V)で内部抵抗値(0.01Ω?辺り)の劣化具合を調べてる >>826
JAFも地方は昔から業務委託先の街の自動車整備工場 バッテリー劣化による容量低下は、セルスタート時の負荷をかけた際の
電圧降下で判断できる。
内部容量が減ると、通常時は電圧が出ていても
セル回転時の低下量が大きくなる。
「いつもよりセルの回りが重い」というのは、この容量低下が起因。
コレに気づいたら、さっさとバッテリー交換したほうがいい。
出先で止まったら時間とレッカー代の無駄。
そんな事にカネかけるくらいなら、形が残るバッテリーを買っておけ。 >>834
特に冬場に問題大ありだからね。
回るときは回るってんでケチるといかん。
車種対応の寒冷地用に替えちゃう。
グレードはむやみに上げないでもかなり行ける。 派遣の流れもんシャッフルと外人放流始めて30年。昔みたいにはできんよなあ
車は故障せんくなったし任意保険に無料ロードサービスあってスターター安いの出回ってて、身内に頼むではなく他人に?
ましてこの実車見りゃ関わりたくないわな スターター車に積んでる 今時はハイブリッド車が多いから他の車に繋げてもジャンプスタート厳しいと思う Twitterでツイートする人がいるから
お前みたいなコンビニで助けてくれないとか
何でもツイートする人とは関わりたくない
関わったら自分もツイートされかねない。 >>829
取り敢えず、俺に電話してみて
車の現状とあとスリーサイズも聞いときたい 今時バッテリーなんか上がらんからな
昔は頼まれる方もバッテリー上がりの経験があるから快く引き受けてくれたけど経験のない者からしたら面倒で逃げ腰になるのはまあ分かる JAF呼ぶか加入してなきゃスタンドから出張して貰え >>850
スモール点けたまんま長時間駐車とかあるよ >>852
ロードサービス呼んでくださいで終わり
今や給油所も外に出す人間なんて抱えている余裕は無いよ
灯油配達も太客のみというのも珍しくない >>566
フルタイム4WDって走行抵抗がメチャクチャ大きいので人間が押そうとするとかなり大変。
油圧が生きていないときでもトランスファは引き摺っているし。 自動車が無知でも扱えるように進化しまくってる昨今
バッテリーの扱い方まで知ってる奴はマニアレベルの扱いよ
ブースターケーブル積んでる車とか珍しいレベルだろ
時代錯誤よ 言われてみるとハイブリッドにブースターケーブルってつないで大丈夫なんだろか?今時助けてあげたくてもその辺からだよな エンジン始動用の電源系統は普通の構造だから問題なし。
走行モーターに関わる高電圧回路はガソリン車で言う燃料系統なので全く別の回路。 >>114
かかっちゃえばバッテリーは外しても平気 >>272
キックで始動電圧でるからインジェクションでもかかるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています