偏摩耗の種類、想定される原因やその影響などをご紹介します
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/friction/
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/friction/images/img_friction_01_sp.webp
カローラ買って初車検までに5万キロ乗ったけどフロントのタイヤだけ偏摩耗しておかしいから見てくれ [866556825]
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偏摩耗の種類、想定される原因やその影響などをご紹介します
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/friction/
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それ半分アベのせいだぞ
左右のタイヤ付け替えればまた5マンキロいける
昨日我家のカローラツーリングW/Bをディーラーに車検に出した。
初車検約5万キロ。90%通勤
しばらくするとタイヤが減ってて要交換、18万ですと。ちなみに3ヶ月ごと点検出してり。えっ？て見たらF両輪の内側ショルダーだけ坊主。こんなの見たこと無い。
→続
#カローラツーリング
#タイヤ異常
（https://twitter.com/nyajigon221/status/1576731722724409344?t=W-
https://pbs.twimg.com/media/FeGtIttVsAA9nGg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FeGtIttUUAIVzjO.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
そのままモザイク
これは車がおかしいかタイヤがおかしいしか考えられない。
その場でサイドスリップと内圧を測ったが異常無し。
3ヶ月前に点検出したあといきなり坊主になるか？
しかもただ減ってますは無いでしょ。メカさんはおかしいと思わなかったのか？と、ここは強く言った。→
→鬼キャンでも内側はかなり減るが内側ショルダーが無くなるなんて無い。スクエアに減る。
きっちり調査して回答を下さいとクルマは預けてきた。
この件は経過を伝えていきたいと思います。
＃カローラツーリング
#タイヤ異常
ミニバンかよ
前後やろ
もうスリップサインまで完全に行ってるじゃねぇか
仕事で使う人もおるからなー
俺は4年で13万キロ走ったよ
てか5万もタイヤ持つとかエコランでもやってんのかね
こんな便利な世の中なのに未だに車に頼らないと生きていけないのは知能が足りないんじゃないの
いや内側だけなんてよく言えるな…
これバーストしてもおかしくないな
通勤片道15キロ位がそのへんじゃねーかな
ホイールのリムっ部分にガリ傷有り、
縁石かなにかに当ててるだろ、で、アライメントがズレてる
運転してる本人が原因
ひええ
早く買えるくらい稼げるといいな
前後左右ローテーションしろ
まあ縁石とかズッたな
あんなガリ傷程度ではアライメント狂わねえよ
あ、トヨタ車なら狂うかもなw
なんせトヨタだし何もしなくてもアライメント狂う
もう車なんて廃車にしてなくてもいい生活をしてるよ
脊髄反射の知的障害者
それもスピード出して回ってるとか
そんで5万とか乗られちゃうんだな
こらっ！履きたまえ！
馬鹿メガネ聞いてんのか？
なんでカローラに45なんて履かせてんだよアホ
3,000キロしか走ってないのに偏摩耗してワイヤーでてた
ディーラー呼び付けて説教して調べさせたらアクスルユニットの不良だったみたいだけど、リコールが怖いのか明言はしなかったわ
当然交換させて、その間の輸送コストも請求した
俺は片道38キロ
色んなことが起こるけどな
なんか当たってなきゃこうはならないと思う
俺のNV350なんて2万でタイヤ交換だよ
距離が延びてなくても3シーズンで履き替え
事故ったら元も子もない
スリップサインまで粘るとか本当にやめたほうがいい
ハイグリップじゃなくてもいいけど標準タイヤより少し上で替える
どうせアジアンだろ
ありえんわ
架装してる？荷物乗せっぱなし？
俺も縁石に当ててアライメント狂ってるに1票。
ホイールはガリ傷程度でもダメージがいってる事は良くある。
普通の舗装路では変磨耗ですむが、雪道走ったら直線でもスピンするからな。
見に覚えが有るなら怪我する前に車屋でアライメント見てもらえ。
トラックじゃあるまいし
糞田舎の車通勤だろ？
片道30㎞でも60ｋｍ/ｈで走れば30分で着くんだぜｗ
車のタイヤなんて安いし
あんなに減ってる状態だとハンドルから手を離したら真っ直ぐ走らないだろうな
確実にアライメント狂ってんだろこれ
そら減るだろ
純正のヨコハマだよ
フロントの内側が減りまくる仕様
>>60
フルノーマルで積載は常時300kg程度だよ
文句言わず全交換してアライメントも取れ
車検に出して言われた金額だから車検代込みなんでしょ？
新品タイヤがタイヤ10万kmも持つとか思ってんの？
アライメントも糞もないわ
常時300キロ載せてたらそんなもんだ
5万程度じゃこんなことにはならんわ
7万km位いって雨の日スリップするぐらいにはなる
でもここまで酷くはならない
90％通勤で初車検が5万キロって通勤時間えぐくないか？
縁石に左フロント乗り上げてステアリング若干左に切らないと真っ直ぐ走らなくなって放置してたらブレーキングでステアリングにバイブレーション感じるようになってアライメントと調整プラスローターとハブベアリング交換で高くついたことあるわ。
結構な力でぶつかって無けりゃ傷付く所じゃないぞ
本人の運転が原因以外ありえないだろ
とディーラーのやついいたかっただろうなあ
ってかこのサイズのタイヤで18万ってレグノでも履かすんか
長距離通勤かｗ
鳩山由紀夫
それ以外考えられない
それで走っちゃあかんやつだろ
私の場合は年間1.5万キロぐらいですが、ここの通勤時間は1時間強といったところですね。
車検代込みの料金では？
それ
10万で乗り換えとして一回しか交換しないなんてありえんだろ
運転下手なんだろ
旅行が趣味ならそれだけでもいくよ
量販店じゃなくてディーラー価格ならそのくらいする
このカローラってそんなにパワーあんの？
エナセーブがいいっす！
私の乗っているCHRなんてパワーは全然ないですが、タイヤは225/50r18ですよ。
田舎は車が無いと生活できないもんな
東京だとほとんどいらないよ
今はシビックで265/30R19なので…タイプRだけど
30やで30!
自称都会人ズラ()
酸っぱい厨はみっともないだけだからｗ
やめとこ？
おっ？安いな
メイドインチャイナ
まして5万キロなら当たり前
俺の車のタイヤ4本よりバイク2本のが高いくせに寿命6000程度とか泣けるわ
タイヤは三回かえたけど
うちなんて工賃入れて3万いかんわw
広くて薄くてデカい方が馬鹿には受けるからだろ
素足にサンダルで運転する馬鹿なんかは見た目しか気にしてないだろうし
ローテーションできないしなw
力強い走りを生む、新開発の高剛性・非対称パターン。
イン側は乗り心地、アウト側は操縦安定性を重視。
なるほどｗ
アライメント調整が必要じゃね？
実際歴代で4がいちばん見た目貧相やしな
ホイール擦ってんな
ええ、皆さんそこまでされていますよ
では…
3ヶ月前でだろうと、点検項目に入ってないのなら見ないだろ
エボ4までは5ナンバーで横幅が狭かったししゃーない
EvoIIだったかの頃15インチの60履いた仕様もあったような。
見た目は貧相だけどむしろ本気っぽかった気がする。
これはゴネたいだろうな
請求されてる時点でドライバー由来の不具合なんだろうが
サイドが無くなるんじゃなければ
パイロットロードとかツーリングタイヤ履けば数万kmは持つよ
これで気が付かなかったのか
ちょっと乗り上げたらバーストするじゃん30とか
どう頑張っても基本35までだよスポーツカーも
>>148
極端な編摩耗は空気圧より狂ったアライメント
そんなタイヤになるまで気にせず乗ってる人だし気づかなかったんだろ
知り合いは２５年程度で46万キロだそうだ
岐阜w
アライメントとって貰ったら治ったけど
アライメントだな
サイドスリップってトーだけでしょ
トー合ってれば良い訳じゃないんだよなぁ
それかアライメントずれてんじゃないのこんな偏摩耗普通するわけない
外側の減り方を見ると運転が荒いかな。
例えばエアサス車の鬼キャンだったら全下げすればタイヤアーチで削れる。
しかし、純正ホイールのまま車高落とす奴はあまり居ないからな、、、。
つうかこのタイヤ全体的にもう寿命とっくに終わりまくりですやん。
ディーラー価格に工賃まで入れたら18万かも知れんね
詳しく
まあ、タイヤホイールやダンパーもノーマルのまま、バネだけ短くして車高落とす奴けっこういるから
そういうのはたいがい金ない奴がやるから、色々とクルマがかわいそうな状態になってること多いな…
3ヶ月ごと点検出してる→タイヤの確認は運転手が日常点検しているはずなので省かれてるかも
F両輪の内側ショルダーだけ坊主→どうみても全部減ってる、3年5万kmで普通に寿命、ローテーションしてないからこうなるし気が付かない
これは車がおかしいかタイヤがおかしいしか考えられない→典型的な老害思考、間違いを認められないし嘘を吐く
よりもいらねえのはインチアップやん
見てくれだけのな
デラそれもトヨタのデラとか良く信じられるな
メーカーオプションのホイールでアライメント取ってなかったとは
ヨタだと言わなきゃダメか
点検２ヶ月後くらいに、たまたま違う店でリフトで上げる機会があって
そこの整備士に偏摩耗してると指摘された。
タイヤ一本だけ、内側のゴムの下の色の違う層が出ていて
ローテーションしてるから以前はどこに付いてたかもわからず。
しかも日本は左側走行
偏摩耗して当たり前
それが原因だ
ダウンサスとともにほんと意味ない。
昔みたいにホイールから外して組み替えて使用までは想定されていない。
スタンダードタイヤは左右対称パターンが多かったけど
ダンロップなんかはスタンダードクラスでも内・外指定になってた。
ディーラーは高いわ
VRX2 15インチ195で12万とか言われたわ
初回に9万走ったワイが颯爽と通り抜けるで
ただいま16万やで
ローションするんだよな
レースとかしてる人だから解ってるんじゃないの？w
あんなの買ったら終わりだろダせえwww
なんて笑ってたのに、まさかそれ以下のミラ（イース）の中古に乗っているとは25年前の俺は微塵も思ってなかったろうな、、、
こんなことをディーラーに言う時点で怪しい。
ローテーションもしてるとは思えない。
最低限度オーナーとしてやるべきことやらずに文句垂れる車カスとしか思えない
昔 いつかはクラウン
今 いつかはカローラ
１４インチが標準なんだろ
インチアップし過ぎ
そんなことしたって誰も見てないからw
空気圧不足じゃん
3ヶ月事ってディーラーじゃない他で見てたって事だからそこで見逃してたんだろ
ディーラーでそれ全部なら安すぎだろw
寧ろ頼みてーわ
そのまま通る状態だけのユーザー車検、アジアンタイヤ、アライメント、工賃(セルフだから無料)ならいける
まさかあの法則？
5万だとなんともいえない
フロント内側が偏摩耗
ホイールリムに傷
縁石でガリってトーがずれた
トーアウト摩耗だろ
初車検って書いてあるだろ、メクラなん？
ここ10年ぐらいのタイヤはコスト削減で回転方向無いのが増えてるぞ
超高級スポーツタイヤは知らんが
プレミアムコンフォート的な奴でもインアウトだけで回転方向は無い
乗り上げか何かでアライメント崩れ
空気圧
どれだろ
俺も新車装着から五万走ってるわ
でも雪国だからスタッドレスと交代交代なんだよね
この場合はいくらが目安になるんだ？
>>198
これで車検代込だと思える理解力なのかな
アジアンとかじゃない？
一昔前のＶ字パターンとか。
クソみたいな傷つけてるアホが文句だけは一人前
10年ちょっと前まではあった。
フェザーエッジぐらいで済むだろ
ホイールリム、ガッツリ逝ってる
https://i.imgur.com/IUe19BL.jpg
https://i.imgur.com/doxI9fL.jpg
5万キロ走ってスリップ手前なら
自称安全運転のチンタラ走るジジイ
やっぱり普段から自分でチェックする習慣をつけないと。
フロントトーが片側ズレてる
サイドスリップは総合的にまっすぐ走ればいいのでトーの違いはキャンバキャスタの影響で正常と判断される場合がある
若干空気圧不足？
かな？
何かに勢いよく乗り上げたりしたんじゃないの？
おっさんやん！
溝落とし
もしくはマニュアルのとおりに前後入れ替える。
それが嫌ならタイヤなしでええよ…火花が散るけど…
カローラ如きのタイヤ4本交換で18万もするわけないだろアホ
ブレーキディスクのスカスカ感が気になる
滑るぞ
昔のカローラと違う。
何それ？？ 洗濯屋さんか アライグマの親戚かと思っちゃう
ディーラーではトー調整しか出来ない言われやってもらった結果、ますます減りが激しくなった
会社まで信号の無い直線なのかよ
なるほど、新車時に中古ホイール用意して17履かせたのかも、ホイールに対してリムガードが綺麗すぎる。そうするとアライメントが許容範囲内で狂った結果ちょい内べりぎみになったんだと推測。この結果テスター乗っても許容範囲と
タイヤ４本交換で１８万もしないだろ
事故や居眠り運転とか怖いし車で5分〜10分の距離だわ
とうふ屋だからなw
カローラ
Dにブチ切れ
調査要求
クレー満貫
ストラットなんてトーぐらいしか調整できんやろ
トー調整しても偏摩耗するならストラット交換だ
カローラにFR車ってあるの？
全車FFだと思ってたが？
興味ある、教えて？
どの辺が安倍の所為なの？
答えられないならかなり異常なのですぐに病院行った方がいいぞ？
自分では気が付かないと思うからな
カローラⅡじゃなきゃヤダーっ！
アッパー交換すれば良いだろ
タイヤを２インチアップした５５偏平履いてるけど
トー調整してもらって空気圧も管理してたら
こんな変磨耗なんて全然起きないぞ
シャコタンのハの字にでもしてるんだろ
今時自分で気軽にやる奴減っただろな
このやりとり何よ
アホか。
俺なんて年間4000kmしか乗らないのに。
今時は訳分からんアジアンタイヤでなきゃそれくらいするぞ
カローラって名前が大衆車ってイメージあって勘違いするかも
車格的には昔のマークII位あるイメージ
ディーラーで点検ごとにやってくれる
やらないと前輪だけ減る
それ車必要なの？
何が原因なんだろう
バースト寸前やで
うん。
2台持ってる
５万も走れば、溝なんかとっくに無いだろ‼
新車(5万キロ)
通販最安タイヤの2倍くらいの値段する
この車のタイヤは1本2万程度の市場価格だから8万✕2で16万
バランス調整等交換取り付け工賃とタイヤ廃棄費用まで含めたら18万まで行く
215/45-17 だぞｗ
カローラごときガー！（）てポンコツ脳昭和呆け老人じゃなんだから
段差越えるくらいでも、少しずれるぞ。
日産なんか、工場出荷時から狂ってるけどな
すげー無駄やん
贅沢だなぁ
17インチ高いもんな
今度GRカローラ出るぞ
ガリキズだらけやん、5万キロなら交換は普通だろ
ディーラーだとそんなもんじゃないの
軽トラのタイヤ交換で5万以上の見積もりだされたもん
ホームセンターで2万切るのにさ
ちなみに以前ミシュランのpssの275/35/18を2本と325/30/19を2本ネットで格安探しまくって怪しいお店だったけど20万切って入手したことある
今はそこまで安くは手に入らないと思うけど
175ラーメンじゃないw
恐らくだけど車高下げてる。
で、文句だけ言ってる
単なるアホ
ホイールの縁がガリガリに削れてるやん…
だよな
ぜんぜん傷ついてないから、もしかすると当てた時にタイヤ壊して廃棄寸前の中古タイヤに替えたかもね
トレッド面クラック大量
ホイールガリ傷大量
ショルダー傷多数
こんな頭おかしいやつ見たことない
古いな、サイフと免許は別にするべきかな
結局タイヤ館で安いやつで７万かからず替えた
何故かカローラⅡのメロディーが流れてきたんだがw
ディーラーは定価販売
車体や整備のせいだって言いたいのかね
まあ原因は親ガチャだな
こんなバカを生んで育てたやつの責任
ちゃんと調整しろ
これ元フィールダーだろ 営業車にしてる零細企業多いしな
フツーに脚立とか機材とか乗っけてる
それに扁平タイヤで、交換時期のタイヤで、峠を攻める勢いで走ったなら、
まぁ、こうなるわなっていう
きっと営業中の車重が車検証の規定超えてるとかじゃないの
摩耗っていうより破損に近い
よっぽど雑なコーナーリングしたか、サーキット行ったかって感じ
あとは車両重量が異常
俺のレヴォーグちゃんでも215-50-17なのに
オイル3000km交換のところ1500kmで交換してるけど
乗らない車ってこんなものですか
そりゃディーラーはそれなりのタイヤしか置かないからな
おかしいわ
マークXとスカイラインしか乗れんわな
数ヶ月でこうなったと思われる
ぶつけたか改造したかでどこか接触してるんだろ
年間4000kmも乗れば無駄じゃないよ
俺の車みたいに年間150kmも乗らないのを無駄という
結婚して子供出来たら乗る時間無くなったわ
仕事って県外かよ
https://pbs.twimg.com/media/FeGtIttVsAA9nGg.jpg
たまたまそこは良心的な店舗ってだけなのかな
3ヶ月目だろうと3日目だろうと、それだけ摩耗するほど走ってたら入るわ
そのままドライブは難しい時代になった
足回りぶつけてるんじゃない？
１本目使い切ったか、純正のエコタイヤが気に入らないから下取り出して２本目とかかな？
それを中古で買って５万キロとかそんな感じ臭いなー
で、サイズも合ってなくてストラットにあたってるとか
当たるって事はホイールも社外製で中心が合ってないとか
もしくはドブにハマって無理矢理脱出する時に角でズリズリ擦ったか
うちの会社の奴はその倍走ってるのいるわ
ハイブリッドしゃなきゃヤバいね
オレセダンで四輪独立懸架だから少なくとも半年に1度はタイヤ館でアラインメント調整してるけど、
フロントはずれてたことなかったな
リアはずれるが
つーかこの４５扁平のノーマルタイヤはトランザにしろブルーアースにしろやばいよな
見た目からして薄すぎで怖い
ワイは即効で45扁平だが分厚いタイヤに変えたわ
縁石にホイールをぶつけたことでキャンバ角が狂い、そのまま
走行し続けたらタイヤが偏磨耗するのはあたりまえのこと。
>>5 の画像でホイールにそのときの傷が残っているのが何よりの証拠
タイヤも古いし古いタイヤにガリガリのホイール
つまり別車種の１７インチ付けたとか？
そしたら中心ずれてサスに当たった的な気がするけども
で、Dにクレーム付けてみた的な流れのような気がするなぁ
仲間の中には人気過ぎて受注停止になってるモデルもあるんやど
クルマは安く済まそうとすると長い目で見たらかえって費用かさむからな。
走る曲がる止まるは高級品じゃなくて良いからちゃんとしたものをちゃんと取り付けるのがコスパ最強。
トヨタで同じこと言われた
タイヤ交換は割引も厳しいし他店オススメみたいな
一応はホイール形状もタイヤサイズも純正だな
脂が抜けと共に急激に劣化するタイヤもあるからな
昔のBSは脂抜けてからもクラックもあんま出来なくていい製品だった
Yは硬くなってそのせいでクラックが多かったり欠けたりしてた
俺のとこはドラレコすら「量販店の方が安いし早い」て言われた w
工場が忙しいから外でやってもらおうとしてんじゃね？
じゃあ、問題はサス側なのかな
適合しないショックでも入れたか
サンダル履きの裾折ったGパンって時点で絶対ノーマルで乗って無さそうな匂いしかしない
しかしディーラーも大変だ
こんな奴相手にしても手間ばかり掛かって儲からないしな
同じ車乗ってるけどちょっとの段差でホイールガリった
この車は16インチの55タイヤが合ってんだよ
海や山にレジャーに行きましょうって車で
17インチの45タイヤはねーよ
カローラなんかネットなら国産エコタイヤ買うても5万くらいやろ
＞日常点検整備及び定期点検整備の内容及び項目は自動車点検基準で定められています。 事業用自動車等の自動車の使用者又は自動車を運行する者は、日々の自動車の安全を確保する ため、１日１回、その運行の開始前において、目視等により日常点検を実施しなければなりません。
サボり過ぎ
いやその前に気づけるだろ
って思うぐらい減ってるな
タイヤ溶けとるやんけ
急ブレーキ急ハンドル、滑ってるのにハンドルを更に切り込むタイプの運転やな
運転見直せ もしくは教習所からやり直せ それか危ないから運転するな
これ、どっちにしても溝無いから交換だろ
ディーラーは高えな
アライメントだけでこんなになるもんなの？？
タイヤだけじゃなく片減りする原因を直したんじゃないの？
３ヶ月は全く気付いてないってやばくね？
こんなん走ってたら異音するレベルでしょ
俺はもったいないから裏返して使ってる。
サーキット走行したとかいうオチじゃないよね？？
ブレーキの調整で1万円請求されたが無料じゃないの？
そもそも新車から1000kmも走ってないのに
こんなかたべりするようじゃ普通に走らんわ
通販で買って、持ち込んでくださいといわれたわ。
工賃や廃棄代で8000円だけ貰いますって。
D価格？高くないかね？
ちょい前にポテンザS007A、245/40R18を交換したけど全込みバランス付きで17万円だった。
（ネット購入なら更に安いが不安）
こちらは1.2万キロで終わるタイヤだけどねw
点検←診察
調整交換整備←治療
毎日溝落としやってたとしか思えん
こいつは3年で5万キロも走ってるんだから
たとえ3ヶ月前でも5000キロは走ってる
それだけの距離走ってたらその間になんかやらかしたに決まってる
再生紙タイヤの不良品じゃね?
ハンドル切った時にタイヤがシャシやボディが当たってる
絶対社外とか入れてる
で、やらかして、ノーマル戻ししてクレーム付けに行った
上手く行けば新タイヤゲット的なノリで
多分ブラックリスト入りやろね(´・ω・｀)
車載物重量や置いてある場所も影響ある
年に1回交換で良いんでは。
ちょっと前よりも、世間並に3～8%値上げしてるから
先月から、タイヤの値段も上がってるからね
>>369
ダンロップ・エナセーブ あんま減らない感じだけどね
国産タイヤにしては、お値段も減らないｗ
自分がディーラーでこんなの指摘されたら恥ずかしくて逃げ出したくなるぞw
お前がブレーキおかしくしたんだろ
じゃなきゃ新車補償で調整してくれる
田舎の農道舐めんなよ？
12カ月点検のとき、ついでに交換してもらえ
215-45-17(純正ホイール)
(´・ω・`)
地方で車通勤してたら普通の距離だよ
片道１時間とか珍しくもない
キャンパーだとおもってた
ヨコハマのタイヤは内減りするのよ
ネオバを着けてもデシベル着けてもこうなった
ダンロップのデジタイヤは内減りしないんよな
ファルケンの912とかル・マン4とか着けても内減りしなかった
リコール案件？
今はやらなくなったあぁ
外側が減るまで使って交換繰り返す
5年30000キロでヒビ割れで変えたよ山はまだあったけど
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） どうしてこうなった!?
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿ ♪ ∧__,∧.∩
/ ||￣￣|| ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ どうしてこうソイヤ！
|.....||＿＿|| └‐、 ﾚ´｀ヽ どうしてこうソイヤ！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ノ´｀ ♪
| | ( ./ /
＿＿＿ ♪ ∩∧__,∧
/ ||￣￣|| _ ヽ（ ＾ω＾ ）7 どうしてこうソイヤ！
|.....||＿＿|| /｀ヽJ ,‐┘ ハァドッコイショッ！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ ´｀ヽ､_ ノ
| | ( ./ / ｀) ） ♪
＿＿＿
♪ ∩/ ||￣￣||♪ ∩∧__,∧
_ ヽ|.....||＿＿|| 7 ヽ（ ＾ω＾ ）7 ヤーレンソーラン！ソーラン！
/｀ヽJ ,‐┘/｀ヽJ ,‐┘ ソーラン！ハイハイ！！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ ´｀ヽ､_ ノ ´｀ヽ､_ ノ
| | ( ./ / ｀) ） ♪ ｀) ） ♪
縁石にホイールをぶつけたことでキャンバ角が狂い、そのまま
走行し続けたらタイヤが偏磨耗するのはあたりまえのこと。
>>5 の画像でホイールにそのときの傷が残っているのが何よりの証拠
排水出来ないほど減ってるのに内側だけ削れてると言い張るキチガイ共はなんなの？
人殺す前に免許返納しろよ
実際にヨコハマはああなるのよ
BNR32の時にネオバでなってBH5GTでデシベル着けてもああなった
んで、ZE-912にしたら内減りしない
今はBP5GT乗ってるけどず～っとル・マン
ホイールガリガリやってるから原因それじゃね？
履き潰すなら国産タイヤなんか着けんわー
只のクレーマーじゃんw
タイヤが潰れて変に摩耗するんよな
5万も走ればタイヤ交換なんて当たり前っしょ
ピザだろ
仕事で毎日乗ってるんなら自分でタイヤのチェックぐらいせぇや。
これ YOKOHAMA の BluEarth-GT やろ。細い方の溝は殆どなくなってるし、
太い方もスリップサインどころかほぼないやんけ。
今のカローラって215なんか履いてんのか
太すぎね？
これはどちらにせよタイヤの寿命だけど
高いのがいやならディーラー以外で買えばいい
それにしても高いからアライメント調整料込みかもしれないし
前回の点検では片べりしてなかったのか
車体側のどこかに接触してるはず
乗ってれば、気付くと思うけど
ブリヂストンのタイヤだけは、どんなに性能が良くても履かない！
ルーピーに売り上げの一部が行くことになるからな。
これに納得
他のコメントがアホすぎる
関わるだけ無駄な客
にしちゃー、サイドウォールがキレイだね
車体なんてインナー見れば分かりそうなもんだろ
どうも見た感じエッジがギザギザになってるでしょ
これって、ゴムが強い力で引きちぎられたって事で
何かに引っ掛けた臭いわけ
多分ストラットのショックとか
純正だとそういう事はないと思うから、社外付けてやらかして
ノーマル戻ししてクレーム付けた臭いな説が
ワイの中で有力
よって出禁ｗ
多分、空気圧も低い
道路じゃなくて車体に引っかかってタイヤ削られてるパターンあるらしいね
車体にタイヤがボディに干渉すると結構大きな音が出るから普通の人ならすぐにディーラーに持ってくよ
当然交換タイヤも高いので費用に余裕がないなら手を出すべきではないわな
だからクレームで無料交換企てたんじゃね？って感じ
スポーツ走行ガンガンにイケるクルマに見えちゃって
もっと軽い小さいクルマで無茶してた人までが
コノカッコイイカローラを買っちゃっただけなんじゃないの？
今のカローラはスゲーカッコいいよな
俺もコレに一票
アライメントをいくら変えようが
端っこだけこんな急角度で削れたりしない
もっとなだらかに削れる
サスの上下で擦れてる程度で、更に五月蝿いマフラーとか入れてると気が付かない客おるよ
整備士してた時にローダウンし過ぎだ改造車がフェンダーエッジでタイヤ削ってるのたまに見た
段差にのりあげた時とかに引っかかる程度だと気づかなくてタイヤメーカーに不良品だとブチ切れた人おったよ
またそういうヤツに限ってろくに減速せずに段差越えるような事するからな
そりゃアライメント狂ったりホイール傷つけたりするわな
アホがベッタベタに車高下げて足回りに干渉して削れたんだろ
気づいてなかったとしたら本物のアホだし、気づいててディーラー持ってって検証しろとか言ってるのなら人間のクズ
運転の楽しさや面白味は無かったけどクセのない運転のしやすい丈夫な車だったな
代車で何回か乗ったけど、みんなTEMSが壊れててTEMSをオンにすると直進してても突然リアがブレて怖い思いをした
オンにしなければ普通のFF車だった思い出
その時はS13に乗ってた
車の不具合としてタイヤの無償交換なんかね？
ドアのとこに書いてあんだろ…
財布とは別に免許証入れを持ってたはず。
おじいさん？
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