イタリアのサーキットにロードスター707台が集結、会場を埋め尽くす ギネス記録更新 [969416932]
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イタリアのサーキットで行われたマツダ「MX-5」オーナーたちによるイベントが、ギネス世界記録を更新して話題になっています。
【画像】707台のロードスターが集まったサーキット
マツダ「MX-5」は、日本では「ロードスター」として知られるオープンカー。初代モデルから30年以上にわたって生産されているベストセラー車です。
話題になっているのは欧州のロードスター乗りたちを呼び集めたイベント。当時、会場に集ったのはなんと707台！
会場となったサーキットはロードスターで埋め尽くされ、どこを見ても同車種が並んでいる光景が広がりました。初代ロードスターから現行の4代目モデルまで、歴代のロードスターが集まったそうです。
またイベントでは3代目と4代目のロードスター開発を手がけた山本修弘さんもゲストとして登場したそうです。きっと参加者にとっては一生の思い出となるイベントになったことでしょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b272b7ffe13e02260ed5fa38a3bcacf838fda105 ロードスター、ミアータ、MX-5
名前がいろいろなのはやっぱりダメだね 山手線も電車を線路に一周埋めつくすように並べちゃえよ 初代8に乗っていたがボディ剛性が甘くてロールバー入れたらブレーキが甘くなった
バッド変えてなんとか
吹け上がりが悪いからエキマニ変えて
あれやこれやで色々変えたな ぼくのNFロードスターちゃんは仲間に入れて貰えますか！ オーナーさん達「マツダ地獄の責任を取ってもらおうか…w」 ＞飲酒は睡眠の質を悪化させ、睡眠障害の重大な原因となります。
＞飲酒はメンタル疾患のリスクを大きく高めます。
＞多量飲酒者では、うつ病のリスクが3.7倍、認知症のリスクが4.6倍、自○リスクを3倍にも高めます。
＞そもそも、「お酒でストレス発散ができる」という考えは、科学的に間違いです。
＞お酒を飲むとストレスホルモンである「コルチゾール」の分泌が増えます。飲む期間が長くなるにつれ、ストレス耐性が下がり、「抑うつ」の度合いも高まります。
＞ストレスが溜まって、飲酒量が増えることは、「うつ病」に向かって、一気に突き進んでいることと同じです。
「お酒でストレス発散はできない！」医者が断言する正しい飲酒 | ストレスフリー超大全 | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/amp/244881 >>12
電柱に激突して3枚に開かれたバケラッタ見たことがある >>15
フレンチブルーとかまだやってんじゃねえの？ イタリアだとオープンカーはスパイダー呼びが多いな
アルファロメオ・スパイダーとか
米国だとコンバーチヴル
シヴォレー・コーヴェット コンバーチヴル
ドイツだとカブリオ
オペル・アストラ カブリオとかね >>15
してるだろ
しょっちゅうオフ会やってるだろ >>23
ル・マンで勝ってなかったか
トヨタと違い他のワークスチームが出てる時代に >>23
F1、WRC、パリダカ、モンテカルロラリー、マン島TTレースでは
マツダの名は聞かないな >>31
ファミリアがWRC走ってたのを知らんのか
あとレースはマーケットの関係で米と豪を中心にやってる
欧でも一応やってる 新聞に載るような世界でのレース活動してるのはもうトヨタくらいだが >>12
昔ek9乗ってた時伊豆の山道で見慣れないオープンカーが前を走ってた
これが結構な速度でタイトコーナーを抜けて行く、嬉しくなって追走してたが下手すると直線でちょっと離される
帰ってから調べたらバルケッタというクルマだった
正直イタ車舐めてた、カタログスペックは当てにならん >>43
マツダのハッチなら、ランティスクーペとアスティナだろ >>45
ランティスはNAしかないしV6エンジンパワーあんまりないしちょっと違う >>23
マツダ レース
mazda race
などと検索するとたくさん表示されますよ。 ぼく「話題無いよね」
アスペ「昔出てただろ！」
ぼく「話題って…」
キチガイ「検索しろ！」 こないだ初代カーズ見たらNA型の双子が出てたな
ミアとティアだっけか？
名前もMiataからきてるんだろうな ほんと冷蔵庫みたいな形のクルマ増えまくって、そもそも車欲しいとも思わんな 三次のテストコースでやったときはもっと集まってたような >>53
2017年に愛車fd3sを手放した
晩年まで、なんならEV化してでも乗り続けるつもりだったが色々と問題が出て無理だった
自他ともに認めるドライブ好きだったけどもう宝くじでも当たらない限り車を持つことはないと思う
宝くじ買わないので持たないのがほぼ決定 >>56
FDはまた再販されても良い位にイイ車やったな
ただ、今からFDの探して乗るのは窃盗団のリスクもあって怖い
スープラとか一瞬でパクられるらしい カプチーノがいい加減限界だから
ロードスター試乗に行ったけど
カプチーノ乗ってる様なスパルタンさが無いんだよな。
オヤジがまったり乗る車って感じで。 今もFD乗ってるけど乗るたびに何処かしら不調箇所が見つかるわ最近ｗ
今日はグニャグニャだったシフトノブのカラーを交換した。交換というかバラバラに砕けてたけども >>57
当時ほぼ処分価格で手放したんだけど
あと数年持ってたらかなり高額で売れたと思うと元々やむを得ず手放したこともあってちょっと悔しい
乗るのも楽しかったけど乗れない日も眺めてるだけでうっとりできた車は自分が乗り継いだ車ではfdだけでした >>1>>55
三好の30周年ミーティングは2200台3500人集まったらしいけど申請したかどうかなんかね
自分は20周年でテストコース走ってきたよ
どっち向いてもロードスターで街中に出てもロードスターだらけだっで楽しかった そう言えば、低燃費高出力の夢の技術が詰まったスカイアクティブエンジンはどうなったの？ >>32
中古車がイギリスにかなりの数が流れてるんだってな NCはな、黎明期の電スロが重ったるさの原因
ECUいじってレスポンス良くするとちゃんとロードスターになる >>32,65
Be-1やPAO、フィガロ（エスカーゴ）が出た頃日産関連の仕事してたから懐かしい
フィガロはオースチンヒーレーあたりをオマージュしてたと思うから
英国人に受け入れられたんでしょうね 空から見たら「707」に見えるように並ばなかったの？ マツダ車向けにトヨタのハイブリッドシステムの丸ごと供与を受けたんだけど
マツダはスポーツカーメーカーだからアクセルペダルのスプリングをチューニングしたんだっけ？
それでそのマツダのチューニングのすばらしさにトヨタのエンジニアが腰を抜かしたという伝説があるね。スゴイよ。 >>69
いや、確か認定されてると思うよ
否定的な意見もあるけど >>32
フェアレディZとか、昔のホンダやトヨタ車ランエボもイギリスやアメリカで人気なんだよな
クラシックカー税で維持費が安いってのもあるけど >>15
プリウスやワゴンRみたいな車種ですら
集まってワチャワチャやっとるやん >>69
車に詳しくないなら書き込まない方が良いよ >>77
軽量低馬力のロードスターをスポーツカーと呼ぶのはユーザーの俺も抵抗がある
ライトウェイトスポーツなのであって
サーキットユースを想定したスポーツカーと比較されてしまうのは仕方ないさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
