このような合流でウインカーは右？左？ [837857943]
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様々な疑問を深堀りする「tbcNEWSDIG」です。仙台市内のとある場所、わき道から県道に出るポイントがあるのですが、
ここで問題になるのがウインカー。どちらに出すか?なのです。
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220922-20159573-tbcv-000-9-view.jpg
■ポイントは“交差点”か否か!正解は「左」でした
小出悠貴記者:
「ここは、トンネルを抜けてきた道に入っていく側道ですよね。今見ていても右にウインカーを出す車が多いが、
ここはウインカーをどう出すのが正しいのですか?」
県警交通規制課 高橋邦弥次長:
「左に出すのが正解です。よくあるのは高速道路とかのように合流するイメージで出している人が多いと思う」
判断のポイントは交差点なのかどうかです。
一時停止や停止線がある場合は「交差点」にあたるので左折に該当し、左にウインカーを出さなけれないけません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e695a1f95c8d7ac1bbe9a8f711f37cf3b0b61fb9 はんドルを曲げる方向に出すのが基本
赴くままに出すのが応用 見えないから右に出す
とかいうキチガイで溢れる定期スレ 左ってわかってるけど前の車が右に出してたら合わせてしまう小心者です この場合はどっちに出そうが進路ひとつしかないから特に気にしない
右折もできるなら左に出せよと思うが 誰にも見えないウィンカーだして、何の意味があるのか
こういうのを法律馬鹿、ルール馬鹿っていうんだよ
こういう奴は現実の世界が見えてない、だから脱法ドラッグとか平気で売ったり買ったりするんだろうな 左に曲がる時は左だろ
進む方向にウインカー出すんだよ 戦車にウインカーが付いてるのは憲法9条のせいなんだっけ？(^Д^)ギャハ 1にも書いてあるが、高速道路の合流と勘違いしがち。 普通に左だよね
後続車の立場から右に出されると
おっ！？てなると思う >>12
>>1の場面なら曲がるのは左方向のみ
そんな無駄な気遣いは必要ない 停止線あって一旦止まる所は左
停止線無いなら右
常識やぞ >>21
後続の車は自分が行った後に一時停止するんだから、そんなもん見る必要ないだろ
本当に現実世界が見えてないな
馬鹿すぎ 角度が鈍角だから錯覚するけど普通に直角の交差点だと思えば答えは簡単に分かるわな
でもウィンカーなんてどうでもいい話
キチンと一時停止することが大事 左に曲がりますご注意下さい
何故か右バージョンは聞かない >>12
そう、その通り
「合流する道路の車に存在を知らせる」
これが大事なわけ
これが実態、現実世界、頭の悪い奴は法律＝道徳であり、法律＝現実世界なんだよ
脱法ドラッグの売人やイスラム原理主義者とかホリエモンとかな 止まれは走ってて見えてるから、ここで右ウインカー出してたら対向車線に出たいんだと思うよな >>30
そりゃ内輪差による事故を防ぐためのものだからでは？ 右も多いってことはもうメチャクチャってことじゃね？
高速と同じにしてやったら？ 正しいとされているのは左だがそんなルールはどうでもいい
角度が30度程度以下なら右の方が良い
手段が目的になってしまっている人はそれでも左に出すのだろうが どちらの人に知らせるかってことを考えればだいたい正解 これで
右折出来るなら右にウインカー出して左折は
紛らわしいだろ
右折出来ないならウインカーが有ろうと無かろうとどっちでもいい
「この後すぐの交差点で右折したいからすぐ右車線に移りたい」なんて場合は
合流してすぐに右ウインカー出して右に寄るから
やはりここは左のウインカーの方が分かり易い 落石注意と同様
この場合は後続車に左折するよんって教えるため 個人個人が「こうした方がいいだろ」
なんてマイルールやってるから事故が無くならない そうそう、鮫洲の試験場の坂降りてきたところがこんな感じで、一発試験の時どっち上げるべきか迷った。 何の為に出してるか考えればすぐ分かるだろう？
左なんて出しても誰も見えんだろうに 「左に出すのが正解です。よくあるのは高速道路とかのように合流するイメージで出している人が多いと思う」
矛盾を感じないのかな >>37
右に出してもなんの意味もないよ
車止まってれば入ってくるってわかってるんだから 直進車からするとあの車こっち来るのか来ないのかが知りたい訳で 左なんだろうけどほとんど意味を成さないから右に出すな こんなのその場の感覚だろ
画像の位置なら左だけど
もっと本線に近づいて車の角度が平行に近づいてきたら右に出す場面もある
つまり道の形状による
画像の車の位置では左なだけ
問題がバカ
しね 右にウインカーだして左に曲がったら
後ろを走っていたバイクや自転車はびっくりするな ウインカー見えないなんて言ってもこの状況で右左折なんてどうでもいいだろ >>49
まぁそういう一般と乖離した感覚の人もいるだろうけどそれでも左に出す時と比較して
意味はあるから右に出させてもらうわ >>31
お前の言う通りお前は現実世界向いてないからはやく向こう行ってくれw >>43
止まっている車が見えるのと、点滅するランプが見えるのとでは視認性が違うだろ、ガイジか？
>>54
一時停止だから
バカは書き込むなよ 合流手前に停止線が有れば後続車への合図として
停止線までは左で
合流する時は本線を走って来る車へ｢入るよ〜入れて｣
って意味で右を出してる 45℃より鋭角なら右
45℃より鈍角なら左
45℃ピッタリならお好きな方で
でよくないすか これが暗闇だったら右を出すだろ
つまりそういうこと >>16
画像の背景写真に合流注意の標識が出てるけど… これはわかるけどさ・・・高速のPA（SA）から本線出る時は？
どっちが正解？ 左にしか曲がれないのに右に出してたら逆走しようとしてるのかと思って心臓止まりそうになるわ
コンビニとかから出る車もたまにウィンカーデタラメでビビることある
左折するなら左、右折するなら右
合流は右
それ以外ない自分ルールを作るな 写真の例だと右折の可能性もあるから左一択だろうけど、中央分離帯がある国道なんかへの合流でも左でいいんかな？
近所にそれあっていつもわかんなくなるわ 左に出すけど向こうからウインカー見えないからなにしたいかわからん時ある >>11
｢どう見ても車が走ってない｣みたいな理由で信号無視する奴ってこういう考え方なんだよなあ >>70
うちの近所にもあるけど一時停止線があるから左を出している
殆どの車は右を出すけど間違ってますよって思っている アメリカ人なんかは車が来なければほぼ100%が赤信号を渡るけど日本人は明らかに来なくても
待ってる人がそこそこいる 合理的な考えとか主体的な考えができない人なのだといつも感じる 右に出そうが左に出そうが
これで困った人も事故も起きたことがない
どっちでもいい
周囲の人はどっちが出てても理解出来てる
正解とか無い
勝手に決めつけてるだけ
みんなが別ればいい >>18
おま国の戦車にはウインカー付いてないの？ エイブラムスにもレオパルトにも付いてるよ？ 右ウィンカー出して左折する奴は何なんだと思ってたけど、左折と合流の区別付かない阿呆だったのか。 >>59
左に曲がるのに右に曲がりますよって合図するアホは運転止めろ パッシングは地域差あるって昨日だか一昨日ラジオで言ってたな
交差点の右折レーンに居て対向車がパッシングしてきたら
先に曲がっていいよ って地域と
こっちが先だからな動くなよ！って地域
後者の場合そもそも直進優先なんだからパッシングする必要ないと思うが 見えるように右を出すべきだっていう人いるけど、普通の交差点の左折も条件は同じだからその理論はおかしいよね 俺クラスになるともはやチンポまで左に曲がってるからな あー合流と左折の違いがわからないアホね
いつまでもいなくならないねえ まぁここで左出す奴は頭の固いバカしかいないけどな
思いやりのない運転するやつしかいない
それは確定している >>80
アメリカじゃ信号赤でも安全確認できれば右折のみはOK
日本にある米軍基地内でも赤信号だけど車来なけりゃ左折はOKのところあって最初の頃後ろからクラクション鳴らされて焦ったわ ウィンカーが見えないから右って言ってる奴は普通の直角な交差点で左折する時どうしてるの？ 本線ガイジに教えるけど本線の車に存在を教える必要は全くない
なぜなら本線の車が途切れるまで侵入しないのが正解だからだ
本線に車が走ってるのに右出して侵入するバカは免許返しなさい 右ウインカー出してたら後ろがバイカスで初見の道だったら左に入ってきて巻き込む可能性があるな >>1
一時停止線までウインカーは←
一時停止から合流完了まではウインカーは→
これが正解！！ 自転車は特に一時停止してる時に追いついて車の左側にいるわけだが >>86
普通の交差点は左に出さないと巻き込み事故の危険あるんじゃね >>85
後者のは煽ってるようにしか見えないよな。 >>80
合理的な考えじゃなくて自分勝手な考えという これで右とか言ってる馬鹿が
例外だらけになった法令覚えられるとは思えないけどな
左折なんだから左に出すって当たり前だろ？ この場合 右の反対車線にも入れるだから
左に入るのに、右の方向指示出すのは明らかに間違ってる 高速とかの合流とは違うぞ >>80
アメリカはジェイウォークという法律があるのに
頭悪いんかな >>107
じゃあこの合流角度がもっと小さくて5度くらいだったどうする？ なるほど田舎の人は二車線だと向こう側は対向車線だと思うのか それなら確かに右は良くない
絵が片側二車線を表しているように 右に合流なら右
左に合流なら左
それだけだろアホか あくまでも一時停止は一時停止だからね！
それでこの埼交差で”合流”か”T字路”と考えるかだと思う
合流ととらられるから当然左だよ >>117
頭の中で想像してみろよｗ
ちょっともう滑稽だろｗ >>111
君が一度も行ったことないのだけはわかった >>117
左にあるガソスタか何かに入るんだもんな？ >>112
角度じゃなくて標識と道路のラインで判断しろよｗ
それが運転免許所持者の共通のルールだよ 女は右に出すと思うやろ?
この場合、女は左ウィンカー出しながら右折するからな 右とか言ってる馬鹿は免許返納しろ
交通ルールを守る事を条件に免許交付されてるのだから
自分でルール作るな交通ルールを守れ >>112
合流なら当然右ウインカーだわな
一時停止線なんて関係ない 高速の合流は？
左にウィンカー出して警察に捕まったんだけど >>125
まあ理屈はそうなんだろうけどもう意味ないだろそれｗ
速度標識一度もオーバーしたことない人？ >>31
いつもはこの考えで右を出すけど、>>1の場合は左ウインカーだな。
なぜならこの交差点は右折もできるから。 >>112
角度関係ねえだろ
ほんと馬鹿って身勝手な思考するよな
わざわざ法律に角度が何度以上は右に合図を出せとか書いて欲しいのか？ >>132
合流と交差点の区別つかないのかよ
さすが愛知だな >>135
停止線の先に合流の矢印があるから右だろうな 合流の手前に一時停止線あるだけで
混乱し過ぎだお前ら
一時停止線はあくまで一時停止だぞ
その後合流なら右だぜ >>141
交差点と合流の区別もつかないでガタガタ言ってんのかよ
お前が一番滑稽だよ 本線を走ってる車だって合流レーンじゃないのが分かってるからな
右ウインカーを出す必要全くなし
相手のためとかいう思い込みは要らんから なんでバカは自分の判断が正しいと頑なに主張するのだろう？
交通ルールを守れってそれだけのことなのにｗ >>1で右ウインカーだしてたら
一気に右車線来るつもりか？？？
と思ってしまうわな >>137
君は法律を守って自己満足してればいいじゃん
皆そういう意味での正解は左だと分かってるわけさ
その上でいかに安全に運転するかを考えてる人に干渉しなくていいじゃん >>141
合流と交差点の区別も付かない、一時停止がなぜあるか理解してない
免許持って無いだろ？ >>151
>安全に運転するかを考えてる～
いやいや、まずルール守ってから言えよ 自分は運転上手いと思い込んでる親父が右ウィンカー出してる
さっさと免許返納してほしい >>1の画像ただのT字路だな
T字路と同じウインカーでいいな >>17
右の車線に移るときは右だろ
合流とは右の車線に合流することなんだが これわざとミスリードさせたくて そうしてるのか知らないけど
左右の背景は何も関係ないぞ この図表イラストがすべてで ”止まれ” ”交差点” と表示があるんだから左に曲がるから左ウィンカーだろうが
交差点で左に曲がるのに右にウィンカー出すのかよ 右右言ってるアホ大丈夫かよ >>152
免許を持ってないだろみたいな売り言葉はダサ過ぎるよ 合理性を全く説明できないからって
君みたいのは自分で考える能力が無いんだからルールを守って自己満足してればいいんだよ >>151
法律無視した身勝手な事されて安全な訳ねえだろ馬鹿が
守らない奴こそ自己満足なんだよ >>135
ここは、一時停止して
そのまま直進するしか出来ない
その後は合流になるからウインカーは右 右ウィンカー派の人は右ウィンカー出すことによって何がよくなると思うの？ これ高速道路の合流点だと、本線走ってるやつが左ウインカー出す事があるよな
もちろん左に曲がるためではなく、入ってもいいよという合図
夜ならライトを小にして合図をするが、昼間だと使えないからな 確かに交差点なら中央分離帯超えて逆車線に行くケースあるから
どんなに鋭角で合流っぽい交差点でも
左ウィンカー説は一理あるわな 右と言ってるのは免許はともかく車を所有してないだろ
日常的に運転してないからわからないんだろ
一時停止したら合流って速度にはならないだろ 合流とは違うのだから
例えば自動運転車には右にウインカー出すようにプログラムは組まないと思うが >>165
そんな合図みたことないし
やめてほしい どっちかわからないときは危ないから出さなくていいだろ >>11
死角もあるし何処に誰かいるか分からんもんだろそんな面倒でもねえ事なんだから出しとけやきちがい >>173
そんな特殊事例を出して得意顔？
首都高はおかしなとこおおいからなあ
そこもあんまり速度出ないとこだろ 一番下に書いてるとおりじゃん
一時停止があったら交差点だから左折
何か難しいことあるか？ >>176
得意顔もなにも一時停止のあと合流なんかよくある話だろ
アホかよ 見えないウインカーってお前ら出すの？
丁字路の左折は出す意味ないから
俺は出さないわ 大体右によるか合流するスペースあけるけど左ウインカーはないなあ
見たことすら覚えてないからないかもしれん >>183
まあ確かに名古屋とか尾張小牧ナンバーだと何しても驚かれないわな >>173
馬鹿が
だからそれ交差点じゃないだろうが >>48
合流は車線変更したい方へウインカー
交差点は進行方向へウインカー
ってだけなのにね >>84
一時停止の前だから後ろの車にはなにも関係ない
右か左かなんて問題じゃない合流する車に存在を知らせることが目的だから
頭悪いねぇ
>>73
観測結果に絶対があるならそうするし、そうじゃないならむやみにリスクのある行為をする必要はないだろ。
大切なのは実態でその次がルールだ。
おまえみたいなガイジは１か0か、実態かルールかのどちらかしか評価基準がないのだろう。
優先度という言葉の意味がわからないガイジ
>>150
右ウィンカーだしてても、右車線には来るとは思わないだろ
対向車線に来る可能性は考えるかもしれないがｗ
>>175
何言ってんだ？日本語使えないガイジかｗ >>180
田舎はそうなの？
ワイ東京やけどそんなんみないけどね >>190
何回同じレスさせるんだよ
一時停止なんだから、後ろ関係ないだろ
出会いがしらの事故が最も多いのだから、一時停止無視して前の車追い越して左折する奴なんて
クズ以外のなにものでもない、論外だっつーのｗ メインの道路の外側線が破線になっていれば右
そうでなければ左
つまりこの場合は左 >>197
たが、横浜だとイキナリ3車線の右に飛び出してくるガイジが怨念で >>180
首都高のPAから高速に戻るときに一時停止あるところがあるんだよ
ここで左出すバカいないと思うが >>162
直進車に対して本来は車途切れるまでまたなきゃいけない自分を優先させろって主張してる まあなんだ、交通ルールを守って標識と車線に従ってくださいとか言えないよね >>197
存在を知らせることが目的だと思ってるなら、右ウィンカー出さなくても存在は確認出来てるからもうやめてね 物損事故でも免許取り消しにしてほしいわ
たまたまぶつけたのが物だったからセーフみたいなのおかしいだろ
ぶつけるような下手くそは運転するなよゴミ バックの写真に合流注意って書いてあるんだから合流だよな >>212
近くに似たようなとこあるけど右の方が主流派だな >>209
そういう問題じゃない
T字路の変形だから左一択なんだわ 写真とイラストが合ってない
またクソテレビ？
まあどっちでもいいだろこんなもん >>11
警察「ありがとう、お前のおかげでノルマ達成だ」 左だろうけどそもそもこういった合流地点は双方が気をつけているので事故はあまり起こらないと思う ケースバイケースだってことがよく分かったし、それぞれの状況でそれぞれの判断でいいって結論で良いと思う
画一化しても実効性が無い以上は無意味だし こういう所たまに優先道路側が速度の乗る片側二車線の国道だったりするから、一時停止してからの加速が遅い車だと怖いよね >>224
お前がどんな屁理屈言おうとこの場合左に出すのが正解なんだよ これは左に出して右に出す
誰も知らない
>>229
うん、その正解とかホントどうでもいいです 愛知県民「ウインカー出すのやめてもらっていいですか？」 >>229
イラストを見て言ってるのか現地映像らしきものを見て言ってるのか教えてほしい 交通ルールと交通マナーをごっちゃにしてる人いるよね
交差点で優先道路を通行してるのに
横道側の車両を先にいかせようとするバカとか
どちらが優先道路か分からないような
住宅街の狭い交差点・田んぼ道の交差点なら
譲り合いの精神も大切だと思うけど
明らかに優先道路なのに横道の車を
先に行かせようとしたりする必要はないじゃん？
それって正面が青信号なのに赤信号側の車を
先に行かせようとしてるようなモンじゃん？
という訳でルールは絶対であり >>12 のような配慮はいらない
なので、>>1 の例で右ウィンカーを出すのは
「右折」する場合のみ >>236
これは合流する時点では右に出さないと違反 >>235
イラストを見て言ってるのか現地映像らしきものを見て言ってるのか教えてほしい こういう所は割と左折禁止で黄色いセンターラインだけど
たまに無視するヤツがいて後ろで見ててワクワクするわ
白バイとかお巡りさんの狩場で >>236
これ合流する隙あるのかな
止めどなく車がながれてそうだけど >>135
>>173
この場合は
一時停止の停止線の先に白い破線が有るだろ
つまりこれは合流を意味するから
ウインカーは右に出すわけ
>>1
この画像は
一時停止の停止線の先に
何も線が描かれていないでしょ
つまりこれは交差点な訳で
ウインカーはひたすらに出すわけ >>245
これ何？
ゲームかな？まさかリアルじゃないよね？ これって合流じゃなくて左折だな。
たまたま道がTに成っていないだけ。 >>210
なんどレスさせるのか・・・ただ車体が見えるのと点滅するランプが見えるのとでは視認性が違う
おまえの理屈なら遠近法で車間距離がわかるから、ブレーキランプも要らないだろｗ
ガイジすなぁｗ こういう交差点近所にあるわ
俺も最初迷ったけど停止線あるから左だなって判断してた正解だったな っていうかオマエラ
駐停車してる車避けるときもウインカー出してねえだろ
あれも違反だぞ
車線を跨がなくても進路が変わるときは必ずウインカー出しとけよ >>241
俺の意見は
「左折するならウィンカーは左に出してね（ﾊｧﾄ）」
なんですけど読み取れませんでした？ >>248
うん
右折するのにウィンカー左に出すアホはいないよね？ でも
ソースの記事を見ると
圧倒的に右にウインカー出す人が多かったんだな みんな右に出すよね(´･ω･`)
>>11
後ろの奴には見える。
>>245
レミングスか。 ちなみに法規上はこれも左折
よってウインカー必要
>>257
直角な丁字路で左折する時も右ウィンカー出すの？ >>270
それも出さないな
合流注意って標識があればだいたいみんな右ウインカー出してる気がする 後続と対向車に教える意味合いで左に出す
正しいかは知らん 右に出すべきだろ
本線走ってる車に目視でわかりやすいし
左に出しても、本線走ってる車からは見れない >>270
挿し絵にセンターラインを書くとよろし
後は路側帯の線も これは左やろ
高速みたいに加速からの合流じゃないから >>275
普通の直角な丁字路交差点でも左ウィンカーは見えません >>238
>交差点で優先道路を通行してるのに
>横道側の車両を先にいかせようとするバカとか
状況によるかな
優先道路が渋滞中なら非優先側のクルマを入れてあげることはあるわ >>271
T字、対向車が無いなら当然そうするね
コンビニとか道路に面した駐車場から出るときも同じ
もっと正確にいえば待っている間は右に出しておいて、曲がる瞬間に左に変える >>275
側道側の車が変なタイミングで本線に出てきた場合に
右折なら目の前を横切るだけだけど
左折なら（遅いスピードで）目の前に居座られる訳で
右折だと思ったら追突したという事にもなりかねない
当然過失割合は０にはならないだろうけど 県警交通規制課が左だと言ってるのに右にだしたら切符きられるだろう(´・ω・`) >>279
あぁ、そりゃそうよ
交差点の先がつっかえているのに
「青信号だ！進め！」
って交差点に進入して通せんぼはしないもの >>283
禿同（死語）
だから「ルールは絶対」だよね
個人の勝手な配慮なんぞ必要ない これで右出して死ぬようなすり抜けバイカスは死んどけ >>283
法律だからーっていって、誰もいない方向にウィンクする奴がいたら、そいつの方がキチガイだろ
脱法ドラッグをわが子が売りつけられていても、合法だからーって傍観する親がいたらそいつはキチガイだろ？
実態が見えない奴、道徳がない奴、こういう「カタワ」はもう目安として法律守るしかないんだけどな 本線側の車両から見えないから左にウィンカーを出す意味は無い！
って言い張る人いるけど
良く考えたら
普通の直角Ｔ字路でも左ウィンカーって見えなくね？ これどうしたらええんや
http://imgur.com/BsAZ2F6.jpg
停止線から発進するまで左、本線入るまで右、でええんか？ こんだけ意見が割れてる時点でどうでもいいよな
ださなくてもいいレベル >>293
白線ほとんど消えてるけど
「合流レーン」があるように見える
交差点ではなくて合流地点かと あ、左の車線は100mくらいでなくなる
消えてて見づらいけど元々は真ん中に破線がある >>293
一旦停止があれば交差点だから左ウインカー。
バイパスとか高速みたいな合流なら右ウインカーだな >>293
停止線から発車する場合は直接なのでウインカー必要なし
合流から車線変更は
左車線から右車線でも
右車線から左車線でも
それぞれウインカーは必要 教習所のテストなら左だけど
実際には右出すだろこれ レスが幾つものあるけど
難しい事考えないでハンドル切ってる方向に出せばいいのよ
道路はそういう風に作られてるからコレでOK >>299
> >>293
> 停止線から発車する場合は直接なのでウインカー必要なし
> 合流から車線変更は
> 左車線から右車線でも
> 右車線から左車線でも
> それぞれウインカーは必要
いやごめん間違えた
停止線からの発車は左ウインカーだね 法律的には右90°以上のカーブ＋カーブ途中に交差点だけど、
線消えかけてのパッと見が直線＋右脇道の交差点に見える場所が有って多少迷うわ。「ト」形
脇道側には停止線ある訳だが勘違いして出られたらヤバい この場で右ださない奴とは付きあいたくないわ
なにが最優先かを判断できないんだろう 怖いのは直進車がわかってなくて
ウインカー出さずに入ってきたと思って煽り運転仕掛けて来るかもしれん
煽り運転する人って無駄に正義感振りかざしてくるし
こっちが正論だとしてもそれ言うとまた逆上しそうだし >>293
なんでこんなところに停止線があるのだ？ 車スレで必死にマウント取ろうとするやつ何なの？
キモヲタなの？チー牛なの？ 未だにクラクションとウインカーとパッシングでしか表現方法がない件(´・ω・) >>302
左ウインカー出して一時停止して、動いてから右ウインカー
出して合流してるんよ(´･ω･`) >>312
もうちょい引くとこんな感じ
最初の画像だとわかりにくかったねごめん
http://imgur.com/sdq7TCA.jpg 善悪の判断ができない、現在の状況が理解できない「カタワ」が大勢いるんだなぁ・・・
・脱法ドラッグでわが子がラリっている、明らかに依存性中毒性があったとしてもルールだから合法だからと傍観
・自分の娘がレイプされていても、それが他国の大使館の中なら他国の六法全書を開くところから始める
明らかに沈んでいる船でも先生にお部屋で静かにしていなさいって言われたら黙っておぼれ死ぬチョンコロみたいな奴らｗｗｗ >>314
この状況で一番危険なのは直進車との接触
要するに合流のときと危険性は似たようなものだから、直進車に自分の存在を知らせる方が意義がある
後続車がーとか言うけど、この状況ですり抜けてくる後続車なんてクソだからほっといて慰謝料ふんどるわ >>320
交差点の左折じゃん
左ウインカーですよ >>321
脱法ドラッグは合法じゃねえだろ
差別主義者はあいかわらず頭わりーな(^Д^)ギャハ >>322
だから直進車には車体が見えてるから平気だっつーの
何で直角の時はそれを無視して鈍角の時だけ気にするの？
ぶっちゃければ「この進入の仕方だと癖で右にウインカーを出してしまう」だろ？ 車もない底辺おじさんたちがウィンカーの出し方で喧嘩してて草 俺ルールをゴリオシする輩はやはり一定数居るのだねぇ。路上がギスギスするわけだわ。言いたい事言ってとっとと切符を切られると良い。 >>324
おまえみたいな奴って、脱法ドラッグの売人に対して
「勤勉ですね、お仕事ご苦労様です！」
って挨拶するんだろ？ｗｗｗ 最近はウインカー点滅してるのかわかにくい車が多い。
特にフロント側。 >>327
先生のいうことは絶対に正しいので守るんですよって言われた、言われた通りおぼれ死ぬセウォル号のチョンｗ
ルール守って、とっとと死んで来いｗ >>322
車両は目視できないけどウウィンカーだけは視認できる
↑このような状況になることありますか？ >>331
出さねえバカも多いウインカー如きでそこまで必死なのウケるー 赤信号無視して行けって男に言われて、人轢き殺した女もいたよな？
これもこの女にとって男の声がルールであり法律だったってことだろ
現実、実態を把握する能力が無い奴は、ルールという誰かのせいにして人を殺したり、殺されたりする馬鹿
ローマ法王が聖書に地球の周りを太陽が回っています、地球は平らですって書かれていますって言ったら
そいつらの観測結果は変わるのかね？目に見えているものがねじ曲がって見えるのか？
バカって言うより狂っているよなぁ うちの近所にもこういう合流っぽいところが有るんだけどさ
そのちょっと先に大きめの交差点が有って右折専用車線が有るんだよね
なんで
その合流っぽい交差点から入ってすぐ右折に行く場合
上手い人だと左ウインカー出して車体が真っ直ぐになったらすぐ右ウインカー出して車線変更する
なんだけど
ずっと右ウインカー出して入ってくると
そのままの車線に行くのか？右車線に行くのか？が分からないんだよな
ウインカーを出したり切り替えたりするタイミングも
意思表示の一つなんだよね >>325
車体が見えてれば平気なら交差点事故はこんなに起きてないし、ウィンカーひとつで少しでも確率が上がるならやって損はない
直角なら運転手の視点では逆でもある程度は見えるはずだし、後続車に真逆を示すのはさすがにやり過ぎ
>>322
注意をひくために光を点滅をさせるのは昔からやられている方法だが？
そうしないと気づかない輩もいるということだろ これに右って答える奴は免許返納しろ
何の為にウィンカー出すのか知ってれば出て来ない答えだろ 変形T字路か車線変更になるかできまると結論出てるやろ >>321
アルコールも合法だがアルコール依存もあればアルコールによる死もあるんだよなぁ
御託はいいから外出て働け >>145
>>1の
>判断のポイントは交差点なのかどうかです。
>一時停止や停止線がある場合は「交差点」にあたるので左折に該当し、左にウインカーを出さなけれないけません。
これ↑どうする？ ウインカーって真ん中に戻らなくて永遠のメトロノームになる。鉤字になってればよいのに。 左にウインカー出しても見えねーだろｗｗｗ池沼かよｗｗｗ >>320
一時停止のあるとこへ侵入するときは左
一時停止時には出す必要はなくその後の車線変更で右かな >>345
交差点の先に合流。左を出して一時停止の後、後方に注意しながら右を出して発進。 こんなん出さなくてもいいわ、合流するしかねーんだから >>346
そもそも左折してくる車のウインカーなんて直進車からは見えんやろ 子供の頃左右同時にウインカー出すのどうやるかわからなかったな
親に教えて！て聞いても意地悪で教えてくれなくて、高速でどっちもウィンカー入れるんやとか適当にしか教えてくれなかった これは当然左だろ
車のいる道が大きな通りに直角だったら迷わず誰でも左だと答えるはず
それと同じなはずでないのか 右って言ってる人は間違いだから今度からは左に出しましょうね
お勉強できてよかったね 合流地点
右の車線へ車線変更なら右ウインカー
左の車線へ車線変更なら左ウインカー
左折なら左ウインカー
右折なら右ウインカー
止まれの標識やらがあるなら、こちらは非優先側です
優先側の本線へ安全に流入できるまで大人しく待っていてください >>350
一時停止時点では左折じゃないなら左出す必要なくない？ >>345
交差点ではないな
なんでこんなとこに一時停止つけたのか意味わからんが >>201
これが正解だよな？
>>1の
>判断のポイントは交差点なのかどうかです。
>一時停止や停止線がある場合は「交差点」にあたるので左折に該当し、左にウインカーを出さなけれないけません。
↑に対する、
https://i.imgur.com/UlgwJCC.jpg
https://goo.gl/maps/P4v2v7jSR8CXfZkY9
↑は、交差点か否かというのも、＞1の県警交通規制課 高橋邦弥次長:に対する反論だし
流れを読まず、1つのレスに絡んでいる奴は、車の流れ読めなさそうｗ >>358
うん、ちょっと書き直させて貰えれば一時停止に向かうまでが交差点なら左ウィンカー、単に一本道がそこに至るだけならウィンカーいらんね。 図の様に右左折出来るなら進む方に合わせるだろ
どっちか迷う人が出てくるのは合流の形で左折のみ出来るケースじゃね >>245
どういう状況か気になる・・
下が埋まって、その上を走れるようになるまで、落とし続けるの？ これ本車線に入っていくしかないわけだろ、なんでウインカーなんかいるんだよ >>270
違うぞ？
オマエが言いたいのは、こういう場合だろ？
>>320
なるほど
というかこれ一時停止いらんのとちゃうか、全く意味ないで >>288
キチガイ発見ww
こんなやつがいるんだから事故も減らねーわ
自分ルールで走ってるんだもの
お前のルールと世間のルールは違うだよバカw 土手の下から登って本線に入るような所が新潟には結構ある。さっき通ってきたばっかだ
で、本来は左って理解してるけど実際やってるのは>>12だなあ >>1
合流じゃなくて左折じゃん。
だから左。
高速の合流って車線変更だったかと。 >>373
それ交差点じゃなくて
合流地点なんじゃないですか 自分が対向車だったら右ウインカーなのに対向車線に合流したらおかしく見えるだろ
右ウインカーなら自分の走ってる車線に曲がって入ってくるよな
そう考えると簡単 >>8
駐車場でよく見かける。
左折バック？
右折バック？
真っ直ぐ下がるのか？
出さないバカも多いけど >>373
それは側道からの合流
>>1は違う道からの進入 そもそも合流なんて言葉がおかしい
ウィンカーを出すのは右左折と車線変更だろ こういうのいちいち話題にして正解は！とかやらんでいいよ
勘違いして覚えて合流とかでも左出すやつとか絶対出てくるから > こちらで右のウインカーを出してしまうと後続車が『反対方向いけるのでは?』と誤解して逆走する可能性があるので、
そんなアホはいつか事故るだろ 「 左右の見通しがきかないなど、徐行では安全が保たれない場合には、一時停止規制を実施すること。」
っていう前方優先道路に対する一時停止の設置って「交通規制基準」ってのがあって
＞173や＞320なんかがそれ
この二つは停止線を超えて進んだ先は交差している道路ではなく合流車線なので左折にはあたらない。
>一時停止や停止線がある場合は「交差点」にあたるので左折に該当し、左にウインカーを出さなけれないけません。
これが記事になった時に簡略化されたのか記事の例に対してのみの判断材料として出したのかまではわからんけど、
停止線がある＝交差点というわけでもない。 >>376
>>380
一時停止線有るところね、説明不足ｽﾏｿ 元車校の先生が
迷ったら
右に行けるなら交差点
行けないなら合流
て考えろ言ってた >>386
確かに停止線があるから交差点というのはおかしい
首都高の出口でも自然に合流する場所(初台等)もあれば信号があって停止線で止まる場所(板橋本町等)もあるけどどちらも同じ入り方だし同じウインカーの出し方してるもんな こういう微妙にカーブしてる合流でまっすぐ進むときは左のウインカー出したほうがいいのか？
それともほぼ直進だから左ウインカーはいらない？
1の状況で、対向車線を走ってるときに右ウインカー出されると、こっちに入ってくる気？となってちょっとビビるおれがいる。
ウインカー見てるのは合流される側の車だけじゃないぜ。 動くぞって意思表示が見えればどっちでもいいと思うんだけどやっぱり捕まったりするんだろーか
横断歩道で譲られても捕まえるくらいだから正しい方向にウインカー出さないと捕まる可能性が高いかなー >>1
考えるまでもなく、この画像なら左
ハンドルを切る方にウインカーを出すからね >>1
交差点なら真ん中に印書いといてくれ。
じゃないとわかるわけない >>397
ハンドルを切る方、ってのも
うーんって感じはするけど
他の人に見えないから右！というバカよりはマシかな 又かよ。何度目だよこのスレ。もう疲れたから各自好きな方で良いよ(´･ω･`) >>342,371
本文とソースにかいてありましたね スマソ
そんなこんなでソース元をTBC東北放送のページまで辿ってみましたよっと
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tbc/159573?display=1
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tbc/159573?page=2
さて、皆さんはこのHPをみてどう思うでしょうか？
私は「現物と図解が違うじゃん！」って思いましたよ
>判断のポイントは交差点なのかどうかです。
>一時停止や停止線がある場合は「交差点」にあたるので左折に該当し、左にウインカーを出さなけれないけません。
↑これどう考えてもおかしいよね？って思うのでTBC東北放送にメールしましたわ
あとこんなのもあったよ
https://trafficnews.jp/post/80335/3
以上、燃料投下でした >>394
旧道が国道に接続するトコでこういうの多いよな
大抵一時停止があるから、一応左ウインカー点けるけど
ハンドル真っ直ぐだからウインカーを手で消さないといけなくて、ちょっと面倒くさく思う >>403
堤防道路とか明かにハンドル右に切るからね
大半が右出してるから
左を出してる自分が間違えてるように見えるｗ >>134
合流注意の看板が見えないのか逆走ジジイ
片側二車線の道路だボケ >>406
合流注意の標識があったとしてそれだけで
片側２車線一方通行 か 片側一車線の対面通行 か
は判断できなくない？
合流注意 ではなく 右折禁止 だったら一方通行になるだろうけど 根本的に理解すべきなのは
交差点（建物から出る場合も）か合流レーンか
この区別だけな
これが理解できているなら上の例で迷う事はない >>11
出す意味より、これでどっちに出せば良いかの判別付かん程度の状況把握能力しか無い奴が車を運転してる事実が怖い。 >>410
右に行けるか行けないかは関係ないだろｗ >>27
いいからお前はなんも考えなくていいからウィンカー出せ 左しか見てない女が乗った車がニュッと出てくる交差点ですね。 うちの近所にランナバウトあるけど、田んぼど真ん中のクソ見通しのいいところで交通量少ないから実験的に作ってみたんだろうな
https://i.imgur.com/VQtUEyR.jpg トンネル内ライト付けろマジで
外からじゃ全く見えない ネタで書いたりスレ立ったりしてたけど・・・
実際こういう記事になるのって嬉しいよな
ｗ 右ウインカーで本線に注意喚起を～と言ってる馬鹿がいるけど注意するのはおまえだよ どっちに行くか誰が見ても明らかなので、ウインカー出さなくても誰も困らない 一時停止して、ちょっと顔出して合流
この流れでウィンカーは要らないと思うのよ 一時停止のある交差点の時点で左に決まってんだろwww
何を迷う必要がある >>11
何の意味があるかと言えば
そこに警官がいても切符切られない
これが一番大事
事故は自分が気を付けることである程度、いやかなり回避できるが
警官に切符切る気を起こさせたらほぼ諦めるしかない
誰のための、何のためのウインカーなのか
警官から切符から自分を守るためです
なんとか馬鹿と呼ばれるより切符切られない方がいいです ハンドルを切る方向にウィンカーは出すんだよ
だからこれは右(´・ω・｀) >>1
ウインカーはハンドルを切る側を出す
これだけ覚えておけ このイラスト中央分離帯がなく右に曲がれるからT字路扱いだろう >>11
誰にも見えないってどうやって断定するんですかねw >>345
一時停止あるから交差点だろ
合流に見えるが交差点ってだけ
頭悪いのか？ >>46
見えなくてもいい。とにかく確実に一時停止しろ定期。 コンビニから出る時お前らは右に出るのに左にウインカー出すんか(´・ω・｀) >>446
これは合流なんだけど・・・
あ、ウケ狙いのボケだった！？
マジレスごめん 一時停止あったら交差点だから左折ウインカーだつってんのに、「交差点に見えない！」ってなんの主張なのか意味不明
どっちなんだろう？は法律と解説を理解すればわかる疑問だから、当然出てくるだろうけど
答えが本文に書いてあるのに「見えない！」って被害者ポジション取ってどうすんだバカ >>450
合流じゃないが…
合流は付加車線だけだぞ ここで右に曲がる場合はウインカーは右だろう
なんで左に行く奴が右に出すんだよ
ウチの近くにも似た様な箇所が有るが大半は右を出して左に行く >>452
えぇ、ボケのつもりじゃねえのかよ・・・ >>454
これが合流である定義を述べてからにして 本線が一方通行なら左
そうでないなら右
初見ならノーウインカーで行く >>1
合流に一時停止は存在しません。
一時停止があれば、それは合流ではなく交差点です。 むしろこの画像の場合は右にも左にも行ける訳だし
行くほうのウインカーを上げるべきだな ＞１の場合、
後続車への合図としてウインカーを出す意味のほうが大きいので
左へウインカーを出すのが正解。 高速道路の合流は、併行に走っているので、右へ出すのが正解。
＞１は、そもそも合流ではなく左折なので、それを後続車に示す必要がある。
したがって、左に出すのが正解。 普通に左だろと思ったら合流だと思ってる人がいるのかなるほど >>31
これがY型合流じゃなくてT型でも右にウィンカー出して左に曲がるの？
本流に解るようにするなら出すんだよね？ ぶっちゃけ役立たずな法よりも周囲に対する分かりやすさを重視する
ボクはちゃんと法律を守ってんだー！で死んじまったら世話ないからな >>422
夜にライトつけないやつ多いね
最近の車はメーターが液晶で明るいから気が付かないんだろうなと思う。 >>470
自分勝手な思い込みで行動されると周りが迷惑なんだが
なんのために法律があると思ってるんだか >>7
そう思うのは危ない
いるんだよ
鋭角の交差点で右に出る奴が 中央分離帯があって右折出来ないパターンだとどっち？ >>481
右折できない理由は無いね。
>>7「まさか右折するとは思いませんでした」
とか言いそうで怖い。 道路走ってると8割くらいの運転手はまともにウインカーも出せないしウインカーの意味も理解できてないような阿呆で戦慄する
免許剥奪するか教習所から通い直したほうがいい人間多すぎ ウィンカー出す前にブレーキかけるの止めて欲しい
曲がってからウィンカーなんて意味ない 合流はする方に
「止まれ」があれば左折（ウインカー） >>482
右折できないなら合流と思っていいでしょ ＿∧＿∧
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／.// ･ｌ|∵ ヽ＼ ←>>1 左ウインカー出してたら右から進行してくる車はウインカー見えないだろ
法律上は左ウインカーが正しくても左折するときは右ウインカーを出してあげるのが事故防止の配慮ってもんだ
左折するときは右ウインカー、右折するときは左ウインカーを出すのが慣例だろう
理不尽なことでもルール通りに動いてしまうのが日本人の悪い癖
ルール通り誰にも見えないウインカーを出して一人で自己満足に浸ってるのも良いかもしれないが
右から進行してくる車からすれば迷惑千万もいいところだ
指示器を出していない動向が掴めない挙動の怪しい車の傍を通過しなければならないのでストレスを被る >>476
直進車にウインカーを見せる必要性がない
T字路で左に行くとき右ウインカーだすのか >>493
> 左折するときは右ウインカー、右折するときは左ウインカーを出すのが慣例だろう
証拠お願いします。 大事なのは法通りにやるかどうか
右のほうがどうとかいう人も一定数いるものもわかるが法通りでないのでそうですか。。。としかいえない
事故起きた際にに問われるのはすべてにおいて法で定める通りにやってるかどうかだから 直進者からウインカー見えないっていわれても
交差道路から左折で入ってくる車のウインカーは通常見えないだろうに この場合、右のウインカーだすのはこの角度からでも中央分離帯等ない状況で右折する場合でしょ ＿∧＿∧
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／.// ･ｌ|∵ ヽ＼ ←>>1 わたしゾロ目ナンバーの大型黒塗りベンツに乗ってるので、
イキり倒してノーウィンカーで強引に割り込むのが正解 >>1
似たような道で毎回一時停止の取り締まりやってるが、毎度右ウィンカーで止められないが？
一時停止してウィンカー出さずに合流した車は捕まってるけど 運転席から身を乗り出して合流車線を走行する車の停止を促すのが正しい なんかここは以前は警察も右側正解と言っていたらしいじゃないか
警察でも間違えてしまうくらいのものを初見で交差点と断定できるってのは素晴らしい判断力だと思う >>508
警察が主張していたのならぜひ確認したい
現サイトはなくてもスクショでも明確にわかるのあるもの示してほしい 蒲田小学校の前に普通にこんな感じの交差点あるな…
中央分離帯あるため右折はできず左折先のあやめ橋交差点方向にしか進めない Youtuberのあかでみっくモーターカレッジで同じのやってたな 合流車線を走ってる車両には右ウィンカーを出したいし後続車両には左ウィンカーを出したいわけで 基本合流は道路の構造上、右下には曲がれないから
右ウインカーでも言い訳
交差点では右折もある訳で（笑） >>509
クルマ板で同じ話題が出ていて誰かのレスに警察はどっちでもいいって言っていたというのがあっただけだな
根拠薄弱だなすまぬ >>508
合流に一時停止は存在しない。
一時停止が存在するなら合流ではない。
実にシンプル。 >>519
わたしには力説しなくていいよ
べつに交差点説を否定してないから >>31
合流ではなく交差点だよ。変形T字路だと思えばいい 後ろに車や人がいるときは左
いない時は右
両方の場合は左
ウィンカーの目的を考えて出せば問題は起こらない 合流先が向かって左方向だけの一方通行なら右ウインカーで良い
右折も可能ちゃあ可能な場合なら左ウインカーを出す ウインカーは右を点滅させて、同時に右を見て右手を軽く上下に敬礼させて会釈してから入れて貰っていますよ。
誰も見ていない左側のウインカーを点滅させている奇特な人は、殆ど都区内走行だけど40年間で一度も見たことが無い。
県警交通規制課 高橋邦弥次長:って面白い人だよねｗ 法が全てという人の運転を1度見てみたいもんだな
煽りとかじゃなくね ここ左折だろ？
俺は煽りハンドル派だから右ウインカーだな >>2
>>1の交差点だと一時停止した後ハンドルは右に切ってから左だぞ 何でも良いけど2台無理やり入ろうとするアホ何とかならんか >>532
あるある
でも友人と車2台とかだったらあり得るかな >>524
左折して車が真っ直ぐ向いた時
後続の車に左ウインカーの点滅とそれが消えるのが
見えるだろ？
それが結構大事な事だと思うんだけど >>11
頭悪すぎ
ウインカー見えてないから合流してくる、右ウインカー出てれば右折待ち
見えてないから判断できるんだよ >>533
尚のこと事故とかめんどいな、と考えるわ >>245
何これ笑った
みんな吸い込まれていくやん
早い動画をスロー再生してるのか？
それなら納得 >>544
合流という言葉を使うからおかしくなるよね 交差点だろうが合流だろうがハンドル切る方にウィンカー出せばいいだけ
難しく考えることないだろ
ただ交差点をドリフトかまして曲がるときは難しいな
カウンター当てるからハンドルと逆に曲がる
ドリフトの時は素直に曲がりたい方向へウィンカーを出そうね >>546
側道から本線に入るときは右にハンドル切るから右でいいんだな
一時停止の有無は関係ないってことで 鈍角な交差点やんけ
これは迷わず左ウインカーだな
合流なら右ウインカーだけどな まぁ別にハンドル切る方向でいいっちゃいいけどさ
道路の形状で判断できるくらいになってもいいと思うんだけどな・・・ 入られる側からしたらウィンカーがどっちでも安全な間隔を保ってくれさえすれば良いな >>554
合流は車線変更と思えばいいよ
一時停止だと交差点 >>554
入れてよー意地悪しないで入れてよーの意 >>361
これ罠みたいな道路だね
普通に一時停止で止まって左出して右出す奴なんていないし
合流するのわかってるから右出しっぱなしにするな
とりあえず合流した先の車に見えるようにウインカー出しておきたい気持ち >>559
ていうか右だけでいいだろ
合流なんだから
左折要素ない >>561
停止線で止まってる場合左折扱いなんですよ
ただ写真のときはよくわからん >>230
こういうことじゃないの？
つか紛らわしいのが良くないんだけどね 本線を走行してくる車両に存在を知らしめ、
安全喚起出来る右ウインカーが合理的。
元記事というかテレビ映像はこの点の
記載が完全に欠落してる >>562
写真のは首都高の合流だから付加車線だよ 常々思うが車の構造が悪い
右側面からも左折の合図が判るようにするべき またこの話題か
先の通りが2車線だとアホみたいに右に出すよなあ
一時停止あるのに高速道路と勘違いして
高速道路の流入は車線変更だ ウインカーが相手から見えないって、見えたらヤバいんだけどな
逆走してくるのかって
まあ皆アホだからええんちゃう >>245
前の車が落ちてるのになんで続いて落ちてんだよw こんなん分からんとか境界知能やで
ケーキ3等分に切れない奴らと同じ 直進だからいらないんじゃね？出すなら左だと思うけど 本通りが二車線で内側の車線を走っていて
右のウィンカー出されるとこっちに曲がって来るんじゃないかと勘違いする >>574
右車線まで出てくる気なのか
って警戒しちゃうよね 左も右も一理あるから
俺はこういうとこはハザードで合流してる
は流石に無いか ウインカーうんぬんより停止線で止まらない奴が多すぎ ここですら右と左別れてる時点で罠だよなこの合流地点
都内で走ってるけどいつも考えずにウインカー出してたんだな
合流だから右ウインカー
だけど停止線では左ウインカーかね？ >>173
そもそもこの停止線はウインカー出さないでいいのかな
先にある点線で合流の右ウインカー？ 左と答えている人居るけれど>>1には上に行きたいのか下に行きたいのか
書いていないのに 停止線もあるし。
丁字路の変形型だと思えば良いし。 >>583
その理屈は分かるけど
だったら丁字形に接続すればいいと思う
斜め後ろはミラーの死角になるし首を曲げても見づらい >>581
停止線のついた付加車線だから右だけで良いよ 最近の交差点は、なるべく斜めの接続は辞めて交差する手前からまげて垂直になるようにしているな >>288
皆さん世の中こういうガイジもいると思ってルールをちゃんと守って運転しましょうね >>585
じゃ次回から覚えてたら右だけで合流します
紛らわしいですねこういう法律 見える見えないで言ったらT字路の直進行き止まりからの左折もその右方向から来る車からは見えない
だからといってウインカーを右で出さないんだから同じこと >>578
ハザードもよくわからない時がある
この前ダンプが路駐していてハザード出してたんだけど、バックで車庫入れしたかったらしく普通に横に信号で停まったらキレ散らかされたんだけど
なんでこっちが怒られなきゃいけないのか >>592
少しハンドル切ってたりしてくれたらわかるけどなぁ ポイントは停止線や信号機があるか。
交差点であるかどうかで変わる。
大部分の人が間違ってる。 >>594
確かに
でもそんな道路作っちゃ駄目ですよね 一時停止でんでんと言っちゃうとガチで一時停止の先で合流ってパターンもあるからな
>>592
ハザードなんかはほぼほぼみんな違法な使い方してんな
でも分かりやすさとか他車との意思疎通ということでは大いに役立ってる 右ウインカーで合流すれば、右フェンダーの方向指示
が直進車に安全喚起できる。
フェンダー上の方向指示は欧米等には無い装備だから
有効活用せねばな。 >>601
高速の加速車線から一気に追い越し車線まで行く人もいるにはいるけど
右ウインカー出しても普通は第一通行帯に入ると思うだろう 間違うのは仕方ないが、交差点と合流の区別がついてないどころか、間違いを正しいと言い張るバカがいるのに恐怖を感じるわ。
本線に混乱をもたらす以外何もないわw >>604
流石に出せよw
あと何故かまがりおわってから出す人いるよな。 これは左だが、近くの信号機のある交差点で
停止線の内側に合流する細い道が一本あって
真っ正面の信号に従うのか、合流側の信号に従うのかわからん所がある
毎回都合よい青の信号に従ってる 三車線で右折しかない車線に移る時も、ウインカー出す必要あるんだっけ
なぜか右折しかない路線に移る時って出してないの多いけど、ほとんど出してるの見たことないから出してないが。 >>607
二車線から三車線になるときのやつなら割と出してないのいるな ルール上間違いでもでいいから本線の車に目立つように右ウインカー出すわ >>606
それってどっちかで信号無視してるって事でしょ…
>>607
どうせ右折するんだから出せばいいのに 全方向一時停止で見通しの悪い交差点が何時も困る
直進優先は分かるけど、右から来た車の右ウインカーが見えない
何時通ってもみんなでお見合いしてるわ ウインカーはハンドル切る方に出す
浅い角度のでは右に切らないと合流出来ない
この場合は左に切らないと曲がれない
つまり浅いと合流
深いと曲がる
イメージ >>616
直進優先じゃないと思うよ
左方車両優先 >>603
全くあなじ方向と進入角度で幅も同じ場合
交差点と合流の違いを述べよ。 >>1
で右ウィンカー出された場合後続車から
見た場合前方の車が
右折すると思ってしまい危険なのです。 >>623
合流は本線と側道が平行だけど交差点で平行はないんじゃないの？ >>623
交差点はセンターラインが途切れる
合流はどっちがが途切れ一方は途切れてない >1は2つの線が交差してる点だけど
合流とみなすのが正しい
表記上とハンドル動作は常に同じではない >>629
走行ラインが変わる
向きが変わる場合は
必要と考えろよ
神奈中がどうたらじゃなく >>620
道交法36条1項と37条の優先は確かに解釈が分かれるけど
37条優先が主流じゃないの？ 右にウインカー出す人は「車の流れがあるから」って
横断歩道も止まってくれなさそう 後ろの奴に教えるためなんだが
後続車にしてみたらいや知ってるけどと言いたいところだな >>620
俺の行ってた教習所では「左方優先は最後の手段」と教わったぞ
交通整理（警官の手信号＞信号機） ＞ 優先道路（止まれの標識表示がない方＞中央線が横切ってる方＞明らかに広い方） ＞ 通行方法（直進＞左折＞右折）
でこれらで決められないときに初めて左方優先となる どうも右ウインカー合流は、
車両右前方の方向指示器で、本線車両に
合流意思を伝達する為の行為、
という事を知らずに書いてる人が多そう。
てか、オリジナルの報道もそこに言及してないよな >>363
成る程ね。
停止線があれば無理な合流はしない
から左ウィンカーなんだな。
後続車も右に曲がるとかの誤解ふせげるし。 >>629
信号がある時点で交差点だから出す必要はある
左しか曲がれないから出さない車ばっかなだけだろ これで右に出す奴はちゃんと右折しろよ。
岡山みたいにウィンカー出さない奴は直進しろよ。 道が合流するところはたいてい短い点線で仕切ってあるね >>633
制限速度だと周りに迷惑だから
で速度オーバーするんだろうね そもそも一旦停止側は本線で車通っていたらとまったままで、車が途切れるまでいかないんだよ
自転車なら何でもありでいくかもしれんけど
で、そういう自転車が本線にきたら「ウインカー右に出してないのにきやがった」とかいうんだろうな、右ウィンカー出さないと危ないと主張している輩はw >>1
つうかこれなら誰でも左ウインカーだろ
中央分離帯があるなら意見が別れるかもしれないけど 西湘バイパスの二宮インター下り、一時停止だから左でいいのか？
本線車両から見えないだろ、加速車線に入ってから右に出し変えるのが正解かな？ そもそも画像には交差点と書いてあるわけで
そうわざわざ書いておいて右折禁止とも書いてすらいないので
道に角度は付いているがこの場所では
右へも左へも行ける丁字路と判断していいはず >>643
昔、免許取りたての頃に
信号待ちからの発進でもたつくと後ろに迷惑かかると思って
ちょっとアクセル踏んだらネズミ取りに引っかかった事あるわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
