自動車整備士「人の命を預かっているのに手取り１５万円で工具は自腹 職場に冷暖房設備ナシ」 [928139305]
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自動車専門学校の入学者はこの15年で半減。
人材不足が深刻だ。現状を取材した。
埼玉県の熊谷駅の近くで、自動車整備士の
吉田優太さん（仮名、25）に会った。
吉田さんは整備士として働き始めて、4年目になる。
自動車整備士は国家資格で、一級、二級、
三級、特殊の4分類に分かれ、車種でさらに区分がある。
高校卒業後に専門学校へ通い、資格を取得して
働き始めることが多い。
吉田さんは埼玉県にある自動車大学校で、
在学中に一級小型自動車整備士の資格を得た。
同資格は他の整備士らに指導できる立場となる、
もっともレベルの高い資格だ。
2018年3月に卒業し、翌月から外車で有名な
大手ディーラーの整備工場で働き始めた。
もともと、整備士の待遇や労働環境については
知っていて、覚悟していたつもりだった。
だが現実は、想像以上だったという。
「残業がない月は手取りが15万円です。
残業が40時間を超えていた時でも18万円。
ボーナスは10万円にも届きませんでした。
一級の資格を持っているのに、資格手当はたったの1万円です」
必要な工具も会社で支給されず、これまでに40万円以上、
自分で購入してきた。冷暖房設備がないなど、
労働環境も過酷で、昼食の時間が取れないこともある。
「夏の熊谷は暑くて、室内気温が43度になる時も。
頭痛がしたり、意識がもうろうとしたりします。
冬は手がかじかんで、手先があまり器用に動きません。
そんな環境で、整備士が6人在籍し、1日に1人あたり
4〜6台の車を整備しています。
忙しい時はコーラ1本飲むのがやっとです」
別店舗に異動しても、冷暖房設備はなく、
給与面も変わらなかった。将来を考えると、
「このままでいいのか」と悩むものの、
転職には踏み切れていない。
「僕がいないと回らなくなってしまうんです。
去年入った新人は『試用期間が終わってもうすぐ本採用だね』
と言っていたら、急に来なくなって。
退職代行業者から手紙が届きました。
車の整備士ってお客さんの命を預かるようなものなのに、
なんでこんな状態なんだろう」
以下、長いのでソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/c3c8f5dea633c881552e65b4530e66903af7356d?page=1 > 僕がいないと回らなくなってしまうんです。
回すな。止めろ。 車検制度がそもそも要らなくね？
自己責任でやれば良いのに ヤナセとかポルシェとかの外車ディーラーも似たような感じらしいな 知っていて働いてるんだからバカかよ
しかも、労働環境もエアコンないのも知ってて、給料が低いのも知ってるのに何を文句言ってるのか 既に妙なことになってるな
点検を予約しても空きがあるのが半月後とか まるで事故があれば責任取るかのように言ってて草
何の責任もとらんくせに金だけは求めるんだな >>3
そういう奴にかぎってエンジンオイルの交換すらままならないんだよなぁ。 >>10
ヤナセとかのディーラー直請けのベンツ技術者は昭和の頃は高給取りだったのにな 日本人経営者酷すぎワロタ
貧しいなあ貧しいなあニッポン貧しいなあ😭 営業マンもそうだろ
つうか入社数年以内なら手取り１５万くらい普通じゃね マジ工賃は削るな
オレは自分に無いスキルを持つ者から安全を買うと思い一番良いコースを選び消耗品交換は入れるようにしている
金払うのがイヤなら自分で整備しろ
それも嫌なら無給でオマエが働け >>21
整備由来の事故であれば責任取らされるが
警察もだけど保険会社から依頼を受ける事故鑑定人もちゃんと調べるよ 転職しなくても同業他社でいいじゃん
もっと給料いいところある >>29
世界の賃金が上がってるから普通じゃ無いよおっさん ちなみに自分が新卒で働いたところは支給額で月13万だった
保険類、手当て無し ＞残業が40時間を超えていた時でも18万円。
嘘でしょ……
還暦の介護職婆だけど、夜勤なし残業なしでも手取りで18万は確実だよ
残業が10時間を超えたら手取り20万は超える 月収15万じゃ女を口説けねーわな
そりゃ少子化になる いやあ世の中の「俺が居ないと」はほぼ100％の気のせいやと思うよ
いい歳してまるで世界の中心人物のような思考は止めとけよなハゲるぞ 車検のノルマとかあるんだったら可愛そう
好きな車いじりして金貰えるんだから良いじゃん
ただのチェンジニアだけど >>37
世界のｗ
ここは日本だし
それが嫌なら海外で稼げば？
その根性もないくせに文句だけ言ってんなよ 整備ヲタも居なくなってるからな！コンピューターですぐassy交換で技術必要なくなってるからね。ユーザーからカネとれとれ おっさん「俺が若い頃は時給400円だった。900円とか貰い過ぎ」
世界の変化考えようよ....... 酷すぎる…ニッポン人は何でこんな詐欺紛いなことばかりしているの😭
「仕事をやめようとは常に思っていますよ。でも無理なんです。就職説明会の時、『入社すると祝金として20万円あげます』と言われました。実際に入社すると、20万円を貸すということでした。5年間働き続けると、そのお金を返さないでいいんだと。人を囲い込むためにやっているそうです。安月給だったので結局、借りてしまって……。生活がギリギリなので、20万円を返せなくて、やめられないんです」 さすがに安すぎるな
バイト頑張った方がマシなレベル 整備士2人で独立して格安整備車検工場やった方が儲かるんじゃね？ ディーラーの整備士の友達は結構貰ってるみたいだったけどな。 >>37
世界の物価が狂乱状態なんよ
日本は昔不動産バブルが崩壊したおかげで
地価高騰が抑えられててパラダイス >>46
根性とか何言ってんだスポ根ジジイ
そんなガラパゴってるから実質賃金で韓国にすら抜かれるんだよ 人手不足なのになんで安いの？
世の中需要と供給ってお前ら言ってたじゃん >>10
ヤナセに整備士で就職したけど、見た目はキレイなディーラーでも、作業する整備工場は普通に町のそれだもんな。
ヤナセだからって事は何もなかった。
給料もあんまりだし、地元のヤンキーみたいな整備士が幅きかせてるし。 あの高い工賃はどこにいくんだよ！
ディーラーだけど車検やったら工賃で11万もとられたぞ！！ >>32
整備士の学校で、クラッチ交換の実習、みんなで１台交換するのを見てるだけだったらしい
しかも台の上にエンジンミッション単体の状態で
そこは簡単なんだよ そこに至るまでか、のっけたままうりうりやるんが技術なんだよ と >>60
地価が抑えられてるとか笑う
日本人が金を使わなくなってるだけなのに
単なる不況だよ 整備工場って開けっ放しの倉庫だよな
真冬の北海道でもそんな感じなのかな？ 世の中おかしいね
エッセンシャルワーカーは薄給で虚業が大金せしめてる
国が職種ごとの給料を法律で決めるべきだと思うわ オートバックスなんて、オイルタイヤ交換で稼いでいるからね オートバックスとかもドライブレコーダーつけたら工賃2万だぞ！！
さぞかし整備士は給料高いと思ってたわ！ トヨタの期間工ならもっと稼げるんじゃないないか？
整備士持ちなら正社員の登用も 知らんけど最近の車の整備はPC使えないとだめだから、ついていけなかったおっちゃんが辞めてるて聞いたな >>61
おまえ朝鮮の若者の失業率知ってんの？
それとあいつらが出してるデータなんて信用できるわけねえじゃん
財閥系に入ればまあそれなりに、中小企業なんて地獄だろ
在日ならとっとと半島に行けよ、もともと誰も日本人は望んでないんだしな 一級持ってるなら速やかに職場がえすればいいのにひくて数多だろ 個人の車をたまにオイル交換したり車検出すくらいのとこはどんどん潰れてくでしょ。
車カスのカスタムやるとか運送業者のメンテ請け負うとかしなきゃ大手にとられておしまい >>68
韓国のボロボロマンションが億超えてる時点で
おかしいのは海外だと気づけよ 指定工場の検査員とかみなし公務員なのに検査員手当は数千円とかザラだからなあカラ車検やると公務員法で逮捕まであるし
せめてさあ検査員は地方公務員に準ずる賃金にしろよ は？
国の規制のおかげで飯食ってるダニのくせに偉そうだな。
高額な整備や車検代金見直せや。 整備士の人って凄いな思う。夏場暑い、
冬場寒い、コツコツ仕事 日本はサービスは無料の文化があるからな
サービスエンジニアなんか可哀想
チップみたく出来がよかったらお礼貰える
車内掃除してくれたらお礼貰えるみたいな仕組みならやる気も手取りも増えるのにね。
出来が良くて当たり前、車内掃除して当たり前って
感覚のやつが多すぎるからな。
結局技術や時間も消費されてることをイメージできないんよねそいつら。 >>77
ほんとそれだよな
給料がっぽりだと思ってたわ 少し前にたまたまユーチューブで同じような方の動画を見たわ。腕があるんだったら自立するのが大吉 >>1
まあ、整備士の給料を上げるって言うのは工賃を今よりうーんと上げるってことだからな。
整備士の給料をバカにしてる人は、自分で全部やるか、足を向けて寝ないほど感謝して差しあげろ。
そうしないと社会の仕組みとして整備代はメチャクチャ上がっていくからな。 嫌ならやめればいいじゃん．ボランティアじゃないんだからさあ >>79
GDP改竄ジャップの方が信用出来ないよ...... 昔商用車で
車検1週間以内にアクセルが効かなくなったけど >>2
・車が好き
・独立して中古車販売でもやればウハウハ
これだろ 客からは結構高額な時間工賃取るよな
思いっきり搾取してるじゃん。 >>92
で、何で日本に出稼ぎに来たいという朝鮮人多数なのｗ
これが答えだ
オマエも日本にしがみついて離れられない乞食軍団の一味だしな 二級のガソリン、ジーゼル、二輪、三級車体、検査員、低圧電気も持ってるのに資格手当て一万でワロタ 飲食店だけど時給換算したら700円やぞ
あまえんな >>84
車屋に出さなくても自分で整備して継続検査通せばいいのよ >>82
日本の地価が抑えられてるのは需要が無いからだよ
少子化と不況ってだけ まあ辞めたら無職、ニートだから
現代のエタヒニン
そうなりたくなかったら頑張って働け
一度落ちたら終わり >>64
通常車検で取られる訳ない
余計な作業頼んだんだろ >>81
整備士の1級は名誉職
検査員の資格無いなら2級と変わらん
>>84
車検代は2000円程だ 自分でやれば○万円の節約です 自分やれや >>104
これから南朝鮮の不動産も壮大なる価格破壊が待ってるけどな 知り合いのとこ一級なら年収500万～で募集してるから嘘記事じゃね >外車で有名な大手ディーラー
どこのブラック企業だよ？！
ちゃんと名前を出せ！ 工具自腹って確定申告で何とかなるんじゃね
まあ経費化したところで控除額が増えるだけだろうけど >>99
ジャップのガキが無能だから優秀なIT人材として韓国人が必要なだけだろ いや転職しろよ
そんなクソ会社潰れたほうがいいとは思わないの？ 周り見りゃわかんだろ
整備士なんて馬鹿ばっかりだぞ >>110
バブル崩壊して失われた30年のジャップが言うとギャグだな 工具40万円分ってどこで何買ったんだよ
アストロで買えよアストロで >>113
スナップオンですマックツールですとか言ってもなあ 空調が無いのは気の毒だと思う
土方も大工もそうだが 整備料金もっと上げた方がいいよ
簡単な作業なら自分でやるヤツも増えるし難しい作業に専念した方がいい 最近、持ち物自腹でもってこいってふえたよな
最低賃金あがっても、それ以外のところでズルしようとするとこ多いわ >>111
専門学校出たてで500万も貰えるならみんなやる
お前の話の方が嘘くさい 嫌なら辞めろ
あと整備士はガチのガテン系しか食えないぞ
大型ならめちゃくちゃハードでただのドカタみたいな作業毎日やらされるけど初任給で30ぐらいは貰える 格安車検とか軽で1万円にも満たない整備料とかようやるわ
あんなことやってるから己の首を締めるんだ国がカルテル認めて物価にスライドした定額制にするくらいしか解決法は無い 労働者の権利を守ってる韓国なら労組がデモして賃上げだろうけど小心者ジャップは強い者には弱いから無理だろうね >>119
はあ、日本にしがみついてる乞食が言ってもなんの説得力もねえよ
とっとと発展著しい朝鮮に帰れよ乞食 >>1
保育士はさらに過酷
もろに人の命を預かって
手取り12万もザラ 買ったとこじゃないと後回しにされんぞ
そういうカラクリになっとる >>9
ロシアとかの自己動画見てみ。走行中タイヤがぶっ飛んでる光景結構あるから
自己責任は危険すぎる 小型車は楽だけど金にならん
整備士で食いたきゃ大型やれ
車が好きで整備士やるな、機械が好きな人がなるべき職業
機械が好きなら大型でも関係ない きつい仕事ほど給料安いのは何なんだろうな
団体職員で就業時間の半分は寝てるだけみたいなときのほうが金もらえてた 仕事で使う工具が自腹って業界では普通なの？
今どき有り得ないよね？ 整備士が町のバイク屋やってきてホンダドリームやカワサキプラザになれたとこは大成功だよな まあでも若いうちって大企業でもない限り給料安いじゃん。
で、結構辞めて行くんだけど、なんとなーく勤め続けていくとディーラーっていつの間にか役職が上がってく。
実際、専門学校卒の俺は確かに入社時は手取り14万くらいだったから記事の通りだけど
ボケっと勤めてたらいつの間にかマネージャーになっていて今は年収800万と歩合。
自分自身が手当の低さを経験してきたからウチは一級手当18000円なんだけどそれでも人が集まらんｗ ジャップ「嫌なら辞めろ！」
そうして熟練した職人は失われ転職を繰り返し給料も上がらない悪循環.......
ジャップ終わってたw >>140
普通だよ
面接行ったら自分の工具持ってるか訊かれるぐらい普通 >>84
金が無いやつは無理に車乗る必要ないよ
原付きオススメ 看板に一級整備士〇人って書いとくだけですげー客増えるのに安すぎ >>1のお話の整備士はバカだね
整備士の免許取って就職が彼のゴールで終わっとる
できるヤツはゴールが新しいスタート切ってる事に気がついてるから、次の目標がある これは嫌ならやめろ
というか運転手の命なんてどうでもいいじゃん
命預らんでいいから適当にやれよ 日本が車検なしで危険な国だというなら、
他の検査制度が緩い国なんてもっとあぶねえだろ >>1
熊谷にはいくつか外車のディーラーがあるみたいだけど、外車の大手ディーラーで3年やって1級まで持ってるのに手取り15は流石に信じられない
嘘松にも程があるわ 得体の知れない個人の工具で整備させて、問題起きたらどうするつもりなんだ？ 車が好きなら営業やった方がまだマシ
整備工は車好きには務まらない
機械が好きじゃ無いと無理
バカは車が好きだからと整備士になりたがる 安い金で真面目にやるからバカを見る
手抜きで何匹か殺してみろ
被害が出てやっと必要な所に金を払うと言う当たり前の重要さが分かるだろう 一級なんて名誉職で検査員資格が無ければ指定工場じゃ数合わせにしかならない >>118
最低限は準備してあるんだよ。
そのうち昼休みにスナップオンなんかのツールカーがやってきて即売会が始まって、使いやすかったり永久保証とかあるから買ってしまうんだよね。
で、その分は自腹と。 >>140
うちはマック派とスナップオン派とKTC派がいる。俺はKTC派。自腹で100万は軽く使ってると思う >>154
大手メーカーのディーラーじゃないからな 昔 バイク屋の整備士が工具は全部自腹で買うって言ってたわ 整備士６人で仮に１日４台、月２０日勤務とすると、月４８０台。
車検代１万でも月４８０万の収入あるはずなのに、手取り１５万で工具代も自腹ってどういう事なん？ 日産のディーラーの整備に就職したら工具代給料天引きだった >>143
車なんて社会に不要なんだよ
公害撒き散らすし人を殺すしなんの利益もない
車には炭素税をかけて税金たんまり取るべきだ >>154
現代とかなら手取り15万ありえそうだろ、
一応、大手外国ディーラーだし >>62
この記事がいかにも社会問題のように騒ぎ立てているのがおかしいだけだと思う
雇用者も被雇用者もわかってやっていることだし
背景にあるとすれば日本全体が困窮していることだろうが、この業界に限ったこ
とではない あのさ、いい大人なんだから仕事中にコーラはやめようよw
高校卒業したての10代なら可愛いかもしれないけどさ >>158
これ
心配ないよいまなら絶対に企業が叩かれるから
北海道の沈没船も船長は叩かれずに企業が叩かれたしバイトテロってのもお咎めなし
企業が責任取るんだから適当にやればいい >>167
自動車はジャップに残された世界で戦える最後の完成品なのに.......
もう終わりだよこの国 みんなが好きなようなことを仕事にするとこういう目にあう
代わりはいくらでもいるからな >>1
自分が経営者になって
職場改善すりゃ済む簡単な話じゃないかｗ
あまったれんのもいい加減にしろよと 世の中に必要な仕事なのに待遇悪すぎなのどうにかしろよ。
トラック運転手もそうだけど、そんな社会でええんか？ 破れてねえグリスブーツを破れてるとかウソ言いやがって
クズだらけの業界 >>2
知り合いのお爺さんは戦後航空整備科が無くなっちゃったんで
自動車整備科に行ったからって言ってた >>160
スナップオンに永久保証なんて無いよ
独り歩きしている迷言
保証規定に永久保証の記載はない
保証規定はスナップオンも国内大手のKTCも基本的に同じ内容 >>171
？
これ個人のマイカーの話でしょ？
それくらい理解できないかい？ 整備してお願いするときは言い値でやってもらうけどな
まぁ良いカモと思われてるのかは知らんけど 大体本当に人の命を預かってる訳じゃ無いだろ
客が自分で運転するんだから
旅客業や昇降機屋ならいざ知らず >>188
車なんて社会に不要なんだよ
公害撒き散らすし人を殺すしなんの利益もない
車には炭素税をかけて税金たんまり取るべきだ マジで辞めろ
会社が回らなくなったら会社が悪い、経営者が悪い
日本は労働者が舐められすぎてる
経営者は労働者ぶっ殺しても笑ってるぞ 整備士にまで売上ノルマがあるクソ業界
壊れたとこだけ直せボケ >>155
個人の工具はKTCとかベッセルとかトーニチとかだけど、会社支給はダイソーだぞ… >>178
EVって知ってる？
日本猿は知能が低いから環境に配慮できずに終わるよ
環境や弱者に配慮できない社会はもう滅びるしかない時代
それがジャップ それと記事読んだら車検に最低3時間掛かると書いてあったけど、距離乗ってない初回車検の車なら一人でやっても1時間しないで終わるぞ >>164
俺が整備士やってる頃は1人で1日1台か2台がせいぜいだったよ >>73
社外パーツとか取り付けたら、その請求金額が相手の儲けだと思ってる奴も居るから困る 検査員してる奴年収550万って言ってたけど(´・ω・｀) >>181
そいつらがルールを作るわけじゃ無いからな
まずルールを作る連中がたんまりうまい汁すって
その残りガラを現場にいる数多のブルーカラー達で取り合うわけだから仕方ない
これがアメリカなんかだとストライキだのトラックも巨大な組合とかあるわけでしょ
そうやって戦ってどうにかしてんだろうけど
日本は労働者がアクションを起こすことにネガティブなイメージ染み付きまくってるからな 韓国を見習うべき
ヒュンダイは年収1000万円だからな
労組が戦ったお陰だよ
権力者に従順なジャップに出来るかは知らん ディーラーの下請け町工場だろ
田舎でよく聞く話で、ホンダとかトヨタとか言ってるけど、会社名聞くと〇〇自動車みたいなオチ だからお前ら
経営者側に回れ
日本人ほど奴隷労働してくれる
人材は他に無い >>198
単なる馬鹿か...真面目に読んで損した 好きなヤツが低賃金でもやりたがるから何かな
高い金かけて毎週休みに自分の車イジってるヤツとかよくわからんわ >>191
マイカーはすべて淘汰すべきだね
車は運搬用だけにすべき
そいつらにも炭素税かけて経営者は繁栄させてはいけない
環境と弱者に優しい社会ってそういうものだろ >>204
車検場の検査員なら公務員だから民間の3倍以上もらえる。 >>187
昔は永久保証だったんだよスナップオン
もうかなり昔の話だけど >>198
ジャップなんてバナナの皮で滑って移動すれば良いのにな >>210
馬鹿はキミじゃん
マジな話だぞ
環境に配慮できない車が生き残れると思ってるほうが終わってる
あと先進国はオートメーションの車をつくってるから日本猿はもう終わりだと思うぞマジで >>187
俺がヤナセ勤めしてた20年位前は買った分を手帳に記入して、壊れたら工具と一緒に出してくださいねーって感じでツールカーの人が永久保証を言ってたけど口だけだったんかな？
まあ、そんなに壊れるもんでもないからホントかどうかはわからないけどね。 整備士はほんと大変
新型出るたびに勉強しないといけないし(´・ω・｀) 整備士の刺客持ってる友人は、ガソリンスタンドのバイトで月30万円以上かせいでたけどなあ。 >>175
無職か単純作業者かな？
固定費比率人件費とか知らなそうで草 30年前の新卒の基本給は軽のディーラーが14.5くらいで普通車が15.5くらい、大型車やトヨタ店なんかは17くらいだったと記憶している いやなら
や・め・ろーーーーー！！！！！
wwwwwwwwwwww
自動車メンテナンスできるくらいで神になったつもりか？wオフィスワークできない生ゴミに働く場所を与えてやってんだろうが！！
いやならやめてくれ？いいよ君が15万で工具を自腹で、冷房ないとこで働かなきゃいけない法律とかないからさ！
やーめーろーwwwwwwwwwwwwwwいやならやーめーろーーーwwwwwww文句言ってても結局働いてんだからガチャガチャ口開いてる暇あったらネジの一つでも閉めやがれやそれしかできねぇんだからよ！！わかったな生ゴミ！！！ とっとと辞めて転職しろ
20年やってた俺が言うんだから間違いない
整備工場で独立とか絶対無理
中古車転がして儲けられる営業力があるなら他でもっと稼げる ノウハウ学んで、土地買って休日整備するとか出来そうだけどな
しかも工具とかは申請すれば経費として降りる聞くけど真偽不明 トヨタも昔は労組が戦って良い職場環境を勝ち取ったんだよな
今のジャップの労働者は賃金を交渉するって価値観すら無い 手取り１５万と言いつつ独立のため５万くらい財形貯蓄してるってヲチ ちょっと探すだけで大手ディーラーだと経験5年～で４００－６００万じゃん
あたり職だわ やめて遊んで金尽きたら生活保障受けろよ
なんで動こうとしないのか理解できないね
働いたら馬鹿を見るだけだぞ いないと回らない人材なら、退職をカードに賃金交渉すればいいのに 大半は整備士じゃなくて診断機通してエラー出た部分の部品をアッセンブリー交換してるだけ 今は電子制御的な部品も多いだろ
そういうのもディーラー工場で直せるもんなのかね >>218
snaponもミラーツールも永久保証を辞めたんじゃなかったか？
昔は永久保証と言ってた どんな仕事でもフリーランスになれば月100くらいは稼げるだろ？ >>216
俺もお前に同意見
あれば話合う相違点
平均的ジャップは世界でEV革命が起きてる事すら知らんだろうな
ヒュンダイのEVアイオニックが欧州で賞を総なめしアメリカでテスラに次ぐ地位を築いてる
ジャップ車はもう直ぐ終わる 自動車整備覚えても
内燃機関の技術は商用では廃れるしな 世界「EVの時代！環境が第一！」
ジャップ「走りの楽しさを追求！エンジン音最高！」
もう終わりだよジャップ オレンジの服着てる人たちか
半年・1年で人が居なくなるから
大変なんだろうと見てた 俺が以前いたディーラーのホムペ見たら採用情報のページがあって、新卒で専門卒の基本給は18.6万だったぞ 僕「マフラーが壊れてしまって。音もヒドイし臭いも臭いんです」
整備士「どれどれ」
僕「ブブーッ！」
整備士「クッサ！ってこれアンタの肛門から放屁やん」
僕「なんか悪いモン食ったのかな？」
整備士「ほらよ正露丸 ｱﾘｬｼﾀｰ」
僕「頼りになるね。街のチューニングショップ！(腸内調律)」 >>198
知能が高かったら今頃金大中が金で買った平和賞以外に1つくらいはノーベル賞を取れてそうだがなあ
日本：人口1億4千万、ノーベル賞28個
韓国：人口52百万、ノーベル賞1個←朝鮮猿の限界wwwwww 点検に出したら、TVとオーディオぶっ壊れて帰ってきたわ
問い合わせたら、安物はこうなんですよ～とか笑ってやがる >>218
実際壊れたりすり減ったヤツでも新品と交換してもらえたとうちの親父が言ってた
ただ高いのでプライベートで使う分はKTCしか買って無いけど ブラックは辞めればいいだろ
お前みたいに何年も低賃金で労働する馬鹿がいるから賃金は上がらないんだよ
上がるわけないじゃん
だって低賃金で働く馬鹿がいるのだからｗｗｗ
30年もずっと繰り返している馬鹿な労働者達はあと何十年したら気付くのだろうか
誰も働かなければ賃金を上げるしか無いんだよ >>243
金持ちが趣味で持ってる旧車のメンテナンス出来るやつはEVしか知らない整備士だらけになった将来稼げる仕事になるかも 自分がいないと回らないと思った職場なら辞めた方がいいサイン
悲しいことにいなくても回る 車の品質が上がるほど、ありがたみ消えてくだろうな。ちゃんと店選んで点検出さないと故障多発する、位の相場が有れば話は変わる。 ジャップ「嫌なら辞めろ！嫌なら日本から出て行け！」
要するにジャップは現状を変える事を悪と思ってる訳だ
そりゃ発展しないわ >>214
25年前には既に会社の方針としてな無くなってた記憶がある
>>218
そりゃバンセが勝手にやってただけ
昔は利益率が良かったので保証規定外でも次につながればということで成り立ってた
通販の台頭もあって成り立たなくなって保証規定に準じた対応しかしていない
太客は別腹と聞いている ３０年前は１日１８時間働いて月５０ぐらいだった、体壊したけど。残業が無い日を夢見てた。 >>248
【税収】
ジャップ 70兆円
韓国 40兆円
ジャップ「世界で売れる商品が作れましぇ〜ん！」 元々車いじりが好きだった人でも仕事でやるとなったら今時の車は丸ごとASSY交換ばっかりで
腕に自信があっても技術を活かす機会がなくてつまらんってのもあるんだろうな >>256
そういうやついたなぁｗ
辞めても困らんからみんなで嫌がらせしてているんだが
空気読めよ >>241
ワイも整備士だが車に限らなきゃ工場や整備の仕事なら引く手あまただから
中小でいいなら高額引っ張りだこだよ >>222
経営者が高級車乗り回してでかい家に住んでる会社で工具代自腹で買ってそう
それ底辺だよ♡気付いてよ底辺だよ♡その労働環境は底辺♡ いずれ自分の店持ちたいとかでもなければ雇われで長くやる業種でもないな
今さら個人の店持っても儲かるとも思えないけど 労基に訴えたとして待遇や職場環境が改善されるのかな？ 自分の技術に自身があるのなら独立すればいい
工具だって経費で買える >>138
昔のブラックと意味合いが違ってるんだよな、3Kだが給料良かったのに仕事キツいわ給料安いわで誰が行くかみたいになってる 僕がいないと仕事が回らない
→辞めたらええ、他に条件の良い職場が絶対あるはず 左翼って土方や整備士をやたら見下して貧乏扱いするよな
実際はその辺のリーマンより給料高いのに 独立して人雇って板金塗装までやってるのいるけど
仕事が途切れることなくかなり儲かってるみたいだぞ
ディーラーとかだと年取ると営業に回される確率高いし
腕に自身があれば独立しなよ >>241
ちなワイはレンタル会社で機械の点検作業員や
24で年収480 辞めるしかない
本当に人手不足にならないとディーラー社長の考えは変わらない 自動車整備士って上位クラスチェンジ無いの？
電気工事士が電気主任技術者になったり
介護士がケアマネージャーになったりするような 資格なんか無くても東京で事務やってりゃ
手取り20万いくぞ
空調効いてる仕事だしな
座りっぱは健康害するが、通勤のハードさでカバーw 独立した方が稼ぎやすくはあるな
営業もやれないとあかんが >>290
大手メーカー系はとっくに人手不足で奪い合いだから 薄給のアニメーターと同じで車が好きでその仕事に就いたんだろ その待遇でも我慢して働いてる人がいるうちは待遇良くならないよ
だってその待遇で働く人がいるんだから
待遇に文句があるならさっさとやめろそれが一番業界のためになる >>3
入学志望者が0の整備士学校とか出てきてるみたいだぞ スナップオンおじさん「あ、分割でいいよー、次来た時に払ってくれたらいいからｗ」 ちな事故確認後、親御さんになんて一報入れんだろうな。 「車が好きでその低賃金な仕事に就いたんだろ！黙って働け！嫌ならやめろ！」
やりがい搾取大好きだねニッポン人😭 >>3
こういうこと言うやついるからやめてくんだよな❗ 盗まれやすいスナップオンやネプロスはデフォルトで名前刻印サービスすればいいのに ま、でもスナップオンのツールカーで工具買ったらプラハンとかアメリカンなギャルが水着で卑猥なポーズしてる柄のコップとかトランプとかいろいろオマケ付いてて楽しかったな。 >>267
俺らジャップは頭使わなくなったのかな？
煽りではない >「僕がいないと回らなくなってしまうんです。
この考えだけは改めたほうが良いね
いいように利用されてるだけ
本当にそうなら、まずは待遇改善を要求した後に受け入れられないなら即転職活動 25歳ならそんなもんじゃね？
今から給料上がるやろ >>302
あー、ボーナス払いとかサービスあったわ 辞めればいいじゃん、他所にもっと良い仕事いっぱいあるよ 自動車メーカーが直接整備工場やってくれたらなあ…
お願いしますよトヨタさん！スズキさん！😭 アメ車をバラして組めるようになれば整備士としてもやっていける道が拓ける
ディーラーで10、12、14、17mmのボルト緩めて締めてやってるだけの無能はどこにでもいる
診断もコンピュータでしか診断できないんだったらもう整備士辞めていい
バカでも出来る 職業選択の自由があるんだから文句言うなら自分に言え >>264
10数年前は普通に交換してくれたけど今は違うのか
素人なのに家の前までよくバン呼んでたわ… 上でも誰かが言ってるけど
自分がいないと回らないは無い
現状無理矢理でもどうにか回ってるから改善しないだけだからな 教職員「ガキの命を預かっているが、適当にやってるけど」 >>32
キャブ車は、滅多にお会いできないレアものだからな 自営してる学生時代の同級生に車検頼んでるけど工賃9000円位で逆に申し訳なく思う
もう少し請求してもいいんだよ だいぶ前にやめた某ディーラーから戻ってきてくれと連絡があったな 整備方法公開してよ
誰も困らんだろ
部品買って自分でやるし 某外車ディーラーの待遇が最悪だったって元audi整備士のyoutuberが言ってた >>2
修行だから
そこでノウハウ身に付けて独立開業
経験が物を言う仕事なので資格取得すぐ開業ってわけにもいかん エンジン降ろしてみたいな重整備はさすがに自分でやらないけど基本的な整備は自分でやってるわ
>>340
サービスマニュアルというものがあってだな・・・ >>291
【悲報】永田町関係者「安倍元首相の死で五輪汚職捜査に遠慮がなくなった」 山上が日本を健全化したことが確定 [802034645]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1662349852/
4 ちーん 2022/09/05(月) 12:51:26.65 ID:
もう全員逮捕しろ
5 ちーん 2022/09/05(月) 12:51:48.08 ID:
モリカケも再捜査しろ >>340
一般的な整備手順はいくらでも書籍が売ってるし車種ごとのサービスマニュアルも新品や中古で売ってる
その程度のことすら自力で辿り着けないんじゃ自分でやらないしやれないだろうが >>1
1人でなんでも出来ないアホにそんなに払えないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
辞めて宅配やりなよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>333
日本は賃金設定に働く人が妥当だと思うかっていう観点が存在しないから
アホみたいに客単価を値下げして人件費に転嫁して
それを見た新卒が応募してこなくても「賃金で判断する若者はヘタレ」って言っときゃ許される国だから 昔から整備士は給料が安過ぎだな
それだけ車好きの若者が多く車業界に希望があったのだろうけどこれから先は整備士が確保出来るか分からんね つまり
お前なんていつでも辞めてもらっていいですよってことになんだよｗ
お前以外誰も困らん 若い整備士がこんな悲惨な日々を送ってるのに日本に来てすぐ小さいけど整備工場作って稼いでるベトナム系の人を見てるとやっぱり学校や組織にいてもくそだなと クソどうでもいいアニメのお仕事と大して変わらないのは駄目だろ でも整備工場のオーナーはかなり報酬取っていいクルマのりまわしたりしてるんだよな… >>350
>>352
ワイの会社はトヨタ系列じゃないけど酷いで 外人なら開業資金1500万出るのになw
飛ぶ前提だけどw >>276
そんな自己紹介しなくていいから落ち着け！ >>359
つか営業や幹部になる以外なら大学行く意味ないわ もう既に免許持ってる身とすれば新規の免許取得費用は１千万円でもいいよ >>364
普通にそんな会社ならソッコーで辞めればいいよなｗ
実力のある人材なら欲しい会社はいっぱいある 嫌なら独立しろよ
人に使われてる限り不満だらけで人生終わるわ >>344
だから減ってるって話だろ。
十分な対価を払わないお前みたいな思想のバカが経営してるからだな >>370
実際は減ってないで
辞めても普通に変え来てたわ40や50のおっさんとかだったが うち実家が整備工場だけど、整備だけでやってくのきつくなってきたから色々やってるもんな >>370
どうせ人口減って車も減るんだから人材のある人材だけで良いってことだわ ディーラーは一応道具くれるけどインパクトとか勿論くれない
。それで1時間以内に一年点検、お客さんへの交換おすすめの説明、洗車、記録簿の記入をやれってのが本当にバカ
そんな急いでやる点検とか見落としや省略が生まれるから俺は一年で辞めたわ この仕事は本当に謎
何故ここまで安いのか
何故未だにやるやつがいるのか
誰でもできるだの
趣味遊びの延長で勝手に湧いてくる業種でもないはずなのに >>372
俺が子供の頃は車屋の奥さんが学研のおばちゃんやってたよ >>367
それな、自分に自信の無いヤツは会社の愚痴ばら撒いて
そんな会社ぶら下がるしかない
有能なヤツはダメな会社なりに得るもの持って辞めるよ >>367
二級整備士取ってトヨタのディーラーに３年勤めて手取り15万程度と聞いた 現役整備士は騙された思って
有名転職サイトに自動車以外の技術職で登録してみ？
めっちゃオファー来るで >>272
自家用車だとそうでも、社用車なんかは早く安く何とかしてくれだよ
手間ばっかかかる >>384
今の時代ブルーカラーはそんなもんや
適当な大学入ってコミュニケーション力上げて営業なり事務職なりした方がええ 色々な仕事に理由やしがらみがあるのはわかるが
お金を出さないって事は労働力として見てないって事やからな アメリカみたいにもっと改造の幅認めろって運動をしない整備士達もダメなんだよな
車検だけで食っていこうとするからジリ貧になる 整備士の給料なんかどうでもいいけど軽トラックの代車は軽トラにしてくれよな >>1
> 「残業がない月は手取りが15万円です。
> 残業が40時間を超えていた時でも18万円。
> ボーナスは10万円にも届きませんでした。
> 一級の資格を持っているのに、資格手当はたったの1万円です」
> 車の整備士ってお客さんの命を預かるようなものなのに、
> なんでこんな状態なんだろう」
運転手も同じです。 車検なんかとにかく1台に掛かる時間を短縮しようとするからホイールナットもインパクトで締めたりが当たり前だもんな 人の命を預けてるブレーキパッドが買い叩かれてるんやからね >>389
仕事が面白いわけでもないからしがみつかないんでしょ
整備士が大人しいから待遇改善しません！を続けると首締まるのは整備工場経営してる側だと思う EVやらハイブリッドはディーラーに持ってく方が安心だから知り合いの整備工場みたいな所には出す気にならなくなった >>398
暇してるおっさん連中がわんさか居るから無理 >>383
元自動車整備工じゃトラックの整備くらいしかできないぞ
それでもディーラーと比べると待遇はマシになるらしいが 手取り15万、40h残業して18万なら労基飛び込めよバカ コロナの影響でやむを得ずガードマンに転職したけど手取28万あるぞ・・個人でやってる警備会社だからブラックだけどな有休もないし早出手当もなし
残業は滅多にないのが助かるが夏、冬は堪えるよ
まあ人間は最底辺職種と言われてるだけあって終わってる奴等ばっかりだ
ギャンブル依存症の奴や酒に溺れる奴とか借金してる奴、風俗やらキャバクラに通う奴やら・・まあ飽きないよ色々変わった人間がいて >>401
ワイが登録したら
航空技術からワイのいるレンタル業みたいなニッチ産業までいっぱいあったけど調べ方が悪いかエアプやろ イエローハット行くと、毎回タイヤがバーストしそうですねと言われる
決まり文句なんだろうな >>123
レクサスの工場は冷暖房完備、手洗いはお湯が出たよ。 今の若いヤツは幾らでも選べるんだから
奴隷契約なんかするなよ >>410
これ
マジでとりあえず転職サイト登録しとけ
世界が広がる 手取りにすると月給1000ドル以下ってことか？
ジャップって面白い国だな デラ整備士だけどさ、まあしょうがないよね。惰性でやり続けれてるだけまあ合ってるんだろうな 車弄りが好きなら整備士なんてやったらいかんだろ
金を稼いでマイガレージ建てて
愛車をいじくり倒すもんだろ 20年前に先輩の奨めでスナップオンのツールセット150万円をローン払いで買った
今、自分がその立場になって分かるのは自分が紹介すると2割もらえるって事だ >>9
車検は3年に1度か
2年なら今の半額にしてほしい
マヂで金ねンだわ メカニック
本当にアホばかり
殴り合いの喧嘩もしょっちゅう 終身雇用でもないのに
安い賃金で滅私奉公する理由なんてないだろ 岸田「嫌ならやめろ
竹中「パソナの派遣に登録しなさい
麻生「今まで何やってたんだ？ >>407
設置やらで業者が家入ると必ず～が悪いだもんな
こういう業者はやっつけな上に値段ぼるから
自分で探したほうがいい
間違ってもポスト投函している業者は選ばぬように 整備士のやり甲斐は月給15万円くらいの価値があるからしょうがない 有能な奴は独立してるよ
営業も出来ないチー牛がイキってるだけじゃ金にならないんだよ >>405
レンタル業って結局やるのは自動車の整備じゃないの？それとも建機？
整備工はディーラー系自動車整備工場がぶっちぎりの最底辺で、たとえタクシー会社の整備でも待遇が良くなるのは知ってるよ 辞めないでしがみつくバカがいるから会社が調子こいたままなんだよ 整備奴隷は生かさず殺さず安い給料でこき使って、
社長は高額な報酬を得ながら経費で高級外車を乗り回す。
嫌なら独立して高級外車専門の整備会社を立ち上げて、
高額な報酬を得ながら経費で高級外車を乗り回せば良い。 昔はデラ整備士なんていずれ営業回されるんだって散々脅されてたけど、
今は若い子が全然来ないから各部所から整備士を調達する有り様。外人なんて定着するはずもないし おう、解体のバイトしろよ
てかこういうのにも資格ってあるんだな・・・・・・既得権益の末路って感じかな(´・ω・｀) 13年超の車持ってたら増税されるんだから整備するとこないだろ 町の小さな板金屋なんかはそこそこいい家に住んでるね >>431
特定されるから言えないが
ワイは発電機やそういった類いの小さい工具やな
もちろんクローラーやバックホーの部署もあるけど 30年前、メカドックに感化されて中卒から職業訓練校で資格取って自動車整備士になったわ
給料は安かったけど仕事自体が楽しかったし残業も滅多に無かった
ただ、体質で手荒れが酷くて病院通いになったんで辞めたわ
自動車整備士以外に危険物取扱も取ったけど今じゃ宝の持ち腐れ… 経営が上手くいってない工場は腕が悪い頭の悪い整備士ばかりだしな
賢い奴は儲けてるよ ディーラーから独立して下請けやればそこそこ稼げるんだろう >>442
そのまま運転手にでもなれば稼げただろうに 整備士からデラ事務に行ったがもう整備士なんてやりたくないね
商材売れだの粗利上げろだの営業よりやること多い
若いやつにいいたい、整備士にはなるな
今はもうそういう時代じゃない 近所に読売自動車大学校があったから一時期進学を考えたが行かなくてよかった >>444
独立して認証または指定を取るのがそもそも今難しい >>415
そう思ってても金払うのは嫌だろ？
立派とか必要を金じゃなくやりがい(笑)で相殺するのはそろそろやめないと 下請け構造が出来上がってて一人親方が当たり前の建築業界、フリーランスが闊歩するIT業界と違って
自動車整備は独立するのに金も手間もかかるから余計足元見られるんだろうな むしろ命預かる仕事ってのは大抵給料安いわな
医者くらいか？ 整備士はボロい軽乗ってた
そこのオーナーは35GTR乗ってたな
ホンダディーラーなのに でもディーラーはけっこう貰ってるんだろ
縦断ストライキでも起こして分配させろ 整備工を目指す奴は名車再生、クラシックカーディーラーズを視て学ぶべきだな
技術ではなく技術職がいかに理不尽を押し付けられてるかを >>39
マジで介護のがだいぶ待遇はマシだな
正規なら400万くらいはあるから地方なら別に悪くない待遇だな。やっぱり人手不足が続いたのが大きい。
整備士は車好きが多くてなりたがる奴多いからだろうな
独立も目指せるし TOYOTAのあんちゃんとかはどうなの？
整備だのでディーラー行くとガラス越しに見えるから暇潰しに観てるけどあいつらは流石に待遇良いのか？ 近くの車屋さんの整備士は身長185cmぐらいの9等身、無駄にイケメン…
お客の主婦とか痺れると思う、
奥さんの車のオイル漏れチェックしときました、と耳元で囁かれたら奥さん濡れ濡れですわ 電気自動車の世界になると需要が５分の１ぐらいになるかもね 整備士の資格あるのなら自衛隊に来なよ。
土日、休暇にボーナスもあるよ。 >>463
一緒だぞ、俺が勤めてたとこの整備士のリーダーはボロいワゴンR乗ってたわ ディーラー整備士って何か面倒あるとすぐ外注に出すイメージだわ 景気良いときは営業に食わせてもらって
悪いときは整備士が食わせるんだよ 昔整備士の知り合いが彼女にプロポーズしたのに断られたって言ってたな
まだ10代だった私は自動車整備士ってなんか男らしくてカッコいいしルックスも良い方なのになんでなんだろうな〜と思ってた
まあ収入高くないからだろうなとは思ってたけどそこまで低いとは思わなかった >>460
エドみたいに板金〜塗装、電装修理まで一通りやってくれる整備士なら有り難がられるだろw >>1
SAMCROの整備工場の方がよっぽど待遇良さそう >>419
車検にかかる費用の半分近くは保険料だな。 論理的にいうて
社会主義国になるか、税金で補助するか、本人が副業するかです
自分ができることは副業です
好きな仕事をやるとはそういうことです
好きじゃないなら転職がいいですよ 466に追加、取り扱う車種は大体決まっているから
そこまで変なトラブルに会うことも無いしユーザーより立場上だし。 この僕しかいないって思考は何なんだろうなw
自分が株主やら経営者ならわかるけど
雇われでしかもクソ安いのになぜw トヨタ名古屋自動車大学校
という名の専門学校あるからな 車検はもっと楽にやってくれ
整備士の取り分も上げるために工賃増やしてやれ
整備士いなくなったら誰が車見るんだよ >>475
なんかプロポーズされて断るならなんで付き合ってんのって思う。 >>477
エドの整備費用全く考えずにマイクがギリギリの利益で車売却してる回とか視てると切なくなる >>1
日本の車なんか滅多に故障なんかしね～のに
車検車検で手抜き整備で儲けたクセしやがって >>475
そりゃ今時ブルーカラーの仕事なんて負け組って皆知っているから避けるでしょ ディーラーの整備士って外国人が結構いるよな？
ホンダカーズのウェブサイト見てると３～４店舗に１人くらいは必ず外国人整備士が居る。
多分ベトナム人だと思うけど、ベトナム人が働くってことは多分日本人の整備士の給料も安いんだろうなあって想像がつく >>491
エドがそれで嫌になって番組降りたら
次のマイクが更に工賃や技術料無視でやってたのは笑った 野郎の事務の給料を維持する為です。
あきらめていただきます。 そもそも最近の自動車はメンテフリーみたいなところがあって、オイルとバッテリーさえ交換しておけば10万キロ余裕だったりするし
万一故障しても部品交換するだけだからな ディーラーなんて零細企業で代理店みたいなもんなんだろ？
大手自動車メーカーの看板背負ってるだけで。 おっさんが、ただただ日常を動画にしてあげてて、結構アクセスあるようだけど
自分の仕事を映像にすることで違う形でマネタイズは可能です
メカマニアにもそうないマニアにも受けると思いますけどね
もちろん皆がやりだしたら競争が厳しくなりますけどね
整備工では無理ですが、この仕組みを使えばかなり高い料金でも仕事の依頼があります
世の中貧乏人ばかりじゃないですｗ
お金って、あるレベルからは、お金をつかわないともったいない、になるのですよｗ >>442
やっぱり真っ黒な油まみれになった手はバケツに入ったピンク色の粉末でガシガシ洗うの？
工場で働いてるときに使ってたけどあれは確かに汚れがよく落ちる
でも皮膚を保護する大事な役割を持つ皮脂までゴッソリこそげ落としてるという実感はあった
あんなん粉石?ってよりほぼ研磨剤やんけ >>504
そういや指紋がない先輩居たわ
洗剤が原因ではないだろうけど どの職種でも大なり小なり人命に繋がる仕事なのに、コレだから底辺整備工は
そんな知能だからそんな薄給の仕事にしか就かないんだよ 営業時間中に路上に車を放置すんなよ
土地も確保できない反社の整備場が多過ぎだろ
街宣車とか怪しい車を整備する所とか本当にたちが悪い 昔ディーラーに勤めてたけど、その時から既に整備士の給料ってクソ安かったからなあ。
給料の問題で辞める人が結構居たしな。ちなみに９５年から００年くらいの話 >>498
外国人技能実習生は日本人雇うよりカネがかかるよ
それでも外国人技能実習生を使っているのは成り手がいないから
現場は簡単なコミュニケーションひとつすら対日本人相手の数倍苦労している 整備工や板金工ってのは昔は徒弟制度で給料安かったりただ同然で仕事を覚えてもういいだろうってなると独立したり暖簾分けしたりしたのよ
でそうなるとちゃんと生活出来るのね
今は機材が糞高くてそうそうは独立なんて出来ないのにその給料体系のまま来ちゃってるのね
そのパターンで衰退の一途な職人系業界って結構あるのね 整備工がカーシェアリング事業をやれば、経費削減は相当なものになるかと思います
ビジネスセンスは必要ですけどね
つまり、信頼できる共同経営者がいればばっちりです >>467>>469
仕事の報酬はサービス内容に支払われる
その大卒が整備もできるんならともかくな >>370
いーや違うね
あなたがもらっている今のそのお給料の額というのはその分だけ世の中や人に対してお困りごとを解決した数字なんだね
つまりお給料が安いということはそれだけしか社会や人に対して奉仕てない
お医者さんが高給とりなのはそれだけカスタマーの持つなやみごとが難しくその人にしか解決できないからだよ >>490
付き合い始めはただ恋愛感情だけで動く年齢だからだろうな
長く付き合ってるうちに現実見えて考え方が変わるけど長年の情や執着があって別れるという決断は簡単には出来なくなる
昔働いてた職場の後輩の女の子はなんでこんな会社きたの？って言うような金持ちのお嬢で彼氏は佐川の社員だった
就職祝いに親にマンション買ってもらって生活費は一緒に住んでる兄に出してもらって一円も出さない
一度の買い物で10万使うの普通という金持ちのお嬢が佐川の社員と結婚とかほんとにすんのかな？と思ってたけどやっぱ彼女から別れてたね
学生の時にバイトで佐川入ってそこで知り合って4、5年付き合ったみたいだけどやっぱ格差あるとダメだな
お嬢は友達も金持ちばっかりだろうしその子らの結婚相手も当然金持ちだろうから周囲が結婚し始めて現実見えたんだろう ちゃんと整備されてない車がそこらじゅう走ってたら怖いわ
むしろディーラーいらないだろ
その分価格が安くなる
Amazonや楽天やヤフーショッピングで車を売ればいい
オプションはプルタブで選択式で もう外国人の方々が現場でそこそこ頑張ってるから日本人の雇われ一般整備士なんかマジで不要になってくるよ 整備はいかにも儲からなさそう
神経質な日本人相手に儲かるのは修理が仕事の板金工でないかい？
まぜてやれないかね 以前はディーラーでも社外品持ち込みでも割高工賃払えば取り付けてくれたけど最近じゃ責任もてないからお断りしますだよとwww
日本製メーカーのドラレコ取り付けですらこのざまだぜ？そのくせそこらへんの町工場より高い工賃とってんだからなんにもメリットないわ
普段から高い工賃と車検通してやってんのはこういう面倒ごとを世話してくれるからなのに金だけはとって親身に面倒みません厄介事はゴメンです教科書通りのことしかしませんではね… 417 名前：ロピナビル(埼玉県) [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2022/09/05(月) 20:12:24.93 ID:mYyvK9TM0 [2/3]
>>408
お湯でトイレ流れてもしゃーないやろ
421 名前：ファビピラビル(愛知県) [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2022/09/05(月) 20:13:32.99 ID:dufF6g970 [2/3]
>>408
手洗いの水触ったのか
436 名前：ラルテグラビルカリウム(光) [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2022/09/05(月) 20:16:12.60 ID:CPWDhHAO0 [1/2]
>>408
うんこホカホカで草
整備した後に手が油と汚れでベタベタだからそれを洗うための手洗い場って意味だけど
普段整備しない人らには分からないんだろうな >>522
ディーラーが短時間車検やってる時点で察し
外から残厚だけ眺めてスライドピンなんて抜かないからパッドは内外で偏摩耗だらけ
ストール内の滞留時間しか気にしていない やっぱり機械系は男心をくすぐるんだろうな
薄給でもとりあえずなりたがる奴が多いんだろう
保育士とかもそうだな。
介護とかわざわざジジババの世話したい奴なんてあまりいないから人手不足で待遇大分改善してるやんけ。 >>524
手洗いと便器を混同してる馬鹿ってだけだろ >>527
そのくせ給料安いだもんなw
マジでこいつらクズだわ
こっちの困りごともろくに解決してくれないのに金だけ払えってそりゃ無理ですわwww >>493 >>496
うちの旦那は高卒ブルーカラーだけどその年によって違うけど年収600〜700くらいあるから問題無いな
ブルーカラーもピンキリでその中にやっぱり格差がある
ただ最初から今の収入だったわけじゃなくて25くらいの時には少なかったな
その頃は少し出費を口うるさく言われる時期もあって相手間違えたかなと思った瞬間はあった
高学歴高収入に越した事はないし学歴は無いよりある方がいいと私も思ってるんで 記事にある運助会社お抱え整備士なら高給なんだろ
俺が車検受けてた所は部品交換で儲けられそうな所は入念にチェックしてたな
ブレーキ摩耗しまくっているので変えた方が良いですねと言われたけど通らないなら解体場で探して自分でやるわと言ったら哀しそうな顔してた >>515
ちがうよ。
医者が給料が高い理由は「特にない」よ笑 昔スタッドレスタイヤとサマータイヤの付替え依頼したときなんかお客さん自分でナット締められました？だとよw
規定よりも強くしまってましたからと。
こっちは1ミリも触ってないしそもそもそるができないから金払ってやってもらってんのにプロがこれだぜ？
おいディーラー整備士よこれがお前らのプロの仕事か？w
こんなんでよくもまぁ金だけはくださいなんて言えたもんだな恥を知れやテメーらなんざいくらでも替えがきく奴隷なんだよ嫌ならやめろやめろ 薄利多売の価格で請け負うし競合他社は多過ぎだし
自動車免許を取得する人も減るし
この先業界が明るくなる要素も皆無だし終わりだろ >>1
その前に、電気自動車が普及したらお仕事激減するから、
不満があるなら転職したほうがいいよ。 ディーラーが無くなって、その分が整備士に行けば良いのだけど。
テスラの整備工場（と出張修理）が増えた状態が理想的。 >>532
ディーラーやCMバンバン打ってるところも儲けになる部品交換にはとても熱心
物の粗利が特に大きなバッテリー、タイヤが主
スパークプラグや補機ベルトなども粗利は大きいけど車によって工数に差が出るので工数以下の時間で出来る場合には積極的で手間がかかるのは華麗にスルー > 必要な工具も会社で支給されず、これまでに40万円以上、自分で購入してきた。
なんで？会社に請求したらいいのに 世の中には不当に冷遇されてる職業と不当に厚遇されてる職業があるからな。
たとえば保育士なんかもっと給料あげるべきだろうに。 ノウハウはあるんだからランクルとかレクサス盗んだ方が儲かるだろ >>539
整備士として腕が良くても営業力はまた別の話よ
というかそれらができるならさっさと独立しろって話
それができないからいつまでたっても安月給でこき使われてんのにそれがわからねぇんだよなこいつらは 給料高いとこ探して転職するか、労働組合作って労使交渉するかどっちかだろう。 >>493
まともな金持ちはみんなブルーカラーだろ 殆どの仕事は多かれ少なかれ人の命を預かってるだろう 「僕がいないと回らなくなってしまうんです」
こういうアホどもが自分たちの首を絞め合ってるんだから笑えるよな
何が問題かをわかっていながら解決しようとしない奴は「誰かが助けてくれる」とか思ってるのかな 回すからダメなんだよ
回さなければ給料上げるか潰れるかする
ほんとに末期になると給料なんか上げられても人が居なすぎてどうにもならん
頼むから辞めさせてくれってなる 客の私物を盗むな
そいつの店はセキリティー万全
人の物は俺の物と父上からのお言葉だとさ 他の職業も手取り15万以下なんてたくさんあるよねって話の時、清掃業の話でないのはなんでなの？ ヤナセの修理工場に持ち込んだら相場の4倍の修理代金だったわ
ぼったくりで草 >>534
整備士って馬鹿が多いからな
資格持ってようとインパクトで締めてからトルクレンチ使う馬鹿が居る
当然締めすぎてるからどのナットも同じ角度でカチカチいってるのにそのままなんだよな そんなんじゃ申し訳なくて車を修理に出せないじゃないか フハハ！お前らの代わりなぞいくらでもいるわ！
嫌なら辞めろゴミ虫が！
ってのが当たり前だった時代に比べれば今の若い人たちはマシなのかな >>558
清掃は人の命預かってもないし単純作業だから高待遇期待する人居ないんじゃない？
整備士はカッコいいイメージと収入のギャップという点もあるだろう 経営者は美味いもん食って冷暖房完備の役員室から偉そうに指示するだけ
現場は地獄
よくある話 ２０年以上やって来たけど流石に体がついていかなくなったので去年辞めた
夏は汗だく冬は霜焼け、指は常に小傷が絶えず日に何回もピンクの石鹸でゴシゴシやるので手は常にガサガサ
客からは直ってないだの修理代が高いだの言われ懇切丁寧に説明してやっても理解しないやつばかり >>3
いないから
整備士がいなくて潰れていった工場たくさんあるからな 車にまったく興味なかったのに親父の会社だからって理由(次期社長になる予定)で9年6ヵ月やったが実らんかったから辞めたなあ >>562
え？インパクトで締めて最後にトルクレンチ（ブレイクタイプ）でカチンと1回確認するものだと思っていたのだけど違うの？ 昨今変わりはいくらでもいるなんて奴隷扱う気分で居たら労基が来るんじゃねえの? てか確か国家資格だよね？
国家資格取ってこの待遇はおかしいよ それに日本は自動車産業で成り立ってる国なのに
その末端の人間が度を超した冷遇されるっていうのはどうかと思うよ ＞「このままでいいのか」と悩むものの、転職には踏み切れていない。
＞僕がいないと回らなくなってしまうんです。
ただの社畜奴隷やん 整備工場なんてどこも常に予約一杯なんだから起業すりゃいいじゃん >>572
ゆくゆくは独立開業したいと思っていたからね
でももういい 日産プリンスいたが、出来の悪い整備士はたいてい数年で営業マンに異動されて辞めてってたな。 >>583
俺なら毎回顧客のとこでやった整備の説明して最後になにかお困りごとあったら僕を指名してくださいねくらい言うね
そして少しずつ信用培ってからある日独立するわ
そこの顧客まるごといただきよw
ディーラーなんてしょせん起業までの顧客リストづくりでしかないよ >>573
いっぱいいるから給料低いママなんだろ… >>10
都内のポルシェの整備って
芝浦の運河沿いのところに外注に出してるんじゃないの？ コーンズみたいな超高級車扱うところでも安いんかな
数千万出せる人が数万如きでケチらないとは思うけどw >>576
整備ミスで事故や車両火災なんか起こしたら命を落とす可能性もある
その為に大体の車屋は保険に入ってる >>3
こういう馬鹿のせいでマジで人居なくなったんだよな
大したスキルも持ち合わせて無さそうな奴ほどこれ言うし >>1
ウチんとこはここまでひどくないけど世間一般と比べたらやっぱり待遇は悪い方だな 今やディーラーのメカニックも結構スキル怪しいし
平気で街の修理工場に外注出すからな >>1
「僕がいないと回らなくなってしまうんです。
なぜ経営者でもない下っぱの従業員でその思考になるの？
工具は自腹もおかしい
その思考を止めると未来が開けるぞ 思考が奴隷
>僕がいないと回らなくなってしまうんです
奴隷頭 >>285
マイナスドライバーとハンマーでコンコン 、プロは知らん >>596
仰るとおり
そういう会社は大抵社長だけ豪勢な生活してるんだよ >>587
整備費用安いから給料が低いままなんだろ
無い袖は振れない >>586
それで出来た客はね、大メーカーのディーラーの～～さんの顧客なのね
ただの～～さんになってしまったら、次の大メーカーのディーラーの新しい担当者の顧客になるの
大メーカー…の～～さんとただの～～さんは客から見たら違う人だから
勘違いして独立するんじゃないよ >>595
昔っからディーラーは面倒なのは外注だろ？
逆にデラのメカニックがスキル有るなんて聞いた事無いわ
ほぼ同じメーカーしか触らねえんだし >>587
いないよ
いっぱい居るから給料が低いんじゃなくて、給料が低いから人が集まらない
だからベトナムから連れてくる
自動車整備振興会から毎月送ってくる会報によるとディーラーを除いた整備士の平均年齢は50よりちょい下
30代の整備士は希少種で20代に至っては都市伝説
マジでこう書いてある 自分で整備できんのに車検がバカジャップは義務化されてんだよ💢
だまって働けボケ💢 >>616
赤くしとくね
自賠責（強制保険）の事だぞ 整備士だけじゃなく、タクシーやバスの運転手も人の命を預かる仕事で給料は安い
今の人は交通費という名の自分の命に掛ける金をケチる
自分の命の値段はそれくらいだと思うのならそれでいいが、だいたい何かあると賠償と言い出すから面倒 生コン屋を舐めるな外だぞ外
エアコン入れようはない暑いなら空調服でも着ろ 車検の取り分はおかしいと思うわ
あんな馬鹿みたいに高いのに報酬ほとんどないだろ >>606
ディーラーみたいに真っ当な値段を通せるだけの看板が有ればいいけど、そうでない車屋は値段で勝負するしかないから薄利多売になる
そうすると近隣店舗と値下げ競争になってやがて絶えられなくなる
タクシー運賃と同じく規制緩和したのが原因 >>616
おまいは自賠責にも入らないでクルマ運転してるのか？
自賠責保険に加入せずに運転すると、1年以下の懲役または50万円以下の罰金。
また、道路交通法違反の点数が6点となり、ただちに免許停止処分だぞ？ ディーラーの整備士で年収500万くらいか
金稼ぐなら独立するしかないか >>32
NAロードスターもキャブで行こうとしたが整備問題で断念した
同じ頃シビックにはキャブ車が有った >>626
そりゃそうだろ
手に職あるのになんでいつまでも他人のために働くんだよ
ノウハウ覚えたら独立だよ >>622
アスファルト屋と陸屋根防水塗装屋に謝れ >>610
お前みたいなすぐ言い訳しかせんやつに言われたかないよ失敗したっていいだろが >>1
>「このままでいいのか」と悩むものの、
>転職には踏み切れていない。
>「僕がいないと回らなくなってしまうんです。
いいカモだな
こういう奴がいるから、その会社の給料はいつまで経っても上がらないんだと思うよ
>去年入った新人は『試用期間が終わってもうすぐ本採用だね』
>と言っていたら、急に来なくなって。
>退職代行業者から手紙が届きました。
去年入った新人の方がよほどまとも
辞意を表明しても辞めさせない会社の体質を見抜いたんだろうな >>533
税金補填で高い診療報酬→政治家への献金→税金（以下ループ）
が出来上がっている
自動車整備士にはそれがない >>609
前の会社で取引のあった部品商さんに声を掛けて貰ったんでそこに行ってる
たまにデカい部品もあるけど大半は片手で持てるような軽い部品を持って一日2〜30件の車屋を回るだけで前と同じ給料
休日も前より増えた >>631
すでに独立してるよ
妙な下準備する暇あるなら独立してしまえ
ディーラーで出来た客は当てには出来ない 最初は食えなくていいんだよ（よくは無いが）
自分でやって必死で自分自身の信用勝ち取れ 時間がかかるんだから遅いことはあっても
早いことは無いんだよ 工具自腹とかマジかよ・・・
どんなけ高いもん使ってると思ってんだ 整備士には金払っても惜しく無いな。
営業マンは要らんわ。 >>504
最初の頃はピンク石鹸使っていたけど、新しく入った工場長が前の職場で使ってたっていう
おがくずみたいな半練りタイプの石鹸に切り替えたら幾分マシにはなった
それでも冬になれば皮膚がガサガサになって
指を曲げるだけで皮膚が裂けて出血したけどね… >>9
車をかなり詳しく知って走行前、休日に点検できるような日本人のほうが少ない
つまり車検をなくせばあちこちで故障車両が立ち往生する
あんたの車も含めてだ >>3
近所の黄色いハットが外国人整備士を雇ってた。代わりはまだまだいそうだな 個人的にPGみたいにそのうち人手不足で給与待遇が上がりそうな職業No.I
今から10年ぐらい修行のつもりで入っておけば将来勝てるな 一番良いのは仕事辞めて転職やな
もう自動車業界に見切りつけるのがベスト トヨタのデラ店は流石に減りそうな気はするんだけどなあ 安いが一番！ 人件費も安いが正義！
結果、みんな辞めちゃって
外国人整備士も普通になってきてるからな ＞僕がいないと回らなくなってしまうんです。
こういう会社奉公精神は捨ててしまえよ
病気になったら損するのは自分だぞ >>639
砂ぽんが借金背負わせるからな
トネやKTCで充分なのに 社長はその土地の地主がほとんどで社員に興味ないし、役員は昔は人がどんどん入ってきた印象が強くて、今でも人気の職だと思ってるからな
人気ないのに
ただ営業は30で手当つければ500は超える 話は関係ないけど、スナップオンて結構壊れるよね
ボルトを折ったりで手が着けられなくなる前に、工具の方が壊れる様に強度をわざと落としてるんだって
確かに、スナップオンの6角は普通に捻れるｗ
ソケットも良く割れると評判だよね
アホのハゼットはボルトをねじ切る >>650
東南アジア系やブラジル系が多いイメージ
うちのお世話になってる店も東南アジア系の人が3人くらいいるっぽい 自動車整備の一級って、在学中に取得出来るんだっけ？ 市場の中で給料が決まるわけでお前が15万で働かなければその仕事の給料は上がる。
人の命預かるとか関係ない。ほぼ全ての職業はミスが死に直結する。
何も医療職だけではない。保育士だってトラックドライバーだって飲食店のバイトだって携帯会社の社員だって農家だってミスしたら誰かが死ぬ。人の命預かってるから給料が高いとか論理的に成り立たない。 >>658
4年コースで取れる
2年で2級、あと2年で1級 車の整備士ってマジで超低賃金だもんな
ネットでもブラックだから散々辞めとけと言われてるのに え？今って1級取れるの？ というか、存在してるん？
あれって航空整備士が社内資格として勝手に言ってるものじゃ無くなったのか
ボートも旧4級が1級になってたな 好きな仕事は報酬少ないのは当たり前
アニメーター、プログラマーしかり
経営者からすると、嫌なことさせてるなら報酬払うけど、好きなことやらせてあげてるんだから逆にこっちがお金欲しいぐらいってのが本音だぞ
大好きな車弄れるのだから、整備士が金払ってやらせてもらわんといかんて感じ
経営者はなんら責任なし 俺の弟は整備フロントやその他やってるんだがなんか生活の羽振り良いんで
実家の親情報で聞いたけど月40もらってるらしい。
海外メーカーのディーラーだけども。 まあ外国メーカーだと輸入経費諸々
ある程度高額にはるけどそういうことよな。
ぼったくられてもブランドもんなんでニッポンジンは金出すみたいなｗ
整備士目指すなら外国車メーカーに急げ！ >>659
日本に居ないなら海外から15万で働く奴を連れてこれば良い
だから給料は上がりません！
これが、現実 >>1
＞僕がいないと回らなくなってしまうんです。
回るぞ
代わりが居ない仕事なんて無い
お前が居なくなっても仕事は回る
せいぜいちょっと工期が遅れるくらいだ >>667
いや>>1
＞2018年3月に卒業し、翌月から外車で有名な
大手ディーラーの整備工場で働き始めた。
＞もともと、整備士の待遇や労働環境については
知っていて、覚悟していたつもりだった。
＞だが現実は、想像以上だったという。
＞「残業がない月は手取りが15万円です。
＞残業が40時間を超えていた時でも18万円。
＞ボーナスは10万円にも届きませんでした。
＞一級の資格を持っているのに、資格手当はたったの1万円です」 >>667
>>1本文が外車で有名な大手ディーラーなんだけど… >>669
本当これ
ディーラーでもなんでも最近どんどん外国人入れてるからな >>9
ブレーキ効かなくて歩行者に突っ込んだりしてあぶねーだろ
足回りも消耗品だらけやぞ >>644
経営者
だから環境が整ったなら出来るだけ早くガメる側に回るのが得策
>>646
ありがと ガチのマジで誰でもやれる仕事だからって出てくるけど >>677
そんなブレーキが買い叩かれてる現実
完成車メーカー「重要保安部品なんだから品質落とすな！価格？さっさと安くしろや！」 低給で働き続けるやつらは総じて能動的すぎんのよ。
インド人みたいにわざと仕事抱えまくって自分がいないと回らない状況にしてから明日から給料3倍にしないと出社しませんくらいのことやりゃいいのに。
実際はそんな能力がないから転職できないだけようにしか思えないけど。 車検制度はれっきとした利権だから車検代が高いのは整備士な車屋だけが悪いわけではない
日本自動車整備振興会連合会が悪いしもっと言うと安倍が悪い >>682
だよな。うちは80時間で20万超えるがな
残業体質になると保険、年金、住民税が高くなり残業ない時は手取り少なくなる。
引かれるのが多いからかな 売り上げあげたいのはわかるが車検であれもこれも盛りまくってボッタクるのやめてｗ これは改善してほしいわ
ディーラーのメカもコロコロ変わるし安心して任せられない
工賃が安すぎるのか？それともどっかで搾取されてんの？ 他の職種だとグエンでさえ日本よりオーストラリアや中国の方が待遇良いからと日本来なくなってるらしいけど
整備士はまだまだグエン天国？ 知り合いの整備士(女)は手取りで40万もらってるとか言ってたな 検査員と整備士がゴチャゴチャになってるやつが多そうなスレだな 技術なんか外国から買えばいい。
日本の技術はいらない。
これがグローバル化。
自民党です。 どんな会社だよw
必要な道具を支給されて、これ以上は自腹なとか言われた事ならあるけど。
クビにされるのが怖くて意見出来ないんだろうな。 車メーカーのツナギ着たやつがアストロプロダクツの工具買ってるのを見たときはかわいそうな気持ちになった 大体のことは自分でできるだろうから整備士とか本当にいるのか謎
金持ち向けに工賃爆上げすりゃ良いやん 第三セクターの鉄道会社もこんな感じの給与だったな…… >>699
個人用はアストロプロダクツの工具使ってる人多いよ
価格の割には良い出来なので俺も結構世話になったな
一応KTCのセットが支給されるけど仕事してるうちに色々欲しくなる 車検がボッタと言ってる人は「それって修理（または交換）しないと車検に通らないんですか？」ってちゃんと聞いてる？
通らないものなら仕方ないけどそうでないなら断ってもええんやで？ >>705
アストロでもボルトナット回せるけどエクステンションバー等かましたりするとガタつきが酷くて俺みたいな素人でも萎える >>708
物にもよるね
キッチリトルクかける工具は流石に最低でもKTCクラスにしてる
これならこの程度でも充分ってとこたけかな安いのは 営業マンはいなくてもいいと思う。
営業マンを減らして、整備士の給料を増やしてほしい。 >>285
ハンマーの柄で裏からコンコン叩けば取れるよ
嵌める時は爪を食い込ませて若干斜めから入れる感じなら爪折れたりしにくいよ
ドイツ車乗りだったら特に爪は脆いから気をつけてな 車好きほど仕事で整備士はやらないほうか良い
給料安いのもそうたけど、ネットで知ったような知識であーだこーだ言う客の相手とかやってられんよ
全部自分でやればいい >>694
それどころか車両製造と車両整備の区別すら
ついてないレスが散見されるぞw 今の整備士は、車が電子制御の塊になってるから、理解できない奴は薄給のまま。
PC使えて、電子制御理解して、なおかつ修理できる奴は優遇される。
大型トラックなんて乗用車以上に電子制御関係は面倒。 まぁ 足の裏の米粒資格だからな
「取っても食えない」 友達は整備士になって休日車弄る気力なくなったって言ってたな。
やっぱり趣味は仕事にしないほうが良いよ。 チューニング屋も社長は羽振り良いけど、従業員は安そうだな
ディーラーよりは専門知識得られそうではあるけど >>714
スパナ系はいわゆる高級ツールとかオススメ
これはなめそうって怪しいボルトでもスナップオンだと平気だった経験あり
まぁスパナしか入らない場所とか基本的にはそんなにトルクかかってないはずなんだけど、古くなると固着するから 俺なんかくだらない事務処理と適当に部下の管理やって年収1000万だ
それでも仕事には不満で辞めたいと思ってるけど今より条件のいい仕事にありつけるとは思えない
ほんとつまらない人生だ >>1
職場環境に寒暖差が有りすぎるんだろうな、体に悪いしいつも調子良くこなせるわけじゃないし一緒に働いている人の調子もいつも良いわけじゃない。
世の中が不景気になっても社長や役員とその家族の生活レベルは変わることなく、豪華だったり毎日いい物を食ってこの世の中の不景気を嘆いている。
何をやっても工夫を重ねても徒労に終わり、社長とその家族に残業を押付けられ定時で帰宅するそれを恨めしく見ながら工具を握りしめる。
何もかもが楽にならない。 >>721
スナップオンは高すぎるわ、ちなみに俺んちにはなめそうなボルトは無いからKTCで充分 コンピュータ制御やらEVやらで整備士が手を出せる箇所ってだいぶ減ってるんじゃないの？ >>724
んなこと言ってるからなり手がいなくなるんだろ
独立するにも原資はどっから湧き出てくるんだよ >>724
昔ならともかく今のご時世での独立は
マジでオススメできない
整備工場イチから作ると(設備一式込みで)
2000万から掛かる
どうしても独立したいなら廃業する認証工場を
引き継ぐとか工夫が必要だが
そもそも儲からん
客側の財布がもう余裕無いのよ 価格抑えるために糞みたいな設計して
やりづらくしてるのやめろ >>720
結局金回さないのは経営者なんだよな
客はなんだかんだ払ってる レクサスディーラー以外は冷暖房を完備しているところなんて滅多にないだろ
・・・と思ったが、前お世話になっていたホンダディーラーはシートシャッターで断熱してたな >>720
チューニングショップなんて今飛びまくってるだろ
こないだも長野だかで大きい店飛んだやろ >>585
出来は関係なく皆営業に回されるんじゃないの？ 何か勘違いしている人がいるね
ディーラー整備士が独立したからって顧客がついてくるわけねえだろw 冷暖房無いのはしゃーない。
下手すると一酸化炭素中毒で死ぬからな。
うちはスポットクーラーだけはある。
工具は支給されたものは使いにくい上に精度がいまいちでエンジンメンテで何度やってもきっちりと数値が出ないから自分も自前で買ったわ。
良い工具を使うと作業効率が全然違うので時短にもなるしな。 TONEレベルなら喜んで使うけど、支給はアストロだからな >>739
最低限の支給工具や備え付けの
共用工具は有るもんなんだけど
それじゃあ効率悪いから自分で手持ちの工具
増やして行くんだよ
昔は自分で手持ち工具を削ったり溶接したりして
己自身の手で逸品を製造したりしたんだけどね
そういうのが手先の訓練になったりしたんよ
今はアストロとかストレート辺りで買った方が早い 会社から貸与される工具だけでは仕事にならないから俺も自腹で買ったり自分の工具で整備してたわ
辞めた今でも使ってるから半額で買えたのはある意味ラッキーだったな >>655
バブルの頃のスナップオンはマジで神対応だったよ
俺の先輩がラチェットを誤ってバッテリの端子に当ててショートさせたら少し焦げてメッキが剥がれたんだけど
次の巡回日にそのラチェットを見せたら新品交換してくれた程だった
俺もその対応を見てラチェット買ったけど、丁度下取りセール中でどんなラチェットでもいいって言われたんで
1000円の激安ボックスレンチセットに入っていた(しかも壊れた)のを引き取ってもらって6000円で買えた
今じゃとても考えられない時代だったなぁ… 時給1000円で求人出したら
普通に来るんだよ
整備は
時給1000円は生活保護以下だよ 整備動画みてるとマジで尊敬する
手に職があるのはいいものだね >>594
自分とこの車ですら怪しいのは流石にヤバいだろ 手取り1○万円系の工作まだやってんのかよw
全部転職しろよで終わる話じゃんw
てか、絶対嘘だろ 好きでやってんじゃないのか
金が目的なら転職すればいい
カーストじゃあるまいし こういうのが薄給で、パソコンモニターみながら金コロコロ転がしてるほうが稼いでる世界なんて、ほんとおかしい
デイトレーダーなんて何も付加価値を生み出してないだろ バイクとかみたいにバイク大好き！毎日バイク触れて楽しい
とかじゃないと厳しいよな。 >>1
文句言うなら辞めればいいやん
実際もうお前らの職業は失くなるんやし やめればいいぞ、トヨタ系とかの期間工はここより稼げる >>747
ぶっちゃけDIYならそうそう壊れる事も無いからKTCやトネみたいな国産ブランドで十分
スナップオンは永久保証を謳っているけど昔よりも基準が厳しくなって
ちょっとガタが出たくらいじゃ交換してくれなくなった 車検なんて油や水が漏れてないのとゴムブーツ灯火類ちゃんと点けるかしか点検しないわ。
メーカー指定のちゃんとした整備したら国産車でも数十万かかるの当たり前だけどそんな金額請求したら客が来なくなるわな。10万km乗ったらベルトや補機類ゴムホース類ラジエータは全交換だしな。出来ればエンジン下ろして全バラしてオーバーホールするのが良いけどwオールペンまでしたら200万コースだわな。 >>3
あそうなんや
でホントに辞めていくからなあ 認証とか取らずに不正で整備してる奴らが割と稼いでるみたいなのはみたな
振興会とかにチクるといいらしいがどうなんだ さすがに手取り15万は嘘か未経験者の初任給とかじゃねーの 貴方が自分で選んだ職業でかつ転職も
出きるんですよね ニュー速ばかり見ていると日本は10年後には滅びていると錯覚するわ 電車あるんやから車いらんやろｗｗｗｗ
都会に引っ越せやボケがm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>27
いや(笑)月収15万は高級取りで勝ち組(爆)
だってナマポが一級地のニで103000円しか貰えねーから、それよりも4万7000円も多いじゃねぇか(爆)ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧwwwww
で、月収15万なら年収180万もある、完全な勝ち組だな(爆)
そんなに貰っといて何の不満があんの？(爆)
月収15万の内月に2万づつ貯蓄したとしても一年で240000万も貯まる(爆)
10年なら240万だ(爆)
50年なら1200万だな(笑)
その頃にはもう高齢者だからめでたくFIRE達成じゃねぇかｗｗｗｗｗ >>31
これ
自分でやってみろって事出来ないならプロに任せろ自分が出来ないから高い金払うって当たり前の話だろ 手取り15万って事は額面20万くらいか？
そうすると売上は70万くらい？
整備士一人あたりの売上は年間1400万くらいらしいがピンキリだと考えると下振れして1000万なら月に70万くらい
売上から見る給与としては妥当なのでは だってアイツらまともに修理なんてできないじゃん。
あいつらできるのパーツ交換だけ。
マジでディーラーのメカなんて今酷いぞ
古い車だけど車検出してまともになったこと一度もねーわ 独立起業する気なら経験の為に我慢
一生雇われのつもりならさっさと転職
どっちもしないやつは無能なので低賃金で正解 >>776
安さなりの理由があって点検は安いけど部品交換があれば高額で取られる ナマポより手取り多いかもしれんが税金控除ないからなナマポより生活レベルかなり低いだろうな(´・ω・｀) バイクは全部自分で整備してるわ
車検は光軸だけ調整を頼んでる 独立独立って簡単に言ってる奴ら多くてビビるわ
初期投資だけでも2千万以上かかるわ認証取らないといけないわでやりたがる奴なんて今少ないと思うぞ
廃業して設備がある場所を引き継げればいいが…そんな美味い話なかなかないだろ >>775
整備士の手取り上げるには整備費用上げる以外に手がないのかな
ディーラー営業は空調効いた部屋でたんまり貰ってるのに
そっちから回せばよくね？ >>776
点検と車検通る(割とざる)とこ以外は何もしないからね。
自分で車検やったらわかるけど、検査自体は楽よ
だいたい近くに車検事前チェックの工場あってそこに2-3千円払えばライトやらブレーキやら車検ラインでやることチェックしてくれるし。
それ通ったら本番行くだけだから。 >>779
なるほど、手を抜いてるから安い訳ではないんだな
>>784
いい事聞いた
来年から事前チェックお願いしてみるわ
お二方ともありがとう 手が汚れるから自分でやるってのは無いわ。
カネで解決。 >>786
補足しておくと事前工場は下回りだけは見ないからもしもブーツ類からグリス漏れてたりオイル漏れあったら通らんから気をつけてね >>36
中古自動車屋は初期投資費がめちゃくちゃかかるだろ
それに横の繋がりも必要 
マイクとエド面白いけどリチャードとアーロンもくっそ面白い
やっぱ電子制御より機械だな
コンピューターだらけで整備士も大変だろうにめちゃくちゃな待遇だな
スレタイが事実ならさ >>788
重ね重ねありがとう
来年の車検までによく調べておくよ
コンピューター制御だらけだた タイヤ交換くらいは自分でやるのもありだけど、車いじりを趣味にするレベルじゃなきゃ自分で車検はおすすめしないけどな 日本の根幹のような仕事にサポートをしない政府が悪いな そやな。
それでブレーキがきかなくなって事故死しても車の所有者の自業自得ってことだな。 わし整備士じゃないけど16歳のときバイク整備のために買ったKTCのセット47の現在も使ってる適宜補充しつつだけど >>782
今後継者不足での廃業って割と多いんだわ
認証工場の基準が緩かった頃に認可受けた工場は
今現在の基準に合致した工場建てようとなると
全部建て替えになるから今更設備投資も
経営者が借金したがらないとかもね
そういう工場の認証工場としての名義だけ借りて
実際の経営者は別ってのは結構ある >>790
中古車屋も最近の流行りは
キチガイみたいな個人客の対応嫌って
オークション間での回しで差額を抜く形式の
営業スタイルやね
台当たりの儲けは少ないが
理不尽なクッソ個人客のリスクが皆無だし
店の場所も通りに面してる必要が無い
まぁ業者間転売はそれはそれで
狐の化かし合いで面倒だけどね >>27
韓国は仕事がない
それなのにそんなこと言うなんて韓国がみじめでかわいそう
あんまり韓国をいじめるなよ
スワップ乞食しても無視されて、自画自賛するくらいしかやることない
察してやれよ 整備や修理なんてものはクルマのオーナーが自らするもの
出来なきゃクルマ持つな捨てろ >>775
ディーラーだと営業が給与もらいすぎ
整備士＞営業
で良い 一つ言えることは、大概の仕事はお客様の命預かってる >>616
税金って言いたいんだと思うよ
そのくらい先読みしような 現物で価値作るヤツが一番貰っていいよな、そういうところから経済が歪むと思うよ ディーラーよりもカー用品店の方が給料いいんじゃね？
肩書きはディーラーの方が聞こえいいかもしれないが 修理代が高かったら買い換えて終わりだから安い仕事しかない 昔ビルメンやってたけど、現場にある会社貸与の工具は安物で使いにくくて
自腹で自分に合ったのを揃えてたな 車のOBD2に診断機を接続
エラーコードをサービスマニュアルと照らし合わせて故障箇所を特定
故障部品を新品かリビルドパーツで手に入れ交換
こんな感じだろ
工具さえあれば誰でも出来るやん >>813
出汁入れた器に
茹でた麺入れて
具を盛合せする
ラーメン一丁出来上がり
お前でも出来るんじゃね 年数で給料上がると営業に回して自主退社に追い込むんだよ 求人見ると本当に安いんだな、安倍もう一回死なねぇかな ジムニー専門、チューンドカー専門、キャンパー専門なんかやってる車屋は儲かってそうだけど
なんの特徴も無い大衆整備工場じゃ儲からんでしょ 中学くらいの時に整備良いなって思ったことあるわ
多少人気あって人多いんだろうな
女の子がメイクの専門学校行くみたいに 何の責任もないなんちゃらコンサルタントは10倍稼ぐのにな
ほんとおかしいよ 工具自腹の時点でクソ会社だから辞めるしかないやろ
何でプライベートのもの使うねん
他の業界でも同じ まともな工場は冷房完備
これから毎年猛暑だし冷房無しだけは絶対にやめとけ >>3
整備士の数は全くいないんだよ。ただし整備工場の数が多すぎるんだ。 >>824
包丁一本サラシに巻いて
ハサミと櫛と髪結い
自分が使いやすい
馴染んだ道具使うの
当たり前だろ 特殊とか高額とかは
会社に帰属するから
自腹はあり得ない 正規ディーラーで必要最低限の工具自腹ってあるの？
流石に他の所に行った方が待遇含めてお金もらえそうな気がする なぜ日本は人手不足でも賃金が上がらないの？
アメリカやイギリスはトラック運転手が年収1000万円まで上がってるのに 自衛隊のトイレットペーパー自腹報道と同じ臭いがする
サラリーマン整備士なら工具自腹なんてありえん
外国人整備士に工具買わせるんだらう 車検代とか整備費倍付けにしてやれば待遇改善するだろうな
もちろん最終、タクシーやバス運賃までくる話だけど
でもそれでよかろう >>830
英米ほど人手不足が深刻じゃないから
本当に困ったら背に腹は代えられないで賃上げする そもそも新車をこんな短期で点検なんかやる意味ない。要らない職業。 整備士つっても
もう随分前からケーブル繋いで診断してユニット交換だろ
つまらない仕事 給料は上がらないのに時間あたりの工賃だけは上がっていく不思議 現役整備士だが俺が入社したときは手取り9万、ボーナス17万だったよ。工具自腹冷暖房がないのは今も当たり前。毎日怒られてたしキツイし汚いしやる意味ないって思ってたよ。しかもオイルは発がん性物質だからな。それ触って状態確かめろって教科書が書いてるからw笑えるよ
今は34歳で手取り21万ボーナス30万まで上がったけどマジで整備士は止めとけ
頭悪い仕事も出来ないのに超パワハラ野郎が多かったし仕事終わった後も試験の勉強で0時まで同期のみんなと勉強とか当たり前だったからな。その影響で俺の世代はみんな優しいし試験も今は強制させてない。だから成績みんな悪いけどな ＞「僕がいないと回らなくなってしまうんです。
頭が回らなくなってるぞ。あかん 1000円の床屋と同じで客がプロフェッショナルを求めてないから給料上がらんよ
こだわる客はその車種に強い専門のショップやらいくでしょ
一か八か狙いを絞って特殊なところに勤めないと >>840
この人がいなくなると回らなくなるって人が山程辞めたけど仕事量が減るだけで会社は回るよ 資格がないとできない仕事は月30万が最低くらいでいいだろ。 事業者はまともな給与雇用形態も整備出来ないなら雇用資格が無いという法律を作ってくれ
超ブラックの癖に嫌なら来るなとか言う奴等は人材育成不可能だから でも工賃１時間５千円くらい取ってるでしょ
仕事があるなら会社には十分利益出てるんでね(・へ・) 工賃5000円の工場なんてありえんでしょあったらそこに全部頼むわw 工賃５千円なら俺もそこに頼むわ、工賃５千円ポッキリならな
ナックルOHしたいねん(・へ・) >「僕がいないと回らなくなってしまうんです。
底辺労働者あるあるだなぁ
自分が会社に必要だと思って辞められない奴
まぁある意味
会社もこんな馬鹿を求めているから間違ってはいないけどねｗ 医師や弁護士の士業になる、いい大学入ってプライム企業に入社、親が上級国民のどれかじゃないと、この国ではずっと負け組の貧困生活を強いられる
これが現実 企業が多すぎて値下げ競争
↓
売上が低くて
人手不足なのに給料上げられない
↓
ゾンビ企業が補助金で潰れない
↓
ループ >>855
企業は多いよね
自民党は経営者の味方だし潰すと指標が悪くなるから
死にかけのゾンビ企業だらけ
吸収や合併の支援措置してもいいと思うんだが
借金ある企業を吸収したら何か優遇したりとか >>3
> 替わりはいっぱいいるんだ、やめてもいいんだぞ
いや、いないらしいぞ美容師とか整備士とか
気付いてないのか？
あっ1,000円カットにクルマ無しか失礼 車が好きでもない金持ちの車をいじるだけで自分は大好きな車に乗れる金もらえないもんな 工具はついKTCを買ってしまう
買ったものを使いたいからロードバイクも買ってしまう 熊谷でググったら駅周辺のディーラーで外車はBMWしか無いな ディーラー下請けとかじゃなくてエンドユーザー相手なら工賃とか考えると利益はありそうなもんだけどな >>3
本当に要らないのはこいつみたいに他人を貶めて自分の利益にする奴
国の本当の寄生虫はこいつら 資格あるならスキルマーケットで車検診断やら遮煙代行とかやってる個人の方が稼げそうな気がしてくる 転職するか、辞職ちらつかせて労使交渉するか、まずはやるべきことをやる
それらを全部試して給与が上がらないなら所詮そこまでの需要しかないってことだから諦めて受け入れるか別業界に飛び込むか >>3
整備士は需要は多いけどいない、建築とかもそうだけどデスクワーク以外やりたがらない連中が増えたから3Kの肉体労働はやべぇ速度で衰退してる だから車検の時にやたらとあれが悪いこれが悪いって言ってオプション代積み上げてるんだな
最近は毎回自分で運輸局持って行ってるわ 車好きが高じてなる奴ばかりだろうし足元見られるんだろうな 好きな事で食っていく覚悟なら3年やって力付けて転職するなり考えればいいやん >>3
いねーよ
会社ではなく人が身につける技術職・技能職が軽視されすぎて、ほんとにモノ作れなくなるかもな >>802
正解
本来車は所有者が責任を持ってメンテナンスをするもの
自分では出来ないからプロに依頼するってんなら相応の料金が発生するのは当たり前 しょせんは下働きだから
儲けたければ現場主任とか経営者になれ >>872
相応の料金支払ってるだろ
作業員に直接でないだけで
これは雇用関係の問題だ >>871
佐川急便で独立資金を工面した渡邉美樹のように肉体労働で稼げる世界じゃない
しかも認証取得のハードルが上がっているので尚更開業資金の問題が大きくなっている
運良く廃業居抜きみたいなのが出て来れば何とかなるけど親族の土地持ちガチャで当たりでも引いていないと困難な時代 資格持ったまま他に転職したほうが良くないか?
少なくとも自分の車の車検代くらいは一般人より浮かせられると思うが >>861
会ったのが駅の近くってだけで熊谷には他の外車ディーラーもあるよ
そんでベンツやBMWは埼玉県北でも結構見ると言うか売れてるから
ボーナス10万以下と言うことは売れない外車ってことだよな
それだとあのメーカーしかないな 車をいじれてすごいなあと思ってたが内情はこうなんだね
一方で電通みたいな中抜き業者にはざくざく金が入るんだよな
やっぱおかしいと思う 工具は備品があるだろう
趣味でスナップオンとかのブランド工具を自腹で買って持ち込んでるだけかと 需要に対して供給が多すぎるから給料安くなるんだよ
他の仕事やれ >>879
そこと比べるのはおかしいだろ
殆んどの整備工はそこ入れるような高偏差値の大学行ける頭はない ディーラーの場合は
整備で入っても、30歳になると肩たたき。
営業への配置換えになるって聞いてる
高くなるおっさんの人件費が惜しいんだとか ディーラーは仕方なく修理や車検やってるだけで三年ごとに新車を買ってもらうのが目指すところだからね
整備士なんてオマケです これで回ってるんだからええやろ
整備できなくて客足鈍るなら経営の問題
経営回ってるならそういう職業ってだけ やめればいい
社会問題になったら力が加わるよ
保育士みたいに >>884
診断機や特殊工具みたいなのは流石に共用だけどドライバーとかレンチといった小物は大抵個人で持ってる
共用のところもあるけど使いたい時に他の人が使ってたりいちいち取りに行ったりするのが面倒で効率も悪くなるから自分で買う
会社によって工具手当てを出すところもあれば完全自腹のとこもある >>395
安全性は変わらないよ。こういう車を知らないバカが衰退させてんだよな 価格違うんでアレだけど、勤務先にボールペンやらメモ帳等 文房具の支給はあるが
みんな気に入ったペンや上質紙のノート買って使っている。
スナップオンもそんな感じじゃないの？ 工具は自腹ってひでえなｗ
会社に備え付けてあるの使ってるわけじゃないのか これだけ安いと整備士資格を取るかどうかの時点で躊躇する人も増えてくるんじゃないか？ いいんじゃない？
車オタの使い道なんてこんなもんでしょ
自分の給料じゃ買えない車に触れて満足なんだろ？
こっちはガッツリ稼いでなんかよく知らん高い車乗って持ってってやるからさ >>895
それで整備士がいなくなったらこんどは免許の必修科目に整備関係も入ってくるかもな。 この仕事を辞めようと思う脳がないから15万なんだよな
流石におかしいだろ 大手外車ディーラーｗ
買取で二束三文しかつかないポンコツ外車を、ぼったくり新車価格で売ってるんだから
もっと従業員にも金を払ってヤレや！ 工具はディーラーによって様々だろsstまで買えなんてことはないけど
だって辞めるときに会社の手持ち工具だったら持って帰るやついるじゃん うちは親が独立して俺がそのまま自営業引き継いだ感じだが仕事減るどころか増える一方。
まわりの民間工場は継手がいないから潰してそこの客が流れてる感じなんだけど、この夏は猛暑のせいかエアコン系がぶっ壊れたりラジエーターいかれたりが特に多かった。これが交換慣れると結構稼げる。
一般顧客だけじゃなくリースの車も取り扱ってるけど距離で交換部品どんどん変えていいから作業効率的には微妙にこっちのが良かったりもする(工賃や部品価格は減るがお客さんに交換の説明がいらない場合があるので気持ちが楽) 独立したいが既に飽和状態。
大手の整備士なら辞めない方が安定はしてるか。 そんな給料で働くから給料上がらないんだろ
誰も来なけりゃ上がるよ 工具自腹つーか
気に入らんから自分で買っちゃうんでね？
俺はそうなんだがｗ 多すぎなのだろな
ちょい悪の奴らは車には興味が向かうらしくて専門とか訓練校へ行くし >>905
そんなことは誰でもわかってるよ
それくらいしかやれることのないやつらが掃いて捨てるほどいるということ 新車販売ディーラーは部品代は正規価格が当然だし
作業料も確実に１時間当たりで何千円も請求してくる
よっぽど自動車整備業って効率の悪い商売なのか
経営者だけが儲けてるのかは知らんけど・・・・ そもそも何の資格も持ってない営業が給料高くて専門的な資格を持ってる人が給料安いと言う日本の構造が間違ってる。 実際なんの体力も使わない超絶楽な仕事だしな
高給をとれる理由がない >>803
メンテナンスマンは自分で金を稼げないからな。
事務職が給料が安いのと同じ。
だから営業＞整備士>事務職のカーストは揺るがない。
営業も車を売らなきゃ歩合給が付かないから無能は給料が基本給だけになるから大差無い。
営業の方が給料良いとかは人による。 >>909
散髪屋でも数千円取られるだろ。格安カットでも2000円。
工賃3000円/時は最低限として頂きたい。 >>911
今はアセンブリ交換しか出来んからな。
修理なんてしてない、部品を交換するだけの仕事になってる。
板金屋なら技術力で差が出るんだろうけど、やれて当たり前になってるのがディーラー整備だな。 >>913
あれは免許がいる技能職だから。
バタフライナイフみたいなカミソリは免許が無いと使えないから美容院で髭剃りはやっていないか安全カミソリ使ってるな。 >>142
うちの弟はD工場長見て先が無いと分かって辞めたなあ
長年給料安い車検整備工やってたが最近外車の整備工に移った >>909
整備で売上を上げるとしたら出張整備までやらんとな。
他社の車もオールOKにして、やっと整備で稼げる店になる。
まあ、そういうのは板金屋の仕事だけどさ。 >>913
いわばどんな業界でも職人の世界では
作業工賃を取るのは当然の事と思ってるし
割引を要求するべきではないとまで思ってるが
そういう作業料を社員や作業者に
ちゃんと還流出来ないのかな？と思ってさ・・ さっさと辞めろよ、自分だけが我慢して働いても、得するのは経営者だけでむしろ世の中は悪い方向にしか向かわないからな。 値引きするとなったら真っ先に工賃から引いていくからな
エンジンオイルでもキープしたら交換工賃タダとか削りやすいとこばっかり削って皺寄せは整備士とかそら衰退するわ >>912
営業なんて会社によって扱う商品が違うだけでコンビニの店員と変わらんだろ。 ちょうど生コン配送会社が月30万くらいで整備士2級持ち募集してたよ >>909
不動車以外の納車引き取りみたいなクソ仕事禁止すれば整備工の収入は上がると思う
田舎のディーラーなんて販売範囲がメッチャ広いから半日は納車引き取りで潰れる 自動車整備士ってのも徒弟制度が厳しくて最初の一年は雑用で全く自動車には触らせてもらえないらしいな
そういうのもうやめた方がいいよ
合理的じゃない >>923
コンビニ店員は売り込みはやらんからな。
そうじゃなくて、その社員の努力が数字に現れるから、その努力に対して金が払われる。
整備士なんて勝手に仕事が入ってきて作業手順通りにやるだけだから、個人の努力の部分は皆無だからな。
だから出張修理をやって自分で仕事を取って来ないと給料は上がらないんよ。 そういう会社は
事業主が誰でも出来るみたいな頭だし待遇はバイトレベル >>926
いきなり客の車をぶっ壊されたらたまらんからなｗ >>926
そんなことはない
新卒の主な仕事は車検 物じゃなく時間売ってるんだから薄利多売とはいかないよね
しかし安くしないと毎月の仕事量が安定しないで遊ぶ時間が出来ちゃう
客も車何台も持ってないから都合合いにくいし故障のタイミングなんて誰にもわからないし >>927
でも整備は整備士資格がないとできないでしょ？ >>926
他は知らんが俺の会社は一年目の奴に新人の仕事だと言ってエンジンバラすような重整備させるぞ
慣れてきたら車検や12点の点検に移っていく。エンジンを降ろすのより故障箇所やもう少しでダメになる箇所を見つけるほうが遥かに難しい、てかセンス こりゃきついわ
世に必要な仕事なのに
待遇悪すぎだな 車はメンテより、乗ったほうが稼げるな
タクシーかトラックやれば
月30くらいいくだろ >>934
必要な仕事＝すでに確立された仕事＝代わりがいる＝給料が安い
それだけの話
嫌なら代わりがいないようなこれまでにない仕事をできる人間になるしかない 嫌なら辞めろ論は一斉に辞めたときの影響を想像できんのだろうな
それを実体験させるのがストライキなわけだけど日本人はそういうのやりたがらんからな 必要な仕事なのに代わりがいないんだよなぁ
年々車の整備所が少なくなっていってるし、そのうち整備不良で事故多発しそう 前は10年過ぎたら毎年車検必須だったけどそれが無くなったのも原因かな？ >>932
出来るよ
分解整備とかは検査員や検査主任がサインすればいいだけ 今地方でも整備士500ぐらい貰えるのに何してるんだ >>939
車検とは別に、毎年の点検は法定なんじゃないの
なんか知らんけどウチの軽は半年起きに点検に出してるわ トヨタに整備士で入社した友人はいつのまにかディーラー営業に回ってたな
会社始動の業務命令なのか転属なのかは聞いてないけど ディーラー整備士はおおむね給料が安いわな。
これは仕事の密度の薄さが原因で平日は夕方頃まで仕事が無いとか、よくあるんで。
ジェームスとかオートバックスなら平均的に仕事があるようだから、同じ整備士でもあっちの方が給料は高いんじゃないかな。 うちの姉ちゃん刑務所で床屋の免許取ったて自慢してたわ うまく独立できたらめっちゃ稼げるよね
サラリーマンなんぞ目じゃない >>948
数年前から問題になってる煽り運転の関係でドラレコの取付と購入の特需でかなり混雑してたね
そういったのが整備スタッフのボーナスに反映されてれば良いんだけど ディーラーの整備士から、農機具の整備士に転職した友達いる
チェーンソーの整備がもうかるって言ってた >>948
ディーラー整備工は若いチェンジニアばかりだから色々なメーカーの車は弄れない奴も結構いる >>953
農機具も先細りに見えるがそうでもないのかな >>955
チェーンソー、刈払機、発電機、エンジンポンプ、エンジン噴霧器等々、汎用エンジン積んだ小型農機具の整備のニーズはあるのと競合が無いってさ >>954
メーカーごとに難易度違うらしいな
トヨタはそう言ったメンテ関係まで行き届いて整備自体は他社と比べて楽らしい
外車とかボルト一本外すのにすら苦労する設計あるとか >>934
車より世の中の必要度低いかもしれないけど地方の建設業もこれより悪いのも珍しくない >>958
セガのアーケードゲーム機みたいだな。
ボルト一本外すのに全バラしｗ 昔は自営の町工場クラスでも
借金返して家まで建ったぐらい儲かったらしい
まあ三級すらない奴は15万以下で十分 カリフォルニアは今や最低時給22ドル目指してるから移住した方がいいよ >>962
物価も地価も高いけどな
まともな企業の正社員すら高すぎて住めないと言っているのにアルバイトが出稼ぎなんてできるわけないだろ 搾取がひどいな
客は応分の対価を払ってる。
それを整備士に分配してない。 >>944
30過ぎたくらいで営業に回すのはトヨタあるある
実質サービスフロントが車も販売する状況 そんなん言ったら
農業だって人の命に関わるし
サービス業も人の命に関わるし >>340
工具買ってたら工賃払えたあるある
自分でやってたら新しい故障を作り出すあるある
素人作業でぐちゃぐちゃの状態となった上で持ち込まれる車屋の整備士が苦労するあるある
までは見てきたわよ >>944
日産は前は2年毎に整備士と営業交代してたが今はどうなんだろ この問題ヤバいよ。
車検とか修理順番待ちとか昔なら考えられん。 アメリカでは車検ありませんよ
つまり人の命扱うような仕事は整備士はしてません 整備士がいなさすぎて派遣の整備士呼んだり洗車やるバイトの爺さん雇ったりしてるわ
忙しすぎて営業や店長がスーツのまま点検やバッテリー交換、タイヤワックス塗ったりしてるの当たり前だぞ。みんな元整備士だら診断をする人もいる >>977
それだと整備ミスで事故起こして人を頃したり自分や家族が死んでも文句言うなって話になるぞ >>958
トヨタ車はあきおになってから整備性かなり良くなった、ダイハツがとくに整備性クソ悪い
外車はタイヤがナットじゃなくてボルトだからそこら辺がちょっと大変だったりするね 独立厨と経費厨って似てるよね
それさえ連呼すれば儲かるみたいな >>858
美容師は多いやろ
腕のいい美容師が減っただけで >>940
営業ナンバーは1年だから変わってないだろうな。 〒352-0025
埼玉県新座市片山3-8-17
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