ボロボロのフェンダーミラーの旧車カスが住宅の真横で炎上。旧車カスは他人の迷惑考えたことあるの？ [866556825]
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知らない人の車が自宅前で大炎上…「建物に火が移らないかと」 一夜明けて住民を直撃
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cc1c400c654be0bc68363e8e38248105187cc9b
自宅の目の前で、見知らぬ人の車が炎上。突然の出来事に巻き込まれた住民に、緊迫の状況を伺いました。
【写真を見る】知らない人の車が自宅前で大炎上…「建物に火が移らないかと」 一夜明けて住民を直撃
■「火が移ったら…」住民を直撃
住民の男性:
自宅前で車両火災があったんですよ。びっくりしましたよ。ボンネットから火柱がブァーって出ていたから。
こう話すのは自宅前の道路で突然車が炎上した住民の男性です。車から激しく噴き出す炎。この車両火災は、8月31日の夕方、埼玉県三郷市の住宅街で起きました。
住民の男性:
自宅建物に火が移ってしまうのが心配だった。怖いですよ。ガソリンがもしかしたら爆発するんじゃないかと思って。
男性が火事を知ったのは…
住民の男性:
（炎上する車の）運転手さんがインターフォンを鳴らして（引火すると危ないから）車をどかしてくださいって。
炎上する車と住民男性が所有する車は1メートルもないほどの近さ。慌てて車を避難させました。炎上する車の所有者は為す術なく燃え続ける車を眺めていました。そして事態が動いたのはそのすぐ後、近隣で商店を営む男性が消火器を手に消火活動を始めたのです。
消火活動をした近隣住民:
やっぱり怖かったですね。爆発するんじゃないかということが一番怖かったですね。
近隣住民らの素早い行動で、車は出火から約20分で鎮火しました。一夜明け火災が起きた道路には焦げたような跡や消火剤とみられる跡が残っていました。出火の原因はまだわかっていません。
住民の男性:
消防の方がだいぶ調べていましたよ。1970年代ぐらいの古い車ですからね。
消防によると、この火事によるけが人はいないということです。
https://i.imgur.com/LXs1za2.jpg 他人の迷惑を考えられる知能と社会性があれば車カスにはならない ドアミラーよりフェンダーミラーの方が見やすいらしいが、実際そうなの？
遠くにあるから見辛そうなんだけど
試してみたいけど、ツテがない 117とベレットが、近所の月極に放置されてる。もったいない。 >>21
ドクター中松なめてんのかって思ってたら
汽車ポッポの事か 117クーペ gooネット中古車で本体価格300万～98万 いすゞ車って今どき部品とかどうやってメンテしてんだ？ 旧車のパーツは海外だとあったりするし
無ければ作ることになる 旧車は電装系から燃えるそうで
消化器は必須と3回車を燃やした所ジョージが言ってた 昨日埼玉と群馬の県境の大橋のど真ん中でエンジントラブルかなんか知らんがハザードも顛末させないで止めてた黄色い旧車があったわ
運転手は外で座ってふてぶてしい雰囲気でタバコふかしててすげー印象悪いああいうバカがいるからイメージ悪くなる >>29
東京にいすゞ車の専門店があるから興味あるなら聞いてみれば？ >>36
ヤザキとかのクソ高い電線で引き直さないと >>36
マジか
うちも貸してる地下駐車場に旧車一台いるけど、任意保険加入の確認くらい取ったほうがいいかもな 小学校の先生が肌色の117乗ってたが、
肌色を使ってる車みたの117クーペが最後かもしれんｗ >>39
めちゃカッコいいね
でも維持大変だよねえ… >>37
> 昨日埼玉と群馬の県境の大橋のど真ん中でエンジントラブルかなんか知らんがハザードも顛末させないで止めてた黄色い旧車があったわ
> 運転手は外で座ってふてぶてしい雰囲気でタバコふかしててすげー印象悪いああいうバカがいるからイメージ悪くなる
電装系もイカれたんだろ パワステ付いてないからハンドル重たいんだよな。
昔の持ち主を探す番組で高島礼子は「重い重い」言いながら普通に運転してた。
しかも、MT車。 >>45
こいつは今どきのモノコックじゃなくてラダーフレーム入ってるから意外に頑丈 >>19 首動かさずに視線だけで左右ミラーが見れる、ミラーが触覚みたいな感覚で車両の幅の感覚が凄い分かりやすい >>49
と思ってたらおれの勘違いでセミモノコックだった
フローリアンのせいかな 燃えろ～♪燃えろ～♪いすゞのトラック～♪
貴重な117クーペが >>11
後年のピアッツァやアスカも上位モデルは角4灯にしてたな スレタイはあれか
フェンダーミラーがボロボロだと言ってるわけではないんだな
読み取り方によっては違う意味になるよな >>58
丸目のシールドビームって軽トラにも使われてたもんな
角目の方が高級感があったんじゃね？ この間YouTubeで初めての車が初代カローラで今もそれ乗り続けてる人の特集観たな やっぱ目がキラキラしてるとボロボロには見えないよな
ヘッドライトはガラス製にかぎる >>19
首動かさず視線だけで後方確認出来るし
視野角度的にも圧倒的にフェンダーミラーの方が見易い >>18
丸目も前期後期あって前期のハンドメイド以外邪道 >>61
ただのトレンドだったんじゃね？
ブルーバードとかカリーナなんかも角目に変わってたし 同級生にハコスカとサニトラをピカピカに所有してる人がいるけど52歳で結婚歴無しだぞ。古い車に人生捧げた。 旧車好きにも2種類あって
徹底的にオリジナルに拘るタイプと
弄り倒して乗るタイプ
俺は前者
だか部品が手に入らん 70年代後半は角目4灯ライトが流行ってたんだろ
兄弟車のフローリアンも角目4灯化した >>3
電車いいね
これから出かけるあらゆる場所にレール敷設頼むわ >>69
角目が流行りなら丸目だと古くさいって思われるわな >>72
オリジナルに拘るなら部品取り用の車3台は確保しとけよ
横転してルーフ潰れてる車でもエンジン関係の部品使えるんだし >>18
丸目なんか球数少なくて初期型なら1000万コースだろ >>68
手仕事であの綺麗な流線型ボディを作れるとかホント感服するわ >>72
俺は得にいじり倒す志向はないけどダメなパーツは当時ものとかレプリカとか考えずに躊躇なく替えるから
だんだんオリジナル部分が無くなっていく うちの駐車場は高さ150cmくらいある消火器が設置されてる。
この前点検中に行き逢ったから使い方を聞いておいた。 ガソリンに引火した場合 一般の粉末消火器でおkなのか？ 普通の消火器はABC消火器と言って
B火災の油火災にも対応してる >>71
「昭和のクルマといつまでも」に出た人も同じような事を言ってたなぁ。 ガソリンタンク満タンだと50リッターくらい、
エンジンオイルに5リッターくらい、
この辺が家の隣で引火するとか同じ立場だったら割と延焼怖いと思う ギリ昭和の車乗ってたことあったが、排熱でハーネスがとろけて危うく炎上するところだった 同級生は若い頃超イケメンで今でもかっこいいんだけど、まだ子供部屋にいたり今だにリーゼントだったりして昭和で時間が止まってるんだよ。
旧車の魅力はわからないけど多分凄く幸せなんだよね。 >>63
NHKでもやってた。博物館に引き取られるらしい。 >>94
平成10年頃の車のエンジンルームみてエアクリとかその他諸々のメンテで取り外ししてたら
最初プラスチックかと思ったらガチガチに硬質化したゴム部品だったわw
新品の交換部品の弾力で初めてゴムパイプだと気づいたけど
あれ高速とかで裂傷したら割と死ぬと思うんだよね このくらいの火災になったら
消火器じゃ簡単に消えない 旧車なんざ今のKにも負けるレベルの衝突安全性ゼロだからな
しにたい香具師は好きにしろ バイクもそうだけど古いのはきちんとメンテ出来ないなら所有すべきではない >>24
うちの近所にも月極駐車場ってあるけど、あれ全国にあるからかなり大手のチェーン店なんだな。 旧車乗るには金かかるからなぁ
あからさまな嫉妬が見える書き込みがあって可哀想 自分の車を動かすのは正解。
建物への延焼の恐れがあるなら、建物に水を掛ける冷却放水をすればいい。
一軒家なら、屋外にも水道有るでしょ。 俺もこないだ20年前に乗ってたライブディオ乗ったらオイル漏れしたわ
自賠責買っちゃったから直さなきゃだ バブル時の車ですら即死レベルの衝突安全性だ それ以前の旧車なんざ走る棺桶や
https://youtu.be/romr4iey-wA 頑丈と言われるアメ車ですらこのザマや
死にたくなければ新車買えよ
https://youtu.be/OMGlPtyjYOQ このくらいの旧車だと配線も劣化して
あちこち見えない部分で火花が散ってても不思議じゃないだろ
漏れたオイルが引火すりゃ燃えるよな >>92
かっこいいけどこの時代のはフェンダーミラーの方が似合う気がするな 大昔に入試で受けた大学の構内で、「売ります10万」とか紙の貼ってあった117クーペがあったっけな。
KP61とかもそうだけど、そこまでクルマに興味のない学生の足車になって生涯を終える個体も多かったんだろうな。 >>113
旧車を安全性だけで見て何か意味あるのかね 家の中に飾っとくだけならいいが迷惑だから旧車は公道走らすなよ
単車もな >>118
昔は10年くらい経過したら毎年車検でしたからね。
愛車遍歴とか観てたら最初の車が先輩や家族・兄弟などから譲られたケースも多いですね。 このスレのコメントみてると、なんていうか感性というか心の豊かさの無い時代なんだなと…寂しい気持ちになるわ >>120
単なる足としての車ならその通り
旧車は趣味としてのもんなのでおまえの言ってることは当てはまらない いつ車に突っ込まれるか分からんから徒歩で出歩くのは危険と言うのとあまり変わらないんだよな >>128
単純に興味が無い人からすると中古車でしか無いからそこは仕方ないよw
アニオタが誰々可愛いとか言ってても興味なければ気持ち悪いとしか思えないのと一緒かな アニオタはキモいアニメ人に強制する訳じゃないが
旧車は超絶に汚い排ガスをシャバに撒き散らす反社
喘息持ちからすれば人殺しだよ >>19
目の移動が少ないだけで表示は遠いから小さく見辛い
しかし前を見ながら後ろが確認できるからとっても安全
なくなった理由は、、、かっこ悪いかららしい 旧車ってだいたいうるさいマフラーに改造してるしマジクソだよな >>102
近未来マヨネーズの初代かウェッジシェイプの後期型イルムシャーか
どっちも小さくてエレガントでカッコいいよな
EUROPEAN SPIRIT by ISUZU >>107
さらに80.年代レプ以降はプラ外装が増えたので機関が維持できても外装が無くて直せなかったりする >>92
ニュージーとかかと思ったら日本だな
今後はエンジンルームきれいにしていこう 他人に迷惑かける趣味ってどうなん？
旧車会とか、撮り鉄とかの >>41
角目は1800cc時代から出てる。
>>47
角目からグレードによってパワステが装備された 旧車はハーネス引き直しとか見えないとこに金かけられないと乗ってられん >>51
フローリアンの車台に流麗なボディを載せた車が117クーペ
フローリアンのコードネームは117サルーンだったし。 >>60
77年のマイナーチェンジで全車角目を採用。 エンジン載せ替えたり足回りも移植したりする香具師の気がしれん
スポット増しするならともかく
ボディがポンコツなのにいくら弄ってもポンコツなままじゃん
ポンコツのユルユルボディなんか気持ち悪くて耐えられないわ >>113
安全を気にするやつが旧車なんて買うわけないだろ たまにうるせえ下痢便マフラーみたいなのつけてるバイク車いるけどご近所さんは大寛容だよな～羨ましいよ 旧車とか草ヒロとか憧れるけど、こんなん見たら金使って所有するのこわい >>53
西部警察ではセドリック230（終盤では330）が画面に出た瞬間これは破壊用と分かった。オールスター水泳大会のポロリ要員みたいに >>166
PART2になると、330どころか430まで壊す クラシックカーイベントぐらいでしかお見かけしない車だね 昔乗ってた130クラウンとか31のセドリックとかまた乗ってみたいと思う事はあるけどね、所有したいとまでは思わん >>164
117の最終型っぽいから電子燃料噴射装置、インジェクション車じゃないかな？
電気配線のショートで周りに引火かなぁ？ ここまでお古ではなくても、古めのクルマが公道で動けなくなって大渋滞おこしているのに遭遇すると、13年目から税金1割アップも悪くない制度と思う。 今も残ってるか知らないけど、自分が小さい頃、父親が運転していた初代ジムニーを俺も運転してみたいなあ。
あれって後ろが幌になっていて、冬は寒いんだよねw >>171
1968年登場の117クーペは国産乗用車初の電子制御燃料噴射装置搭載車。
その後､追加された廉価版の1800ccエンジンはキャブレター装備。
1600ooDOHC ECGI､1800SOHCキャブレターというラインナップ。 117クーペECやブルーバードUSSS-E、極初期はボッシュのインジェクションシステムだったな 綺麗に乗ってるのにもったいない
まあ迷惑かけたらだめやな >>174
幌開けて後ろに唾吐いたら負圧でこっちについてきたな
その負圧のせいなんだが初期は2ストだから車内が臭くなる
姉が発進で道路に落っこちた→ゴムチューブで対策した
海辺走って錆サビになって終わったがエンジンだけ何処かにもらわれていった 旧車が問題なのではない
名車なのにデザイン変更するのが問題なのである いすゞもジェミニとかアスカとかピアッツァとか魅力的な車あったけど
まぁ、パワー競争について来れずRV車ばかりになって普通乗用車部門撤退
ジェミニもタイプR登場までカタログスペッククラス最強だったね
テンロクターボで180馬力の四駆
ピアッツァも今なら初代、二代目ともに絶対個性のある車だろうね
二代目はFF化して不評喰ったみたいだけど今見るとハーフリトラで厳つい顔して悪くない気がする イルムシャーとかハンドリングバイロータスとかいろいろあったよな、いすゞ >>108
クラウンなどトヨタ車は悪者が乗っていると決まっていた
スポンサーが日産なので、大人の世界の事情を理解させてくれた >>126
旧車に乗ってる奴でそんなの殆どいないと思うけど
俺のクルマかっけぇ～、なら分かるけど >>132
興味無いからスルーならわかるけど、やたら噛みついてるやつがいるからなあ >>19
見やすいというより死角が少ない
距離感はドアミラーのほうがわかりやすい >>80
117だとそこまで行かんだろ
ベレGなら黙って行っちゃうけどな 角目の１１７クーペは軽く見られることが多いけど
十分素敵だと思うけどな・・・ ホース類の劣化
整備の時のウエスなどの忘れ物
ハーネス、カプラー等の劣化
見落としてるやつ大杉 >>181
街の遊撃手のテンロクエンジン4XE1はレッド8000rpmから始まってフルスケール10000rpm
モッタリだけどスペックは悪くないので起亜に買い取られる前のFFロータスエランに採用されたな >>200
73年型から「量産化」タイプとなりそれ以前のタイプは「ハンドメイド」とされる。
排気量も1800ccとなりDOHC＋ECGIのXEはラグジュアリモデルでDOHC
＋ソレックスツインキャブがXGでスポーティタイプ。SOHC＋SUツインキャブ
がXT､SOHCシングルキャブがXC。量産タイプと言ってもハンドメイド部分は
残りバンパーとルーフ周りは半田で分割部分を埋め手作業で仕上げていた。
出力はXEが140PS､XGが130PS､XTは115PS､XCが105PS､但しグロス値。 diyなんかで間違ってて、電装から火が出るらしいね この時代マイナーチェンジで角目になった車は多いが
こと117に関しては角目の方がデザインの完成度が高いと思う >>3
いいね
マイ電車、マイステーション欲しいね
玄関から会社まで乗り継ぎ無しで行ける >>１
建物にじゃなく
まずは敷地内の車に燃え移らないか心配しろよｗ >>210
車検ってのはその時点で検査に通るかどうかだけだからな
格安業者がよくやる検査だけ通して整備はしないやつだと、車検終わったその日に動かなくなるとかも十分にあり得る話
車検ってシステムはそこからの車の安全性を保証するもんじゃねーよ
保証とかすんのは車検した工場など
その分価格が高いのはバカでもわかるよな？ あまりにも古いと受け付けてくれない正規ディーラーがなかにはある >>212
そりゃ部品がないから欠品で再生産待ちとか再生産予定なしとかね
個人店でも古い車乗りたいなら部品取り車とか予備パーツ位は用意しとかないとって言ってるよ
スープラ70系でも知り合いの店で半年位入庫してたアメリカには結構部品は有るそうだが
歴代ランサーならフィリピンで部品調達出来るかも ディーラーなんかに出すより専門店で面倒見てもらってるだろ >>214
新車から乗ってるとディーラーとの信頼関係が深いからねぇ
そう簡単には切れないらしい
と、昭和のクルマといつまでもに出た人の話 乗用車から撤退したのに、今もディーラーで見てくれるの？ >>215
新車からずっとそのディーラーに世話になってるなら良し！
どっかで手に入れたレストア前提の車持ち込むのは嫌がられる
俺が昔いた日産ディーラーにもたまにボロボロの旧車持ち込んで走れるようにしてくれとかあった
その場合は付き合いのあるその手の再生得意な町工場とか紹介してたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
