【速報】高速バス炎上、犠牲者の一人は名古屋空港ビルディング社長の利光克仁さんと判明 [323057825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
名古屋高速でバスが横転・炎上した事故で、死亡した2人は、運転手と乗客の男性であることが分かりました。
今月22日、名古屋市北区の名古屋高速、豊山南出口で、「あおい交通」のバスが横転・炎上し、2人が死亡、7人が軽傷を負いました。
警察によりますと死亡したのはバスの運転手で名古屋市守山区の大橋義彦さん(55)と、乗客で名古屋市千種区の会社役員利光克仁さん(64)であることが分かりました。
名古屋高速でバスが横転・炎上した事故 死亡した2人は運転手と乗客の男性と判明
https://news.yahoo.co.jp/articles/6103e231e214dcad7fff1f6d148bae0cd2b61162
>>1
愛知県警は30日午後、死亡した2人のうち、1人はバスに乗っていた名古屋空港ビルディングの社長・利光克仁さん(64)と発表しました。
警察によりますと、利光さんは会社のある県営名古屋空港に出勤する途中だったということです。
名古屋空港ビルディングは取材に対し、「大変驚いている。本人と確認されて大変残念。
ご冥福をお祈りするとともに、ご家族にお見舞い申し上げたい」とコメントしています。
また遺体で見つかったもう1人は、このバスを運転していた大橋義彦さん(55)だったことも判明しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e756485730ee4b7c7836913653e0d8ce98f79d51 運転手雇わなくてもせめてタクシーとか使えばよかったのに… 別の記事だと社長は通勤途中だったぽい
勤務先に行くのにバス使ってあぼーんって感じやな このひとかわからないけど、最後に脱出した乗客が意識がなく連れ出せなかったと言ってた
バスでもシートベルトしないと死ぬ なんとも痛ましい。名古屋空港はよく使うが、コンパクトで便利。ご冥福を。 高速バスって、貧乏人が使う交通手段だよね？
新幹線の切符も買えないからバスを使う
貧乏人だったの？ 大量に飲酒する人やアルコール依存症の人は、高い割合で脳萎縮がみられることがわかっていて、大量に飲酒をすることは、認知症になるリスクを高めることにつながります。
アルコールの大量摂取や、アルコール依存症は、とくに65歳未満で発症する「若年性認知症」の発症リスクを高めることが明らかになっていて、
さらに男性の若年性認知症の方のうち、半数以上がアルコールに関連する認知症だという結果も報告されています。
アルコール性認知症 | e-ヘルスネット（厚生労働省）
https://www.e-healthnet.mhlw.go.jp/information/dictionary/alcohol/ya-051.html >>2-3
従業員５８人の小さい会社だから仕方ない
従業員数 58名（令和4年4月1日現在） >>2
スーパーの御曹司でもブラック観光船であぼーんの世だから 社長が一週間も行方不明だもんな…。
いくら身元確認待ちとはいえ、残酷な結果よ…。 事故起こしたバスはどんなのか知らんが
お高い高速バス最近流行りらしいしな たまに電車通勤の大企業の社長とかいるけどこの人もそんな感じだったんだろうな 犠牲者が大物と分かった瞬間
バス会社の対応が180度変わる悪寒 >>7
名古屋のタクシーもバスより危険なイメージだな >>31
>>35
どうだろ
企業公式より
資本金 2億1千万円
主な事業
（1）名古屋空港の管理運営業務
（2）不動産賃貸業
（3）飲食物及び物品販売業 犯人が分かった んじゃなくて犠牲者の一人がようやく判明？ そりゃFDAにノーショウ客を聞いても無理だな。
まぁ社員は何となく察してたのかはしれないが。 よりによって死なせた唯一の客が社名古屋空港管理の社長とは・・ >>39
官民で出資で
役員は天下りが多いんだろうな。 主要駅と空港を往復のリムジンバスみたいなもんだからな
コスト管理しっかりしたマトモな社長だったんだろね 社長なら社用車のアルファードやレクサスじゃないのか？ 拘束バスって10～20代の若者が時間を犠牲に金をケチる乗り物じゃないんか やっぱ役員は運転手雇って通勤しないとダメだな
庶民的で立派かもしれんがもしもの時の損失が大きいわ >>49
俺も一応社長なんだが、移動はスクーターだ…。 >>18
小さい会社の社長ほど見栄張って高級車乗り回してるけどな 知床遊覧船に乗っていたスーパーマーケットの御曹司に対する賠償はいくらになったんだろな。 >>58
借金の抵当に家を差し押さえ
されてるのにレクサス乗る
社長を知ってます。
取引先が知ってる事を本人は
知らないだろう。 >>43
そしたら、さすがに運転手付きのプリウスだろ ＞バスに乗っていた名古屋空港ビルディングの社長
社長が乗り合いバスなんか使ってるからこうなる
運転手付き黒塗りの専用高級車が常識だろ？ >>21
あそこにも居たよな
御曹司
勝ち組なのに短命なのは
人生のバランスがとられているのか >>10
今となってはちっこい空港やぞ
セントレアに国際便等殆ど移動したから 以前ここで高速バスなんて貧乏人の乗るもの
俺はいつも新幹線で行くぜとイキってた人
これみてどう思うん？w
いかに自分がみみっちいちっぽけな存在だと思い知ったでしょうね 社長なら出勤しなかった当日に大騒ぎになってるだろうになんでこんな日数かかるの 会社概要だと従業員55名で年商20億円
立派な社長さん 人生何が起きるか分かりません
今の今まで順調にいっていても突然どん底に落とされることがあります 空港って不便な場所にあるから直通バスが便利なこと多いのよね >>70
乗客照会すりゃ秒でわかりそうなもんだけどな >>58
そこそこ儲けてる奴は税金対策に絶妙な車種選ぶからなw >>69
むしろ自分の考えは正しかったとドヤ顔じゃねぇの？ 社長が人身事故を起こしたら、あちこちに迷惑がかかるから
マイカー通勤できなかったんだろうけど
社用車で送迎できるような会社でもなかったのかな 金使うと文句言う人もいるけど
こういう人くらいじゃんじゃん金使えないと夢がないよな >>16
空港ってものを知らないのかよ
一体どんな家に育てばこんなバカが出来上がるのか興味あるわ そもそも事故原因なんなんだろな
運転手死んでるし、ドラレコメモリ燃えてるから
特定相当難しいのか？ >>56
よっ、社長！
今度、飲みに連れて行ってくださいよー >>69
だから社長なのに貧乏人の乗り物使ってたのが間違いって話だろ？ >>55
でもまさか大型二種免許のプロがこんな事にってなぁ 死亡した2人は衝突死？焼死？
怪我してて逃げれなかったのかな？ >>86
高速バスはしょっちゅう「こんな事」になってなんじゃんｗ >>64
名古屋空港は県営だから県からの出向の人が社長かもね
この人も会社も株式会社だけど
愛知県名古屋市名鉄航空会社などが主要株主だから
もしかしたら
顔写真見ると名鉄からみたいだな
https://www.kanazawahigashi-rc.com/wp-content/uploads/2015/08/No2605.pdf >>78
朝はバスの方が早かったりする
朝の時間帯はバス専用レーンがあったりするけれど、運転手付きのセンチュリーだと通れない 社長バス通勤なんだ…エライサンなのに運転手つき送迎じゃないんだね
地方の公務員のがよほど待遇いいな 高速バスといっても名古屋駅～名古屋空港の十数kmしか走らない短距離だから貧乏人の手段みたいな扱いはなんか違う >>74
これ予約して乗るバスじゃないよ。
ICカードも使えなくて紙の回数券をちぎって渡す。
PayPayで払ったら分かるかもだけど。 生き残った人の証言によると
運転手と倒れたまま動かなかった人が逃げ遅れて犠牲になったとか
社長さんはシートベルトをしてなかったんだろうな
全身を強く打って気絶でもしてたかな リムジンバスって「高速ではシートベルトお願いします」ってアナウンスあるけど
しない人の方が多いよな
社長もシートベルトしてなかったのかな >>83
この手の地元の経済界が作った施設や会社のボスのポストってそれなりの人を置くのよ。霞が関で活躍してた地元出身の名士とか地元の経済界で大活躍してた名士とか。明治以降の日本の慣習だな 場所によっては乗り換えないし電車よりらくだろ
ほぼ座れるし そもそも高速バスじゃないだろ？
高速バスってのは長時間、長距離移動のバスのことで
事故を起こしたのは空港直通の短距離移動
高速道路を走るバスが全部高速バスってわけじゃない 社長なんだから、これから仙台まで出張とかだろ
漁師が港まで行くとき軽トラのるような、もんじゃね つか誰も助けてあげなかったんだな。
運転手なんか特にフロントにいるからガラス割ってでも助けれたんじゃないの？
日本人なんかこんなもんか >>116
他の人を助けるような余裕すらもなかったんだろ 運転手とか運転席が中央分離帯にもろに激突してるから
その周辺だと、もう即死がわかるレベルだったんじゃないのか >>16
ワイ千葉県民
空港リムジンバスの便利さを知ってしまったので、羽田まで京急もモノレールも使えない身になったわ
バスだと乗換なしで45分で羽田に行けるんですもの 事故って数分で炎が出たんだろ？
よく逃げれたよな乗客は 通勤のために運転士は無駄、自分で運転は人身事故起こすリスクあるからってバスだったのかな？
公共交通機関の方が統計的には事故は少ないんだろうけど じつはトップガンの教官でこれからウラン基地に作戦する予定だったとか >>122
後ろの窓が割れてて
そこからみんな必死で逃げたと
ニュースでみたよ >>116
運転手なんか即死だろ
というか事故の原因が運転手の体調不良の可能性あるみたいだし >>112
孫？
利光鶴松 小田急創業者
｜
利光松男 日本航空社長
｜
？ 名鉄？ 何故社長が高速バスなどと云ふ現代の奴隷船で移動するのか iPhoneが落下で割れるように
車体が横倒しになって歪んだことで
リアウインドウが割れて外れたんだろうな >>16
あほか
三重県から瀬戸多治見なら高速バスがいちばんなんだよ
三重交通をしらんのか 軽油は成分的にほぼ灯油と変わらないので
マフラーなどの走行中高温になってる排気系に触れると
着火するわな 社長ですら
バス移動
貧しい国日本
日本をトリモロス🇯🇵 空港のミュージアムに行くツアーバスだったよね
社長さんが自ら乗っていたんだろうか 名古屋で
クルマで移動→ナゴヤ走りのクルマに突っ込まれて死亡
タクシーで移動→タクシーがナゴヤ走りして死亡
バスで移動→バスがナゴヤ走りして死亡
自転車で移動→ナゴヤ走りのダンプに突っ込まれて死亡
電車で移動→踏切でナゴヤ走りのトラックに突っ込まれて死亡
徒歩で移動→横断歩道を渡れなくて餓死
名古屋てどうやって移動するんだよ。 なんでそんな人の身元が何日もわからないままになってたんだよ… >>143
完全に燃え尽きてたからだろうな・・・
火事でもずっと、
「この家に住む○○さんとの連絡がとれなくなっていると言うことです」
報道も、燃えた死体は特定がそれだけ
難しいということでは ええ
犠牲者社長だったんかよ・・・
社長なら社用車で移動すればいいのに >>146
身分証も燃えて無けりゃ
バス会社は誰が乗ってるのか把握できずか 県営名古屋空港の不動産関係を一括して管理する会社の社長
つまり、愛知県の元偉いさん（県の役人にとっちゃ殿上人）が下ってきて社長してると見てOK
これね、バス会社終わったかも。愛知県と名古屋市が弔い合戦しかけるわ >>118
たまたまこの日だけバス出勤とか？毎日なら危機管理たりないだろ やっぱり社長はセンチュリーかベンツ出勤じゃないとな！ 売上20億、社員55名か
コロナで社用車廃止したか？ >>153
近所の大社長
ベンツと思いきや、マイバッハ乗ってたわ
まぁ案外それが、危機管理なのかもな >>159
報道で見た見たw
マイバッハとか普通にこんなに
走ってるんだってのが
すげーなって思ったわ >>157
マイバッハとは言わないが社用車もしくは自家用車で出勤しろよ！バスって緊急時どうするんや さんまみたいのが実はこのバス乗る予定やったんやーって
言いふらす奴が現れるに50カノッサ >>16
成程。金持ちになると空港直通新幹線があるのだな。 社長
「今日の運賃はみんなオレが払ってやる！オマエラ乗り放題や！」
なんてやってたのかも(´・ω・｀) 最近アルファードも移動者で流行ってるけど安全性からしたらたりないんだよな！
ストライドドアなんか横からぶつかったら開かないだろあれ >>104
家族や会社ならバスで通勤してるぐらいわかってるんだから
社長が会社に来なくて、普段使ってるバスが事故ってニュースでやってりゃ警察に連絡するだろ お飾りの天下りが処分できただけやん
余計な加算をしないとだめだろうけど >>166
直通おろか、新幹線駅もしくは大ターミナル駅から便利に行ける空港なんて福岡しかないよな トヨタは別だけどベンツは50メートル下の崖に落ちても助かった話は有名 こういう会社の社長でもちゃんと出社してるのか
どういう業務をやってるんだろ >>172
中国でもベンツは崖から落ちてるけど子供も大人も無事だった 新型ベンツは後部座席にもエアバック搭載したからな！あとガラス破損から守るカーテン式のエアバック >>178
主張したいことがあるのはわかるけど
自分にレスするのはとりあえず
やめておこうよ >>166
発電所から専用線敷くオーディオマニアいるし、当然それくらいしてる奴いるだろ >>182
事例は載せるべきやろ！なぜ社長はベンツに乗るかって ここのバス会社すごく対応が悪いという評判じゃん。自分の管理する会社に出入りするバス業者がクソなら何らかの対応をする道義的な義務はあるわけで。
原因が判明するまでは自業自得とまでは言えないが、完全な被害者とも言えない 社長調べると金沢の名鉄丸越百貨店社長の経歴とかあるし
民間から委託されて
超真面目に働いてた人なんじゃ…
そして空港バスを維持するためにも
自ら路線バスを通勤で乗ってたとかじゃないか？ 社長が運転手付きベントレーで通勤しても文句を言う…
バス通勤でも…
お前らってさ… 社長を消すための事故かもな
社長は事故前には既に殺されてて、証拠隠滅で事故炎上 65歳で定年を主張しそうだし、被害者家族は男性平均寿命までの社長の年収主張しそう https://nagoya-airport.jp/company.html
株主の3番目に名鉄があるし
県と名古屋市が名鉄さんにお願いして
民間で社長経験があるこの人に社長をお願いしたとかなのかな
そして会社の費用無駄遣い防止と
バス路線維持のために乗ってたのかな
にしても
桃花台で名鉄バスとしのぎを削ってる
あおい交通が
もしかしたら名鉄出身者の人を
こんな目に合わすとかだったら
名古屋恐ろしい >>146
社長が出勤して来なかったのに不審に思わなかったのか
何より事故後連絡取れないなんておかしいのに誰も気付かないのかよ >>1
死因焼死って生きたまま焼かれたんだな
で、前の席に座ってたってあるから
追突の衝撃で前方には飛ぶ
死に場所が後部座席で脱出口も後部座席の窓
最後に逃げようとしてニゲ遅れたかな? >>190
前の席に座ってたから
後部座席で遺体発見だから
移動はしてるんだろ
逃げ遅れて炎に包まれた可能性が高い >>198
うわぁぁぁぁぁぁ
一応後部までは移動したんだ・・・ >>198
乗客の証言だと意識が無く動けない状態だったと言ってたぞ
乗客が引っ張って来たのか自分で移動したのか
最初からその位置にいたのか >>193
遺体が黒焦げで身元特定が難しかったとかだろう
住宅火災なんかも黒焦げだと身元特定は難しいから推定で家の住人って決めてるし 社長がバス移動って危機管理できてないよな
うちのへっぽこ会社ですら支社長以上は公務での電車移動も公は禁止らしいぞ >>202
> 社長がバス移動って危機管理できてないよな
> うちのへっぽこ会社ですら支社長以上は公務での電車移動も禁止らしいぞ
どうでもいいけど間違えたので訂正 >>202
やっぱり名鉄出身者だよ
名古屋空港を盛り上げてもらうために
愛知県がお願いしたんだろうな
そしてまさかの名鉄のライバル企業のバスにやられるとか
マジで笑えん
https://mainichi.jp/articles/20220830/k00/00m/040/236000c.amp >>202
バス特有の事故じゃないのになにいってんの？
事故原因はドライバーの体調不良か何かでしょ
タクシーや社用車でも起こりうる事故だと思うけど？ 社長が高速バスとかどういうことだよ
新幹線使えよｗｗｗ 親会社から出向しての中小企業の社長だし
自動車送迎なんかあるわけない
ましてやバスしか交通機関なくて不便な場所なのに そんな偉い手乗せてんのか
もしかして貸し切りで全部社員か？ 三セクの社長なんて部局長レベルの扱いなんだろう。
役員車なんて用意したら税金の無駄遣いだと叩かれるからな。 >>211
そもそも普通自動車なら安全で、
バスは危険ってわけではないのに
たまたまバス事故だからってバス通勤のせいにしてる奴は
頭悪いんだろうな
普通車の事故の方がいっぱい起こってるだろ
飛行機事故が怖いから飛行機乗らないみたいなアホの感情論 名古屋市内からの名鉄バス路線は去年からコロロンの影響で全面運休
だからライバルのバス路線のっていたんだろ
でも実際ところはこの路線は赤字路線で名鉄も廃止したいのだろう 自分で運転するよりかはプロの運転手に頼ったほうが良くて、自社に抱えるのは辛いから、タクシーとかバスとか頼るのはいい選択なんだよな >>140
奴らは地下に穴を掘って移動してるからな 都市間移動やツアーバスとエアポート接続を同列に語る奴のなんと多いことか・・・ 出向してたんかな？
にしても肩書き社長なんだから運転手くらいつけてやればいいのに んんん？
なんでそんな大金持ちが貧民と同じバスに乗ってるだ >>201
その推定報道すらなかったのが驚くよ誰もこの社長がこのバスで通勤してるの知らなかったのか 名鉄からの出向なんか
ライバルのあおい交通に殺られるとはなんとも因縁深い… >>202
アホか、乗用車移動が一番事故率高いっての
銀行の非常勤役員やってるが頭取だってバスにも電車にも色物タクシーにも乗るわ
移動手段そのものよりも分散移動の方が重要だ >>147
あの路線パイロットやCAを含めて空港関係者結構使ってんだよね
パイロットは今回の件でタクシー使ってるみたいだけど、CAとか給料少ない子はビビりながらも代替手段ないのが可哀想よね
FDAがケチなんかね？ 事故当時、利光さんはバスの前方に座っていたとみられていますが、遺体はバスの後部付近で見つかったということです。 名古屋空港は自家用車じゃないとちょっと便が悪いからな
最寄りの味鋺駅からでも徒歩では辛い距離（たしかあおい交通のバスは出てるけど） >>227
伊丹も各航空会社のCAはリムジンバス乗ってるぞ
ちゃんと定期券も売ってる >>183
> 発電所から専用線敷くオーディオマニアいるし
居るわけねーだろw >>120
袖ヶ浦、金田、木更津、君津辺りはリムジンバスで随分楽になったよね >>68
ほとんど自衛隊小牧基地の滑走路使用料でやりくりしてんじゃない？
旅客便少ないし、飛んでも737とか小型機だもんな >>238
そこで空港として使わなくなった
空いている部分をショッピングモール化
経営に詳しい人を社長に置きたいので
名鉄から系列百貨店の社長が経験のある人を
お願いしたと… あれこれって事故の原因報道されてたっけ
バスの前の乗用車が理由とかバスが路側帯にぶつかったとかいろんな話が出てたけど 何でこの人だけ意識失ってたんだろ
ほかの乗客はシートベルトしてた？ >>247
利光って小田急創業者で鬼怒川電力のあの利光鶴松のこと あおい交通は小規模化した名古屋空港交通を請け負ってたのか
社長としては空港運営のためにわざと利用してたんだろうな >>223
知らんけど捜索願いぐらいは出してたんじゃない？ 名古屋空港ってどこにあるんだ
中部国際空港とは違うのか 県営名古屋空港いって航空ミュージアムまでいく路線なんだろ
MRJも完全失敗したんだしミュージアムも閉鎖しろよ
運営元愛知県だし愛知県はろくなことしねえわ >>257
小牧
中部国際空港ができるまでは
名古屋のメイン空港だった >>58
昔勤めてた小さい町工場の社長はエスティマで社用車はボロいボンゴだった
めちゃくちゃケチで昇給制度なしだったから自分含めみんな辞めてった バスのエンジンは後ろ
前が衝突して横転しても本来燃えるわけないに燃えている
後ろから車が追突してバスと一緒に燃えてるからバスが燃えたのは車のせいではないかな ガソリンスタンドに寄って燃料満タンにしたあとで最初の乗客輸送と言ってたけどバスの燃料タンクは普通満タンまで入れるのかな？ やっと身元わかったのか。
こういう事故ではやはりヤングが助かるのう。
それにしても『社長と連絡取れないが
どーしたんだろ』『まさか心臓発作でどこかでポックリかな』『失踪かな』
死亡とわかったあと
『会社の代表印どこだ』『相続税の申告あるのかな』『副社長とかいないから
とりあえず誰が社長やるのか』『もしかして娘さんが社長やるのか』 >>266
バスは分離帯に激突してフロント大損傷している
このバスは燃料タンクがフロントにあるしパワステオイルも漏れたかもしれない
そこに損傷した電気系統で着火
アクアは追突してバス後部窓を破壊、客の脱出ルートを作ってくれた >>64
プリカスなんか乗ってたら後ろ指指されるだろ >>116
横倒しになってるのにどうやって助けるんだよ >>16
名古屋市から県営名古屋空港までどうやって新幹線で向かうのか興味あるわ。 これ、事故原因はフロントタイヤの脱輪もしくはバーストくさいな >>141
社長が重役じゃなくて、誰が重役なんだよ >>237
西船橋、津田沼、稲毛なんかも超便利です
乗り換えなしはほんとにありがたい >>14
シートベルトしてたから運転手は死んだんじゃないのか？
バスの乗客は普通しないだろ？ >>105
佐田啓二は普段から事故を危惧していて
常に一番安全とされる運転手のすぐ後ろの座席に座るような人だったそう そもそも毎日通勤で使ってた人なのに判明するのに１週間かかるってかかりすぎだろ
てっきり地方の単身者で安否すらわからないようなおまいらかとおもったじゃねえか つか事故の原因は結局分からんのか
ふらついて走ってたらしいし分岐点に激突とか有り得んよ
ド素人の下手くそでもそんな事故は起こさんぞ 空港ビルは地元大手からの天下り企業だな、年収もかなりあったはず 伊丹空港が家具屋になっててワロタ
空港ってテナント業だから何でもやる ここの会社の会見申し訳なさを感じなかったな
土下座位すればいいのに
なんか他人事で知床のチョン社長と同じ臭い >>293
あの段階では空港関連の大物まで死なせてたとは知らなかったんだろうな
まあそれ抜きにしても変に堂々とした会見だったよな
突っ込まれる内容もあらかじめ想定してて即座に答えてたり保身ありきの内容
被害者の人達への申し訳なさはあまり感じられなかった どこに責任って名古屋のドライバー全員やろ
全員がふざけた名古屋走りの結果が社長の最期だよ 自宅での火災でもないし、顔も服も運転免許証もスマホも燃えて灰になりゃ、身元なんてそりゃ簡単にはわからん
でも社員たちは『どうしてうちの社長は何日も出社しないんだ、もしかしてバス事故の身元不明遺体はうちの社長か』とだんだん思い始めていたかも >>297
でも家族くらいは流石に知ってたと思うけどな
しょっちゅう高速バスで通勤してたことくらいは
で、帰ってこないんだから警察に行ってるはずだしもっと早い段階で分かりそうなもんだけど 亡くなった本人には気の毒だが
ショボい空港に出向させられた雇われ社長なんだから
特別扱いするほどでもなかろう >>196
常連だから顔見知りだっぢろうし、運転手の異変に気付いてバスを出口じゃなく本線に戻そうとしたんだろうね。 >>299
名鉄で役員やっていたし64歳でこのポジションなら上出来の人生でしょ。
60でほとんどのサラリーマンは役職定年で肩書なくなり年収激減なんだから。
福知山線がマンションに突っ込んだ大事故のあと1両目に乗らないようにしていたが、こりゃバスも前の方に乗るものじゃないな。 >>301
飛行機も最後列に乗るようにしてる。
日航123便事故で生存者は全員が最後部に座ってた。 乗客がどうやって避難したとかはっきりした情報ないな
箝口令でもしかれてるのか >>293
良くも悪くも堂々としてたね
でも会社の管理体制は並以上にきっちりしてた印象
状況説明もサクサクで質問に的確に答えてたし
あれを当日翌日に出来るとこはあんまないと思う
知床と同列に語るのはさすがに失礼 >>52
東京駅から羽田空港へ行くリムジンバスってカネをケチる若者の乗り物なの？ >>307
空港直通の高速バスは電車に比べても便利だから料金が割高ってのを知らないエアプが多いんだよ 一応、リムジンバスってのはちょっと高級なバスを指すからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
