カス「何キロまで出るか試したかった」BWM 2シリーズで一般道194kmの車カス。なぜ危険運転にならない？ [866556825]
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一般道で時速194kmの死亡事故が「過失」ですか？ 大分地検の判断に遺族のやり切れぬ思い
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20220814-00310177
柳原三佳ノンフィクション作家・ジャーナリスト
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/iwiz-yn/rpr/yanagiharamika/00310177/image-1660393338238.jpeg
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/iwiz-yn/rpr/yanagiharamika/00310177/image-1660393298131.jpeg
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/iwiz-yn/rpr/yanagiharamika/00310177/image-1660400138931.jpeg
時速194キロで衝突し、大破した加害少年の車（遺族提供）
■原形をとどめぬほど大きく破損した2台の車
まずは以下の写真をご覧ください。
これは、大分市内で発生した衝突事故で亡くなった小柳憲さん（当時50）が乗っていた車（トヨタ・ラッシュ）です。車体の左側が大きく凹損、ルーフはめくれ上がり、フロントのエンジン周りも激しく損傷しています。
次の写真は、この事故で重傷を負った元少年（当時19＝重傷）が運転していた車（BMW 2シリーズクーペ）です。
こちらもフロント周りは原形をとどめておらず、まるで飴細工のように激しく破損しているのがわかります。
大分県外に住む小柳さんの姉は語ります。
「初めて2台の事故車を見たとき、損傷のあまりの酷さに驚きました。警察の説明によると、弟が着用していたシートベルトは衝突の衝撃で切れ、身体が車外へ放出されたそうです。そして、全身を強打し、約2時間半後、出血性ショックで死亡しました。事故直後は詳細がわかりませんでしたが、今年になってから、信じられないことが明らかになりました。相手の少年は法定速度60キロの一般道で、なんと、時速194キロも出していたというのです……」 ■警察は『危険運転』で送致したが、検察は……
事故は、2021年2月9日午後11時頃、大分市里の、通称「40メートル道路」という片側3車線の道路で発生しました。交差点を直進中だった少年の車は、対向車線から右折しようとした小柳さんの車に衝突したのです。
当初、元少年側の損保会社は、小柳さん側の損保担当者を通して「右直事故の場合、右折車に8割程度の過失がある」と告げてきたそうです。
しかし、大分県警は捜査の結果、元少年が大幅なスピード違反をし、制御困難な状態で小柳さんの車に衝突したと判断。同年5月7日、「自動車運転処罰法違反（危険運転致死）」の疑いで、大分家裁に送致し、同家裁はその後、大分地検への送致（逆送）を決定したのです。
「捜査に当たった警察の方々は、元少年がありえないような高速度を出していたことに強い憤りを感じておられたようで、危険運転致死罪で送検していました。でも、元少年が重傷を負っていたせいか、なかなか起訴に至りませんでした。そんな中、私はこの1年半、柳原さんが執筆された過去の数々の事故の悔しい判決をいくつも読んでいました。一般道で時速150キロを超える速度を出して死亡事故を起こしても、過失運転で起訴され、執行猶予の判決が下される……、そうしたケースが実際に起こっていることに不安を感じていたのです」（小柳さんの姉）
そんな予感は的中しました。大分地検は事故を起こした元少年を『危険運転致死罪』ではなく、『過失運転致死罪』で起訴したのです。
危険運転致死罪は最高懲役が20年ですが、過失運転の場合、最高懲役は7年以下です。 https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/iwiz-yn/rpr/yanagiharamika/00310177/image-1660399461563.jpeg
■直線道路をまっすぐ走れたので「危険運転」ではない？
起訴の2日前、遺族には検事から直接電話で説明がなされたといいます。小柳さんの姉は、その時のやり取りを振り返ります。
「法定速度を130キロ以上もオーバーして死亡事故が起こっているのに、なぜ、危険運転にならないのかと尋ねると、『被告は直線道路をまっすぐに走行しており、危険運転致死罪と認定し得る証拠がなかった』検事はそう答えました。また、『時速194キロで危険運転という判決にならなかったら、それが前例になるので最初から闘わない』とも」
さらに、遺族が、
「仮に過失運転で起訴されても、これだけ大幅な速度違反が立証されたら、実刑になりますよね？」
と尋ねたところ、検事はこう答えたと言います。
「初犯だから執行猶予が付く可能性が大ですね」
そして、2022年7月22日、この事故は『過失運転致死罪』で正式に起訴されました。
つい先日も、福島県いわき市の一般道で時速157キロ出した末に橋の欄干に激突し、6人が死傷した事故で、執行猶予判決が確定したばかりです。 ＜【速報】一般道で時速157キロ、6人死傷事故 控訴断念で少年の執行猶予が確定（柳原三佳） - 個人 - Yahoo!ニュース＞
「危険運転致死傷罪」の構成要件のひとつに「高速度危険運転」（運転の制御ができないほどの速度で車を走行させる行為）がありますが、実際に法定速度の2倍、3倍という高速度で走行中に死亡事故を起こしても、この罪で起訴するには、かなりハードルが高いのが実情です。
■8月14日午後1時より、緊急記者会見決定
事故発生からの1年半、小柳さんの遺族は『危険運転』で起訴されるものだと思い、その日を待っていましたが、検事の判断は一般市民の感覚とあまりにかけ離れたものとなりました。でも、まだあきらめてはいないと言います。
「実は検事から説明を受けた日（7月20日）は、奇しくも弟の誕生日でした。想定外の猛スピードで迫りくる対向車に衝突され、一瞬のうちに将来を奪われた弟の無念……、それを思うと、気持ちが沈み、ただ途方に暮れるばかりでした。そんな中、私たち遺族をサポートしてくださる方々が、『まだ間に合う、なんとか訴因の変更か追加を！』と背中を押してくださっています。偶然ですが、8月13日付の大分合同新聞に、元少年が、『何キロまで出るか試したかった』と供述している、という捜査関係者のコメントが載っていました。これが事実なら、はたして過失と言えるのでしょうか？ 検事は『時速194キロで危険運転という判決にならなかったら、それが前例になるので闘わない』と言いましたが、逆に、そんな判断を前例として残したくはありません。ですから、なんとか危険運転についても刑事裁判で検討されるよう、声を上げていきたいと思います」 小柳さんの遺族は、本日（8月14日）午後1時より、緊急の記者会見を行う予定です。ぜひ、多くのメディアに関心をお寄せいただき、「危険運転致死傷罪」の適用について議論を高めていただければと思います。
会見の模様は、改めてレポートする予定です。
＜記者会見詳細＞
●日時 ８月14日(日) 13時から
●場所 ホルトホール大分 404会議室（大分市金池南１丁目５−１）
●出席者
死亡した小柳憲さんの姉（県外在住）
ピアサポート大分絆の会／共同代表・佐藤悦子氏
大分被害者支援センター／副理事長・弁護士三井嘉雄氏
●事件名 「過失運転致死事件」（R3-100476)
●発生日 2021年２月９日
●発生場所 大分市里の産業道路大在 朝鮮人に免許を持たせる限りこういう事故はなくならない BMW 2シリーズ グランクーペを渡辺敏史が試乗！ 大人のための本格派小型4ドア3ボックス - GENROQ Web(ゲンロク ウェブ)
BMW 2 series Gran Coupe BMW 2シリーズ
グランクーペ ...
https://i.imgur.com/5BtD4kk.jpeg いくら衝撃が大きかったとは言えシートベルトが切れるとは思えないんだけど なぜ法改正しないのか
いい加減この手の話題には飽きた 直進がいたら右折は待った方がいいよ。
待てば事故は起きなかったし。 元少年の親が大金払って買収したのか？BMW買うなんて金持ちだけだし
もしくは上級国民で地元の名家とか 普通車なら事故っても安心！って言ってる奴は大体こういう運転 194キロの直進車なんて
右折時に見えなさそうだな >>13
それはそうなんだが、200キロ毎時で走ってくるとは予想出来んだろ、、 >>13 直進車が190キロ出してるとは流石に思わんだろー 法定速度を30km/h以上超えて事故ったら危険運転でいいと思うけどね
いきなり免停になる速度だしそれは過失やうっかりでは出さない速度だと法律作った人間も認めてるって事でしょ >>13
その理屈は通らねえよw
どんな道でもほぼ直進車は存在するだろ
2km先に直進車がいたら待つのか？
まさか200kmですっ飛んでくるなんか予想出来るわけがない 一般道を194キロ走行とかこれ以上ない危険運転だと思うが >>18
走ってくるとは思わなかったってことは右折の運転手の過失 直進車がいたら待つけど、流石にめちゃくちゃ遠くに見えるレベルだったらまさか200kmで走ってくるなんて思わないし行ってしまうよな >>13
そうなんだけど、充分な距離あると思っても
194kmも出てたら一瞬で距離詰めてくるだろ 見通しが悪かったのかもしれんが、200kmで近づく車なら明らかにおかしいから気づくだろ。
距離感がわからんって奴はバイクも跳ねる危険があるぞ >>26
右折するのにチンタラしてるから車両の前面と左前方の側面が壊れてるんだろ こういうスレは免許持ってない逆張りガイジが湧くからストレスしかないな 一般道をどれだけ速度違反して事故っても危険運転にはならないし、初犯なら執行猶予ってことか レース場貸し切りでやれよ
イギリスの空港で直線コースあったな。米ならアラメダ海軍航空基地とか やっぱボルボとかベンツとか頑丈な車に乗るのに限るわ 200 × 1000 ÷ 3600 = 約秒速55.6m
対向車が見えた次の瞬間にはぶつかってる速度で走っていても過失とかありえない
しかも加害者は一般道で最高速テストを行っていたとすれば、これはもう殺人罪の適用でも構わないと思う
検察が腰抜けで仕事してないのはあきらか 当たってる位置がな
190キロとかどう見えるか想像つかんが >>3
通常の直進なら優先でいいよ
194kmは出してる方が100%悪い >>27
普通に判断無理
右折に4秒かかったら200m彼方からぶつかる感じ >>24
それを言い出すと信号守ってて事故ったとき勝てなくなるぞ 裁判所は一般道を194キロで走っても
危険ではないと認定ｗ
理由はちゃんと直進できてるから
言ってることが理解出来んのだがｗ もし人を○したいと思ったら刃物とか毒物じゃなくて車を使うのがベストなイメージ 一般道で１９４キロかよ！！
これ歩行者も反応できんだろ？
確実に轢かれるわ 金もちの割りに高速使わなかったんだな
せめて高速だったらまだ危険が減ったのに > 奇しくも弟の誕生日でした
こういうのほんといらない 裁判所の判決じゃなくて検察が危険運転を捨てたのかよ なんで地裁判決で納得して控訴を断念するのか理解できない 全部30キロまでしか出ないようにすれば？メーター300超えとかおかしいでしょ？ >>24
道路交通法が、、
無免許か馬鹿かガキかとしか思われないよ君 危険運転致死傷罪が適用される条件をもっと緩和すべきなんだよな
重罰化も含めて法律改正しろよ 執行猶予になっても、民事で一生分の賠償判決。
保険屋は一部免責を言うので、元少年は一生給料差押え。 大分でそんなにスピード出せるところあるか？とか思ったけど40メーター道路なら出せるか
夜なら車の通り少ないし10キロぐらい真っ直ぐだもんな >>59
日本の犯罪加害者は賠償金未払い多いよ
高額なら尚更払わない
嘘だと思うなら調べてみな この件に限らず交通事故の量刑があまりにも軽すぎるんだよ 免許取って10年は軽自動車しか乗れないようにすれば解決
高齢者もプリウスは禁止。軽自動車のみ イニDとか湾岸とか犯罪者育成漫画を規制しないとこういう事故は無くならない 法定速度以上で走ったら危険運転って法律で決まってないのか？
一般道だと倍以上だろ？
賄賂受け取ってるとしか思えないくらいの判決なんだけど 量刑をとことん重くするしかない
責任割合が10対0で相手を死なせた場合は問答無用で死刑でいいだろ、あとはその割合に応じて刑罰を下げていく なんで法定速度がなんのためにあるのか理解できない裁判官なの？ >>49
貧乏人で頭の弱いクソ人間だから、仕方ないんだよ 飲酒とか100kmオーバーのスピード違反とか危険運転の場合は一人殺したら死刑でいいだろ >>37
殆ど曲がり終わってて横から突っ込まれてたら違ったのかね フローチャートで判定できる位なら司法に人いらんはpcでいい >>13
194km/hだと54m/sだな。300m先の直進車を見つけても、普通右折判断するだろう。でも5秒後には交差点に直進車が進入しているから、右折車は常識的に判断ミスとは言い難い。 何キロ出るか試したい！→メーター見ろよ(´･ω･`) 山上も、クルマで安倍に突っ込んどけば初犯で執行猶予が付いたかも というか試すならサーキットでも行けばいいのにな
お金出したら走らせてくれるだろ？ 殺意はないし執行猶予は当然
殺すつもりでスピード違反したわけではないからね かもしれない運転って大事だよな。
直進車が200km/hで走ってくるかもしれない。 >>18
かもしれない運転が無理って証拠だわな
まさか200㌔近くで走ってはこないだろうで動かなきゃ車は進めない 時速194km≒秒速53.9メートル
右折に3秒かかるとしておよそ160メートル先の車が3秒後に眼の前にいるとか一般道で予測出来るか？
俺は正直自信無い >>90
歩行者も秒速50メートルで歩いて来るかもしれない 車を制御できたからとかそんな理由だろ
こういう輩は一生運転できなくていい >>84
メーターは見てるだろ。法定速度は無視だが >>13
青信号右折して自転車や歩行者で車線塞いで止まる車
まじで危険 毎回この危険運転致死が適用されるされないの流れになるよね
字面だけ見て危険な運転だから危険運転致死でしょ？って安易な考えすると思わんのかな これもそうだけど故意の過失で人に怪我させた奴は問答無用で免許永久剥奪にしてくれよ
法律守れない時点で運転する適正ないだろ >>24
なんのために交通ルールがあると思ってるんだ。 他車の位置を点でしか見ない奴いるんだよな
数秒見てれば速いか遅いかくらいの判断はできるだろうに
一般道で194km/hはやり過ぎだとは思うけど >>91
運転免許が必要な車両は法を前提に運転するものだからなぁ
200キロ毎時なんて見たやつそうそういないだろう 黄色信号無視や歩行者横断妨害には
鬼の首を取ったように攻め立てるのに
こんなあからさまな危険運転には弱気になるんだなw >>103
故意の過失ってw
お前全く言葉の意味わかってねえんだな
親のせい？自分のせい？ >>106
検察が危険運転致死で送検しない限り裁判所にはなにもできない。 >>107
車対車だからそう言えるけど逆走無灯火・信号無視チャリとか無茶苦茶な飛び出しやらまでかもしれない運転厨はかもしれない運転で防げたとか言いだしよるからな アクセル踏んだらガキでもスピード出るのに自分の能力と勘違いしちゃうのはガイジの証左 貰い事故って損ばかりだよな。加害者はもっと重罪にして欲しいよ(´ω｀) 一般人から見たら普通に常軌を逸した行動だよ
スピード違反して自慢する頭のお菓子な輩も実在するから早々にどうにかして貰いたいね 生きてるのか
せめて一生免許とれないようにできないの 速度とかそういうの考えないで
右直だから両方過失あり！
みたいな右に倣え起訴にしかみえん 法律的にアウトセーフというよりも事故が確実に起こるスピードそれも一般公道
いろんな状況があるからスピードリミッターは基本付けるべきではないと思うけど
GPSと組み合わせて高速道路以外は１００キロリミッターを付けたほうがみんなの
命を守れる そりゃ事故を起こすつもりはなかったからだろ
危険運転致死傷罪には故意要件が必要
制御できるつもりで運転してたなら故意要件がない 危険運転致死傷罪の処罰の対象
①アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で自動車を走行させる行為
②その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
③その進行を制御する技能を有しないで自動車を走行させる行為
④人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為
⑤赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為
⑥通行禁止道路（道路標識等により車両の通行が禁止されている道路又はその部分）を進行し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為
⑦車の通行を妨害する目的で、走行中の車（重大な交通の危険が生じることとなる速度で走行中のものに限る。）の前方で停止し、その他これに著しく接近することとなる方法で自動車を運転する行為
⑧高速自動車国道又は自動車専用道路において、自動車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の前方で停止し、その他これに著しく接近することとなる方法で自動車を運転することにより、走行中の自動車に停止又は徐行（自動車が直ちに停止することができるような速度で進行することをいう。）をさせる行為 そもそもなんで200出せるエンジンが違法じゃないんだろうな
日本は最高速度120なんだから120でいいだろ
拳銃販売するけど撃ったら違法みたいなものじゃん >>115
そりゃ分かるよ
自転車や子供なんてどう動くか予想つかないから止まれる避けるつもりで走るけども
高速道路の２倍の違法速度で突っ込んでこられたら未知の領域だよ >>124
危険を察知したら速度を落とすべきで上げる必要はない
だから速度制限は、するべきなんだ
更に言えば、加速度制限も設ければ、速度超過での事故は大幅に減るはず 制限速度を大幅に超える場合(救急車や消防車・パトカー等除く)は危険運転にすればいいのに >>68
それを言い出したら、人が死ぬサスペンスものとか、ギャンブルものも規制しないとダメだな。
さらにいうと、ワンピースとかドラゴンボールみたいなバトルものもダメだな。 >>130
緊急時には法定速度を超えてもいいルールがあるから（危険回避） >>115
重レスすまん
あなたには完全に同意してる >>105
対向速度約200km/hの車なんて点にしか認識できないと思うよ >>24
よしお前200キロで走ってみろ
その上でもっかいそれ言ってみ >>127
何にでも使えるね
胸刺したけど死ぬとは思わなかったとか >>138
スピード違反の段階で故意だろ
罪は違反切符の区分でわかるだろ >>142
全く違う
危険運転致死傷罪は、「危険運転」をすることにつき故意要件が必要
本人が制御できるつもりで運転してたなら、危険運転をするつもりではなかったことになり危険運転致死傷罪にはならない
そもそもこれは本当に、事故るつもりで190k/hは出してないだろ 時速200kmの車が停止するまでの制動距離を計算してみた
乾燥したアスファルトでふつうのタイヤの場合（摩擦係数0.8）
およそ196m
同じ路面でハイグリップタイヤの場合（摩擦係数1.0）
およそ157m
実際の停止距離は危険を察知してからブレーキを踏んで制動がかかるまでの
空走距離を加算する（空走時間を0.5秒とした場合）
空走距離はおよそ27m
一般的なタイヤなら227m
ハイグリップタイヤでも184m
これでも危険じゃないのなら速度制限とか要らないな >>144
危険運転についての故意要件だぞ
それは超加速度運転の故意やん >>2
一般道を194km/hで走行することが既に危険運転だと思うのだが。
この検察官の身の回りを洗った方が良いね。買収されているか、ハニートラップでも仕掛けられて強要されているかだろう。
検察審議会に掛けるべき事案だよ。マスコミはこういったものを追及すべき。検察という公権力に対抗できるのは世論だけだよ。 何キロまで出るか試したかったらせめて一般公道ではなくて高速道路でやってくれ
それでも194キロはスピード違反で即免許取り消しだけどな
やりたかったらサーキットの練習場でやってくれ >>149
現に危険運転で立件されてないんだから法律はそうなってるんやぞ
おかしいと思うなら法律を変えなきゃならん 加害車両は優先道路を直進していて
"真っ直ぐに進むこと"については
ちゃんと制御していたからね >>142
殺意認定は誰がどう見ても人に使えば(指したり斬ったり)命に関わるものを
生命維持に必要な箇所(ほぼ上半身)に使用したか？で決まる
ぶっ殺してやる！！連呼で肩パンしても殺人未遂にはならないし殺すつもりはなかったで胸刺しても殺意ありになる
だからこういう事故は車っていう凶器をほぼどこに当てても殺せる速度でぶつけてんだから殺意ありの殺人扱いで良いと思うんだよなあ >>138
コントロール失うとか
咄嗟の回避が不可能とか
自車が事故を起こした時重大になるとか 日本の安全基準は甘い。海外の安全基準のほうが事故の時安全安心。 頑張って活動して法律を変えるしかないな
署名くらいならする 200m先に人が倒れていても止まれない速度で一般道を爆走することが危険運転でないのなら...
デス・レース大国日本＼(^o^)／
と呼ばれるわなw 秒速に直すと約54m
3車線の道路を右折横断するのだから少なくとも3秒ほどはかかるだろう
160m先の車が自車に衝突する可能性を予測出来ただろうか？
たぶん無理、なので右折車両の過失はほぼ無いだろうね >>156
コントロールを失うつもりで190k/h出したなら故意要件認められるだろうけど
コントロールできるつもりだったんじゃねえの？ >>157
その海外てふ言葉は日本以外の全部の国だから胡散臭さがプンプンするぜ これ大規模に署名運動とかおこりそうだな
明らかにおかしいし指名も公表されない >>168
過失でな
故意ではない
法改正しないと無理よ >>168
できるつもりで事故ったのと、はじめから事故るつもりだったのと、起きる事故は同じでも刑法的には天地ほど違う >>170
道路交通法を逸脱した運転による過失は危険運転と同義だと思うのだけどな >>154
何百キロもある鉄の塊を人が沢山いる一般道で暴走させた 右折車の後側に当たっているじゃなく前側が当たっているんだよな
対向車見てなかったんじゃね？
行けそうにないんだったら止まれよ 一般道なら対向車両が100m先なら全然右折できるしまず危険もないけど
時速200kmならそんな距離瞬きした間に詰めてくるんだろうな 自動車事故って、事故っても構わないって供述引き出したところで俗に言う『未必の故意』認定も使えないからなあ
それで闘えない市前例も無いから警察も検察もやろうとしない 検察は判例に逆らって進退を脅かしたく無いんだろうなあ。 アクセル踏み過ぎて速度超過じゃなくて故意に194出してるっていう 194kmの自身の運転行為が危険であるとの認識があった場合→危険運転致死傷罪
194kmの自身の運転行為が危険であるとの認識が無かった場合→そんなことある？ >>130
もともと制限速度が無制限なアウトバーン用に作られてるからね。
YouTubeでアウトバーンを見てみると、２００キロなんて遅い車扱いだから >>148
せめて高裁でやるべきだわな
控訴しないとか意味わからん
テレビで説明しろと >>177
未必の故意も使えんだろ
200kmだしたら必ず人が死ぬわけではない
運悪く前に車がいたときのみ死ぬ 昔の車は100km/h超えたらキンコンキンコン鳴ってたのに >>171
回避できるつもりで事故ったなら今回の件は回避はできないと証明してない？ >>184
なんで控訴しなかったのか不思議だよな
弁護士費用で断念したのかな？
絶対に勝てるから続行すればよかったのに しかしこれで生きてるとかBMすげえよな
がっちりキャビンは変形せずに残ってる
当てた側でもこのレベルなら即死でしょ.. >>189
エネルギー保存の法則
相手がダンプなら死んでたよ
被害者が吸収しただけ 検事や判事を責めるのはお門違い
法定を越えて処罰はできない
悪いのは法律つまり国会が悪い >>76
別大国道の海水浴場入口かな？
タモリが日本一カオスって言った道路。
ここ、カーブは路面がテストコースのように傾斜していて２００は余裕。>>1
安易な右折の奴が不注意だわな このバイクなんだけど、対向車として夜間ライトつけて走ってくると、左右ライトの距離からかなり離れた自動車と認識してしまう瞬間がある。実はすぐ近い距離でこちらに向かってきているんだよね
https://imgur.com/a/SNr0OVG 毎回思うけどリミッター付けたら良いのに
車検の時だけ付けて外すだろって意見もあるかもだけど外してたらそれこそ危険運転でひっぱれるだろ >>191
トラックｖｓパナメーラでｌトラック死亡
パナメーラ無傷の例もある 俺なんて不注意で数キロでバックして後ろの車のバンパーに当てただけでポリに連行されたというのに
バンパーに当てただけなのに事故扱いっておかしいだろクソマッポこら！ >>191
それが強度強いってことでは？
古い車と新しい車だけでも衝撃のくらい方段違い >>199
トラックって荷室ガラガラだから側面は全然強度がない
200キロだとボキって折れちゃうと思う 面倒くさいから犯人死刑で良いよもう
こんなキチガイが社会復帰したって碌な事ない、無用な人間 >>188
あんたのさ
朝鮮民族じゃないんだから、必ずしも「重刑が正義」って訳じゃないのですが？ >>179
検察も判事も判例に従うしかない立場だから
法改正するしかない >>202
エネルギー保存の法則はねパチンコ玉が左右にカチカチ無限に動くやつね
つまり吸収しないと全部自分に返ってくる >>203
んなわけあるかい
トラックとバスはラダー構造なんだから根本からして左右前後の強度違う 全ての車に60キロ制限のリミッター義務付け必要だね あまえ馬鹿→>>203
しかもトラック真後へパナメーラ追突 >>197
HONDAの設計が悪い
単車が４輪自動車のふりをすべきでない 微妙な距離なら強引にいくのいるよな
その時に直進車が猛スピードだったから見誤っただけ
運が悪かったな 机上の馬鹿理論→>>207
もう、おまえレスするな ダンプの話ししてんのにトラックトラックってよくわからないんだがトラックで死んだのはわかったからダンプで話してよｗ >>207
エネルギー保存の法則全く分かってなさそう
だったらなぜBMWのクラッシャブルゾーンが原型留めないほど潰れてると思ってるの？ >>206
自分がゆっくりなんだから
相手も周囲もゆっくりでなきゃいけない。って感覚の運転手が一番の危険因子なんだけどな。 >>135
確かにそうだけど、右折車はそれも読んで右折しないとダメ…じゃないかな？ こんなスピードの車が来るようなかもしれない運転してたら右折なんてできないわ >>101
女に多いよな 駅近で横断者沢山居るのに右折して進路妨害してる奴 軽自動車でもない限りぶつけた側が生き残るのは普通のこと
全く珍しくない
R8のときもタクシーは死んだけど加害者はピンピンしてた >>9
確かに切れるは信じがたいな
バックルから外れた、なら有るけど もう全車にスピード検知と通信設備付けて自動通報でも良いと思うんだよな
警察だって定位置で隠れてネズミ捕りとかダサくて嫌だろ？
伝統として続いてるからやらなきゃいけないだけでさ >>217
これも経営者ベンツＥクラスがバイパス１６０キロ
タクシーに経営者と社員４人乗って出発直後
バイパスに出た途端に衝突事故の例と同じだな。
バイパスを横切る運転手の不注意があれば、
８０キロなら死ななかったってことでは、無いんだよ。
不用意に横切る運転手がいる以上、誰でも死ぬのからな >>1
一般的には、
一般道で200Km/h→事故
この発想しか出来ないと思う。 例えば高速道路で右折してパーキングに入ろうとしたら。
ワシは余裕で対向車に当たる自信があるな！
たかだか時速100kmぐらいしか出てない対向車だけどね
それがこれは時速194km…これを判断出来る人は神だね
右折車両の判断不足を指摘する人々は神レベルの運転技術を有する者達だねwww >>217
まあ直進車をどの辺で認識したのかわからないが先に直進車行かせれば良かっただけだな
200キロは問題だが一般道で80キロ程度で走ってるのは珍しく無いから >>101
車線塞がれたら減速してぶつからないようにするんだぞ
ワンチャン追突してもらえ >>227
兵庫には右折してパーキングに入るような高速道路があるの？ いい加減、時速３０キロオーバーで自動撮影するオービスを至る所に設置しろや。
今の技術では信号機とかにも容易に設置できるだろ。 >>232
「事故は、2021年2月9日午後11時頃、大分市里の、通称「40メートル道路」という片側3車線の道路で発生しました。交差点を直進中だった少年の車は、対向車線から右折しようとした小柳さんの車に衝突したのです。」
地図見たら
延々と一直線の海岸線だな。
こいう高速車両の存在を想定するのが横切る運転手の責任でもあるでしょう。>>1 >>227
一般道でも80キロくらいで走ってる車はいる秒速で20m程度
仮に100m先の直進車認識したとして5秒待てば行き過ぎるし止まっている状態で右折すれば結構急加速しないといけない
実際は200キロだから2秒でぶつかるけど >>38
結局、「絶対止まれ無い」速度で交差点入って事故ってるんだもんな 194kmも出してるなら、ほんの数秒確認するだけで縮尺がおかしいくなるのはすぐわかる
つまり右折車は見てなかったってことだ 車の死亡事故って その人を殺そうと思って殺したわけじゃないから 基本的に「過失致死」になっちゃうんだよな でもこのケースとか酒酔い運転とか 事故が起きるかもしれないと予測がついて なおかつ運転した場合は「未必の故意」で殺人罪を適用しても良いんじゃないかと思うがどうか？ まあ法律の専門家じゃないんで詳しい事はわからんがな この裁判官を高速でない一般道194キロ試乗してもらえばいいんじゃね こんな事故で保険屋には右折の過失だから保険金は払わんなんて言われるのか？
保険屋通さずに加害者詰めるしかないよね。 俺が遺族ならこのクズ無罪で良いから拉致監禁して拷問して殺すわ
遺族は同じ事思ってるだろ >>217
一般道で194km/hで突っ込んで来る車なんか普通は読み切れるわけないだろ 他車と自車の距離だけ確認してる運転手もいると思う。
特に、脇道から出てくる軽トラがそう。 >>13
見てスピード分からんかったのかてのは素直に思う てか運転してりゃわかるけど右直はオカマの次にラッキー事故だから右折してる時にやたら踏み込む直線側の馬鹿多いだろ
割り込みにウィンカー出した瞬間詰める奴とかも原理同じだよ
まあ200出てる時点で今回のケースは別問題なんだろうけど完全に行けるまで右折側は待たんとアカンよ BM側はブレーキ痕あったのかな？
真っ直ぐ走れていたのは車の性能だよね？
被告のドライバーとしてのスキル、モラルが判決に加味されてないのはおかしいと思う
初犯が執行猶予になるのも釈然としない
事の重大さは全く無視する判決は納得いかない >>237
ヘッドライトの両目の幅が大きくなる速さで
対向車の速度を把握する能力も試験に必要だよな。
お互い確認したのに「おい!!!!っひょっこり出るな」って奴ら多過ぎ、、、、 なんで地裁ってこう一般人の感覚とかけ離れた判決出すの？
無駄に控訴上告で仕事持って上がってるだけじゃん 何故120キロ超のスピード違反が危険運転にならないか
自分らがやってるからだろ 直進ならいくらスピードを出していても減刑されるのか
あほみたいな判例が出来たな >>155
主語がデカいヤツほど馬鹿ってよく言ったもんだ 宮崎で起きた事故は危険運転致死傷罪になってんだよなぁ
やっぱ右直事故だから過失割合の関係で過失運転致死になってしまうのかな
https://www.home-one.jp/app/kigyouhoumu/topicsdetail/index.php?param=2014/07/753
ちなみに宮崎の事故の加害者は懲役6年、一般刑務所の松山刑務所に収監された 200キロ近いスピードで直進とか予測もクソもないよな
通常の直進優勢、右折注意の事故ではない 夜間は遠くの車の距離は分かりづらい。
遠くにいる事しかわからん。
都会の明るい町中は、どうかわからないが >>17
見えても遠い
60キロの3倍速く近づく
200キロ出てるなんて想像もしない ただし、どんな時も
相手の速度を予測推定するのは
基本のき、だけどね 特にバイクの様な小さい物体は
遠近や速度を推定しづらいから
一層の注意を要する もうメーカーで制限かけるべき
一般道は60まで高速のったら100
コースなら無制限とかできる装置作れるだろうに >>150
高速なら交差点も対向車もないから危険度は著しく下がるな。 日本で一番はやいジェットコースターの最高速度が180km/hなんだよね 一般道を30キロオーバーで走っただけでも免停で前科なのに100キロ以上オーバーしといてさ 一般道だし危険運転でいいだろ
大分なら高速ガラガラだろ
せめてそっちでやれ 商工センターの工業地域で夜中は無人の地域があるのね
海岸線なので直線が3キロくらいあるの(´・ω・｀)
限界速の240kmに挑戦してみたいんだけどいいよね？ >>262
200キロだと秒速55m程度
右折に4秒掛かるとすれば50m先の車が50キロでも秒速14mで56m進むからブレーキ踏まないといけないな この少年とやら素性も暴かれず
7年でまた同じような事故起こすんか、、、 >>216
80キロ制限の高速道路で40キロでトロトロ走ってるやつにはそう言えるが、
一般道で194キロ出してる方が明らかに異常だろ。 >>257
記事中の福島の事故のことなら被害者の味方のはずの検察が過失運転致死で起訴したからそれに則った
大分の事故のことなら、判決はまだ出てない
だから裁判続けるために支援者が「訴因の変更」をアドバイスしてる アホの地裁やカスの地検がしっかり仕事するように、もう最初っから「道路の法定速度50km/h超で事故を起こした場合危険運転」って定めとくしかねぇよ
それなら右から左に流すだけだから無能揃いの地方司法でも出来るだろ？ これ、遺族が判決前に
保険屋から示談金受け取っちゃったんじゃねえのかなあ
示談すると言うことは許すと言うことになるし
もちろん、裁判での情状用件にもなる
さらに当たり前だが民事で訴える事もできなくなる >>274
いやそれはさほどデカくないだろ
一部のアホに限られるから 陸橋の上みたいな安全な場所だったとしても下道で194kmはないな それに改正少年法施行以前の事故だからなあ
いま同じ事故起こしたら実名報道にもなるんだろうけどねえ 事故現場だと視界に入ってから何秒でぶつかったんだろ
中央分離帯あるから見えた時にはもう目の前だったのかな 地裁、地検、未成年(今年から引き下げられたけど)あるある >>230
無いです。
例えば…なので、例え話です。
例えば、右折してパーキングに入らなければならない高速道路があったとすれば？
の例え話です。
一般人が、時速194kmを体感出来る場所は少ないので、高速道路ならば、自車も対向車も時速100kmぐらいで走ってるから想像しやすいと思い、高速道路での右折と言う、あり得ない状況を例えてみました。 >>286
訴因の変更アドバイスされてるから示談はまだじゃないの >>289
法定60kmの道で194kmって、想定の三倍以上速い速度で接近して来る訳だ
右折前の左右の確認では、通常なら問題なく行ける距離離れていたと思うけどね
かもしれない運転という都合の良い言葉が良く使われるけど、これ194km出してた側にも適用される言葉ですし
こんな速度を出したら、交差点から侵入して来る車が接近速度を測れず衝突するかもしれない >>257
そうか？
地裁４→控訴３→高裁４
ってのが通常版。
高裁で偏光があった奴だけマスコミが騒ぐだけ
何だかんだと、お前らがマスコミ脳ってだけ >>298
社会にインパクトのある判断より
失敗しない判断のほうが優秀と扱われるから
不起訴処分なんてなった日には… これを予測しろとかキチガイ過ぎるだろ
てか制限速度の2倍出した奴は危険運転で良いじゃん >>297
地図みろよ。
埋立工場と海しかない一直線道路
かもしれない意識は横切る運転手にこそ必要ある環境 おれも240キロ出してオービス光らせたけど
流石に一般道ではやらないぞ こいつを、ダミー人形代わりに衝突実験車両に乗せて欲しいわ。 >>303
かもしれない運転に例外なんか設けるなよ
都合よく利用したい人間が利用するだけのゴミクズ言葉になるわ ドイツ製の自動車の乗車安全性が世界トップクラスなのはわかった >>307
最近のバイクは車幅灯が無いから速度判らなかった。ならあり得るが（ヘッドライト一個だから把握難易）
４輪ではあくまでも横切る方の責任は大きいからな。
速度が高速だったらば、優先だろうが覆る法規はオカシイ。
何もかも速度者へ責任転嫁して不注意運転手が増える世の中になる >>92
160m先なら十分遠くにいるし相手の速度も分からないからな
健常者なら普通に右折する
相手が異常な速度でを予測しろっていうなら、
それは予測じゃなくて予知しろってのと同じだから無理 >>38
なんで？バカなの？
直進優先は直進優先だ。
右折の安全確認を怠ったほうが圧倒的に悪いだろ。
時速によって優先が入れ替わることは絶対ない。 右折しようとして対向車が10秒後に交差点来るつもりで右折を開始したら3秒後に交差点に到達して衝突した事案だね。
これを判断ミスとするのかどうか？ >>314
１９４ってものは
一個のキリトリ事項であって
実際は「こりゃ右折者バカだろ」って状況の可能性もあるんだよ
なんで、オマエラって
こうも、マスコミのテロップに踊らせれるんだ？ 一般道なら陸橋の歩行者も交差点もないところじゃないと >>321
可能性は可能性だしな
ただ現状194kmを出してたやつが正しく思える可能性は俺には思い当たらない 道路の規格が60キロで設計されているので194キロの車体を確認できる環境ではない
高速道路が山間部60キロ制限なのはカーブがきつく確認や制御が困難だからであり随時直線化工事を行って起伏も少なくしている
それでも環境が悪いから60キロなのである
つまりだ最善の60キロでの危険予測をしても194キロには対抗できない事がわかる
最善の危険予測をしてもだ
コレに過失はあるか？
隕石を予測せよとの判断に等しい >>319
優先ってのは回りが道をあけて先に行かせ無ければならないって訳では無いよ。
当然、安全運転義務があるから、衝突等の危険行為はしないような運転をしてくださいね。 >>305
80キロオーバーだと通常裁判になると思うけど懲役どれくらい付いた？ >>319
夜間のハイビームで照射範囲は100m
194kmだしてると100m進むのに1.8秒しかかからない
一方、右折にかかる時間は3秒から遅い人で5秒かかる
この事故は直進車に気づいた瞬間にはぶつかってる速度なんだよ 194km/hも出す奴を擁護するつもりはないんだが
損傷箇所を見ると右折車側も対向車をよく確認せずに右折開始している可能性はある >>318
判事じゃなくてまず検察官だろ
訴状出してんの検察だぞ 俺も高速でアクセル思い切り踏み込んだら180k出たがハンドルガタついてきたな 簡単に計算してみた
５秒で横切る場合、対向車が194Km/h なら、270m以上離れていないとぶるかる。
黄色い線が270m
双眼鏡是で見るような距離に思える。
https://i.imgur.com/ESngrBm.png そもそも100キロ以上出る車を売るメーカーが悪いんだよ このケースは逆に常軌を逸しすぎた速度だったからこそ、ちゃんと日頃から安全運転を意識して確認していれば気付けた
ちゃんと止まって数秒見れば、不自然な動きなのは明白だからな 直進優先で右折車が悪いってレス有るけど
190キロだったら右折車が曲がろうとする3秒前に直進車は存在すらわからんレベルか豆粒くらいの大きさで
それが衝突するなんて想像出来ないわ 194kmで走ってくるかもしれないなんてのは可能性の話
予測できない可能性を前提にするなら法がおかしい >>321
キリトリ事項かなぁ
時速194キロの乗用車は本来一般道では存在しないし
>>334
常軌を逸した速度の乗用車を真正面から目視した時果たして「常軌を逸した速度の乗用車」だと判別出来るのだろうか
誰かの前レスでも検証してるけど、俺は自身ねえなぁ
真横からの目視なら分かるけどさ >>327
→>>321
しかも右折車両も前面衝突だからね。
おまえ
なにいきり立ってるんだ？ ブラバ乗ってたときに半キャップでメーター読み300キロ出したことあるわ
風圧で鼓膜破れたのか3日ぐらいで耳がキーンってなってて何も聞こえなくなった >>206
> 検察も判事も判例に従うしかない立場だから
え？！法律が変わらなくても判例と違う判決になった裁判なんて幾つもあるだろ？ >>101
しかも横断歩道まで3mくらい距離あるのに詰めないで止まってる BMWもなんで右折車両を避けなかったんだろうね？
３車線もあるんだから、1車線ぐらいは開いただろうに
何も右折車両に特攻しなくてもよかろうに
運転未熟か？ >>339
おまえが194キロもだしてる加害者を擁護してる時点で社会不適合者だとわかったわ。家から出ないでな無能くんw 低能かつ底辺の雄叫び→>>346
>>313だな。
右折車両が６０キロなら側面衝突になってどっちみち死んでたかもな。
いいか？
死んだから「加害」ってマスコミは書いてるが
通常、右折運転手が加害者
おまえ？
社会無知もここまでくるとキチガイだな >>18
右折車「向こうから来る車まだ距離あるな曲がれるね」
対抗直進車「ｳﾍﾍﾍﾍw（時速194km）」
突然現れるような感じだったろうな
いくら右直の事故でもこれは酷い 車なんて全車120キロまででリミッターつけるの義務化しろ その速度で接触して死ぬのなら”危険”だろ？
つまり４０ｋｍでも衝突してそれが原因で相手が亡くなったならそれは危険運転であるだろ？ >>304
あのさ、まず194kmなんてものがキチガイ沙汰なんだわ
お前もキチガイだからわからないんだろうけど
通常的な速度の範囲の予測とは全然違うの
どこの教習所で相手が194km出してる時の対処法とか教えるんだ？
常識を学べよキチガイ >>3
お前が右折時に左見て右見て左見て車も人もいないことを確認してアクセル踏んだ瞬間に正面衝突するけどwwwwww >>307
厳しくないだろ…
40km制限の道で80km出す奴はキチガイ
何か変な事言ってるか？ >>13
うわぁ頭悪いとここまで事件情報あっても状況想像つかないんだな F20のM235iって感じだな
300キロくらい余裕ででるっぽいな >>353
おかしくない
倍の速度で危険運転に同意 まっすぐ走ってたつったって結局止まれねえ避けられねえで事故ってんだろ？
>その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
>その進行を制御する技能を有しないで自動車を走行させる行為
細かいこと抜きにして「お前これ該当な」でいいっしょ 直進車は秒速53ｍ、右折車は出せてもせいぜい秒速5ｍでお互いに進路が直交していた
直進車はうわぁぁぁだっただろうけど右折車はぶつかるまで全く気が付かなかっただろうな バイパスとかで100キロ超えで走って行って、信号ある区間もそのまま減速せずに走っていくアホおるよなwwwww
そりゃ事故るわwwwww >>345
避けれない速度出してたからだろ。つまりアホ >>338
ショッピングモールがあるようなバイパスなら深夜でも危険だが
あの道路って、埋立地の直接で片側３車線だしな。
「危険運転致死傷罪にしろニダあああ」は朝鮮民族っぽい。 この事故思い出したわ
下道で100k越え出して相手死んだら殺人でいい >>358
それが分かってない車も免許も持ってないアホ多いな、このスレwwwww そもそも右直だしなぁ
それに190でこの程度で済むのか？ >>280
そうだよな
全く同感だよ
一般道で194km出して右折車がくるかもしれないと予測することもできず、自分の欲求を満たすことを優先して危険な行為だと判断できないようなやつに運転する資格はないよな ID:i59gm48n0
おまえの池沼っぷりの方が先天的で糞食いグックっぽいよ 右折車かよ
直進車の速度を見誤って強引な右折して事故か
車カスの自業自得 >>365
飲酒運転とかもそうだし、それで死なないと思ったと本気で考えてるなら一生社会から隔離してほしい >>351
前面ｖｓ前面の衝突だ
お前らが思ってる状況の可能性は低い。
単に、右折者の飛び出しの可能性大 >>373
都合の悪い所については一切触れないのな
お前のレスの仕方わかったわ
相手する価値もないキチガイ 結局のところ懲役20年とか出るような凶悪な犯罪なのかどうかって話じゃないの 法定速度の3倍で走って来るやつを、予測しろって方が無理。 >>375
自分勝手な都合で人殺してるんだから20年じゃ足りない位だと思うが
犯罪者に甘過ぎる >>24
老害が大量に連れてるねw
発狂してるやつ見るとまぢ笑えるよ 視覚で速度を測るのは横方向は距離と時間、縦方向は大きさの変化と時間
想定外のスピードで来られたら普通にタイミングを見誤るよな >>364
何で全く関係ない単語出してくるのかねえ
覚えたてで嬉しいのかな？
それに危険運転致死傷罪にしろなんて今までただの一言も言ってないんだけど
右直の場合の過失の問題の話してんのに >>373
バカめ 200キロで走ってくる車を右折車が見えるとでも思うのか
一瞬で車が現れてくるんだぞ。認識できるはずがない。
200キロって大体新幹線並みのスピード 統一教会絡みの議員が巻き添えになってくれればいいんだが >>1
命の重さより少年の未来の方が上
この日本には真面目な人生など全くの無意味です、
要は、権力側の人間かどうかって事だけだ、
どれだけ、現場の警察が安全を訴えても結果はこれなのだから。 >>319
アホ
物事には限度ってもんが有るんだよ
視界に入ったらすぐに体当たりしてくる鉄の塊をお前は回避出来るのか？ >>319
こーゆー知的障害が野放しになってるとか恐ろしいな 病院も重傷のクソガキの治療なんかするなよ治療のふりして殺処分しちゃえ
まっ、社会に出てきたら私刑だなクソガキ一家 >>374
そのほうがいい
この記事しか判断材料無いのに「可能性『大』」なんてのたまい、反論されると覚えたての単語振り回して嬉々としてる奴はめんどくせーぞ 右折車の確認不足って言っているやつが多すぎてびっくりした
昼間の一車線道路ならともかく、夜間の片側3車線で194km出してる直進車に右折車が気付けるわけねーだろ >>319
ああ。
優先なら何やっても許されると思っちゃうタイプか。 最高速チャレンジするならちゃんと場所選ばないとだめだよ😗 >>393
今の娑婆状況の悪因は
「ゆっくりなら何しても許されるニダあああ」の奴ら 検察も大概頭おかしいよな
自分が負けたくないだけだろ >>319
優先車両でもかもしれない運転はしないと駄目なのよ
教習所で習っただろ 事故を起こした後に
相手が怪我した→過失運転致死傷罪
相手が亡くなった→危険運転致死傷罪
で良いんじゃないかな？
逆に言えば190km出して事故っても相手が死んでなければ危険運転にはならないとなるが後遺症が酷い怪我の場合は裁判長判断って感じで 日本の司法はバカばっかだから曖昧な条件じゃなくきっちりとした条件で法律作らんとダメだな
制限速度からどれくらい超えたら危険運転であるとか >>391
ま、まず地図確認と１画像確認だな。
しかも深夜。
深夜だからと漫然して
右折運転者の不用意な飛び出しの可能性が高いのは確かだな お前ら釣られ過ぎだろ、レスする相手を選べよ
法も話も通じないヤツを相手にする意味ないだろ 現場付近の信号を見ると右折の矢印信号があるけど
これで右直ならどちらかが信号無視してないか？
それとも青信号からの右折のみなのかね？ ライト付いてるとはいえ、
真っ暗な中200km/hで走る車が来る事を判断出来るかな？ >>399
紅葉マークのワッペンシールを目撃したら
止まってやり過ごさばきゃイケナイな。
おまえ
ただのキチガイかまってちゃん無知低能 >>382
は？
おまえバカだな
論点はソコだ。、、、アホくさ >>319
法定速度がある以上速度無関係なんてアホな理屈は一切通らない
それこそお前が出なおしてこい >>380
しかも夜間に加速しながら192キロで迫ってきたら不可避だな >>347
通常はだろ
通常じゃないスピード出してるのが問題なんだが 問題の所在が別なんだよ
速度超過は別で罰せられるべきもので、右直事故とはまた別
皮肉にもキチガイスピードだったがゆえに、ちゃんと停止して数秒確認すればおかしいことがわかるものを
夜で交通量が少ないからって、チラッとだけ確認してすぐ曲がり始めたってのが容易に想像できる 前に東北道で夜間GOLFで試したけど200手前で止めた
日本の高速は道が悪過ぎて怖い >>408
>>415
右折判断は8秒、曲がり始めて完了まで6秒ってデータがあるけど、194km\hだと、430m手前で判断、300m手前で曲がり始めないとぶつかるなw 直進が優先でも尋常じゃない速度出していてそれはないわ 最高裁まで争って欲しい
カンパ必要ならわずかだけど協力もしたい 一般国民だったから危険運転致死罪が適用されずに過失運転致死罪になったんかね
上級国民ならどうなってたんだろうね
日本の司法がどれだけ糞かがよくわかる >>415
あんたに噛みつく奴は老害＋マスコミ本人＋マスコミ洗脳バカよ。
死亡事故の９７％は法定速度以内で
しかも
マスコミは
ＢＭＷやポルシェだと躍起になる。
＝ＴＶ宣伝が足りんのじゃ。 右直言ってる馬鹿は運転下手そう
とんだけ距離あっても右折の時対向車待って後続イラつかせてんだろな >>406
どうやら右直しか頭にない1ビット脳っぽいぞw
過失も知らなさそう。
多分運転したことないんだろうけど、そいつが事故った時には右直！右直！って騒ぎ立たたせとけばええやろw 200km/hサンプル
ttps://youtu.be/octR09yfQck 進行制御不能なとか曖昧な表現入れるからおかしくなるんだよな
基準を法定速度の2倍とかに変えるべき >>416
路面で怖がってるとか初心者か？
高速道なら動物飛び出しの方がクリティカルだから、そっちをビビった方がいい。 とりあえず130km以上出なくするのは簡単なはずだが、一向にやらんな。 >>429
輸入車規制とか言い出す国は多かろうな。 300ｍ離れてても5秒で突っ込んでくる速さ
直線でも見落とした可能性あるか >>380
こういう試験が無いのは日本だけ>>256
おまえらが雄叫び上げていいのは
免許制度がある以上
おまえらの主張がオカシイ。
雄叫ぶんなら、免許制度甘さ吠えろ。 運が悪すぎる
このケースなら右折側に厳しい判断になってしまうのはしゃーないしな… >>430
>>429
おまえらさ。。
ゴールド免許でもないバカな。
優良講習で毎回やってる。
兎に角「スピードニダあああ」の奴ら＝マスコミ洗脳患者 >>270
そう思うだろ？
100km/hの車が混在するなか倍の速度で走るとか障害物競走よ
しかも車線変更で突然眼の前にスライドしてくる可能性あり
200m/hでのスラロームとか事故る未来しか見えない 普通は右折車の前方不注意だが
この速度なら目測誤っても
しゃーないわな 50kmまでなら6点、50km超でも12点で済むことを考えると、60kmで事故って一律危険運転が妥当なら、50kmで15点1発免取りくらいがバランスが良い気はするな。 >>383
真ん中だけぼんやり見えてる状態じゃね
夜ならなおさら >>377
法規上、右折運転手が犯罪者な
ここの真逆現象の判例が
大津の幼稚園児大量虐殺事故 右折のために対向車確認してる段階では数百m向こうだろ
そんな距離離れた対向車の速度なんて分かるものか
こういうのはいい加減法改正しろよ
統一がどうとかなんかよりよほど万人にとって切実な問題だ 今もバイクに渡っていた横断歩道を塞がれた
本当公道出るバイクも自家用車もクソばっかだな
もう個人の免許はやめて業務用のクルマ運転できる免許だけでいいんじゃね
交通法規も守れないくせにちゃっかり執行猶予だけは欲しいとか頭沸いてんのかよ >>379
常識ない奴は何で怒られてるかわかんないから笑うんだよな 教習所のシミュレーターに今回のパターン組み込んでどれだけの人が誤認せずに右折出来るか試してほしいわ 高速の話かと思ったら、まさかの交差点のある一般道とか…頭おかしい 6秒で300メートル進むから、右折時にチラ見したらイケると思っちゃうわ BMWの衝突安全性すげーな
この状況でドライバーが生還できるって
国産なら確実に死んでるんかな >>87
サーキットにもルールがあって危険走行は出来ない。 それにしても車で200程度でとっ散らかるのはヘタクソすぎ。バイクなら解るけど このガキ、頭おかしいだろ
どうせまた何かやらかすから、処分しとけ 危険運転致死罪で起訴しても認められなかったら無罪になるの？
だから確実に有罪になりそうな過失運転致死罪で起訴したってこと。 >>453
医療機やエレベエスカレーターの営業所
プロボックスや軽自動車が沢山あるんだが、
営業所駐車場の奥にバックで入れる不能のような運転遠地アホ♀事務員が
試験場シュミレーターで最高得点だった事例は多数だからな。
そういうの過信しちゃ駄目 右折するときには対向車が194km/hで突っ込んでくることを想定しろとかヤベーだろ
現場の状況はわかんないけど、対向車側の信号が赤だったかもしれないだろ？ 前に高速を80ぐらいで走ってたら目測で280ぐらいでバイクかっ飛んで行ったけど、相対測度で似たようなもんだろう。あんな速度できたらムリ
直線を4秒ぐらいで視界から消えたからもっと速かったかもしれない。後ろから来たのもわからなかった >>464
そもそも300m手前なんてシミュレーター上は数ドットだろうから判断不可だわな。 >>468
2キロくらいかからないかね？
ちな、FSW（富士）のストレートは1.4キロほどあるけど、初めて走った人は「あれ、こんな速度しか出ないの？」になる事が多い。 >>468
大概の車でメーター読みはいけるけど実測は地味に難しいと思う
アルトは200もないけどｗ >>22
その直進車を邪魔せずに右折出来るか出来ないか判断してからだね。
右折は一旦停止して対向車の有無と曲がった先の横断歩道付近の人や自転車の状況を見てどちらも邪魔しないと判断出来るまで待つよ。
適当に右折して曲がった先の横断歩道の歩行者や自転車で停まって車線塞ぐ危険運転はしたくないからね。 >>1
普通は試すだろ?
逆にメーターが250キロや300キロスケールの付いていてよく我慢できるよな >>40
夜の環七だと120とか普通にいるからね。
遠くの陸橋でライト見えて速そうなら右折しないで待つ。
そして右折に4秒もかかるノロマな車なら尚更待つねー BMのガキには厳罰を望む
しかし、右折なんだから気を付けろよ
時速190㎞の距離感はつかめないかも知れんが、異様だと気づくだろうに
そして止まって様子を見ろよ >>470
大分市の最高速アタックは米良トンネル。
この事故の道路は、旧車族の年代では、ここが該当道路だった。
でも事故例は少ない。結果的に危機意識の低下が事故要因だろう 右折車が悪いね。こいつが曲がらなければ事故は起きなかった。 >>176
それはダメだよ。
右折車の速度がどれくらいか判断してから右折。
だから右直事故がなくならない。 中古のBMWって何であんなに安いの？
10年落ちとかは無茶苦茶お求めやすいんだけど 何で自動車は下道での最高速度以上の速度を出せるの？
何で制御しない？
下道では時速70キロまでしか出ないようにしろよ。 >>481
維持費が馬鹿みたいにかかるから誰も欲しがらないので >>472
ちなみに自分のGRB（インプハッチ）がGPSで220km\h前後です。
最終コーナーがタイト（33R）なので、よく言う比喩に「ICまで残り1kmの看板を見てからフル加速で何キロまで出せますか？」ってのがあります。 車乗ったことない人にはわからんかもしれんけど見通しのいい一般道150くらいなら普通に出すレベルだよ >>38
難しいとこだな
速度超過は悪いっちゃ悪いが。。。
う～ん、司法判断に_:(´ཀ`」 ∠):任せるしかないな >>485
国道バイパスみたいな交差点も信号もない長い直線なら出せるとは思うけど
お前は免許返上しろ >>479
BMが悪いね
こいつが194kmも出さなければ安全に右折できたしBMだって止まれた >>487
右左折の概念のない高速道の制限速度の倍だぞ 法律がそう作られとるからな。
文句があるなら法律作ったときに騒いだ人権派に言えよ 右折ぶつかりか
速いのわかるだろ先行かせるのもあり
BMWはどっちみち事故る >>481
一か八か手に入れて、運が悪けりゃ捨てればいいほど安いよな。 >>485
大型バイクだと150くらいならちょっとした直線があればﾋﾟｭｯと出ちゃうな
出さないけどさ >>3
お前の馬鹿さ加減が普通の馬鹿の3倍以上ってことじゃね？ >>497
車でも2リッター超えてきたらスポーツカーじゃなくても
大型バイクと大差無い巡航速度で走れる。バイクと違って
風が無いから無意識のうちにリミッター叩いてたりして
恐怖感が無いから逆に怖いんだよね 右直事故は右折側の責任も軽くは無いからな。
右折矢印ない信号でも変わり目では行けるから、自分なら直進車居たら行かない。 昨日西荻の駅近くのパーキング入ってった無茶な運転してたヤツも2シリのグランクーペだったわ >>264
こういう相手との距離しか見てない奴が事故の元
今後は相手の速度を判断できるように教習所で訓練すべき >>358
避けるべきなのは右折者側だから
右折者が危険運転じゃねえの >>481
外車は基本的に新車保証期間が終わると一気に価値が下がる メルセデスで暴走して自転車轢き殺した薬中女と、
暴走ポルシェのガススタ野郎のその後が知りたい。 >>347
自分で通常っていってるじゃん
逆張りごっこするならもう少し頭使おう 900万の2シリーズに19歳
200万の不人気車に50歳
読み直したわ バカは死んでも治らない
バカのまま死んでるから治しようがない
シナ癌チョンを世界から殺処分しよう（＾＾ >>481
BMWに限らずドイツ車は耐用年数が超えたパーツをどんどん入れ替えて乗り続ける物
その10年物は恐らく総取っ替えだし当然延長保証すら切れてるから全部で200万円～かけてようやく乗り始められる 対向車のスピードを見定めるのはそれなりに大変だな
鍛えられるスポーツの種目とかありそう この間の広島の暴走フェラーリが右折の軽に突っ込んだのはどうなったんだろ 194km異常だよ
以前バイクと右折車の事故で 一般道で100km以上のスピードで直進してくるバイクの予見義務はない
という判決で車側が無罪になった判決があるよ >>485
見通しのいい一般道150とか鼠取りのいい餌食やんけwwwww
運転したことないだろお前wwww
俺は見通しのいい道路ほど、流れに乗るよwwwwww >>475
夜中やからヘッドライトしか見えんがなwwwww
本文読めよwwwwww 信号が赤に、右折矢印が青になったので右折しようと思ったが、遠目の対向車がすごいスピードで近づいてきてるが減速してる気配を見せなかったので様子見したら、100km/h以上で通り過ぎていったことある
右折してたらヤバかったわ >>521
右折矢印出てても対抗が赤とは限らんぞ？
さらに言うと信号のある交差点でも、側道が信号ない場合もある。この場合はこちら青でも側道は一旦停止してから出てくるぞ。
京都とかな。 対抗直進がバイクの時は右折しない
リスク負いたくない 青は気を付けて渡れ、なんだよな。
直進優先とか青優先とか思い込んでる奴らはいつか事故る >>522
一応確認してるけど実際あるんか？そんなん
クレームガンガンいってとっとと替えられるだろうに もともと最高速チャレンジやってるような場所と時間帯なんだろう？
知らなかった被害者にも5%くらい過失がある
地元にもそういう道があって200km/h近く出してる車がいるし関係者以外は近寄るなと言われてる >>514
向かってくる物体速度。背景込で識別なんだから簡単なんだよ。
でも判らないドライバーが一定以上おるよな？
特にこの事故の夜間はヘッドライト数キロ先目視出来るんだから >>529
それなりに飛ばす奴は多いけど信号も多いし最高速とかそういう所ではないよ >>530
数キロ先まで届くヘッドライトとかどんなライトだよｗｗｗｗｗ 法制度が甘いのよ
過去の判例でしか裁けない糞みたいな慣例を見直せ 最高速やるなら入念な準備をして高速でやるもんだ
下道で一発勝負なんてただの自殺
事故じゃないけど、初犯なら執行猶予の可能性をやめろ >>532
また出た。机上空論子供部屋トミカ脳
離島の自動車のライトさえみえるわボケカス
車検の云う、照射距離と
対向の人間が見える距離の違いが判らんアスペルガーだオマエ >>530
夜間に400m先の速度を視認するのは無理じゃね？
法定速度なら130m離れてれば右折可能なんだし。 >>531,534
この>>476の情報に信憑性感じるけど？グーグルマップしてみ？ 一般道で最高速テストして事故ったバカを擁護する奴なんなの？同類のキチガイか？
さっさと免許返納してこいよ！ >>537
地図見るに森林のような街路樹ライト光境い目がじゃんじゃん迫ってくるから
夜間のほうが容易に出来るだろう >>537
地図見るに森林のような街路樹ライト光境い目がじゃんじゃん迫ってくるから
夜間のほうが容易に出来るだろう >>542
イヤイヤ
こういうのってな
たまたま速度超過だったってだけで
優先道路に不用意に侵入の輩達は、どんな速度だろうが死んでるんだよ こういう異質な事故で危険予知言うやついるけど…
時速194kmってメジャーリーガーの最速記録より早いからな… >>536
机上空論子供部屋トミカ脳とか自己紹介かな？
夜間に200km/hで近づいてくる対向車のヘッドライトを一瞬見ただけで相対速度割り出すとか無理に決まってんだろｗｗｗ >>533
運転音痴の主張を聞き入れても悪化を招く>>313
交通弱者、人権団体、名夏子さん？
達が「歩道段差を撤去しろー」「歩道橋を撤去しろーー」って
何万人も、これ原因で死傷してる 運転不適合者→>>548
の、以前に社会不適合者。
一般的ドライバー皆、無意識で判別してるわ、ボケカス
いいから、おまえ、万年床を始末しろ >>529
そういうのって信号がゴールとかじゃないの？知らんけど >>551
数キロ離れた離島で走ってる車のヘッドライト見ただけで相対速度が一瞬で分かってしまうとかすごいなぁ憧れるなぁ 執行猶予ってのはのさばる悪をなんとする天の裁きは待ってはおれぬの時間だぞ
悔しいなら人誅しかあるまい >>544
60km/hなら130m、飛ばしてくる車であっても200mあれば右折できる。
その状況で400mは想定外だし、日中ならともかく400m先の200km/hは予想できないだろうし、試す必要すらない。 社会不適合者で万年床とかどんどん自分の現状をさらけ出していくの草 >>558
必要すら無い
これ立派な〈安全運転義務違反〉な。
ドライバーズ責任っての、もっと真摯に考えなさいよ。
１９４は悪魔で
１００は天使かね？
バカも休み休みいえ 120以上出せる車売ってるメーカーが悪い
メーカーを訴えろよ 一時停止する、対向車を確認する、夜間の歩行者の有無をしっかり確認する、もう一度対向車を確認する、これだけで数秒掛かる
で、相手が200km/h弱でぶっ飛ばしていたなら、変化する相対距離の異様さは明白
そうでなくとも交通量が少ない時間帯では、往々にして車は飛ばしてくるのはわかりきっているし
右折車は高を括ってしっかりとした安全確認をせず、チラっとだけ見てすぐ右折に掛かったのは自明
不安全運転手がいつか歩行者を轢いてしまう前に、スピードバカを重傷道連れに死んでくれたってことだ どっちが正しいか悪いかは置いておいて、対向車がどの程度のスピードで走行しているのかを推測出来ない人が多い。
特に高齢者とおばさんたち、距離さえ離れていれば入れる（曲がれる）と突っ込んで来る。
事故したくないのなら、その辺りも注意しないと駄目だわな。
交通ルールがあって成り立っている世の中だけれど、皆がちゃんと守っていればそもそも事故が起きるはずがないので
それでも起こると言う事は守らない人間がいるって事。
ルール守るのは勿論、そういう認識で他人の運転を信用しないで運転していれば大抵の事故は回避出来る。
正義マンで俺はルール守ってる、お前が止まれ！って輩が危ない。 >>564
対向車が100kmならあり得るかもだが、200km\hは想定外だわな。 >>570
オマエもアスペルガーだな
そもそも日中ならＢＭ君も飛ばして無い。
日中よりヘッドライトで認識しやすいのが夜間。
いいから
もう、交通社会に口出しするな >>175
アイドリングストップ車だったんじゃね？
出ようと思ったら2秒くらいのロスは平気でするぞ、アレ
あんなの許可した国交省はアタマ腐ってるとしか思えんけどな >>183
最近はトラバントも結構走ってるので
無制限区間はかなり減ってるぞ
それにこんなに超過させたらドイツだったら30年はまず出てこれんよ
即日豚箱行きになる >>186
それ日本車だけ
輸入車や逆輸入車にはそもそもくっついてない >>88
おまえを包丁で刺しても「殺意はありませんでしたﾃﾍｯ」で済むのか
ゆとりは気楽でええな >>214
ダンプもトラックも計装違うだけでベースは一緒 >>233
風でブレるようなもんで正確に測定できるわけねえだろ こういうバカがいる限り 自動運転は永遠にできないな。 >>572
程度問題ってわからないのかな、この馬鹿は。 >>575
今ググったけどね？
なんで、そういうウソ吐くの？
表計算でコピペできんだったけど 2クーペかの？
やけに遅いなと思ったら公道でかよ
免許取り上げろ 昔乗ってたミラターボでも高速で200キロ出たぜ
メッチャ怖かったけどな >>582
事故状況「右折車両の後尾に激突し右折車両が横転してーーー」
なら、俺でも「あーあ、やっちゃったね」側、かもしれん。
が、双方に車両前部の衝突だ。
ここ、重要。
右折車両が飛び出し→あっちゅー間だったんだろ 時速194キロが危険じゃないんだったら一般道の速度制限無くても問題ないよねｗなくそうぜ制限速度ｗｗｗ 中古のベンベ安いけど車検が50万~100万だから維持費払えず手放す
新車も大半が中小企業の節税対策で購入されるから新車保証が切れる時に売られて安くなる。 後ろのドアないからグランクーペちゃうだろ
先代2ドアクーペM240iあたりか
大分ならオートポリスでも行けばいいのに >>15,535
>>580
おまえら
なぜに、自動車に無知でアホなのに状況社会へ口出しする？
もうＦＲシリーズ終わった生産中止車種で
軽自動車より安いんだが？
自分に無いものへ攻撃する朝鮮民族な性質は辞めようね。 >>589
陸運局まで自分で走って行ってレーン通すだけだぞ 道路って他車も法定速度+30位がせいぜいだろうって前提でハンドル握ってるから
3倍シャア専用と出会ったら終わるよな
予測の外にいる >>595
キチガイに対処しろって無理だからな
日常生活で常に刃物持ったキチガイに対処出来るようにしとけとかまず無理 って右直事故かーい☝wwwwwwwwwwwwwww 現行法でこれが危険運転じゃないなら仕方がない
でも法整備して今後は取り締まれるようにすべき
なんだけどな
そもそも現行法でダメなのか？がスゲー疑問
検事の周辺洗うべき 法定の3倍を超える速度が危険運転じゃないって頭おかしい 大分地裁
また田舎もんの裁判ごっこか
ままごとでもしてろよカッペが 危険運転は慎重に適用されるべし、
行政も司法も感情に流されず抑制的に運用できてる素晴らしい
みたいな意識高い系のキモい風潮を感じる
法律を、適用されるべき事案に適用できないなら法改正か何かしろよ >>7
犯人は純ジャップだったぞ
死ねよキチガイ馬鹿ネトウヨ 左右確認しての右折時や合流時に遠くに居た筈や視界に無かった車が近くに居てクラクション鳴らされたりあるな
優先順位の問題では無くて、お前スピード出し過ぎだろと… 自動車の運転がそもそも危険だって認識が薄すぎる
もっともっと厳罰化+維持費等経費を増やして無駄な運転手を減らしたほうがいい
公道でドライブなんて趣味は無くさせろ
金払ってサーキットでも走ってろよ 最高速アタックって楽しいかね？
所詮車の性能がすべてで長い直線ありゃ誰でも結果は同じ。技術介入の余地もなくただの自己満なのに…
それでも車の限界性能を実感したけりゃ金払って誰にも迷惑かけないサーキット行け、としか 車に制御機能設けたほうが早いだろ
できるのになんでやらんの >>609
事故ってくんないと車売れないし
葬儀屋も干上がっちゃう >>608
公道でもサーキットでも直線が限られてるから最高速は同じにならないの
もちろん制動の方が差が出るのだけど最高速も差が出る >>607
で？その認識が薄いのがゆっくり運転手なんだよ。
電動駆動自動運転を待望か？
これもブーメランな。
発車から最大トルクが出る電動Ｅvはもっと人を殺すし
重いバッテリー耐える車体構造で殺傷能力が数倍だ。 >>528
なんやねーん。
５％の立憲社民共産党の為の放送電波より酷いやん。
やっぱ、ここバカたちはマスコミ洗脳だわ 右折したラッシュはフロント突っ込まれてるでしょ
それで被害者ヅラはない >>608
俺もそう思うが
１９歳だしな。。。。
それに大人はマイカーの性能を掌握するのは大切よ。
とくにウスノロサンドラは見習うべきですね。
高原系行楽地で、フル乗車でブレーキランプ点きっぱなしとか
デコピンでもやってやろうかと感じる今日此頃 テレビのニュースでもやってたな。こんなヤツは死刑相当だよ。裁判官は遺族の気持ちわからんのかな あのーここ見てるとキチガイを擁護してるけど何なの？
チョンなの？キチガイ？
法がて言ってるけど地裁が異常なのでは？ カッ飛ばしたいなら高速道路か
交差点の無いバイパスでやれよアホが 酒気帯び、酒酔い運転には甘い社会だったが、この20年で大きく変わった。過度な速度オーバーに対してもそうなるかもしらん。50kmオーバーは問答無用で免許取消、事故れば危険運転という未来だって十分ありうる。 家裁の裁判官が判例作るのビビって逆送しただけだろ
辞めちまえよ >>620
道交法の主旨＝円滑な交通環境維持“だからな。
今の巷の劣悪車「ゆっくりなら何しても許されるニダああ」
この「」と平行してあるのが、
「相手が速度超過なら何しても許されるニダああああ。」
おまえも、個人としてドライバーとして考えを改めよ。 >>386
前に自動車免許の更新で警察行ったら
監察中にレイプ再犯起こした共産党員の子供(成人済み)の未来を奪うなとジジイが座り込みしててマジでドン引きした イヤイヤ→>>625自己紹介知的障害よ。
あくまでも>>627道交法。
速度超過相手なら何やってもいい理由なんて無い。
ドライバー個々の責務だ。 ウインダム乗ってた時、180ｋｍでリミッター掛かっててべた踏み中に
ＢＭＷの小さいやつに抜かれた時の悔しさと言ったら無かったわ 裁判官自身の身内が同じような事故に巻き込まれても同じ判決出せるのかね？ 俺は警官でもないからスピード出すなとは言わん。
せめて交差点の無い場所で、他車がいないのを確認してからやれ。
他人様に迷惑をかけるな。
それで捕まっても事故っても怪我しても死んでも文句を言うな。
100キロ超えて事故ったら、ボディ外板なんて何の役にも立たんぞ。 >>189
同じ車が真正面で衝突したら速度のあるほうが壊れないと思う
衝突は運動量のあるほうが勝つから >>635→>>205
遺族がメディアに担ぎ出される事件は、必ず「恨み節」
豊田真由子でさえマスコミから事前念押しカンペあり。
おまえら？
それに乗じて何か得るものあるのか？
朝鮮民族のような社会にしかならんぞ？
それこそ統一の思う壺 一般道でやるなよ
JARIの高速周回路使わせてもらえ >>637
教習所も試験場もメディアも
頭ら否定するから、こうなるんだよ。
最高速アタックの注意事項とか、誰も教えない。 id:i59gm48n0(44/51)
福岡
粘着してるなw
お前が博識な天才なのはわかったからオナニーして寝ろw >>640
関係ないな。
横転に踏ん張る車体や重量タイヤ接地性など。
主因は多岐にわたる。 >>644
朝、洗面所で多目的放出やったわ
夏休みは場所がない 一般道でそんな直線あるんか？
大分で一般道やのにみんな100kmくらい出してるところは知ってるけど 本人がコントロール可能だと意思を持って運転してるなら適用されないってやつだもんね
酒飲んで酩酊とかじゃないと無理な時点でちょっとどうなのよとそりゃ思う >>649
小型な車体のＢＭＷとか
日本製ワンボックスと比べると
びっくりするくらいに、瞬時にピタッっと停まるからな。
まだ、コントロール可能範囲だったという気持ちになるでしょね。 >>647
100とかどこでも出せるだろ
内堀通りでももっと出るぞ
っていうか出してる
警視庁の前なのに 輸入車乗りってこの手の輩多いよね。
サーキット行ったら86やスイスポに煽られるから行動でかっ飛ばす。 19歳でBMWとかどうせ金持ちの甘やかされたバカだろ。
危険運転するのって大体そんな奴ばっかり
また上級案件かよ >>529
さすが大阪民国
日本人とは常識が違うな >>655
もう、そいうので民意煽りを企てても無理ですよ。
安物外車くらい誰でも判ってる。 BMW 2シリーズクーペらしいな
中古の底値は200万しないくらいだから、
自分で買ったのか親に買い与えられたのかは分からん
だが弁護士つけて氏名公表に制限かける対応するあたりで上級なのは確定 事故は悲惨だけど外車の衝突安全基準が凄いことは分かった 人の命より車が大事
高級車に乗ってるほうが偉いとか
だいたいこんな考えだろう 遺族の気持ちは判るけが時速194kmがどんだけ確認して右折しても事故は防げなかったってならないと厳しいぞ
信号無視して歩行者に突っ込んだとか道からそれて反対車線や歩道に突っ込んだとか
直線側が止まるか減速の義務がある状況とかじゃないと
直線側は被害者って立場で右折側は本来加害者側だからなぁ
速度超過が絶対に事故が防げなかった原因とならないと >>655
認定中古以外の訳有り安物中古輸入車に手を出すのは決まって底辺 >>650
BMWはびっくりするくらいブレーキダスト酷いからな >>330
輸入車で250km/hリミッターの車種だとそのくらいの速度域では安定してる(らしい)
それが逆に運転手に根拠のない自信と安心感を与えるんだろうけど
輸入車が優れてるんじゃなく米国、欧州、日本である程度セッテングわけてる日本車と違って日本向け欧州車はハンドル右以外欧州仕様と大きな違いがないってだけかと >>659
ポルシェの時も被害車両は木っ端微塵で乗員は投げ出されたけどポルシェの車体はおそらく修理可能なんじゃねってレベルで乗員は無傷だったな >>670
今は餌やりも搾乳も自動なんだよ
実は何にもやる事が無い
でも北海道向けの大型農機具は輸入品ばかりでクソ高い
コーンズの売上は首都圏や京阪神のフェラーリの売上より北海道の農機の方が上なんじゃね？ >>659
一番有利な正面vs不利な真横
だから逆でも変わらんよ >>663
速度超過はそれでもう違反だから適切な速度なら事故は起きなかったではダメなの？ >>664
BMWは一時期、ディーラーがノルマ達成のために自爆購入した新古車が溢れててかなりお買い得だったよ。
但し数々の不具合修理や正規デラのメンテナンス費用はクソ高いから、結局高額車なのは変わりないw
俺も4尻乗りだが、キッチリメンテナンスしておけば乗り易くて良い車なんだが、無謀運転する奴に限ってメンテナンスがテキトーで整備費ケチってると思う。 危険運転って完全にクソ法になってるな
いままでの法律の上限を最高25年とか無期に引き上げるだけで事足りた >>673
駄目じゃないけど危険運転には当たらない
194km側が悪いのはほぼ確定してる 速度超過の違反者に当たりに行ったバカじゃん
安全確認義務違反になるだろ 速度しか違反がないこの事件では
何キロオーバーは致死で何キロオーバーまでは危険運転という根拠を裁判官は示すことになるだろうが
そんな法的根拠はどこにもないからな
裁判官側が速度 というアナログな部分だけで判決を変えることを嫌がるんじゃないかな
超過70キロまでは危険運転 71キロからは致死ですって
根拠出せると思うか
争点が速度しかないこの事件は 判例を作るにはかなり嫌な裁判だ
でこれで日和った判事が 求刑致死に対して うーん危険運転ですね
なんて判決出したら速度190キロで一般道爆走しても致死にならない 判例ができるだけだろ
そりゃ嫌だわ >>677
片側３車線もの道路の直進車を妨害する犯罪行為に
直進車の速度が高いから低いから関係ないね。
道交法上はあくまでも優先道路
ただ死亡したから過失ってだけ
双方死亡した状況も空想してみ？
どうみても直進車を妨害したほうが重過失だ。 >>676
一発目で十数年は、世界的にみて重刑。
海外は、度重なる速度超過や危険運転も妨害運転も、最初は微刑＆更生プログラム
概３回目で重刑。
一発人生終了の日本は、ちょっと考えもの >>674
タイヤ見たら解るよな。
ＢＭＷ筆頭にドイツ車はタイヤが命なのにアジアンとか吐いてちゃ脳味噌ウジ湧いてる。
でも腕にはオメガロレックスモドキ着けてる。 こういう→>>672、害児って自動車ネタに必ず湧くけど。
おまえらマジもの障害者か？
事故車両
完全無欠の「対向車同士の出会い頭事故」だが？ >>647
通称40m道路が謎だわ
直前に緩やかなカーブがあって高速で抜けられてそっから直線40mでどれだけ加速できるか？的な感じなんかね アクセルベタブミで200キロってスイスポレベルじゃん。いやノーマルスイスポでも210は出るとか >>688
wikipediaにある
都市計画道路としての名称は臨海産業道路であるが、道幅が40メートル (m) あることから40メーター道路、40メートル道路[1]と呼ばれる。2010年12月に無料化された大野川大橋有料道路を含んでいる >>686
右直の場合よしんば真横じゃなくてもフルラップ対オフセットだから損傷度は全然違う
それくらいも想像出来ない残念な頭だから仕方ないが ゴールポスト動かしても恥もしない某民族→>>691 >>23
理屈抜きにそう感じます。
アウトバーンじゃなく、一般道だから。
危険を承知で右折車に突撃していったってことでしょう。 >>18
予想はできないけど見たら分かるだろ
やべースピードだしてるやついるから、あいつ通り過ぎるまでは待ったほうがいいなって >>117
開くを懲らしめるアンパンチ、だな。あんぱんまんは、悪を法に照らさない。アンパンチで十分。 >>667
その速度域では、運転する自車の挙動掌握で冷汗いっぱいいっぱいの日本車より
安定は安全だという概念が欠落してるから、戦後一向に走行性能向上しなかったのが日本。 3車線独占ならいくらスピード出してもどうとでも避けられる的な開放感あるのかもなあ
避けて電信柱にでも突っ込んでりゃ良かったのに >>685
BMWやVWの新車装着タイヤにハンコック増えてきてるの知らんのか 日本を駄目にしてるのはパヨ系裁判官の
アホ判決だからなあ割とまじで >>696
AMGやMやSじゃない普通のセダンですら速度レンジY(300km/h対応)を履いてるしね
それなのにGSに行くとBSのタイヤ診断とかで同等品はネクストリー、オススメはレグノって紙を渡される
速度レンジもだけど荷重指数も標準より足りてないのを薦めてるんだよ
それ以前に標準がポテンザかパイロットスポーツなのに同等品がネクストリーはないだろと
そんなだから日本の車業界は成長もしなければ儲けも出せないんだよな
まあ制限速度を守って悪天候を避けてればネクストリーでも問題ないんだろうけど
こういう事故を起こす馬鹿ならどんなタイヤでも同じ事故を起こすだろうし
ただネクストリーで190km/hオーバーとかは二重に有り得ないと思うけど たぶんみんなそれぞれ無茶バカしたことあると思う
一歩間違えたら脂肪事故だなっての
今回はらふ >>250
あれ、年寄り多くない？いや、年寄りしかいない。 >>259
大分スピード判例として、後世に残るでしょう。 >>705
指摘されたら罵倒でしか返すことができない
低レベルだね 日本人はやられたらやられっぱなしで泣き寝入りだからな。
何も変わらんよ。 >>319
悪いけど、右直事故でも直進車の速度が尋常で無い場合は直進車に過失が発生するって判例ある
免許の更新でも語られる話でもある >>704
現場のGoogle地図見てきたが、あの広々視界で、双方前面衝突とか、右折車は確認すらして無いんじゃ？ 若い頃はスピード出してみたくなるよな
危ないって感覚より好奇心が勝ってしまう年頃なんだよ 自動車やバイクは成人にならないと免許が取れないように法改正すべきだよ。
名前すら出ないとかおかしいもんな。あとリミッターも最大の法定速度までしか
出ないようにメーカーに義務付ける、車検でもチェックするようにする。
リミッター解除した車で公道をはしると免許取り消しとかな。 >>709
だから、未成年枠でも過失死傷でやってるんだろ。
それを、もっともっと討ってちょうーだい。ってことだろ。 そもそも１００キロ以上オーバーなんて事故起こさなくても逮捕されて懲役刑になるんだが、
今回は相手方が右折してたってことで過失を少し有るってことで危険運転致死傷罪はしなかったとしか思えない >>712
実際は逆だってよ
思春期に身に付いた技能は一生涯、無意識でも操作出来るんだって。
ずっっとペーパードライバーの
退職マイカーデビュー族が迷惑運転者から上達しないのもココ。 右折車は200kmとかで交差点に迫ってくるなんて想定できないよ
十分な右折可能な距離と判断しても向こうが速すぎて追突 車道に戻るとき直進車の距離から合流可能と判断しても路上に戻ったんだが直進車がありえない速度を出してて大事故って以前あったと思う
あのときの判決はどうなったんだろうね >>714
上記に書いてるが、日本の免許行政処分は、一発重罰が過ぎるから
人手不足発生してる側面ある。
運転手不足もコレ。
で、運転手業界去って「農業でもしようなかな」→就農さえ出来無い。
→働いたら負けのカテゴリ参入
更生プログラム制度で緩衝期儲ける必要 それを唱える香具師は、そもそも運転不適合者→>>716
免許もっちゃ駄目な人物 >>715
ということは、この加害者は今後も同じような運転をする可能性が高いわけだな >>1
流石に過失じゃないよな一般道路じゃ曲がりきれないし >>707
韓国内販売のベンツだけ純正装着で
あの韓国人からも不評で、しんしゃ納車時に履き替え者多数で
もう、辞めたわドアホ。
もう、十年前のネタじゅね？
おまえ、朝鮮民族だろ？ >>720
そんなキチガイなんて想定してたら運転できないよ、身動き取れない >>681
信号変わっても止まれない速度の時点で話にならないだろ >>416
アメリカは高速ボロかったしタイヤが何個も落ちてるし、バンパーとかも。日本の高速は素晴らしいと思ったが。 >>694
アホなのかな？時速200じゃ右折時には見えてないぞ 運転免許証に試験も技能試験もある以上はな→>>729
そんなの無理ィィな思考は駄目なんだよ。ボケカス。
どんな状況下でも安全確保の義務がある。 >>701
本気でそう思う、右折時確認して右折始めたら5秒以上かかってるだろう
時速200だと300m程度進から右折時には見えてない。
直進車もとまれる速度でない >>710
速度的に右折時車が直進車確認無理だよ
右折実行して衝突場所まで数秒かかるから
時速200だと2秒もかからず100m進から >>702
ここよ。→>>643
若者たちの多乗車での操縦不能の乗員事故死とか
毎年、発生しているが
体験させずに「駄目駄目」だけ繰り返す大人もバカなんだよ。 >>733
んなこたぁ無い
トンデモ無いスピードで接近してくるのはわかる
その場合右折開始しちゃアカン >>1
で、194kmという結果には満足しているのかな
あそこで邪魔が入らなければ200kmいけたのにと残念がっているのかな >736
194km/hの対向車なんて見たことはないはずである 1秒で50mの速さでこちらに向かってくる車の怖さは… >>738
高速道路の対向車のトラックですが？
夜間など
数キロ先から、だんだん近づく。高速道路上では遅い車両の感覚だな。
（トラック８５キロ、自車１１０キロ） 多数の人は距離は読めるけど、速度は読めない気がする
だからバイクは小さく見えるって事は遠くにいるから大丈夫って判断されて右直事故になりやすい
ボンクラドライバーで溢れてるんやで >>741
バイクは難しいかもだが
事故現場は、街路樹へのヘッドライト光の境い目が迫るからな。
あの道路で判らんは無いですよ 夜間、車中から幅広中央分離帯を挟んで対向車線のヘッドライト光源で "正確" に速度読める奴って稀少だろｗ
それに200ｋｍ近くで走行してるとは想定しとらんわｗｗ >>743
まあ賢いやつならヘッドライトの動きである程度速度読むのよ。危険は察知できるわけ
やべえのがいるなあってことでとりあえず停止しておく >>744
400メートルも離れてればわからんよ。 優先だから一個落とさにゃならん
ガタガタ言ってんなよ これ恐らく色んな専門家に鑑定されたら過失割合ひっくり返るぞ
それどころか危険運転まである
ひっくり返った判例があるのに大分地裁ビビってるのか >>736
制限速度の3倍以上の200キロで走ってくる想定なんて自動車学校で習わないよ
その速度の対向車を見たことあるのかね君？
熊はダッキングで倒せるみたいな厨房が多すぎ 危険運転は故意に相手を危険にさらした場合。
過失運転は異常な高速走行という過失はあるがたまたま出くわした相手に当たっただけでその人を故意に狙ったわけじゃない。
過失なのか殺人なのかの間くらいの意味あいじゃないの。 飲酒で危険運転が適用されるなら、150kmオーバーでの適用も可能だろう。社会がどう判断するかだけで。 当事者家族が諦めなければ逆転する
まず、大きな争点となったのは、過失割合でした。
事故の状況はいわゆる右直事故でしたが、現場が変形交差点だったことと、直進車である原告側にも速度違反があったことから、相手側は右折車であるにもかかわらず、なんと「自車の過失はゼロだ」という強硬な主張してきたのです。我々が代理人を交代した時点では、すでに相手への尋問は終わっていましたが、それでも最後まであきらめず、相手の無謀運転を立証。
その結果、被害者側の過失は20％に抑えることができました。
本件は加害者が任意保険未加入でしたが、結果的に賠償金は、被害者のバイクにかけられていた任意保険（無保険車傷害保険）から支払われました。 (神奈川・横浜地裁管内) そもそも19歳のガキに
BMWのクーペを与える家族もどうかしてんよ。 >>754
おまえ、事態の基本から勘違い御門違いしてるアスペルガーだったのね。 このスピードじゃ交差点を人が歩いていても
見えない、気づかない、止まれないし
木っ端微塵でbmwのフロントのシミに
なるだけでしょうな >>751
対向車へ、ヘッドライトのハイアンドロー切り替える余裕あるもんな。
ずっとハイビームの奴にパッシングさえやってるんだから
ここで、見えないとか不可能とか言っている奴らってなんなんだってとこよな。 常軌を逸したスピード超過以上に分かりやすい危険運転ってあるか？
運転技量がどうとかアホちゃう >>759
飛び出しに対処不能時速は、実は３０キロ未満だそうだ。
うんじゃ、これ以上は危険の認識の上での走行だから
日本人当事者全員危険運転致死傷罪だな。 >>758
高速道路の対向車なんて遅い十分に避ける時間はあるっていうんだったら
真夜中に実際に110km/hで逆走してきてみてよ >>761
事故現場道路には右折車専用停車スペースがあるんですが？
＝逆走専用車線を
高速道路に作ってくれたらＯＫですよ。
だれでも出来るだろう >>758
ほんとな。深夜の普通者同士なら約２５０キロだもんな。 逆張りの引きこもりばかりだな
体験したこともない事をネットから引っ張ってきた情報を書き込んで ほぼ真正面から時速200ｋｍで飛んでくるのと
高速道路のような広い道路の横にある対向道路では
全然視野角がちゃうの
お馬鹿だねえ >>770
まっぷでさえ現場を見てない証拠＝社会不適合者＝おまえ。 >>731
それは200キロ出してた車も同じだよね どうせ執行猶予になるなら顔と名前特定して社会的にだけでも56しておこうぜ >>773
誰かに責任転嫁依存症かな？
そんなもんはドライバーズ責任に関係ないんだよアホ。 >>775
200キロで突っ込んだらどうなるかを分かってない発達かな まあ、200kmで一般道の交差点に突っ込むのは
悪くないっていう社会不適合者だから
何言っても通じないよ ここで問われてるの右折車だったから
とかじゃねえんだよ。本当に馬鹿だね >>768
それでも御三家は紳士協定で250km/hリミッターつけてるだけマシ
(オプションでリミッター上限速度を上げられたりするリミッターそのものがついてないメーカーがいっぱいあるんだし 194キロに危険運転適用できないって、もう、法として意味ないいやん やっぱりコレ系の奴らってハンの精神の民族→>>776だろ。
あのな？
相手がどーあろーが回避義務には関係ないんだよ。
キチガイだわ コイツも→>>777
良いか悪いの二元論でしか語れないチョン。 むしろ日本の一般道で194キロ出すなんて不可能だろ
こいつは不可能を可能にしたんだよ >>784
ここの勘違いネトウヨこそ、真のパヨクだけどな？
こういうバカ→>>732もな。
これ九条案件と同じ。
おまえらバカの主張は
「ロシアや中国、北朝鮮が、領土侵略したら、侵略者が悪いんだから
俺たち日本人に罪はない。」
１９４キロの奴が悪いんニダ、俺は悪くない。＝同じ。 現在法に照らし合わせると、適用が難しいのは事実だしな。
危険運転致死罪自体が、普通に歩けないくらいに飲んでた状態での運転とか、悪質な煽りを想定して作られた法でもあるし。 何の義務？直進車の進路を塞いでる右折車を避ける義務？ 道路交通法を異常極まりなく犯しているのはどちらでしょうかねぇ ＢＷＭなどというバッタもんドイツ車で２００キロは自殺行為
死刑 >>781
法定速度を守る義務があります
違反すると捕まり罰金が課せられます 法律を変えるしかない。
法定速度の３倍出していたら危険運転適用とか。 家は金持ちでもインキャみたいな友達いないガキだったのかもな
そうでないなら今頃SNSアカウントでもとっくに特定されてるって >>791
交差点では直進の優先順位が上です、但し、交差点内で右直する車と直進する車が確認出来る状態での話ですので常に直進の優先順位が上では有りません。
また、歩行者がいた場合は歩行者の優先順位が上になります。 事故回避義務は双方に有る。
いくら直進優先だからと言って、故意に事故を起こしたら犯罪だろ。 >>797
嘘松
右折より直進が常に優先だ
右折に注意義務がある >>799
事故を防ぐ為にどちらにも注意義務は有るんだよ、むしろ無条件に直進優先と言うのが間違い、間違っているから今回の様な事故が起きる。 速度超過だけだと自動車メーカーが訴えられる可能性高いからな 速度違反って刑罰厳しいからな首都高って６０キロ制限だから８０キロオーバーの１４０キロ出して捕まるともう懲役刑だよ、
ジュリアナ東京の創業者がそれやって懲役刑判決だからね。
飲酒なんてどんだけ酩酊してようが事故起こさななけりゃ懲役刑なんてならないのに、結果的に殺したら危険運転致死傷罪だから。 >>716
十分な右折可能な距離と判断ってのが間違っていて
見ているのだから距離と速度で判断しろってのが道交法
逆に曲がり始める時に直線車両がどんなに注意しても見えない場所にいて
安全と判断して曲がり始めたら事故が起きた
少しの法定速度超過程度ならそれでも充分曲がることは出来たが
直進車の過度の速度超過によって事故は起き、右折、左折車は直進車が危険な位置に居たと
認識する事は不可能ってなって直進側が実刑ってのはあったはずだが >>801
もうBMWも巻き込んだらいいじゃん上級国民さんは >>58
法律改正は立法府の仕事。
法曹業界のディベートごっこなんて無視できるように、直して欲しい。 >>319
表示が変わったけど
年寄り優先席は
年寄り以外も座れるんだわw >>42
お前こそ大丈夫か？？
危険運転致死罪の類型である制御困難運転致死傷罪ってのは、
ハンドル制御不能なほどの高速度である必要があるんだわ。
被害者が右折するまでは安定的に(安全では無い)走行していたわけだから、
裁判所の言ってることは間違ってないよ。
おかしいなら法律を変えないと。 トヨタ乗りの思考は主観でしか考えないからなぁ
しかも50歳の老害だからたちが悪い
道交法覚えてない運転してないただ転がしてるだけで自己中のバカ
自画像にライオン描いてる猫 194kmは衝突時の速度らしいから
実際はもっと早く走っていて
ライトが遠くに見えたとかのレベルで入ってドーンかもな そもそもこれって危険運転致死傷罪になったところで７年くらいなもんだろ
自動車運転過失致死傷罪だって５年くらいだろうしそんなに変わらんだろ たった200㌔でビビってんじゃねーｗ
C1族はあの狭いとこ250でスラロームするんだぞ
マジで基地外の巣窟 今後一生チャリしか乗れず、車から煙たがられる人生ｗｗｗｗ >>815
いっそ半身不随にでもなっててほしいわな
コイツ執行猶予なんてついたら
また必ずやらかすぞ >>814
横断歩道と信号があったら危ねえって話じゃね？ ぶつけちゃった(テヘ)
でも上級息子だからどうにかなるし〜
と思いながら今ものうのうと生きてんだろうなコイツは 軽微な違反でもドラレコの映像で警察にチクれて切符切られるぐらいやらないといかんだろ
まぁ警察は大変だろうが
やる奴は喜んでやりそう
車社会はガッツリ監視社会にしないと
まぁ違反が常態化してるお前らは嫌だろうがな 2シリーズクーペなんて
中古なら200万しないくらいだぞ
このガキは新車で買い与えられてたのかもしらんが 若い男って生物的に冒険心と好奇心が強い時期だしどこまでスピード出せるか試したくなるんだよな
これが年取ると好奇心より理性が勝って危険だから止めておこう…となる
稀に例外的に暴走ポルシェみたいな人もいるが 車の使い方も知らんガキには10年落ちの軽自動車で充分 長い橋とか高速道路とかならまだしも、交差点に突っ込むとか、死にたかったのかな 自分だけが死んでも後片付けなど人に迷惑をかける
ましてや人を巻き込んで他人が死ぬなんてとんでもない
狂った夜が一瞬で終わった >>824
その軽自動車でも他人様を簡単に殺せるぞ。
車の運転する事そのものを規制しないと。 >>800
右折車がいるからって直進が譲ったとき後ろから突っ込まれたら直進優先を破ったほうが悪い。
直進優先は直進先に行けって意味なんだよペーパーくん >>829
その後ろの車は一般道を250kmで走ってる想定かい？ >>829
右折した方は確認した上で右折した。直進優先とは言え、直進で194km/hも出していたのなら衝突するのは当然の事。 すでに全国ニュースにはなってるけど、
もっともっと大騒ぎしたほうがいいよコレ
そんな動機で人殺しといてうやむやにさせるかよ >>829
その場合後ろのやつの車間距離の問題もある
突っ込んでしまうほどの距離詰めてる可能性もあるからな
大抵は車間距離取ってれば問題ないし、これも注意義務の1つ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
