トヨタ・カローラクロス、異常人気で新車価格300万が中古価格500万に！ [611241321]
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どの辺がカローラなのかってのは言っちゃダメなんざんしょ？ >>15
日本製。高岡工場生産。
タイ産なのは日産キックス。 半導体不足でハリアー作る予定のやつが取りやめになるほどだから 700万のランクも1100万
転売ヤー笑いが止まらんな カローラクロス発表の時はバカにしてたけど
街中で見たらカッコいいな
内装はそれなりなんだろうけど
ハリアー無理して買えない層くらいに丁度いい >>13
確かに黒一色って感じだけど
そこから色々つけたらいいんじゃない？
それも楽しみの一つ なんだろ
名前がいやだって偏見がなぜかあって最初から好きになれないわカローラて >>30
全然違うしフィールダーはまだ売ってるだろ >>28
前から人気車種は大手中古車屋がコネで手配してプレ値付けてたけど、ちょっとこれは露骨過ぎるな
転売ヤーとやってることは変わらん ランクルは日本での販売価格が激安すぎるんでわかるけど
カローラもか？ 納期がめちゃくちゃかかるからでしょ
ジムニーとかもそんなだったし ＞社会には「追加料金を支払う代わりに、早く手に入れられる（優先してサービスを受けられる）」というものは少なくありません
ピッコマのことか >>42
海外メディアはトヨタ車のシャーシ性能の低さ・旧さを問題にしてきたが
マツダの最新シャーシ（プラットフォーム）を流用することで、簡単に最新鋭化できた
FRクラウンもプラットフォームはMazda6のFRプラットフォームを流用 マツダのキチガイ信者だけは、ほんと勘弁してほしいわ わいのrav4アドベンチャーはどれくらい組みたってるのかのう
もうすぐ6ヶ月
値上がり前にホイールやタイヤ買っちゃったから倉庫がパンパンや >>52
荷物積んで林道入れるし
除雪車来てなくてもチェーン巻けばなんとかなる
軽トラで長距離移動はしんどいけどこれなら楽々 マツダ車って車の基本がしっかりしてて凄いよね
アクセルを踏めば踏んだだけ加速するしブレーキを踏めば踏んだだけ効く
ハンドルを回せば回しただけ回る
なんて言うかな
自分の意のままに運転してる感じ
まさに人馬一体 うちのカローラクロスHVZそんなに価値あるのか
>>28
実際はハイブリッドのトップグレードで「これくらいの装備は最低欲しいよな」って付けてくと350万くらいにはなるよ 俺が乗ってる車やん高値で売れるなら売って乗り換えちゃいたい >>50
1台目2台目見てからだと3台目なんて最初からめっちゃ丁寧に切ってて草 車を新車で買う意味がわからん。
コミコミ100万円以下の中古を10年で乗り継いでいくのが最強だろ。 カロクロは水野和敏がベタ褒めするくらいには造りがいいらしいね
色々オプション付けないなら丁度よいよ
贅沢したいならハリアー一択よ >>60
アンチマツダだと思うよ
街宣右翼の朝鮮人みたいな >>28
これビッグモーターが転売やらかしてるんじゃないかと疑ってしまうなw >>71
お前1兆円持っててもそんな乗り方するんか？ >>78
あり得ない仮定は答える意味がない以前に考える意味がない。
資産は1.4億ほどあるが今乗ってるのは65万円で買った中古のデミオが買ってから7年目だ。 こんな5年後には話題にもならないようなクルマ買う意味わからんは
俺が乗り継いできたクルマは車史に残るような車ばかり
書くと身バレするくらい だから発売前に直ぐ予約しろ！って 言ったのに
HVモデルはもういつ買えるか判らんのじゃね
4人まで使用なら一般庶民にはベストな車なのに、買えないんじゃあ ねえｗ 車の世界にも転売ヤーが居るんか？
何故か、新古車を扱う店が増えたし。 今クルマを買うのは本当に時期が悪い
生産状況が落ち着くまでは、不人気車の中古でやり過ごした方がいい
タイ製のミラージュなんてあり得ないほど安いぞ >>81
身バレはしないし意識した訳じゃないが、所有したクルマを振り返ると、やはり歴史に残るようなクルマが殆どだな
国産だけでもシビック、スカイライン、レガシィ、ロードスター
一山いくらで、あぁそんなクルマもあったよね、なんてのに魅力を感じることは無いんだな カローラってコスパいいらしいね
この値段では他では買えないレベルなんだっけ 7ヶ月待ちでハリアー納車されたんやが売ってしまう衝動に耐えてる おまえらはあほか
これは単にコロナ鍋で
納期が遅延してるから
手に入らないのでこうなってるだけ たかがカローラの量産グレードに200万ものプレミア価格つくとか狂ってる >>95
だな。
近所の中古屋の室内展示で、ほとんど乗ってないジムニーが250万円、シェラが350万円だったな。 アルトですら.新古車価格が新車より2割近く高い
そういう時代なんだよ どんなに良い車種でもカローラって名前の時点でまーんたちに行ったらバカにされると思う 今乗ってる中古86からGR86新車にしようかなーと納期みたら半年以上とメーカーサイトにあってそっ閉じしたわ >>95
でもカローラでこんな事になるなんて前代未聞だよ
バブル期のフェラーリF40がプレミアがついたとかなら話はわかるけどさ
まあクルマの供給状況が落ち着いてきた時が見ものだけ
高値で掴んで売り損ねた中古車屋は一体どうなるんだろ >>30
それはカローラツーリング
カローラクラスはスバルでいうXVのポジション >>28
新型車が倍額で乗れる専門店の間違いだな。 >>88
Cセグの車を他メーカーのBセグウェイの値段で買えるから売れてるのに
エンジンの大きさとかそこまで重要視されない アメリカでは中古車価格もインフレしてて、
10年前に100万で買った中古車が120万で売れたよ！って話が横行してるそうな。 これは感電量販店がPS5を中古販売店に横流ししてると同じ構図なの？ 新車の値段もこの先どんどん値上がりしていくんだよ
カローラクロスのディーラー新車が400万円時代もそのうち来る
必要なものは、早めに買った方が良い
不人気海外生産の日産車なら、まだ納期も早いんじゃね？ｗ >>28
狂ってる
これならハリアー買えよ
作り全然違うぞ 山本昌ミウラは3500万で買って20年乗って○億円で売れたみたいね >>71
恒常性バイアスに囚われてる人は
合理的な考えに否定的 >>116
中古車屋がディーラーで新車買って高値で売ってるだけか新車買った客が即売っただけだと思うよ >>63
プロボックスはシート替えて防音したら高級車 カローラが500万！？
昨日からグーみてたらメルセデスベンツのs550
マイバッハってのが7年落ちくらいで500万だったから
カローラで威張るならマイバッハ買ったるわw
フルスモークにしたらみんな道譲ってくれるしビビって避けてくれそう >>119
売ってないしなんなら注文したものも取り消しされてるぞ >>40
>>50
検証動画系に規制が要るよな？
メーカーへのクレクレ詐欺を越えた恐喝になってる。 >>63
マジレスするとカローラフィールダーと同じベースだからリフトアップするとドライブシャフトがすぐダメになる
さらにボディー剛性が低いのに重心が上がるとメチャクチャ乗り心地がクソ化する
マジで良いことないぞ >>52
一般人が求めているのは「モテ・カネ」だからな
SUVはモテると考えているから売れているものだから
そんな実用性云々は一般人の価値観からは外れている >>58
アルファードも値段ぶっ壊れてるぜ
新車470万前後で買えるグレードが買取未走行800万、4年落ちでも550万ついてる >>109
新型エクストレイル発表でほとんど未走行の現行を叩き売りに入ってる中古車チェーンの在庫見て笑ったわ >>52
エンブレムがまたいいね👍
無骨なSUV欲しい
クーペスタイルとかシャレオツSUVは飽きた。死角も多いし。 >>132
SUVなんてモテ車と思われるから売れているだけ
でも、一般人にとってはそれはとても重要なことだから >>65
アクセル開度と加速感がメーカーによって味付け違うんでねーの？ >>109
カローラクロスは世界中で人気でバックオーダーがすごいからなあ
暫くは供給過小は確定だと思う 中古車が新車より１００万円も高値…「すぐ納車」人気・「割安」で海外バイヤーも参入
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220727-OYT1T50153/
国内の中古車価格が高騰している。新型コロナウイルス禍の半導体不足などにより国内自動車メーカーが軒並み減産した影響で新車の納車が遅れ、購入希望者が中古車市場へと流れたためだ。円安で海外からの購入意欲も高まり、拍車をかけている。 >>138
「カローラクロス 中古」でググったら、300万から450万円って感じだった。 去年9月に注文した僕のジムニーシエラJCはいつになれば納車されますか？ >>71
こういう事言うやつって具体的な例出さないよね
何年式のどの車種だよ >>144
アルファード100万円のを使い捨てで乗ってけばいいんじゃないか
安い修理はして
高い修理なら買い替え 商用アルトを新車から乗り潰すのが金かからないと思う、近所に35年選手がいる >>122
業販で沢山注文入れておいたとこはウハウハかもね >>124
プロボックスのハイブリッドは170万台からのバーゲンプライスだしな PROBOXのHVでデッドニングしておけば
コスパ最高だろうけど、サス系が硬いだろうし乗り心地はイマイチじゃないの？ｗ >>144
>>147
正確には9年落ちのデミオDE3FSを65万円で買って7年目。
その前は108万円で買ったロードスターを11年乗った。 最近カローラスポーツは前よりよく見る気がする。値引きでもいいんかな？ >>155
今は知らんけど半年ちょい前はHVのなかじゃ納期が1番早かったんだよ >>51
へー
先代アクセラHVの話をみてトヨタとマツダも割と仲が良さそうだったけどそういう事になってるのか まずカローラ300万が凄いけど
日本の所得と物価が死んでるだけで、世界で見れば昔と価値変わってなさそう >>161
騙されるなよ(´・ω・｀)
TNGAがあるのにマツダのシャシなんか使ってるわけないだろ トヨタ5人乗りSUV多すぎでしょ
三列はプラドとランクルのみしょ？ショボすぎやろ >>28
もう販売されてないよ
オーダーストップ中
ガソリン車なら買えるけど 注文再開は来年の秋予定
今欲しいと思っても来るのは再来年かなｗ エンブレムのCでやっと気づくけど
もうカローラって大きさじゃねーよなw >>152
そこが魅力じゃね？
フロントサスは普通だけど、リアサスは（積載400kgに合わせた）ガチガチのガチガチ。
これはリアサスでロールを抑え、フロントサスがトラクションを地面に伝えると言うFFジムカーナセッティング。
加えて1トンちょいと言う軽量（ハイブリやや重し）。 厳つい顔じゃないから、いいかな？って思ったけど見慣れると飽きるデザイン。 >>172
今でも大衆車ですよ 世界的インフレしてるからこの価格なだけで
それにこれはSUVモデルで、新車300万円はハイブリッドの上級グレード
ノーマルガソリン安モデルなら、軽のN-BOXカスタムとお値段いっしょくらい200万から 150万で買ったランエボを15年乗って売ったら250万で売れた
80万で買ったインプレッサを15年乗って売ったら150万で売れた
60万で新車で買ったバイクを20年保存してたけど売ったら80万で売れた
今みんなこんな感じ
中古に手を出しちゃいけない時期だよ >>28
トヨタなのにあんまオラついてなくて乗りやすそうだね
そら売れるわ >>71
しーっ！
そういうこと言っちゃだめ
皆が新車買うから我々が良質な中古を安く買えるのよ
みんな新車を買えー！新品は気持ちいいぞー！ 急なSUV人気に慌てて海外のを日本仕様に仕立てた自動車なの？ カローラなんかに300万も出す気がしない
300万ならレクサスの中古で威張れる >>178
バイクの中古もアホみたいな値段してるもんね今 聞かれたから答えたけど私が実際に何乗ってたかは何も関係ないからね。
>>71で言いたかったのは300万円の新車も100万円の中古車も実用性は大差ないということ。
10年ごとに200万円x4回お金が浮くとしてその浮いた分で投資信託とか買って控えめに見て年率4%で増えたとすると40年後には浮いた800万円が2343万円になる。儲けから税金引いても老後2000万円問題は解決する。 >>181
すまねぇ。つい親切心が出てしまった。今は反省している。
中古車買うなんて貧乏人のやることだよね！（棒読み） >>186
200万も差が有るわけ無いじゃんｗ どんな都合の良い計算だよ 中古車は旧型アクアがコスパいいぞ
100万円未満で高年式のがまだ残ってる
その上で燃費いい、ブレーキパッドの寿命ほぼ無限、タイヤも補修部品も激安
ちょっと前までコスパ抜群だったSAI，レクサスCT、30プリウス、プリウスαの四天王はもう値上がりしすぎてもうダメ 払ってないお金を浮く計算とかすげーなw
フェラーリ買ったことにすりゃもっと儲かるぞ >>186
新車買うのって車自体をステータスとして見る場合だからなぁ
ただの移動手段でしかないなら新車買う意味ない >>194
いや 新しい装備増えてくもんでしょ
激安中古のレクサスに付いてないのが今のカローラには付いてたりするだろうし これからはたいていの車は新車の値段より
高く売れるのか？ 新車には
新車購入値引きメリット
税金免除・免税メリット
新型高性能低燃費メリット
メンテナンスフリーで3年費用なし
タイヤ・バッテリー交換不要3年
先進性能搭載で快適安全性
ワンオーナー自分の車として永く乗れる
中古車には
中古車屋利益乗せデメリット
年式税金増税デメリット
旧式低性能高燃費デメリット
修理・メンテナンス費用増大デメリット
タイヤ・バッテリー交換費用デメリット
時代遅れポンコツ機能のまま
他人の乗った車で乗れる残年数も少ない
これだけ違いが有る 中古は耐用年数が減るから減価償却早いってメリットあるしな
まあ個人で買ってる人には関係ない話だけどね 半導体不足なんだし半導体関連もっと株上がればいいのになー >>195
いや、そこは現行車の中古でいいってことでは >>40
エルクテストって、あんまり意味無いよな
普通はブレーキ踏んで止まるべきなのにな 誰か俺の210後期クラウン7800キロ450万で買ってくれや >>207
中古はなんでも値上がりしてるかと思ったけどルミオンは今の異常事態の前の値段知らんが比較的まだ安いままだなw
親が乗ってたプログレなんて下取り1000円くらいだったから売らずに取っておけば良かったよ
なんか今値上がりしてるしさ 納期が長いからってカローラに200万上乗せしてすぐ欲しいってなるか？ カローラに500万円ならヤリスクロス＋軽トラのほうがいいわ >>209
BRZやシビックRには重要だけど、ジムニーやランクルには不要って類のモンだな。
それを大事にする人はSUV選ばんだろし。 >>216
納期が長くて中古が高いって話なので、ヤリスクロス中古も高くねえかな？ >>211
来月FMCのシエンタなら、今から予約入れ無いと、年内は無理じゃないかね >>222
リフトで上げて下から見れば、いかにも金かけてないって作りなんだろね >>222
でも乗り心地めちゃくちゃいいよ
マンホールの上通っても気づかないレベル グリル周辺のデザインが終わってて何処に魅力が有るのか分からん カローラツーリングのほうがかっこいいと思うのはそれは俺がおじさんだからなのだろう >>226
それは
グリルだけしか見る目が無くてデザインガーしか言えないからでしょ GRカローラセダンまだ？ボンネットに穴空けてトランクにでかい羽根よろしく 車名をカリーナクロスにしとけばあと10万円は高く出来たのに そんなにいいかなぁ
なんか普通過ぎて、新車を買うモチベーションにはならん >>228
車の顔はグリルで半分以上は決まるから。
その時点で好みが分かれるから好きじゃない人は他は見ない。 中古に500万出すほどいい車かなぁ
カローラだぜ？ 大衆車だぜw ようし！
スバルに浮気しちゃうぞ！
それだけはないわなｗ >>31
クロスオーバー7()になってもアイサイト3を付けてもらえなかった車だっけか？ そういや数年前に出たハリアーの時は
ディーラーが1年は中古に出さないでくれって念を押してたらしいな
東南アジアのどっかの国で高騰してて中古価格が買値の倍ぐらいになってたとかで >>223
ソレダ！シエンタ買って、高値で売却して売却益でシエンタを買う作戦っ！ 300万で買って500万で売る利益は２００万円なり 今や小売店が転売ヤー化しているからな。
一般客に売る気があるんだか無いんだか… >>248
まずその100台が市場に出回らないから
この価格になるんであって >>248
100台も納車されんから高値なんだぞ
地方の中古車屋なんて在庫払底で売るものがない状態だと >>52
ホイールハウスのカバーすら付いてなくて
配管類がむき出しなのを見ると
安いものは安いなりなんだと感じる
基本設計が20年前で
車づくりがまだマトモだった時代の残滓だよ XVのデザインとか変わっちゃって買い替えるタイミング逃したーと思ってたら、
今じゃ納期半年待ちとか当たり前のようになってきて更に買い替えできずにいるわん。 今売って、2～3年はレンタを利用するほうが得かもな
たいして乗らない奴は >>252
手のかかるジムニーでさえ1年待ちなのに、トヨタは怠慢か！？ しかし、格好の転売ヤーの餌食にになりそう。
本当に欲しい奴の納期が伸びる >>259
流石にPSなんかと違って
車は極端な話買ったその日に中古車
乗ってなくてもだ
受給の問題で値段付いてるかもだが
受給改善したら良くて半額だし
車買うとき車庫証明もいるから
そこまでテンバイヤー大勝利にはならん >>163
スープラはBMWと共通だしありえるでしょ
実際話もあるみたいだし >>80
俺も資産100億くらいしかないけど軽を30年乗ってる >>261
いやー来年発売の新型アルファードとか転売屋殺到すると思うわ セレクトショップの店長みたいなのでも凄い古いカローラ乗ってたりするし
一周回って長く乗れるいい車だよな ちょうどコレのHVZ乗ってるけど売っても次の来るまで
時間かかるから手放せねえな >>262
無いよ。CX-50とカローラクロスは無関係って発表してるんだから。 Coleman said that the nonhybrid CX-50—which uses a Mazda platform and Skyactiv gasoline engines—does not share any parts with the Toyota Corolla Cross that's also built there.
コールマンは「CX-50はマツダのSKYACTIVプラットフォームとガソリンエンジンを採用し、ハイブリッドでは無いCX-50は同じ工場生産されるトヨタ・カローラクロスと部品を共有していない」と述べています。 >>186
せこせこと金集めのために生きてる人間ばかりじゃないってこともわからんのかね
金を集めることしか考えてないから視野が狭いのか >>61
今日の夜から土曜まで組み立て工場(高岡、織機)大雨の影響で止まるで >>273
大人数を載せたりワインディングを攻めようって気がないなら、汎用性に優れ、ネガな部分がほとんどないってのが理由だそうだ。
普通に走れて、荷物も乗り、独身にもファミリーにも良く、キャンプやスノボなどをやるアクティブ感も演出される。 国産車ってこんなに安いの？w
時計すら買えないじゃん >>277
（今の基準だと）普通価格帯の車と、究極に高い時計を比較しちゃいけねえ。
カローラクロスと比較するならプロトレックくらいじゃね？ >>277
国産車最高峰と比較するとなるとLFAになるけど、1.8億円（ザザビーズ落札価格）だそうだ。 >>279
あー、あったねw
エンジン音は凄かったけど、それ以外はちゃっちぃからFerrari買ったいい思い出 >>282
あー、ごめんごめん貧乏人君
あまりにも安過ぎてつい来ちゃったわw >>273
ちょっとだけ背が高いとドライバビリティを落とさず
一般的セダンタイプよりも、街中での視界性UP、ストレス軽減が出来るメリットが有るんだよ
ま、箱型全盛の昨今では、それほどでも無いんだけどねｗ んー？ 怪しすぎて草
走ってるの見た事すらねぇレベルに不人気だろ
売り切れ商法か？ >>268
そりゃCX50とカローラクロスだけの話でしょ >>268
そりゃCX50とカローラクロスだけの話でしょ >>285
ソースに「半導体を多く必要とするハイブリッド車はガソリン車などに比べて納期がさらに長くなる傾向があり、トヨタの場合、ハイブリッド車のほとんどが6か月以上の納期となっているか、そもそもオーダーを停止しているという状況です」と書いてあるんで、売り切れ商法じゃなく、売り切れだなw >>270
選択肢の一つとして紹介したと思って貰えば良いです。
将来の2000万円を捨てて新車を買うのももちろんありです。パーっと使いたいという衝動もあるでしょう。
私は中古車を買って節約して人生の後半は好きなことをして悠々自適に暮らしたい、そういう選択をするということです。
書くまでもないですが節約しつつもその時その時を楽しむことはできますよ。最初に買った中古ロードスターは本当に楽しい車でした。また乗りたい。っていうか来年Fireしたら多分また買う。 >>290
中古狙いは限られた予算で数ランク上の車を買う選択だと理解してる。
節約にこだわるなら安価な新車を買い、これを延々と乗る方がリスク含めたトータルコストの点で有利だろう。
新車が売ってないから中古ってのはある意味新しい選択だw >>257
大して乗らないなら買って一年寝かせて売ればプラスだ
アジア圏の高関税とトヨタ車人気のおかげ >>280
同世代のフェラーリの方が全てにおいてちゃっちいだろ... >>299
X-2とか貧乏外車、恥ずかしくて乗れねーよｗ >>287
プラットフォームってのは載せるエンジンやトランスミッション、サスペンション辺りの規格も合わせて想定して設計するもんだから
スープラとBMWだって、載せてるもん皆一緒だろ
マツダの真似して一丁上がりとか、プラモじゃねーっての >>304
欲しい人はまず新車買いに行くんじゃね？
実は買えるならそこで終わりなので騙されると言う事はない。 >>71
「わからん」は頭悪すぎない？
新品の方が良いと思う人がいる事を想像出来ないの？ >>307
アルファードってイマイチ知らないけど、どうなんだ？
https://s.kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=30022/Fuel=4/
ハイブリッドSは500万円前半だと思うけど、走行12キロ登録済みで637万円だな。
流石に>>130はオーバーな気がするけどw >>71
人轢き殺した車かも知れんし、車内で練炭自殺したり助手席の女首絞めて殺した車かも知れんだろ
絶版車は中古しかないが、新車で買えるなら新車で買うよ >>119
ハリアーなんか転がせないカローラって名前だけで安心して買う老人達がご要望なんだよ
ハリアーも受注取り消されてワロタけどな >>128
やっぱそういう当たり前なデメリットがあるのね
バカだよなこんなのに実用性とか言ってるやつw 正直トヨタ車ってただの一回も乗って良い印象無いんだけど、、
安物のドイツ車の方がはるかに良い
ちょっと走っただけですぐわかる >>315
それでレンタカー屋開いて自家用は好きな車買う 高値付けるのは自由だけど
それで売れるかどうかは別問題だからな クラウンもそうだけど何でもかんでも樹脂フェンダーモール付けて車高上げてsuv風にすんなよ ヨタ車ってイメージ戦略うまいだけで
買ってみると車に魅力ないんだよなぁ 半導体が足りないなら、真空管で作っておけよ
暖かみがあるエンジンフィール、とか言っておけば馬鹿が買うよ 日本車は外車に比べて故障が少ない、メンテが安心と思うけどそれだけだよね。
何の魅力のなくね カローラと言えば、初任給の安月給で買えて彼女とドライブしたり、カローラⅡに載って～２人で出かけよう～…なんてうたわれるほど身近な存在だった…
そして現代、すっかり高級車になってしまい、遠い存在となってしまった…
そんな敷居を高くしてしまった、開発主査は反省して欲しい。そして思い出して欲しい…
かつて、歌にうたわれるほど身近な存在だった事を…
それこそが、カローラ。まるで優しく包み込んでくれる母親のような？ いま新車頼んでも納車までそうとう掛かるからな
軽トラさえ2か月以上待つ >>331
カローラクロスは納車どころか契約すらできないぞ ハリアー、カローラクロスも契約停止中だっけ。
現行ハリアーなんて16万台以上納車されてるのに中古車出ないから価格あがってる
未使用車のSグレード(299万円)が乗り出し400万円とか草も生えないレベル トヨタなら中古でも高値で売れるからな。
俺も10年以上前のヴィッツを売ったらプレ値が付いてて新車の倍額で売れてマジでびっくりした。
日産とかだと全く値段が付かずにゴミになるのにな。
中古車市場でプレ値がつく車はトヨタ車位じゃないかな。
スープラとか86とか天文学的な金額になってるし。 今の価格は異常事態。
新車購入注文もできない。
今ある登録車か未使用車しか買えないって言う。
カローラクロスは納車済みが圧倒的に少ない新型車だし。
現行ハリアーHVのZLPグレードなんて走行1万km1年落ちで570万円する
乗り出し587万円 >>337
中古車屋直に交渉
オークション通さずに買えるから向こうも乗ってくる >>1
＞2022年式の個体であり内外装のコンディションは全体的に良好ではあるものの、走行距離は約1万2000kmとなっており、「新車同様」とはいえません。
走りスギィ！ 群馬の展示場で野ざらし展示されてゲリラ豪雨や雹でボロボロになってる車ですらクソ高値になってそうだな 月2万台売れてた大人気の現行アルファードですら6月から注文できない
買えるのは来年夏以降に出る予定の新形まで待つしかない
しかもその新形ですら納車3年待ちになるのではないかと予想されている地獄 >>341
アルファードは年末フルモデルチェンジ予定だったけど、来年になったよ この流れ
もしかして車の転売いけるか？
大借金してでも人気がでそうな新型車を死ぬ気で10台ぐらい買って転売する 車の転売は土地が用意できないから無理でしょ
検切って車庫証明無しに野晒し保管くらいか？ カローラクロスに500万も出すバカって頭おかしいの？ カローラ買えないからといって、売れてないスバルだけはいやだよなｗ >>328
古いの乗ってるけど窓が落ちて笑ってられるよゆ～はないわ >>346
レア度で言うと価値はある
ランクル300に1480万円払う価値があるかどうかと同じ。 マイカーなんて無駄の極みまだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。マジで、、、 田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ >>350
無駄に生きる人生なんてない。
なら楽しんだ者勝ち
byキアヌ・リーブス >>350
積み立ててどうするの？
クソつまらん人生だなとしか思わん >>351
ワロタ
キアヌの年収いくらだと思ってんだよw >>350
50歳近くなった今は全く同意だが自分が20代の頃にそう言われたとして納得しただろうかとか思う。やっぱ年齢によって考え方違うよな。 >>354
ギャラ全額撮影スタッフにばら撒く人を敬って何が悪い
車どころか金に興味ない人だぞ
謝罪しろカス 世界中で燃料価格や電気価格の高騰で、
燃費のいい日本車が新品中古問わず人気が爆上がり状態になってるらしいな
修理も少なくて済むし、経済問題と直結してるよ >>356
それ全く無駄に使ってないやん。
上の人は庶民が無理して見栄張って新車買うのが無駄と言ってるのであって全く同意だわ。 中古車が軒並み値上がりしてるよな
アルファードとかさ
やっぱ製造が追い付かないからなんだろうな
納期１年とか待てないだろ 霜降りもレクサスじゃなくて500万のカローラクロス買ったら賞賛だったろうな >>290
年取るとやりたいことなくなるし
体力落ちて遊ぶ気力もなくなる
使いたいことあるなら若いときに金使った方がいい 普通に買い替えなら一年待つのもありかも知れんが事故とかで急に車を買わないといけない場合が悲惨だな今の状況 カローラ自体も注文停止らしいけど
そんな時カローラ店の店員って何してんの？ >>361
それは全く否定しないよ。若いうちに楽しむことは大事。俺も中古ロードスター買って車を目一杯楽しんだし。
ただ、若いうちにやりたいこと=新車を買うことってのが理解できんのだわ。車で何かをやりたいならそれは多分中古車でもできるよって。 カローラの中古に500万円出すならRAV4かハリアーの新車を買うだろw 今S660乗っててロードスター990Sを発注中
多分これが人生最後のクルマになる モノ不足とか転売屋とかへんな流通なってきて欲しいモノでもシラけてもういいわってなることが多くなってきた 日本人ほど車を大切にしない国民は居ないのでちょうどいい。
第一、大したことないのに買い換えすぎやねん。 >>371
日本人とドイツ人だけちゃうの？洗いまくるの >>371
税金からして古いものを大切にしたほうが金がかかるようになってるしな
今の車に沢山ついている先進装備が何年持つのかしらないけど壊れたら乗り換え促すんだろな >>321
ヤリスクロスも車としては悪くないが
ヤリスの上位車種というイメージから安っぽく感じる。 カーセンサー見たらハイブリッドZの新車320万で売ってるじゃん
普通のグレードの新古車も200万前後で400万オーバーなんてないぞ すまんが良さがわからん
フロントが死んでる気がする >>64
加速しない、曲がらない、止まらない
そんなクルマは車検をパスし、公道を走行できない。 >>329
ファミリー女性層には受けそうだな
これは売れるわ >>350
名古屋ですら車ないとスーパーすら行けないんだけど？
車なくて済む生活するなら住居に金かかるし、行動範囲がかなり狭まる
なくてもそこそこ生活以上のできるのは東京と大阪くらいだろ >>377
カローラというだけで買う層は一定数いる。 >>377
積載量あるし雪道でも有利だし便利そうやん >>371
そうか？
日本人ほどきれいに乗ってる国も珍しいと思うが。
他の国行ってみ。
塗装の剥げたざらざらホディの車ばっかだぞ。 これもだけどRAV4もハリアーもオーダーストツポ中で買えんよ
マツダでも買っとけ >>375
CMも女性向けアピールして車格が小さいけどそこがいい
スチールリアゲート＆スペアタイヤ付けてクロカンRV風に仕上げたい >>365
おまえさぁ
ハリアーの中古車価格見て言ってる？
Sグレード未使用車が乗り出し400万円、ZLPグレード未使用車が600万円だよ？
因みに新車契約は暫くできないよ？
どういう状況か理解してないでしょ。 >>389
鉄くず代３万円。どんな車でも値段は付くので、タダで引き取るよという言葉に騙されんように。 俺の初代EKワゴンも鉄屑みたいなもんか…
購入資金貯めつつまだしばらく乗るかな >>64
それは確かに言えてる
特にデミオ、ロードスターに乗った時に思ったな、どれも昔の型だけど。
不快な乗り心地ではないけど、しっかりしてるのよな >>395
未だにって…そんなに昔から言われ続けているのか…
じゃあやっぱりマツダと三菱は買っちゃあかんやつじゃん… まぁ、こだわりないならトヨタ車買っとけってなるよね。 >>396
俺の若い頃は三菱とマツダは買ってはいけない、と言われてた昭和末期
三菱に関しては未だに同じ
あちこち詰めが甘い(部品精度的、隙間的、耐久性)
マツダに関しては最近走りがトヨタより良くなってて関心するが買うことはない >>396
>>398
まさに偏見
以前と異なりトヨタとマツダは資本提携関係にある。
マジレスすると耐久性なんて車種と使い方による。 それでもマツダを選ぶのは間違い
三菱は候補に挙げることが間違い >>400
そんなのマツダや三菱のオーナーからしたら余計なお世話でしょｗ そんな奴は何言ったって聞く耳を持たないんだからスルーしとけ
構うだけ相手の思う壺 わいの2020年式のRAV4はいくらで売れるかな？ マツダは地道にまっとうな商売をしてるな
一方、トヨタは利益率最優先でコスト削りまくって品質が低下している
もう昔のトヨタではない >>383
何に対して有利なんだ？地上高160mmしかないし四駆もトヨタだし >>398
三菱はアウトランダーが未だに初代のが走ってるから
ミラージュだの途上国絡みのモデルは耐久性ないだろうな
PHEVは欧州で高評価だし、その前のガソリンモデルも北米の衝突安全評価最高だったろ
トヨタなんてpoorばかりだった 職場でいろいろな業務用車両扱ってるけど数年前までラインナップしてたパジェロとプラドだと寿命の目安の距離が倍違う
だからネクスコや農水省でも本当に壊れてはこまる用途ではプラドかランクルばっか使ってるのよ おいのカローラフィールダーは１０万で売れた
廃車手数料取られるよりマシな時代に 単に生産数が少ないから希少価値上がってるだけやん。
中古車なんて軒並み値上がりしとるわ カローラって特別に性能が良いわけじゃないけど、価格に対して必要十分を超える性能と、壊れにくくまた壊れても修理が安く早く上がるってのが主なメリットだろ
デザインも凡庸だし
馬鹿高い値段で買ったらその辺のメリット台無しな気がするが カローラなら乗れるんじゃ、どうしても今すぐ欲しいんじゃってジジイ用だからな >>413
電子パーツ云々で生産が追いつかず、注文も取ってくれないってのが発端なので、新車価格の話ではない。 >>414
ジジイはカローラクロスなんて頼まなくね？
カローラセダンが普通に買えるかどうかは知らんけどw >>341
つまり今新車でアルファード買おうにも5年ぐらい待たないといけないのかー この車は高齢者によく売れています
https://youtu.be/OhlsbilulFw
3:51～シニア的なイメージがあると思います
4:00～高齢の方に人気があるということで
全体的に高齢の方が乗換えていることが多いということで～ あんだけ売れてると言われてるランクル300も全然見ないな
よっぽどバックオーダーさばけてないんだろな むかし、所さんの車系番組で、カローラをローギアのみでひたすら東関道を走る、カローダ！企画なんてやってた。
当然非難轟々されてたがw >>417
今、アルファードの未使用車800万円するよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
