過去のマツダはディーゼルターボで覇権を取った事がある。 [194767121]
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三輪トラックでもロータリーでもいろいろ昔は覇権取ってたぞ
ついでに言うと販売チャンネルの多さもな スーパーチャージャー搭載のディーゼルエンジンもあったような 昔のディーゼルよりもクリーンなだけで
ガソリン車よりも排ガスが汚いクリーンディーゼル
イメージに踊らされやすいバカしか乗らんだろ 軽油安いから気になるけれど積極的には乗りたくないかなあ カラカラカラカラカラカラカラカラカラカラ…の音がすごく嫌だわ ウインカーが自動で戻る機構、これは揺るぎない覇権
完成した当時はこれを普及させようとして、特許を取らなかったという >>17
NSRのSE乗ってた頃
壊れてんの？と何回か言われたなぁ >>16
パワーウインドのスイッチをシーソー式から今の押すと開くスイッチにしたのもマツダのはず。
子供が足で踏んでギロチンになる事故が相次いでた。 ベンツは、ディーゼルハイブリッドととか頑張ってるが需要あるのかな >>7
懐かしいな
俺が通っていた頃はルーチェだった。 結局ハイブリッドに勝てないからクリーンディーゼルと言い出して、それが詐欺だと知れ渡り、今度は電気自動車だ！とまた詐欺を働く欧州 >>27
かこうとしてた
ほんとにあいつらクソだわな マツダディーゼルがガランガラン音立ててるのを見ると
ほっこりする。 ロータリーエンジンは着火さえすれば駆動するエンジン
軽油、灯油でも動く
しかし、アペックスシールに不向きなのでハイオク
オイルもわざと燃焼室に入り込ませて油膜でアペックスシール保護をしてる
エンジンオイルが減るのは当たり前なんだけど、オイルも燃焼してしまうので排ガス規制にキツイとこ
おそらく、人体に有害で禁止された有鉛ハイオクが一番の適合燃料ではないかな
ロータリーエンジン実用化したの、マジでスゴイ 最近のマツダはほとんどデミオの大きさを変えただけの車 車が全部デミオに見えるなんて、よっぽどデミオが好きなんだな…… トラックとか船がなくならない限り軽油需要はなくならないからマツダの戦略は間違ってないと思うよ？ 原油を精製するときにどうしても軽油が作られてしまう
ディーゼルはあったほうが良い 教習車がディーゼルMTだとガソリンMTを買った時苦労する >>39
ガソリンの為に原油輸入しまくって重質油は余りがちだから積極的に使うべき
ガソリンはガソリンで出荷量減らしてでもレギュラーのオクタン価95に上げるべき >>20
トルクは有ったけど回らないエンジンだったよね
PWSのカペラカーゴ載ってたわ >>36
デミオいいクルマだよ。
後ろが狭いとかいうけどガキンチョしか乗らないから関係ない。
嫁とガキンチョ2人乗せてリッター25はプリウスを越える、軽油だし。 マツダスレなのにまだ（愛知県）が捏造ネガキャンGIFを貼りに来てないな 国産マニュアル四駆でお手頃なお値段はマツダくらいしか作ってないんよ >>14
グランエースが高級車？
カラカラ言う高級車なんてあるかよw
ガソリン仕様だせよ ボンゴのキーアクセサリーにして熱線あたためるのも天下取ったしな >>47
高回転型にならない
圧縮比高杉
たぶん無理 >>6
PWS
昔、スーパーパトロールでFCに付けてた懐かしい エンジン単品なら熱効率もディーゼルもトヨタ抜いてると思うけどな >>7
おっさんだが自分の時の教習車はカペラだった
>>45
デミオに家族4人って
ただの底辺ビンボーやん、、、 >>54
いやロータリーは使える燃料が多い、昔は灯油混ぜる不届者がいたし
バイオガスや水素で動くロータリーエンジンもあるから 実家の車がルーチェ→ファミリア→カペラだったわ
親父やるな >>21
ベンツが研究してたけど実用化されなかった レンタルで6代目BF型のバンのディーゼルエンジン車に乗ったが低回転トルクスカスカの役立たずだったゾ 国産では圧倒的にマツダがかっこいいのに
なんで国内1位じゃないのか不思議だわ
やっぱ日本人がリセール考えてしか車買えない貧乏人ばっかりになったからだろうな 一定の年代以上の人は
ワンボックスカーを全てボンゴと呼ぶ マツダの中古車は安くていいわ
乗り潰す前提ならマツダの中古車オススメだ 煤が溜まった掃除の動画とか見ると面白いね
でもあれをディーラーでも出来るようになるともっと気軽に乗れそう MAZDAのクルマはエンジニアの情熱が見えるからすき
他のメーカーはタダの自動車を作ってるだけ
多分MAZDA嫌いな奴っていないと思うわ 叔父さんがルーチェを新車で買ってお披露目ドライブ、我が家のカローラも同行して俺は叔父さんの「新車」のルーチェの助手席に鎮座
なんかすきま風？が入って来るんだよな
なんかガタピシ音もするし五月蝿いし
夜親父に言ったらみんなでご飯食べたレストランで前から見たら運転席側が少し沈んでるように見えたらしい
叔父さんが上機嫌だったから褒め称えて羨ましそうにしていたけど・・・
我が家はカローラだったけどカローラの方が乗り心地は良かったし室内も静かだった
子供ながらに思った、マツダはクソ。 ペットネーム捨てた時点で欧州車なりたがり症候群再発
コケるぞ 御三家のディーゼル乗ってる奴見ると本当アホで見栄っ張りだなーと思うw 昔PWS 82psに乗ってた
今煤詰まりの200psに乗ってる >>87
あの時代はスズキでシボレー売ってたり、トヨタでVW売ってたり、ホンダでJeep売ってたり
日産の工場でVW作ってたりしてたやね
海外メーカー各社の日本法人ができたのって割りと最近 >>15
PWSスーパーチャージャーのギミックはわかったけどあれってほんとに効果あったん？
衝撃波だけ流してなんで排気だけとわけられたん？そんなに詳細なマッピングしてたんかよ？
今なら関東とかで車検受けられないっしょ？ >>44
PWSに関わらずディーゼルってトルクありません？？？
あとディーゼルって高回転型ってほぼほぼなくないですか？
なにか勘違いしてらっしゃる？？ >>26
コスモオンリーなはずがルーチェにもロリータエンジン積んでたりな時期あったね
マツダのベンツですよ！ってルーチェ >>61
リア席の窓の小ささ…
車酔いしても外にゲロすら吐けない… >>57
>>57
すすの堆積問題解消されたんですかー？？？ MAZDAの車にはパッションというか開発者たちの情熱が感じられるんだけどな
それがわからない人はわからなくてもいいと思うわ
多分本質がわかる大人だけがMAZDAのクルマづくりを実感できると思うし プリウスの運転席から若い奴が降りてくるのを見るとげんなりするな
お前それ以外に乗りたい車無かったんかい？ってな >>47
一般的な自己着火は圧縮比をあげないと無理だからロータリーだと厳しい
そんな高圧縮にするとアペックスシールが吹っ飛ぶ
圧縮比を下げてやれば出来るんだろうけど、性能が悪化するばかり
やる前から価値が無いから誰もやらないんだろな なぜか、ツがＺだしＤだけ大文字だし。
わけわからん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
