クラウン新型お披露目！覆面の判別、ますます困難に [516831939]
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トヨタ自動車は7月15日、4つのバリエーションからなる『クラウン』新型を世界初公開。第1弾として『クラウン（クロスオーバー）』を今年秋頃に発売する。
クラウン新型は「これからの時代のクラウンらしさ」を追求。セダンとSUVを融合させた「クロスオーバー」、アグレッシブな走りを楽しめる「スポーツ」、ショーファーニーズにも応える「セダン」、大人の雰囲気をSUV「エステート」をラインアップ。今後グローバルに約40の国・地域に順次展開していく。
https://s.response.jp/article/2022/07/15/359721.html
https://i.imgur.com/6nVtquO.png
https://i.imgur.com/t3tU7g0.png
https://i.imgur.com/Sjgaj0C.png
https://i.imgur.com/3NoGSoB.png >>1
これクラウンか？
クラウンの必要性あるか？ クラウンの名をつける意味がねえ
現行スープラもそう ターンAのスモウおもいだした。
かっこいいじゃん。 コレ全部クラウン？
三枚目ががかろうじてセダンっぽいが… ピンククラウンの時のモデルも発売当初はダサいと思ってたけど今となったら見惚れるほどカッコいい
10年先んじたデザインだったのだろう
今はダサいと思ってもいずれしっくり来るんだろうなぁ >>1
MAZDAの方がワクワクする
次ハイブリッドロータリー出すらしい。 まぁグローバルモデルとして展開するならこうなるしかないか
もう日本市場なんてオマケだしな そりゃあ世界の新車販売の7割がsuvになればこうなるわな むしろ警察の白黒と覆面以外でこんな恥ずかしい車乗るやつは誰だよw これはクラウンじゃない。
多タイプ展開で売れた車なんて殆ど無いのに、本気でどうするつもりだ？
これじゃミドルクラスの車じゃないか。 >>13
記事見るとセダンは今後発表でしょう
これはセダンとSUVの融合とかいうのじゃね？ ここからもう一段ダサくなって製品化されるわけだからもう目も当てられない クラウンらしさが全く無いよな
もっと無難でオーソドックスな
デザインで良かったんじゃね？ ひとで無し社長から車好き社長に変わったと思ったら中二的な車好きだったっていう。
長年社員が諫めて滅茶苦茶になりながらも完全崩壊から守ってきたクラウンも中坊社長にに完全にぶちこわされたｗｗｗ
どうして車屋の幹部って患部って言われるような車音痴ばっかりなんだろう。
そのくせパワハラでウンコセンス擦り付けまくってるｗｗｗｗｗ
#トヨタ ＃TOYOTA セダンの門は大きいカローラぽいけど
クラクロはなんかええやん、いきなりハリアーがチンカス臭い
ぶっちゃけ欲しい マイナーチェンジ提案したら社長にダメ出しされて迷走 フロントグリルくそダサかったからな。
いんじゃね？ クラウンってもうパトカーしかないだろ
すなわちクラウン見かけたら警察 >>38
3枚目の画像はどう見てもシックスライトウインドウセダンだよ。
サイドがシビックセダンにそっくり。
・スポーツ ・スポーツクロスオーバー ・セダン ・セダンクロスオーバー
これならステーションワゴン作った方がまだ売れる。 レクサスのSUVを買えない人は、こっちを買えばいいね 昨今のUSVブームは
間違いなく樹脂焼け
買い替えサイクル促進作戦 セダンだけはかっこいいな
クラウンお決まりの車幅1799未満に出来たのかな？お父さんに買ってあげたい クロスオーバーとセダンはいいじゃん
国内メーカーでこの手の車出してるところなかったもんな 近いブランドは統合するなり
人気ないほうや古いの廃止したほうが
効率よさそうなのになぁ そりゃ貧乏人は買えるわけない
売れるのは軽ばっかの日本で まぁ個人的に赤い奴はデザイン的にはマトモな感じするが
このデザインのセダン買うならCクラス買う クラウンじゃないなこれ
多分クラウン乗りは食らわない
違う層に売るつもり いくらなんでも
こういうのはテスラとかにやらせておけ ハチロクやスカイラインとかにも思うけどもう全然別物なんだから名前だけ残すのやめればいいのに
これ見てクラウンだと思う人なんかいてないでしょ 世界展開するからといってこれは無いわ。
クロスオーバーってなんちゃってクロスオーバーじゃん。 カムリのターボ４WDバージョンかな
FFベースの横置き４気筒ターボで、６気筒は完全に無くなるのね しかしこの細いライトで夜間十分な視認性の確保できるのかな？
特に一番上
実物はまた違うとか たぶん戦略としては正しいんだろうな
これまでのクラウン好きだった層のほうには顔向いてない SUVなら、もうちょっとだけ車高を上げてほしかった。ラブ４ぐらいに。 叶わなかったけど、新車のクラウンに乗りたいだけの人生だった。 トヨタとしてもセダン頃がしてオラついてたようなジジイどもは
顧客としてもいらないんだろうなw
イメージ最悪だしwww なんでわざわざダサい上にどこ走りたいかよくわからないSUVとか言うクソにするんだ？ これ自体覆面っていうか仮面ぽいな
むしろ宇宙刑事的な何か 正直見た目はどうでもいい
クラウンの価値は内装の豪華さにあるから こんなクラウン出すなら終わった方が良かった
代わりにLSの廉価版でマジェスタ出せばいいのに これ何処のお国で販売するん？日本と中国かなぁ？
レクサスでいいのか？ クラクロはGLCクーペパクった感じなのが良いよね
これは、ハリアー、NXを自社内で食い合いそうだな
エステートもなんか良いじゃない クラシックとか言って現行品残したほうがええわ。個人タクシーのために。👴 まぁ第一弾は海外向けなんだろ
外人にクラウンのブランドを浸透させる的な目的で
おそらくコレが成功すれば第二弾以降に
今までの日本人向けクラウンセダンがオマケででる これがクラウンなのか？
ジジババの乗る車じゃなくなってるやん 名前だけクラウン言われてもなあ
王者の風格全然ないし >>99
クラウンとカムリは色々と共通なんだが……
結構前から……… ヘッドライトは黄色くなっても目立たない配慮なのかな >>125
もうジジババが乗る車はプリウスだよなぁ
完全にクラウン需要を食っちまった これコロナ復活で良かったろう…
CROWNじゃないな かっこいいけどクラウンと言われると違和感しかないな >>97
LEDはでかいレンズいらんのよ
手中に収まるサイズで車のヘッドライト並の明るさのハンディライトとかあるしな 名前がクラウンである必要ないな
レクサスのエンブレムにしてCRとかの名前にすれば良い 21インチホイールとかアホすぎるわな
なんの意味があるんだと >>130
ジジババはもうプリウスからヤリスクロスに乗り換え始めてる ピンクのクラウン出した時はトヨタの決断に驚いたが
もうアカンな そろそろスピード違反前提の車作るのやめたら？
GPSやAIで判断して制限速度以上出ない車を作って売れよな >>1
銀：セダン
銅：スポーツ
赤：クロスオーバー
黄：エステート
か？ 今は、いつかはレクサスだからねぇ
クラウンは車幅が日本の古い立体でも入るとか、そんなメリットしか無かったと思うが、今回はその車幅を広げてきたし、
４つ出しても売れるのは限られるぞ
まあ、たぶん、実験的な展開で、次の世代は１つだけになる……か、全滅して消える 車屋だって慈善事業じゃないから
低価格車はかっこ悪く、高価格車をかっこよく
って思ってたけど
高価格車にもかっこ悪いデザインを取り入れてくるとは >>142
バカみたい
タイヤ交換くっそ高い
でかけりゃいいとまだ思ってんだな レクサスもそうだが
グローバルモデルは北米優先だから
国内ではいつまで待っても買えません
最近は国内専用モデルですら部品を北米車に回してるのか
1年待ち以上なんて事態になっている これ自動運転でスマホがキーになっててGoogleマップで目的地えらぶんやろ？ かっこいいな。結構攻めてて面白い。次々とデザインが新しくなるから、トヨタ顔をどうやって作っていくのかが問題な気もするけど。
そういうのはレクサスの仕事なのかな。 現行モデルがダサすぎるからだいぶマシになったと思う クロスオーバーの後ろが少し変だな。
スポーツはポルシェマカンぽい。
セダンは良いな。 売れなかったら
昭雄はまたこれは売れないと思ってたわっていううんでしょ ホイールアーチ黒くすると余計にダサくなるな
樹脂だと尚更 クラウンはたとえ売れなくてもオーソドックスでいいと思う。 FFの安普請でぼったくり
富裕層にはレクサスを買えということ
それを買えないならアメリカ仕様のカムリを買えと
しかしFRなくなると個人タクシーの運転手さんは気の毒だわ
小回り全然違うからね マツダのFRはタクシー運用に耐えられる信頼性はあるのだうか クジラとか14系前期みたいに壊滅的に不人気だと
トヨタはすぐテコ入れするからそんな悲観的に見なくてもいい。
たぶん先代のビッグマイナーで復活する。
パッソセッテ爆死の時のシエンタみたいな感じになる。 オーナーが平均70歳だからセダンだけだと消滅するんだよな こんなんだったらレクサスか、もうちょい廉価の車種買うわな この手のデザインは、実物見ればかっこいいけど、写真だとダサく見える
しかしffか、コーナーコントロールは21インチwのタイヤと電子制御でffでもコーナーは素人でもくねくね曲がるからFFにして、リアは電池載せて50対50の車重にしたと予想しておくわ
売れるかは知らん。 >>181
V8が載ったのはセルシオ登場より前だからな。
1JZでも2GRでも持ってるエンジンはとりあえずケチケチせず載せちゃうのがトヨタ。
日産だってやろうと思えばローレルにだってレパードにだってテラノにだってRB26は載せれたかも知れないんだよな。 本当にデザインが糞
なんでこんなセンスがないんだろう
ヒュンダイみたいにデザインは白人に任せたらいいのに 章男壮絶にやらかしたな…こうするならクラウンの名こそ捨てるべきだったのに
ここですかさずマツダがFRの6を発表すれば…。 もうクラウンミニとか言ってダイハツの軽OEM売るの見えてきた クラウンと思わなきゃ悪くない特にSUVはカッコイイ、RX2年待ちくらいらしいからこっちに流れるかもな クラウンの名前が足を引っ張ってオッサンしか買わなそう デザイン的にはこいつと共通してるな
2022 Toyota Avalon Full-Size Sedan | Daring Design
https://www.toyota.com/avalon/ ＦＦクラウンは小回り効かないから警察で採用されないだろ？ >>179
ディーラーの中古車屋に出てるのが1-3年落ちの初回車検前の車ばっかな時点で… もしガチで買うなら
写真観たけど１弾のクロスオーバーはスルー
狙うんならスポーツだな
でもハリアーとキャラ被るし
やっぱり FRセダンがエエってなってCクラスに落ち着きそう これで日産もなんの迷いもなく時期スカイラインはFFに出来るよな。 クロスオーバーだけヘッドライトのランプ形状が大幅に違うのはなぜ？ スバルよりはいいと思う
クロスオーバーのテールとエステートの顔がキモい >>220
出来上がってるのがクロスオーバーだけだから(´・ω・｀)
他はモックアップ >>1の写真を見ただけの感想だが、クロスオーバーは「クラウン」を名乗る必要があるのだろうか(´･ω･` ) >>1
下品
あとこんなSUV擬き出してる暇有ったらランクルの増産急げよ CROWNなんておっさんカーだったのに
いま若いのに人気でてんのな ここまでやるならもう何でもありやん。
クラウンの名前使う必要ないだろ >>192
これのハイパフォーマンスモデルなんで無いの？ なんだかなぁ…
でもここでイマイチな評価ってことは世間ではなんだかんだ売れちゃうんだろ デザインは悪くないが、クラウンと言われると、「うーん？」となるな。
クジラクラウンを彷彿とさせる どうせ世間は関係なく買うから
おまえらの文句なんてトヨタは痛くも痒くもないw >>236
さすがにまつだ(笑)と比べるのはナンセンス 白選んで後ろにヘルメット乗せておけばみんな避けてくれるんだろ クロスオーバーでケツだけ黒いのはダサい
色違いじゃないとなんで分け目があるのかデザイン的にわからない
そんで中に乗ってみるとカムリw
誰が買うんw >>235
GRクラウンという事なら最初は出す方向だったみたいだけど色々あっておじゃんになったって買う時に営業が言ってたよ(´・ω・｀) >>30
ああなるほどなあ
そんなダメか？普通に欲しいんだが >>255
トヨタになんか恨みでもあるの？赤旗読者かな
んで俺はカムリ乗ってるけど何が気に入らないの？
輸入車好きだから国産車嫌いとかにわかが過ぎる こんな形しててトランクは普通のセダンみたく開くのかよリアウィンドウごと開くようにしろよ
トランクスルーも中央だけとかデザイン以前に終わってるよ カッコ良すぎるだろうアメリカでめちゃくちゃ売れそうなデザイン
歴代のクラウン見てきた世代は拒否反応だろうけどジジイは免許返納しとけ >>260
カムリがいいならカムリでいい
クラウン買ったのに中がカムリでケツが黒いw
ケツが黒くないとテールにかけての分け目がなんであるのかわからない
こーいうパイクカーみたいなのをクラウンでやるかという感想 駆動方式はどっちでもいいようにみえてけっこう影響あるかもね。
クオリスもすぐ止めてブリットでFRにしたもんね。 >>1
青ベース作れや
ギャバン
シャリバン
まではイケる
シャイダーがねーんだよ リアだけツートーンなら良いのに
さすがにフロントのツートーンは要らんわ モリゾーが全て悪い
LSもクラウンもあいつの判断で薄っぺらいスポーツクーペもどきになった 4種類ほぼ同時に開発してしまうトヨタに恐ろしさを感じる >>283
売れないモンを変えないほうがどうかしてる
変えた結果売れないなら戻すだろうし スポーツで2.5HV選んだら失笑もんだな
2.4ターボHV選ばないと クラウンを買っていたコンサバティブ層はもう死ぬからセダンセダンは必要ないってことね そのままレクサスでいいじゃんw
少しデザイン落ち着いたね >>289
でも2.4LターボHVは燃費がリッター15kmしかないのよ
従来のガソリン車よりは良いんだろうけど物足りない ユニークだが
いつまでもクラウンのネームバリューに縋りついててもねえ
セルシオを生み出したときの気合はどうした >>295
本来のターゲット層がレクサスに行ってしまったから客層から変えるんだろう
海外でヒットしたら国内でも売れそうだし >>286
戻すどころか判断ミスを認めたくないから違うクルマにしちゃったよね パトカーの定番だったクラウンセダン（FR）どうすんの
FFの新型クラウンでいいのか🤔 >>293
うちの車は高速使ってても10無いけど
燃費気にしてるのストレスにならないの？ なんかコンセプトカーみたいだな
クラウンという冠を除けば俺は嫌いじゃないが、果たして今までクラウンという冠が目的で買ってた年寄り層に受け入れられるか否か >>235
3.5ハイブリッドが早すぎて速さ超えられないから(´・ω・`) いくらデザインを刷新しても名前がクラウンってだけで若い世代は買わない(買えない)けどな
役割を終えた車種を無理やり延命する必要はないと思う いいんじゃね
現行もあれにこだわるほどカッコよくもないし カムリが北米で売れてて優等生だから、
クラウンがFFになった時点でカムリより優位性なし。
車格がカムリと同じになったのは悪手。
ここは意地でもFRにすべきだったな。 >>302
若い世代がカローラ買ってるんだしジジイの印象なんてどうでもいいし気にしてないんじゃないか >>298
レクサスってわけにもいかなければスカイライン400Rでいいんでね SUVよりクラウンエースって名前のバンにでもしたほうがいいんじゃない？ >>299
エコエコ言われる今の時代、燃費の良さも車を選ぶ一つの基準にするユーザーは多いでしょ センチュリーみたいにゼロクラウンのデザインで50年売れ
そのうち認められるからさ 99 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxa1-T4W2) 2022/07/13(水) 18:42:41.36 ID:iFSDNiTNx
>>896 220系発売時の開発者インタビューによれば
「クラウンの個人ユーザーの中にはタクシー、パトカー等の仕事車と同じイメージが気に入らない層も多かったことから
従来のロイヤルサルーン路線は捨てた」とのこと
結局、失敗したね
ドイツ車みたいになろうと、中途半端に走りを求める一方で、耐久性オバケの仕事車のイメージを捨てた結果がコレだ >>108
普通に働いてればローン通るしクラウンくらい乗りたければ乗れるだろ >>318
どのレクサスだよ この路線はレクサスにないんじゃない
クラウンベースの新型レクサスは出るかもだけど トヨタのデザインは納得いかないのが半分くらいあるわ >>145
プリウスからだと煩いし乗り心地ゴツゴツガタガタだし多分すぐ乗り換えるよ >>306
その海外のカムリ買う層に
カムリのより上質になった様々なレパートリー、クラウンw
って売るんだろ
中カムリだしw
その層はおそらくコスト高スポーティウンタラFRより
キャビン広いリーズナブルFFの方がウケる 最近レクサスISと色々逆転してない?
カニバるのは覚悟の上だったんだろうけど >>197
レクサス買うやつはエンブレムもだがあのグリルとデイライトとテールにこだわりあるからクラウンには行かんな トヨタのSUVてハリアー以上じゃないと後部座席狭いんだよなあ パトカーこれになるん？
アメリカのクラウンビクトリアみたいな大型セダンの方がパトカーっぽく思うのは昭和脳だから？ トヨタ「クラウン販売終了します！クラウンクロス出すかも！」
お前ら「トヨタ終わったな」「何でもSUVかよ」「セダンじゃないと買わない」
↓
トヨタ「クラウン4種出します！もちろんセダンもねｗ」
お前ら「…」 >>208
それはどこでも同じでしょ
初回車検前に売って買い替えるのが流行りなんだし >>317
普通の人間が金曜日の夜にこんな場所いるのか？ 24 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/07/15(金) 16:45:21.18 ID:IO9xEkjN0
スポーツ、プロサングエそのものだな
https://xxup.org/iGOtT.jpg
https://xxup.org/WMWy0.jpg
俺にはどちらもフォルムがマツダ3のパクりに見える 全長５ｍ弱ってなんだよ、日本じゃ道狭くて迂闊に走れねえよ
つか最近車全部デカくなりすぎだわ 顔がホンダ顔
これは売れない
売れたらホンダが可哀想 >>336
クラウンの全長に今更そのツッコミは無いだろ ケツが丸いの好きだねー
丸みのある四角がいいってのに >>108
俺、1990年に免許取ってすぐの車がクラウンの新車だった。コラムシフトの4輪ドラムブレーキの6人乗り。
今も乗っているけれど、そんなに良い車とは思わないな。
プレリュードとかシルビアのような若者向けの車が羨ましかった。 思ったよりいいな。
未来的なデザインもいいが、昔ながらのデザインとか出さないかなー。 >>326
現行ハリアーはちょっと天井狭くてRAV4の方が広いよ
あとカローラクロスもパノラマルーフつけなければ全然乗れる >>348
新しいZのケツはレトロモダンなかんじでいいと思った >>344
だっさ
フォードフィエスタを正々堂々パクんなよ >>321
そのガタガタって振動がコリをほぐすのに丁度いいってこち亀で見たぞ(´・ω・｀ こういう「選択肢はたくさん示した、売れてる方だけ残す」ってのがトヨタらしい。
ハリアーvsクルーガー、ハリアーvsヴァンガードみたいな。 日本人には違和感しかないけどこの代から世界戦略車になるらしいから外国人がメインなんだろう >>358
たか昔もやってたクラウンシリーズをまたやってるだけだよね 何にでもGRつけて夜マックみたいにするのやめてほしい >>359
そうだよね、余ったら他に売ればいいし（そういうものかどうかは知らんが） >>1
FFなんでこのクラウンからは
覆面はもう無くなる
(´･_･`)
スカイラインになるんちゃう？ トヨタ マツダ ホンダのSUVは
デザイン被りすぎや 意地でも1800以下にしろや！
デカかったらカムリでええやんけ >>366
カムリ覆面いるんだから別になくならんだろ これだったらセダンなしの方がよかったんじゃ？
今までのユーザーは買わないだろ >>26
あのガキみたいなクソでかグリルがかっこいいとかどういうセンスしてんだよ これをクラウンと呼べと言われるのも確かに戸惑うけど、カッコイイじゃん youtu.be/KiiFMg2L-Fo
動画で見るとかっこいいけどクラウンと言われると違和感 ゼロクラアスリートが至高だったなアレはカッコよかった クラウンだけは奇を衒わない普通の3ボックスセダンであってほしかった でかいグリルがないと安っぽいと文句言う人にはアルファードっていうピッタリの車があるから 章夫って章一郎の子供だってだけなのに
何でこんなに偉そうにして会社を私物化してんの？ いいから新車種より既存の納車早くしろよバカだろ本当 クロスオーバーなのにトランク終わってるな。トランクスルーもゴミやん >>389
過去最高益連発してますが
今期も間違いないな 何処の層をターゲットにしてんだこれ
程よいサイズで嫌味が無いから小金持ちのジジイが買ってた位のもんなのに >>400
この代から世界展開していくそうなので日本ユーザーは切った見たい >>401
クラクロ的な、おベンツ様のGLCクーペを意識したモデルは
その内出ると思ってる
でも、クラクロの売り上げ次第なのかな？
まあ、バカ売れすると思うけどw これ市販車仕様なの？コンセプトじゃなくて？
こんなライトで基準値満たせるのか >>1
セダンは後ろ半分だけ見ると220と殆ど変わらないな 重役の送迎→アルファード
お父さんがゴルフに行く→SUV
金持ちアピール→レクサス
老夫婦のドライブ→ミサイル エステートのダサさが泣ける
この中ではセダンが一番かっこいい >>1
スポーツはカローラスポーツのデカイやつ
エステートはカローラクロスのデカイやつ 目細っ！！
こんなデザインでよくGOサイン出せたもんだな
ま、トヨタのクラウンってだけで売れるんだろうけどw >>27
マツダwwwwwwww
マツダwwwwwwwwww この新型クラウンのパトカーを脳内イメージしたら攻殻機動隊のパトカーに似てきてないか？ ネットおじさん「ダッサこれは無いわ」
金持ち外人「カッコいいね買うわ」
トヨタ「過去収益塗り替えました^ ^」
ダサいとか言ってる奴お前らのセンスが古いだけだよ 220が酷かったからこれは素晴らしい
210後期は綺麗だったけど時代の流れ なんか、ダサくない？
前のデザインの方が高級車ぽかったけどな 現行型のフロントがダサ過ぎた。
何やっても前よりいいね、ってなるだろ。
そらランクル人気になるわ 割とガチでださいの救えないわこれならLEXUS買うってなるけどそれが狙いなのかね プリウスやレクサスと何が違うん？
クラウンはクラシック路線図で良かったのでは？ もうクラウンの上位車種リリースした方が良くね？
クラウンマークⅡとか名前つけてさ 後部座席の、天井の圧迫感がダメ。
下手するとN-BOXとかのほうが快適かもしれんな クラウン=ボロいタクシーってイメージで
クラウンに好印象無いよな クラウンじゃなくてコンセプトカーのEV的なスタイルだな
この面じゃ恥ずかしくて乗れんわ これがクラウン？？？
ガワだけ昔風にする方法ってないのかね なーに、売れないときはロッテリアマークに変えればいいんだ つーかゼロクラ以前のふわふわした足回りに戻せよ
地方の道路はアスファルト荒れ放題で余程の事がない限り修繕もしてくれないから走行重視の足回りだとガタガタして乗りにくいんじゃ クラウンはレクサス乗れない人が乗る車のイメージがある >>1
オッサンとか中古で買った小僧のクラウンは車線内をフラフラしてるけど
覆面は法定速度でピシッと車線内を走ってるのでオーラが違う。 土砂降りだろうがガチ撥水でキッチリした走り方を覆面の目安にしてる クラウン乗るやつはスモークなしにしろよ。紛らわしいから たまーに覆面マニアみたいな頭の沸いた奴が天井裏のモッコリと排水パイプまで再現してるけど
後ろから見てとにかく運転が緩くてヘタクソなのとボッチで乗ってるのでわかる。 >>1
アンチ&老害「どうせカローラみたいに販売台数を全タイプ合算で出すんだろ」 日本はあと20cmくらい駐車場の幅広げてほしい
10cmでも良い クラウンはこれでいいとしてレクサスに数千万出す奴はよくわからんわ
いつ見ても思うがマークと顔面変えただけのトヨタ車やん どうせ3枚目のデザインからヘッドライトが普通のデザインになって、大差ないデザインになりそうだな
ただ単にクラウンという名をカローラと同じ扱いにしたいだけだろ >>454
わかる
車はどんどんデカくなるのに駐車場は狭いまま EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 海外展開するから外国受けの良いデザインに完全に舵を切った感じ
いままでのクラウンファンなんてそろそろ免許返上の年寄りばかりだし仕方ないのかもな 日本の糞狭い道に合わせた車作ってよ。そりゃ軽が売れるよほんと 軽自動車が人気なわけじゃなくて普通車に乗れる車がなくなったって理屈か。
うん、確かに一理あるわ。 これ、クラウンて名前つけないほうがよかったんじゃね？
警察もこれは採用しないだろう 殺人対策のアクセル踏み間違い防止は標準装備なんだろうな？ ただ、需要が根強い警察のパトカー向けは、22年以降もセダンの生産を続ける。
そういうことか >>456
VWからバッジとガワ替えたモデルにもっと高額出す層もいるけどな こんなデザイン、カムリでいいじゃん
クラウンなら風格出せよ >>192
R33のポジションになるかも知れないから大事にしてな こういうの見ると車はバイクよりデザイン遅れてるわ
ヤマハは分かりやすく挑戦的な近未来的デザインを出しつつもしっかりネオクラシックデザインも出して若者にも受けてる 小学生が描いた入賞デザインを採用したんだろうな
社内の大人がみんな誰も止めなかったって
宗教みたいな状態なのかな 社長がサーキットなんかやってるから偏っちゃうんだよ
クラウンなんてデザイン変える アホ タイヤとホイールの隙間がない車ばっか作りやがって
サーキット走るんじゃないからな
アホが >>485
安全性でできることが限られてるから仕方ないだろ >>492
それは分かるが光岡はトヨタ車使ってやってるけどね
あれが良いかは置いといて >>344
10年位古臭い感じがする。Noneとかeの路線極めちゃえばいいのに 経営陣のガキとか身内にデザインさせたんじゃない？
そのパターンだと周囲に咎める者は居ないからな
まあ行くとこまで行ってみるといいよ え～、これがクラウン？
なんか崩し過ぎじゃね
もうちょっと保守的なほうがいいわ クラウンってセダンとギリワゴンなんだけど
SUVってクラウンの必要性ある？ hoto/@hoto172962022/07/15(金) 15:24:04 via Twitter Web App
新型クラウンのことを同僚が「アーニャ」って言っててそれにしか見えない呪いにかかった
http://pbs.twimg.com/media/FXr-TB-agAA7snQ.jpg
http://pbs.twimg.com/media/FXr-U5HaIAAqHXL.png >>502
今まではほとんど国内専売だったけど
グローバル展開するから日本人の感想なんてどうでも良いんだろ 海外のユーザーが欲しがってるのは、むしろ今までのモデルのクラウンだと思うけどな えーっと、みんなが思ってることワイが代表して言って良い？
だっさ ヘッドライトこんな棒で良いなら、黄ばみとはサヨナラ出来そうだな 現行クラウンの面影全く無い、ヘッドライトはこれが主流になっていくのは他メーカーも同じだから良いけど クラウンでなけりゃまぁありかなって思うけど
これをクラウンと呼べと言われても困惑するわ みんなが継承を認めないくらい見た目変わっていかないと車のデザイン進化しないから拒絶されてナンボで行けば良いかと ホンダのZR-Vがかっこいいのに、クラウンは酷いな ウルスとかマカン、マセラティを真似した感じに見える
金額も1000万近くの物とかもありそうだわ クロスオーバー→ダサい
スポーツ→ありだが2.4ターボHV高い
セダン→昭和か！
エステート→北米アバロンは日本じゃ人気ないよ
2.4ターボHVが乗り出し600万円なら買ってる
高いわハゲ なんかかっこいいな
今までのセダンタイプと違っていけてるわ 車は良いかもしれんけどクラウンって名前じゃなくて良いだろ >>542
そういう車をあえてクラウンと名付けたって事なんだろう
これまでクラウンは事実上国内専売だったけど、今回は世界販売するからね
クラウンを存続させる為に世界販売にして、世界のマーケットニーズに合わせたらこうなりましたって所かな 今序列ってどうなってんの？
昔はクラウン→マークⅡカムリ→コロナ→カローラ→コルサみたいなのあったよね 値段は抑えたみたいだけど、車幅が大きくなったなぁ。
まあ、アルベル、ハリアーと変わらんけど。 トヨタのFRはミライくらいか？
86はスバルスープラはBMWやし
ランクルとかもあるにはあるが デザインや存在意義考え直して思い切るより廃止する思い切りも大切だと思うの 今までのクラウンではないけどこれが新しいクラウンだ！ということなんだろ
トヨタはそのあたりのシンボリズムがうめーわ
そもそも日本人をターゲットにしとらんから感性について行ける奴だけが買えばいい ダサい！これ絶対売れないって車詳しくない俺でもわかんだね >>5
スープラは完全にビーエムだしね。
右ハンドルなのに左ウインカーってなんなんだよ >>27
クジラで実現しなかったロータリーを16代目に積んでリベンジして欲しいな。 シンウルトラマンとコラボCMやっても面白いかもしれん >>320
分かる。
アキヲちゃんになってから、品質や走りの麺は向上したけど、デザインはホント酷い。奥田張渡辺の3バカ時代のデザインは好き。 「CROWN」という名前を全面に出して「TOYOTA」を消し去る戦略だな 一番下のグレードなら買えるでも見た目でわかっちゃうんだろなぁ >>379
それだよなぁ。
リフトバック風情じゃなければ、220もそこそこ悪くなかった。新型もフロントからの佇まいは220より好きだけど、ま横から見て萎えた。 >>532
全車4WDだよ
まぁ今どきFRなんてメリットないからそうなるわな >>495
いや、せっかく身内にレクサスのfRプラットフォームがあるのに、LCベースで作るか、100歩譲ってRCベースで作れた。 >>576
今時FRにこだわってる奴もあまり居ないんじゃない 名前なんて何の連続性無くても｢名乗った者勝ち｣だからなのをいいことに
むしろ｢グランドSERA｣
とか言うネーミングならほぉっと感心したのに
あとベロンチョ下唇の必然性は何？
デザイナーのエゴ？
また景観が汚れる。｢美しい日本｣を標榜したあの先生が化けて出る位 重厚感や威厳が消えたな カムリやハリアーと統合したらいいのに
オッサンが乗ってたけどオッサンたちも歳とってプリウスに移行して売れなくなってきてるんだろうな
中級車以上は購買力の無くなった日本市場はもう眼中に無いしな トヨタはマシな方だけど 安っちい中国車を実現したトヨタ
こんなのドヤ顔で出してプレゼンスするって恥ずかしくないんかこいつは？(´・ω・｀) サイドのドア下部は？だがフロントはかっこいいわ
カマロっぽい
ハリアー納車されたばかりだから買えないけどエステートが出る頃には検討できるだろう 海外向けか、サイズはどんな感じ？
出先の駐車場を考えないと厳しそう 昨日トヨタ販売店の担当がクロスモデルのカタログ持って来たけど
モリゾウもずいぶん思い切ったよな
駆動方式も基本FFに変えたみたいだし これってさ
会議とか社内コンクリートみたいなので審査しないのか？
コンペでどれがいいか皆で話し合わなかったのかな？
物凄い権力者がこれ！って決めた感がある トヨタは巨大すぎて
レクサス、クラウン、その他の
各々のブランドでセダン、SUV出しやがるｗ >>459
東京みたいに駐車場がせまく、道路が狭い都道府県は、ない。
飲食店も。全てに余裕ない。
交差点で赤信号でも突っ走る、心に余裕がないドライバーが大量生産されてる。
安全のための車間距離に、わざわざ割り込んでくる貧乏ドライバーは東京名物です。 日本だと1800mm越えるとセダンは売れないな
カムリ
スカイライン
レカジー
アコード レガシィツーリングワゴンが爆発的な
ヒットとなったのをもう一度考えてみようねメーカーさん >>596
機械式駐車場は幅1850ミリ制限が多い 個人的には最近の中では統一感あってバランス良く見えるわ
良くも悪くも欧州車みたい 歴代クラウン見てたら、12系や13系の時代の風格って別格だったよな。
ギリ初代マジェスタまで。
ゼロクラウンでリセットして、200系で180系を上手く昇華させて、マジェスタもトップオブトヨタの風格と造りを得ていたのに、プリウスに客流れた理由で態々車格を落とすという暴挙。
220の主査は更に頭おかしく伝統のロイヤルサルーンとマジェスタを捨ててリフトバック風情が若者にウケると勘違いし出す始末。
クラウンの何たるかを全く分かっていない。30年前なら210と220の主査左遷されてるレベル。 You Tubeショートにドラレコ動画あるけどみんなよく覆面ってわかるよね。結果的にサイレン鳴らさなくても >>456
ドア閉め感覚と
車内きしみ音の差はある >>605
むしろ、「ミライ」→「クラウン」だな。 >>605
クラウンは車名じゃなくてブランド名だね >>13
セダンは来年か再来年にFRで出るらしい
これはアメリカでも売る４WD >>610
また国内専用クラウン閣下か
これGATTかな こういう目の車多いな
黄ばみが目立たなくなるメリットはあるけど >>613
今の世界のデザインの元はジャガーＸＪだろうけど
そこに
トヨタオカルトチューンの結果、広まり拍車かかったかな
（鉄板面接広いほうがＣＤ値優秀） >>615
開口部を大きく見せるのでマイナス傾向だが >>616
あそこで停滞させたほうが
底部流入量の抑制になって
ダウンフォースに一役買うんじゃね？ エステートまでトランク長短くしやがって
現行並みの長さで出せよ
あとトランクスルーなかったら買わないぞ >>26 ぎゃくに飽きるのはやかったわ 13から17までかな クラウンは >>618
エステートなんて2024年じゃね？
来年出る可能性低いぞ まあ普通に日常生活で使うぶんには重心の低さより目線の高さのメリットのほうがデカいだろうしな >>599
あの大口径の幅広タイヤからくる錯覚よ。
AudiのＲＳ並にデカいタイヤで強度が保つトヨタは無いだろう。
実販車は、アンバランスちんちくりんだろね。
ま、日本人、タイヤからの全体バランスを視るユーザー少ないかもしれんが
レクサスでさえ足の細さは
欧州と比べるとＡＣ宣伝の栄養失調児のようだわ。 エステートかっこいいよな
今でもたまーに乗ってるやついるけど ほんと好きだわ もうクラウン関係なくね？
どの辺がクラウンなんだよ？
カローラもクラウンも全く昔と関係ない車じゃん？ このまま売るならクラウンじゃなくてシグマXとかで良いだろ >>298
カムリが覆面とかでいるんだから別に問題ねぇだろ 現行プリウスっぽいデザインだな
あんま好きじゃないわ俺は >>443
それ感じるは、主にステアリング特性だな。
ドライバーズインフォメーション仕様。
そして
バカは轍や凸凹でブレーキ踏んでるからな。
ああいいいう路面は、慣性だけで通過するんだよアホ トヨタのデザインだんだん好かんようなってきたわ
年齢的なもんかな >>641
2台も買えるのが裏山C
スポーツ、ウルスみたいでかっこええやん 自動車評論家も大絶賛……するしかないw
仕事無くなるからw 全体がクジラっぽい。クジラクラウンよりクジラっぽい。 会社の役員にあてがう車としてちょうどいい
クラウンは嫌味がない >>1
本当にこうなったんだ
カッコいいとは思うけど、クラウンというかフラッグシップのイメージとは違うかな 今の車 フロントグリルが尖ってて
轢かれたらやばいな >>20
各ディーラーに試乗車1台でも5,000台だからね 日本のクラウンのイメージは無いな。海外に向けた販売戦略で、完全に国内は捨てられたな。 レクサスに高級感は感じないわ
ベンツやその他の高級車と信号待ちで並んでるの見てデザイン含め安物臭さが際立つw
ボディがヨタ丸出しで細くて貧弱なんで余計にそう思う
どっしり感が無い
俺ならあんな見栄貼るぐらいなら普通にトヨタ車買うわ クラウンて名前である必要あったの？
プリウスとかカローラのイメージなのに >>659
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘） ＜誰がハゲてるいうねんっ！
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!! ここでこれだけ酷評されてるってことは間違いなく売れる
ニュー速は逆張りなのか単にセンスが古いのか知らんがとにかく世間とかけ離れてるからな 今月で80になるが生まれて初めてクラウンカッコいいと思った トヨタで1番カッコ悪かったのは前のプリウスのテールのイカのココみたいなってたとこ
正気か？と思った 新型C-HR？カッコいいな
300万持って世話になってるディーラー行ってくるわ(・ω・)ノ >>666
たぶん商標権取るのに手間取るから余った社名を流用したのかと >>662
ジムニー、キャンバス、スイスポ、86BRZ、ランクルはここでも評価高いぞ
SUVやミニバンが人気ない CROWN-AからDにすりゃ良いのに、カッコ付けばっかする日本メーカーやな。 最近の流行りなのかもだけど、外観にクラウンらしさを全く感じない。なんで目を細くした？名前だけクラウンにしたクラウンじゃない車 >>679
民族よりも作り手がクラウンに敬意を払ってもらいたい。何でも作れば良いと思ってるやっつけ感が否めない 新車情報で取り上げてほしかったな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ カローラブランドの名前がクラウンに変更になったと考えたほうがしっくりくる >>682
スバル車全ゴミやん。
そこは横置き縦置きへの言及だろ >>684
水平対向は横に置けないから縦にしてるだけやん
その結果超ロングなフロントオーバーハング
好きな人を否定するわけじゃないけどね トヨタは金持ってるんだからもっとまともなクルマ作れば良いのに… だな
レクサスブランドが成功したから
クラウンもブランド化するのだろう
だから正式にはクラウン777とかじゃないのか これじゃ、
いつかわクラウンの小金餅の高齢ジジイのみならず
DQNの中古ニーズも無くなるじゃないか デザインが過去の面影もなにもないじゃん
もはや別の名前の車 トヨタはちょっとオラついたほうが車は売れると思い始めてる気がする ゼロクラウンとかクラウンアスリートくらいのデザインでいいのに
なんで毎回変な方向に行っちゃうんだろう >>704
いづれのクラウンもお前が買ってないならそれだけの事 >>708
外出したからID変わってるけど704だよ >>704
そのデザインセンスがもはやオッサン通り越しておじいちゃん趣味だから >>711
じゃあお前のセンスでなんか見繕ってよ
今何がおすすめよ >>1
これがパトカーになるなんてカッコいいやん
今のチンコの裏みたいな顔してたクラウンがクソダサすぎた >>709
LEDヘッドライトになって従来のデザインと一線を画すようになった
どのメーカーも細目でしょ >>716
デザインの話だろ？
顔が変われば印象も変わるだろ
まあ古いのが好きならそれでいいと思うよ >>715
じゃあお前はそれ買ってホルホルしとけよ >>717
お前今回のデザイン見て
ヘッドライトの話だけしてると思ってんの >>718
カムリはデカいカローラってあたりが良かったのに高級車になってしまうのも困るな
今くらいの値段であって欲しい >>626
クラウンって言うブランドにするんだってさ
クラウンSUV
クラウンセダンって出るらしい なんでこんな中途半端なSUVみたいな変な形になってんだよ
デザインした奴馬鹿じゃねーの >>724
されてない
統合よりは消失の噂はあった 日本の警察もパトカーにSUV採用するのか
タクシーみたいにパトカー専用クラウンもありそうではある >>667
煽るつもり全くないが
感性の違いなんだな
オレには幼児のミニカー用デザインに見えるわ恥ずかしくてにれない車 >>729
気に入らないんだろ？
俺より買う可能性あんのかｗ変わってんな
俺が悔しがるから買えよ >>732
客だからこのクソデザインにケチつけてんだよハゲ >>734
買わないなら客じゃないよ
買いもしない車に文句行ってどうなんのさ >>478
こないだ「ゆっくり」で見たけど、章男さんは社内で異端視されてた
社長にされたのも、それまでの社内体制の責任をおっ被せるという目論見のため >>735
はあ？今までトヨタ車新車で5台乗り継いでんのに客じゃねえわけねえだろ木端ハゲが クロスオーバーはハリアーを残価で検討してる層に同じ支払いでクラウンに乗れちゃいますよってやるパターンになるから残価率アルファード並に設定するんじゃないかな(´・ω・｀) >>736
レーサーで車好きなんて社長は居なかったし異端そのものだろう
儲け最優先じゃない経営者なんてあまり居ない
>>737
俺もそうだけど買わない車のデザインに文句言ったことはないな
俺はお客様だぞって感じの人だな >>413
そのもって行き方ならその書き方でいいんだろうな >>740
良いデザインなら客になる気満々だから言ってんのに
お前最初からクラウンなんて買えないって
前提で話してるから噛み合わないんだよ >>742
そう言わせてるのはお前の発言だろうに
ダサいんだろ？別の気に入った車買いなよ >>743
あたり前だ
こんなのそのまま出したら買わねえよ >>744
それでいいじゃん
お前向けの車じゃない
俺なんかは割と欲しい
そもそものセンスが違うおれに何を言ってほしいのさ >>742
そうね、買わないね
でもダサいって言い続けるけどね >>738
本当に良い車だよ(´・ω・｀)
日本の道走るならこういうのでいいんだよってのが詰まってる >>746
いや、お前が俺の感性でダサいって言ってるのに
絡んできたんだよねw >>545
＞昔はクラウン→マークⅡカムリ→コロナ→カローラ→コルサみたいなのあったよね
これを使って説明すると
クラウン→マークⅡカムリ→コロナ→カローラ→コルサ
←クラウン→←カムリ→←─カローラ─→←─ヤリス─→←軽ワゴン→
という感じかな そして実際は
←アルファード系→←ノア系→←シエンタ→←ルーミー→←軽ワゴン→
てなかんじ >>750
時代の流れに適応できないおじいさんにダサいって言われると凹むなｗ ミニバンを知ってしまったら二度とセダンなんかに乗らないと思うわ
アルファードが至高 >>755
走りと静粛性はセダンにかなわないでしょ
ミニバンは後席の人を思う車であって運転して楽しい車ではない >>752
クラウンの購買層考えたら
変な若者嗜好入れない方がいいと思うけどな >>758
移動に楽しさを見いだせない人に何言っても伝わらないと思うしもういいわ >>759
その本来の客層がクラウン買わなくなった >>760
楽しいのは運転ではなく移動ってお前も解ってるじゃん 警察車両が新車である必要ないよな
壊れかけのボロボロ使えとは言わないけどある程度状態いい中古車を修理しながら使うほうがエコだし地元地域にも金が回るしいいと思うんだが >>763
そりゃ移動だろｗ
移動しない運転はつまんないぞ多分 >>772
俺が持ってるデータと違うって話だろ？見せてよ よくわからないのがセダンのサイズ
レクサス、カムリと同じ様なデカい車作ってどうするの？
意味がわからない レクサスがあって輸入車が買いやすくなって ジジイ共は免許返納した
従来のままのクラウンはもう売れなくなった >>773
そんなこと言ってないよね
お前が元々クラウン乗ってた層が今は買わなくなったって
自信満々で言ったんだよね
ならその裏付けは？って聞いてるんですけど >>771
お前さっきから言ってることめちゃくちゃだな
お前がデータ出せや >>777
従来の客層が今も買い支えてるなら問題なかったな >>681
三本和彦さん、今日…亡くなったってか
不躾棒片手にビシビシ言ってほしかったな…ご冥福をお祈り申し上げます >>779
何はぐらかしてんだよ
お前が今のクラウンの購買層データ出せや >>783
売れてないって話してんだよ
せめて年寄りが買ってるからこんなに売れてるってデータ出して言えよ >>785
売れてないよ
だからモデルチェンジで一新した
前のほうが良かったって言いながら直近のを買わなかった人は切り捨てていいと判断したんだろ >>721
カムリとクラウン、海外ではどう棲み分けするんだろう… >>787
デザインと装備の豪華さくらいでしか差はつかなそうな気はする >>1海外の反応(次期クラウンは世界展開)
・クールだしかなり機能的に見える。将来買うことになりそうだ。
・クラウンは日本だと4モデルあってエンブレムもクールな王冠なんだよな。羨ましい！
・友達が1969年式のクラウンに乗ってる。運転席に初めて冷蔵庫が付いた乗用車だ。
・これは凄いな。トヨタがまたやってくれた。
スタイルも高級感も実用性も素晴らしい性能も、全て家庭が必要としてる物だ。
何よりいいのは他の車とは全然似ていなくてトヨタだから長寿命が保証されてるということ。
だからこそトヨタはトップなんだ。
・クラウンが再び世界市場に戻ってきたのが嬉しい。
万人がこの変化を認めるわけではないだろうから、受け入れられるには時間がかかると思うけど。
・ゴージャスで良いな。
・今も1993年式のクラウンに乗ってる。自動空調、自動シート、デジタルメーターでエンジンは伝説の2JZ。
走り方も美しくて道路の凹凸を見事に吸収してくれる。こんなに車を好きになったのは初めてた。
・デザインが好きだから全4モデルを出してほしいな。このクラウンをタイでも売ってほしい。
・赤の塗装が実に美しいと思う。
・グリルが良いな。
・自分にとって夢の車が遂に販売される！本当にエレガントな車だ。
・クラウンが北米に復帰してくれて嬉しいよ。でもセダンタイプの方が好きだな。
・他のモデルも北米で出るんだよね？ハッチバックが欲しいんだけど。
・西アフリカ育ちなんだけど父親が1978年式のクラウン2600スーパーサルーンに乗ってた。
・トヨタは昔の車を復帰させようとしてるみたいで嬉しいね。
・王冠バッジを付けて欲しいぞ。（あとセダンが良い）
・デジタルメーターがクールだな。
・アメリカにおかえり、クラウン！
・ビルトイン冷蔵庫も付けて欲しいぞ。
・トヨタ初の左ハンドルクラウンか。
・ここは王冠バッジを付けて欲しかった。 >>1海外の反応
・結構気に入った。日本でしか売られなかった昔のクラウンが好きなんだよな。
素敵な高級車だった。こっちでもエステートモデルが買えると嬉しいな。ルックスが好きだ。
・多くのセダンが消えていく中でトヨタがこのセグメントに革新を持ってきてくれたのが嬉しいね。頑張ってくれ！
・これはかっこいいと思う。正直言うとリアはトヨタ・ヴェンザ（※トヨタが北米で展開してるSUV）に似てると思う。
・クールだな。デザインがすっきりしてていい感じだ。
・これは良いな！プラチナムエディションが欲しい。
これがあるからトヨタは業界トップなんだ。色んな素晴らしい車を多数投入してどれもが最高級のクオリティだ。
これだけできる会社は他に知らないぞ。
・中も外も凄く良いと思う！EV版が欲しいところだけどHYBRID MAXシステム（※eAxle）も魅力的だ。
加速力を増すためにプレミアムパッケージを買うことになるかな。
・この美しさには心打たれた。
・トヨタのベストセラーセダンであるカムリの新型を待ってる。
・5年前から開発を行ってたと思う。
出来ればヘッドルームとトランクスペースをもう少し大きくして最低地上高ももう少し高くしてほしいな。
そうすると乗りやすい高級な大型セダンになると思う。
・これは凄くかっこいいから未来のスポーツラグジュアリーセダンが楽しみになった。買うかも！
・シルエットが凄く良いな。
でもクラウンと言えばトヨタの高級セダンとして知られてるわけだけど、なんでクラッディングを付けてスポーティーな感じにしたんだろう。
※クラッディングは車の下部に取りつけた樹脂パーツのこと
・みんなSUVっぽい見た目の車を買うからだな。これがなかったらアヴァロンみたいな感じになるだろう。
・美しいな！
・クラウン復活の時だ！
・インドでも売ってほしい！
・かっこいいんだけどフルサイズセダンなのにアヴァロンではないんだ？
アメリカだとアヴァロンは20年以上売られていて知られた名前だ。
クラウンは日本で人気モデルなのは知ってるけどアメリカではそんなに知られてないから。
・クラウンというよりもアヴァロンとCH-Rのクロスオーバーという感じだな。 >>786
セダンが売れてないことなんて
新車登録台数見れば周知の事実なんだよ
売れてる売れてないじゃなくて
クラウンの購買層が変わったってお前が言ったんだから
じゃあ今は誰が買ってるのかっていう
その裏付けを出してって言ってるんでしょ >>1海外の反応
・後部座席は折りたためるようになってる？
・このクラウンは予約できるのかな？
・この2.5Lターボハイブリッドを次のタコマに搭載してくれないかな。
・ちょっと風変わりでいい感じだけど普通のサンルーフとパノラミックサンルーフをオプションにしてほしいな。
・北米でもセダンモデルを売ってくれ！この新型の中でもセダンこそが本物のクラウンだ！
・良いね。あとは価格次第だ。レクサスの価格に近いとみんなレクサスに流れてしまうと思う。
アヴァロンが消えてしまうのは残念だけどこれはアヴァロンの代わりになれると思う。
・美しいし優雅だ。
・これは買いたくなったしかなりのポテンシャルを秘めてると思う。発売日や価格は出てるんだろうか？
・デザインがファンキーである限りそれはクラウンだ。
・これがアヴァロンの代わりとなるんだろうか。
・とどのつまりセダンというジャンルはまだ死んでないということだな。
最低地上高を上げてクロスオーバーの市場を引き付けようとしてるわけだ。
個人的には普通のセダンの様に低い方が好みかな。
・エステートモデルを北米でも出してくれ。
・クラウンが帰ってきた！
・V6ハイブリッドで四駆だと思ってた。あと王冠バッジがないのか。
・これが今のトヨタだ。
・1950年代のトヨペットから帰ってきたな。新型クラウン登場だ。
・クラウンが北米中のトヨタディーラーで売られるということは、悲しいけどアヴァロンにさよならを言わなくちゃいけないのか。
・インドネシアでは首相の車がクラウンだ。 >>793
レクサス売れてるよね
これは軽自動車やコンパクトカーからの買い替えですか？ 目立ち過ぎず、安過ぎず
中小社長や役員の足に使われる車がコレじゃメインターゲットに売れんだろ
まぁ海外向けにシフトしただけなんだろうけど セダンのデザイン嫌いじゃない
ただ現行より長さと幅が10cm大きくなってるのな
買えないけど >>797
クラウン買ってた層がレクサスなんて買うわけがない！データ出せ！って？
うーん 逆にお前の言うクラウンの客層って何？ >>798
その辺はレクサスとアルファードに食われた >>800
お前が言うクラウンの客層って何？って聞いてるのに
なんでそれを聞き返してるのか分からない >>802
いや お前から言い出したんだけど
若い人入れるな！だっけ じゃあ年寄りってこと？ >>803
？？？
じゃあその若い人入れるな
って言ったレスを引っ張ってもらえますかね >>804
お前が買いたくない車のためにそこまで性格悪くなれるなんてすげーとおもうよ
なんで他の人がお前と意見が違えば駄目なんだ？
お客様らしく俺じゃなくトヨタにクレームいれなよ >>806
いや、お前が絡んできたから相手してるだけなんだけどw
で、購買層データまだ？ >>808
クラウンの購買層を考えてる人に聞け
ってお前かｗ >>807
？？？
若い人入れるななんて
訳の分からないこと言ってないよね？ >>808
ってかトヨタ店に聞いたら？お客様なんだし
俺が言っても文句しか言わないだろうし >>686
ドライブシャフト長が、左右均等という素晴らしさ書かない失格レポート >>813
あの、さっきから質問に質問で返すのやめてもらえませんかね >>811
お前が昔の購買層と今の購買層が違うって言ったんだから
それをお前に聞くのは当然だろ >>814
な 自分の意見も言えない
>>815
この時点で分かるでしょ
俺とお前で違う 購買層の違い
爺さんはもう免許返納まで軽自動車でいいんじゃない >>687
サーキット行かないなら全然平気
レヴォーグ2.0乗ってるけど快適だぞ クラウンの購買層考えたら ←普段からクラウンの購買層を考えてる
変な若者嗜好入れない方がいいと思うけどな ←その購買層はどう反応する予定なの？ >>816
いや、そういうことを言ってるんじゃなくてな
こっちは「お前の憶測でモノ語ってますよね、裏付けになるデータとかあるんですか？」 >>757
後席人重視っても
ショーファーカーにチョイスされ始めたけど。
遠出は、やっぱセダンかＳＵＶよ >>820
レクサスは売れててクラウンは売れてない
これを無関係だと思う根拠をデータで示してくださいって言ってるんだが >>822
suvは試乗車でしか乗ったことないけど運転感覚はセダンのまま視点が高くなった感じで乗りやすかった >>825
いいね デミオ買ってクラウンよりいい車買ったと吹いて回っていいぞ いいかわるいかよくわからんけどユニークな顔してるね >>824
だからなんでそこで質問返しするのよ
おかしいでしょうが…
データ持ってないって一言謝ってくれればそれでおしまいなのに >>830
だから 販売数のデータはお前でも調べられるでしょ
お前の言うクラウンの客層はみんな死んでしまったのか？ >>817
俺は無理だわ
A45AMGの方が楽しいし >>831
販売数のデータじゃなくて
お前が言ってる購買層が変わったってデータがあるのかって聞いてるんだけど？
アスペかよ >>826
英国王室がレンジローバーな
これを筆頭に後席でもロングドライブＯＫ。
ワンボックスカーは絶対的に不評。
アメ車のダッヂやアストロくらいワイドならいいけど。 >>833
自問自答しろｙｐ
売れてないのにクラウンの客層とか普段から考えてるお前にしか分からんよ >>823
欧州は足腰ステアもセッティング締めて。
日本向けは、ゆるゆるヨタヨタなんだろうな。 >>835
了解、OK、もういいわ
お前仕事でそんな受け答えしてたら
一生クラウンなんて買えないだろうけど頑張ってくれw >>38
あれがトヨタ曰くセダン型のクラウンｗｗｗ >>838
おう 今までクラウン欲しいと思ったことなかったしな
お前が懸念する次の世代が欲しがってしまうだけだよ
とは言え本命はESだけど一生買えない気はする 覆面は天井見れば分かるし フロントグリルも分かりやすい 男二人乗りも注意やで 運転苦手だからデカいのは無理
クラウンて回転半径短いのが良かったのでは？ >>832
自動制御装置が無かった場合の、素性の良さの視点もお忘れなく >>843
回らない車になれてたほうがいいよ
たまに乗る車で あれ！？回らない！！ってよりは これよく回る！って機会の方が安全 >>844
だからスバルの時点でゴミだし選択肢にはなり得ないから >>846
道の駅スタンプラリー中の身として。
落葉濡れ路面状況って多いのな。
。。。これ以前のＦＲーＢＭＷだったらクルッと回ってるわああー。って状況多い。 >>758
高級セダン乗ったことない人って
あの気持ち良さや楽しさ知らないんだもんな
この先もう富裕層しか味わえない贅沢になるのかな >>704
せっかく18023系でゼロにリセットして、200系で上手く昇華させてたのに210以降迷走しまくりでとうとう自分の立ち位置見失ってしまった。
200系の路線で極めていけば良かったのに。。。 >>848
あれ、電子制御なかったら、昭和のＦＦカマロトランザム >>853
マークⅡも100系でカッコ良くなったのに
110系でずっこけたな
ジャンボカローラって言われてた
以降マークXもその路線で結局消滅 >>736
あと、奥田張渡辺の3バカトリオで会社メチャメチャにされたから、章一郎がオコプンしてアッキーの後見人になって社長に担ぎあげた。 >>853
210後期はいいと思うけどね
220は論外 >>857
それも２０インチ想定か
テンガって、そんな剛性あるんけ？
欧州でもバタつくのに。（ＢＭＷはいいけど） ともかくトランクスルーできないクラウンに用はない
どうせ今度の4車種もできないんだろ？ 結局EセグセダンはEか5買っておけば間違い無いのよ これカローラとかスープラのデザインチームがやってるからこんなんになっちゃってる >>863
どっちも成功してるな
貧困層には受けてないようだけど結果オーライ >>858
まだセダンの体を成してるだけマシかな…
安倍さんの葬儀の時に先導してた黒アスもカッコイイなと思ったり…するんだけど。。。
どうしてもマジェスタの件やエンジンの件でネガティブに見てしまう。
220に比べたら断然マシなんだけどね。 >>861
カムリは復活したしクラウンもするんじゃねーの？ ハリアーとカムリでいいじゃん
日本仕様で幅だけ縮めてクラウンにしとけよ 新型クラウンのデザインが良くなければハリアーかカムリでいいやと思っていた
結局好みじゃなかったのでディーラーに行ったらどっちも製造枠が大分埋まっていて受注出来ないか納車がかなり先になるとか言われたわ >>753
ミニバンからセダンに乗り換えたら理解できるよ >>869
ハリアーもカムリも糞すぎてクラウンの代わりにはならないぞ
アルファードなんかの恥車も同様 形は何も悪いとは思わないけど
ツートンて誰が買うの >>871
糞ってか
お前に気に入られようと世間が動いてると思ってるんだな 何様だよ >>872
同一色出るでしょ
シエンタもツートンで発表されたけど走ってるのを見たことがない >>874
誰も買わないのに
何で発表するときツートンなんだ ゴミなのは予想されてたしクラウンや日本市場なんかもうどうでも良いんだろうけど両手広げてアホポーズは何のつもりだよ >>875
お前に糞認定されたところでお前のほうが嫌われてるってこと
多分お前クソみたいなやつって評判だろ >>877
ツートンも用意できるってだけのアピールかと
ヤリスとかカローラにあるような屋根ツートンは好きだけどこういったツートンは外人向けなんだろうか >>879
何だそりゃw
トヨタ車より嫌われるような有名人じゃねーよ
特にアルファードより嫌われてる人間なんか有名人ですら滅多にいねーだろ >>885
嫌われてたら走ってないわな
誰もお前の真似したがらないだろ アルファードは誰かのマネして買う人もいるわけで >>888
やっぱりアルファード好きかw
笑われてるの気づいてるから必死なんだろ？
好きなら笑われても誇りを持って乗ってろよ
残価設定は恥の上塗りだからやめとけよ >>890
いや？俺は育児中もセダンで通したけど
あと何だと思ってんのか知らんけど残価設定ってお前が利用しない時点で金持ち向けだろ
他人の車お前に無関係な車にイキった所で何かいい事あるの？お前が嫌われてるのは明日目覚めても変わってないよ？ >>889
ツートンていうか
もっというとフードのツートンね
カーボンにしてるスポーツカーならみるけど >>891
じゃあ誇りを持って残価設定使っとけよ
自称お金持ちで人気者の恥ファード君w
タイヤはもちろんノーブランドでな >>871
お前が俺が挙げた2種を糞呼ばわりするのは勝手だけど好みなんか主観の問題でしかないし俺はクラウンの代わりとも思ってない勝手に決めつけないでね >>893
勝手に思い込んでそれが現実だと思い込む いいと思います
イワマンみたいだな 集団ストーカーに怯えてそう
でも貧乏なら残価設定で買ってみなよ ベンツでもBMWでも選び放題 タイヤなんてノーブランドでいいから
でも出来ないよな ローンで買う方を選ぶだろ 貧乏なら 俺もローンでしか買わないわ 不思議とアルファードって車種に漏れなく残価設定ってワードが出てくるｗ
何なんだろうなこれ どんだけ車に無関係な人がアルファード嫌ってんのかよく分かる >>895
やっぱり意味不明だわ
俺が悪かったよ
現金で買うから許してくれ >>897
お金持ちだな！って言ってもらえたら幸せなのか
俺はローンで買う でも君みたいに金あるなら残価設定いいよ
車貯金する金額減らすだけで車買えるし 3年で新車とか現金じゃ無理でしょ
3年おきに新車に乗ってる貧乏人とか言い出す見えない敵と戦ってんのかな >>896
アルファードと残価設定と格安タイヤの組み合わせは有名だぞ
DQNアルファード見かけたらタイヤ見てみ >>899
残価はどこみてんの
ってかアルファード見かけるたびにタイヤチェックしてんのかｗ
毎日隣に停まってる車のタイヤも気にしないけどな トヨタ嫌いの異常行動が目立つなｗ
嫌われてるだけじゃなく不審者扱いされてないか >>898
ローンはともかく残価設定はないわ
そんなの人に勧めるなよ >>902
金がない人には勧めないよ
あれはお金持ちのもの お前はどういった理由で勧めないの？ >>904
一括で買うくらい金あるのに何故…
金ないのに残価にする人は最初から作戦がある人だな
金利で有利だとかオプションが付けられるだとかフルに利用して3年後に残り半額全額払う うーん やっぱりこっちは車の話できない人が多いな プラスも旧速も赤旗レベルのアンチトヨタしか居ない
老人と貧困層しか居なそうな嫌儲のほうが車の話は出来る >>27
え？ツダ？
ディーゼルでつまるやつがいつまでも解消されないってやつ？？ ハイパフォーマンスカーじゃないんだからこんな外観いらんのよね
これ4車種も金型作ってるのとフロントの造形が凝ってるから、内装が手抜きになってる
アメリカ向けなら納得したわ 今は何処のメーカーもそうだけど日本市場だけに向けたクルマはないよね。
コンパクトカーと呼ばれるカテゴリーのクルマでもデカイんだもん。 いまは衝突安全でボディを大きくせざるをえない
昔の1700mm基準が1850mmになってる クラウンぽくないな。
ハリアーかレクサスSUVだろ
パット見の高級感が無い。 昔のクラウンは後部座席を中心にしたデザインだね。
会社の社長なんかが後ろに乗るスタイル。
今のは運転席中心、あんたドライバーなのかよ。 >>925
マクロン｢そう感じるのはキミがそれだけの男、ということだな｣
仏政府公用車 エステート期待だったがプレミアムディスタンスないのをみると、これも高級カムリか。
セダンベースでのシューティングブレーク化なら有難かったのに。 >>922
クラウンがショーファードリブンだった時代なんてないだろ >>926
ルノーかステランティスしか無いし
ルノーのフラッグシップはチョン製だから
消去法なだけ 国産新型セダンで期待できるのがマツダの直6ターボしかなくなった
どうしてこうなった(´・ω・｀)
>>916
センチュリー クラウンはどうでもいいとして、とりあえず章男のプレゼンの仕草、動きが腹立つ あいかわらず、toyotaはドンガラだす野得意だな >>924
やんごと無いセンスとやらは無い方がいいな >>937
むしろそんなレス恥ずかしく無いの？
ショファードリブンを検索したら？w 横からの写真見るとセダンだけタイヤとドアまでの距離が長いから他の３車種となんか色々違いそう 本当にいるのか知らんが新型クラウン見ないで注文するおじさんもこれが届いたら目が点になるだろうな >>938
こんなん出たぞ。
>>では、ショーファードリブンにはどのようなクルマがあるのでしょうか？
国産車では、トヨタの場合はクラウンマジェスタ、センチュリー、レクサスLS、
日産ではシーマといったクルマが該当します。トヨタ・クラウンアスリート、
レクサスGS、日産フーガ、ホンダ・レジェンドは運転を楽しめるドライバーズセダン
という面にも重きを置いており、純然たるショーファードリブンとは少し性格が異なります。 レンジローバーとかカイエンみたいなラグジュアリーでスポーティなデザインにする感じか
突き抜けて面影無いな
裸の王様の王冠踏み潰して次世代の王冠を作ってくスタイル >>941
センチュリーLSはもちろんマジェスタやシーマは普通に使われてるの見るな
どっちももうないけど >>941
御用記事を鵜呑みにしちゃうのかわいいね
運転手雇ってそんな車乗ってたら恥ずかしいだけだろ
考えろよ >>944
話の筋が読めてないんだな。昔のクラウンは
後部座席を広めに窓も大きめにデザインして
中小企業の社長が喜びそうなデザインになってた
というお話。 >>944
検索しろと言っておきながら出てきた記事を鵜呑みがどうとかほざく池沼w
そもそも重役でも車種は使い分ける事もあるしマジェスタに運転手とか普通だわ >>764
安倍ちゃんに限らずVIP乗せた車の護衛がポンコツパトカーじゃ話にならんやろ >>308
スカイラインとかスポーツカータイプの車両を入れるとなるとトランク容量とか仕様書外れてるから
高速Ⅱ型枠ぐらいしか使えないし割高
警察用のクラウン1台あたりの価格って結構安いんじゃなかったっけ
ゼロクラで230万そこらとか >>753
通勤になるとやはりセダンのほうが楽
ミニバンはもっさりするから
まあ軽自動車が流行りだけど 通勤ならイースかアルトの2択だよ
NAでも速いし燃費もいい セダンタイプのケツはポルシェデザインに外注したような感じだな >>953
通勤に限らずミニバンの運転は地獄
後ろに乗る分にはいいけど ダッセェ車w
いつかはクラウンって昭和脳過ぎてもうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
